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フラットにして音量を上げたら満足出来る良い音になりました。ありがとうございました。実はハイレゾカーナビ更新に伴い自作デットニングと純正2スピーカーから4スピーカー、2ツイッターに変更して、数十年来のドンシャリ設定にしましたが、この程度の音質かとガッカリしていました。偶々お勧め動画で期待もせずに流し見しつつ、試したらびっくりでした。イコライザー設定内にフラットボタンがあり、試して見た事はありましたが、音量が小さかったので本来のバランスの良い音が引き出せてい無いため、フラット設定なんて誰が使うのかと思っていました。今までオーディオを知ったつもりでいましたが恥ずかしい。
お役に立てて嬉しく思います！特にオーディオのグレードが上がるほど、フラット設定が高音質になるように思います。オーディオは上を見ればキリのない世界なので、泥沼化だけ要注意ですよね💦ご視聴ありがとうございます！
ドンシャリで聞くと中音域のボーカルが引っ込んじゃうので一度ゼロで音量上げてから微調整は正解だと思う。
やはりそうですよね。アンプの出力の大小や、各機器の性能によりますが、基本フラットが一番バランスのいい音であることは間違いないですよね。あとは微小レベルで調節すれば、好みの音質になるかと思います。ご視聴頂きありがとうございます。
ベンツのブルメスターは高音・低音を上げるとそれなりに良くなりますが、BMWのハーマンカードンはぜんぜんダメだなと諦めていました。フラットにしてボリュームも上げてみたらそこそこ良くなりました。貴重な情報ありがとうございます。
励みになるコメントありがとうございます！
一概には言えないかな。純正でデジタルクロスオーバーがかかってるアンプがたまにあるので、音響解析かけるとクロスしている一部帯域のみ落ち込んでいるところが見受けられます。その帯域だけはEQで上げてやらないとフラットな音にはならない。
現行ノア乗ってます。ヘッドユニットは純正ディスプレーオーディオですが、そのままでは音が悪い為、スピーカーをBLAMのLIVEシリーズを3wayにし、サブウーファーをアルパインを取り付け、アンプをHelixのDSPを付けてます。専門店でDSPのサウンドセッティングしてもらっている為、ヘッドユニットはトレブルとバスはフラットにし、ミッドは曲に応じて－2から－3にして聴いてます。専門店でこの状態でトレブルとバスを上げるとスピーカーが壊れると言ってましたし、今の状態でも、確かに音が良いです。自分も以前はトレブルとバスをめっちゃ上げて聴いてましたが、今思うとよくそんな状態で聴いてたなあと、思います。
純正ヘッドユニットをそのままに、スピーカー、DSP音場補正でのサウンドチューニング、見事ツボを抑えられたチューニングですね！純正のままだと、特にスピーカー取り付けはポン付け状態なので、ノイズ干渉を考慮したスピーカーケーブル配線、デッドニング、DSP音場補正を行うだけでも相当良くなると思いますでも車内はオーディオには不適切なノイズの宝庫であることが、そもそもの問題ですよね💦ご視聴ありがとうございます！
@@a-ch 付け加えますけど、もちろん前方ドアと内張りのデッドニングもしっかりしてもらってます。低音の響きも施工前と全然違います。
施工されていると推測していましたそれにしても純正状態は正直酷い状態ですよね💦本日アップ分の試乗レビューより純正オーディオ音質評価をスタートしますが、面白いのは自動車メーカー毎にサウンドチューニングがかなり異なる事に驚いています！でも音が悪いのには変わりないんですけど、、笑返信ありがとうございます！
オーディオに詳しい方が「失敗・バランス悪い」と評価するのを分かっててドンシャリを作ってる人もたまにはいるかもしれません。私がそうです。ボーカル埋もれちゃうくらいのドンシャリ、好きなんですよ。
最終的には自分が良い音と思えれば、OKですよね。でもその各調整の過程を間違えると、中々理想の音に辿り着けない所が、オーディオの世界ですよね。沼入り決定な運命になってしまいますwご視聴頂きありがとうございます。
「イコライザーはキホン引き算」とおっしゃられている方の意見と、あーちゃんねる様のおっしゃる「フラットが基本」という、この２つがポイントだと認識しています。私の車はメルセデスもスイフトも、どちらも音があまりよくありません（どちらも純正スピーカー）。一方、私は車内では比較的大きめの音で音楽を楽しんでおります。すると、どうなるかというと、音が歪みます。純正スピーカーの場合、出ない低音や高音を無理に持ち上げても音を悪くするだけなので、私は低音も高音も若干下げて使っています。この単純なことに気づくまでは、「音に不満を持つ」⇒「低音と高音を上げる」⇒「音への不満が増える」・・・という悪循環でしたが、「出ないものは出ないのだから、諦めて下げる」というように割り切ってからは、純正スピーカーでもそれなりに気持ちよく聴けるようになりました！今回のあーちゃんねる様のおっしゃる内容は、特に純正スピーカーの場合、重要な視点だと感じました。
まさにその通りですよね。例えばフルレンジスピーカーで高域不足だからといって高域を上げ過ぎても、雑味を加味するだけなので、その場合はツイーターを加えて2ウェイスピーカーにするなどスピーカー自体の対策をする事が必要になりますよね。言われるようにシステムの能力、特性に見合った設定を心がけると、バランスの良い音質で聴けると思います。オーディオはディープですね笑ご視聴ありがとうございます！
ナビのフラット設定はあくまで純正スピーカーの設定です。音に拘る人は大抵スピーカーを変えますしスピーカーを変えた時点で確実にずれます。好みの音に近いイコライザーから微調整するのが一番失敗がないですよ。
なるほどイコライザーからのアプローチ。イコライザー設定も誤ると沼にはまってしまいますよね。あくまでも微調整を心掛けることがポイントのようですね。カーオーディオは騒音が常に変わるので、調整はホント厄介です、、。ご視聴ありがとうございます。
イコライザー「を」フラットに→✕イコライザー「で」フラットに→◯元々イコライザーってピークやディップを均す為のモノなのに、一切ゼロってどうなの？なんか、蕎麦つゆ漬けずにに蕎麦食って、「コレがいちばん美味いんだ」って言ってる様な不自然さを感じる。あと、イコライザーで音が崩れるのは持ち上げ過ぎるから。イコライザーはキホン引き算。出過ぎた帯域を抑える為のモノ。要は使い方次第。
大抵の純正カーオーディオは、サウンドチューニング、音場補正を予め施した状態が、フラットになっているので、言われるようにイコライザー調整でゼロでも厳密に言えばフラットでは無いんですよね。既につゆはメーカーサイドでつけられていて、あとは好みで、味変してくださいね、というのが、純正カーオーディオのイコライザー機能だと思うんです。本当に使い方次第ですよね。沼にはまらないように注意しながら、オーディオライフを楽しみたいものですね。ご視聴頂きありがとうございます！
いつも楽しく拝聴しています。私のBMWも音がイマイチで、BMWの専門店でスピーカ交換しました。でも、ご指摘の通り、高音も低音もほぼMAXにしてました。フラットに戻して高音を少しあげたら、見違えるほど（聴き違える）臨場感あふれる透き通った音になりました。また、たまに音響のこと教えてください。応援してます。ありがとうございます。
オーディオの音質って、好みもそれぞれで奥の深い世界ですよね。またオーディオにまつわる事がありましたらレビューしたいと思います。いつもご視聴頂きありがとうございます！
私も30系後期JBLのサウンドをカスタマイズしています。音質に関する動画も作ってみました。いい音の好み、定義に正解はない世界ですね。こちらの考え方は、私に近いかなと感じました。
オーディオは奥が深い世界で、追い求めれば、泥沼のように浸って行きますよね。ほどほどにしないと、沼に呑まれるので注意ですねww動画検索してみましたが探せませんでした💦ご視聴頂きありがとうございます！
ｶｰｵﾃﾞｨｵの基本中の基本を言ってくれてますね僕はｶｰｵﾃﾞｨｵショップに運良く最初に教えて頂きましたチャンネル登録して他も見させて頂きますありがとうございました
チャンネル登録ありがとうございます！励みになります
沖縄民謡からラウドロックみたいに、いろんなジャンルを聞くのと、作った人の聞かせたいであろ音を歪めたくないので、常にフラットです。代車やレンタカーの場合は、いつものFM番組を聞いて、音質が違うなと感じたら、イコライザーをいじることがあります。
昔のアナログ主流の音に比べてデジタルは、周波数がワイドレンジなので、不足帯域がなくフラットがベストかと思いますよね。ご視聴頂きありがとうございます。
ディーラーオプションで満足できないので私はハンドメイドでオーディオ構築しですよ😊イコライザー触らずにボーカルドライバーのど真ん中ピタッと定位していますね😊イコライザー調整も自由ですが！私は何も足さない引かないですよスピーカーの向きとタイムアライメント、フェダーバランスバシッと決まると‼️ヤバイですよカーオーディオのHiFiイベント参加したら良いと思います‼️参加車両の音、定位感奥行き感体験して欲しいですね😊高価なホームオーディオに引け取らないくらいバシッと決まったかーオーディオ聴いて欲しいですね😊
カーオーディオへのこだわり、強く感じます！徹底的に追い込んでいくとかなりの良い音質を奏でるのでしょうね僕がもしこだわったらエンジンかけずに駐車状態で聞き入るシーンが多くなりそうです笑
私も基本ドンシャリですがMAXから少し下げます。あとは60Hzをフラットにしたりクロスオーバーを調整したり各種機能のON/OFFを設定したりして細かく調整します。試行錯誤を繰り返し自分好みの音が作れたときは凄く嬉しいです!!
自分好みの音質にたどり着いた時の感動、よくわかります！これこそがオーディオの醍醐味ですよね。ご視聴頂きありがとうございます！
フラットで良い音に聴こえるのはあくまでスピーカー位置が自分の正面前方の左右に有ればの話です。車のスピーカーはほとんどの場合、音楽鑑賞するのに最悪な位置に有ります。なので自分の耳に良いバランスで音を届けるには大幅に設定変更しなければならないのです。
まさに言われる通りですね。僕も2chピュアホームオーディオを趣味にしていますが、車はそんなオーディオにとって最悪なリスニング環境ですよね。なのでクルマでは追い求めず割り切って聞いています。笑ご視聴頂きありがとうございます！
全く同感です ほとんどの自動車はひとが乗車したらズボンの👖裾でスピーカーを塞ぐ形で座りますからね 助手席の人が降りた途端に良い音だなぁ…なんて思うことよくあります 当たり前に考えられているあの場所は問題だわ
古いアキュフェーズ使って音楽楽しんでます。車では音が出れば良いくらいに思ってるので多分初期設定で聴いてると思います。嫁はしょぼい音だと言いますが、長時間聴いてて疲れないのはフラットですね。私は趣味でドラムを叩きますがシンバルの高音、バスドラの低音はトーンコントロールをどう駆使しても叶いません。耳に心地良いってのも大切な要素だと思ってますが最終的には好きにせい！ですね。笑
僕もホームオーディオで、それなりに音質にこだわって聴いていますが、車は騒音の宝庫なので(笑)、音質は追及しないです。やはり生音が、一番心地よい音ですよね。ご視聴頂きありがとうございます。
録音再生されるオーディオの『いい音』とは、あくまでも個人の主観だと思いますよ。まあ『いい音』という表現もかなりあやふやではあるけど……
その通りだと思います。最終的には自分が満足出来ればそれで良しな世界ですよね。バランスがとれた音と表現した方が良かったかもしれないですね。ご視聴頂きありがとうございます。
G30のハーマンカードンは中域の張りが弱すぎて生き生きさが感じられず悲しいです。F32はもう少しマシだった気がします。カマボコにしても補正できないので、f特だけの問題ではなさそうです。値段を考えて文句言えと言われれば、その通りなんですが。
よりハイエンドな音を求める方にはB&Wになりますよね。ただ価格もハイエンドですが、、笑ハーマンカードンはそれなりですが、コスパはいい方ですよね。所詮カーオーディオなので、これ以上は求めないようにしています💦ご視聴ありがとうございます！
いい音に聞こえるなら、それはいいんちゃう？
おっしゃる通りです！ご視聴頂きありがとうございます。
聴く方の好みの音質と、曲毎の録音状態は違うので、曲毎に調整が必要になります。１つの設定方法が正しいというのは無いというのはカーオーディオを理解している人なら常識の話。
深く追求するとそうですよね。音量でさえもソースによってバラつきがありますから、ダイナミックレンジも変わりますし、自分好みのディフォルト設定は必要だと思います。ご視聴頂きありがとうございます。
やはりマークレビンソンつけてもTH-camの音源をスマホからBluetoothで繋いで流した場合あまり音質よく聞こえないですか？純正のほうがいいですかね？😅ご回答お願いします🤲
ご質問内容の音源であれば、システムによる音質差はあると思います。その音源をハイレゾなど高音質音楽ファイルを再生するとその音質差はより大きなものになりますよね。高音質をお求めでしたらマークレビンソンですよね。ご視聴ありがとうございます！
高音・低音について、理解深まりました、ありがとうございました「フェーダー」という機能がありますが、こちらはなんで、どう設定するのがよいでしょうか？
フェーダーは前後バランス音量の調整になります。つまり音の低位を前後好みの位置に調整する事が出来るんです特に気にならなければ真ん中の位置にしておくと、オーディオで理想的な前方定位になります少しでもお役に立てて幸いです！ご視聴ありがとうございます！
あーチャンネル様。最初に誤っておきます。大変ごめんなさい。しかも、クレーマーでは決してありませんです。只今敬意を持ちましてチャンネル登録も致しました。又あーチャンネル様からも、外部の方からも、沖縄艦砲射撃か、硫黄島玉砕くらいのミサイルが飛んできそうな予想をしつつ、あえて特攻機を飛ばすことをお許しください。又偏見でも、クレーマーでもないので、純粋なお気持ちで仲良くしてこれからも素晴らしい番組を作っていただければ幸いです。私、36年間カーオーディオを聞いてます。それは、家では大きな音でコンサートホールのような音で聞けないからです、昔、８０年代頃まではそうですね、、竹の子族が流行っていたころの時代までは家でドラムを鳴らしても近所から苦情などありませんでした。時代は変わって９０年代カーオーディオ全盛期になると家よりも気兼ねなく鳴らせることに体が自然に反応しました。音楽だけで言うと、小学校３年生の頃から洋楽を聞き始めました。その頃は、信じられないかもしれませんが、洋楽のほうが、圧倒的にシェアーされてました。もちろん体が馴染みついて未だにロック系しか聴けない体になっています。クラシックとか、歌謡曲、今はニューミュージックっていうジャンルですか。これを聞く人は確かに耳で聴かれるみたいです。しかしながら私のように洋楽ロックのドラム叩いてた出身ですと、音は耳で聴くのではなく、体で聴いています。どこかで体にも気持ちよくなる周波数をがあると聞きました。正にそれでした。ウーハーは背中から足元に風圧を感じてこそ迫力があり、ドラムで言うバスドラですね(^^♪パイステのトップシンバルを叩いた時のパーンっていうあの高音とジルジャンのシンバルの根元を叩いた時のキンキンという音と、ラディックのスネアがターンとはじけた音。そんな音を体で感じたいので、５５歳になった今でもドンシャリを続けています。ある時、私の会社の事務員さんが、○○さん？そんなに何十個もスピーカーつけても聴く耳は一つでしょ？究極の意見でしたが、私は、「音は耳で聴くんじゃない！体で感じるんだ！横に乗って見なよ感じさせてやるから！というと、二言目には、あっ！セクハラと言われました。ガックシ私のは耳でなく、体で感じてます。ご迷惑なトークとは思いますが、なにとど、お許しくださいませ。ドンシャリ設定中毒者とお呼びくださって頂いて大丈夫です。大変失礼致しました。
クレーマーなんてとんでもないです。貴重なコメントありがとうございます！クルマやオーディオ等々の趣向性の高い物は、自分が好きなもの、良いと思えるものが、最終的に自分にとって一番良い物ですよね。オーディオも、ドンシャリ音でも管球式アンプの奏でる柔らかな温かい音でも、自分好みが一番だと思います。大事なのは、それらの特性を知った上で使いこなす事ですよね。チャンネル登録まで頂き本当にありがとうございます！
EQを否定はしませんが、確実に劣化しますね！クロスオーバー設定とリアなくして、ステレオにして、スピーカー交換してデッドニングして、ドアウーファーで補えない低音をサブウーファーでプラス！基本EQフラットで聴ける！再生能力の無いスピーカーから高音、低音出そうとEQいじっても、無理するだけで良くはならないですよね！ステレオで聴いてもサラウンドで聴いても自分が聴き心地良ければそれでいいのが正解なので、絶対は無いですが！ただ皆どのくらいの音量で聴くのだろうか？
EQは小音量で聴く時は、LOUDNESS同様に効果的ですが、純粋にオーディオに没頭したいときは、良いリスニング環境で、フラットで、他人からはうるさいと思われる音量で笑、聴くのがベストですよね。クルマの場合は、エンジンを停めて静かな場所で聴くのがベストサウンドですよね。そうするとカーオーディオの意味が無くなりますが、、笑ご視聴頂きありがとうございます！
@@a-ch やはり少しうるさいくらいで聴きますよね！！結構うるさい音量に不満な方も多いいようですし、乗せた時、音量デカ過ぎと言われました！正直フラットなら音量上げてもキンキンしなくて聴きやすく迫力得られます！同乗者載せる時は、控えめにしてますwカーオーディオ好きな方はこんな方が多いのではと思いましたね！
ですね🤗自分もオーディオ始めた時からEQはフラット派です🤗EQはあくまで「最後の味付け」が自分の考えです🤗今までEQ全上げとかパワードSWフルヴォリュームとかの色んな方の車を聴いてきましたが別にそれはそれでいいと思います🤗前から皆さんに言ってるんですが「音楽」は「音」を「楽しむ」ものかと🤗その方がその音(調整)で満足しているのであればそれでいいかと🤗素人が言い過ぎましてすみません(^_^;)
オーディオは、個人が好みで満足できる音質がベストだと思います。ただその音質を追い求める過程で、僕もですが時々設定間違いや迷走をしてしまいます。まさに壁にぶち当たったときは原点（ゼロ）に戻れの理論ですよねwwご視聴頂きありがとうございます。
@@a-ch ですよね🤗カーオーディオでも何でもそうかとは思いますが「迷った時は原点へ🙂」ですね🤗今後も面白い動画期待してます☆
自分がいいと思うならいいんじゃない？正解、不正解とかないと思うけどね
全くその通りだと思います！ただその調整手順を間違ってしまうと、好みの音に出逢えないケース例として、参考にして頂ければと思います。ご視聴ありがとうございます！
今はノートパソコンとマイクで簡単に周波数特性を測れるので、測りながら調整すると見違える音になります。慣れれば機材無しでも各周波数の正弦波を流すだけである程度耳で合わせられるようになります。
デジタル技術が主流になり、音場補正や、サウンドチューニングもその技術を駆使すれば理想に近づけることが可能ですよね。やはり音楽は良い音で聴きたいものですね。ご視聴頂きありがとうございます。
初コメです。簡素な設定方法ですが、ホワイトノイズを流して、アプリのエタニRTAでなるべくEQがフラットになるようお車のバストレブルを設定にすると聴き疲れも無くなります♪通りすがりで失礼しましたm(._.)m
音場測定アプリがあるんですね。それは便利そう。自分の車を一度測定してみます。ご視聴頂きありがとうございます！
な〜んだハイエンドじゃないんだ⁉︎調整用のCD持ってんのかな〜イコライザーはあくまでも、クロスオーバー付近を調整する役目自分知ってるフラット派とはズレてんなぁ😅
ホームオーディオにはそれなりにこだわっていますが、カーオーディオはそもそも車はオーディオに適さない騒音の宝庫なので、(笑)純正以上のクオリティは求めないようにしています。僕が思うフラットな音とは、音場測定上のフラット特性ではなく、聴感上でのナチュラル感ですかね。それを追い求めて機器にこだわり、制振、ケーブルにこだわり、クリーンな電源供給にこだわり、ルームチューニングにこだわる。本当にキリが無い世界です💦ご視聴頂きありがとうございます。
@@a-ch ホームでこだわってる方なんですね⁉︎失礼しました、カーオーディオはノイズとの戦いですから、ホームを聴いてる方なら、聴けないでしょうねまぁ、カーオーディオはドライブ、車通勤が楽しくなることは間違い無いと思ってます😊👍
本当にその通りですよね。カーオーディオは、運転を快適に楽しくする一つのツールとして欠かせない存在ですよね。ご丁寧にご返信頂きありがとうございます！
それは違うでしょ。自分の好きな、心地よいと思えるセッティングで聞けばいいだけの事。所詮、盛大な環境音下で聞くカーオーディオですから。
もちろん個人が心地良いと思う音が、良い音ですよね。あくまでもそこにたどり着くまでのプロセスについてのレビューです。ホームオーディオを長く趣味としていますが、スランプに陥ったときは、いつも原点に戻っています。ご視聴頂きありがとうございます。
フラットにして音量を上げたら満足出来る良い音になりました。
ありがとうございました。
実はハイレゾカーナビ更新に伴い自作デットニングと純正2スピーカーから4スピーカー、2ツイッターに変更して、数十年来のドンシャリ設定にしましたが、この程度の音質かとガッカリしていました。
偶々お勧め動画で期待もせずに流し見しつつ、試したらびっくりでした。
イコライザー設定内にフラットボタンがあり、試して見た事はありましたが、音量が小さかったので本来のバランスの良い音が引き出せてい無いため、フラット設定なんて誰が使うのかと思っていました。
今までオーディオを知ったつもりでいましたが恥ずかしい。
お役に立てて嬉しく思います！
特にオーディオのグレードが上がるほど、フラット設定が高音質になるように思います。
オーディオは上を見ればキリのない世界なので、泥沼化だけ要注意ですよね💦
ご視聴ありがとうございます！
ドンシャリで聞くと中音域のボーカルが引っ込んじゃうので一度ゼロで音量上げてから微調整は正解だと思う。
やはりそうですよね。アンプの出力の大小や、各機器の性能によりますが、基本フラットが一番バランスのいい音であることは間違いないですよね。あとは微小レベルで調節すれば、好みの音質になるかと思います。ご視聴頂きありがとうございます。
ベンツのブルメスターは高音・低音を上げるとそれなりに良くなりますが、BMWのハーマンカードンはぜんぜんダメだなと諦めていました。
フラットにしてボリュームも上げてみたらそこそこ良くなりました。貴重な情報ありがとうございます。
励みになるコメントありがとうございます！
一概には言えないかな。純正でデジタルクロスオーバーがかかってるアンプがたまにあるので、音響解析かけるとクロスしている一部帯域のみ落ち込んでいるところが見受けられます。その帯域だけはEQで上げてやらないとフラットな音にはならない。
現行ノア乗ってます。ヘッドユニットは純正ディスプレーオーディオですが、そのままでは音が悪い為、スピーカーをBLAMのLIVEシリーズを3wayにし、サブウーファーをアルパインを取り付け、アンプをHelixのDSPを付けてます。専門店でDSPのサウンドセッティングしてもらっている為、ヘッドユニットはトレブルとバスはフラットにし、ミッドは曲に応じて－2から－3にして聴いてます。専門店でこの状態でトレブルとバスを上げるとスピーカーが壊れると言ってましたし、今の状態でも、確かに音が良いです。自分も以前はトレブルとバスをめっちゃ上げて聴いてましたが、今思うとよくそんな状態で聴いてたなあと、思います。
純正ヘッドユニットをそのままに、スピーカー、DSP音場補正でのサウンドチューニング、見事ツボを抑えられたチューニングですね！
純正のままだと、特にスピーカー取り付けはポン付け状態なので、ノイズ干渉を考慮したスピーカーケーブル配線、デッドニング、DSP音場補正を行うだけでも相当良くなると思います
でも車内はオーディオには不適切なノイズの宝庫であることが、そもそもの問題ですよね💦
ご視聴ありがとうございます！
@@a-ch 付け加えますけど、もちろん前方ドアと内張りのデッドニングもしっかりしてもらってます。低音の響きも施工前と全然違います。
施工されていると推測していました
それにしても純正状態は正直酷い状態ですよね💦
本日アップ分の試乗レビューより純正オーディオ音質評価をスタートしますが、面白いのは自動車メーカー毎にサウンドチューニングがかなり異なる事に驚いています！
でも音が悪いのには変わりないんですけど、、笑
返信ありがとうございます！
オーディオに詳しい方が「失敗・バランス悪い」と評価するのを分かってて
ドンシャリを作ってる人もたまにはいるかもしれません。
私がそうです。ボーカル埋もれちゃうくらいのドンシャリ、好きなんですよ。
最終的には自分が良い音と思えれば、OKですよね。でもその各調整の過程を間違えると、中々理想の音に辿り着けない所が、オーディオの世界ですよね。沼入り決定な運命になってしまいますw
ご視聴頂きありがとうございます。
「イコライザーはキホン引き算」とおっしゃられている方の意見と、あーちゃんねる様のおっしゃる「フラットが基本」という、この２つがポイントだと認識しています。
私の車はメルセデスもスイフトも、どちらも音があまりよくありません（どちらも純正スピーカー）。
一方、私は車内では比較的大きめの音で音楽を楽しんでおります。
すると、どうなるかというと、音が歪みます。
純正スピーカーの場合、出ない低音や高音を無理に持ち上げても音を悪くするだけなので、私は低音も高音も若干下げて使っています。
この単純なことに気づくまでは、「音に不満を持つ」⇒「低音と高音を上げる」⇒「音への不満が増える」・・・という悪循環でしたが、「出ないものは出ないのだから、諦めて下げる」というように割り切ってからは、純正スピーカーでもそれなりに気持ちよく聴けるようになりました！
今回のあーちゃんねる様のおっしゃる内容は、特に純正スピーカーの場合、重要な視点だと感じました。
まさにその通りですよね。
例えばフルレンジスピーカーで高域不足だからといって高域を上げ過ぎても、雑味を加味するだけなので、その場合はツイーターを加えて2ウェイスピーカーにするなどスピーカー自体の対策をする事が必要になりますよね。
言われるようにシステムの能力、特性に見合った設定を心がけると、バランスの良い音質で聴けると思います。
オーディオはディープですね笑
ご視聴ありがとうございます！
ナビのフラット設定はあくまで純正スピーカーの設定です。音に拘る人は大抵スピーカーを変えますしスピーカーを変えた時点で確実にずれます。好みの音に近いイコライザーから微調整するのが一番失敗がないですよ。
なるほどイコライザーからのアプローチ。イコライザー設定も誤ると沼にはまってしまいますよね。
あくまでも微調整を心掛けることがポイントのようですね。
カーオーディオは騒音が常に変わるので、調整はホント厄介です、、。
ご視聴ありがとうございます。
イコライザー「を」フラットに→✕
イコライザー「で」フラットに→◯
元々イコライザーってピークやディップを均す為のモノなのに、一切ゼロってどうなの？
なんか、蕎麦つゆ漬けずにに蕎麦食って、「コレがいちばん美味いんだ」って言ってる様な不自然さを感じる。
あと、イコライザーで音が崩れるのは持ち上げ過ぎるから。
イコライザーはキホン引き算。出過ぎた帯域を抑える為のモノ。
要は使い方次第。
大抵の純正カーオーディオは、サウンドチューニング、音場補正を予め施した状態が、フラットになっているので、言われるようにイコライザー調整でゼロでも厳密に言えばフラットでは無いんですよね。既につゆはメーカーサイドでつけられていて、あとは好みで、味変してくださいね、というのが、純正カーオーディオのイコライザー機能だと思うんです。
本当に使い方次第ですよね。
沼にはまらないように注意しながら、オーディオライフを楽しみたいものですね。
ご視聴頂きありがとうございます！
いつも楽しく拝聴しています。
私のBMWも音がイマイチで、BMWの専門店でスピーカ交換しました。
でも、ご指摘の通り、高音も低音もほぼMAXにしてました。フラットに戻して高音を少しあげたら、見違えるほど（聴き違える）臨場感あふれる透き通った音になりました。また、たまに音響のこと教えてください。応援してます。ありがとうございます。
オーディオの音質って、好みもそれぞれで奥の深い世界ですよね。またオーディオにまつわる事がありましたらレビューしたいと思います。
いつもご視聴頂きありがとうございます！
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オーディオは奥が深い世界で、追い求めれば、泥沼のように浸って行きますよね。ほどほどにしないと、沼に呑まれるので注意ですねww
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ご視聴頂きありがとうございます！
ｶｰｵﾃﾞｨｵの基本中の基本を言ってくれてますね
僕はｶｰｵﾃﾞｨｵショップに
運良く最初に教えて頂きました
チャンネル登録して
他も見させて頂きます
ありがとうございました
チャンネル登録ありがとうございます！
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沖縄民謡からラウドロックみたいに、いろんなジャンルを聞くのと、
作った人の聞かせたいであろ音を歪めたくないので、常にフラットです。
代車やレンタカーの場合は、いつものFM番組を聞いて、
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私も基本ドンシャリですがMAXから少し下げます。
あとは60Hzをフラットにしたりクロスオーバーを調整したり各種機能のON/OFFを設定したりして細かく調整します。
試行錯誤を繰り返し自分好みの音が作れたときは凄く嬉しいです!!
自分好みの音質にたどり着いた時の感動、よくわかります！
これこそがオーディオの醍醐味ですよね。
ご視聴頂きありがとうございます！
フラットで良い音に聴こえるのはあくまでスピーカー位置が自分の正面前方の左右に有ればの話です。
車のスピーカーはほとんどの場合、音楽鑑賞するのに最悪な位置に有ります。なので自分の耳に良いバランスで音を届けるには大幅に設定変更しなければならないのです。
まさに言われる通りですね。
僕も2chピュアホームオーディオを趣味にしていますが、車はそんなオーディオにとって最悪なリスニング環境ですよね。
なのでクルマでは追い求めず割り切って聞いています。笑
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耳に心地良いってのも大切な要素だと思ってますが最終的には好きにせい！ですね。笑
僕もホームオーディオで、それなりに音質にこだわって聴いていますが、車は騒音の宝庫なので(笑)、音質は追及しないです。
やはり生音が、一番心地よい音ですよね。
ご視聴頂きありがとうございます。
録音再生されるオーディオの『いい音』とは、あくまでも個人の主観だと思いますよ。
まあ『いい音』という表現もかなりあやふやではあるけど……
その通りだと思います。最終的には自分が満足出来ればそれで良しな世界ですよね。バランスがとれた音と表現した方が良かったかもしれないですね。ご視聴頂きありがとうございます。
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よりハイエンドな音を求める方にはB&Wになりますよね。
ただ価格もハイエンドですが、、笑
ハーマンカードンはそれなりですが、コスパはいい方ですよね。
所詮カーオーディオなので、これ以上は求めないようにしています💦
ご視聴ありがとうございます！
いい音に聞こえるなら、それはいいんちゃう？
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ご視聴頂きありがとうございます。
聴く方の好みの音質と、曲毎の録音状態は違うので、曲毎に調整が必要になります。１つの設定方法が正しいというのは無いというのはカーオーディオを理解している人なら常識の話。
深く追求するとそうですよね。音量でさえもソースによってバラつきがありますから、ダイナミックレンジも変わりますし、自分好みのディフォルト設定は必要だと思います。ご視聴頂きありがとうございます。
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ご視聴ありがとうございます！
高音・低音について、理解深まりました、ありがとうございました
「フェーダー」という機能がありますが、こちらはなんで、どう設定するのがよいでしょうか？
フェーダーは前後バランス音量の調整になります。つまり音の低位を前後好みの位置に調整する事が出来るんです
特に気にならなければ真ん中の位置にしておくと、オーディオで理想的な前方定位になります
少しでもお役に立てて幸いです！
ご視聴ありがとうございます！
あーチャンネル様。最初に誤っておきます。大変ごめんなさい。しかも、クレーマーでは決してありませんです。只今敬意を持ちましてチャンネル登録も致しました。又あーチャンネル様からも、外部の方からも、沖縄艦砲射撃か、硫黄島玉砕くらいのミサイルが飛んできそうな予想をしつつ、あえて特攻機を飛ばすことをお許しください。又偏見でも、クレーマーでもないので、純粋なお気持ちで仲良くしてこれからも素晴らしい番組を作っていただければ幸いです。
私、36年間カーオーディオを聞いてます。それは、家では大きな音でコンサートホールのような音で聞けないからです、昔、８０年代頃まではそうですね、、竹の子族が流行っていたころの時代までは家でドラムを鳴らしても近所から苦情などありませんでした。
時代は変わって９０年代カーオーディオ全盛期になると家よりも気兼ねなく鳴らせることに体が自然に反応しました。音楽だけで言うと、小学校３年生の頃から洋楽を聞き始めました。その頃は、信じられないかもしれませんが、洋楽のほうが、圧倒的にシェアーされてました。
もちろん体が馴染みついて未だにロック系しか聴けない体になっています。クラシックとか、歌謡曲、今はニューミュージックっていうジャンルですか。これを聞く人は確かに耳で聴かれるみたいです。しかしながら私のように洋楽ロックのドラム叩いてた出身ですと、音は耳で聴くのではなく、体で聴いています。どこかで体にも気持ちよくなる周波数をがあると聞きました。
正にそれでした。ウーハーは背中から足元に風圧を感じてこそ迫力があり、ドラムで言うバスドラですね(^^♪パイステのトップシンバルを叩いた時のパーンっていうあの高音とジルジャンのシンバルの根元を叩いた時のキンキンという音と、ラディックのスネアがターンとはじけた音。そんな音を体で感じたいので、５５歳になった今でもドンシャリを続けています。
ある時、私の会社の事務員さんが、○○さん？そんなに何十個もスピーカーつけても聴く耳は一つでしょ？究極の意見でしたが、私は、「音は耳で聴くんじゃない！体で感じるんだ！横に乗って見なよ感じさせてやるから！というと、二言目には、あっ！セクハラと言われました。ガックシ
私のは耳でなく、体で感じてます。ご迷惑なトークとは思いますが、なにとど、お許しくださいませ。ドンシャリ設定中毒者とお呼びくださって頂いて大丈夫です。大変失礼致しました。
クレーマーなんてとんでもないです。貴重なコメントありがとうございます！
クルマやオーディオ等々の趣向性の高い物は、自分が好きなもの、良いと思えるものが、最終的に自分にとって一番良い物ですよね。オーディオも、ドンシャリ音でも管球式アンプの奏でる柔らかな温かい音でも、自分好みが一番だと思います。大事なのは、それらの特性を知った上で使いこなす事ですよね。チャンネル登録まで頂き本当にありがとうございます！
EQを否定はしませんが、確実に劣化しますね！
クロスオーバー設定とリアなくして、ステレオにして、スピーカー交換してデッドニングして、ドアウーファーで補えない低音をサブウーファーでプラス！
基本EQフラットで聴ける！
再生能力の無いスピーカーから高音、低音出そうとEQいじっても、無理するだけで良くはならないですよね！
ステレオで聴いてもサラウンドで聴いても自分が聴き心地良ければそれでいいのが正解なので、絶対は無いですが！
ただ皆どのくらいの音量で聴くのだろうか？
EQは小音量で聴く時は、LOUDNESS同様に効果的ですが、純粋にオーディオに没頭したいときは、良いリスニング環境で、フラットで、他人からはうるさいと思われる音量で笑、聴くのがベストですよね。
クルマの場合は、エンジンを停めて静かな場所で聴くのがベストサウンドですよね。そうするとカーオーディオの意味が無くなりますが、、笑
ご視聴頂きありがとうございます！
@@a-ch
やはり少しうるさいくらいで聴きますよね！！
結構うるさい音量に不満な方も多いいようですし、乗せた時、音量デカ過ぎと言われました！
正直フラットなら音量上げてもキンキンしなくて聴きやすく迫力得られます！
同乗者載せる時は、控えめにしてますw
カーオーディオ好きな方はこんな方が多いのではと思いましたね！
ですね🤗自分もオーディオ始めた時からEQはフラット派です🤗EQはあくまで「最後の味付け」が自分の考えです🤗今までEQ全上げとかパワードSWフルヴォリュームとかの色んな方の車を聴いてきましたが別にそれはそれでいいと思います🤗前から皆さんに言ってるんですが「音楽」は「音」を「楽しむ」ものかと🤗その方がその音(調整)で満足しているのであればそれでいいかと🤗素人が言い過ぎましてすみません(^_^;)
オーディオは、個人が好みで満足できる音質がベストだと思います。ただその音質を追い求める過程で、僕もですが時々設定間違いや迷走をしてしまいます。まさに壁にぶち当たったときは原点（ゼロ）に戻れの理論ですよねww
ご視聴頂きありがとうございます。
@@a-ch ですよね🤗カーオーディオでも何でもそうかとは思いますが「迷った時は原点へ🙂」ですね🤗今後も面白い動画期待してます☆
自分がいいと思うならいいんじゃない？正解、不正解とかないと思うけどね
全くその通りだと思います！
ただその調整手順を間違ってしまうと、好みの音に出逢えないケース例として、参考にして頂ければと思います。ご視聴ありがとうございます！
今はノートパソコンとマイクで簡単に周波数特性を測れるので、測りながら調整すると見違える音になります。慣れれば機材無しでも各周波数の正弦波を流すだけである程度耳で合わせられるようになります。
デジタル技術が主流になり、音場補正や、サウンドチューニングもその技術を駆使すれば理想に近づけることが可能ですよね。
やはり音楽は良い音で聴きたいものですね。ご視聴頂きありがとうございます。
初コメです。
簡素な設定方法ですが、ホワイトノイズを流して、アプリのエタニRTAでなるべくEQがフラットに
なるようお車のバストレブルを設定にすると聴き疲れも無くなります♪
通りすがりで失礼しましたm(._.)m
音場測定アプリがあるんですね。それは便利そう。自分の車を一度測定してみます。
ご視聴頂きありがとうございます！
な〜んだハイエンドじゃないんだ⁉︎調整用のCD持ってんのかな〜イコライザーはあくまでも、クロスオーバー付近を調整する役目
自分知ってるフラット派とはズレてんなぁ😅
ホームオーディオにはそれなりにこだわっていますが、カーオーディオはそもそも車はオーディオに適さない騒音の宝庫なので、(笑)純正以上のクオリティは求めないようにしています。
僕が思うフラットな音とは、音場測定上のフラット特性ではなく、聴感上でのナチュラル感ですかね。それを追い求めて機器にこだわり、制振、ケーブルにこだわり、クリーンな電源供給にこだわり、ルームチューニングにこだわる。本当にキリが無い世界です💦
ご視聴頂きありがとうございます。
@@a-ch ホームでこだわってる方なんですね⁉︎失礼しました、カーオーディオはノイズとの戦いですから、ホームを聴いてる方なら、聴けないでしょうね
まぁ、カーオーディオはドライブ、車通勤が楽しくなることは間違い無いと思ってます😊👍
本当にその通りですよね。カーオーディオは、運転を快適に楽しくする一つのツールとして欠かせない存在ですよね。
ご丁寧にご返信頂きありがとうございます！
それは違うでしょ。自分の好きな、心地よいと思えるセッティングで聞けばいいだけの事。
所詮、盛大な環境音下で聞くカーオーディオですから。
もちろん個人が心地良いと思う音が、良い音ですよね。あくまでもそこにたどり着くまでのプロセスについてのレビューです。ホームオーディオを長く趣味としていますが、スランプに陥ったときは、いつも原点に戻っています。
ご視聴頂きありがとうございます。