【どうやって音、良くする？】DSPを使って純正オーディオはそのままにカーオーディオグレードアップ。最新のトレンド。BMW 4シリーズのサウンドをより良い音で！

高音質カーオーディオへのステップ。ナビを交換できないドイツ車・国産ディスプレイオーディオ車の純正オーディオを一気にグレードアップ。仕事をご一緒させて頂いているクリエーター氏が購入したBMW 4シリーズ 420 グランクーペにDSPをインストールする模様を撮影させて頂きました。注目をあつめているカーオーディオ「DSP」を詳しく解説します。
最近はアルパイン PXE-C80-88-Jやビートソニック TOON Xなど国内メーカーの製品も出てきて選択の幅も広がりました。ぜひDSPの魅力を感じ取って頂ければ幸いです。
0:32 なぜDSP?
1:44 DSPユニットの紹介
4:26 スピーカーとデッドニング素材
5:29 AudisonDSPのインストール
7:10 ドアデッドニング
8:42 BLAMスピーカーのインストール
12:33 DSP調整
14:16 DSPの音量調整
■今回取付した製品
BMW 420d グランクーペ
DSPユニット：オーディソン FORZA AP F8.9bit
スピーカー ：BLAM シグニチャー S100N24 BMW A
サブウーファー ：パイオニア カロッツェリア TS-WX1210A
防振セット： オスカーインターナショナル ADD2
＊ 今回作業をした場所は一般のお客様向けの営業をしていない施設のため、取り付けの紹介や斡旋はいたしておりません。
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[@dsper9202]

こんにちは、楽しく拝見しています。
純正オーディオからハイレベルで音を入れる場合、純正オーディオにEQや位相などの加工がされる場合があると思うのですが、それらを検出したり改善したりもおこなうことはできますでしょうか？よろしくお願いいたします。

[@ueda7721]

ハイレベルインプット悪影少ないですか？かなり音質影響する気がするけどなー
ディスプレイオーディオでのボリューム調整のが影響少なく思えますが・・・

[@hi-fiway]

間違いなく影響はあります。たとえが適切か分かりませんがハイインプットは一度描いた絵の上にもう一度絵を重ね書きするようなものです。精神衛生上も良くないですね。ただ組み合わせや調整で濃淡の差は出るので妥協はできるのではないか、という主張です。さらに、カーオーディオの場合は「プリアウト」と言ってもボリュームや音質調整回路を通過するのが一般的で、純なラインインプットを目指すとDAPの外付けになってしまう、しかし操作がもつらい。クルマで快適安全に音楽を楽しむための妥協点のせめぎあいかな、と思います。経験上ハイインプットでも自在に調整できるメリットが上回り十分楽しめると思っています