Вот у меня на ИЖ-412-028 тоже сняли колдуна. А я интересовался, что за болты такие. Непонятно объясняли, мол, там тройник какой-то, мозги ебал. В итоге, напрямую трубки от ГТЦ на цилидрики сделаны. Кроме передних, там барабанные, два цилиндрика соединены одной трубкой, а подача также через шланг. Прокачка в 2 лица, мне не понравилась. Больше зашёл метод с обратным клапаном. Так воздух выходит и обратно не подсасывается, ошибки напарника быть не может. Однако желательно на запущенном двигателе и рабочим ВУТ прокачивать. Так быстрее и качественнее, чем вручную педаль жмякать. Даже не по книге, на любой машине, прокачка начинается с самого дальнего от водителя колеса. Со штуцерами конечно проблема, у меня оказались без защитных колпачков и не смазанные графиткой. От того один сорвался вместе с резьбой в цилиндрике. Пришлось протачивать под 12 штуцер. Редкий однако оказался метчик. Насчёт ВУТ, мне весь мозг выебал, пока не понял что троит движок из-за него! В итоге, заглушил нахрен шланг на коллектор, езжу без ВУТ. Ремнабора не достать на ВУТ. Новодел Москвичевский по отзывам - гавно. Рекомендуют жигулевские ставить. Пока думаю какой. Хочется как можно меньше подгонять, без переходных планок и переваривания вилки.
Вакуумник легко можно перебрать на ремкомплект, диафрагмы как правило в комплекте идут нормальные, и главное заменить в нем сальник со стороны педали, иначе тоже не будет работать. Или есть вариант попроще, но дороже - купить такой же фирмы АТ, как правило они нормально ходят
@@МучачоснаНивачос Дело может быть в шланге, или входной штуцер неплотно прилегал, а его кто-то поправил. Вакуумник - вещь забавная и непредсказуемая :)
Подскажите пожалуйста, у меня Москвич 2140, первая передача работают как повышенные, то есть кое как машина трогается с места из-за чего это может быть?
Я бы проверил сначала кулису, возможно ее надо под регулировать, т.е. может она включает третью вместо первой. Тоже самое может делать коробка, если кулиса нормально переключает, есть смысл поискать коробку на металлоприемке подешевке и заменить, проверить.
Вот у меня на ИЖ-412-028 тоже сняли колдуна. А я интересовался, что за болты такие. Непонятно объясняли, мол, там тройник какой-то, мозги ебал. В итоге, напрямую трубки от ГТЦ на цилидрики сделаны. Кроме передних, там барабанные, два цилиндрика соединены одной трубкой, а подача также через шланг.
Прокачка в 2 лица, мне не понравилась. Больше зашёл метод с обратным клапаном. Так воздух выходит и обратно не подсасывается, ошибки напарника быть не может. Однако желательно на запущенном двигателе и рабочим ВУТ прокачивать. Так быстрее и качественнее, чем вручную педаль жмякать.
Даже не по книге, на любой машине, прокачка начинается с самого дальнего от водителя колеса.
Со штуцерами конечно проблема, у меня оказались без защитных колпачков и не смазанные графиткой. От того один сорвался вместе с резьбой в цилиндрике. Пришлось протачивать под 12 штуцер. Редкий однако оказался метчик.
Насчёт ВУТ, мне весь мозг выебал, пока не понял что троит движок из-за него! В итоге, заглушил нахрен шланг на коллектор, езжу без ВУТ. Ремнабора не достать на ВУТ. Новодел Москвичевский по отзывам - гавно. Рекомендуют жигулевские ставить. Пока думаю какой. Хочется как можно меньше подгонять, без переходных планок и переваривания вилки.
Подгонять всё равно придётся либо восьмой либо 2103. Колхоз дело тонкое
Вакуумник легко можно перебрать на ремкомплект, диафрагмы как правило в комплекте идут нормальные, и главное заменить в нем сальник со стороны педали, иначе тоже не будет работать. Или есть вариант попроще, но дороже - купить такой же фирмы АТ, как правило они нормально ходят
Спасибо за совет! Любопытный момент - после прокачки тормозов вакуумник пока перестал шипеть, с чем это связано не понятно. Продолжаем наблюдение.
@@МучачоснаНивачос Дело может быть в шланге, или входной штуцер неплотно прилегал, а его кто-то поправил. Вакуумник - вещь забавная и непредсказуемая :)
Подскажите пожалуйста, у меня Москвич 2140, первая передача работают как повышенные, то есть кое как машина трогается с места из-за чего это может быть?
Я бы проверил сначала кулису, возможно ее надо под регулировать, т.е. может она включает третью вместо первой. Тоже самое может делать коробка, если кулиса нормально переключает, есть смысл поискать коробку на металлоприемке подешевке и заменить, проверить.
Это люфты на тягах и может ещё на кулисе.
Я поставил вакуум от 06 вроде норм
Интересно, надо будет обдумать
Сними шланг и заткни нерабочей свечей. Мотор троить перестанет. До замены хватит поездить.
когда нажимаешь тормоз колдун выдвигается а вы его тисками не в ту сторону давите учи мат часть
На снятой пружине при выжиме тормоза он не двигался совершенно.
сплошное прокисшее молоко.Пол часа ни о чем