La macchina non é brutta. Esteticamente non ha nulla da invidiare alle concorrenti dello stesso segmento. Il prezzo é un po' alto ma col tempo scenderà.
Se non si istallano colonnine di ricarica ultra rapida da 100kw in tutti i parcheggi pubblici e privati,la mobilità elettrica non decollerà mai,questo è il mio parere!!!!!!!!!!!
Tantissime elettriche da città, ottimo. Ma elettriche per viaggi da 800-900km? Anche quelle vetture, quei viaggi lunghi con diesel e benzina inquinano. Spero nei prossimi 5 anni ci sia un bel cambiamento in termini di autonomia, design, tecnologia e di prezzi, spero decisamente più abbordabili.
Tesla è un'eletrrica con cui puoi viaggiare. Circa 400 km di autonomia. Basta partire con la batteria piena e fermarsi un'ora e mezza a 2 supercharger durante il viaggio.
Sebastiano T 400 km non permettono tratte da 900/1000 km. Sia in termini di durata viaggio che in termini di costi. Con tesla sarei costretto a programmare il viaggio nei minimi dettagli per non rimanere fermo oltre ad essere fortunato di non trovare imprevisti (sia per la ricarica che per traffico). Con l'autonomia citata preferisco altri mezzi, in primis tra tutti il treno (con i relativi costi variabili)
@@LaevateinARX8 per la programmazione del viaggio andrà sempre meglio, tante più colonnine ci saranno. Riguardo agli imprevisti tipo traffico, le elettriche non hanno problemi, nel senso che se non vai consumi zero. Chiaro che tutti aspettiamo prezzi migliori e batterie più performanti (il grafene è in arrivo), ma le premesse da qui a un paio d'anni ci sono tutte. Io sto tirando il mio catorcio in attesa di una buona elettrica. La Zoe mi ha quasi convinto.
@@user-jv8th4nm6p si peccato che costa come una serie 7 accessoriata e comunque comodo fermarsi un'ora e mezza ogni 400km!... la verità è che non ci siamo ancora al massimo ora possono vendere elettriche con range-extender ma che abbiano un'autonomia di base di almeno 300km e non costi come un super-lusso
In Italia siamo all'età della pietra rispetto al nord Europa per le infrastrutture di ricarica. Penso ci vorranno ancora cinque anni per vederle circolare da noi usualmente anche perché i prezzi sono fatti per non venderle. Una volta risolti questi problemi aspettiamoci accise da paura sulla corrente elettrica e buona notte ai suonatori.
Ma come si fa a valutare un auto elettrica se non si sa quanto costa una ricarica? qualcuno lo sa? ovunque ti dicono i costi del noleggio batteria, dell'auto, del bollo ma una ricarica quanto costa?
Un navigatore così lento nel 2018 è un'assurdità ingegneristica inspiegabile. E raffrescare l'auto mentre è in carica? Mi sa che questi test non li hanno mai fatti a Roma in Agosto...10 minuti e torni a boccheggiare. Mercato elettrico hai ancora 2 anni per migliorare, quando avrò finito le rate deĺla mia Leon a metano!
Quello che penso anche io, inoltre penso che quando si arriva al 100% della ricarica, l'elettronica di controllo oltre a ridurre la velocità della ricarica, provveda anche al bilanciamento delle celle della batteria.
HDmotori.it intendo per velocità, autonomia mi pare ne abbia abbastanza questa vettura. Ho letto infatti che certi motori elettrici non superano i 90 all'ora per preservare la meccanica
per autonomia...dipende quanta ne devi fare. ovvio che non ti fa il viaggio delle vacanze ma la situazione del pendolare nell'hinterland è fattibile. noi abbiamo fatto Milano-Brianza e ritorno in tangenziale. per velocità vai pure tranquillo perché arriva a 140 circa. diverso il discorso delle modalità a risparmio che la limitano: ad esempio eGolf in eco si limita a 120 km/h...ma non significa che non può andare a velocità maggiori nella modalità normale.
il costo delle batterie è elevato, ma proprio in virtù del fatto che non sono tue il prezzo è incomprensibile, la parte più costosa dell'auto sono proprio gli accumulatori e se li affitto il resto vale poco o nulla. pensa che una tesla il 50% del prezzo è costituito dal costo delle batterie.
Economia di scala, prodotto recente e via dicendo, per me siamo fuori dalla realtà. La progettazione di telai non è nata ieri e se poi pensiamo che una Mercedes o Bmw perfettamente funzionanti costano più o meno come il solo telaio di una Zoe senza batteria... Diciamo che tutto l'indotto potenzialmente perso su manutenzioni, ricambi ecc. delle auto a combustione le case vogliono recuperarlo direttamente sull'auto. (Alla faccia dell'ecologia). Probabilmente le concessionarie rimarrebbero fuori dalla spartizione della torta e quindi le ostacolano in tutti i modi. Poi c'è il discorso batteria, sulla quale sicuramente R&S pesa ancora parecchio, però 8.000 € sono tanti soldi, che con il noleggio diventano praticamente il doppio.
Sì chiamano leggi del mercato e sono studiate ad-hoc per fottere la massa. L' alternativa sostenibile per le esigenze ambientali e del portafoglio per adesso si chiama metano, ma non fatelo sapere troppo in giro che poi raddoppiano i prezzi anche di quelle.
Ottima recensione, complimenti!
Bravi! Molto interessante ed approfondita la recensione. Ci vogliono sempre più recensioni di auto elettriche!
Ottimo test. È un'auto molto interessante! Grazie.
Io ho provato un’auto elettrica 2 anni e mezzo fa.Non tornerò mai più all’endotermico.
quale hai provato?
Renault Zoe ;) @@HDmotoriTV
Ho una ZOE R90 intens, sono soddisfatto in particolar modo dal fatto che non inquina.
Eugenio de rocchi io vorrei cambiare la mia clio 1.2 del 2007 e passare alla Zoe. La R90 costa tanto?
che non inquina lo dici tu. in realtà inquina pure lei
se uno fa il contratto di ricarica con un'azienda che produce eolico o solare?
Interessante questa Zoe, sissì!
Bella prova! Bella coppia!😎
Scusa Caterina ma fai con il piccolo nuova Polo
La macchina non é brutta. Esteticamente non ha nulla da invidiare alle concorrenti dello stesso segmento.
Il prezzo é un po' alto ma col tempo scenderà.
ma che video improbabile, sembra un servizio di Rai 2
Se non si istallano colonnine di ricarica ultra rapida da 100kw in tutti i parcheggi pubblici e privati,la mobilità elettrica non decollerà mai,questo è il mio parere!!!!!!!!!!!
Tantissime elettriche da città, ottimo. Ma elettriche per viaggi da 800-900km? Anche quelle vetture, quei viaggi lunghi con diesel e benzina inquinano. Spero nei prossimi 5 anni ci sia un bel cambiamento in termini di autonomia, design, tecnologia e di prezzi, spero decisamente più abbordabili.
ci stiamo arrivando ;) speriamo 2019-2020
Tesla è un'eletrrica con cui puoi viaggiare. Circa 400 km di autonomia. Basta partire con la batteria piena e fermarsi un'ora e mezza a 2 supercharger durante il viaggio.
Sebastiano T 400 km non permettono tratte da 900/1000 km. Sia in termini di durata viaggio che in termini di costi. Con tesla sarei costretto a programmare il viaggio nei minimi dettagli per non rimanere fermo oltre ad essere fortunato di non trovare imprevisti (sia per la ricarica che per traffico). Con l'autonomia citata preferisco altri mezzi, in primis tra tutti il treno (con i relativi costi variabili)
@@LaevateinARX8 per la programmazione del viaggio andrà sempre meglio, tante più colonnine ci saranno. Riguardo agli imprevisti tipo traffico, le elettriche non hanno problemi, nel senso che se non vai consumi zero. Chiaro che tutti aspettiamo prezzi migliori e batterie più performanti (il grafene è in arrivo), ma le premesse da qui a un paio d'anni ci sono tutte. Io sto tirando il mio catorcio in attesa di una buona elettrica. La Zoe mi ha quasi convinto.
@@user-jv8th4nm6p si peccato che costa come una serie 7 accessoriata e comunque comodo fermarsi un'ora e mezza ogni 400km!... la verità è che non ci siamo ancora al massimo ora possono vendere elettriche con range-extender ma che abbiano un'autonomia di base di almeno 300km e non costi come un super-lusso
Se avesse dei fulled sarebbe top
comunque adesso il governo ha finanziato il piano per i punti di ricarica elettrici sia in autostrada che in città
In Italia siamo all'età della pietra rispetto al nord Europa per le infrastrutture di ricarica. Penso ci vorranno ancora cinque anni per vederle circolare da noi usualmente anche perché i prezzi sono fatti per non venderle. Una volta risolti questi problemi aspettiamoci accise da paura sulla corrente elettrica e buona notte ai suonatori.
Che senso ha parlare per i primi due minuti della Formula E che non c'èntra praticamente niente (a parte l'elettrico)?
Provep 17 se l'avessi ascoltato avresti capito che la formula E è stata sponsorizzata quasi in toto dalla renault.
si l'ho capito ma avrebbero fatto bene a farne solo cenno, non a fare un discorso così lungo
Ho ricontrollato 10 volte il titolo perche ero convinto di aver cliccato su un video correlato
Buona recensione, ma personalmente non comprerei mai un'auto elettrica. Va bene per chi abita in città e quindi non fa per me!
ZOE R90 le puoi trovare a KM 0 AD UN PREZZO INFERIORE DI MOLTO DA QUELLO DI LISTINO.
trovare dove?
@@hornetluca su autoscout24
Ma come si fa a valutare un auto elettrica se non si sa quanto costa una ricarica? qualcuno lo sa? ovunque ti dicono i costi del noleggio batteria, dell'auto, del bollo ma una ricarica quanto costa?
Ciao Stefano, ne abbiamo parlato qui th-cam.com/video/sP9wfdpcoJg/w-d-xo.html
Un navigatore così lento nel 2018 è un'assurdità ingegneristica inspiegabile. E raffrescare l'auto mentre è in carica? Mi sa che questi test non li hanno mai fatti a Roma in Agosto...10 minuti e torni a boccheggiare. Mercato elettrico hai ancora 2 anni per migliorare, quando avrò finito le rate deĺla mia Leon a metano!
tieniti la león è una macchina più flessibile e
costa troppo e fa ancora pochi km come autonomia!!!!
Come c'è un margine per lo 0% c'è anche per il 100% sennò le batterie dei nostri telefoni durerebbero pochissimo. Idem con le auto.
Quello che penso anche io, inoltre penso che quando si arriva al 100% della ricarica, l'elettronica di controllo oltre a ridurre la velocità della ricarica, provveda anche al bilanciamento delle celle della batteria.
Ma in superstrada ci va?
certo, perché non dovrebbe? intendi legalmente o per l'autonomia?
HDmotori.it intendo per velocità, autonomia mi pare ne abbia abbastanza questa vettura. Ho letto infatti che certi motori elettrici non superano i 90 all'ora per preservare la meccanica
per autonomia...dipende quanta ne devi fare. ovvio che non ti fa il viaggio delle vacanze ma la situazione del pendolare nell'hinterland è fattibile. noi abbiamo fatto Milano-Brianza e ritorno in tangenziale. per velocità vai pure tranquillo perché arriva a 140 circa. diverso il discorso delle modalità a risparmio che la limitano: ad esempio eGolf in eco si limita a 120 km/h...ma non significa che non può andare a velocità maggiori nella modalità normale.
Grazie mille per le risposte molto esaustive! Grazie
"Ha l'ABS". CAZZATA!
Mi sono annoiato dopo i primi 3 minuti
Non capisco la necessità di un fitto batterie...
spalmi il costo della batteria che è una delle parti più costose dell'auto. e risolvi il problema dei cicli "limitati" se pianifichi di usarla a lungo
il costo delle batterie è elevato, ma proprio in virtù del fatto che non sono tue il prezzo è incomprensibile, la parte più costosa dell'auto sono proprio gli accumulatori e se li affitto il resto vale poco o nulla. pensa che una tesla il 50% del prezzo è costituito dal costo delle batterie.
Non capisco, è un telaio con un motore elettrico e una batteria, come può costare come un'auto con motore, scarico, cambio e trasmissione ?
eric parracino economia di scala e costi per la ricerca.
L'auto elettrica nasce ieri. L'auto col motore a combustione interna ha quasi un secolo e mezzo...
Economia di scala, prodotto recente e via dicendo, per me siamo fuori dalla realtà.
La progettazione di telai non è nata ieri e se poi pensiamo che una Mercedes o Bmw perfettamente funzionanti costano più o meno come il solo telaio di una Zoe senza batteria...
Diciamo che tutto l'indotto potenzialmente perso su manutenzioni, ricambi ecc. delle auto a combustione le case vogliono recuperarlo direttamente sull'auto.
(Alla faccia dell'ecologia).
Probabilmente le concessionarie rimarrebbero fuori dalla spartizione della torta e quindi le ostacolano in tutti i modi.
Poi c'è il discorso batteria, sulla quale sicuramente R&S pesa ancora parecchio, però 8.000 € sono tanti soldi, che con il noleggio diventano praticamente il doppio.
forse ti fanno credere che le batterie le affitti quando in realtà te ne fanno pagare una parte.
Sì chiamano leggi del mercato e sono studiate ad-hoc per fottere la massa. L' alternativa sostenibile per le esigenze ambientali e del portafoglio per adesso si chiama metano, ma non fatelo sapere troppo in giro che poi raddoppiano i prezzi anche di quelle.