Bravo Andrea: ora tutte le unità di misura sono al posto giusto! ;-) Ho apprezzato molto l'onestà intellettuale nell'evidenziare le difficoltà di integrazione tariffaria/gestionale/applicativa tra tutte le diverse colonnine che, tra operatori pubblici e privati, fortunatamente oramai spuntano come funghi: tra tutte le recensioni di auto elettriche che ho visto o letto sei stato uno dei pochissimi se non l'unico a segnalare questo limite che poi nella vita di tutti i giorni andrà ad impattare sulla vita del proprietario ben più che non altri difetti marginali. Molto professionale, come al solito!
A 130 all'ora 100km di autonomia!!!!! Io sono dell'idea che allo stato attuale occorrerebbe puntare solo su citycar più economiche possibile. Con una elettrica pura al momento i viaggi lunghi te li scorci devi andare come una lumaca uscire sempre dall'autostrada aspettare ore per trovare colonnine e ricaricare, Si fa prima con un somaro. In Cina si vendono quasi tutte citycar economiche e giuste per la città. Comunque bravi come sempre continuate cosi siete dei grandi.
Abito in provincia di Cuneo e prendersi un'elettrica è quasi da considerarsi un autentico spreco di soldi da queste parti. Intanto le uniche colonnine di ricarica sono nel capoluogo Cuneo ma la provincia è davvero enorme e, per di più, piene di montagne e colline. Con i vari sali e scendi che abbiamo l'autonomia di un'elettrica diminuisce drasticamente. Con queste autonomie sono apprezzabili in posti come appunto Milano o la pianura in generale dove comunque non hai da richiedere chissà quali accelerazione per ripartire. Servirebbe che le colonnine ci fossero in ogni distributore che si trova per strada e che siano a ricarica rapida sia in città che in montagna, solo così si avranno più elettriche in strada anche a questi prezzi e con queste autonomie. Da noi infatti il Diesel va ancora per la maggiore per la coppia quasi subito disponibile ai bassi giri per salire agevolmente e per l'autonomia elevata. Discorso ambientalista: si non si emettono emissioni inquinanti ma se guardiamo come viene prodotta la maggior parte dell'energia elettrica in Italia (carbone), senza parlare poi dello smaltimento delle batterie quando la macchina sarà da rottamare. Comunque siete sempre molto bravi, complimenti continuate così.
Salve a tutti ,e da 2014 che guido la leaf ,nel 2017 ho cambiato la leaf con la 30 kw e non capisco perché la nissan non dice la verità di questo veicolo ,durate il periodo estivo se non accendi il climatizattore si farà circa 190/200 km massimo ,con una media dei 65 /70 km orari,di inverno e un grande problema ,perché si deve accendere il riscaldamento per il freddo ,e fa massimo 140 km media di 60/65 km orari.Le batterie perdono molto con il freddo . Io credo in un mondo di trasparenza ,lealtà sincerità,quello che manca alla nissan su questa auto.
Grazie del chiarimento sull'abuso delle colonnine. Anche io come qualcun altro ti consiglio Ampera (io ne ho una da 2 anni e mezzo) in quanto in città la userai sempre in elettrico ma puoi anche farti un giro fuori porta anche andando a scoprire colonnine dove un elettrico puro non è mai arrivato. Al momento è la migliore auto sul mercato per tipologia (la i3 non lo è per categoria e per tipologia di REX). Certo non la vendono più in Europa ed importare il bellissimo modello 2016 non dev'essere facile ma nell'usato si trova qualche bella occasione con compromessi più che altro legati all'infotainment preistorico bloccato.
Una pecca della serie che è stata venduta in europa potrebbe essere i 4 posti ma avere 2 figli in italia è già complicato e il bagagliaio è generoso. Poi è comunque una full optional con 150 cv elettrici che quando serve da soddisfazioni.
sono curioso di provarla, da me (abito in una piccola frazione di modena) ne incomincio a vedere alcune, sarei curioso di provarle e fare qualche km. per i vostri video sono sempre ben fatti ed esaurienti.
Andrea se tu interessa una macchina eco ti posso vendere la mia fiat uno, dopo i 70km/h si spegne e la puoi lasciare a folle ,e per di più si attiva l aria condizionata della ventola del motore che ti butta in faccia aria calda,in puro stile euro 0
Antonio Valsangiacomo quelli di opel affermano di averci fatto parigi ginevra arrivando a destinazione con 80km di autonomia, beh se è vero ottimo risultato, e poi 204cv e 0-100 in 7.9 sarà l'anti tesla ?
chissà se la vedremo mai in Italia. Si parla di vendite contate, così come è stato per la prima Ampera dove chiaramente non si ha voluto fare concorrenza alle più redditizie termiche vendute dagli stessi.
Antonio Valsangiacomo eh vabbè però io la paragonerei anche con model s e model x anche se sono molto differenti, però la model s p100 d dichiara di fare circa 550km e costa oltre 100k € mentre l'ampera e ne costa 30k... e dichiara 500km
Ma mettere dei pannelli solari sopra al tetto e di lato cosi prende energia solare e cosi uno gira di più? e poi mancano tantissimi colonnine per ricaricare la batteria da per tutto a Parma non ce ne pochissime e poi ho visto che i Diesel e il benzina stanno ancora andando senza problemi. Le macchine elettriche costano tantissimo
infatti secondo me l'ideale è l'idrogeno. prestazioni di una elettrica(il motore è esattamente lo stesso di una elettrica plug), autonomia e tempi di ricarica di una benzina. il problema li sta nel consto. basti pensare che l'honda clarity sta sui 60.000
per un uso privato l'idrogeno è ancora meno pratico della benzina. totalmente inefficiente e nocivo in quanto alla base si manterrebbe la dipendenza da giacimenti di gas da dove lo si ricava. una carica elettrica è più pratica, sicura, pulita e con una rete distributiva che è già dappertutto in attesa di collegarci una presa. forse puo avere senso per i camion se prodotto negli interporti. camion che comunque dovrebbero sparire.
sicura e pulita potrei anche essere d'accordo(anche se la maggior parte di corrente di oggi è alla base di fonti inquinanti).. pratica per niente.. non è pratica una ricarica che ti impiega così tanto, come non è pratica una autonomia così bassa..
Il problema di molte macchine elettriche è l'estetica con cui le progettano. Per l'amor di Dio la Leaf dietro non si può proprio vedere 😂. Già costano di più, per lo meno che si sforzino di farle accattivanti
Siamo proprietari di una leaf da 30kw in 5 mesi abbiamo percorso quasi 12 mila km è comoda e percorre più chilometri ci sono giorni che ci facciamo 210 km tra cui 80 km in autostrada e la velocità massima non è di 144 km/h ma di 160 km/h e tra poco nel 2018 esce esce la versione da 60 kw/h
Bisognerebbe pensare a come rendere le batterie facilmente sostituibili per azzerare i tempi di ricarica. Ci vorrà del tempo per aumentare l'efficienza delle batterie e avere sempre più energia in batterie sempre più piccole.
Io c'ho pensato seriamente ad un' auto elettrica...ho valutato pro e contro...poi ho virato sulla nuova c3 shine versione gpl (piuttosto la proverete questa configurazione?)...alla fine si risparmia abbastanza e hai meno menate (stazioni, tempi di ricarica, autonomia...)
domanda: se con un'auto elettrica rimango senza carica per strada, di sicuro ho bisogno di un carro attrezzi, oppure esiste una soluzione d'emergenza? tipo una batteria "riserva"? Non ne ho idea...
andreagaleazzi.com forse la soluzione migliore è attaccarsi al primo lampione disponibile! x La mobilità su 4ruote, nel futuro prossimo, la soluzione migliore é ancora l'ibrido. Di sicuro ci saranno batterie più perfomanti,ma il motore termico servirà ancora x avere un'autonomia adeguata. Oppure prese elettriche sui lampioni😉
Proprio il problema delle colonnine mi spinge a non prenderne una, ad esempio nei supermercati devi lasciare la carta d'identità in "reception" tornare indietro e metterla in ricarica. Poi andare a togliere la spina e ritornare a prendersi la carta... lo fanno apposta per avere meno sbattimenti e non ti invogliano ad usare il punto di ricarica...
A MIO PARERE il problema non sono le macchine elettrice che hanno più o meno autonomia, perche se ci fossero colonnine di ricarica tante quanti benzinai presenti nelle cittá, ci sarebbero almeno 10volte più macchine elettriche, e se tutte avessero come nelle schede sim una sola rete ma con una tariffa personale in base alle proprie esigenze sarebbe spettacolare, ad esempio, io ho una tesla e ho bisogno di caricare 50kw al giorno e pago 25 euro, ma a me conviene cosi, bene per me o magari un altra persona carica 20kw 3volte al giorno e paga 20 al giorno contento lui contenti tutti, se no tariffa fissa 15 o 20 centesimi a kw, se la macchina fa 100km con 10kw stai facendo in paragone con i benzina 100km con 1 litro ATTENZIONE nelle colonnine dovrebbe essere permessa solo carica a 1c cioè circa un ora per tutte le macchine, quindi come nei supercharger tesla 100kw ma se la mia macchina ha solo 30kw caricherá a 1c quindi sempre 30kw in modo da rimanere a un tempo standard di carica di 1ora non di più, per lasciar caricare anche gli altri. Comunque bella cosi la nissan con i 30kw riesce a competere con modelli più recenti
Se ciucci circa tre kw per 10 ore consecutive in un impianto elettrico casalingo non dedicato rischi di cuocere l'impianto stesso. La stessa cosa è successa a un mio famigliare che nella nostra casa di montagna ha collegato un fornello elettrico a manetta per riscaldare un bagno in inverno, la casa era freddissima dato che era chiusa da mesi.
per caso la nissan ha implementato "l'avvisatore di presenza" sotto i 50km/h? in giappone ne stanno parlando e ritengo che sia necessario perché in futuro sicuramente aumenteranno le persone investite da delle elettriche
Secondo me ad un comune mortale non conviene comprarsi l'auto elettrica, tralasciando il fatto che ci devi spendere 3o.ooo euro per comprare un'utilitaria che a Benzina/Diesel paghi meno della metà, bisogna guardare anche il punto di vista della Manutenzione: sicuramente le batterie non costano poco e chissà cos'altro di costoso si può rompere su una macchina del genere. Secondo me ha senso sfruttarle in città nel Car Sharing (tipo ENI Enjoy), oppure prenderla come noleggio a lungo termine...
Dario Carbone non te lo lascio dire essendone proprietario sulle batterie hai 8 anni di garanzia per qualsiasi problema e la manutenzione mensile è pari a 0 e poi con soli 4€ al giorno fai 250km
senza contare che le parti mobili di un motore elettrico sono meno di 20, in un motore termico sono centinaia, e potenzialmente potresti avere (e si hanno) molti più problemi di rotture, usura etc...
lo slogan nissan recita "l'auto 100% elettrica per tutti". parte da 29 mila e passa euro: si può definire per tutti?! una yaris ibrida costa quasi la metà. non sarà full electric ma 30 mila euro sono davvero troppi. le elettriche sono fantastiche, ma ad oggi hanno costi davvero più che elevati, carenza di punti ricarica e lunghissimi tempi di ricarica. forse fra un po' di anni, adesso sono solo bei esercizi di stile.
Migliorata dal punto di vista dell' autonomia (almeno quella con batteria da 30 kw/h), ma resta sempre orrenda esteticamente e dentro è un plasticone unico. Prezzo spropositato, ancor più considerando che sia un' utilitaria. Detesto ammetterlo, ma (per ora) Tesla rimane avanti anni luce sotto diversi aspetti.
Ragazzi, io saro' di parte perche' ho una LEAF da quasi 2 anni, ma avete detto quasi solo cose negative su questa macchina. Avete parlato pochissimo del piacere e della fluidita' di guida, dell'assenza del cambio o di rumori e vibrazioni, della semplicita' di ricarica durante la notte (per esempio) a casa, come si fa col cellulare. E per l'autonomia, che in urbano/extraurbano e' 200 km o piu', che per il 95% della popolazione mondiale e' ben oltre i loro bisogni. Alzi la mano chi tra voi fa piu' di 70000 km/anno (media di 200 km al giorno), direi pochissimi.E della manutenzione e le spese di gestione, ne vogliamo parlare? Bassissime, perche' la macchina e' talmente semplice che non si usura o consuma nulla (apparte il filtro aria abitacolo!); in piu' bollo e assicurazione sono ridicoli. L'anno scorso Enel e Nissan fecero un accordo per vendere la Visia 30 kWh a 20650€; guardatela in un ottica di 5-8 anni; non c'e' Diesel o gpl che tenga. Saluti
le elettriche sono sicuramente comode e silenziose ma piacere di guida è tutt'altra cosa!! non parliamo poi di sportività. non è la questione dei chilometri annui il problema ma l'autonomia,non so dove vivi ma da me tantissimi usano la macchina anche per fare viaggi e andare al mare. come ci arrivi se devi farti 250-300 chilometri tra andata e ritorno???
Andrea Fenix caro Andrea, x me viaggiare fuori città in completo silenzio, è piacere. Se vuoi sportività scegli Tesla. Per andare al mare, quando arrivi la metti in carica e quando riparti, non solo è carica ma programmando il climatizzatore dalla app è anche fresca!
matty0086 peccato che al mare non ci siano colonnine!! almeno non in Liguria,dove te la attacchi la macchina?? la tesla non è una sportiva,è solo un'elettrica che fa forte. la sportività è solo nei motori benzina
Voi non avete capito un concetto base dell'elettrico... Si tenderà sempre più a fare mezzi per spostamenti personali infatti grazie all'elettrico il mondo di mezzi atti a portare una singola persona si sta ingrandendo sempre di più! Longboard elettrici, bici a pedalata assistita, monopattini elettrici e veri e propri mezzi a 4 ruote atti a spostare una singola persona. Grazie a questo le batterie e i motori sono molto piccoli e le batterie a loro volta si ricaricano molto velocemente e la maggior parte delle volte sono anche sostituibili in quanto pesano pochi kg (te ne puoi tenere una nello zaino volendo). Con i motori termici si è sempre cercato (e non si è riuscito a parer mio) di ottimizzare gli spazi cercando di far caricare più persone possibili sulle macchine, l'elettrico a parer mio deve puntare invece sulla individualità del mezzo che permette di avere autonomie e prestazioni contenendo costi e peso dei mezzi.
Ne vediamo poche perché costano troppo e alla fine il risparmio carburante non è eccessivo e se poi parliamo di inquinamento .....smaltire le pile inquina più di 7 anni di un motore diesel
io la comprerei ua macchina elettrica! Ma sinceramente 25 mila euro sono veramente troppi.. appena esce un modello economico la compro.. che ne so.. tipo 10 mila euro
Secondo me l elettrico è fatto per questioni ambientali e ok... ma in città e paese camminano ancora un sacco di persone con le euro 0,1,2 e motori che inquinano tantissimo... prima di fare tutto questo sarebbe meglio eliminare almeno tutte le auto fino a euro 3 essando vecchie altrimenti è inutule... poi forse possono iniziare a parlare di elettrico ma se un euro 0 inquina 1000 volte un euro 5 6 allora è inutile parlarne perchè le elettriche sono inutili sotto questo punto di vista
Inquina di più una 800 cc benzina euro 0 che il vecchietto usa 2 volte alla settimana per andare a fare la spesa o un furgone euro 6 che gira 350 giorni l'anno per 10 ore al giorno? Non fatela sempre così facile...
Ancora troppe poche colonnine e troppo lunghi i tempi di ricarica, finchè bisogna lasciare l'auto ferma 5 ore per una ricarica le auto elettriche continueranno a vendere poco
Dir la verità sono pochissime chi NON HA investito sull'elettrico. Così poche che non me ne viene in mente neppure una (anche FCA oramai fa la Pacifica plugin da quasi un anno).
Pop Corn le telsa ad ora arrivano a 450km nelle versioni più performanti. In una decina d'anni non solo dovremmo superarli, ma avranno anche prezzi inferiori le batterie e i motori.
con la gigafactory di tesla il costo delle batterie a livello mondiale sarà dimezzato, per la velocità di ricarica dipende sia dalla macchina che dagli impianti dove si ricarica, non siamo così lontani, tipo un 30-40 minuti x una ricarica quasi completa (magari gratis) secondo me sono molto accettabili
fabriziorocca vero.. ma ovviamente sarebbe un sistema studiato a posta . o batterie piu piccole meno autonomia ma se tanto i distributori hanno le batterie anche se hai 100 km di autonomia fa niente. in oltre con 2 pannelli solari di giorno avresti autonomia quasi infinita . le soluzioni ci sono ma non ce le vogliono far usare
fabio g ma non scherzare dai. a parte che le batterie di un'auto elettrica pesano centinaia di chili e occupano parecchio spazio,saperebbe impossibile sostituirle "al volo". hai poi idea della misera energia elettrica che fornisce un pannello solare montato sul tetto??già tanto se ti mantiene attivo il climatizzatore e l'elettronica di bordo
due calcoli su pannelli fotovoltaici sul tetto: problemidiricarica.wordpress.com/2015/11/01/perche-un-tetto-fotovoltaico-non-puo-alimentare-unauto-elettrica/
signori chiedetevi lo smaltimento delle batterie quale impatto ambientale ha rispetto ad un blocco motore in alluminio tipo Fiat o Ford. smettiamola di fare gli ipocriti del cavolo
![[안방1열 직캠4K] 베이비몬스터 치키타 'DRIP' (BABYMONSTER CHIQUITA FanCam) @SBS Inkigayo 241110](http://i.ytimg.com/vi/tnlxo79cAqY/mqdefault.jpg)
Bravo Andrea: ora tutte le unità di misura sono al posto giusto! ;-)
Ho apprezzato molto l'onestà intellettuale nell'evidenziare le difficoltà di integrazione tariffaria/gestionale/applicativa tra tutte le diverse colonnine che, tra operatori pubblici e privati, fortunatamente oramai spuntano come funghi: tra tutte le recensioni di auto elettriche che ho visto o letto sei stato uno dei pochissimi se non l'unico a segnalare questo limite che poi nella vita di tutti i giorni andrà ad impattare sulla vita del proprietario ben più che non altri difetti marginali. Molto professionale, come al solito!
Riccardo Mottola Grazie!
No ho capito bene il consumo in città, 10 KW/h ogni 100km con autonomia di 170km? Se ha le batterie da 30 KW/h non dovrebbe fare 300km?
A 130 all'ora 100km di autonomia!!!!! Io sono dell'idea che allo stato attuale occorrerebbe puntare solo su citycar più economiche possibile. Con una elettrica pura al momento i viaggi lunghi te li scorci devi andare come una lumaca uscire sempre dall'autostrada aspettare ore per trovare colonnine e ricaricare, Si fa prima con un somaro. In Cina si vendono quasi tutte citycar economiche e giuste per la città. Comunque bravi come sempre continuate cosi siete dei grandi.
Abito in provincia di Cuneo e prendersi un'elettrica è quasi da considerarsi un autentico spreco di soldi da queste parti.
Intanto le uniche colonnine di ricarica sono nel capoluogo Cuneo ma la provincia è davvero enorme e, per di più, piene di montagne e colline.
Con i vari sali e scendi che abbiamo l'autonomia di un'elettrica diminuisce drasticamente.
Con queste autonomie sono apprezzabili in posti come appunto Milano o la pianura in generale dove comunque non hai da richiedere chissà quali accelerazione per ripartire.
Servirebbe che le colonnine ci fossero in ogni distributore che si trova per strada e che siano a ricarica rapida sia in città che in montagna, solo così si avranno più elettriche in strada anche a questi prezzi e con queste autonomie.
Da noi infatti il Diesel va ancora per la maggiore per la coppia quasi subito disponibile ai bassi giri per salire agevolmente e per l'autonomia elevata.
Discorso ambientalista: si non si emettono emissioni inquinanti ma se guardiamo come viene prodotta la maggior parte dell'energia elettrica in Italia (carbone), senza parlare poi dello smaltimento delle batterie quando la macchina sarà da rottamare.
Comunque siete sempre molto bravi, complimenti continuate così.
Salve a tutti ,e da 2014 che guido la leaf ,nel 2017 ho cambiato la leaf con la 30 kw e non capisco perché la nissan non dice la verità di questo veicolo ,durate il periodo estivo se non accendi il climatizattore si farà circa 190/200 km massimo ,con una media dei 65 /70 km orari,di inverno e un grande problema ,perché si deve accendere il riscaldamento per il freddo ,e fa massimo 140 km media di 60/65 km orari.Le batterie perdono molto con il freddo .
Io credo in un mondo di trasparenza ,lealtà sincerità,quello che manca alla nissan su questa auto.
AUGURI A TUTTO LO STAFF DI AUTOMOTO PER I 100 MILA ISCRITTI
Grazie del chiarimento sull'abuso delle colonnine. Anche io come qualcun altro ti consiglio Ampera (io ne ho una da 2 anni e mezzo) in quanto in città la userai sempre in elettrico ma puoi anche farti un giro fuori porta anche andando a scoprire colonnine dove un elettrico puro non è mai arrivato. Al momento è la migliore auto sul mercato per tipologia (la i3 non lo è per categoria e per tipologia di REX). Certo non la vendono più in Europa ed importare il bellissimo modello 2016 non dev'essere facile ma nell'usato si trova qualche bella occasione con compromessi più che altro legati all'infotainment preistorico bloccato.
Andrea Dianin tipologia di REX cosa sarebbe?
Il tirannosauro
Andrea Dianin La Ampera. In effetti oggi si trovano ottime occasioni
Una pecca della serie che è stata venduta in europa potrebbe essere i 4 posti ma avere 2 figli in italia è già complicato e il bagagliaio è generoso. Poi è comunque una full optional con 150 cv elettrici che quando serve da soddisfazioni.
scusa Andrea... se in cittá fai 10kw/h ogni 100km con 30kw come fa a venire 170km?? forse 270 (o meglio 300km)
sono curioso di provarla, da me (abito in una piccola frazione di modena) ne incomincio a vedere alcune, sarei curioso di provarle e fare qualche km.
per i vostri video sono sempre ben fatti ed esaurienti.
Andrea se tu interessa una macchina eco ti posso vendere la mia fiat uno, dopo i 70km/h si spegne e la puoi lasciare a folle ,e per di più si attiva l aria condizionata della ventola del motore che ti butta in faccia aria calda,in puro stile euro 0
spongebob tuttofare ahahahahahah
spongebob tuttofare Grande io ho pure una Uno 😅
Fede Nicoli solo i megli la comprano ahahah P.S. la mia è del 90
spongebob tuttofare la mia del 92 con quasi 280.000 km sulle spalle 😂
Fede Nicoli che bello sapere che altri guidano ancora queste auto
Andrea io ti consiglierei di prendere l'opel ampera e, che sembra davvero molto interessante...
Antonio Valsangiacomo quelli di opel affermano di averci fatto parigi ginevra arrivando a destinazione con 80km di autonomia, beh se è vero ottimo risultato, e poi 204cv e 0-100 in 7.9 sarà l'anti tesla ?
chissà se la vedremo mai in Italia. Si parla di vendite contate, così come è stato per la prima Ampera dove chiaramente non si ha voluto fare concorrenza alle più redditizie termiche vendute dagli stessi.
Antonio Valsangiacomo eh si... secondo me tesla si dovrà preparare ad una brutta botta. Sperando che la importino
Antonio Valsangiacomo eh vabbè però io la paragonerei anche con model s e model x anche se sono molto differenti, però la model s p100 d dichiara di fare circa 550km e costa oltre 100k € mentre l'ampera e ne costa 30k... e dichiara 500km
2:43 per un attimo Bordoni è diventato Galeazzi e Galeazzi Bordoni
Ma mettere dei pannelli solari sopra al tetto e di lato cosi prende energia solare e cosi uno gira di più? e poi mancano tantissimi colonnine per ricaricare la batteria da per tutto a Parma non ce ne pochissime e poi ho visto che i Diesel e il benzina stanno ancora andando senza problemi. Le macchine elettriche costano tantissimo
Secondo voi ha senso acquistarne una nel 2024 a 6.000€ come approccio all'elettrico?
Ciao ragazzi, sarei interessato alla Smart elettrica; quando pensate di fare un test su strada e sapete quando sarà commercializzata?? Salutone!!!!!!
secondo me il problema delle elettriche non è l autonomia ma la durata della ricarica ,e qui le auto ”normali” stravincono
infatti secondo me l'ideale è l'idrogeno. prestazioni di una elettrica(il motore è esattamente lo stesso di una elettrica plug), autonomia e tempi di ricarica di una benzina. il problema li sta nel consto. basti pensare che l'honda clarity sta sui 60.000
e ovviamente le stazioni di rifornimento che in italia non esistono. l'unica sta a bolzano
per un uso privato l'idrogeno è ancora meno pratico della benzina. totalmente inefficiente e nocivo in quanto alla base si manterrebbe la dipendenza da giacimenti di gas da dove lo si ricava. una carica elettrica è più pratica, sicura, pulita e con una rete distributiva che è già dappertutto in attesa di collegarci una presa. forse puo avere senso per i camion se prodotto negli interporti. camion che comunque dovrebbero sparire.
sicura e pulita potrei anche essere d'accordo(anche se la maggior parte di corrente di oggi è alla base di fonti inquinanti).. pratica per niente.. non è pratica una ricarica che ti impiega così tanto, come non è pratica una autonomia così bassa..
A beh perchè 40.000 per una Leaf da 300km (quando va bene) sono giustificati?
Il problema di molte macchine elettriche è l'estetica con cui le progettano. Per l'amor di Dio la Leaf dietro non si può proprio vedere 😂. Già costano di più, per lo meno che si sforzino di farle accattivanti
Siamo proprietari di una leaf da 30kw in 5 mesi abbiamo percorso quasi 12 mila km è comoda e percorre più chilometri ci sono giorni che ci facciamo 210 km tra cui 80 km in autostrada e la velocità massima non è di 144 km/h ma di 160 km/h e tra poco nel 2018 esce esce la versione da 60 kw/h
Bisognerebbe pensare a come rendere le batterie facilmente sostituibili per azzerare i tempi di ricarica. Ci vorrà del tempo per aumentare l'efficienza delle batterie e avere sempre più energia in batterie sempre più piccole.
Io c'ho pensato seriamente ad un' auto elettrica...ho valutato pro e contro...poi ho virato sulla nuova c3 shine versione gpl (piuttosto la proverete questa configurazione?)...alla fine si risparmia abbastanza e hai meno menate (stazioni, tempi di ricarica, autonomia...)
fermi tutti cosa è successo xkè andrea non guida più, si sono inverti i ruoli?
domanda: se con un'auto elettrica rimango senza carica per strada, di sicuro ho bisogno di un carro attrezzi, oppure esiste una soluzione d'emergenza? tipo una batteria "riserva"? Non ne ho idea...
Giancarlo Persico o prolunga fino a una presa o carro attrezzi...in realtà ho. istinto anche grossi caricabatterie portatili (carrelli)
andreagaleazzi.com forse la soluzione migliore è attaccarsi al primo lampione disponibile! x La mobilità su 4ruote, nel futuro prossimo, la soluzione migliore é ancora l'ibrido. Di sicuro ci saranno batterie più perfomanti,ma il motore termico servirà ancora x avere un'autonomia adeguata. Oppure prese elettriche sui lampioni😉
Proprio il problema delle colonnine mi spinge a non prenderne una, ad esempio nei supermercati devi lasciare la carta d'identità in "reception" tornare indietro e metterla in ricarica. Poi andare a togliere la spina e ritornare a prendersi la carta... lo fanno apposta per avere meno sbattimenti e non ti invogliano ad usare il punto di ricarica...
vecchiux Hai ragione. hai toccato un tasto dolente.
A MIO PARERE il problema non sono le macchine elettrice che hanno più o meno autonomia, perche se ci fossero colonnine di ricarica tante quanti benzinai presenti nelle cittá, ci sarebbero almeno 10volte più macchine elettriche, e se tutte avessero come nelle schede sim una sola rete ma con una tariffa personale in base alle proprie esigenze sarebbe spettacolare, ad esempio, io ho una tesla e ho bisogno di caricare 50kw al giorno e pago 25 euro, ma a me conviene cosi, bene per me o magari un altra persona carica 20kw 3volte al giorno e paga 20 al giorno contento lui contenti tutti, se no tariffa fissa 15 o 20 centesimi a kw, se la macchina fa 100km con 10kw stai facendo in paragone con i benzina 100km con 1 litro ATTENZIONE nelle colonnine dovrebbe essere permessa solo carica a 1c cioè circa un ora per tutte le macchine, quindi come nei supercharger tesla 100kw ma se la mia macchina ha solo 30kw caricherá a 1c quindi sempre 30kw in modo da rimanere a un tempo standard di carica di 1ora non di più, per lasciar caricare anche gli altri. Comunque bella cosi la nissan con i 30kw riesce a competere con modelli più recenti
Una di quelle 200 vetture si trova nel mio paesino!!
Se ciucci circa tre kw per 10 ore consecutive in un impianto elettrico casalingo non dedicato rischi di cuocere l'impianto stesso. La stessa cosa è successa a un mio famigliare che nella nostra casa di montagna ha collegato un fornello elettrico a manetta per riscaldare un bagno in inverno, la casa era freddissima dato che era chiusa da mesi.
C’ e una app che si chiama electromap,dove ti dice tantissimi luogi per caricare la macchina
per caso la nissan ha implementato "l'avvisatore di presenza" sotto i 50km/h? in giappone ne stanno parlando e ritengo che sia necessario perché in futuro sicuramente aumenteranno le persone investite da delle elettriche
Marco S. no
Io ho questa macchina ( in uk) ed è fantastica
Andrea ...mi spiace ma benzina tutta la vita... xchi ama i motori, e davvero difficile passare ad un elettrico ....
Andrè, ma la prova dell'MP3?
mucciaccio Vincenzo Tricity vorrai dire :) é online su moto.it
ah. ok
quando provate la nuova Fiat 500l
Secondo me ad un comune mortale non conviene comprarsi l'auto elettrica, tralasciando il fatto che ci devi spendere 3o.ooo euro per comprare un'utilitaria che a Benzina/Diesel paghi meno della metà, bisogna guardare anche il punto di vista della Manutenzione: sicuramente le batterie non costano poco e chissà cos'altro di costoso si può rompere su una macchina del genere. Secondo me ha senso sfruttarle in città nel Car Sharing (tipo ENI Enjoy), oppure prenderla come noleggio a lungo termine...
Dario Carbone non te lo lascio dire essendone proprietario sulle batterie hai 8 anni di garanzia per qualsiasi problema e la manutenzione mensile è pari a 0 e poi con soli 4€ al giorno fai 250km
senza contare che le parti mobili di un motore elettrico sono meno di 20, in un motore termico sono centinaia, e potenzialmente potresti avere (e si hanno) molti più problemi di rotture, usura etc...
lo slogan nissan recita "l'auto 100% elettrica per tutti". parte da 29 mila e passa euro: si può definire per tutti?! una yaris ibrida costa quasi la metà. non sarà full electric ma 30 mila euro sono davvero troppi. le elettriche sono fantastiche, ma ad oggi hanno costi davvero più che elevati, carenza di punti ricarica e lunghissimi tempi di ricarica. forse fra un po' di anni, adesso sono solo bei esercizi di stile.
Top elettriche
Migliorata dal punto di vista dell' autonomia (almeno quella con batteria da 30 kw/h), ma resta sempre orrenda esteticamente e dentro è un plasticone unico. Prezzo spropositato, ancor più considerando che sia un' utilitaria. Detesto ammetterlo, ma (per ora) Tesla rimane avanti anni luce sotto diversi aspetti.
Il bollo non di paga solo per i primi 5 anni? ! e poi?
Gabriele Marzo poi lo paghi
Gian Maria Xiaomi ...ma quanto? e fino a quando poi?
Gabriele Marzo In base ai cv della macchina...come qualsiasi altro veicolo. Lo paghi finché avrai l'auto.
Per i primi 5 anni non paghi niente, poi c'è una riduzione del 75% anche se in alcune regioni anche dopo i 5 anni continui a non pagarlo
A Roma parcheggi nelle strisce blu gratis
Ragazzi, io saro' di parte perche' ho una LEAF da quasi 2 anni, ma avete detto quasi solo cose negative su questa macchina.
Avete parlato pochissimo del piacere e della fluidita' di guida, dell'assenza del cambio o di rumori e vibrazioni, della semplicita' di ricarica durante la notte (per esempio) a casa, come si fa col cellulare. E per l'autonomia, che in urbano/extraurbano e' 200 km o piu', che per il 95% della popolazione mondiale e' ben oltre i loro bisogni.
Alzi la mano chi tra voi fa piu' di 70000 km/anno (media di 200 km al giorno), direi pochissimi.E della manutenzione e le spese di gestione, ne vogliamo parlare? Bassissime, perche' la macchina e' talmente semplice che non si usura o consuma nulla (apparte il filtro aria abitacolo!); in piu' bollo e assicurazione sono ridicoli.
L'anno scorso Enel e Nissan fecero un accordo per vendere la Visia 30 kWh a 20650€; guardatela in un ottica di 5-8 anni; non c'e' Diesel o gpl che tenga.
Saluti
le elettriche sono sicuramente comode e silenziose ma piacere di guida è tutt'altra cosa!!
non parliamo poi di sportività.
non è la questione dei chilometri annui il problema ma l'autonomia,non so dove vivi ma da me tantissimi usano la macchina anche per fare viaggi e andare al mare.
come ci arrivi se devi farti 250-300 chilometri tra andata e ritorno???
Andrea Fenix caro Andrea, x me viaggiare fuori città in completo silenzio, è piacere. Se vuoi sportività scegli Tesla. Per andare al mare, quando arrivi la metti in carica e quando riparti, non solo è carica ma programmando il climatizzatore dalla app è anche fresca!
matty0086 peccato che al mare non ci siano colonnine!!
almeno non in Liguria,dove te la attacchi la macchina??
la tesla non è una sportiva,è solo un'elettrica che fa forte.
la sportività è solo nei motori benzina
9:10 Luca c'è rimasto male x come gli ha spostato il braccio bruscamente Andrea! 😁
Con il gruppoacquistoibrido si ottiene il 30% di sconto sul prezzo di listino delle auto elettriche e altri vantaggi!
il modello 2018 è piu bello ma costa 37500€ , 11000ruro in piu di un auris senza incentivi e sperano di far passare la gente allelettrico
Voi non avete capito un concetto base dell'elettrico... Si tenderà sempre più a fare mezzi per spostamenti personali infatti grazie all'elettrico il mondo di mezzi atti a portare una singola persona si sta ingrandendo sempre di più! Longboard elettrici, bici a pedalata assistita, monopattini elettrici e veri e propri mezzi a 4 ruote atti a spostare una singola persona. Grazie a questo le batterie e i motori sono molto piccoli e le batterie a loro volta si ricaricano molto velocemente e la maggior parte delle volte sono anche sostituibili in quanto pesano pochi kg (te ne puoi tenere una nello zaino volendo). Con i motori termici si è sempre cercato (e non si è riuscito a parer mio) di ottimizzare gli spazi cercando di far caricare più persone possibili sulle macchine, l'elettrico a parer mio deve puntare invece sulla individualità del mezzo che permette di avere autonomie e prestazioni contenendo costi e peso dei mezzi.
avete richiesto la pley boton Silver a yutube
Abdul Kashem Babul ma certo!!!! :) ci vuole parecchio prima che arrivi!
Ne vediamo poche perché costano troppo e alla fine il risparmio carburante non è eccessivo e se poi parliamo di inquinamento .....smaltire le pile inquina più di 7 anni di un motore diesel
avete invertito i ruoli? ahahahh
sarà anche un'auto tecnologicamente avanzate( tra le elettriche) ma purtroppo esteticamente non si può guardare e quindi è incomprabile
io la comprerei ua macchina elettrica! Ma sinceramente 25 mila euro sono veramente troppi.. appena esce un modello economico la compro.. che ne so.. tipo 10 mila euro
Secondo me l elettrico è fatto per questioni ambientali e ok... ma in città e paese camminano ancora un sacco di persone con le euro 0,1,2 e motori che inquinano tantissimo... prima di fare tutto questo sarebbe meglio eliminare almeno tutte le auto fino a euro 3 essando vecchie altrimenti è inutule... poi forse possono iniziare a parlare di elettrico ma se un euro 0 inquina 1000 volte un euro 5 6 allora è inutile parlarne perchè le elettriche sono inutili sotto questo punto di vista
Si comunque l'importante è iniziare per ottenere in futuro auto elettriche ancora più efficienti e prezzi più bassi.
Anzi peggio... perchè rilascia particelle più piccole.
Inquina di più una 800 cc benzina euro 0 che il vecchietto usa 2 volte alla settimana per andare a fare la spesa o un furgone euro 6 che gira 350 giorni l'anno per 10 ore al giorno? Non fatela sempre così facile...
Ancora troppe poche colonnine e troppo lunghi i tempi di ricarica, finchè bisogna lasciare l'auto ferma 5 ore per una ricarica le auto elettriche continueranno a vendere poco
39.000€? ahahahaahahah.
scaffale....anzi..concessionaria 8)))
non scherziamo 40k per questo scarafaggio
Due parole: costa troppo
Allegria bordonsssss
secondo me è una tecnologia ancora troppo acerba, perché sn pochissime le casa che hanno investito proprio sull elettrico.
Dir la verità sono pochissime chi NON HA investito sull'elettrico.
Così poche che non me ne viene in mente neppure una (anche FCA oramai fa la Pacifica plugin da quasi un anno).
qual'è la plugin di FCA?
Gigi Biker come scritto pacifica plug-in
Troppo costose
Basta petrolio!
il dietro è orribile
Quando arriveremo ai 600km di autonomia le auto a motore termico spariranno. Ma questo non accadrà mai.
Pop Corn le telsa ad ora arrivano a 450km nelle versioni più performanti. In una decina d'anni non solo dovremmo superarli, ma avranno anche prezzi inferiori le batterie e i motori.
Il problema principale è quello: finché non fanno batterie più economiche e velocizzano la ricarica l'elettrico non decollerà mai....
con la gigafactory di tesla il costo delle batterie a livello mondiale sarà dimezzato, per la velocità di ricarica dipende sia dalla macchina che dagli impianti dove si ricarica, non siamo così lontani, tipo un 30-40 minuti x una ricarica quasi completa (magari gratis) secondo me sono molto accettabili
...sarebbe tanto semplice sostituire la batteria invece che ricaricarla....
Non è semplicissimo, è qualche centinaio di kg di batterie.
Nella Tesla il pacco batterie raggiunge addirittura i 500kg di peso.
fabriziorocca vero.. ma ovviamente sarebbe un sistema studiato a posta . o batterie piu piccole meno autonomia ma se tanto i distributori hanno le batterie anche se hai 100 km di autonomia fa niente. in oltre con 2 pannelli solari di giorno avresti autonomia quasi infinita . le soluzioni ci sono ma non ce le vogliono far usare
fabio g ma non scherzare dai.
a parte che le batterie di un'auto elettrica pesano centinaia di chili e occupano parecchio spazio,saperebbe impossibile sostituirle "al volo".
hai poi idea della misera energia elettrica che fornisce un pannello solare montato sul tetto??già tanto se ti mantiene attivo il climatizzatore e l'elettronica di bordo
due calcoli su pannelli fotovoltaici sul tetto:
problemidiricarica.wordpress.com/2015/11/01/perche-un-tetto-fotovoltaico-non-puo-alimentare-unauto-elettrica/
Perchè non un powerbank da 100/200 kg? :D
signori chiedetevi lo smaltimento delle batterie quale impatto ambientale ha rispetto ad un blocco motore in alluminio tipo Fiat o Ford. smettiamola di fare gli ipocriti del cavolo
ma buttate queste elettriche!