Si ribaltano nel test dell’ALCE? | Topolino vs AMI vs Microlino nella prova strumentale
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- Per Quattroruote la sicurezza non è un'opzione ed è per questo che, anche nel caso delle microcar elettriche, abbiamo voluto vederci chiaro mettendole provarle nei test strumentali. In questo video si sfideranno tre tra le microcar più in voga del momento: Fiat Topolino, Citroen Ami e Microlino.
Tutto sulle Microcar su Quattroruote.it:
Produzione originale: Quattroruote
Con: Alessio Frassinetti
Filmaker: Federico Giavardi, Lorenzo Di Stefano
Location/pista: Pista Quattroruote, Vairano
Iscriviti al nostro canale TH-cam: / quattroruoteit
Quattroruote online: www.quattroruot...
Instagram Quattroruote: / quattroruote
TikTok Quattroruote: www.tiktok.com...
Facebook Quattroruote: / quattroruote
0:13 La faccia schifata del collaudatore a dover provare quei gabinetti chimici a 4 ruote 🤣
😂
"Una bella scarica di adrenalina".
Il collaudatore avrà pensato "una bella scarica di diarrea".
Per adesso continuo a pagare il gettone al lunapark per l'autoscontro
Se parcheggiate davanti a un cantiere gli operai ci pisciano dentro
E farebbero bene
ma che prova è?? ami e topolino sono la stessa auto.. e microlino è di una categoria diversa, fate una prova con Twizi, Xev , microlino e silence s04... questo avrebbe senso.
Corsi e ricorsi della Storia: le mini auto segnano epoche di grande miseria.
Con la differenza che dopo la seconda guerra mondiale si era toccato il fondo e si poteva solo risalire
Vero!
Con quello che costano non direi proprio. Poi sono una risposta alternativa al motorino/scooter per i ragazzini, o posso essere la seconda auto per girare in città, come si faceva una volta con la vecchia 500/126 e simili
@@Denis-sd5bq Be', il prezzo di lancio nel 1972 di una FIAT "126" equivalrebbe oggi a quasi il doppio del prezzo di listino di una "Topolino" e, andando più indietro, quello di una "Nuova 500 Economica" del 1957 sarebbe più basso soltanto di circa il 20% (fonte ISTAT).
Che senso ha confrontare Ami e Topolino? Sono pressoché uguali, al netto di qualche caratteristica ESTETICA. Al limite, al posto di una di queste due avrei messo la Xev Yoyo.
concordo
Perchè Stellantis avrà pagato per fare pubblicità a due suoi (orrendi) modelli
@@maurovisigalli9868 eh... mi sa di sì...
@@maurovisigalli9868concordissimo tranne sul fatto che siano orrende. Non sono sbagliate concettualmente, sono vendute a un prezzo totalmente fuori mercato. Sono macchine da 3000 euro, quello é il prezzo giusto.
@@luboltz5201 Non sono orrende in sé: é orrendo classificarle come automobili
Sicuramente in città hanno più senso auto di questo tipo che il SUV 3000TD con il verricello davanti.
Sicuramente i costruttori non dovrebbero trascurare i basilari requisiti di sicurezza approfittando di un vuoto normativo.
You think an extremely uncomfortable, unsafe car without air conditioning makes sense?
It's the size part that he's making sense of, not the rest of the car @@pistonburner6448
It suerly does. Especially if you are rich and you live in a small medieval or pre medievel city, full of super narrow streets, and crazy emission limits. Those things suerly sucks, but makes way more sense than an electric 3.5 tons piede of trash@@pistonburner6448
Per la città, al prezzo di Microlino, mi dovete dare AC, abs, sospensioni degne di questo nome. Questi catorci valgono 3mila euro al massimo.
Concordo per non parlare del autonomia... cioè manco al mare ci arrivo
Secondo me anche 3000 euro sono decisamente troppi. Alla fine sono degli scooter col tettuccio...
Credo che nn avendo una produzione con numeri da auto tradizionale i costi si alzino. In ogni caso una microcar tradizionale può costare quasi il doppio della ami. Meglio evitare direttamente il “segmento”😂
Dovrebbero costare massimo 2000-3000 euro non di più,e forse tutto avrebbe senso,invece si trasforma tutto in una barzelletta assurda
A 3000 la comprerei subito per gironzolare in paese, andare in posta, dal panettiere per piccoli spostamenti. Certo che 7/8000 e più euro, mi fanno desistere e usare la mia auto principale. Anche se è un suv ingombrante ed effettivamente scomodo per piccoli spostamenti. E se non devo trasportare oggetti meglio la bicicletta
Ma non ha senso nemmeno a 3000 euro. Ti compri uno scooter e con la macchina classica ci vai ovunque. Io ho un medley 125 che ha un vano sottosella incredibile (ci stanno due caschi, 2 giubbotti, kit emergenza e libro uso manutenzione, poi ho anche il bauletto e il gancio di carico per caricare cassa acqua, spesa ecc) fa 40 km con un litro di benzina, arriva anche ai 110 km h(anche se la velocità non è il suo pregio) ed ha una tenuta di strada buonissima nonostante sia un misero motorino
@@andrebiassa scooter manco morto,Piaggio poi ancor peggio!Io ho una vesta hp4 mai visto meccanico,più di 50 km a litro,e Comunque tutti quei soldi per un auto che fa manco 100 km anche no!Effettivamente 3000 son pure assai,sono auto per coglioni e basta!
@@andrebiassadi contro c'è che la pioggia e, in generale, il periodo invernale limitano l'impiego delle due ruote.
Inoltre al minimo urto ti ritrovi a terra.
Comunque concordo che sono decisamente cari sti quadricicli.
Troppo.
Potrebbero decongestionare il traffico nelle città, dove spesso girano SUV con una persona a bordo.
Ma a sti prezzi...
Figuriamoci poi che se guidi questi mezzi e non un SUV verresti considerato uno sfigato.
Io li ho visti guidati da ragazzini, al pari di altri quadricicli a motore termico.
Sinceramente trovo simpatica la Twizy, ormai da tempo, fuori listino.
Anch'essa abbastanza cara purtroppo, anche nell'usato.
Non è la mancanza di abs o tct che le rende poco dinamiche ma semplicemente che sono 2 scatole su ruote! Basta vederle per capire la dinamica... Come ci si arrampica sugli specchi oggi pur di non denigrare prodotti totalmente scadenti.
Manca quella forse piu interessante... la XEV YoYo... peccato
Some 🇨🇳-shit?
Anch'io ero curioso...Ho già provato diverse volte la Microlino ed è divertente da guidare anche su strade di montagna.
Beh vogliamo dirle tutte? Della famiglia stellantis ci sono la AMI- topolino-rocks (Opel) delle marche più lussuose di microcar Ligier chatenet aixam casalini e in fine la microlino e la xev yoyo che sono quelle più particolari.
@@pierin72minchia che pilotone che sei! 🤡
@LC-nm2mj ho guidato la Xev Yoyo per una 70ina di km: è stata un'esperienza sconvolgente, ma non nel senso buono...
Ecco perché sarebbe piaciuto anche a me vederla in questo test: perché avrei avuto un raffronto con la mia (terribile) esperienza.
Fantastico adesso siamo arrivati ai bidet su ruote
Sono quadricicli, grandissimo scienziato.
@@hermannrorschach5874 grazie per la precisazione eminenza, ma a guardarli sembrano dei gabinetti.
@@valerianog.6214 Deve essere una forma a te familiare.
@@hermannrorschach5874 certamente e sopra ci si siede una faccia come la tua 👍
@@valerianog.6214 Sei il più grande esperto di automobili al mondo.
Potrebbero tranquillamente uscire dalla fabbrica direttamente allo sfascia carrozze. Che problemi bisogna avere in testa per convincersi ad acquistarla??? Chiedo per un'amico!!
A me sembra che abbiano più problemi quelli con il SUV con tanto di verricello e impianto luci sul tetto
L'unica prova da fare con questi 3 bidoni; è la raccolta dell'umido.
Hai realmente bisogno (come seconda auto) di auto più grosse?
@@stefanocanali1078Se la seconda auto dev'essere questa (che infatti non sono considerate auto) fai prima a comprarti un motorino col bauletto e un impermeabile.
@@ZionHumungus Son scelte anche quelle. Io preferisco un tetto ad un impermeabile, ma son gusti. Il concetto è un altro; non abbiamo tutti sempre bisogno di muovere 20 quintali di ferro (con relativo ingombro, consumo, inquinamento, rischio per gli altri eccetera) per muoversi di pochi chilometri il piu delle volte anche a bassa velocità. Io personalmente uso la bici, ma un mezzo cosi per i brevi spostamenti mi fa gola, non sento il bisogno di avere di più
Ma bisogna essere pazzi a comprare questi catorci
Abbiamo realmente bisogno (come seconda auto) di auto più grosse? Quando le velocità medie di percorrenza specie in città sono anche più basse di 40kmh?
@@stefanocanali1078no, ma a quei prezzi ci rifletti bene.
@@ant7827 il punto è un po' più filosofico secondo me. Cioè dovremmo smettere di comprare bestioni da 20 quintali per fare 5 km al giorno, e accontentarci di quello che ci serve veramente
Belli questi bagni chimici capovolti....
Te ne intendi di cessi.
Non offendiamo i bagni chimici, grazie
@@hermannrorschach5874 bhe come te
@@ArmonyJazzStudio chi compra elettrico favorisce i regimi
Ho visto una di queste dopo un incidente stradale normale. Lenzuolo bianco su macchinina e autista. Mi è passata totalmente la voglia. Neanche le guardo più. La strada non è per i giocattoli.
Incredibile come siano riusciti ad evitare qualsiasi commento sul prezzo!!!
10000€ per Topolino, 7000€ con incentivi e 20000€ per Microlino!!!
A 19950 € si compra una Yaris in promozione che, al di là del fatto che è una macchina, ha una serie di dotazioni di sicurezza che non si limita ad aggiungere ABS, ESP ma anche agli airbag, qui ovviamente manco l' ombra...
E sino a quando è stata in un produzione a 9800€ si comprava una Ford Ka in allestimento base!
Proprio un gran bel progresso!!!
Affatto, nel video si spiega il perché della differenza di prezzo e si elencano pregi e difetti. I prezzi alti o bassi sono in relazione al proprio potere di acquisto. Quello che va spiegato semmai è il perché della differenza. Ad ognuno la sua conclusione…
@@QuattroruoteIt i prezzi non vanno in base al potere di acquisto, ma alla demenza di chi compra oggetti a prezzi spropositati e senza senso. Se uno compra una console dai bagarini a doppio o triplo del prezzo, o anche un rolex(dato che paghi solo il nome e di certo ne la qualità e ne il materiale) qualche problema in testa lo deve avere per forza.
Che paura a guidarle!
Hai provato?
@@pierin72 Per carità. La vita è una sola non nove come i gatti.
Certo se le paragoni a una macchina può essere vero ma il paragone corretto sarebbe da fare con un motorino visto che sono guidabili a 14 anni. E allora di colpo diventano molto più sicure della controparte
@@eppuig Rimanere incastrato il quelle scatolette é più sicuro? Non credo proprio.
Meglio un motorino che è più agile.
O anche meglio andare a piedi ed aspettare un'auto seria con Euroncup e adas.
@@presaG va beh dai se puoi pensare che sia meglio avere un incidente con un motorino che contornato da dei tubi di ferro e legato a un sedile sempre in ferro e con la cintura direi che partiamo proprio da basi diverse ed è inutile discutere
Bare a 4 ruote
Ma una volta a 14 anni si girava con l'ape e quella aveva solo 3 ruote ma era una vera bara, si ribaltava di continuo
e allora diventa interessante una AMI elabora... ah no.
La mappano e sbloccano il limiti è
spero di non esserci più quando mi potrebbero obbligare a usare un auto del genere
Ti hanno mai obbligato a usare un Sulky? Un Ape Car 50? Riprova, sarai più fortunato.
@@hermannrorschach5874 l'ape negli anni 90 facevamo le derapate su un terreno ghiacciato, ci siamo divertiti e anche ribaltati alla primo rivo troppo profondo mentre eravamo di traverso...
@@emilie1977 ma certo, adesso viene la Ursula von der Leyen a dire "senti un po' coso, adesso tu guidi questa". Qui siamo alla psicosi
Non date suggerimenti agli Eurocrati. Ripeto, non date suggerimenti agli Eurocrati.
Ahhh, quanto sarebbe bello se tutte le macchine nelle metropoli fossero sostitute con mezzi pubblici
Che dire? 3 merdine 😂😂😂
Qui si che si provano dei veri bolidi 😲😲😲
Leggo tanti commenti di persone che, secondo me, non hanno capito nulla di questi veicoli. Soprattutto nel caso di Ami e Topolino, il confronto non va fatto con un'autovettura normale, ma piuttosto con un ciclomotore. Io possiedo una Citroën Ami che ho modificato aggiungendo un'autoradio, un sistema di riscaldamento, un tetto parasole, una luce di retromarcia (che, a mio parere, è una mancanza grave per la sicurezza) e un terzo stop. La usa preferibilmente mio figlio di 15 anni, che altrimenti dovrebbe muoversi con uno scooter nel traffico caotico della mia città. Con la Citroën Ami è protetto dalle intemperie e dalle cadute; sarà sicuramente meno sicuro rispetto a una 500, ma infinitamente più di quanto lo sarebbe con due ruote. Quando avrà 18 anni, avrà già acquisito esperienza nel traffico e, se lo desidera, potrà scegliere il mezzo che più lo aggrada.
La velocità è limitata a 45 km/h, un limite che, in città, non ho mai trovato problematico e non mi sono mai sentito un intralcio. La ricarica costa 1,50 euro e consente di percorrere tranquillamente 60 km anche in inverno. Costa meno di 6000 euro. Oggi l'ho usata con mia moglie per entrare in ZTL e abbiamo parcheggiato in uno spazio ristretto, tornando a casa con 6 buste della spesa e una cassa di birra. Abbiamo fatto 18km muovendoci in maniera silenziosa, occupando poco spazio e con una ridotta impronta ecologica. Possiede l'Ami da oltre un anno e mezzo e non ci sono mai state occasioni in cui l'abbia sentita pericolosa o inadeguata alle condizioni della strada , del traffico o della velocità Ognuno è libero di avere la propria opinione, ma l'idea che mi sono fatto leggendo molti dei commenti, qui e in altri video, è che la maggior parte dei critici non ha proprio capito il senso e il target di questi veicoli. Noi in famiglia la amiamo e la ricompreremmo 100 volte. I veri difetti , lo dico per chi mai ne valutasse l'acquisto sono: sospensioni molto rigide e sedili altrettanto , mancanza di una luce di cortesia interna, del terzo stop e della luce di retromarcia, il cavo di ricarica potrebbe essere dotato di auto arrotolatore per renderlo più comodo . A mio parere , dato l'autonomia relativamente ridotta è necessario avere un parcheggio privato dover ricaricare dopo ogni utilizzo. Non adatta a chi considera il veicolo che guida il prolungamento dei propri organi genitali
Hai comprato una bara per tuo figlio. Era più sicuro guidando uno ciao.
Spendere 10000 euro per un bidone dell'umido a pile è pura follia. Senza manco l'aria condizionata in città, così d'estate muori dal caldo e d'inverno ti si appannano pure gli zebedei! E senza poter andare in autostrada, una furbata!
Ma siamo seri, una Panda faceva tanto schifo?
Mi fai pena. prima che mentecatti come te rispondessero positivamente a questi scempi, ti compravi una panda con 8mila euro.
A 15 anni non è meglio se fa le cose da 15venne?
Non comprerei mai una moto o una bara a 4 ruote a un ragazzino di 15 anni
@@nikjac79 esempio tipico di risposta di colui che non legge nemmeno ciò a cui tenta di rispondere. Mi ero dimenticato il motivo per cui non scrivo mai su social e affini , grazie per avermelo ricordato :-)
È bello sapere che stiamo tornando indietro in grande velocità.....😅😀😅 Nella concezione automobilistica...
va 45 km\h con il vento a favore sarebbe il colmo se si capotta, tra l'altro ho visto un video di una Ami che si capotta a Montecarlo
Lo credo che si cappotta a Montecarlo li e velocità pura 😲😲😲
10 anni fa compravi una panda accessoriata con quei soldi. ci mettevi pure i cerchi in lega. mi fa schifo sto mondo.
Potete fare delle prove anche con delle vere microcar dei ragazzi come aixam, liger, chatenet, con i modelli nuovi
Attendiamo anche un confronto XEV Yoyo vs Tazzari Minimax?
Se la velocità massima di 45 km/h in città può bastare (ma perché non mettere il limite a 50?) , in molte città ci sono dei tratti in salita, e con soli 6kW e 600kg, penso che difficilmente si potranno raggiungere i 25 km/h. Nel test manca una prova in salita. Topolino e AMI sono la stessa cosa (mi pare esista anche la OPEL con la stessa meccanica); invece di testare 2 auto uguali su 3 avrei visto volentieri la prova di altre microcar elettriche; per esempio la Renault Twizy e/o la Xev Yoyo.
@@francescorestivo1320
Grazie per la risposta
Interessante, non conoscevo questa (stupida) regola. Quindi gli scooter a 4 ruote (Quadro, Qooder) sono limitati a 45kmh?
Ma il Microlino non è anche lui un quadriciclo?
@@francescorestivo1320 ah ecco, tutto sta nell'età di chi guida. Grazie per la delucidazione
Trovo incredibile che la fiat riesca ancora a vendere qualche auto, con quello che stanno producendo gli altri costruttori. Forse si deve ringraziare l'ignoranza del consumatore medio italiano
Scommetto che tu sei intelligentissimo.
Mah... non mi sembrano prodotti confrontabili. AMI Citroen ed AMI FIAT hanno il limite di 45 km/che le rende inutilizzabili per qualsiasi necessità non urbana. Microlino un tratto su provinciali/statali lo può fare senza essere d'intralcio al traffico ed un pericolo per sé e per gli altri. È come confrontare due motorini con un 125. Microlino se vuole avere successo non deve cadere nell'errore di presentarsi come un'alternativa alle succitate ma ad un'auto "normale" per chi non ha grandi necessità in termini di velocità e distanze, con un'occhio allo stile ed il piacere di comprare italiano.
avrebbe almeno dovuto avere abs e esp
@@francescom.6880 Giusto: potrebbero sicuramente essere dei miglioramenti, l'ABS in particolare non penso che sia troppo impegnativo da implementare.
Un tempo provavate Ferrari Mercedes e Porsche. Ora provate la microlino. Poveracci!
Le proviamo tutte, dalle microcar alle supercar.
Le uniche tipologie di auto per cui ha senso l'elettrico
Piuttosto che una di questa una bella 500 termica modello dal 2007 al 2024
Ovviamente la 500 non si guida a 14 anni ingombra di più per girare e parcheggiare nei centri urbani, a livello di costi bolli assicurazione manutenzioni sono abbastanza più alti, lasciamo stare che caricandole da una presa di casa con 1,5€ fanno 65km reali, la 500 base con motore ICE con 1,5€ non fai 15km. Sono cose completamente diverse e per usi e necessità anche abbastanza diverse.
Paragone inutile che più inutile non si può.
se le guidi nei limiti che hanno, reggono (mi pare vadano max a 50 orari). Ma se inizi a mapparle e a sforare anche di poco, si ribaltano come niente. C'è un video famoso a Montecarlo di una Ami che si ribalta rovinosamente in una curva a gomito (che tra l'altro fa parte pure del circuito di F1). PS: ho visto solo ora che lo avete citato anche nel video
In centro città ne vedo molte, fanno bene a comprarle anche perché non hanno problemi di parcheggio e non pagano niente in quanto elettriche… se uno si sposta solo in città sono mezzi perfetti!
Chi compra elettrico andrebbe messo davanti ad una beretta 92.
@@domenicofanclub7177 immaginati chi fa pensieri come il tuo…
Peccato che (tranne forse AMI) siano tutte costose a confronto con un'utilitaria benzina/GPL usata, e in rapporto ai costi di produzione. La Cina è piena di microcar, magari più bruttine ma molto meno costose. Addirittura la Changli in Cina costa 1300 euro, va a 30 orari ed ha appena 40 km di autonomia ma se fai casa ufficio va bene.
Ma qualcuno mi spiega il senso della Microlino e soprattutto perché, pur essendo evidentemente meno pratica e meno curata esteticamente negli interni, costa quasi il triplo della ami?
Basta vedere il video 8:04
sarebbe interessante vedere il test dell’alce della smart 453, è sempre stato detto che fossero macchine instabili ma tutto senza fondamento ne prove, basandosi solo sulla prima serie senza esp :/
Il piede sensibile 😂😂😂😂😂😂
A 45 orari ci mancherebbe che si ribaltino
Mancava solo la Gaucho della Peg Perego😂
Si da il caso che la Citroen AMI (Topolino per l'Italia) a Montecarlo precisamente alla tornante del tabaccaio se la sono messa per cappello.
Sono macchine senza ammortizzatori. Povera schiena!!
In italia non é esploso nessun fenomeno delle microcar elettriche, al massimo é esplosa qualche macchina elettrica parcheggiata. A Roma avrò visto si e no 2 citroen ami e una topolino.
Quando non si capiscono le nuove tendenze , la verità è che siamo rimasti inchiodati ai tempi della nostra giovinezza.
Siamo diventati vecchi, oltre che fisicamente, anche mentalmente...
Io sono anziano e oltre alla mia normale auto da 18 quintali, mi muovo in città con l'Ami....
La trovo divertente e geniale....
Io ho visto un video,dove uno a Montecarlo si ribalta...in curva...
Ne abbiamo parlato apposta anche in questo video.
@@QuattroruoteItsono arrivati forte in discesa ma questo non giustifica che si debba ribaltare
La stessa domanda che si sono fatti tutti quelli che hanno comprato la prima versione della mercedes classe a .
La microlino (che non conoscevo) è una bella sorpresa!
Immagina di scontrarti con un Q7.
Ma non avete di meglio da fare? Queste, sono " giocattoli " per ricchi!
100.762 visualizzazioni, 646 :mi piace! Peccato che si possa più vedere i: non mi piace!
... carine son carine nulla da dire però... mi chiedo che utilità hanno... mi spiego... una fiat panda seconda serie (che macchinari e operai montano ad occhi chiusi) ulteriormente spogliata e limitata ai 45km/h non sarebbe forse stata una scelta migliore anche da un punto di vista industriale?
con l'elettrica di queste dimensioni non hai emissioni in centro urbano, nessuna manutenzione e la carichi con la 220 a casa eliminando il costo della benzina. Va bene per fare casa ufficio, secondo me ci può stare come seconda macchina. Certo costa comunque 10 mila carte...
Non rientrerebbe nel peso massimo previsto per omologare questi mezzi come quadricicli. Comunque le limitazioni sullo smog persisterebbero, se pensi che sono auto pensate per gente che vive in città ricche con limitazioni alla circolazione e che oltre questa possiede ben altre auto pe uscire fuori città, capisci meglio il senso. Detto questo sono quindi per una nicchia abbastanza ristretta o figli di papà e a me fanno comunque schifo. Il problema sono le leggi come sempre
Fate il test dell'alce coi vari mostruosi SUV attuali alti 2 metri... vediamo quanti lo passano.
Ne facciamo continuamente. Sul canale TH-cam ne abbiamo pubblicati moltissimi ed altri arriveranno a breve.
In caso di urto grave da questi tostapane elettrici se ne esce indenni?
Tutta la vita microlino costruita in Italia. Basta con questa pubblicità, dovete scegliere o vivete di sovvenzioni italiane all'editoria oppure fatevi una partita Iva olandese anche voi. Queste prove sono incongruenti con quelle che proponete nostalgiche di un tempo andato. PS. Sono proprietario di una tedesca è più made in Italy lei di qualsiasi altro gruppo. Il mondo automotive è cambiato da tempo ... svegliaaaa!!!
Just a shame that the Ami's suspension is so poor in spite of the 2CV & Ami namesake. It's also built in Morocco but how is it still too expensive compared to the Renault Twizy
Ciao, ti volevo ringraziare per il video, molto interessante e dettagliato!
Sono proprio tre piccoli gioielli! 😁👍
Con ami/topolino Se non ci sono giunzioni tra i cavi /adattatori al di fuori dall'abitacolo si può caricare alle colonnine.
Dice chiaramente che nel test dell’alce la topolino a 90 km/h è davvero pericolosa.
Scusate per la sicurezza, anche se han la. Sagoma di auto e' per il. Solo fatto che ti proteggo dalla pioggia, non han mai avuto successo in Italia le microcar sin dalle. Prime termiche, per i costi elevati e.,. Proprio perche' guida ili dai 14 o 16 anni considerate dalla. Legge alla stregua di ciclomotori e motocicli, come sicurezza, le. Prove n ap dei crash test di lustri fa gia' notoriamente lo evidenziavano... Trovate i video anche su TH-cam... Forse Twizy, all'aplca. Era. Avanti per via del l'airbag, c'ero l'intrusione laterale... Saluti
Peccato non si parli più della Teener di Movitron tutta italiana e più comoda di twizy e con un vero bauletto rispetto a Ami e microlino!
La microlino non si può vedere solo x entrare e un'impresa di più potenza ma x i quattordicenni ha la stressa potenza ma che senso ha?? Per avere la massima resa devo essere maggiorenne,e compro un quadriciclo assurdo Ami tutta la vita
Ma non è vero che è illegale utilizzare le colonnine con la ami, anche sul sito ufficiale di citroen ami lo da come opzione
Non è concesso. Poi che venga proposto è un altro discorso, magari per l’uso con la wallbox in spazio privato?
Scooter termico tutta la vita, o bicicletta. Sta roba la lasciamo agli esauriti.
Che tristezza
Prova inconpleta manca il prezzo. ma lo capisco visto che con quello che costa la Microlino ci compri tre Ami....
Costassero max 4mila avrebbero senso, ma sparano cifre fuori dal mondo perció se le tengano strette, al netto della difficoltà nel trovare colonnine, ed essere limitate inevitabilmente al solo traffico cittadino. Passatempo per ricchi che hanno già due auto (vere) in garage.
Stellantis 😂
Peccato per l’autonomia, troppi pochi, costringendo a ricariche più frequenti. Poi la mancanza della presa T2 per la ricarica alle colonnine la penalizzano molto, soprattutto per chi non ha un box.
Un’altra aspetto penalizzante è la mancanza della variante per la patente B, per molti i limiti dei 45 km/h (riferendomi alla topolino/Ami) possono essere limitanti.
Per la microlino l’unico limite è il prezzo, troppo elevato, ma costruttivamente è sopra una spanna alle 2 citate prima.
Purtroppo non è possibile creare un mix fra le tre tipologie di micro car, per trarre il meglio da ognuno.
Manca però un’altra micro car che l’avrei aggiunto alla prova, la Silence O4 2024… la sua chicca? Ha le batterie estraibili!!
vabbè sarà per la prossima volta…
Esiste il cavo adattatore da Schuko a Tipo2. Ed il gioco é fatto. Fuori dalla macchina esce solo il cavo con la pistola Tipo2 e la spina Schuko rimane dentro la vettura. Cosí non é piú illegale
@@mirkomangano4623sì sapevo di questo adattatore ma non è comodo come uno di serie
la 500 ha le stesse dimensioni, costa di meno ed è una macchina vera, che senso ha comprare queste auto?
Che queste non sono omologate auto ma motorini
@@gmbz602 il mio booster spirit con variatore malossi va piu veloce di queste mezze auto
Ma ragiona prima di parlare, un ragazzo non può guidare una macchina vera e magari non vu9le il motorino, tu non sei nessuno per giudicare e cercare di eliminare queste macchinette
Paragoni senza senso… potrei direi che il Nokia 3310 è grande come l’iPhone ma costa 1/5 … quindi?? Sono la stessa cosa???
Non sono macchine, sono quadricicli. Ma vi informate voi e i 5 persone che ti hanno dato like prima di commentare? Dai ragazzi non facciamo brutta figura!
Non ha superato in qualità/prezzo che senso ha fare altri test
pure i conteggi dei costi di ricarica sono sbagliati !!!
Perché non dite che sono dei pericoli sulle strade ?… fare un po’ di giornalismo serio non guasterebbe !!!
Ma che ragionamento é? Sono un pericolo per chi? Per chi le guida male? O perché gli altri automobilisti con auto più grosse guidano male?
La tua opinione è da giornalista serio? Quelli di Quattroruote non lo sono perché lo dici tu? Mai visto quadricicli in strada? Motorini? Ape 50? Vivi nel reale?
@@lorenzocurattisono pericolosi per gli altri essendo che non vanno niente sei costretto a superarle e fare manovre azzardate, ma secondo te per un ragazzo di 14 ce bisogno di dagli in mano una cosa cosi ingombrante a sto punto sono meglio u monopattini o bici elettriche almeno non creano traffico.
@@Caddesign2 non sei molto informato. Nei centri urbani la velocità media é di 17 km/h. Quei mezzi vanno a 45 orari.
Sono vietati sulle strade a scorrimento veloce, sulle tangenziali ecc.
Ci fossero più quadricicli, probabilmente, ci sarebbero meno tamponamenti. Oltre al fatto che tutti, compresi gli automobilisti “normali”, troverebbero parcheggio prima.
@@lorenzocuratti non sei molto informato che non tutti viaggiano nei centri urbani e da quello che dici non te ne sei mai beccato uno davanti che crea coda.
Io non capisco il senso di fare assetti così rigidi su vetture con prestazioni così basse, va solo a discapito del confort e spesso anche della stabilità, facendo impuntare la ruota esterna come la Ami a Montecarlo.
Consumi conunque elevatissimi in rapporto alle prestazioni. Assurdo ricaricare 4h per fare appena 50km.
Like per il test ma io non le comprerei,non perchè non siano interessanti è solo che le auto piccole sembrano economiche ma non è vero e poi ti ritrovi a spendere uguale e a viaggiare in una scatola invece che in un auto.
Perchè date corda a questa follia?
" faremo tutto esattamente come sempre, come per le auto vere "
..in questa semplice frase sono racchiuse tutte le risposte.
Ma per favore
Ma prego.
peccato i 45km/h, 60 sarebbero stati ideali.
preferisco farmela a piedi,arrivo prima sano e salvo
120 anni di storia automobilistica per arrivare ad avere due bidoni della spazzatura a pile...alla modica cifra di 10000€ la prima e ben 20000 la seconda.
Girare con uno di questi cassonetti dell'umido è il miglior modo di far sapere agli altri quanto si è rincoglioniti.
Povero mondo...
Se in città invece che con queste la gente continua a cercare parcheggio con i suv di 5metri e 2000kg il mondo è davvero destinato alla fine.
Comunque sia, possono piacere o meno, hanno più senso queste che i Suv elettrici da 2500kg da 100.000,00 € che con tanto orgoglio sfoggiano certi nostri connazionali.
Le case automobilistiche si dovrebbero concentrare sullo sviluppo e produzione di auto simili: piccole, leggere, con due o tre posti e che abbiano un costo accessibile...umano.
Allora si che l'elettrico avrebbe un senso e potrebbe prendere piede seriamente, la città potrebbe diventare il suo ambiente naturale.
Nessun elettrico ha senso.
Cosa sono delle tazze di wc
Oh, I see you've been *_paid_* taxpayer money to make a video about these WEF-slave-mobiles! Who paid you and how much? Was it 'EU-money'?
Those porta-potties are horrible, does even one of them have air conditioning? I know the Microlino doesn't.
Simpatiche ma abbastanza inutili
Però è veramente incredibile che siano ammesse auto così, che generalmente finiscono in mano ai minorenni, senza ABS e controllo di stabilità. Sconvolto, veramente!
Pensa che sono decenni che i minorenni guidano i motorini senza ABS e controllo di stabilità. Io non ci dormo la notte da 40 anni...
@@hermannrorschach5874 sì, per carità, però la società si evolve tanto quanto le tecnologie a disposizione, quindi penso che questa cosa andrebbe regolamentata per bene!
Vanno a 45km/h che ABS serve
@@riccardomarinoni6733 a parte il fatto che, se avessi guardato il video attentamente, sapresti benissimo che non vanno solo a 45 km/h ma anche a 90 km/h. In ogni caso, mi sembra che nel 2024 lasciare un’auto in mano a un quattordicenne meriterebbe maggior riguardo sotto il profilo della sicurezza. Cerchiamo di essere un po’ intelligenti!
Per essere il 2024 è assurdo (soprattutto guardando cosa costano), però alla fine chi è partito come me con i cinquantini era nella stessa situazione. Anzi i motorini pre-blocchi tiravano circa i 90km/h con freno tamburo al posteriore (ovviamente senza ABS e controlli di stabilità). Almeno queste sono limitate a 45km/h e "c'è del telaio" attorno al conducente.
Ami e Topolino non possono superare i 45 in marcia, in quanto sono omologate per patente AM (quella dei cinquantini), la Microlino può superarli ma serve la patente A1 (quella dei 125) o B.
Auto da città.
che porcate
Che schifo di mondo....Solo Suv tutti uguali nell'estetica e da guidare e dalla dinamica pessima,oppure queste latrine da 50 o 60 km di autonomia....Peggio di così!!
Un tester serio si sarebbe rifiutato di provarla, ma per un po' di notorietà molte persone si abbasserebbero a tutto.
Ragazzi la ami a montecarlo è proprio perché hanno messo la folle in discesa
Il folle era quello sopra che ha pure speso dei soldi per comprarla.
🤣
🤣🤣🤣🤣
Ami e Topolino sono certamente interessanti per gli spostamenti in città, ma dovrebbero avere una batteria più grande per avere una maggiore autonomia per chi vive lelle grandi città come Milano, Roma, Torino, ecc.
Buonasera a tutti. Ma siete sicuri che chi compra la topolino non se la fà modificare per arrivare a 55/60 km/h e allora che succede????? Regge???? Ho i miei dubbi visto come si corica a 45 km/h nella prova dell'alce. Comunque a livello di design Topolino e Ami fanno letteralmente piangere per non parlare delle plastiche interne da vero schifo per gli euro che ti chiedono. La Microlino è fuori mercato per l'assurdo prezzo
Quei veicoli li sono bagni chimici con le ruote.
Come si fa a mettere in circolazione dei bagni chimici cosi?
Tumori su gomme.