Acabo de enculatar mi honda motores D16Y5 y me quedo sonando igual aún que lo calibre 2 veces con 18/23 mm y lo repase 2 veces y use el método de calibrar las válvulas del dando cada cuarto de vuelta como decían😅 tu vídeo me sirvió muchísimo muchas gracias 🎉
Ya le encontre porque seguia golpeteando,no era ni piston ni bielas,en 2 dias subo el video como fue que calibre y las medidas que use,y para que escuchen el motor como se le quito el ruido ya ustedes lo comparan como se escuchaba antes
@@angelmonasterios2197 suenan cuando están abiertas, y si las calibras y sigue sonando es porque el árbol de levas tiene desgaste, y si las dejas muy cerradas se escucha como si fuera motor de diésel y tiene menos potencia el motor, en mi caso, al parecer el árbol de levas tiene desgaste, pero ya cuando lo revolucionó a 2000 rpm va parejo y se escucha normal el motor
Amigo buenas, a mi peugeot 406 2002 le pusieron todos a 10 mm ahora golpea las valvulas ,el cqrro se siente pesado y esta calentandose. Pero busque en internet y dice que admision es 020 y escape 040. Sera que el problema que tengo es por mala calibrqción.
Si bro, porque las válvulas no abren y cuando hace la explosión la compresión no sale por el múltiple de escape y en el de admisión no entra el aire suficiente,qué te las vuelvan a calibrar pero que el motor este frío para que te quede bien
Si asi debe de ser,nomas que yo le hice diferente para que se le quitara el golpeteo,se le quito pero quedan mas ajustados los balancines,y mejor ya los calibre como dices,al parecer es el perno que agarra la biela con el piston tiene desgaste y tengo que quitar la cabeza para cambiarlo
Hola genio, te hago una consulta. Tengo un Accord 91 motor f20 y me hace un ruido parecido. Me dijeron que puede ser un botador que se descarga porque son hidraulicos. Sera que si le regulo valvulas como hiciste vos queda?
Tengo un Civic 95, tenía el mismo sonido, le mande ajustar las válvulas y quedó bien, pero cuando acelere se le siente un sonido. Cuando está en mínimo no se le siente nada, que podrá ser?
Ay varias cosas que lo producen,el arbol de levas que ya tenga desgaste,el tensor de la banda,los metales de biela y bancada,o el perno que sujeta el piston con la biela
escaneaste? le has cambiado el knock sensor? en ocasiones ese sensor cuando está dañado genera ruidos muy parecidos a balancines descalibrados, la detonación se hace antes de tiempo por una lectura errada de la ECU que le envía el sensor, la ECU no logra ajustar y se genera un detonación antes de tiempo dentro del cilindro haciendo que el pistón golpee el cilindro
@@victorpalmzam6128 por la parte trasera del bloque del motor justo al lado del sensor de presión de aceite, debes levantar el auto y hacerlo desde abajo, busca videos cambiar knock sensor accord 98-02 y allí te orientas mejor, creo que es tienes un F23A si es así el nro de parte correcto es el 305030-P5M-013 muy importante que sea el nro de parte correcto de lo contrario podrías tener problemas de frecuencia en la lectura. suerte
Hola amigo, tengo un problema y me gustaria saber al menos por donde podria venir el problema. hace este ruido sin rodar, cuando levanta temperatura, hay veces que no lo hace, pero si lo hace mas que seguro es cuando regula entre 0 y 1, cuando está a mas de esas revoluciones nunca lo hace, igual ya no quiero usarlo, me da un poco de miedo de agravar la situacion. Se siente como si algo golpeara en la tapa de valvulas, dejo un video cortito por si pueden orientarme mejor, desde ya, muchas gracias; th-cam.com/users/shortsGFwrEL1OSlA
El mio le acaba de dar otra ajustada,ahora se la di diferente,si gustas pasar tu nunero y te mando el video explicandote,porque despues de calibrar tienes que girar varias veces para volver a calibrar,porque a la primera no queda,el sonido es del balancin que golpea la valvula
Mira ese ruido parece algo que anda suelto,por la presion que hay,se mueve para todos lados,quita la tapa seguro algo esta suelto,pero ya no lo enciendas,se puede meter entre el arbol de levas y los balancines,y te descomponer todo
Hola! Al principio cuando aceleras el auto, se escucha un golpecito. El mío hace lo mismo. Me hubiese gustado que lo aceleraras al final para ver si lo seguía haciendo. Ese sonido que hacía al acelerar que es? Es por la válvula mal calibrada? No sé si me explico . El mío hace exactamente el mismo sonido.
Ayudame hermano, tengo un honda Accord y necesito arreglralo ya que lo ocupo para transaladarme al trabajo, ya lo mande con varios mecanicos y no encuentran la falla, ayudame por favor
Quita la tapa del deposito de refrigerante y prende el carro, si ves que burbujea tu radiador va ocupar una sondeada, va tener las guías taponadas, y si no cambia el termostato
@@johnnmolina4742 mira,prendeli y con una manguera,pontela en el oido y el otro estremo ponlo en el motor y ve siguiendo el ruido,puede ser en la cabeza o en bloque,a ver de donde viene el ruido
Es q suena justo en el medio, es el mismo ruido de tu video pero lo q cambia es el ritmo, en el tuyo es constante tic tic tic tic en el mio es como q suena 3 veces y deja un espacio sin sonar y vuelve suena 3 y deja un espacio y así, al prender frio no suena al calentar si, y al acelerar a eso de las 2500rpm suena como mas pero variado
@@johnnmolina4742 calibra los balancines,al mio ya lo calibre 3 veces y practicamente ya se le quito,aqui te dejo un video que vi para tu carro, th-cam.com/video/Ji_SOwr8XHA/w-d-xo.html
Normalmente suena,porque los buzos se descargan,pero nomas seria unos segundos en lo que se recacargan otra vez,checa a ver si no estan tapados,quitalos y lavalos y vuelvelos a poner, y si no se quita,quita el carter y lava el sedaso a lo mejor esta muy sucio y no sube el aceite correctamente
@@alexisaguilar6946 calibre a 0.10 las de admision y 0.15 las de escape,aun se escucha pero ya muy poco,seguire calibrando hasta que deje de escucharse,se tiene que calibrar con el motor en frio,ahorita no he tenido tiempo de seguir calibrando,la calibracion de admision puedes empezar de 0.09 a 0.13 y escape 0.15 a 0.19,ya tu vas ir notando el sonido
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Acabo de enculatar mi honda motores D16Y5 y me quedo sonando igual aún que lo calibre 2 veces con 18/23 mm y lo repase 2 veces y use el método de calibrar las válvulas del dando cada cuarto de vuelta como decían😅 tu vídeo me sirvió muchísimo muchas gracias 🎉
Con la calibracion quedo bien,lo voy a usar 15 dias y le voy a dar otro ajuste,para que ya quede perfecto
Gracias bro muy bueno
Ya le encontre porque seguia golpeteando,no era ni piston ni bielas,en 2 dias subo el video como fue que calibre y las medidas que use,y para que escuchen el motor como se le quito el ruido ya ustedes lo comparan como se escuchaba antes
Amigo pero no deberían sonar es cuando están flojas?? O cuando están muy apretadas también suenan??
@@angelmonasterios2197 suenan cuando están abiertas, y si las calibras y sigue sonando es porque el árbol de levas tiene desgaste, y si las dejas muy cerradas se escucha como si fuera motor de diésel y tiene menos potencia el motor, en mi caso, al parecer el árbol de levas tiene desgaste, pero ya cuando lo revolucionó a 2000 rpm va parejo y se escucha normal el motor
Sabes cual es la calibración correcta para un Chevrolet Malibú LT 2008 4 cilindros 2.4
Ese ruido lo pueden hacer por ciertos momentos y luego sonar normal, motor j20, pueden ser válvulas mal calibradas o presión de aceite deficiente.
Amigo y ese sonido podría ser solo en frío o escucharse mucho más en frío? Y podría escucharse a la altura del escape ?
El ruido se escucha mas cuando el motor esta en ralenti,y alcanza su temperatura,en frio no se nota mucho
De donde son como para arreglar la mía tiene lo mismo
Que tal, tengo un matiz 2015 hace el mismo sonido. Le afectaría en algo al motor
Pues en mi caso, nomas es molesto el sonido
Mi honda accord 94 le cambie bujias y aora ase ruido el cuerpo de aceleración adentro
Amigo buenas, a mi peugeot 406 2002 le pusieron todos a 10 mm ahora golpea las valvulas ,el cqrro se siente pesado y esta calentandose. Pero busque en internet y dice que admision es 020 y escape 040. Sera que el problema que tengo es por mala calibrqción.
Si bro, porque las válvulas no abren y cuando hace la explosión la compresión no sale por el múltiple de escape y en el de admisión no entra el aire suficiente,qué te las vuelvan a calibrar pero que el motor este frío para que te quede bien
Amigo, yo tenía entendido que con la posición que tenías tú árbol de levas al principio era ajustar el cilindro 1 y luego 3, 4 y 2 🤔🤔
Si asi debe de ser,nomas que yo le hice diferente para que se le quitara el golpeteo,se le quito pero quedan mas ajustados los balancines,y mejor ya los calibre como dices,al parecer es el perno que agarra la biela con el piston tiene desgaste y tengo que quitar la cabeza para cambiarlo
@@victorpalmzam6128 entonces cuál es la forma adecuada de hacerlo? Porque ya iba a hacer ese procedimiento, como es entonces ?
Con que pistón se empieza primero estando la polea con UP hacia arriba ?
@@noelestrada1265 con el 1-3-4-2
Así es amigo, lo que yo hice se le llama traslape, se le quita el golpeteo pero quedan muy ajustados los balancines
Tengo el mismo sonido en mi honda integra del 93, podrá ser la misma solución?
Es probable,no es dificil calibrar,hazlo con calma,te recomiendo lo hagas con el motor frio
Hola genio, te hago una consulta. Tengo un Accord 91 motor f20 y me hace un ruido parecido. Me dijeron que puede ser un botador que se descarga porque son hidraulicos. Sera que si le regulo valvulas como hiciste vos queda?
Primero checa si estan bien calibradas las válvulas, el mio en ratos hace el sonido, ya no como antes
Y si están bien, saca los botadores y dales una buena limpiada y los vudlves a poner, pero descargados ya solos se vuelven a cargar,
Amigo el accord 91 no lleba botados hidráulicos, que sepa son balancines f20 b1 o b2 son iguales hasta el 97
Tengo un honda Accord coupé V6 1999 que suena igual , me podría ayudar ?
Que motor trae,2.3 0 3.0 o 3.5
Tengo un Civic 95, tenía el mismo sonido, le mande ajustar las válvulas y quedó bien, pero cuando acelere se le siente un sonido. Cuando está en mínimo no se le siente nada, que podrá ser?
Ay varias cosas que lo producen,el arbol de levas que ya tenga desgaste,el tensor de la banda,los metales de biela y bancada,o el perno que sujeta el piston con la biela
Podría dar problemas como mala aceleración? Como tardada?
Ya no se escucha casi,le cambie el sensor tps, lave injectores, cuerpo de aceleración, ya casi no se escucha
buenas tardes, mi auto hace un ruido raro, solo en carretera cuando acelero y exijo mas fuerza, antres de 3500 rpm no suena nada, que pidiera ser?
El mio lo hace cuando ando abajo de 1500rpm, llegando a 2000rpm se escucha bien
escaneaste? le has cambiado el knock sensor? en ocasiones ese sensor cuando está dañado genera ruidos muy parecidos a balancines descalibrados, la detonación se hace antes de tiempo por una lectura errada de la ECU que le envía el sensor, la ECU no logra ajustar y se genera un detonación antes de tiempo dentro del cilindro haciendo que el pistón golpee el cilindro
En que parte lo trae
@@victorpalmzam6128 por la parte trasera del bloque del motor justo al lado del sensor de presión de aceite, debes levantar el auto y hacerlo desde abajo, busca videos cambiar knock sensor accord 98-02 y allí te orientas mejor, creo que es tienes un F23A si es así el nro de parte correcto es el 305030-P5M-013 muy importante que sea el nro de parte correcto de lo contrario podrías tener problemas de frecuencia en la lectura. suerte
@@RusberPadrinosale gracias lo checare
Hola amigo, tengo un problema y me gustaria saber al menos por donde podria venir el problema.
hace este ruido sin rodar, cuando levanta temperatura, hay veces que no lo hace, pero si lo hace mas que seguro es cuando regula entre 0 y 1, cuando está a mas de esas revoluciones nunca lo hace, igual ya no quiero usarlo, me da un poco de miedo de agravar la situacion. Se siente como si algo golpeara en la tapa de valvulas, dejo un video cortito por si pueden orientarme mejor, desde ya, muchas gracias; th-cam.com/users/shortsGFwrEL1OSlA
El mio le acaba de dar otra ajustada,ahora se la di diferente,si gustas pasar tu nunero y te mando el video explicandote,porque despues de calibrar tienes que girar varias veces para volver a calibrar,porque a la primera no queda,el sonido es del balancin que golpea la valvula
Mira ese ruido parece algo que anda suelto,por la presion que hay,se mueve para todos lados,quita la tapa seguro algo esta suelto,pero ya no lo enciendas,se puede meter entre el arbol de levas y los balancines,y te descomponer todo
Hola! Al principio cuando aceleras el auto, se escucha un golpecito. El mío hace lo mismo. Me hubiese gustado que lo aceleraras al final para ver si lo seguía haciendo. Ese sonido que hacía al acelerar que es? Es por la válvula mal calibrada? No sé si me explico . El mío hace exactamente el mismo sonido.
Es un honda 94
@@MercedesPinardel aun lo hace, pero tiene fuerza, unos me dicen que es el tensor, lo voy a checar
O como consigo esa información
Deja ver
Cuanto es el precio de arreglar eso?
Si el mecanico no es carero unos $250 o $300
Que pasa si muevo el carro con las válvulas mal calibradas?
Ruidos y pierde un poco de potencia
Ayudame hermano, tengo un honda Accord y necesito arreglralo ya que lo ocupo para transaladarme al trabajo, ya lo mande con varios mecanicos y no encuentran la falla, ayudame por favor
Que falla tiene
El tubo de enfriamiento, ya se carcomio, necesito que me ayudes y me digas cómo cambiarlo por favor
@@ronaldorodriguez8202 en mi canal tengo un video
th-cam.com/video/_EEwEF-H7rc/w-d-xo.htmlsi=ce6Ny7gH7AZFy-nO
th-cam.com/video/fftJDy59zq4/w-d-xo.htmlsi=4OKo4QAv7OX_KFXB
Como pongo el motor a tiempo ¿quito la banda?
Si tienes que quitar todas incluyendo la polea del cigueñal para checar las marcas
Sabes cual es la calibración de un pontiac sunfire 2001
Deja veo
Bro, creo no llevan regulación, es a puro torque
@@victorpalmzam6128 sale pues bro muchas gracias es que suena igual y se me calienta el carro a cada rato
Quita la tapa del deposito de refrigerante y prende el carro, si ves que burbujea tu radiador va ocupar una sondeada, va tener las guías taponadas, y si no cambia el termostato
Bro tienes wathsap
Hola amigo tengo un civic con un ruido parecido pero es medio disparejo, y en 2mil rpm suena como mas fuerte y después se le quita
Mira a mi se me soluciono,calibrando las valvulas que modelo es y que motor traes
Es un civic 2007 con motor r18a, frio no suena nada a medida q calienta es q se escucha
@@johnnmolina4742 mira,prendeli y con una manguera,pontela en el oido y el otro estremo ponlo en el motor y ve siguiendo el ruido,puede ser en la cabeza o en bloque,a ver de donde viene el ruido
Es q suena justo en el medio, es el mismo ruido de tu video pero lo q cambia es el ritmo, en el tuyo es constante tic tic tic tic en el mio es como q suena 3 veces y deja un espacio sin sonar y vuelve suena 3 y deja un espacio y así, al prender frio no suena al calentar si, y al acelerar a eso de las 2500rpm suena como mas pero variado
@@johnnmolina4742 calibra los balancines,al mio ya lo calibre 3 veces y practicamente ya se le quito,aqui te dejo un video que vi para tu carro, th-cam.com/video/Ji_SOwr8XHA/w-d-xo.html
Tengo un. 2.7 k me suenan un poco. Pero cuando calienta deja el sonido k seria
Normalmente suena,porque los buzos se descargan,pero nomas seria unos segundos en lo que se recacargan otra vez,checa a ver si no estan tapados,quitalos y lavalos y vuelvelos a poner, y si no se quita,quita el carter y lava el sedaso a lo mejor esta muy sucio y no sube el aceite correctamente
Ese carro es petrólero?
No, le qué pasa que deje muy ajustadas las válvulas pero ya las calibre bien, para mañana subo el video de como se escucha
Como fue que lo solucionaste ?
@@alexisaguilar6946 calibre a 0.10 las de admision y 0.15 las de escape,aun se escucha pero ya muy poco,seguire calibrando hasta que deje de escucharse,se tiene que calibrar con el motor en frio,ahorita no he tenido tiempo de seguir calibrando,la calibracion de admision puedes empezar de 0.09 a 0.13 y escape 0.15 a 0.19,ya tu vas ir notando el sonido
Tengo una odyssey 2000 3.5 y suena igual
Solo calibra las valvulas,deja veo cual es el orden de encendido
Orden es 1-2-3-4-5-6,el 1y4,2y5,3y6
10 milimetros o 10 milesimas?
Admision:0.09-0.13mm
Escape:0.15-0.19mm,asi es como tienen las hojas de calibracion la que yo utilizo
Video cortado no entendí nd
Es un poco difícil grabar y estarlo haciendo uno solo
De donde son como para arreglar la mía tiene lo mismo
De colima