วีดีโอ

@@DanielGarcía-z4c4j no te sabria decir

@@pacobg4085 es probable,siempre que se hace ese ajuste,se debe volver hacer en 1 mes,siempre con el motor frio

@@YangoVargassanchez así es

@@edgarmuchavz8041 igual checa todas de una vez,y el mío lo que trae es ceja en dos cilindros tengo que desmontar el motor y cambiar las camisas,pero mejor voy a buscar un motor completo

@@SALZ-lo2yj se escuchaba como un zumbido,y pensaba que eran las cruzetas y resultó ser el balero,de igual manera cambiamos las cruzetas ya que tenían un poco de desgaste

@@Henry_tours se calibran con el motor frio

@@DanielContreras-u5z bielas 34 libras,bancada 22,34,55

@@alexanderucles3607 cambie la banda de tiempo y lo puse a tiempo como marca el manual,cheque que estuviera bien,de todos modos voy a checarlo otra vez,,trae el motor f22b1

@@vorisname deja checo y te aviso

@@vorisname nomás dime qué auto es

@@victorpalmzam6128 es una Dakota igual oiga 1993 3.9

@@vorisname cero tolerancia,tiene que estar pegado el balancín con la puntería,

@@robertosaldanajuarez6242 deja checo

@@robertosaldanajuarez6242 perdón conteste equivocado

@@FelipeCuadrasvaldez así es me equivoque

@@Ezemedina-house gracias todavía tienes sus detalles,soy principiante en cuestión de la mecánica,pero poco va quedando

@@Ezemedina-house este trae el motor f22b1 al parecer se lo adaptaron tengo 3 años con el, lo único que me toco cambiarle fue el empaque de cabeza porque empezó a consumir refrigerante, no le he cambiado nada más, tiene buena potencia, yo creo que ya cuando empieze a fallar mucho le voy a conseguir su motor qué debe llevar el f23a1

@@victorpalmzam6128 ah mira vos . cañon igual el hermano menor

@@alexisjoseleal2583 ya le hice la calibración y los buzos lubrican bien

​@@victorpalmzam6128 solucionaste el problema? Tengo un honda accord 1997 y me dijieron que son las bieleta y suena igual que el tuyo pero me dice que me sale mejor comprar un motor nuevo, necesito ayudaaaa

@@Seimer_z_2912B 3131069355

Al watsapp

@@ithekevini1870la camisa del cilindro 2 y 3,tiene ceja y al parecer es donde golpea, tengo que bajar el motor, pero ya que ocupe repararlo todo

@@alfredosanchez-qq9zm cual duda tienes y te digo lo que tienes que hacer

@@bravoatila8103 ok

Tienes el mismo problema?

@@PamelaGarces-p6v no son las válvulas al parecer, la camisa del bloque tiene ceja y el pistón golpea, yo tengo que bajar el bloque para que le pongan nueva

@@leobardogarcia3968 si es cierto, pero es sencillo la prensa empuja la cruzeta y queda libre la pieza que entra en la cruzeta y nomas la mueves a un lado y sale, no es complicado

@@juansilva666 yo lo compre donde reparan booster

@@juansilva666 tratare de hacerlo más detalladamente, pero yo no tengo taller, me gusta hacer los trabajos por mi cuenta

@@EsequielArroyo-e2g si lo se, lo que yo hice se le llama traslape para ver como quedaba, cambio el sonido, porque quedaron más cerradas las valvulas

@@danycraftraptor6384 si tienes razón, lo que pasa es que yo arreglo por mi cuenta, no tengo taller, voy empezando apenas en esto de la mecanica

@@escamillacristobal3085 yo le metí 10w30 semisintetico

@@victorhugosanchez7797 por adentro se quitan 4 tuercas y por fuera se aflojan las 2 líneas que salen del cilindro yluego se aflojan las 2 tuercas qué sujeta el cilindro, es todo lo que tienes que hacer

@@eladiocastro7498 no me sirve la botonera del aire acondicionado, nomas lo hace cuando esta en ralenti, cuando llega a 1800 rpm se le quita, me falta checar el tensor de la banda, me dicen que puede ser eso

El diafragma nomas se jala y sale, no tiene chiste, igual para ponerlo nomas va ensamblado, esta facil

De colima

Es un honda 94

@@MercedesPinardel aun lo hace, pero tiene fuerza, unos me dicen que es el tensor, lo voy a checar

Por medio del rotor llega la chispa al cable de las bujías, si el rotor ya esta muy desgastado vas a tener una chispa muy débil y vas a batallar para encender el auto y la bujía no va quemar bien la gasolina y vas a tener menos potencia

Ruidos y pierde un poco de potencia

Tengo una 95 que me avienta explosiones

@@martinmartinez-go4qf soy de armeria colima

WhatsApp, 3131069355

En que parte lo trae

@@victorpalmzam6128 por la parte trasera del bloque del motor justo al lado del sensor de presión de aceite, debes levantar el auto y hacerlo desde abajo, busca videos cambiar knock sensor accord 98-02 y allí te orientas mejor, creo que es tienes un F23A si es así el nro de parte correcto es el 305030-P5M-013 muy importante que sea el nro de parte correcto de lo contrario podrías tener problemas de frecuencia en la lectura. suerte

@@RusberPadrinosale gracias lo checare

El mio es transmisión manual, lo que me falta cambiarle es el tensor de la banda de tiempo, el sonido desaparece ya cuando acelero

Va ser el tensor de la banda

EL BALERO TENSOR

Ya no se escucha casi,le cambie el sensor tps, lave injectores, cuerpo de aceleración, ya casi no se escucha

Voy a tratar de grabar paso a paso, como estoy, se me dificulta estar grabando, pero voy hacer lo posible de explicar y hacer las cosas

Checa cual es el voltaje de la batería, tienes que tener 12.67 voltios, si no tiene eso, no va dar marcha, y checa que estén limpias y apretadas tus terminales

@@victorpalmzam6128 ya lo hice y todo está en orden, los fusibles igual no hay ningúno quemado, el alternador trabaja bien, chispa en la candelas tienen, pulso a los inyectores igual hay, enciende la bomba de gasolina también, corriente a la caja de fusibles también tienen

@@jorgemerida9986 bueno, o sea que si da marcha pero no enciende

Checa el sensor de cigueñal, a ver si no esta desconectado o sucio de las entradas

Si bro, porque las válvulas no abren y cuando hace la explosión la compresión no sale por el múltiple de escape y en el de admisión no entra el aire suficiente,qué te las vuelvan a calibrar pero que el motor este frío para que te quede bien

Nomas quitas 2 tornillos de abajo, y arriba sujetas la punta del amortiguador y con una llave aflojas la tuerca y listo, quitas la tuerca y sale para abajo

Soporte trasero de transmision manual

No ocupas nada, con la pura mano salen

Si tienes que quitar todas incluyendo la polea del cigueñal para checar las marcas

El mio lo hace cuando ando abajo de 1500rpm, llegando a 2000rpm se escucha bien

No recuerdo la medida, pero debes usar un dado largo y sujetarlo con unas pinzas de presión y meter un dado pequeño en el dado grande para que puedas aflojar la tuerca, primero mete el dado pequeño en la punta del amortiguador y encima el dado grande y sujetas la tuerca y con una matraca giras el dado pequeño, échale suficiente wd40 y dejalo reposar un buen rato

Es dado largo 22mm

El mio es igual también tiene ese detalle,nomas que no he tenido tiempo de checar le, en cuanto lo revise te digo a ver por que esta asi

th-cam.com/video/4ZYvtvo2pwA/w-d-xo.htmlsi=iAuDaKa-7v_giDZc

Checa ese video, con eso lo solucionas