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Bro saludos... Ni siquiera dijistes como sacar el ule o diafragma, le cortaste mucho a la reparación
El diafragma nomas se jala y sale, no tiene chiste, igual para ponerlo nomas va ensamblado, esta facil
De donde son como para arreglar la mía tiene lo mismo
De colima
De donde son como para arreglar la mía tiene lo mismo
Hola! Al principio cuando aceleras el auto, se escucha un golpecito. El mío hace lo mismo. Me hubiese gustado que lo aceleraras al final para ver si lo seguía haciendo. Ese sonido que hacía al acelerar que es? Es por la válvula mal calibrada? No sé si me explico . El mío hace exactamente el mismo sonido.
Es un honda 94
@@MercedesPinardel aun lo hace, pero tiene fuerza, unos me dicen que es el tensor, lo voy a checar
Que falla hace el rotor ?
Por medio del rotor llega la chispa al cable de las bujías, si el rotor ya esta muy desgastado vas a tener una chispa muy débil y vas a batallar para encender el auto y la bujía no va quemar bien la gasolina y vas a tener menos potencia
Acabo de enculatar mi honda motores D16Y5 y me quedo sonando igual aún que lo calibre 2 veces con 18/23 mm y lo repase 2 veces y use el método de calibrar las válvulas del dando cada cuarto de vuelta como decían😅 tu vídeo me sirvió muchísimo muchas gracias 🎉
Que pasa si muevo el carro con las válvulas mal calibradas?
Ruidos y pierde un poco de potencia
En donde te puedo contactar
Tengo una 95 que me avienta explosiones
@@martinmartinez-go4qf soy de armeria colima
WhatsApp, 3131069355
escaneaste? le has cambiado el knock sensor? en ocasiones ese sensor cuando está dañado genera ruidos muy parecidos a balancines descalibrados, la detonación se hace antes de tiempo por una lectura errada de la ECU que le envía el sensor, la ECU no logra ajustar y se genera un detonación antes de tiempo dentro del cilindro haciendo que el pistón golpee el cilindro
En que parte lo trae
@@victorpalmzam6128 por la parte trasera del bloque del motor justo al lado del sensor de presión de aceite, debes levantar el auto y hacerlo desde abajo, busca videos cambiar knock sensor accord 98-02 y allí te orientas mejor, creo que es tienes un F23A si es así el nro de parte correcto es el 305030-P5M-013 muy importante que sea el nro de parte correcto de lo contrario podrías tener problemas de frecuencia en la lectura. suerte
@@RusberPadrinosale gracias lo checare
lograste descubrir de donde provenía el ruido? el mio hace exactamente lo mismo, le he calibrado las vávulas, le he desmontado la correa pequeña de los balancines, le puse correa, tensor y bomba de agua nuevos, y el bendito taca taca no se va, pero sólo lo hace en P y N cuando meto una velocidad el ruido desaparece, y al acelerar en P y N también desaparece, es como si algo estuviera flojo y al meter la velocidad la transmisión con su fuerza compenza ese algo flojo, un gran dilema porque el auto anda perfecto, hace sus cambios perfectamente y tiene fuerza, ni humea tampoco
El mio es transmisión manual, lo que me falta cambiarle es el tensor de la banda de tiempo, el sonido desaparece ya cuando acelero
Me esta pasando lo mismo pero lo descubri sacando la correa corta la de la bomba de aceite puse en marcha un minito y no ubo ruido asi que es el balanceador
Va ser el tensor de la banda
EL BALERO TENSOR
Podría dar problemas como mala aceleración? Como tardada?
Ya no se escucha casi,le cambie el sensor tps, lave injectores, cuerpo de aceleración, ya casi no se escucha
Todo esta bien pero no explicas cada cosa como lo pusistes
Voy a tratar de grabar paso a paso, como estoy, se me dificulta estar grabando, pero voy hacer lo posible de explicar y hacer las cosas
Tengo un problema con mi Honda Accord 97 en el tablero no prende la luz de check enging ni la de batería, solo da estart y no enciende
Checa cual es el voltaje de la batería, tienes que tener 12.67 voltios, si no tiene eso, no va dar marcha, y checa que estén limpias y apretadas tus terminales
@@victorpalmzam6128 ya lo hice y todo está en orden, los fusibles igual no hay ningúno quemado, el alternador trabaja bien, chispa en la candelas tienen, pulso a los inyectores igual hay, enciende la bomba de gasolina también, corriente a la caja de fusibles también tienen
@@jorgemerida9986 bueno, o sea que si da marcha pero no enciende
Checa el sensor de cigueñal, a ver si no esta desconectado o sucio de las entradas
Amigo buenas, a mi peugeot 406 2002 le pusieron todos a 10 mm ahora golpea las valvulas ,el cqrro se siente pesado y esta calentandose. Pero busque en internet y dice que admision es 020 y escape 040. Sera que el problema que tengo es por mala calibrqción.
Si bro, porque las válvulas no abren y cuando hace la explosión la compresión no sale por el múltiple de escape y en el de admisión no entra el aire suficiente,qué te las vuelvan a calibrar pero que el motor este frío para que te quede bien
Cómo los kitstes Manuel
Nomas quitas 2 tornillos de abajo, y arriba sujetas la punta del amortiguador y con una llave aflojas la tuerca y listo, quitas la tuerca y sale para abajo
Hola amigo, cómo pediste ese soporte? Yo lo pedí para el mismo año y es diferente tiene como una manguerita
Soporte trasero de transmision manual
Ese ruido lo pueden hacer por ciertos momentos y luego sonar normal, motor j20, pueden ser válvulas mal calibradas o presión de aceite deficiente.
Q dado ocupo para kitar el balero
No ocupas nada, con la pura mano salen
Como pongo el motor a tiempo ¿quito la banda?
Si tienes que quitar todas incluyendo la polea del cigueñal para checar las marcas
buenas tardes, mi auto hace un ruido raro, solo en carretera cuando acelero y exijo mas fuerza, antres de 3500 rpm no suena nada, que pidiera ser?
El mio lo hace cuando ando abajo de 1500rpm, llegando a 2000rpm se escucha bien
Oye amigo que medida de dado se usa, para la tuerca grande de arriba
No recuerdo la medida, pero debes usar un dado largo y sujetarlo con unas pinzas de presión y meter un dado pequeño en el dado grande para que puedas aflojar la tuerca, primero mete el dado pequeño en la punta del amortiguador y encima el dado grande y sujetas la tuerca y con una matraca giras el dado pequeño, échale suficiente wd40 y dejalo reposar un buen rato
Es dado largo 22mm
Oye tengo un accord 1998 2.3 el detalle es que queda la separación de la llanta y la polvera es de 4 y 8 cm qué estará mal?
El mio es igual también tiene ese detalle,nomas que no he tenido tiempo de checar le, en cuanto lo revise te digo a ver por que esta asi
th-cam.com/video/4ZYvtvo2pwA/w-d-xo.htmlsi=iAuDaKa-7v_giDZc
Checa ese video, con eso lo solucionas
Oye entonces el Accord 98 4 cilindros, lleva 4 soportes incluyendo el de la transmisión?
Así es, son 4 en total, 1 frontal, 1 trasero, 1 izquierdo y 1 derecho, el mio es transmisión manual
@@victorpalmzam6128 super te agradezco, a ti que síntomas de falla te hacía?
@@diep.ioenespanol5189 el carro vibra mucho, y con el tiempo te puede dañar piezas internas
Sabes cual es la calibración de un pontiac sunfire 2001
Deja veo
Bro, creo no llevan regulación, es a puro torque
@@victorpalmzam6128 sale pues bro muchas gracias es que suena igual y se me calienta el carro a cada rato
Quita la tapa del deposito de refrigerante y prende el carro, si ves que burbujea tu radiador va ocupar una sondeada, va tener las guías taponadas, y si no cambia el termostato
Bro tienes wathsap
Hola genio, te hago una consulta. Tengo un Accord 91 motor f20 y me hace un ruido parecido. Me dijeron que puede ser un botador que se descarga porque son hidraulicos. Sera que si le regulo valvulas como hiciste vos queda?
Primero checa si estan bien calibradas las válvulas, el mio en ratos hace el sonido, ya no como antes
Y si están bien, saca los botadores y dales una buena limpiada y los vudlves a poner, pero descargados ya solos se vuelven a cargar,
Amigo el accord 91 no lleba botados hidráulicos, que sepa son balancines f20 b1 o b2 son iguales hasta el 97
Ayudame hermano, tengo un honda Accord y necesito arreglralo ya que lo ocupo para transaladarme al trabajo, ya lo mande con varios mecanicos y no encuentran la falla, ayudame por favor
Que falla tiene
El tubo de enfriamiento, ya se carcomio, necesito que me ayudes y me digas cómo cambiarlo por favor
@@ronaldorodriguez8202 en mi canal tengo un video
th-cam.com/video/_EEwEF-H7rc/w-d-xo.htmlsi=ce6Ny7gH7AZFy-nO
th-cam.com/video/fftJDy59zq4/w-d-xo.htmlsi=4OKo4QAv7OX_KFXB
Cuanto es el precio de arreglar eso?
Si el mecanico no es carero unos $250 o $300
que numero de pieza o cuanto mide la cruzeta esque se me chingo la mia pero es americana y trae la delgadita que casi no hay de esa😢
Que modelo es la tuya
Yo las compro en orma autopartes,no se si hay una tienda donde vives,si no en mercado libre seguro la encuentras,te recomiendo buscala que se marca moog,es la mejor
Video cortado no entendí nd
Es un poco difícil grabar y estarlo haciendo uno solo
Que tal, tengo un matiz 2015 hace el mismo sonido. Le afectaría en algo al motor
Pues en mi caso, nomas es molesto el sonido
1 3 4 2 es . Bien justo aclaraste 😅
Si ya ves que en veces pasa eso,por lo mismo reviso 2 veces para ver si me equivoque y asi que todo quede bien
Buen trabajo amigo saludo
Gracias amigo por tu comentario
@@victorpalmzam6128 de nada amigo para eso estamo para apoyarno
Ese carro es petrólero?
No, le qué pasa que deje muy ajustadas las válvulas pero ya las calibre bien, para mañana subo el video de como se escucha
Como fue que lo solucionaste ?
@@alexisaguilar6946 calibre a 0.10 las de admision y 0.15 las de escape,aun se escucha pero ya muy poco,seguire calibrando hasta que deje de escucharse,se tiene que calibrar con el motor en frio,ahorita no he tenido tiempo de seguir calibrando,la calibracion de admision puedes empezar de 0.09 a 0.13 y escape 0.15 a 0.19,ya tu vas ir notando el sonido
Ya le encontre porque seguia golpeteando,no era ni piston ni bielas,en 2 dias subo el video como fue que calibre y las medidas que use,y para que escuchen el motor como se le quito el ruido ya ustedes lo comparan como se escuchaba antes
Amigo pero no deberían sonar es cuando están flojas?? O cuando están muy apretadas también suenan??
@@angelmonasterios2197 suenan cuando están abiertas, y si las calibras y sigue sonando es porque el árbol de levas tiene desgaste, y si las dejas muy cerradas se escucha como si fuera motor de diésel y tiene menos potencia el motor, en mi caso, al parecer el árbol de levas tiene desgaste, pero ya cuando lo revolucionó a 2000 rpm va parejo y se escucha normal el motor
10 milimetros o 10 milesimas?
Admision:0.09-0.13mm Escape:0.15-0.19mm,asi es como tienen las hojas de calibracion la que yo utilizo
O como consigo esa información
Deja ver
Sabes cual es la calibración correcta para un Chevrolet Malibú LT 2008 4 cilindros 2.4
Mi honda accord 94 le cambie bujias y aora ase ruido el cuerpo de aceleración adentro
Tengo un Civic 95, tenía el mismo sonido, le mande ajustar las válvulas y quedó bien, pero cuando acelere se le siente un sonido. Cuando está en mínimo no se le siente nada, que podrá ser?
Ay varias cosas que lo producen,el arbol de levas que ya tenga desgaste,el tensor de la banda,los metales de biela y bancada,o el perno que sujeta el piston con la biela
Amigo, yo tenía entendido que con la posición que tenías tú árbol de levas al principio era ajustar el cilindro 1 y luego 3, 4 y 2 🤔🤔
Si asi debe de ser,nomas que yo le hice diferente para que se le quitara el golpeteo,se le quito pero quedan mas ajustados los balancines,y mejor ya los calibre como dices,al parecer es el perno que agarra la biela con el piston tiene desgaste y tengo que quitar la cabeza para cambiarlo
@@victorpalmzam6128 entonces cuál es la forma adecuada de hacerlo? Porque ya iba a hacer ese procedimiento, como es entonces ?
Con que pistón se empieza primero estando la polea con UP hacia arriba ?
@@noelestrada1265 con el 1-3-4-2
Así es amigo, lo que yo hice se le llama traslape, se le quita el golpeteo pero quedan muy ajustados los balancines
Tengo el mismo sonido en mi honda integra del 93, podrá ser la misma solución?
Es probable,no es dificil calibrar,hazlo con calma,te recomiendo lo hagas con el motor frio
Y que fue?
Es en los balancines,ya calibre las valvulas 3 veces,y aun se escucha, pero ya menos,falta revisar el arbol de levas a ver si tiene desgaste,porque ya pasando de 1500 rpm se le quita el ruido
Asi como lo deje no se escucha el golpeteo,pero se escucha como si fuera diesel y le volvi a calibrar de otra forma y se escucha serenito el motor,y desboca bien con fuerza,y a seguirle buscando hasta que le encuentre cual es el que hace el sonido
@@victorpalmzam6128encontraste el problema el mío está igual y cuando aceleras se le quita
@@aztecawiingaymer sigue igual, llegando a las 2000 rpm, se le quita
Es el tensor de la cadena de tiempo que ya no tiene presión y está suelto y ase ese ruido
Hola amigo tengo un civic con un ruido parecido pero es medio disparejo, y en 2mil rpm suena como mas fuerte y después se le quita
Mira a mi se me soluciono,calibrando las valvulas que modelo es y que motor traes
Es un civic 2007 con motor r18a, frio no suena nada a medida q calienta es q se escucha
@@johnnmolina4742 mira,prendeli y con una manguera,pontela en el oido y el otro estremo ponlo en el motor y ve siguiendo el ruido,puede ser en la cabeza o en bloque,a ver de donde viene el ruido
Es q suena justo en el medio, es el mismo ruido de tu video pero lo q cambia es el ritmo, en el tuyo es constante tic tic tic tic en el mio es como q suena 3 veces y deja un espacio sin sonar y vuelve suena 3 y deja un espacio y así, al prender frio no suena al calentar si, y al acelerar a eso de las 2500rpm suena como mas pero variado
@@johnnmolina4742 calibra los balancines,al mio ya lo calibre 3 veces y practicamente ya se le quito,aqui te dejo un video que vi para tu carro, th-cam.com/video/Ji_SOwr8XHA/w-d-xo.html
Tengo un cambry ; con ése sonido k será?me dicen k es el balensadeador
Hola amigo, tengo un problema y me gustaria saber al menos por donde podria venir el problema. hace este ruido sin rodar, cuando levanta temperatura, hay veces que no lo hace, pero si lo hace mas que seguro es cuando regula entre 0 y 1, cuando está a mas de esas revoluciones nunca lo hace, igual ya no quiero usarlo, me da un poco de miedo de agravar la situacion. Se siente como si algo golpeara en la tapa de valvulas, dejo un video cortito por si pueden orientarme mejor, desde ya, muchas gracias; th-cam.com/users/shortsGFwrEL1OSlA
El mio le acaba de dar otra ajustada,ahora se la di diferente,si gustas pasar tu nunero y te mando el video explicandote,porque despues de calibrar tienes que girar varias veces para volver a calibrar,porque a la primera no queda,el sonido es del balancin que golpea la valvula
Mira ese ruido parece algo que anda suelto,por la presion que hay,se mueve para todos lados,quita la tapa seguro algo esta suelto,pero ya no lo enciendas,se puede meter entre el arbol de levas y los balancines,y te descomponer todo
Gracias bro muy bueno
Tengo Accord 98 cómo cambiar el soporte de motor?
Espere ver pasó por paso 😢
Ahi dije todo lo que tenia que quitar
@@victorpalmzam6128 en ese vídeo no dices ni maizzzz
@@marsolvegvlogs1914 te dejo el link,donde explico lo que se tiene que quitar,th-cam.com/video/cQz34MNeBnU/w-d-xo.html
Tenia el mismo problema y eran cuatro tornillos de la turbina que estaban flojos
Este,era calibrar los balancines,ya quedo