TESTE: "Jato de AR" na TBI melhora o rendimento? - Alta RPM
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
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Está no ar mais um teste sem pé nem cabeça feito especialmente para vocês, senhoras e senhores! E se a gente injetar ar pressurizado na admissão do motor, durante uma aceleração? O clássico "bater um ar", como dizem nas oficinas. Será que dá para melhorar o rendimento do motor?
Amarramos no dinamômetro da Made For Street nosso Gol com o motor AP 1.8 para descobrir! Clique no play e confira!
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#altarpm #teste #dinamômetro - ยานยนต์และพาหนะ
Existe um spray que uso no consultório, chamado Endo Ice.. basicamente é um gás que quando despressurizado chega a temperatura de -50°.. acho que sería válido levar pra teste, já que a diferença de temperatura da admissão conta tanto
up!
Up
Up
eu ja ouvi falar em algo parecido, os gringos usam um cilindro bem pequeno de CO2 mas queria saber o nome, eles lançam isso no intercooler de carro mexido até congelar o intercooler aí vc ganha um pelo de performace
Up
Se fosse um soprador de folhas será que funiconaria? Muito bom esses videos estilo MythBusters hahahahahahaha
Pioraria muito. Pois ele joga ar quente hehe
nao melhora porque ele apenas assopra, nao gera pressao positiva, a unica coisa q poderia funcionar eh um compressor parrudo ligado direto na tbi sem a captacao de ar pelo filtro pois se nao perderia a pressao pela atmosfera
Tem vídeo da uma olhada [ leaf blower forced induction ]
Não custa nada tentar. Acho que daria certo
eu acho que ia dar bom em
LIGUEM UM SOPRADOR DE FOLHAS NA ADMISSAO PRA VER OQUE ACONTECE KKKKKKKKK DE LIKE AI PRA VEREM! KKKKKKKK
Eu fiz um teste de um vídeo que assisti . Desviei a entrada de ar do filtro para captar ar gelado com cano de pvc de 40 mm. O carro melhorou muito . Responde rápido ás arrancada
Murta: Eu não gosto de ficar perto do carro passando em dinamômetro
Robinhow: OVObutar vento com a mão
Kkkkkkkk
Naftalina na gasolina, sempre quis saber 😁😁
Já ouvi falar , era usados nos carros antigos !
Esse teste foi feito no Mithbusters, eu lembro que deu ganho, acho que melhorou a octanagem e eles puderam recalibrar o motor ou sei lá. Mas foi uma paulada de naftalina no tanque, o valor não compensa.
Up!!! Ja vi relatos que o carro engasgava pacas mas tambem andava mais! Mesma coisa com a gasolina argentina se nao me engano
Um parça botava 2 pastilhas no tanque cheio da moto e disse q era bom
@@gabrielvieira6529 gasolina Argentina não tem álcool, tem mais calorias ou seja, é mais econômica e o motor esquenta mais, só isso. A comum nem se pode botar nos nossos motores em decorrência da octanagem baixa.
Eu amo esses testes, tem uma cara de "pode dar merda, mas vamos fazer"
Os testes mais diferentes a gente vê aqui! Não para com essa série Murta!
Os cara testa tudo bro Murta Mente aberta dmsss, por isso q gosto desse canal Hahaahahhaah
Matando aquele curiosidade insana que a gente tem hehehe..
Então já vi que não vale a pena andar com um Soprador de Folhas preso na admissão do carro. E eu achando que seria quase um turbo elétrico kkkkkkk
murta meu sonho e um dia te conhecer, me inspiro muito em vc, seu canal eo melhor no assunto. 👏👏❤️
Murta, sem dúvida o melhor conteúdo de teste rápidos e objetivo s
Uma ideia.
Para dar certo tem que por uma valvula de sentido unico na entrada de ar do carro
E a entrada do compressor tem que estar hermética.
Para assim que injetar do compressor o ar é forcado e a válvula não deixa o ar escapar pela entrada de ar do carro
Não é apenas pressão, tem que rolar um volume de ar grande!
Tenta utilizar um soprador de folhas costal, eles tem pressão e muito volume de ar! (Soprador manual ou elétrica nem vale a pena perder tempo!! Rsrs)
Animal esse quadro, me divirto com os testes!
Boa Murta!!!!!
Tampa a vasao extra no bico de ar e ve como q fica pra não voltar pressão e ficar só dentro da admissao
Tô muito ansioso pra ver o gol com o kit padaria na injeção original do carro
testa a gasolina azul e a naftalina,, no manual do opala 250s pede a adição de 20% de gasolina azul junto com a comum
Bom dia,eu fiz a poucos dias no meu Ap Mi,a mangueira de entrada de ar antes do filtro tem uma boca pequena em relação a mangueira, eu coloquei uma boca de 3 polegadas bem na grade frontal e liguei com uma mamgueira de 3 polegadas a caixa de ar do filtro,em baixa velocidade tudo normal mas com velocidade maior o carro ficou mais solto mesmo por que em velicidades maiores o ar é empurrado com maior pressão
De certo os engenheiros de desenvolvimento nunca pensaram em inúmeras formas de melhorar a eficiência de um motor!
As "melhores ideias" que temos são as que foram fabricadas em grande escala, mesmo as que não vingaram são melhores que muitas por aí.
Murta, liga o compressor do. Ar condicionado na admissão, me disseram que ganha uns 10hp. Rsrsrsrs dúvido muito rsrsrs
kkkkkkkkkkkkk boa ideia
hhuahuahua, cold air intake
Eu queria ver um supercharger no 1.8 mudaria totalmente meu projeto se o carro ganhasse 30cv
Uns 10hp pelo ar pressurizado menos 10hp pelo arrasto do compressor no motor kkk
Boa lkk
Bom dia, tenho uma sugestão se adaptar um soprador de ar limpeza (tipo de jardim) o volume de ar é bem superior, em teoria diminuiria o esforço do motor para admissão o que talvez disponibilizasse um pouco de potência para o motor.
Existem sopradores elétricos mas os mais potentes acredito que sejam com motores 2t.
Desculpa a sugestão um tanto quanto estúpida, mas você pediu sugestões 🤦.
Parabéns por mais um teste Murta, ver seus vídeos da vontade de andar com meu Kadett, mas a gasosa tá cara demais kkkkk ótimo vídeo!!
Chamou a idéia de testar desligar o anti-chama e colocar um filtro blow Bay , pequeno mesmo .
Dessa forma, você vai esfriar naturalmente o ar da admissão e descobrirá quantos cavalos rende deixar admitindo apenas ar puro , sem os gases do Carter.
Top o vídeo Murta!! Tenta jogar gás oxigênio na admissão. Up aí glr!!!
Mano faz uma tampa do diametro da TBI com a mangueira conectada na tampa e mantém pressurizado para ver se não sobe essa bagaça
Use uma luva para dar pressão, tipo a luva de teste para intercooler.
- sugestão , faça uma redução com canos PVC, coloque abraçadeiras e pressione com pressão sem fuga de ar o bico ligado direto no sistema de admissão , para entrar com pressão o ar no sistema de admissão ....
- Outra dica é , fazer o mesmo sistema ligado a um cilindro de oxigenio daqueles de solda !
Se conectar a ponteira da mangueira de ar pressurizado direto na admissão ( poderia desconectar a mangueira do canister, DEPOIS da eletroválvula, colocar uma emenda “ T reconectando o caminho do canister e do ar pressurizado, assim não corta nada original do carro. Assim a mangueira de ar pressurizado ficará injetando ar direto pós TBI, forçando uma pressão maior. Acredito que teria ganhos. Da forma que fez mesmo pós filtro e antes da TBI , tem a barreira da TBI ( borboleta ), freiando a pressão e quantidade de ar injetado, e fora a tubulação que tbm ajuda a tirar a pressão por conta de todo diâmetro( pois tem todo o caminho até chegar a admissão e ser admitido pelas válvulas ). Da forma que sugeri acredito em ar injetado direto na admissão , forçando uma quantidade maior mais fácil passando pelas válvulas . Assim o possível ganho de HP e torque.
2:18 "e aí chuchu tudo bom?" Kkk
6:06 "robiiinhooo" kkkk esses cara tão estranho kk
É muito amor envolvido,po kk
Não tinha reparado kkkkkkk
Boa noite.
Por que não arrumou uma forma de fechar a entrada e admitir somente o ar do compressor para gerar pressão positiva?
Talvez de pra fazer um turbo simples de você injetar ar comprimido e combustível ao mesmo tempo direto no cilindro. Uma vez que o cilindro depende da pressão atmosférica que é limitada para injeção de ar no cilindro, adicionando ar comprimido é possível adicionar mais ar, com isso mais combustível e no final maior poder explosivo. O isolamento na admissão teria que ser melhor, completamente vedado. Para injetar mais combustível poderia usar um bico injetor pra álcool em carro a gasolina.
Cara , testa a naftalina na gasolina , dizem que aumenta octanagem da gasolina e ganha potencia
Só vcs 2 pra animar o meu dia kkkkk
Bem interessante esses testes eu ia perguntar como seria em um carburado mas acho que não que não mudaria muito por conta dessa conclusão kkkk
O que mudaria seria o combustivel q não desse sendo empurrado pelo ar kkkk
Blz meu nome Daniel, murta vc poderia fazer o teste no Corsa usando a Tbi da empilhadeira 50mm , pra ver se fica bom mesmo,? 😃😃👍 Essa Tbi é a mesma usada nos motores 2.4 GM, plug inplay.
Murta!! Faz um vídeo sobre como funciona um dinamômetro, e qual marcha usa pra medir a potência
Tá perfeito essa série de testes... Continuem!!!
esses conteúdos de "putz será que muda alguma coisa, pera aí agora temos dinamômetro, não preciso ficar na duvida vou testar! estão geniais!!!!!!! top demais!
Coloca o reservatório do ar comprimido em tambor c gelo assim manda ar mais gelado.... Acredito q melhora 🤘🏿
Fala murtão, no final você deveria fazer um mix de todas bugigangas que deram errado, pra ver quanto de perda vai dar.
Podia fazer um F1Z compound. Só q ja é prejuizo comprar um, imagine 2 KKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Concordo!
Depois faz um teste com tudo aquilo que deu certo
EX: Filtro esportivo , vela de iridium , cabo de vela , polia regulavel , gasolina podium e algo mais
TUDO JUNTO
Enquadramento do comando com a polia regulável ***
Ainda falta teste com o coletor 4x1 que ele gravou esses dias explicando sobre, aí sim, dps disso juntar todas as melhorias, pra ver se consegue um bom rendimento
Aprovo
Ótima ideia
Que parceria top a de vcs...
Podia testar aqueles dutos q pegam ar na dianteira é testar com o ventilador e sem
Vc poderia fazer o msm teste q vc fez com o álcool em spray. Porém usando a pistola de ar comprido puxando álcool de um recepiente
Poderia ter feito a pressurização para não vazar o ar e usar um compressor maior que mantém a pressão talvez tivesse alguma mudança
Murta faz uma adaptação tipo o sistema de duto de ar das moto 1000 carenada.
Tipo o sistema da srad 1000.
Vai ser um bom teste
proximo teste coloca dentro do filtro de ar um pouco de gelo so pra ver se da diferença, ja que os testes estao exoticos, mais uma ideia
Faz o teste com o ecopotenza? Daí nós dá um like legal, esse trabalha com fluxo de ar fechado!
Ja fizeram testes com militec?? Acho muito legal os testes de vocês e muito válido.
Coloca velas lidios e cabo car flex para ver , e aumenta mais pressao da bomba .
Grande Murta, uma curiosidade que eu tenho e se colocar oxigênio puro o que dá?
TALVEZ, apenas no talvez, se tivesse um compartimento fazendo pressão, em teoria poderia dar mais força nas rotações mais baixas. Ou como o parceiro ali em baixo deu a ideia: um soprador de folhas (que tem a boca mais larga que o desse compressor). Mas a ideia é legal, acho que renderia mais testes.
Belo conteúdo sem fins lucrativos.
Experimenta injetar aquele spray de álcool junto com o ar do compressor
um kit de suspensão a ar com Compressor de ar, cilindro de ar e uma pressurização na admissão, vc teria um bust de potencia na dispersão do ar
Mais um episódio de "mythbuster" Altarpm.
Valeu Murta.
O q eu acho amigo é q o ar q tá sendo ingerado e um ar seco sem oxigênio
Porém o ar q admissão vai receber na estrada e rico em oxigênio então vai da mais combustão sim gerando mais torque
Boa tarde Murta, tudo bem? Gosto muito do conteúdo que disponibiliza. Já ouviu falar do power chip pro da power chip Brasil? Faz um teste no gol pra ver se funciona ou não. Abraço
poderia colocar um cano direto na TBI ligada no compressor ou algo mais forte de ar
Faz o teste do Mad Max Estrada da Furia. Soprar gasolina direto na entrada de ar aumenta a potência?
É tanta passada do goleta no dino que logo logo ele vai ter uma hd externa só pra arquivar as puxadas dele...rsrs
murta seria legal você fazer um compilado de testes de referencia pra ver a diferença de rendimento adverso, jã que quase nada muda de um dia pro outro
Parabéns pelas informações 👏👏👏👏👏
Eu admiro esses dois caras
Sempre tive a curiosidade de saber como seria direcionar parte do fluxo do Ar Condicionado para a admissão do motor.
Levando em conta um carro NA ESTRADA onde por muitas vezes a gente deixa a temperatura na casa dos 21° ao invés de deixar em LOW.
Se deixar em LOW e jogar parte do Ar GELADO na admissão o que aconteceria ?
poderia testar injetar agua ou álcool com borrifador por exemplo para ver se surge algo
Kkkk... Esses testes inusitados de vcs tão fazendo história! 🔝
Faça um experimento com motor de aero modelismo tipo brushless...
ja pensei nisso tbm,pq meu gol cht 1.0i dava uma elevada na aceleração quando jogava ar dentro to tbi
Se injetar mais ar a uma maior pressão, vai suprir melhor a demanda do motor e gelar mais o ar que entra, mas tem que injetar alguns segundos antes de pisar fundo pra dar tempo da injeção ler corretamente os novos dados e evitar aquele buraco no inicio do gráfico.
Testes assim me deixam animado, como diria o Robinho, ar é de graça!
ar com mais umidade aumenta desempenho? cheguei a pensar em usar um umidificador na entrada ou sistema evaporativo por colmeia poderia ser um bico injetando água no filtro de ar, mas teria que ser um filtro de maior tamanho pra não criar restrição de vazão também.
Testa com a injeção de agua pra resfriar a mistura
kakaka Vlw murta, ganhei meu dia com esse vídeo, eu tenho mais uma ideia mirabolante, que tal encher de gelo na caixa do filtro de ar?
Um dos melhores canais de carro no TH-cam! Parabéns pelo conteúdo 👏
Tbi de 1.6 no 1.0 dá diferença????
Cara, se ela é maior, provavelmente da uma diferença sim
Saudades desses vídeos com o Robinho viu...
Já pensei em ter um caninho que sai do ar condicionado, ligado dentro da cabine do carro, e que vai até a tbi. O ar condicionado é mais frio e entra em maior quantidade no motor.
Cara, na moral, sempre pensei se isso funcionaria kkkkk independente dos resultados estou comentando no começo do video, bora assistir até o final e ver os resultados
Legal os testes tudo o que a gente se pergunta vcs fazem kkkk agora eu queria saber o porquê o meu palio 1.3 8v de quarta marcha consigo chegar a 160 km /h e de quinta mesmo com o chão ajudando não passa de 165 e não ultrapassa os 5 mil rpm sendo que k conta giros vai até 8mil rpm da uma explicação aí por favor
Acho que deveria ser três puxadas nas experiências também para injeção se adaptar a nova condição
Tenho uma curiosidade, um carro injecao eletronica gasolina, convertido para alcool atraves de modulo flex o chipagem, perde ou mantem ou ganha potencia, torque?
Murta faz o teste dos Gap de velas para verificar se tem algum ganho
eu faria seguinte colocaria um registro com mangueira de 2 polegadas e abrir uma vez so,claro so depois do motor subir pra ve o que iria acontecer,ja tinha pensado em fazer no caminhao que trabalho,pq se intercooler com ar frio aumenta potencia pq nao uma injeção de ar frio na admissão.
Murta, esta faltando fazer aquele esquema de andar com Hidrogênio no carro que "Economiza combustível", seria legal mostrar a real daquilo.
ADG ja fez esse teste
ADG é muito marketing, começo do canal dele era top, agora virou Nutella
É uma ótima ideia, já foi comprovado que não funciona, mas nunca vi alguma análise com intenção de avaliar a potência gerada.
Faz um teste com um gerador de hidrogênio! De eventual economia e rendimento do motor.
duvida...porque não substituir o nitro por oxigenio puro? no caso seria o mesmo fogger para nitro molhado, mas usando oxigenio
Murta, chegou a cogitar um bico suplementar no original para ver? Abraços e acompanhando!!
Funcionar, funciona
Mas desse jeito que foi feito é quase que insignificante o volume extra de ar e pressão gerada no coletor não foram suficientes para notar a diferença de potência.
Outro dia eu tirei o filtro do meu carro, funcionei ele e coloquei oxigênio puro na admissão, só que abri pouco porque sabia que podia derreter o motor, dei umas barrufadas e foi surreal como ele tinha resposta rápida...
E o teste da gasolina velha vs nova que prometestes o ano passado se não me engano.
Genial, vou comprar um compressor e mandar um orelha seca ficar correndo ao lado do carro pra me deixar tunado 🤦♂️, baita conteúdo
Esse quadro é muito divertido! Kkkkkkk
Murta...da hora os seus testes...tem como testar o efeito do vapor de água para esfriar a entrada de de ar, assim como tem em algumas BMW?
Se usar o ar condicionado do carro para ao invés de usar como climatizador dentro do carro, colocar o condensador do ar condicionado para esfriar o ar da admissão será que guanha mais potência e torque?
Faz um teste com tuchos hidráulico e mecânico
Parabéns pelo canal
Lá vou eu comprar um compressor e colocar na mala... Vou ver no site do castor suspensão a ar
Seria interessante colocar um cilindro de oxigênio puro, assim a mistura seria muito mais rica gerando uma queima perfeita é possível aumento de potência...
Já pensei em colocar aqueles misturadores de GNV terceira geração e colocar oxigênio puro... combustível + comburente perfeita = melhor queima e potência... na teoria... na prática será ?
Oxigenio puro não pode. É até perigoso quebrar o motor pois gera muito calor.
Faz um coletor de admissão que tenha como colocar gelo, aí quando o ar for puxado pelo motor ele também puxa ar frio
Aí teria que ser gelo seco. Oq acha?
Murta coloca um secador de cabelo para soprar, coloque gelo na caixa do filtro de ar para congelar o ar, só não esqueça de colocar uma proteção para o motor não engolir a pedra, vi que carros de arrancada usam gelo
Eu acho q oq aconteceu foi que tirou o ar da adimicao mais do que colocou. Tipo colocar um copo de água cheio até o talo debaixo da torneira, e abrir e fechar rapidão, mesmo colocando mais água o copo vai ter menos do que antes. Pelo menos é o que eu acho
Testa os capacitores de poliester 100pf 30kv ligados em série com os cabos de vela eles almentam a potência da centelha OBS: tem que ser feito o teste com velas e cabos não resistivo se não não vai funcionar
Podia testar bobinas ditas "mais potentes". Claro, se não oferecer risco ao modulo.