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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Hyundai Hb20 - Processo de regulagem do freio traseiro é de mão do HB20, todos anos é modelo, hatch, sedan, X.
Fala galera, tudo em ordem?!
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#hb20 #novohb20 #hyundaihb20
OBRIGADO PELA AULA AMIGO VOU REGILAR DO MEU HB20
Esse procedimento eu faço nas duas rodas iguais?
Sim, nas 2 rodas da mesma forma
olá
tudo bem?
tenho um hb20s
meu mecanico trocou lonas e tambor.
porem ao andar, percebo o carro um pouco pesado, como se a roda tivesse um pouco presa.
é normal nesse caso por ser tudo novo e está tudo justo? vai demorar um pouco até ele ter um pouco mais de folga.
Olá, estou bem sim, e você? Isso depende. Após a troca, quantos km já rodou? Se já rodou mais de 100, 150 km, tem algo errado! Se não rodou isso, rode mais um pouco. Sempre na cidade! É normal no momento da regulagem, deixar o tambor e lona bem justo para se assentar no uso, mais não pode exagerar é deixar bem justo mesmo ao ponto de sentir o carro freiando a traseira, com freio de mão todo abaixado é sem pisar no freio. Faça um teste, quando estiver descendo um morro, pare o carro no freio de pé, puxa o freio de mão e solte o freio de pé. O carro tem que fica parado sem mover nada. Aí você vai soltar o freio de mão, sem pisar no freio de pé. Se você perceber que ao descer todo freio de mão, é ainda assim os freios traseiro estão freiando o carro, a regulagem que o mecânico fez, passou do ponto. Agora, isso você tem que ter rodado pelo menos uns 100, 150 km dentro da cidade. Não rode em rodovia nesses primeiros 100, 150 km, até quando a regulagem é feita certinho, existe a chance de aquecer o freio a tambor, é, ou ele travar, ou incêndio por calor, por isso se pede para não rodar na rodovia. Na cidade é quase impossível isso ocorrer. Esses 100, 150 km, é para a sapata de freio nova, se moldar a certinho na pista de atrito do tambor, seja o tambor também novo ou usado, a sapata se molda e assenta no tambor.
já Rodei uns 300 km, as vezes eu percebo que a roda está livre, as vezes eu sinto um pouco pesada, falo isso pois da pra sentir no acelerador pois preciso pisar um pouco mais. e quando eu topo no tambor sinto ele muito quente e o cheiro da lona. Resumindo: eu percebo que nos primeiros KM do dia o a roda ta de boa, mas depois sinto o pedal do acelerador pesado, é como ele fosse se ajustando, não sei. vou voltar no mecanico pra ele olhar novamente a questão da regulagem. e sim quando paro em uma ladeira deixo no neutro e solto freio de mão o carro desce normal sem acelerar.
@@juliocezarvieiradeandrade6684 O cheiro é normal, algumas marcas tem materiais que exala muito mesmo. Dá forma que disse agora, eu faria assim, quando sentir o acelerador mais pesado, pararia o carro com a roda dianteira calçada em algo e engatado, e levantaria a traseira com o macaco do carro mesmo e freio de mão baixo, é verificava o giro livre da roda traseira, uma de cada vez
@@wgmotorsbr obrigado amigo pela dica
farei isso, abraços e sucesso.