วีดีโอ

@@caiohora9561 Não a nenhum vídeo ensinando a fazer esse reparo. Na prática, é remover o farol, abri-lo é a partir daí é eletrônica para verificar o que deu defeito. Nem sempre, será o mesmo componente de um, o motivo do outro farol também não acender a mesma lâmpada.

@@just_relax777O tubo não é fixo por nenhum parafuso, ele só é encaixado. Depois se tirar a carcaça da válvula termostática, o tubo está apenas encaixado na saída da bomba d'água, e só puxar que ele sai, tem espaço suficiente para remover a peça velha e instalar a peça nova. Mas se tiver disposto, dá para desmontar a churrasqueira e os limpador de parabrisa, e remover o coletor de admissão, aí fica na cara do gol.

@@Tiago_Chips O problema não é ser paralela, é sim a marca, qualidade, já vi algumas excelentes, outras bem ruins. É como as lojas não gosta de informar o nome da fabricante, as vezes eles compra lote de peças com várias marcas diferentes, fica difícil. Eu quando for trocar, vou pegar uma original, na minha opinião, é um gasto certo, sem chance de erro é dor de cabeça. Mais existe paralelo bom sim, o difícil é encontrar.

@@AndersonBorges-w3d Não tem que travar nada não, só a parte da tomada de ar mesmo e troca o tensor

O suporte do chicote é só puxar para cima, ele só é encaixado na válvula. Na válvula nova você vai ver que tem 2 furos em cima onde o suporte do chicote encaixa.

Muitíssimo obrigado, consegui! Porém, outra dúvida... Quantos Nm eu dou de aperto nos parafusos? Perguntei ao ChatGPT e ele me disse 25 Nm, mas tô achando meio muito, tendo em vista que na tampa de válvulas por exemplo são 8.8 Nm 😬

@@amauriazeredo237 Então não esta acessa para avisar revisão! Está acessa por defeito, quando ela não apaga é algum defeito!

@@clodoaldobarreto-q5y Meu polo não está na garantia. Eu não fiz as revisões na concessionária! Fazendo as revisões, eles trocam na hora o farol.

@@lexgameplay8041 Foi muito mais que três peças! Que eu me lembro, foi eixo traseiro, amortecedor, roda lado esquerdo, folha da lateral traseira, alojamento de lanterna, as 4 lanternas traseira e a lanterna de re do parachoque, o parachoque traseiro, a alma do parachoque traseiro, painel traseiro, assoalho do porta malas, lateral traseira interna, escapamento abafador final e a tampa só porta mala, caixa de direção elétrica que quebrou e roda dianteira direita que também afetou. Ele daria perda total no valor de peças e mão de obra, porém a perda total dele nem chegou a orça peças, ele deu perta total estrutural, o teto é assoalho enrugou todo. Ele seria perda total de toda forma, tanto que foi dado baixa no chassi deste carro. Além disso, era uma apólice renovada a 4 dias na data do acidente, com duração de 24 meses. Isso influencia também no pt.

@@Ivanclaudiodiasflorencio No meu caso, eu não fiz as revisões na concessionária. Sigo seu canal a anos amigo!

​​@@wgmotorsbr poxa fiquei triste. O problema que esse farol é caro ( uns 3 mil reais) foi ótimo seu vídeo, temos wue divulgar a VW que a Arteb está pisando na bola com esses faróis, mais mesmo assim tente na garantia pois isso é problema crônico.

@@Ivanclaudiodiasflorencio Realmente é um farol caro! Mais como essa farol em led em veículos de baixo custo é algo "novo" vai levar um tempo para a indústria chegar em um produto bom é durável ao preço que as montadoras paga para veículos de entrada. Os farol em led de carros mais caro, como o renegade por exemplo, a gente consegue trocar somente um módulo de reator com o led, sem necessidade de troca da peça inteira como nos vw está sendo. O triste é que esses polo, quem comprar semi novo, passa ter o risco de ter muitos prejuízos.

@@AllanLFonseca não tem!

@@misterfonte Os parafusos prisioneiros na concessionária custa em média 40 reais cada, vem sem as porcas, elas custam em média 60 reais cada. O cubo custa mais de 1500 reais, é vem sem os parafuso prisioneiros e as porcas. Então, qual a vantagem, é a lógica em troca o cubo sem necessidade? Já que a troca somente do parafuso prisioneiros é algo comum, rápido, fácil é seguro de fazer ? É, quando se troca o cubo, é necessário trocar o rolamento, que não é barato, remover a manga de eixo para prensar tudo, é verificar o disco de freio no relógio comparador. Nem sempre o disco usado, casa perfeita no cubo novo, aí já é um par de disco, é um jogo de pastilha de freio novos. Não faz sentido nenhum fazer isso!

@wgmotorsbr É essa complicação toda no HB20? Tava pensando em pegar um e tô quase desistindo. Minha filha tem um 2018 AT e acho muito confortável, mas não vai dar pro meu bolso!

@ Acabei de desistir de pegar um HB20! 🥲

@@gabriel-ou2cl quando é assim, é a tampa que já está empenada! Só a troca mesmo. Veja se não vazou nas quinas que tem que colocar cola, poder ser também, se colar errado, vaza também!

Tenho um 5008 2019 com vazamento pela tampa. Melhor trocar a tampa toda ou somente a junta?

@@Geoludica olá, este é 2014

@wgmotorsbr muito obrigado, perguntei pois tenho um 2017 e o painel é bem diferente

@@Geoludica os 17 já não tem a tela mais, só o visor LCD!

@@brunofehlauer-consultoriab912 o meu é um 2014 c4 lounge exclusive thp

@@jhonmengochea9104 realmente o onix e bem mais econômico. Minha irmã teve um sedan, mais econômico que o polo.

@@AlbertoSoares-e9u isso mesmo, 7 mm mesmo

@@heitoroliveira5244 Usei Bucha universal, acha em casa de peças mesmo.

@@brunoalex8941 Precisva levantar o lado do carona e retirar a roda. Fiz com macaco e cavalete mesmo.

@@franksilva1640 O óleo sim, o filtro de óleo, muda, o seu é o tsi certo ? Se for, o filtro é diferente.

@@wgmotorsbr sim, o meu é tsi. Qual serio o filtro original vw?

@@luishenriquexavierdasilva6162 Olá, realmente ele tem a alavanca de câmbio bem justa, eu apanhei bastante no início. Com o tempo, se tornou normal. Porém o pedal de embreagem é muito duro mesmo, os bancos, também acho muito duro, é incômoda em distâncias mais longas. O pedal de embreagem do meu hoje, já está bem mais pesado! Só não troquei o carro ainda, por ter comprado ele para rodar 2 anos, e mês passado, completei 1 ano com ele. Mais de resto, um bom carro. Abraço!

@@wgmotorsbr tive a mesma impressões, o banco se não ficar muito ereto dói a nádega do lado direito, complicado. Mais também comprei para ficar 2 anos. Obrigado pela a resposta

@@sidneyjmoreira E só um contador do tempo que leva para apagar a informação na central

@@luishenriquexavierdasilva6162 O do meu gela bem, não senti esta demora. Mais realmente, após o carro entrar em movimento, ele gela mais! Quanto ao ar, eu só senti, que mesmo com o botão da temperatura todo voltado para o ar frio, e tudo desligado, AC, ventilador, ainda sai um leve ar quente. Como se o ar quente, estivesse selecionado, porém não está. Só percebi isso.

@@wgmotorsbr exatamente essa percepção eu tive. Eu tinha um Mobi, na velocidade 2 já era super gelado. Esse na 4 fica meia boca. Mais também o Mobi é bem menor a área para gelar.

O seu melhorou o consumo? O meu tá fazendo 4,5 a 5km/l moro em BH tá com 3.000 km

​​@@wgmotorsbrOi, tô falando o do eletro hidráulico da direção.

@@ranierimacedo2383 Para direção eletro hidraulica do C4 Lounge, você pode usar o TOTAL Fluide DA ou O Total Fluide LDS, ambos atende a especificação deste sistema.

@@luishenriquexavierdasilva6162 Esse carro utiliza correia dentada! Ela é item de troca obrigatória aos 120 mil km, porém, na prática, geralmente é solicitado a troca antes, a partir dos 60 mil km ela já é item a verificar nas revisões. Algumas concessionária, já empurra a troca aos 60 mil km, muitas vezes, sem necessidade.

@@wgmotorsbr obrigado amigo pelo esclarecimento, rodo em aplicativo estou na dúvida entre ele e o argo versão de entrada

@@rdlg570 uso 32, é a calibragem informada pela vw.

@@wgmotorsbr passei a usar 34 no meu, principalmente na minha cidade que anda bem esburacada. Senti uma melhora notável no consumo.

Olá, no mercado livre, tem bastante vendedor vendendo esta junta. Pesquisa por c4 2.0 junta trocador de calor, cuidado com marcas, veja a opinião de outros compradores no anuncio. No Mercado Livre você acha as 2 juntas de marca boa em torno de 60, 70 reais.

Lembra a marca dessa aí colocou? Está filé até hoje?

@@marceloquadros19 Obrigado. Tendo conhecimento, e farramentas, é uma manutenção sem muita dificuldade. Somente ter cuidado com o tubo plástico mesmo. Se ele quebrar, ou se ele sair a ponta que vai na bomba dagua, ai complica para substituir ele. Uma dica, compre o tubo também, é relativamente barato, é se não quebrar, guarda!