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地下鉄副都心線東急東横線みなとみらい線直通の東武東上線でFライナー急行元町・中華街ゆきの川越まで各駅に止まり、川越から先ふじみ野、志木、朝霞台、和光市に止まって、地下鉄線内は急行、東急線・みなとみらい線内は特急として止まる、と、、、カオスw(頑張ったので固定してください)
固定は5分でされたのか、、、結構優秀な主
@@noob-5hfまとめる君も優秀すぎる
@@user-ei5ig2oq6c 褒める君も
特急も入れてね😂
なるほど固定されると編集できないのかここに追記するもうすぐ高評価300こえそう
脳「しばらくお待ちください」
loadingされてて草
？？「応答がありませんでした。しばらくしてからもう一度お試し下さい。」
@@openthemyfuture 再起動が面倒だな…‥
アタマがバグり過ぎてて草😂
耳「うまく聞き取れませんでした。」
要約「この電車はFライナーです」
「あとはwikiをご覧ください」
E電並みに利用者に使われない言葉
まだFライナーの方が使われる
東急東横線と繋がってるとは到底信じられない前面展望なんよ
なんなら便としては直通しなくても、ディズニーランドの手前（新木場駅）まで線路は繋がってる……
多分この動画の場所から和光市駅まで1時間はかかると思います
S-TRAIN「俺なんて中華街から山間部行くんだぜ」
@@miyaji5942いや多分この景色のところから和光市までより長い区間の僕が急行で1時間なのでもうちょい速いかな
以前は、東急線は渋谷から桜木町止まりだったのに、今は便利になりましたよね😊
なんだ？って思って聞いたら聞きなれたアナウンスでびっくりした聞き慣れすぎて凄いことに気づけなかったわ
普通と急行と特急が混ざった究極形態種別
川越まで各駅ってだけで東上線内の種別は全区間急行ですぜ。
関西なら常識でも2つまでがほとんど(普通→快速や快速→新快速)
@@user-ui8ft1dl5g 関東のJRでも結構あるで。湘南新宿ラインの快速なんか終日見れる。特に東海道線直通は大宮まで普通、そして大宮〜戸塚間は快速(実際の快速運転は大崎〜戸塚間だけど)、戸塚より先は普通に戻る。
京王でさえ、多摩センターから各駅にとどまっているのに‥‥
超納得
ほんまこういうアナウンス聞くと乗換検索アプリのある時代で良かったわ
乗換検索アプリは途轍もない「文明の利器」なのか。
地下鉄に直通するとは思えない風景
京津線かな？
東武東上線
どさくさに紛れて単線になってるの草
どゆこと？
次の駅までには複線化します。
埼玉複雑すぎる、
🚞「今の私だけを見ないで！」
武蔵嵐山～小川町間は単線
日本語検定のリスニングに出てきそう
ネイティブでも分からんリスニングとか悪問すぎで草
日本生まれ日本育ちだけどリタイアするわ😊
座布団3枚
Q1 This train will be ( ) train in Tokyu Toyoko line.1 express2limited express3 rapid express
日本人でもわからんやつ多そう
取り合えずこの列車に乗れば中華料理が食べに行けるってことがわかっただけでも心強いわ
途中経過を気にしたら飯がまずくなる鉄オタの煩悩を振り払い集中あるのみ
これ逆側だと元町中華街からずっと乗ってたら横浜や渋谷を通り過ぎて単線のこの車窓の場所まで連れてかれるて怖すぎるな
県を2つ跨ぐけどな。
これ一本で行った事ないわ
S-TRAINの方は指定席券が必要だが、確実に座れるのでいい。
東横線・みなとみらい線とか元町・中華街が出てきた時の安心感えぐい
小川町を出た直後の単線区間なのも味わい深い…
なぜ小川町駅まで複線にならないのでしょうか?
@@7wonders975 そこまで需要がないからですね。池袋起点で考えても、首都圏人口は川越あたりまでで結構降りて、越生線乗り換えで坂戸でもかなり降りるから、それ以降は平日の退勤ラッシュ時でもはっきり空席が出てくる。まして小川町までくれば10両編成が明らかにオーバースペックなほどガラ空きになる（これは寄居行き乗り換えが4両編成であることからも分かる）小田急で言ったら新松田以降、中央線で言ったら八王子以降みたいなもんよ
@@noirs1812ubertreffenたしかに小川につくころには全然人いないし寄居の人ですら小川町か何なら森林公園駅までは車で行きますしね。
@@noirs1812ubertreffen 小田急だと確かに新松田〜小田原間の駅の乗降客は少ないが、小田原・箱根湯本は観光客・通勤客は多いぞ。必ずしもロマンスカーで湯本で行く訳ではない。因みに秦野辺りだと東京に急ぐ場合は小田原で新幹線に乗り換える。
F(複雑)ライナー
うまい！
理解できない奴は各駅停車乗り継いでりゃいいw
そういう意味だったのか！w
あはははwww
1014いいね…鉄道の日になりました（）
沿線民はもう慣れた放送
よく考えたら、全ての路線の種別言ってるだけw
慣れすぎて不思議だと言う感覚すらなかったからこの動画の何が不思議なポイントなのか4周くらい理解できなかった笑
@@inuymnoouchi 確かにw僕からしたら混乱要素ゼロだったwww
東急車と9050来ると嬉しい笑
あのみどりぃやつかな？
沿線民からしたら普通なんだよなぁ…むしろ「Fライナー」の一言で片付く神種別
マジそれ
むしろ聞きなじみしかない…
ホントホント
もはや客に理解させようとしてないの草
これ、初見殺しにもほどがあるけど東上線・副都心線(・有楽町線・西武線)・東横線の直通は正直神川越池袋新宿渋谷横浜を1本で繋ぐって冷静に考えてイケメンすぎる
今後は、目黒線、新横浜線、相鉄本線、いずみ野線にも行くからイケメン度がアップ
土休日の菊名始発小川町行き(TJ快急)がダイヤ改正後は相鉄海老名始発森林公園行き(TJ快急)に変更されますね。但し、川越以北が「快(くも)速(くもない)「ただの」急行」になってしまいます･･･残念！
どれか一本でも遅延したら全てに影響して無事死亡←
@@user-mz8yf5sz8k 東上線なんて関東一飛び降り多い(主観)しいつも鬼のように遅延してる印象あるけど、和光市始発とかで帳尻合わせて都内以南部分のダイヤはどうにかなってるんよね
@@user-OMANGEMANGE 和光市以北は日中4本/時で等間隔。東上線･直通先(メトロ･東急)で何かあれば、和光市始発の新木場行きと川越市以北始発の元町・中華街行きのダイヤを丸々入れ換えるか、和光市始発のダイヤをいじらず、元町・中華街行きを志木･上福岡･川越市という留置線のある駅で順次運転を打ち切るなどして調整する。これにより、前者ではK運用の快速急行新木場行きや急行新木場行きや和光市始発のFライナーが、後者ではK運用(またはS運用)の東上線区間便(以前東松山で人身事故があった時には元町・中華街始発の下りFライナー(該当運用はT運用でその日は東武9050型51Fが担当)が志木で川越市行きの各駅停車に格下げ(旅客案内上は「Fライナー急行(略称F急行):川越市」し、事実上の通勤急行運転した事例あり。上りでは川越市始発の普通志木(上福岡)行き、森林公園始発の普通志木(上福岡･川越市)行きまたは急行志木行き)が爆誕しますね。
聞き慣れているせいで、何も感じ出なかったが、確かにいわれてみれは、
慣れって怖いですね😂
@@johnhunter127 それ
これダイヤグラム考える人マジ天才よな
実家が横浜方面で現西武線住みだから乗り換えなしで実家に帰れるようになった時は感動した
毎日聞いてるから何も違和感ないけどやっぱり初めて聞いたらバグるんかな
東京住んでいますがこれ聞いて頭が混乱しました地下鉄って言ってるのに地下走ってない！
@@Noriyukirazio300途中から地下潜るんですよねぇ
意識してないけど半分ぐらいは暗記しちゃう…
たしかに、東上線ユーザーの俺もなんも違和感ない笑笑
@@Noriyukirazio300新幹線で新大阪まで行って、そっから大阪の地下鉄に乗り換えてみて。多分"地下鉄"の概念こわれる。
チーン 心が折れるおと
TDSCの音です♪
@@tknwa ｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ言ってるやつ？
@@tknwa 正しくはT-DATCです()
@@wpohjapdjpa それはおそらくATS-P
@@Mimichan22 そこらへん覚えきれん()
※今年のダイヤ改正で相鉄線内各停、東急線内急行、副都心線内通勤急行、東上線内快速急行の神種別が誕生してるのでこんなの序の口です。
地元でこれ使ってるからちゃんとわかる、ほんとにこの線、便利なんよな、
それな！！
初見時は意味不だったけど、今では西武線の方から横浜まで行くときFライナー愛してる。なんか知らんけど池袋で乗り換えしたくないからFライナーの時間に合わせて家出る
西武線渋谷も横浜も乗り換えなしでいけるから有能よな
西武ドーム神宮ハマスタを網羅できるんだから十分な路線よ
@@user-cw5sf7gr4o田園調布辺りで隣に乗るだけでドームも行けるしね、便利
覚えらんないレベルに情報多くて草
東上線沿線民脳の処理速度高い
昔は特急だけでも数回停車駅変更してますからねぇ～笑(初代)池袋～川越間ノンストップ、川越市、坂戸町(現･坂戸)、武州松山(現･東松山)、小川町、小川町～寄居間ノンストップ(2代)池袋～川越間ノンストップ、川越市、坂戸町、東松山、武蔵嵐山、小川町、小川町～寄居間ノンストップ(3代)池袋、志木、川越、川越市、坂戸、東松山、東松山～小川町間各停、小川町～寄居間ノンストップ(4代)池袋、志木、川越、川越市、坂戸、東松山、東松山以北各停(この時期に秩父鉄道への片乗り入れを廃止)(5代)今の快急の原型となる停車駅に変更される。(特急最末期)5代と停車駅は同じで小川町以北の乗り入れは該当区間のワンマン化により廃止される。
@@user-hd2zb2ic7g 詳しくありがとうございます！
情報量、関西じゃ考えられないくらいにエグい！
横浜から乗って、武蔵小杉で降りないといけないのに激務の疲労で爆睡こき飯能まで連れて行かれた時は焦った。気がついたらムーミン谷最寄り駅とかホラーかよ。
名鉄もビックリの運行形態
締切と切り離しがあれば最高w
@@mibumade201 岐阜発各務原線経由吉良吉田行みたい
@@mizumi2550 吉良吉田行き(と言っている岐阜発の編成は鳴海止まり)じゃないですかﾔﾀﾞｰ汗
@@mizumi2550 犬山線経由では？
@@user-nk4vt6yk5r 岐阜から名古屋に抜けるのに各務原線を経由するということは自動的に犬山線を経由することになるからOK(適当)
東武東上線ですね。全然何も疑問も持たず聞いてました。Fライナー初乗車した時はめっちゃ感動した覚えがあります😂
小川町懐かしいですね。小川町〜武蔵嵐山間を複線化してもらいたいと高校時代から思っているが,永遠にこの間は単線ですね。
。複線化やはり難しいですかね😅実家が近くて懐かしい駅名出たので書かせてもらいました。
小川町始発だ
終点までずっと話してそうな勢い
終点着いても喋ってそう
残念ながら和光市で声の人が変わります
東急線内に入ったらさらに別の人の声に変わるよね
日本語聴解レベルが試される車内アナウンス
声出して笑いました😆定期的に使うものからしてもたまに「ん？」ってなります笑笑
こ.の声だけで東武東上線ってわかる
こんな田園風景からチャイナタウンまで繋がっているとは…
小川町(最果ての地)ー元町・中華街(アマグリオイシイヨ)
直通のやつは始発森林公園かどっちにしろ最果てやけど
西武秩父って知ってるか？
3月からは海老名から直行便が出るという恐怖……
@@user-OMANGEMANGE 小山町発ないんけ？
鉄オタは脳内路線図を展開するので大丈夫。
聞き慣れてて何も違和感ないむしろ落ち着く
聞きすぎてな、
東上線なかーま
客「ごめん、もう一回言って。」
車掌→俺が言うわ。w
よく考えるとコントのような案内ですよね。おまえドコ行きたいねんっ！みたいな…
電車詳しくないけど、爆笑した😂面白すぎる！
まずこの前面展望のくせして一発目「副都心線」っていうのがおもろい。
海老名行きが加わったらカオスだね
この電車は新横浜駅・海老名方面には参りませんのでご注意ください 的な
🤯🤯🤯
海老名発小川町行が出来るそうです。相模線、横浜線、八高線を乗換3回で行くより早く着くのかな？
加わってこそ本当のカオスの始まり
埼玉県の奥から横浜のど真ん中まで直通する変態種別すき
京浜東北線…
@@Satokun777 埼玉側は中心部止まりだから…尚根岸線まで直通すれば横浜のはずれまで行くもよう。こっちも凄いね。
まあ東海道線のほうが凄いけどね
注：2023年3月ダイヤ改正でこうなります東上線…[快速急行]副都心線…[急行]東横/みなとみらい…[特急]
単線にメトロ車走ってるの凄いよなぁ
今度から東武線内快速急行になるから、快速急行→急行→特急ということに…
なお実質普通→快急→急行→特急の模様
奇しくも池袋線と全く同じになるんだよね。
🤯🤯🤯🤯🤯直通で種別変更は正直無理ゲーかも？
@@user-id1yu7vm4p それな！
@@Hikimiya 正確には急行→快急→急行→特急と言っても良いかも･･･
以前外国人が行先で迷っていたのですが複雑すぎて説明できず、目的地まで同行しました
やさしい方ですね。😊
すごい！日本人の鏡
副都心線が最寄りの頃は、この電車頑張ってるなーとしか思わなかった。本当にお疲れ様。
まあ名鉄だと"急行岐阜発各務原線経由吉良吉田行き８両編成です。犬山までは普通、名古屋までは準急です。特急列車なので前の2両はドアが開きません。東枇杷島、有松、豊明、北安城に特別停車します。神宮前駅で前の6両は切り離され、中部国際空港行きになります。吉良吉田方面に行くお客様は神宮前で後ろ２両にお乗りください。"って感じかな。
マジで何がしたいのから辺種別で草
中華街行くことだけはわかった
しかもこれ、最近相鉄線分岐ルート増えたからね…これまではぼーっと乗ってても横浜か本町で止まってくれてたのにね…？
繋がりすぎると人身事故で多大な影響受けてそう
段々と進化して行くタイプなんだな
これ外国人99%パニックになるだろwww
日本人でも沿線住民以外はパニックになるよ。
100%じゃ〜
埼玉の小川町から神奈川の横浜まで行くなんてエグすぎる‼w
全停車駅:川越までの各駅・ふじみ野・志木・朝霞台・和光市・小竹向原・池袋・新宿三丁目・明治神宮前〈原宿〉・渋谷・中目黒・自由が丘・武蔵小杉・菊名・横浜・みなとみらい・元町・中華街
(名鉄)俺よりカオスな奴がいるだと…？
名鉄のほうがカオスなんだよなぁ
@@user-pi9ey8de5p 急行吉良吉田行きとか超カオスだよね
むしろ1社で無双し過ぎ
東京メトロ･西武鉄道･東武鉄道･東京急行電鉄･横浜高速鉄道｢｢｢｢｢増解結や締切があるお前の方がカオスだわ!!!｣｣｣｣｣
@@user-pi9ey8de5p 名鉄にカオスは誉め言葉
しかも今度のダイヤ改正で停車駅が変わるというおまけつき
やっと覚えたのに…
この前初めて乗った時、放送が分からないからとりあえず終点まで乗ったら日が暮れた笑
初心者「Fライナーこわ。次の電車乗ろ…」→有楽町線で新木場方面に連れてゆかれる。
名鉄とか自社内で種別変わるだけだからまだいいけど直通先多いと覚えにくいからキツイな
FライナーのFってFive（５社相互直通：西武・東武・東京メトロ・東急・横浜高速）の意味もあるのか...
細かいことだが、西武と東武は直通しない。ただ、近いうちに相鉄も乗り入れるからFiveなるな。
でもこれ沿線の人からするとめっちゃ楽なんよ
共通テ、リスニングの時ぐらい真剣に聞くやつ
東武東上線でよく聞くなぁ
これ普通に使ってるから意識したことなかったけど冷静に考えたらカオスすぎるわ笑笑
やばいなぁ、聞き慣れてる音声すぎてみんな何に困惑してるのか分からなかった😂
これが日本語検定のリスニングだったら,こんな感じの問題だな。Q1.この電車はどこまで各駅に停まるか？A.元町・中華街B.川越C.志木D.和光市Q2.種別変更はどのタイミングで行われるか？A.地下鉄線に入る時B.東急線に入る時C.みなとみらい線に入る時D.種別変更は行われない
わかります。普段乗ってない路線はなんのことやらってなりますよね。共感できますねー
これぶっちゃけ急行とか特急名乗らずにFライナーとして1つの種別にしてしまえば良くね？
一番難しい日本語は電車の案内と言っていた外国人の職員の発言に納得したわ
聞き慣れすぎてなんかもうなんとも思わなくなってたwww
情報量が多すぎる( ꒪⌓꒪)
要約『乗ってりゃ中華街』
名鉄よりもカオスな種別変更で草
単線から始まる旅路
ハマスタ行く時に乗る電車。しかし発車時はこんな放送してるとは知らんかった。小川町発かな
その辺りはプロしか乗ってないから大丈夫
もはや呪文だ
ど都会を走る電車が単線も走ってんのが一番のカオス
要約すると渋谷まで急行、渋谷から特急ということやん
その通り！
元町中華街から小竹向原までは通勤系種別に少し例外があるくらいで、種別がほぼ完全にリンクしてるんよねだからFライナーは小竹向原まで特急にして、急行は渋谷から練馬や和光市まで各駅に停まる種別の方がわかりやすいんだけど、営団の特急はもうロマンスカーが使ってて全席指定の有料だから分かりにくくなる配慮もありそう。東横が快速急行と通勤急行にして、それでみんな合わせれば丸いんだけどね。
今、みなとみらい駅にいてコーヒータイムしてる。酔っ払いで寝過ごしたら、ちょっとした地獄絵図にはなる。
こんなクソ田舎から横浜まで一本行けるのは凄い
埼玉なのにベイスターズラッピング電車に遭遇する狂気
頭の中で『なんて？！』って何度かでてきた
この自動放送ももうすぐ聴けなくなりますね…ダイヤ改正で東上線のFライナーが快速急行になるため
凄いな。大阪環状線より謎｡東武+他社線+JR+地下鉄線って､どこでも行けそう。1回乗ってみたいな。
東武線だと、東急線内の種別まで案内するんだなぁ(東急ユーザーだけど逆はそんな案内はないので)
東武スカイツリーライン～メトロ半蔵門線～田園都市線でも同じパターンですね
なんだ、こんくらい慣れてるよ
端的でめちゃくちゃ分かりやすいと思うんだがby地元民
そして今年相鉄線とも直通するんだよな。まじで便利
Fライナーという愛称を与えてしまった事が逆に分かり辛くしてるんじゃないかと思う
いや普段使う分にはわかりやすくて助かる
3月18日からは東武線内快速急行、副都心線内急行、東急線・みなとみらい線特急だから余計分かりづらそう(笑)
いつも乗ってる俺としては聞き慣れすぎて何も感じない
大阪駅1番ホーム「初見殺し？俺に敵うとでも？」
やばい・ 電車の音とこういう案内をしずかーに流して寝ると爆睡
小川町周辺の単線区間も相まって情報量めちゃくちゃやな…FライナーはFライナーって種別として覚えればなんとかなるけど、Fライナーじゃない直通列車は普通に分からなくなる😂
むしろFライナーのほうがわかりやすいよなあ。種別決まってるから
和光市で降りると東武東上線、準急、普通有楽町線まであってまたややこしいんだよな
![แฉ [2/4] 12 ก.ค. 67 เจ้าของไวรัลดังในโซเชียล 'ลิลลี่ เหงียน' ฝันอยากเข้าวงการ โดนหลอกสารพัด | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/7zntQK2U8-8/mqdefault.jpg)
地下鉄副都心線
東急東横線
みなとみらい線直通の
東武東上線で
Fライナー
急行
元町・中華街ゆきの
川越まで各駅に止まり、
川越から先ふじみ野、志木、朝霞台、和光市に止まって、
地下鉄線内は急行、
東急線・みなとみらい線内は特急として止まる、と、、、
カオスw
(頑張ったので固定してください)
固定は5分でされたのか、、、
結構優秀な主
@@noob-5hfまとめる君も優秀すぎる
@@user-ei5ig2oq6c 褒める君も
特急も入れてね😂
なるほど
固定されると編集できないのか
ここに追記する
もうすぐ高評価300こえそう
脳「しばらくお待ちください」
loadingされてて草
？？「応答がありませんでした。しばらくしてからもう一度お試し下さい。」
@@openthemyfuture 再起動が面倒だな…‥
アタマがバグり過ぎてて草😂
耳「うまく聞き取れませんでした。」
要約「この電車はFライナーです」
「あとはwikiをご覧ください」
E電並みに利用者に使われない言葉
まだFライナーの方が使われる
東急東横線と繋がってるとは到底信じられない前面展望なんよ
なんなら便としては直通しなくても、ディズニーランドの手前（新木場駅）まで線路は繋がってる……
多分この動画の場所から和光市駅まで1時間はかかると思います
S-TRAIN「俺なんて中華街から山間部行くんだぜ」
@@miyaji5942いや多分この景色のところから和光市までより長い区間の僕が急行で1時間なのでもうちょい速いかな
以前は、東急線は渋谷から桜木町止まりだったのに、今は便利になりましたよね😊
なんだ？って思って聞いたら聞きなれたアナウンスでびっくりした
聞き慣れすぎて凄いことに気づけなかったわ
普通と急行と特急が混ざった究極形態種別
川越まで各駅ってだけで東上線内の種別は全区間急行ですぜ。
関西なら常識
でも2つまでがほとんど(普通→快速や快速→新快速)
@@user-ui8ft1dl5g
関東のJRでも結構あるで。湘南新宿ラインの快速なんか終日見れる。
特に東海道線直通は大宮まで普通、そして大宮〜戸塚間は快速(実際の快速運転は大崎〜戸塚間だけど)、戸塚より先は普通に戻る。
京王でさえ、多摩センターから各駅にとどまっているのに‥‥
超納得
ほんまこういうアナウンス聞くと乗換検索アプリのある時代で良かったわ
乗換検索アプリは途轍もない「文明の利器」なのか。
地下鉄に直通するとは思えない風景
京津線かな？
東武東上線
どさくさに紛れて単線になってるの草
どゆこと？
次の駅までには複線化します。
埼玉複雑すぎる、
🚞「今の私だけを見ないで！」
武蔵嵐山～小川町間は単線
日本語検定のリスニングに出てきそう
ネイティブでも分からんリスニングとか悪問すぎで草
日本生まれ日本育ちだけどリタイアするわ😊
座布団3枚
Q1 This train will be ( ) train in Tokyu Toyoko line.
1 express
2limited express
3 rapid express
日本人でもわからんやつ多そう
取り合えずこの列車に乗れば中華料理が食べに行けるってことがわかっただけでも心強いわ
途中経過を気にしたら飯がまずくなる
鉄オタの煩悩を振り払い集中あるのみ
これ逆側だと元町中華街からずっと乗ってたら横浜や渋谷を通り過ぎて単線のこの車窓の場所まで連れてかれるて怖すぎるな
県を2つ跨ぐけどな。
これ一本で行った事ないわ
S-TRAINの方は指定席券が必要だが、確実に座れるのでいい。
東横線・みなとみらい線とか元町・中華街が出てきた時の安心感えぐい
小川町を出た直後の単線区間なのも味わい深い…
なぜ小川町駅まで複線にならないのでしょうか?
@@7wonders975 そこまで需要がないからですね。
池袋起点で考えても、首都圏人口は川越あたりまでで結構降りて、越生線乗り換えで坂戸でもかなり降りるから、
それ以降は平日の退勤ラッシュ時でもはっきり空席が出てくる。
まして小川町までくれば10両編成が明らかにオーバースペックなほどガラ空きになる（これは寄居行き乗り換えが4両編成であることからも分かる）
小田急で言ったら新松田以降、中央線で言ったら八王子以降みたいなもんよ
@@noirs1812ubertreffenたしかに小川につくころには全然人いないし寄居の人ですら小川町か何なら森林公園駅までは車で行きますしね。
@@noirs1812ubertreffen 小田急だと確かに新松田〜小田原間の駅の乗降客は少ないが、小田原・箱根湯本は観光客・通勤客は多いぞ。必ずしもロマンスカーで湯本で行く訳ではない。因みに秦野辺りだと東京に急ぐ場合は小田原で新幹線に乗り換える。
F(複雑)ライナー
うまい！
理解できない奴は各駅停車乗り継いでりゃいいw
そういう意味だったのか！w
あはははwww
1014いいね…鉄道の日になりました（）
沿線民はもう慣れた放送
よく考えたら、全ての路線の種別言ってるだけw
慣れすぎて不思議だと言う感覚すらなかったからこの動画の何が不思議なポイントなのか4周くらい理解できなかった笑
@@inuymnoouchi 確かにw僕からしたら混乱要素ゼロだったwww
東急車と9050来ると嬉しい笑
あのみどりぃやつかな？
沿線民からしたら普通なんだよなぁ…むしろ「Fライナー」の一言で片付く神種別
マジそれ
むしろ聞きなじみしかない…
ホントホント
もはや客に理解させようとしてないの草
これ、初見殺しにもほどがあるけど
東上線・副都心線(・有楽町線・西武線)・東横線の直通は正直神
川越池袋新宿渋谷横浜を1本で繋ぐって冷静に考えてイケメンすぎる
今後は、目黒線、新横浜線、相鉄本線、いずみ野線にも行くからイケメン度がアップ
土休日の菊名始発小川町行き(TJ快急)がダイヤ改正後は相鉄海老名始発森林公園行き(TJ快急)に変更されますね。
但し、川越以北が「快(くも)速(くもない)「ただの」急行」になってしまいます･･･
残念！
どれか一本でも遅延したら全てに影響して無事死亡←
@@user-mz8yf5sz8k 東上線なんて関東一飛び降り多い(主観)しいつも鬼のように遅延してる印象あるけど、和光市始発とかで帳尻合わせて都内以南部分のダイヤはどうにかなってるんよね
@@user-OMANGEMANGE
和光市以北は日中4本/時で等間隔。
東上線･直通先(メトロ･東急)で何かあれば、和光市始発の新木場行きと川越市以北始発の元町・中華街行きのダイヤを丸々入れ換えるか、和光市始発のダイヤをいじらず、元町・中華街行きを志木･上福岡･川越市という留置線のある駅で順次運転を打ち切るなどして調整する。
これにより、前者ではK運用の快速急行新木場行きや急行新木場行きや和光市始発のFライナーが、後者ではK運用(またはS運用)の東上線区間便(以前東松山で人身事故があった時には元町・中華街始発の下りFライナー(該当運用はT運用でその日は東武9050型51Fが担当)が志木で川越市行きの各駅停車に格下げ(旅客案内上は「Fライナー急行(略称F急行):川越市」し、事実上の通勤急行運転した事例あり。上りでは川越市始発の普通志木(上福岡)行き、森林公園始発の普通志木(上福岡･川越市)行きまたは急行志木行き)が爆誕しますね。
聞き慣れているせいで、何も感じ出なかったが、確かにいわれてみれは、
慣れって怖いですね😂
@@johnhunter127 それ
これダイヤグラム考える人マジ天才よな
実家が横浜方面で現西武線住みだから
乗り換えなしで実家に帰れるようになった時は感動した
毎日聞いてるから何も違和感ないけどやっぱり初めて聞いたらバグるんかな
東京住んでいますが
これ聞いて頭が混乱しました
地下鉄って言ってるのに地下走ってない！
@@Noriyukirazio300途中から地下潜るんですよねぇ
意識してないけど半分ぐらいは暗記しちゃう…
たしかに、東上線ユーザーの俺もなんも違和感ない笑笑
@@Noriyukirazio300
新幹線で新大阪まで行って、そっから大阪の地下鉄に乗り換えてみて。多分"地下鉄"の概念こわれる。
チーン 心が折れるおと
TDSCの音です♪
@@tknwa ｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ言ってるやつ？
@@tknwa 正しくはT-DATCです()
@@wpohjapdjpa それはおそらくATS-P
@@Mimichan22 そこらへん覚えきれん()
※今年のダイヤ改正で相鉄線内各停、東急線内急行、副都心線内通勤急行、東上線内快速急行の神種別が誕生してるのでこんなの序の口です。
地元でこれ使ってるからちゃんとわかる、ほんとにこの線、便利なんよな、
それな！！
初見時は意味不だったけど、今では西武線の方から横浜まで行くときFライナー愛してる。なんか知らんけど池袋で乗り換えしたくないからFライナーの時間に合わせて家出る
西武線渋谷も横浜も乗り換えなしでいけるから有能よな
西武ドーム神宮ハマスタを網羅できるんだから十分な路線よ
@@user-cw5sf7gr4o田園調布辺りで隣に乗るだけでドームも行けるしね、便利
覚えらんないレベルに情報多くて草
東上線沿線民脳の処理速度高い
昔は特急だけでも数回停車駅変更してますからねぇ～笑
(初代)池袋～川越間ノンストップ、川越市、坂戸町(現･坂戸)、武州松山(現･東松山)、小川町、小川町～寄居間ノンストップ
(2代)池袋～川越間ノンストップ、川越市、坂戸町、東松山、武蔵嵐山、小川町、小川町～寄居間ノンストップ
(3代)池袋、志木、川越、川越市、坂戸、東松山、東松山～小川町間各停、小川町～寄居間ノンストップ
(4代)池袋、志木、川越、川越市、坂戸、東松山、東松山以北各停(この時期に秩父鉄道への片乗り入れを廃止)
(5代)今の快急の原型となる停車駅に変更される。
(特急最末期)5代と停車駅は同じで小川町以北の乗り入れは該当区間のワンマン化により廃止される。
@@user-hd2zb2ic7g 詳しくありがとうございます！
情報量、関西じゃ考えられないくらいにエグい！
横浜から乗って、武蔵小杉で降りないといけないのに激務の疲労で爆睡こき飯能まで連れて行かれた時は焦った。
気がついたらムーミン谷最寄り駅とかホラーかよ。
名鉄もビックリの運行形態
締切と切り離しがあれば最高w
@@mibumade201
岐阜発各務原線経由吉良吉田行みたい
@@mizumi2550 吉良吉田行き(と言っている岐阜発の編成は鳴海止まり)じゃないですかﾔﾀﾞｰ汗
@@mizumi2550 犬山線経由では？
@@user-nk4vt6yk5r
岐阜から名古屋に抜けるのに各務原線を経由するということは自動的に犬山線を経由することになるからOK(適当)
東武東上線ですね。全然何も疑問も持たず聞いてました。
Fライナー初乗車した時はめっちゃ感動した覚えがあります😂
小川町懐かしいですね。小川町〜武蔵嵐山間を複線化してもらいたいと高校時代から思っているが,永遠にこの間は単線ですね。
。複線化やはり難しいですかね😅実家が近くて懐かしい駅名出たので書かせてもらいました。
小川町始発だ
終点までずっと話してそうな勢い
終点着いても喋ってそう
残念ながら和光市で声の人が変わります
東急線内に入ったらさらに別の人の声に変わるよね
日本語聴解レベルが試される車内アナウンス
声出して笑いました😆定期的に使うものからしてもたまに「ん？」ってなります笑笑
こ.の声だけで東武東上線ってわかる
こんな田園風景からチャイナタウンまで繋がっているとは…
小川町(最果ての地)ー元町・中華街(アマグリオイシイヨ)
直通のやつは始発森林公園か
どっちにしろ最果てやけど
西武秩父って知ってるか？
3月からは海老名から直行便が出るという恐怖……
@@user-OMANGEMANGE 小山町発ないんけ？
鉄オタは脳内路線図を展開するので大丈夫。
聞き慣れてて何も違和感ない
むしろ落ち着く
聞きすぎてな、
東上線なかーま
客「ごめん、もう一回言って。」
車掌→俺が言うわ。w
よく考えるとコントのような案内ですよね。おまえドコ行きたいねんっ！みたいな…
電車詳しくないけど、爆笑した😂
面白すぎる！
まずこの前面展望のくせして一発目「副都心線」っていうのがおもろい。
海老名行きが加わったらカオスだね
この電車は新横浜駅・海老名方面には参りませんのでご注意ください 的な
🤯🤯🤯
海老名発小川町行が出来るそうです。
相模線、横浜線、八高線を乗換3回で行くより早く着くのかな？
加わってこそ本当のカオスの始まり
埼玉県の奥から横浜のど真ん中まで直通する変態種別すき
京浜東北線…
@@Satokun777 埼玉側は中心部止まりだから…尚根岸線まで直通すれば横浜のはずれまで行くもよう。こっちも凄いね。
まあ東海道線のほうが凄いけどね
注：2023年3月ダイヤ改正でこうなります
東上線…[快速急行]
副都心線…[急行]
東横/みなとみらい…[特急]
単線にメトロ車走ってるの凄いよなぁ
今度から東武線内快速急行になるから、
快速急行→急行→特急ということに…
なお実質普通→快急→急行→特急の模様
奇しくも池袋線と全く同じになるんだよね。
🤯🤯🤯🤯🤯直通で種別変更は正直無理ゲーかも？
@@user-id1yu7vm4p それな！
@@Hikimiya 正確には急行→快急→急行→特急と言っても良いかも･･･
以前外国人が行先で迷っていたのですが複雑すぎて説明できず、目的地まで同行しました
やさしい方ですね。😊
すごい！日本人の鏡
副都心線が最寄りの頃は、この電車頑張ってるなーとしか思わなかった。本当にお疲れ様。
まあ名鉄だと"急行岐阜発各務原線経由吉良吉田行き８両編成です。犬山までは普通、名古屋までは準急です。特急列車なので前の2両はドアが開きません。東枇杷島、有松、豊明、北安城に特別停車します。神宮前駅で前の6両は切り離され、中部国際空港行きになります。吉良吉田方面に行くお客様は神宮前で後ろ２両にお乗りください。"
って感じかな。
マジで何がしたいのから辺種別で草
中華街行くことだけはわかった
しかもこれ、最近相鉄線分岐ルート増えたからね…これまではぼーっと乗ってても横浜か本町で止まってくれてたのにね…？
繋がりすぎると人身事故で多大な影響受けてそう
段々と進化して行くタイプなんだな
これ外国人99%パニックになるだろwww
日本人でも沿線住民以外はパニックになるよ。
100%じゃ〜
埼玉の小川町から神奈川の横浜まで行くなんてエグすぎる‼w
全停車駅:川越までの各駅・ふじみ野・志木・朝霞台・和光市・小竹向原・池袋・新宿三丁目・明治神宮前〈原宿〉・渋谷・中目黒・自由が丘・武蔵小杉・菊名・横浜・みなとみらい・元町・中華街
(名鉄)俺よりカオスな奴がいるだと…？
名鉄のほうがカオスなんだよなぁ
@@user-pi9ey8de5p 急行吉良吉田行きとか超カオスだよね
むしろ1社で無双し過ぎ
東京メトロ･西武鉄道･東武鉄道･東京急行電鉄･横浜高速鉄道｢｢｢｢｢増解結や締切があるお前の方がカオスだわ!!!｣｣｣｣｣
@@user-pi9ey8de5p 名鉄にカオスは誉め言葉
しかも今度のダイヤ改正で停車駅が変わるというおまけつき
やっと覚えたのに…
この前初めて乗った時、放送が分からないからとりあえず終点まで乗ったら日が暮れた笑
初心者「Fライナーこわ。次の電車乗ろ…」→有楽町線で新木場方面に連れてゆかれる。
名鉄とか自社内で種別変わるだけだからまだいいけど直通先多いと覚えにくいからキツイな
FライナーのFってFive（５社相互直通：西武・東武・東京メトロ・東急・横浜高速）の意味もあるのか...
細かいことだが、西武と東武は直通しない。
ただ、近いうちに相鉄も乗り入れるからFiveなるな。
でもこれ沿線の人からするとめっちゃ楽なんよ
共通テ、リスニングの時ぐらい真剣に聞くやつ
東武東上線でよく聞くなぁ
これ普通に使ってるから意識したことなかったけど
冷静に考えたらカオスすぎるわ笑笑
やばいなぁ、聞き慣れてる音声すぎてみんな何に困惑してるのか分からなかった😂
これが日本語検定のリスニングだったら,こんな感じの問題だな。
Q1.この電車はどこまで各駅に停まるか？
A.元町・中華街
B.川越
C.志木
D.和光市
Q2.種別変更はどのタイミングで行われるか？
A.地下鉄線に入る時
B.東急線に入る時
C.みなとみらい線に入る時
D.種別変更は行われない
わかります。
普段乗ってない路線はなんのことやらってなりますよね。
共感できますねー
これぶっちゃけ急行とか特急名乗らずに
Fライナーとして1つの種別にしてしまえば良くね？
一番難しい日本語は電車の案内と言っていた
外国人の職員の発言に納得したわ
聞き慣れすぎてなんかもうなんとも思わなくなってたwww
情報量が多すぎる( ꒪⌓꒪)
要約『乗ってりゃ中華街』
名鉄よりもカオスな種別変更で草
単線から始まる旅路
ハマスタ行く時に乗る電車。
しかし発車時はこんな放送してるとは知らんかった。小川町発かな
その辺りはプロしか乗ってないから大丈夫
もはや呪文だ
ど都会を走る電車が単線も走ってんのが一番のカオス
要約すると渋谷まで急行、
渋谷から特急ということやん
その通り！
元町中華街から小竹向原までは通勤系種別に少し例外があるくらいで、種別がほぼ完全にリンクしてるんよね
だからFライナーは小竹向原まで特急にして、急行は渋谷から練馬や和光市まで各駅に停まる種別の方がわかりやすいんだけど、営団の特急はもうロマンスカーが使ってて全席指定の有料だから分かりにくくなる配慮もありそう。東横が快速急行と通勤急行にして、それでみんな合わせれば丸いんだけどね。
今、みなとみらい駅にいてコーヒータイムしてる。
酔っ払いで寝過ごしたら、ちょっとした地獄絵図にはなる。
こんなクソ田舎から横浜まで一本行けるのは凄い
埼玉なのにベイスターズラッピング電車に遭遇する狂気
頭の中で『なんて？！』って何度かでてきた
この自動放送ももうすぐ聴けなくなりますね…
ダイヤ改正で東上線のFライナーが快速急行になるため
凄いな。大阪環状線より謎｡東武+他社線+JR+地下鉄線って､どこでも行けそう。1回乗ってみたいな。
東武線だと、東急線内の種別まで案内するんだなぁ(東急ユーザーだけど逆はそんな案内はないので)
東武スカイツリーライン～メトロ半蔵門線～田園都市線でも同じパターンですね
なんだ、こんくらい慣れてるよ
端的でめちゃくちゃ分かりやすいと思うんだがby地元民
そして今年相鉄線とも直通するんだよな。まじで便利
Fライナーという愛称を与えてしまった事が逆に分かり辛くしてるんじゃないかと思う
いや普段使う分にはわかりやすくて助かる
3月18日からは東武線内快速急行、副都心線内急行、東急線・みなとみらい線特急だから余計分かりづらそう(笑)
いつも乗ってる俺としては聞き慣れすぎて何も感じない
大阪駅1番ホーム
「初見殺し？俺に敵うとでも？」
やばい・ 電車の音とこういう案内を
しずかーに流して寝ると爆睡
小川町周辺の単線区間も相まって情報量めちゃくちゃやな…
FライナーはFライナーって種別として覚えればなんとかなるけど、Fライナーじゃない直通列車は普通に分からなくなる😂
むしろFライナーのほうがわかりやすいよなあ。
種別決まってるから
和光市で降りると
東武東上線、準急、普通
有楽町線まであってまたややこしいんだよな