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一方その頃、たつみ駅員は...？「駅員の末路」th-cam.com/video/h4NDWZUXQiM/w-d-xo.html
たつみやっぱりこういう扱いなんかw
草
僕がやりたい仕事だ！
「「「一方その頃」」」
@@Karuosu1129この回はそんなに不憫じゃないよ
夢を追っていた人を引きずり下ろすことになる飛び込みは本当にやめてほしい。
これから自殺しようとしてる人からしたらそんなことどうでもいいんだろうな
アイコン似すぎだろ
夢をあきらめて頑張れない奴が夢を諦めずに頑張れたやつの夢をぶっ壊すのはやめてほしいよね
@@katarin201超同感。途中で迷惑かけて人生諦めるやつに努力してる人を邪魔する権利などない静かに芯でもらった方がいい
もし死ぬなら人に迷惑をかけずにやってほしいな、
私も運転士をしていましたが。職責の誇りをもって仕事していましたし、子供達の夢につながるよう色々と取り組みました。自動運転が世の中に出てきていますが。安全を守る最後の砦は人ということを忘れてはいけません‼️
駅員さん達、本当に毎日ありがとうございます。安全で正確で、それがストレスフルだと思いますが、日本を支えてくださっていることに心から感謝しています。これからもよろしくお願いします。
現役運転士で3度の人身事故経験してるが頑張ってるぜ！！今日も運転してくる🔥
つよすぎるw
いつも助かるわほんと
つよいわ……
頑張ってくれよ！
いつも頑張ってくれてありがと！しっかりと休んで、辛い時は引き出してください！
こういう人のためにも飛び込みはやめてほしい。
やるなら家でやれって思う。
@@asnmrkthyw そういう感じの人はmoutakutousanが処分しなといけないなぁ
飛び込む奴は自己中だと思う
それな本当に自分勝手
ﾀﾋぬなら、持ち家の自宅か、絶対に見つからない樹海でやってくれ。
4歳の時、東横線の車掌が手振ってくれたのが嬉しすぎて20年近く経った今でも思い出せる
俺も根岸線で手を振ってくれた車掌さんの事を忘れない
これからも子供の希望になってくれることを心から祈っています。
「今日もよろしくな」が好きすぎる
人身事故のショックは計り知れないだろうな。駅員と運転手は本当に大変な仕事だと思う。俺は基本どの仕事をしている人も尊敬するけど、その中でも特に尊敬している仕事の一つ。本当に皆さんお疲れ様です！
電車とかバスの運転手さんって、安全第一かつ時間のズレが許されなくて大変なのに、子供が声かけたり、手を振ると笑顔で返してるの見て本当に素晴らしい人の集まる職業なんだなって前思った。
鉄道会社に入れもしなかった者からすると憧れの運転士になれた方々には尊敬の念しかないです
日本は海外より時間に厳しいからそこでも１分たりとも遅れない努力が伝わってくる。
実は15秒単位でも遅延は記録されるんです…こえぇ
そうなんですか。驚きです‼️
某私鉄の構成員ですが、切に願うのは労働環境(人手不足・長時間拘束)の改善と給料の賃上げです。不眠不休で働く(鉄道・バスの)運転士さん、乗客の命を乗せているので会社は設備投資や利益(内部留保)も必要ですが離職原因にもなっている社員の事も考えて欲しいです。そんな中、誇りを持って毎日安全運行してくださって皆さん本当にありがとうございます。
ほんとに鉄道員には感謝してもしきれない。毎日ありがとうございます。
運転士の人には本当に感謝しかない…
今年から学校に通うために電車通学なんだが暇な時に運転を見てるんだが毎度手でちゃんと確認してるのが当たり前というかしなければならないことだけど凄くプロ意識が感じる
電車運転士のみならず、鉄道員の方は本当に尊敬できます。定時運転、安全確認、車内アナウンスなど、それ以外にもたくさんのとても難しい事を当たり前のように成し遂げてくれている。そんな方への感謝と尊敬は忘れては行けないと改めて思いました。
私も運転中人身事故に遭遇しましたが、なんとかハンドル握ってます。同じ場所通過する時は怖いですが。。
電車運転士という普通の職で末路呼ばわりされてるの草
精神的にきつい仕事だけどそれを毎日電車を運転しているのは凄い
遅れても遅れてなくても正確に調整するのすごいなぁって思います。たくさんの人を乗せて安全に送り届けるの感動です✨
子どもを保育園から連れ帰る際、子どもを抱っこすると子どもは運転手さんに手を振り運転手さんも皆手を振ってくれました。運転手さん、毎日ありがとうございます。
自分も、鉄道の仕事に就きたいと思って努力して、今は車両工場で整備業をしています。
jr東日本の社員さんに聞いてみたら今は、車掌で経験を積んでからから運転士でなくても、希望を出して頑張れば運転士になれるようです。
さすが、命を預かっている仕事だけある、鉄オタであり撮り鉄である、自分は、運転士さんに毎日感謝をしております。
撮り鉄がみんなそうであってほしい。なんで被写体の邪魔をするような人がいるんだか。。。
実際は激強メンタルおじさんばっかりなので人身事故のあと平気で焼肉弁当食ってるそれより乗務員室に張り付いてくる大きいお友達のほうがよっぽどイライラするし気が散る
私自身も運転士を目指してる者です運転士の皆さんは疲れているのに我々一般人のために運転しています。みなさんも電車だけじゃなくバスや飛行機、船などの公共交通機関を安全に運行する運転士に感謝しましょう運転士のみなさんの幸せに向けて、場内進行！
大都市圏だと朝ラッシュ時に運転士が車掌業務をされていたりするんですよね。西武新宿線の高田馬場駅は平日朝ラッシュ上りで全てのドアが開くんですが、臨時ホームで運転士さんがドア開閉してました。運転士さん、運転だけじゃないんですよ。
日本の運転手はまじですげぇよ
私は甲種電気車、内燃車、両方持ってます。以前検測車で『発車時に汽笛お願いします』ってママさんが言ってきたので希望に添ったら、汽笛に子供がビビって泣かしちゃったことがありました。臨時列車とかの乗務ではホームや沿線カメラ陣には良くサービスしてましたし、普段の乗務でも子供達にはもれなく手を振ったりしました。でもルール無視の人にはキツく注意してましたし、乗務員を格下に見てくるマニアには、知識でねじ伏せてました。マニア乗務員を舐めるな、って感じですね。
指導と見た違ったらごめんなさい
@@amraam-ata さん現役の時は教官もやってました。
運転手が大変なのはなんとなく分かってたけど、なるのも凄い道のりだったんだな。
ちなみに鉄道の運転免許は国家資格なのですごい大変なんですよ〜
取れる人達は、本当にすごいな。俺には無理だ
国家資格だからスゴい、と言うのは語弊。自動車の免許だって国家資格です。要は内容がとても難しいのです。学科も実技も。自動車で言えば2種免許に相当しますからね。あと、鉄道の免許でもうひとつ難しいのが適性試験。運転適性検査と医学適性検査。これらが基準に達しないと、どんなに勉強が出来る人でも資格を取ることは出来ません。
一隅を照らすというか本当に良いチャンネル。
鉄道会社によっては駅務と業務はまったく別部門で入社時に駅員で入ったら退職までずっと運転士や車掌になれない、またその逆も同様な会社もあります。
運転士についての動画ありがとうございます!!子供たちのあこがれの職業なのでいつまでも無くならないで欲しいです。鉄道に関わっている人達皆さんいつもお疲れ様です😊
父親は人身事故の多い都内と神奈川結ぶ某私鉄の運転手だけど、改めて聞くとホントに大変なんやな…
パパが運転手です！これからも安全運転で頑張ってねって思いました❣️
自分も乗務員を目指していますが乗務員になるには駅員、車掌などの下積みと、適性検査の合格が必要です。この検査は頑張っても合格できるものではなく、精神や身体の状態によります。合格できずに、駅員を続ける人や本社などで働く人もいます。自分は１回落ちてしまったので体調整えてトライします！
電車運転士さんカッコイイです今でも憧れです現役の方、尊敬します
僕今、普通の会社員で鉄道オタクなんですけどいつも電車の運転手になりたいなぁと思ってたですけどこんなに大変だということがわかりました😂😂
小さい頃の夢の運転士になれて良かったです。動免とるのはすごい大変でしたが利用者の方や小さい子を見るとあの時勉強頑張って良かったなっておもいます！
意外と知らない、で言うなら誰でもなれるわけじゃないって部分かな。いくら勉強ができて熱意があっても適性が無いとなれない。クレペリンとかの適性検査が通らないと線路上の仕事はできないし、視野色覚聴力なんかの身体適性が無いともちろん無理。最近は小中学校の健康診断で色覚検査をしないから、就職や乗務員登用の段階で発覚して泣く泣く断念するって人が割と居る。実は選ばれし人間。孤独と重圧と腹と尻の痛みに耐えながら不規則な仕事をしてる。感謝しようみんな。
私も今は駅員で来月車掌登用試験があり将来運転士になるために一歩づつ頑張ってきます
本当にかっこいい… 運転手になりたい気持ちは中学まであった私ですが、運転手への憧れは小さい時から変わらず残ってます。
同じ電車に基本乗り続けないですよ基本ある特定の区間運転すれば運転士交代で別の運転士に引き継ぎを行います。また車両基地から駅までは会社にもよるとは思いますが、基本的に別の人が駅まで持ってきます。
ゆりかもめみたいな自動運転技術が多くの路線に導入が進まないのは、自動運転だとダイヤ精度が悪いとか天候や乗車率に合わせて対応できないとかあるのかな？
けっこうストレスたまる職種なので、メンタル等、気を付けてくださいね。
運転士さんの真面目で正確な仕事ぶりが大好きで、すごくかっこよくて、電車乗る時はいつも運転室が見える場所にいます。本当に毎日毎日たくさんの人の命を乗せて大変だと思います。本当に尊敬しています。
私も幼い頃からこの仕事に憧れ、過去に車掌をしていましたが、人身事故の凄惨な現場を見てから足がすくむようになってしまい、私は乗務を降りました。
考えてみるとATOって画期的だよな
私は車掌しかしませんでしたけど、やはり子供が嬉しそうな顔で手を振ってくれる瞬間が一番好きでしたね😊
僕の運転手になろうとしてましたが道のりが長いことを知り、駅員でもいいくらいなんだなと思いました
法律が変わって速くて18歳から運転士試験できるらしいよ
@@user-rr4rg6kc3l そうなんですね!教えていただきありがとうございます😊
鉄道運転士とかもそうだけどやっぱり運転士になるには人身事故とかのショックとかを受ける覚悟が要ると思う
おーい運転手さーんっていってるの鈴木メトロじゃね
日本の鉄道が時間に正確って、世界でも言われてるみたいだけど、この人達のおかげですよね
よし、決めた。俺運転士になるまだ中3だし、なろうと思えばやれるはずというかなってやる
時間もそうやけど停車位置もピッタリやからすごいしかも今の時代転落防止柵があるから余計にピッタリ止めないとあかんし大変そう
晴れて鉄道会社に入社できたところで会社毎の当たり外れの振り幅が酷いことも伝えてほしいです(切実)
私が新卒で就活をした頃は運転士は非正規の契約社員の募集ばかりだったからなぁ…夢を潰された気分だった。今はどうなんだろう？
昨日実際に運転士をやっている方にあったけど人身事故の肉片が車輪に絡まっていることもあるって話を聞いてゾワッとしたな
AIに中々任せられない職業で活躍する人には感謝しかない
パイロットの動画もやって欲しいです
分単位で移動したり、安全を守ってくれたり、当たり前だと思っている裏にとんでもない努力があるんだなと改めて思いました
本当日本の鉄道の正確さは世界に誇れる運転手さん達のおかげです
始発が4時半とかいう時間だと大変だろうねぇ。お世話になります。
一日数本しかない田舎の電車を利用していたけど、駅員さん、車掌さん、運転士さんってこんなに大変だったんですね。学生の時によく発車ギリギリに駅に着いて車掌さんがそれ見て乗るまで待って頂いていただいたのが何回もあります。本当に感謝しかありません。駅員さん、車掌さん、運転士さんありがとうございます。どうかお体にはお気をつけて。
1日数本のローカル線だから出来ることなんよね…地元は一応JR線だけど次の電車30分後でも待ってくれないもん🥺
私鉄のローカル線の待ってくれる率はほんとすごい
鉄道の専門学校に通っていて、鉄道会社を17社落ちたけど何とか鉄道会社のから内定を貰えたからこれから運転士になりたい
実際運転士なって分かったのは、定時運行はそこまで難しくない。師匠の言う通りの運転方法をやれば多少の誤差(ブレーキの善し悪し)は出るが定時運行にほぼ問題ない。駅間もそれなりにある田舎だからネ。駅間短いと、その誤差がズルズルと貯蓄して数分の遅れに繋がりかねないけど。
人身事故何件も間近で見たけど1番やばかったのは顔が駅のホームまで飛んできたこと
将来私は運転士を目指しているのですが、運転士について色々な事が知れました。ありがとうございます！
本当に運転士さんは大変ですよね。電車好きなので頑張ってほしいです
憧れる職業である一方…人身事故に巻き込まれたり心無い客からの暴言・暴力もあるこれから超少子化社会になる…運転士の担い手も激減していくのかもしれないでも…未来の子供達の将来の夢として今の運転士やこれから運転士を目指しいる人達には無理せず頑張っていて欲しい。
夢の多い仕事だが、ホワイトカラーではない現場勤務だからな
最後ら辺の子供の声が鈴木メトロっぽく聞こえた気がする
ちなみに鉄道の運転には「甲種動力車運転免許証」が必要です。なおこれが一番難しい。だってこれ国家資格ですからね
ちょっと違いますよ。必要なのは動力車操縦車運転免許です。その中には新幹線、電気車、内燃車、蒸気車、磁気誘導式電気車、磁気誘導式内燃車、無軌条電車と分かれていて、更に一般的な電気車、内燃車、蒸気車は甲種と乙種に分かれてます。甲種と乙種は分かりやすく言えば、甲種は普通のJR等のような専用の敷地を走る鉄道、乙種は路面電車です。鉄道の免許は国家資格ですが、レベルはかなり高いですが、試験は自動車と同じで、実技と学科の2種類です。ただ、1種の自動車は、免許をお金で買いに行くと言われるほどですが、鉄道は基準がとても高く、相当勉強します。
@@t.w.6664 おっと…失礼しました。まだまだでしたな…精進してまいります
人と会社によるけど人身で休みと手当を結構貰えるから最高っていうやつおった
電車系の動画出してくれて嬉しい。
前回に引き続き、今回も電車関係!次も楽しみにしています!
毎回思うんだけど駅のホームに安全ドアの所にピッタリ止める運転手はすごいと思う
生活に、欠かすことの出来ない鉄道の、運転士の仕事はとてもありがたい
運転士さんも小さい頃からこの職業につきたくて頑張ってきているのだからそれを壊す飛び込みは絶対にやめてほしい。人の人生まで壊すことになるし、鉄道業界に多大なる迷惑をかけると言うことを理解していただきたい
1本前の動画の続編だったなら相当熱い😢
車の運転と違って電車の運転士は自分の行動とは関係ない部分で凄惨な現場の当事者になる可能性があるから大変だよな
運転手さんが電車の屋根に上がって架線に引っ掛かったビニール袋を取っていた。今思うと危険だな。
一度見て、なんとなく心に残っていた動画。音楽と合っているのも良い。一つ残念なのは、指差し確認してから、出発だと思う。
バスは普通に10分くらい遅れてくるけど電車ってピッタリでくるから凄い
渋滞って知ってる？
バス運転士だって努力してる。舐めんな。
24卒で、4月から現場職で鉄道会社に入社します。幼少の頃から鉄道が好きで、運転士に憧れ続けていました。大変な毎日だとは思いますが、私のような鉄道好きの子供に夢を与えれるように頑張ります！
一見良く見える仕事ですが、想像以上に嫌な事、汚い事、悲惨な事に遭遇する、憧れだけで務まる仕事ではないです。研修も、決して生易しいものでは無いと思います。ですが、社会的役割は大きく、味方になってくれるお客様も多くいらっしゃいます。お客様からの「ありがとう」は何よりも大きな原動力になります。1つでも多くの「ありがとう」を頂けるよう、自分のペースで、人に優しい鉄道人を目指して下さい。同じ業界で、共に頑張りましょう！春からよろしくお願いします！
運転士さんや車掌さん達、大変な仕事なのに子供が手振ると必ず返事してくれるんだよな。
今養成所で毎日勉強しているが、この生活が楽すぎて現場戻りたくねえ〜ってなってる
日勤きつくね？
@@user-pt2dk6hx3u 半分高校みたいな雰囲気なんでこんなんで金貰えるの強スギィってなってます
@@user-kx5kh9qn7u 次期的にもう卒業かな？ヒューマンエラー気をつけて頑張って👍
たしかレペなんとかのグループの1人が運転士で6人やってしまったらしいな…しかもこの動画の後がそれだったわ…
憧れが強すぎると逆に運転手なれないって聞いたことある
今、大学3年で就活があるので子供の頃からの夢だった運転手目指して頑張りたいと思います！
小3のときに佐賀駅でJR九州の特急の車掌さんに停車中に「電車好きなの？僕も好きだよ。ばいばーい」って言って手振ってくれたのめちゃめちゃ記憶に残ってるなぁ
きっとたつみバージョンでは最後人轢いてその人と目が合って暗転するラストだったろう
何千何万の乗客の命預かってるから運転手って立場は凄い…これ見たら運転手の見方を少し変えられた気がします。
元･本職ですワタシの場合､就職試験？が適性検査を兼ねていたので､入社２日後には車掌デビューしました勿論1人乗務ではなく､指導役の班長さんと１ヶ月同乗､その後､指導役の班長さんが運転士になり､１ヶ月班長さんと同乗(車掌としては一人乗務)でしたその後､１年くらいで一旦駅員になり､半年程度は駅務その後､車掌に復帰してから１年半くらいして､運転士の養成教育に入りました約三ヶ月は筆記教育､その後筆記試験(自動車で言う仮免の試験)､その後三ヶ月で実地教育して､技能試験(自動車で言う本免の試験)を行い､免許を取得しました実車での教育では､スピード計は目隠しした状態で速度が何㌔出ているかを問われます低速域(25㌔､15㌔)､高速域(60㌔)くらい出ている時に､いきなり聞かれるので､枕木の流れる速度で判断します本免の試験の時は､出庫点検(電源が落ちてる車両を､運転出来る状態に仕立てる)故障･事故処置(故障した場所､被害者の状態を把握し､救急車の手配や､車両の故障箇所を見つけて､運行継続の可否を判断する)という課題がありました30歳手前で退職しましたが､人身事故は無し､一度だけ物損事故に遭遇しました運が悪いと､短期間で人身事故を何回も体験してしまう同僚も居ましたよ
現職です！速度計隠されましたね。枕木その手がありましたか。自分の感覚と景色の誤差で認識してましためっちゃ!厳しい師匠やったんで電車のすみのすみまで叩きこまれましたお陰でトラブルがあっても冷静沈着で対応する能力がみにつきました。Ｍ研ハイパーきつかったですけど本間にいい思い出になりますよね。師匠と弟子の関係 試験に受かったときの感動一生忘れられない思い出です👍️
抵抗制御車とかは直列最終段階でおおよそ何㎞/h出るよーとか見習いに教えておいて、低速の速度調節や速度目測の参考にさせて、鍛えてました。
私の祖父は機関車の運転手でした。
地下鉄の運転士は、風景が見えないし、太陽も見れないからメンタル病られやすそう😅
小学生の頃から鉄ちゃんだった娘の同級生電車の動画を配信してて高校を卒業して鉄ちゃんは趣味？それとも本業になるかなぁとこれからも駅や線路沿いの道で手を振る鉄ちゃんと鉄子ちゃんにカッコいい姿を沢山見せてあげて下さいね😊
私の夢です。人身事故に遭うことは想像を絶する程の辛さだとは認識しています。それでも憧れるんです。私の夢なんです。
某会社は最近そこ駅員になるプロセスを取っ払うことが出来るようになりつつありますね。
そして眠くなったファイターズ賛歌を歌う
一方その頃、たつみ駅員は...？
「駅員の末路」
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たつみやっぱりこういう扱いなんかw
草
僕がやりたい仕事だ！
「「「一方その頃」」」
@@Karuosu1129この回はそんなに不憫じゃないよ
夢を追っていた人を引きずり下ろすことになる飛び込みは本当にやめてほしい。
これから自殺しようとしてる人からしたらそんなことどうでもいいんだろうな
アイコン似すぎだろ
夢をあきらめて頑張れない奴が夢を諦めずに頑張れたやつの夢をぶっ壊すのはやめてほしいよね
@@katarin201超同感。途中で迷惑かけて人生諦めるやつに努力してる人を邪魔する権利などない
静かに芯でもらった方がいい
もし死ぬなら人に迷惑をかけずにやってほしいな、
私も運転士をしていましたが。
職責の誇りをもって仕事していましたし、子供達の夢につながるよう色々と取り組みました。
自動運転が世の中に出てきていますが。
安全を守る最後の砦は人ということを忘れてはいけません‼️
駅員さん達、本当に毎日ありがとうございます。安全で正確で、それがストレスフルだと思いますが、日本を支えてくださっていることに心から感謝しています。これからもよろしくお願いします。
現役運転士で3度の人身事故経験してるが頑張ってるぜ！！
今日も運転してくる🔥
つよすぎるw
いつも助かるわほんと
つよいわ……
頑張ってくれよ！
いつも頑張ってくれてありがと！しっかりと休んで、辛い時は引き出してください！
こういう人のためにも飛び込みはやめてほしい。
やるなら家でやれって思う。
@@asnmrkthyw
そういう感じの人はmoutakutousanが処分しなといけないなぁ
飛び込む奴は自己中だと思う
それな本当に自分勝手
ﾀﾋぬなら、持ち家の自宅か、絶対に見つからない樹海でやってくれ。
4歳の時、東横線の車掌が手振ってくれたのが嬉しすぎて20年近く経った今でも思い出せる
俺も根岸線で手を振ってくれた車掌さんの事を忘れない
これからも子供の希望になってくれることを心から祈っています。
「今日もよろしくな」が好きすぎる
人身事故のショックは計り知れないだろうな。
駅員と運転手は本当に大変な仕事だと思う。
俺は基本どの仕事をしている人も尊敬するけど、その中でも特に尊敬している仕事の一つ。本当に皆さんお疲れ様です！
電車とかバスの運転手さんって、安全第一かつ時間のズレが許されなくて大変なのに、子供が声かけたり、手を振ると笑顔で返してるの見て本当に素晴らしい人の集まる職業なんだなって前思った。
鉄道会社に入れもしなかった者からすると憧れの運転士になれた方々には尊敬の念しかないです
日本は海外より時間に厳しいからそこでも１分たりとも遅れない努力が伝わってくる。
実は15秒単位でも遅延は記録されるんです…
こえぇ
そうなんですか。驚きです‼️
某私鉄の構成員ですが、切に願うのは労働環境(人手不足・長時間拘束)の改善と給料の賃上げです。不眠不休で働く(鉄道・バスの)運転士さん、乗客の命を乗せているので会社は設備投資や利益(内部留保)も必要ですが離職原因にもなっている社員の事も考えて欲しいです。そんな中、誇りを持って毎日安全運行してくださって皆さん本当にありがとうございます。
ほんとに鉄道員には感謝してもしきれない。毎日ありがとうございます。
運転士の人には本当に感謝しかない…
今年から学校に通うために電車通学なんだが暇な時に運転を見てるんだが毎度手でちゃんと確認してるのが当たり前というかしなければならないことだけど凄くプロ意識が感じる
電車運転士のみならず、鉄道員の方は本当に尊敬できます。
定時運転、安全確認、車内アナウンスなど、それ以外にもたくさんの
とても難しい事を当たり前のように成し遂げてくれている。
そんな方への感謝と尊敬は忘れては行けないと改めて思いました。
私も運転中人身事故に遭遇しましたが、なんとかハンドル握ってます。同じ場所通過する時は怖いですが。。
電車運転士という普通の職で末路呼ばわりされてるの草
精神的にきつい仕事だけどそれを毎日電車を運転しているのは凄い
遅れても遅れてなくても正確に調整するのすごいなぁって思います。
たくさんの人を乗せて安全に送り届けるの感動です✨
子どもを保育園から連れ帰る際、子どもを抱っこすると子どもは運転手さんに手を振り運転手さんも皆手を振ってくれました。運転手さん、毎日ありがとうございます。
自分も、鉄道の仕事に就きたいと思って努力して、今は車両工場で整備業をしています。
jr東日本の社員さんに聞いてみたら今は、車掌で経験を積んでからから運転士でなくても、希望を出して頑張れば運転士になれるようです。
さすが、命を預かっている仕事だけある、鉄オタであり撮り鉄である、自分は、運転士さんに毎日感謝をしております。
撮り鉄がみんなそうであってほしい。
なんで被写体の邪魔をするような人がいるんだか。。。
実際は激強メンタルおじさんばっかりなので人身事故のあと平気で焼肉弁当食ってる
それより乗務員室に張り付いてくる大きいお友達のほうがよっぽどイライラするし気が散る
私自身も運転士を目指してる者です
運転士の皆さんは疲れているのに我々一般人のために運転しています。
みなさんも電車だけじゃなくバスや飛行機、船などの公共交通機関を安全に運行する運転士に感謝しましょう
運転士のみなさんの幸せに向けて、場内進行！
大都市圏だと朝ラッシュ時に運転士が車掌業務をされていたりするんですよね。
西武新宿線の高田馬場駅は平日朝ラッシュ上りで全てのドアが開くんですが、臨時ホームで運転士さんがドア開閉してました。
運転士さん、運転だけじゃないんですよ。
日本の運転手はまじですげぇよ
私は甲種電気車、内燃車、両方持ってます。
以前検測車で『発車時に汽笛お願いします』ってママさんが言ってきたので希望に添ったら、汽笛に子供がビビって泣かしちゃったことがありました。
臨時列車とかの乗務ではホームや沿線カメラ陣には良くサービスしてましたし、普段の乗務でも子供達にはもれなく手を振ったりしました。でもルール無視の人にはキツく注意してましたし、乗務員を格下に見てくるマニアには、知識でねじ伏せてました。マニア乗務員を舐めるな、って感じですね。
指導と見た
違ったらごめんなさい
@@amraam-ata さん
現役の時は教官もやってました。
運転手が大変なのはなんとなく分かってたけど、なるのも凄い道のりだったんだな。
ちなみに鉄道の運転免許は国家資格なのですごい大変なんですよ〜
取れる人達は、本当にすごいな。俺には無理だ
国家資格だからスゴい、と言うのは語弊。自動車の免許だって国家資格です。
要は内容がとても難しいのです。学科も実技も。自動車で言えば2種免許に相当しますからね。
あと、鉄道の免許でもうひとつ難しいのが適性試験。運転適性検査と医学適性検査。これらが基準に達しないと、どんなに勉強が出来る人でも資格を取ることは出来ません。
一隅を照らすというか本当に良いチャンネル。
鉄道会社によっては駅務と業務はまったく別部門で入社時に駅員で入ったら退職までずっと運転士や車掌になれない、またその逆も同様な会社もあります。
運転士についての動画ありがとうございます!!子供たちのあこがれの職業なのでいつまでも無くならないで欲しいです。鉄道に関わっている人達皆さんいつもお疲れ様です😊
父親は人身事故の多い都内と神奈川結ぶ某私鉄の運転手だけど、改めて聞くとホントに大変なんやな…
パパが運転手です！これからも安全運転で頑張ってねって思いました❣️
自分も乗務員を目指していますが乗務員になるには駅員、車掌などの下積みと、適性検査の合格が必要です。
この検査は頑張っても合格できるものではなく、精神や身体の状態によります。合格できずに、駅員を続ける人や本社などで働く人もいます。自分は１回落ちてしまったので体調整えてトライします！
電車運転士さんカッコイイです
今でも憧れです
現役の方、尊敬します
僕今、普通の会社員で鉄道オタクなんですけどいつも電車の運転手になりたいなぁと思ってたですけどこんなに大変だということがわかりました😂😂
小さい頃の夢の運転士になれて良かったです。
動免とるのはすごい大変でしたが利用者の方や小さい子を見るとあの時勉強頑張って良かったなっておもいます！
意外と知らない、で言うなら誰でもなれるわけじゃないって部分かな。
いくら勉強ができて熱意があっても適性が無いとなれない。
クレペリンとかの適性検査が通らないと線路上の仕事はできないし、視野色覚聴力なんかの身体適性が無いともちろん無理。
最近は小中学校の健康診断で色覚検査をしないから、就職や乗務員登用の段階で発覚して泣く泣く断念するって人が割と居る。実は選ばれし人間。
孤独と重圧と腹と尻の痛みに耐えながら不規則な仕事をしてる。感謝しようみんな。
私も今は駅員で来月車掌登用試験があり将来運転士になるために一歩づつ頑張ってきます
本当にかっこいい… 運転手になりたい気持ちは中学まであった私ですが、運転手への憧れは小さい時から変わらず残ってます。
同じ電車に基本乗り続けないですよ
基本ある特定の区間運転すれば運転士交代で
別の運転士に引き継ぎを行います。また
車両基地から駅までは会社にもよるとは
思いますが、基本的に別の人が駅まで持ってきます。
ゆりかもめみたいな自動運転技術が多くの路線に導入が進まないのは、自動運転だとダイヤ精度が悪いとか天候や乗車率に合わせて対応できないとかあるのかな？
けっこうストレスたまる職種なので、メンタル等、気を付けてくださいね。
運転士さんの真面目で正確な仕事ぶりが大好きで、すごくかっこよくて、電車乗る時はいつも運転室が見える場所にいます。本当に毎日毎日たくさんの人の命を乗せて大変だと思います。本当に尊敬しています。
私も幼い頃からこの仕事に憧れ、過去に車掌をしていましたが、人身事故の凄惨な現場を見てから足がすくむようになってしまい、私は乗務を降りました。
考えてみるとATOって画期的だよな
私は車掌しかしませんでしたけど、やはり子供が嬉しそうな顔で手を振ってくれる瞬間が一番好きでしたね😊
僕の運転手になろうとしてましたが道のりが長いことを知り、駅員でもいいくらいなんだなと思いました
法律が変わって速くて18歳から運転士試験できるらしいよ
@@user-rr4rg6kc3l そうなんですね!教えていただきありがとうございます😊
鉄道運転士とかもそうだけどやっぱり運転士になるには人身事故とかのショックとかを受ける覚悟が要ると思う
おーい運転手さーんっていってるの鈴木メトロじゃね
日本の鉄道が時間に正確って、世界でも言われてるみたいだけど、この人達のおかげですよね
よし、決めた。俺運転士になる
まだ中3だし、なろうと思えばやれるはず
というかなってやる
時間もそうやけど停車位置もピッタリやからすごい
しかも今の時代転落防止柵があるから余計にピッタリ止めないとあかんし大変そう
晴れて鉄道会社に入社できたところで会社毎の当たり外れの振り幅が酷いことも伝えてほしいです(切実)
私が新卒で就活をした頃は運転士は非正規の契約社員の募集ばかりだったからなぁ…夢を潰された気分だった。今はどうなんだろう？
昨日実際に運転士をやっている方にあったけど人身事故の肉片が車輪に絡まっていることもあるって話を聞いてゾワッとしたな
AIに中々任せられない職業で活躍する人には感謝しかない
パイロットの動画もやって欲しいです
分単位で移動したり、安全を守ってくれたり、当たり前だと思っている裏にとんでもない努力があるんだなと改めて思いました
本当日本の鉄道の正確さは世界に誇れる運転手さん達のおかげです
始発が4時半とかいう時間だと大変だろうねぇ。お世話になります。
一日数本しかない田舎の電車を利用していたけど、駅員さん、車掌さん、運転士さんってこんなに大変だったんですね。
学生の時によく発車ギリギリに駅に着いて
車掌さんがそれ見て乗るまで待って頂いていただいたのが何回もあります。
本当に感謝しかありません。
駅員さん、車掌さん、運転士さんありがとうございます。
どうかお体にはお気をつけて。
1日数本のローカル線だから出来ることなんよね…
地元は一応JR線だけど次の電車30分後でも待ってくれないもん🥺
私鉄のローカル線の待ってくれる率はほんとすごい
鉄道の専門学校に通っていて、鉄道会社を17社落ちたけど何とか鉄道会社のから内定を貰えたからこれから運転士になりたい
実際運転士なって分かったのは、定時運行はそこまで難しくない。師匠の言う通りの運転方法をやれば多少の誤差(ブレーキの善し悪し)は出るが定時運行にほぼ問題ない。駅間もそれなりにある田舎だからネ。
駅間短いと、その誤差がズルズルと貯蓄して数分の遅れに繋がりかねないけど。
人身事故何件も間近で見たけど1番やばかったのは顔が駅のホームまで飛んできたこと
将来私は運転士を目指しているのですが、
運転士について色々な事が知れました。
ありがとうございます！
本当に運転士さんは大変ですよね。
電車好きなので頑張ってほしいです
憧れる職業である一方…
人身事故に巻き込まれたり心無い客からの暴言・暴力もある
これから超少子化社会になる…
運転士の担い手も激減していくのかもしれない
でも…未来の子供達の将来の夢として今の運転士やこれから運転士を目指しいる人達には無理せず頑張っていて欲しい。
夢の多い仕事だが、ホワイトカラーではない現場勤務だからな
最後ら辺の子供の声が鈴木メトロっぽく聞こえた気がする
ちなみに鉄道の運転には「甲種動力車運転免許証」が必要です。なおこれが一番難しい。だってこれ国家資格ですからね
ちょっと違いますよ。
必要なのは動力車操縦車運転免許です。その中には新幹線、電気車、内燃車、蒸気車、磁気誘導式電気車、磁気誘導式内燃車、無軌条電車と分かれていて、更に一般的な電気車、内燃車、蒸気車は甲種と乙種に分かれてます。甲種と乙種は分かりやすく言えば、甲種は普通のJR等のような専用の敷地を走る鉄道、乙種は路面電車です。
鉄道の免許は国家資格ですが、レベルはかなり高いですが、試験は自動車と同じで、実技と学科の2種類です。ただ、1種の自動車は、免許をお金で買いに行くと言われるほどですが、鉄道は基準がとても高く、相当勉強します。
@@t.w.6664 おっと…失礼しました。まだまだでしたな…精進してまいります
人と会社によるけど人身で休みと手当を結構貰えるから最高っていうやつおった
電車系の動画出してくれて嬉しい。
前回に引き続き、今回も電車関係!次も楽しみにしています!
毎回思うんだけど駅のホームに安全ドアの所にピッタリ止める運転手はすごいと思う
生活に、欠かすことの出来ない
鉄道の、運転士の仕事は
とてもありがたい
運転士さんも小さい頃からこの職業につきたくて頑張ってきているのだからそれを壊す飛び込みは絶対にやめてほしい。人の人生まで壊すことになるし、鉄道業界に多大なる迷惑をかけると言うことを理解していただきたい
1本前の動画の続編だったなら相当熱い😢
車の運転と違って電車の運転士は自分の行動とは関係ない部分で凄惨な現場の当事者になる可能性があるから大変だよな
運転手さんが電車の屋根に上がって架線に引っ掛かったビニール袋を取っていた。今思うと危険だな。
一度見て、なんとなく心に残っていた動画。音楽と合っているのも良い。一つ残念なのは、指差し確認してから、出発だと思う。
バスは普通に10分くらい遅れてくるけど電車ってピッタリでくるから凄い
渋滞って知ってる？
バス運転士だって努力してる。舐めんな。
24卒で、4月から現場職で鉄道会社に入社します。
幼少の頃から鉄道が好きで、運転士に憧れ続けていました。大変な毎日だとは思いますが、私のような鉄道好きの子供に夢を与えれるように頑張ります！
一見良く見える仕事ですが、想像以上に嫌な事、汚い事、悲惨な事に遭遇する、憧れだけで務まる仕事ではないです。
研修も、決して生易しいものでは無いと思います。
ですが、社会的役割は大きく、味方になってくれるお客様も多くいらっしゃいます。
お客様からの「ありがとう」は何よりも大きな原動力になります。
1つでも多くの「ありがとう」を頂けるよう、自分のペースで、人に優しい鉄道人を目指して下さい。
同じ業界で、共に頑張りましょう！
春からよろしくお願いします！
運転士さんや車掌さん達、大変な仕事なのに子供が手振ると必ず返事してくれるんだよな。
今養成所で毎日勉強しているが、この生活が楽すぎて現場戻りたくねえ〜ってなってる
日勤きつくね？
@@user-pt2dk6hx3u 半分高校みたいな雰囲気なんでこんなんで金貰えるの強スギィってなってます
@@user-kx5kh9qn7u 次期的にもう卒業かな？ヒューマンエラー気をつけて頑張って👍
たしかレペなんとかのグループの1人が運転士で6人やってしまったらしいな…
しかもこの動画の後がそれだったわ…
憧れが強すぎると逆に運転手なれないって聞いたことある
今、大学3年で就活があるので子供の頃からの夢だった運転手目指して頑張りたいと思います！
小3のときに佐賀駅でJR九州の特急の車掌さんに停車中に「電車好きなの？僕も好きだよ。ばいばーい」って言って手振ってくれたのめちゃめちゃ記憶に残ってるなぁ
きっとたつみバージョンでは最後人轢いてその人と目が合って暗転するラストだったろう
何千何万の乗客の命預かってるから運転手って立場は凄い…これ見たら運転手の見方を少し変えられた気がします。
元･本職です
ワタシの場合､就職試験？が適性検査を兼ねていたので､入社２日後には車掌デビューしました
勿論1人乗務ではなく､指導役の班長さんと１ヶ月同乗､その後､指導役の班長さんが運転士になり､１ヶ月班長さんと同乗(車掌としては一人乗務)でした
その後､１年くらいで一旦駅員になり､半年程度は駅務
その後､車掌に復帰してから１年半くらいして､運転士の養成教育に入りました
約三ヶ月は筆記教育､その後筆記試験(自動車で言う仮免の試験)､その後三ヶ月で実地教育して､技能試験(自動車で言う本免の試験)を行い､免許を取得しました
実車での教育では､スピード計は目隠しした状態で速度が何㌔出ているかを問われます
低速域(25㌔､15㌔)､高速域(60㌔)くらい出ている時に､いきなり聞かれるので､枕木の流れる速度で判断します
本免の試験の時は､
出庫点検(電源が落ちてる車両を､運転出来る状態に仕立てる)
故障･事故処置(故障した場所､被害者の状態を把握し､救急車の手配や､車両の故障箇所を見つけて､運行継続の可否を判断する)
という課題がありました
30歳手前で退職しましたが､人身事故は無し､一度だけ物損事故に遭遇しました
運が悪いと､短期間で人身事故を何回も体験してしまう同僚も居ましたよ
現職です！速度計隠されましたね。
枕木その手がありましたか。
自分の感覚と景色の誤差で認識してました
めっちゃ!厳しい師匠やったんで
電車のすみのすみまで叩きこまれました
お陰でトラブルがあっても冷静沈着で
対応する能力がみにつきました。
Ｍ研ハイパーきつかったですけど
本間にいい思い出になりますよね。
師匠と弟子の関係 試験に受かったときの
感動一生忘れられない思い出です👍️
抵抗制御車とかは直列最終段階でおおよそ何㎞/h出るよーとか見習いに教えておいて、低速の速度調節や速度目測の参考にさせて、鍛えてました。
私の祖父は機関車の運転手でした。
地下鉄の運転士は、風景が見えないし、太陽も見れないからメンタル病られやすそう😅
小学生の頃から鉄ちゃんだった
娘の同級生電車の動画を配信してて
高校を卒業して鉄ちゃんは趣味？
それとも本業になるかなぁと
これからも駅や線路沿いの道で手を振る鉄ちゃんと鉄子ちゃんにカッコいい
姿を沢山見せてあげて下さいね😊
私の夢です。
人身事故に遭うことは想像を絶する程の辛さだとは認識しています。
それでも憧れるんです。私の夢なんです。
某会社は最近そこ駅員になるプロセスを取っ払うことが出来るようになりつつありますね。
そして眠くなったファイターズ賛歌を歌う