Royal Enfield: Interceptor 650 e Continental GT 650 TEST [English Sub.]
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- Un secondo test, con un differente punto di vista, delle due novità bicilindriche di Royal Enfield. Concorderanno i pareri di Lillo e della Bachets...?
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![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/GgeGQOP10RQ/mqdefault.jpg)
It's a great stuff that you guys are publishing some of your reviews with English subtitles. Please keep doing that. Your reviews are good and well done. Subtitles are adding even more value.
i dont mean to be so off topic but does any of you know of a method to log back into an Instagram account??
I somehow forgot the login password. I appreciate any assistance you can offer me!
@Carlos Kyng Instablaster :)
@Orlando Aiden Thanks for your reply. I got to the site thru google and im waiting for the hacking stuff now.
Takes quite some time so I will get back to you later with my results.
@Orlando Aiden It worked and I actually got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much you saved my ass!
@Carlos Kyng Glad I could help :D
La gt continental e’ stupenda e l’ho ordinata dopo averla provata!
La Interceptor è bellissima poi con qualche tocco di nero invece delle cromature e un serbatoio blu navy opaco .... Basta altrimenti la vado ad ordinare
it is good to see such a positive a response on every channel of RE interceptor and Gt...it is such a good push for the RE...hope this wud change market scenario of India and MADE IN INDIA.
Beautiful bikes & great locations !
Acquistata ieri la interceptor
Finalmente
Felicissimo
Complimenti, una moto Bellissima!
@@alec-s vero. Grazie mille
Ciao.Dopo sei mesi , come la giudichi?
@@renatomonibidin853 una buona motocicletta. Un orologio....
Ciao, come va la moto? Posso sapere la tua altezza e come ti ci trovi?
Aspettavo questo video da tanto tempo!!!
Belle moto old style, bella la location con Montevecchia.
Che belle queste prove!!! sembrano una chiacchierata tra amici appassionati di moto! Grazie per farci vedere nuove moto, spiegate come farei con gli amici.
È proprio quello che volevamo trasmettere. Grazie! :)
Bellissima moto,e bella prova per te e la simpatica e molto preparata bachets! Sempre un piacere
La Continental dal vivo è una figata!!!!!!
Ottima scelta per la location la zona del parco di Monza/Villa Reale, belle moto, anni 70!!
i sottotitoli al centro schermo sono il massimo....complimenti davvero.
La Continental sembra uscita dagli anni 60 sono indeciso tra la Guzzi V7 e la Continental GT
Ciao ho appena preso la Continental GT..... spettacolo!
@@massimogugliotta5765 Ciao come ti trovi? a livello di qualità?
Bravi ottima moto, se riesco a permutare il mio honda silverwing 400 comprero' la interceptor che tra l' altro ho gia' provato nei test che royal enfield permette di fare fai dai suoi concessioari.
belle entrambe anche se io andrei sul classico Interceptor,brava Royal Enfield (y)
Bellissime tutte e due!!! Che voglia di poterle provare anche io 😭
La tester è stata presa da queste moto, si vede quando ha chiamano la Continental "la Conti" 🤣🤣🤣😁
Ahah, sì, devo ammettere che la "Conti" mi ha fatta divertire un bel po' ;)
@@cristinabacchetti6008 hahahaha grazie a tutti per farmi salire la voglia di conoscerla ancora di più 😂😭😂😭😊😁
Io in un paio di ore ne ho provate sei di royale enfield. I concessionari le hanno gia' targate e assicurate per permettere di provarle, e' propio una loro politica commerciale della casa madre molto giusta secondo me.
@@enrico.3944 ho avuto la tua stessa fortuna e le ho provate tutte! Innamorato della classic 350, ma più sfruttabile il 650! Sono un amante di Guzzi e questa è l'unica marchio che davvero per me se la batte con lei!
Io sto valutando i due modelli da riadattare a scrambler, quindi ruote tassellate e possibilmente aggiungere qualche borsa per poterla portare in viaggio. Così a naso mi sembra che la Interceptor si presti meglio a tuttofare, sia in città che viaggi di lunga distanza, ma la Continental mi ispira di più lato design. Voi cosa consigliate? Idealmente il prossimo anno farei Bergamo - Scozia eheh
È molto bello sentire il parere di una donna, totalmente un altro punto di vista, altrettanto tecnico e coinvolto ma tutto tarato su altri riferimenti e forse anche più concreti. Grazie
Ottima prova e molto interessante. Quale dei due modelli è più adatto ad una persona alta intorno al metr e novanta? Grazie.
Royal Enfield is the pride of India, thanks for reviewing it in spanish.
except it's italian.
@@PaoloD2R2 I see.
@@PaoloD2R2 😹😹😹
Sinceramente tra la Leoncino e qst non saprei quale scegliere... Come affidabilità xrò mi sa che qst è migliore.Sono iscritto a tutti e 2 i gruppi su Facebook ma qllo della Benelli fa riscontrare veramente tanti problemi di affidabilità,peccato,forse il Leoncino è anche + "Styloso", ma l'affidabilità conta e di più. Bella prova comunque,bravi e davvero molto esaustivi.
La Leoncino c'è l'ha un mio amico, l'ho provata ed è super divertente da guidare e il motore per essere un 500 va davvero bene, le finitura ahimè sono decisamente sottotono, molto meglio le royal enfield secondo me.
Ho provato la interceptor
Rimasto veramente colpito in positivo
Bella coppia potente anche se non può sembrare
Bellissimo motore
Ed il rumore è fantastico caratteristica fondamentale di royal enfield
Veramente un netto passo avanti e di miglioramento per l'azienda con questi due bellissimi prodotti
Sto valutando di acquistare la interceptor
Tengo a precisare che ho girato l'India per un anno a bordo della bullet 350
Quindi ho dei bellissimi ricordi nel mio cuore
Ma il bicilindrico ora è la quadratura del cerchio
Se l'ha comprata anche missenden flyer (youtuber inglese che fa recensioni di moto e lui se ne intende) ci sarà un motivo
Cmq bravi come sempre
Bel video e grazie per la prova
Mi sa che a primavera me la compro , volevo una moto diversa da tutte le plasticone giap che sono in giro , ad un prezzo abbordabile ...
@@vergigo6873 grande. Anche io penso di comprarla per primavera. Poi andiamo in giro insieme un giorno allora😊😉
Il mio sogno...le moto così sono sempre state nelle mie corde 🤩🤩...prezzo basso in confronto alle moto che sono...velocità massima di interceptor e continental gt
160 km/hour
It's 180 kmph
complimenti per la prova. trovo interessante la interceptor anche se non l'ho provata, sembra una moto ben fatta a un prezzo ragionevole. ho guidato la nuova street twin e il guzzi v7III. credo che le tre moto siano affini, adatte per il passeggio, uso quotidiano e gite fuori porta. vi chiedo di esprimere un parere sul confort di guida e la manovrabilità dei tre modelli. ci sono differenze nella qualità percepita. nei miei test ride di 20 minuti mi sono fatto soltanto un'idea parziale. grazie
Va be ma non puoi paragonare la royal con la triumph Street twin non c'è termine di paragone.. E come se paragonassi la Fiat punto con la Ferrari..
@@Andrewaa11411 appartengono allo stesso segmento. È ovvio che tra RE e Triumph c'è un abisso. Valgono quello costano
@@Andrewaa11411 ??? c'è sempre qualcuno che esagera..in genere con poca esperienza in fatto di moto.
@@alebatful , le conosco perfettamente e ti dico che non c'è alcun abisso. L'unica differenza a livello qualitativo sono le finiture e la qualita di alcuni particolari.
Bei prodotti le Royal!!!
Vi dimenticate sempre di far sentire il saund che su questa moto e bellissimo ,levate queste musichette di sottofondo e fate sentire i motori 😮😮
Stupende
Belle recensioni e video molto interessanti, vi seguo sempre. Ma… perchè nessuno riesce a pronunciare “Royal Enfield” dite tutti quasi sempre ROIAN ELFID 🤣🤣🤣
Bellissime moto...ottimo test...posso sapere le vostre altezze?
Molto belle e interessanti queste royal.
Europeans know how to maintain their cities, so clean, neat beautiful 👌👍
Nella scheda nell'articolo indicate una garanzia di 24 mesi, invece è di 36 mesi. Ciao
A me l'hanno offerta con 24 di garanzia e 12 di assistenza stradale... Dove 36?
Belle non saprei cosa scegliere
Salve volevo sapere se sono adatte a Lunghi viaggi e con gli accessori nn li vedo tanto semplici da mettere,i bauletti laterali, grazie
decisamente molto belle
Quale consigliereste come prima moto tra le due ?
Sto osservando la interceptor da un po', ma visto che non posso tenere 2 moto mi vedo costretto a vendere la rsv4 1000 rr del 2020 che reputo stupenda ma per un uso prettamente stradale casa-lavoro, visto l'eta' e gli acciacchi mi e' troppo stancante anche perche' rispettare i limiti stradali e' difficile, credo che mi ci divertirei solo in pista con tutti i costi ed i rischi che ne conseguono.
La domanda mi ci potrei divertire con la interceptor in strada casa lavoro e giretti con i colleghi sui passi di montagna? Altro mio hobby e' la castomizzazione dei mezzi, e per questa ho gia' trovato un sacco di roba perfino l'aumento di cilindrata a 865cc testa lavorata con corpi farfallati maggiorati e valvole piu grandi.
Quindi visto da dove provengo e i miei hobby sarebbe consigliata? Oppure mi butto sulla nuova sportster s da 121 cv?
Se vuoi potenza non è la moto giusta...anche elaborando...cavalli non ne tiri fuori moltissimi secondo me poi non so...
Belle
In questa categoria, sarà che sono di Lecco, ma sceglierei Guzzi senza nemmeno prenderla in considerazione questa RE. Io ho una Triumph Sprint 1050 di cui sono molto soddisfatto, ma se volessi (magari come seconda moto) una nuda poco impegnativa un po’ vintage, un po’ Café, sarebbe di sicuro una V7 o una V9.
Però col prezzo a cui le vendono... Ne compri due di Royal Enfield! Sono innamorato di Guzzi... Ma ho visto e provato la V7 III... e la qualità lascia molto a desiderare.. Visto anche il prezzo! Storia diversa sulla V9 dove hanno fatto un gran lavoro... Peccato per le forcelle che secondo me stonano col resto del prodotto..
VALENTO IN MOTO mah non mi sembra che i prezzi della V7 siano così alti... 1200/1500€ in più rispetto alla Royal Enfield per un prodotto made in Italy (ho visitato personalmente la fabbrica a Mandello) contro moto fatte in India, secondo me ci sta. La qualità percepita è buona anche se non ai livelli di Ducati o di Honda, vero, ma non è nemmeno quella delle Guzzi “di una volta”. Probabilmente hai ragione sia sulle forcelle sia sul fatto che V9 sia un “pacchetto” di maggior valore come qualità/prezzo. Però Guzzi mantiene (come per esempio le Triumph Bonneville) un elevatissimo valore nel tempo, guarda le quotazioni dell’usato. Queste RoyalEnfield tra tre anni se le vuoi vendere tanti auguri.
Ho visto che da nuove la V7 III, la base, è sui 8600€..non proprio a buon mercato, purtroppo...
È anche vero che ho visto spesso online V7 special sui 6000€ praticamente nuove.. Quindi con un po' di fortuna è vero che si trovano a buon prezzo... Diverso il discorso per la V9 che effettivamente.. Anche da usata costa un bel po' 😁
Comunque sia.. Ad oggi... Se potessi investire su una nuova moto.. Sarei mooolto tentato dalle triumph... Dalle esperirenze che ho fatto... Sono gli unici prodotti che prenderei ad occhi chiusi.. Ho provato quasi tutte le loro moto della famiglia Bonneville.. E la street twin... Wooow che divertimento di motore! E che qualità.... Però.... Quel motore a V messo di traverso... Quelle vibrazioni... Difficile farle uscire via dal cuore... Spero Guzzi investa in nuovi modelli introno al V9 che ne ha tanto!
VALENTO IN MOTO Vedo ora dal sito di Guzzi che V7 III parte da 6990€ con la Stone 750 in offerta fino al 30/6, siamo lì coi prezzi. Triumph è ottima (io stesso ne ho una come scrivevo prima), però secondo me la vera essenza di Triumph è il 3 cilindri, dalla street triple in su. Bella personalità di Bonneville o Thruxton, sicuro, ma il triplo non si batte.
Legge sull'ultimo numero di SELLA il confronto della RE INTERCEPTOR con Triumph e Guzzi e avrete delle sorprese!
Si può montare una ruota dietro più grosso?
A prescindere dalla configurazione e dalle caratteristiche, affermare che la Continental è "una moto più da aperitivo" non appare molto appropriato; oltretutto posto che l'espressione " da aperitivo" è soggettiva e anche indefinita. L'aperitivo lo prendo anche in bici, quindi? Per il resto la prova è piacevole ed esaustiva
Bella prova per la mia eta' la Interceptor penso sia la piu' indicata. Mi piacciono mto le moto nuove chr ricalcano lo stile dri miei anni. La prima moto dopo un Lui lambretta fu una Gilers con mezzr leve 125 e poi una 400 four nel 1976 e ne seguirono altre.
Affidabilità, rete assistenza, reperibilità ricambi? Prenderei tutta la vita una triumph cmq.
Ti garantisco che le royal sono indistruttibili..d'altronde il motto della casa è "made like a gun..goes like a bullet"! Buon viaggio..
6.400 contro 10.000 .... grazie ....
@@alcio75 ciao Come fai a dire che sono indistruttibili? Parli per esperienza? Scusa ma ti chiedo perché la moto mi piace ma non vorrei fare un acquisto sbagliato solo per risparmiare.. C'è un proverbio se uno di deve ubriacare, meglio ubriacarsi di vino buono..
@@Andrewaa11411 ho due amici che l'hanno presa e sono moto molto solide.. Il prezzo più basso è dettato dalla quasi totale assenza di elettronica (mappature ecc.) e optional tipo fari full LED e tachimetri con schermo tft che trovi su moto di prezzo superiore.. Le royal puntano tutto sulla solidità quindi non c'è molta tecnologia.. Un consiglio.. Se ti piace correre scordatela.. Sono moto da passeggio e perché no.. Anche da viaggio se le equipaggi per bene!
Prima Monza e poi Montevecchia...a saperlo prima! 😂
Una donna che capisce di moto.... è come un uomo che capisce come si fa il.sugo😂😂😂😂😂😂😂😂😂😉😉
Scusate la mia ignoranza, ma cosa si intende con "moto da aperitivo"? :)
Bel video, ma se non ci fosse quella cxxo di musica a coprire le parole sarebbe meglio 😡
Sicuramente prenderei la Interceptor ( verde )
Un informazione che magari a qualcuno potrebbe interessare... Queste moto sono prodotte in India e il loro costo di produzione e' di circa 1500 Euro... Bellissime... Soprattutto la continental, ma un tantino care per il loro valore reale.... Almeno in Italia.
@Filippo Pavan In India costano circa 3200/3400 €. Poi nel resto del mondo costano più o meno uguali, un pò di più che da noi solo in USA e UK. Purtroppo ci sono le tasse e la spedizione che incidono pure. Comunque 6200 € è un buon prezzo per quello che offrono. Vai a provarle e poi mi darai ragione.
@@FerdiAgrippino ciao...parlavo del costo di produzione, vivo in India e conosco persone che lavorano in Royal Enfield.... Per il prezzo al dettaglio hai ragione, il prezzo che hai indicato e' chiavi in Mano..... Io ho un KTM Duke 390 2018 (lo stesso euro 4 che vendono in Italia) l'ho pagata 3.200 euro chiavi in Mano contro gli oltre 7000 euro del prezzo in Italia. Ovvio che ci sono I dazi il trasporto e l'immatricolazione ecc ecc...non volevo fare un paragone sul prezzo di Mercato, questo paragone trova il tempo che trova....anche perche non avrebbe senso svendere I prodotti. Quello che voglio dire e' che le Royal sono moto un po' grezzotte per quello che te le fanno pagare... Abbiamo (in share) anche una Royal Enfield 500 classic, (il mitico bullet) ... Attenzione a componenti elettrici, sospensioni e alla qualita' di verniciatura e cromature..aree che sicuramente andrebbero migliorate visto il prezzo di vendita.
Mi spiego meglio... Per gli standard qualitativi' a cui siamo abituati in Italia un po' di focus in piu' su queste aree nel prodotto export sarebbe doveroso nei confronti dei consumatori visto il prezzo di vendita... In India per quello che si Pagano vanno benissimo cosi.
@@filippo8686 Si ma qui si parla delle Bicilindriche e non delle mono se ti ho letto bene. Ho fatto questa osservazione in un gruppo Indiano delle Twins e loro giustamente mi rispondono che anche loro pagano di più per le Ducati, Triumph e HD. Un tagliando per la Bicilindrica li costa 40€ mentre qui ho pagato 140€. tutto costa dalla metà a 1/3 da qui da noi.Non sono d'accordo che qualitativamente siano male (le Twins). Se si pensa che per una Vespa 300 ora chiedono 7000€, per una W800 o Triumph 10,000/11,000 6200€ moi sembra un ottimo prezzo. Per me è un ottimo prodotto come dicono i collaudatori di questo video.
si ti do assolutamente ragione... Tutto qui Costa un terzo sui servizi specialmente... Tranne che per I'acquisto di prodotti importati come Ducati Triumph MV ecc.. Il prezzo in Italia non e' per niente male...e poi sono moto stupende...Pero' sulla qualita' di alcuni componenti potrebbero e dovrebbero fare di piu per l'export visiti anche I margini di guadagno non proprio risicati in India.
A mio parere... l'unica "pecca" è la cilindrata ..se riuscissero a portale a 750/800 sicuramente avrebbero più mercato ..comunque sono moto bellissime ..
Prezzi di questi?
La mia Montevecchia! Vi siete fermati su dall’Amabile Maggioni a comprare il burro e i formaggini tipici freschi e stagionati? Tappa imperdibile...
No, ma la prossima volta non mancheremo 😁
...buona scusa per tornarci!
Stupende entrambe …….
ma perchè dice royaN?
S P E T T A C O L O
la continental gt è scomoda sulle lunghe percorrenze per via dei semimanubri?
Bella domanda
Molto in ritardo ti rispondo io.
Dopo un'ora di guida iniziano a fare male i polsi, visto che il peso del corpo è spinto in avanti per via del manubrio. A 120kmh non ci sono vibrazioni di alcun tipo, unico grande fastidio è, ovviamente, il vento ma del resto non è una moto fatta per fare viaggi lunghi, ma del resto neanche la r1 con la quale molti si sono spinti fino a capo nord.
Grande lato positivo è il cambio, è comodo e fluido e in sintonia con il motore, mai provato un cambio del genere.
I sottotitoli prendono tutto lo spazio. Le moto si vedono poco e male.
bella la prova ma avendo una continental gt a mio avviso il prodotto e scadente in frenata....... e che frena di piu" una moto guzzi v50 del 1979.... E le finiture e passaggio tubazioni viti che sbordano fuori di 1 cm da motore e dalle leve dei freni, dalla corona........... senza parlare dei mozzi ruota mentre stai andando ... sembrano anzi sono state assemblate al lunedi mattina da una persona dopo una domenica passata al bar a bere spriz come non ci fosse un domani con gli amici
si e una moto da bar e la puoi guardare dopo 8 spriz .......
questo inverno dovro passarlo a lavoro in torneria e ferramenta per renderla decente sperando di trovare dei mozzi di aziende italiane che li producono per che trovi solo materiale cina tailandia india ........
Mi hanno detto che presentano problemi di mappatura. Sarà vero? O magari erano le vecchie versioni monocilindriche a deficitare. Grazie
Elettronica quasi 0 su questa moto
Ma è il raduno delle "Egghre" (r) mosce?
....mancava Edo! 😁
Vorrei sapere l'altezza di Cristina
L’Interceptor l’ha presa pure Macchiavelli!
Couldn't understand a thing..😫
there are eng subs
@@itzFYEB can't find it..But quality video anyway..
Io prenderei subito la Continental GT Rossa con la sella della Intercepetor, altrimenti mia moglio mi lincia se non la porto con me
Magari una gt 900 o 1000!!!
la s&s vende kit con alesaggio maggiorato da 750 e 835 cc
Pinze baybree non è brembo!!!
Stupenda ... ma ... peccato che:
1) ha un solo disco anteriore ... PESSIMA SCELTA ... era più bella con due dischi anteriore;
2) manca il cavalletto centrale;
3) ha il serbatoio troppo piccolo di soli 14 litri ... mentre serviva da 18 litri.
Tutto il resto è perfetto e stupendo ... PECCATO ... l'avrei comprata volentieri.
Due bei tombini di moto!
Non capisci niente di moto, sono proprio due bei pezzi, realizzati con cura e manifattura di livello.
belle moto..pessimo test ..prestazioni ? Caretteristiche ? Ho sentito solo peso : più di 200kg...velocita ? Chi lo sa ! Per cortesia cambiate lavoro grazie ...
Trovi tutto nella prova completa su Moto.it, dati al banco compresi (e ce ne sono due, di prove!). Questo era un secondo test e quindi il video è stato reso più leggero per non ripetere dati e informazioni già date in precedenza. Riguardo al consiglio sul cambiare lavoro, non è stato richiesto e ci piace questo 😀 grazie lo stesso e ciao!
Non chiediamo tanto nei commenti, che sono fondamentali per migliorarci sempre. Una sola cosa: l'educazione. Ecco, forse ti manca un po'.
@@cristinabacchetti6008 una risposta simpatica ad una persona antipatica e supponente, brava.
@@cristinabacchetti6008 come sei diplomatica🤣
...poche ragazze da quelle parti é... 😃
L’italiano: lingua sconosciuta. Consiglio ai due tester (sic) di tornare a scuola rd imparare l’italiano. Dopodichè consiglio alla redazione di scegliere meglio i propri giornalisti.
Linguaggi da ragazzini e termini osceni... di tecnico nulla.
Beh, detto a due professionisti che fanno questo lavoro da oltre dieci anni per una delle più grandi testate al mondo... Fa sorridere.
La prova "tecnica e seria" di queste due moto è già stata fatta dal mio collega Francesco, per questo abbiamo voluto darle una nota più leggera. Mi spiace che tu l'abbia colta in maniera negativa. Per fortuna invece c'è chi si sa ancora divertire, e lo rivelano tutti gli altri commenti. Saluti!
@@cristinabacchetti6008 non meritava risposta. Certe nullità vanno ignorate. Buon lavoro,a tutti voi amanti delle moto! A dimenticavo servizio molto carino 11,27 minuti del mio tempo spesi benissimo.
@@francolanotte191 ti ringrazio molto! Per il resto... Preferisco rispondere a tutti "belli o brutti" 😁
"rd"? Sicuramente voleva scrivere "ed"...aaaaaaaahhhhhhh...l'italiano... :-D ...moto.it non date retta...i vs. giornalisti sono in gambissima. Bella prova, che accoppiata alla precedente rende perfattamente l'idea delle moto. Continuate cosí! ;-)
Quanti personaggi frustrati in rete, invece di godersi il simpatico e friendly video sputano sentenze... Guardate altro o chiedete se vi vogliono x il prox Fast n Furious
Guardarsi nelle vetrine ma che roba difetti non ne ha non mi fate ridere
12 milioni delle vecchie lire io comprai la r6 nel 99 cazzo nuova
Me piace molto piu la pizza napoletana .