Royal Enfield Continental GT e Interceptor 650
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Le nostre prime impressioni direttamente dal lancio stampa internazionale a Santa Cruz, in California!
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![Royal Enfield: Interceptor 650 e Continental GT 650 TEST [English Sub.]](http://i.ytimg.com/vi/4RKLHWjFyV8/mqdefault.jpg)
Il vs bel servizio lascia intuire che 50cv e una onesta ciclistica riescono a dare belle soddisfazioni......e quindi - concludo io - a che serve l'esasperata ricerca delle prestazioni (castrate da robuste dosi di elettronica costosa e complicata)? Non basterebbe fare moto sicure ed affidabili ad un prezzo abbordabile? Ai posteri l'ardua sentenza....
Condivido!
Ti do completamente ragione.
Ti rispondo io... questa moto 3 mesi e ti stufi a patto che tu non sia un patito di motociclette...
I 50 cv sono ok, ma dipende da come vuoi guidare e cosa cerchi nella guida...
Questa è un buon minestrone con i crostini di pane e parmigiano, le supersportiva sono caviale champagne e cucina molecolare....
Non è che uno escluda l'altro, io adoro entrambi ma sono gusti diversi per soddisfare voglie diverse.
Io ho una k1200r attualmente e apprezzo in generale le moto che sappiano fare un po tutto, dalla passeggiata al pendolarismo alla sparata sportiva e in questo il K lo trovo perfetto...
Ormai tutte le case motociclistiche offrono modelli che possono accontentare tutte le categorie di motociclisti.... Dalle moto semplici, meno potenti e con poca elettronica, alle supersportive supertecnologiche......
Due moto davvero dal grande carattere, almeno esteticamente (spero di poterle provare presto).
Un marchio che si sta prendendo sempre più spazio con prodotti intelligenti.
Forse la qualità dei componenti non è di altissimo livello, ma credo che su alcune piccole cose si possa andare oltre, anche valutando il prezzo d'acquisto molto vantaggioso (almeno così è per quelle ora in commercio).
Grazie per il video e avermi fatto vedere meglio queste bellissime motociclette!!!
Bellissima È il mio sogno🤩...non so perché ma nella linea la Interceptor mi ricorda molto la Honda 750 four
...la continetal e' proprio figa.....!!!!
provata al concessionario Romano sulla pontina ottima guidabilità, divertente stabile sullo sconnesso e testata anche sullo sterrato, abs non invasivo e prontissimo, che dire, il mio prossimo acquisto di sicuro Interceptor 650
La continental gt è veramente bella quasi quasi me la compro
La Interceptor è davvero molto molto bella!!!
La continental esteticamente é davvero bella,speriamo lo sia anche a livello di affibilità
Fighissime! Sarebbe interessante avere questo motore anche sulla classic...
Ma in sella alla Continental?????
Ciao Una piccola delucidazione... Io sono indeciso tra la interceptor 650 o Una t 100...tra le due a parità di prezzo e prestazioni quale è la migliore?
Bellissima la interceptor
old time - modern school; si comincia con la interceptor , si passa per la Boneville e si termina nella Truxton
Che stile.. Stupende, specialmente la continental.. Peccato per il monodisco anteriore
Lo modifichi
beh sono stupende entrambe, ma la continental.... un sogno... esistono scarichi omologati?
scusa ma in sella alla continental non ci sei nel video?
buona sera.velocita di crociera???e in due come si comportano ??
grazie
Il concetto giusto, ma quanto e' realibile?
Bella da vedere e da guidare. La differenza con la Guzzi V7, sul genere, altra bellissima moto e' legata alla trasmissione finale. A catena, questa Royal, a Cardano la Guzzi. La Guzzi costa poco meno di 2000 euro in più...le si trovano anche a meno. Tuttavia il prezzo maggiore e' ampiamente compensato dal cardano che non richiede la manutenzione della catena. Cosa penso io. Le giapponesi sono tecnica, una Royal e' sicuramente storia. Una Guzzi e' poesia.
Se Guzzi avesse mantenuto il motore del Bellagio e soprattutto la frizione a secco col suo cambio, non avrei dubbi.... invece ha prodotto il v7 col motore del Nevada e quel cambio orribile. Peccato.
putroppo per me la Guzzi esteticamente non è entusiasmante
@@giancarlocarlesso8914 bellissimo commento. Intenditore
Re amore a prima vista la guzzi purtroppo non mi ha entusiasmato sopratutto sull estetica
Nice review
Grande moto
Waiting for your English subtitles
Quello che proprio non capisco sono i commenti quasi tutti positivi poi vai a vedere la v7 che è dello stesso segmento ma molto più curata e sono per la maggior parte negativi x la Triumph positivi x là scrambler 50 e 50 mah , chissà perche ?
Bellissime👏👏👏
Vista dal vivo mi ha colpito moltissimo. Questi indiani non risparmiamo sui materiali ed il motore ha un aspetto davvero massiccio.
Progettate da Harris Performance in Inghilterra e prodotte in India.
il telaio è di progettazione harris, il motore è ovviamente RE
Belle per chi vuole la semplicità. molto simili alle Kawasaki w650 e w800. a quando la prova della Kawasaki w800?
Purtroppo Kawa fuori produzione ....
Qui la prova www.google.it/amp/s/www.moto.it/prove/kawasaki-w800-final-edition.html/amp
Francesco Paolillo ERA fuori ora la w800 e ritornata ma qui a malta costa 10,000euro. Troppi pur troppo la RE costa 7000
Ma neanche indicatore carburante?
È presente nel piccolo display lcd.
@@AlessandroBellesia grazie molto gentile, la mia donzella e' interessata, dovrebbe essere una moto adatta ad un utilizzo femminile tranquillo.
Figurati! Io ho preso la Continental GT monocilindrica attuale per la mia ragazza ed è fantastica! Certo che i 50cv di quella nuova fanno gola..
Questa vale di più di quello che costa...
Quando si saprà il prezzo???
Moto guzzi v7 credo parti dagli 8000 euro
Non sono ancora stati comunicati i prezzi (lo faranno in questi giorni ad Eicma). Potrei azzardare 6.500 circa.
@@francescopaolillo4873 si dovrebbe essere quello il prezzo
@@francescopaolillo4873 hai azzeccato il prezzo,infatti la interceptor parte da 6500€ 😂😊
Nn vedo la prova cn la gt continental
Bellissimo il colore arancio cangiante.
A 4990€ ne avrebbero vendute.
Dati e tecnica si è detto zero però
Scusate la continental gt ha le pedaline del passeggero ma ha la sella monoposto !
Le gomme di serie con quegli intagli simili a quelle delle moto d'epoca non so quanto grip abbiano sul bagnato
Sicuramente più di gomme da moto stradali semislick, ti parlo per esperienza.. poi chiaro non ci si deve aspettare angoli di piega stratosferici
sono pirelli phantom, chi le ha provate dice siano ottime su asciutto ma un pò imprevedibili sul bagnato
190 all’ anteriore, 130 al posteriore? 😂ma che mostro è ?😂
Ma la differenza nel motore con la Bonneville in sintesi quale sarebbe?
Michele Spiriticchio nessuba
nonostante le 30% di differenza di coppia potenza e cilindrata, c'è il doppio di albero a came, valvole, e contralberi anti-vibrazione per l'inglese contro una marcia in piu per l'indiana con lo stesso spirito e livello tecnologico per intrambe
Ma nella guida, le differenze credo siano minime... Io ho una Street Twin e mi diverto molto. Ma vorrei saperne di più anche perchè non ho la fortuna di poter provare tante moto e motori... Mi piacerebbe migliorare, e per questo dovrei conoscere...
Le consiglio di vedere altre video test perche al momento aspetto anch'io di provarla e valutare i difetti da sistemare me stesso visto che ce ne sono di certo . Il rischio e di spendere tutti i soldi risparmiti sul prezzo del nuovo e dunque di rimetterci troppo
Mi auguro che questo motore viene prodotto con un’esigenza di qualita per minimo al livello delle Triumph attuale per non parlare dei standard giapponesi. Da prevedere caccia alla ruggine , guasti elettricci e verniciature smaltite. Certamente, ci vora un po di tempo, ma l'importante è che il piacere di guidarla rimane sempre lo stesso!th-cam.com/video/zB3xXzeMrz0/w-d-xo.html
@@anibalmelenchon9339 gracias! Al momento non ho intenzione di cambiare verso la Royal Enfield ma qualcosa di più "moderno" e veloce, una Speed Twin per esempio non mi dispiacerebbe oppure una street triple. Ma le opzioni sono tante, anche la Honda cb 1000 per esempio...
La V7 è un'altra categoria ma visto il prezzo di questa moto indiana e quello che offre ci si può pensare all'acquisto
Specchietti aftermarket??? Ma scherziamo?? Ok il "prezzaccio" (che ancora non sappiamo..) ma minchia 2 specchietti...
intdendono dire che quelli che vedi montati sono AM, ovviamente la moto viene venduta con gli specchietti
belle,con un rapporto qualità prezzo eccellente.Una nota stonata,anacronistica e che aggiunge inutili kg:i cilindri in ghisa.
Belle moto ma in tutta onestà preferisco di gran lunga la NOSTRA moto guzzi.
questa però ha un costo molto inferiore
Bisognerebbe prima provarle entrambe...il cambio è la frizione di royal vale 10
Quello della v7 3 stone secondo il mio parere 7
ma allora compriamo italiano no? v7 guzzi..
non vale i soldi che costa