O Marea não é bomba, e simplesmente um carro mais refinado, difícil de mexer e tem peças um pouco salgadas, mas com certeza é um excelente carro , confortável, bacana e bom de andar. Não desista seu carro vai ficar legal. E é muito melhor que esse AP antigo.
O melhor de tudo é que você conseguiu resolver o problema, não importa o carro que você poderia ter, o importante é você sentar nele e sentir o prazer em dirigir, ninguém merece ter a sua máquina na garagem quebrada sem saber o motivo, agora é so acelerar....
a minha estava com um defeito parecido, era uma sujeira que estava obstruindo o retorno de combustível, tirei a bomba de combustível e tirei, era um lacre desses de aditivo q estava obstruindo a passagem, e fiz um reforço na fiação, fiz um positivo do alternador para o motor de partida, da partida para o positivo da bateria, e um outro cabo terra, ahh e presta atenção, pois o meu eu passava no aparelho e acusava que era o sensor do pedal do acelerador, mas feito testes com multimetro no potenciometro vi q ele estava ok, o defeito era a sujeira no retorno da bomba, as vezes o aparelho não te mostra com certeza, espero ter ajudado vc e alguma outra pessoa com defeito igual.
Tenho uma 2001 2.4 20v. o carro e show. Ja levei em vários mecânicos quase nenhum quer pegar o carro para acertar, o meu quando esquenta a partida fica ruim mesmo. ja troquei varias peças igual vc tbem. Ontem levei em outra oficina e o cara resolveu o problema da minha marcha lenta, era a mangueira de ar ressecada e dobrada que não passava ar direito. ficou 98%. Acabei de fazer o cabeçote e as valvulas, ficou muito bom mas as vezes esta dando uma falhada. vou amaciando a fera para ver como fica. boa sorte para arrumar a sua. Abraços.
olá amigo, essa semana a minha mares sx 2.0 estava com o mesmo problema, tinha acabado de dar um trato no motor " limpeza", bom quando fui ligar, cara que perrengue eu passei, um barulho, mal funcionamento do sistema de injeção, marcha lenta ruim, não passava do 3 mil giro. Bom fui pra o diagnóstico do sistema, notei que estava queimando o fusível da injeção, depois verifiquei o chicote, algumas fios descascados, fiz o fechamento dos fios, revisei as bobinas e os bicos se havia corrente, o motor de passo estava sujo atrapalhando o acerto da marcha lenta, fiz a limpeza com limpa carburador e gasolina, verifiquei a maf pois também dando sinal ruim, tirei o sensor ponte wipsom e mergulhei somente o sensor na gasolina com muito cuidado removi uma gordura acumulada na peca e deixei secar e montei novamente, bom checando um sensor da posição da borboleta notei que quando mexia os fios do conector o motor tinha a alteração, tinha 2 fios descascado e um fio quebrado fazendo conexão com os dois quando o mexia nos fios assim dando curto causando a queima de fusíveis e luz de injeção acessa, pra finalizar limpeza dos conectores em geral com uma escova usando gasolina. depois disso tudo um reset no modulo e acionamento da ignição e show carro perfeito com marcha lenta no seu devido trabalho correto sistema sem nenhuma anomalia... espero ter ajudado um abraço e boa sorte amigo mateiro... e nois.
Boa noite meu irmão tb com vc. A minha 2.4 tá assim , lenta tá top com o carro parado acelera tudo agora andando chegou nos 3.000 rpm ele corta e liga a luz da injeção, o carro perde o pedal e fica oscilando tipo motoboy acelerando a moto no semáforo. Dar eu desligo o carro e ligo dinovo e volta ao normal como se nada tivesse acontecido só não passa dos 3.000 rpm
Eu estava exatamente com esse problema. Corta a tomada do maff, retira o negativo da bateria antes de fazer o serviço e coloca outra tomada emendando cada fio nas suas cores corretas. O carro fica top.
Se vc não arrumou ainda. já olhou o aterramento? No mais tem que ir seguindo com o esquema eletrico do sistema de injeção na mão. scanener te da uma direção, quem tem que descobrir o defeito é o mecânico, e concessionaria só troca peça.
olá meu amigo parabéns pelo carro muito top meu sonho tbm ,cara vc ja viu o cabo negativo dele este cabo costuma a dar muito problema na central gerando muitos codigos de falha e na aceleração geralmente se resolve com um reforço no cabo de aterramento da bateria e fica bom tem um video no canal do adg que mostra como fazer o teste e o concerto boa sorte ai cara não desanima não é um bom carro ....
Ola amigo! encontrei uma oficina aqui em curitiba que é mais perto que a high torque. É a PRO RACER, os pessoal é fera em MAREA e fazem um otimo serviço os caras entendem e gostam do carro. ABRAÇO
confere o chicote, isso é comum não só no marea mais em outros carros. tirar o cicote e conferir desgates q acontece por causa do contato fio e mangueira, um fio descascado pode dar uma dor de cabeça danada.
Você deve fazer a limpeza da borboleta, tira o sensor de regulador de fluxo ar , faz a limpeza com liquido próprio com o carro liga e acelera , depois desliga o carro tira os cabo da central por 1 minuto, liga os cabo cuidado na hora de conectar, vira a chave ate acender as lampada mais não da partida, espera por cinco minuto e coloca o sensor de fluxo de ar. se você poder troca o regulador de pressão.
Cara vc já testou a junção do cabo terra? Este costuma a dar problema e pelo diagnostico da ventoinha ligar e começar o problema pode ser uma queda de tensão e corrente, da uma conferida nele.
Fera eu tenho uma 2.4 também.No meu carro deu pau na MAF que até então eu comprei o carro com uma MAF paralela.Tive que trocar de Maf 3 vezes ambas as 3 originais BOSCH porém a primeira que veio o carro não passava de 3mil RPM a segunda o carro nem andava direito,quando foi na terceira MAF o cara de quem eu comprei me mandou a MAF da marea 2.4 dele que por coincidência era do mesmo ano que a minha.Nessa terceira vez deu certo.
Sei que o vídeo já faz um tempo mas faz o seguinte, tira o cabo da bateria deixa alguns segundos da uma virada na chave só pra tirar o restante de energia que ainda tem, depois coloca os cabos da bateria, e sem acelerar ele ligue os componentes eletrônicos e deixa em lenta, ar, farol, farol alto tudo, ai deixa até ligar a ventuinha sem acelerar, assim que ligar a ventuinha pode desligar, isso vai dar um reset na central dele e pode resolver, vários problemas já resolvi só fazendo isso, inclusive falhamentos, também tenho uma Marea, seu carro ta bem bonito, parabéns pra nós haha;
pode ser que ao ligar a ventoinha gere uma queda de tensão no sistema elétrico,normalmente não era pra acontecer,se a central está sensível a isso,pode ser que o problema seja na msm.
Mal contato em algum ponto do sistema de injeção, um amigo relatou mal contato no acelerador, já ví acontecer essa loucura por mal contato na bomba de combustível. . .
No meu caso aparece pedal do acelerador,debimetro e sensor de massa de ar. Foi feito testes de bancada e está tudo ok eu desconfio do chicote pois um sensor condena os outros
Se tivesse que apontar um problema, diria que o problema esta ou no chicote ou na central de injeção. Veja se consegue uma central de 2.4 com o code desativado pra testar ela no seu carro. Normlamente quando a central começa a ir embora, ela gera diversos problemas intermitentes e muito dificil de diagnosticar. Alem de trocar a TBi, chegou a verificar o potenciômetro do acelerador? Abraços
Olá colega tive o mesmo problema de esquenta dentro da cidade ,tenho um marea sx 2.0 20v o meu éra o radiador entupido fiz uma bela limpeza e acabou o problema
pelo que me informei da situação do seu marea pode ser a sonda que ligada no catalisador que faz o controle do motor ar combustível, faz o motor perder força a lenta fica desregulada fica altos e baixos acende luz da injeção molha as velas sai um mal cheiro pelo escapamento em fim...
Procura aterramentos soltos e experimenta uma central de outro carro nesse carro. Se funcionar bem com outra central o teu problema é a central. Se continuar na mesma o problema é aterramento ou o chicote (fiação).
amigo manda verificar o alternador e a valvola termostática e aterramento do carro que deve está falhando que a luz da injeção está ligado direto e até o meu conhecimento ao funcionar o motor a mesma deve apagar
ai da uma revisada no chicote talves esteja em curto verefica o sincronismo porque o marea tem varios tipos de ferrramentas para por no ponto se nao for esse o problema tira a central e manda da uma revisada nao fique trocando peça atoa.
tive um probema bem parecido com o seu me deixou quase louco troquei o sensor de temperatura e o carro zerou ..ele é responsavel pela mistura do combustivel... tinha que desligar o carro e ligar de novo ai ele melhorava quase igual o seu o meu não passava de 2000 giro
Bom dia amigo, já que tu gosta do carro e parece que esta bem cuidada leva pra minas no ADG fica levando nestes mecânicos por ai não gasta um pouco mais e acretido que sua dor de cabeça vai acabar. Um abraço
Tudo bem Edgar, você conseguiu resolver o seu problema a respeito de cortar em 5 mil RPM? Estou com o mesmo problema na minha 2.4, fico no aguardo da sua resposta!!!
Amigo, minha sugestão. 1-Verificar MAF x Sonda Lambida 2-Verificar Radiador (Varetar) x Arrefecimento 3-Valvula termostática pode usar da MTE que vai bem, não precisa ser original. Nunca faça essa gambiarra de valvula de corcel... Abs e qualquer coisa me mandar msg.
tira o conector do magnético da ventoinha e liga outro cabo em separado direto da bateria , tbm tive um marea ,cada vez q precisava d manutenção eu tinha q fazer eu mesmo ninguém quer pegar p fz ,outra buxa é o cárter quando fura, se funcionar com essa dica é mesmo esse magnético ,ele é na verdade uma bobina emrrolada com umas 500 voltas d fio d cobre e pode está em curto tipo ficou 70 % da bobina intacta aí verá uma amperagem muito alta e causa falha no sistema, espero ter ajudado se ainda está com o problema sou de santa Catarina
Boa tarde amigo o meu está assim também eu já levei em vários mecânicos e nenhum resolveu vc resolveu o seu problema pq até então o meu continua assim não resolvi nada ainda.
boa noite.. tenho o mesmo carro e estou passando pelo mesmo problema agora fui em um cara fera ele me disse que nao mecânico e elétrico. como resolveu o seu problema.
Peguei um defeito bem parecido e o defeito era o mudulo de injecao acusava corpo de borboleta e maf nao acelerava so voltava a aceleracao quando dava a partida novamente passando o scaner acusava varias falhas.
Amigo, sou proprietário de 2 Marea 2.4, um Sedan e uma Weekend. Geralmente,, os 2.4 apresentam uma falha de rotação e até acusam falso superaquecimento relacionado ao cabo massa. O meu Sedan nunca fez isso, mas a Weekend fazia. Foi reforçado o cabo massa da bateria e o problema foi resolvido. Cuide dessa jóia e, pelo Amor de Deus, mantenha-o original... Marea zoado, descaracterizado e mal cuidado, é fácil de encontrar... original e bem cuidado, não... Só fala mal quem nunca andou ou não cuidou. Marea é uma nave, muito avançada para o seu tempo. Qualquer carro mais avançado e tecnológico exige manutenção adequada e preventiva... Seja relapso com a manutenção de Audi, BMW, Mercedesou Volvo e veja a bomba que terá em mãos... Ignore os idiotas que fazem piadinha.. . Todo mundo baba quando saio com os meus, pela originalidade e estado de conservação. Pelo carro que é, pela raridade que está se tornando e pelo ícone que é, merece todo o carinho na preservação!
Olá amigo...tira o MAF, passa um limpa contatos nele. Seu sensor de Oxigênio está bom? Se não troque também...acho que resolve a parte de aquecimento tbm. Tenho um Turbo rodando ethanol chipado 252 hp...gosto do Marea tbm...outro dia despachei um Porshe Cayene...rrsrsr
amigo como vc tamben sou apaixonado pelo marea e o meu ontem 31/03/2013 deu o mesmo defeito do seu levei para rastrear e acusou o sensor do pedal de acelerador; vc ja conseguiu resolver o seu gostaria de saber o que foi,obrigado.
SRevay acredito q vc já tenha conseguido arrumar o carro, tenho um 2.4 tb e estou passando por um problema semelhante. Me ajudaria muito se vc me dissesse como conseguiu arrumar, obrigado, Abç
mano quando vc resolver o problema manda mens.. acabei de comprar uma marea..procurei uma bad boy 1.8 4cc.. to muito feliz ..sonho realizado.. que chora os boys invejosos..!!!!
amigo vc conseguiu arrumar seu carro o meu apresentou o mesmo defeito. O meu quando esta andando ele corta a aceleração fica igual ao seu não sober a aceleração
Amigo Faz um teste Resseta a central Isso é erro de leitura gerada por algum sensor Faz assim Tira o polo positivo da bateria e o negativo É uma os dois cabos por 1 minuto Após isso reconecta os cabos na bateria e faz o teste Ao fechar o curto tu reiniciara a central e ela fará nova leitura dos sensores
Lindo Marea amigo, parabéns! Mas e ai você já conseguiu resolver o problema? Espero que sim. Eu tenho um igualzinho a esse! Esse carro é show! Forte abraço...
eu tive um problema parecido depois de bater muinta cabeça finalmente achei era sensor de rotaçao logico q cada caso e um caso mas apesar de tudo e realmente uma maquina pena que nao temos tanto profissional capacitado para fazer uma boa revizao.
amigao ha minha marea esta com o mesmo defeito nao sei c vc arrumou a sua mas andei pesquisando e me endicaram os conectores do pedal de acelerador com defeito mas se vc conseguiu arrumar a sua passa ha dica pra mim fico agradecido
vai com um olhar bem criterioso se não fios rompidos ou descascados, sujeira nos sensores motor de passo e maf pois sim tem como limpar e só ter cuidado cuidado com ela, fuziveis de injeção eletrônica, verifica se ha sujeira na TBI, procure retirar os fusíveis geral que e de 60 e 80 amperes para facilita o restart do sistema quando finalizar o processo de diagnóstico.
Seu coletor de admissão está furado. Remova-o e procure por algum furo, trinca ou defeito na vedação. Substitua a mangueira da válvula de acionamento do coletor modular. Comece por isso. E não faça gambiarras sugeridas pelo CDM. Também não deixe de inspecionar sua válvula BLOW-BY.
A alguns dias fiz um reparo num marea 2.4. o funcionamento igual ao seu. Os defeitos que encontrei foram esses que mencionei. Depois de fazer exatamente o que lhe sugeri o carro voltou a funcionar exatamente como se acabara de sair zero da concessionária. Meu whats: 35984122316
pollo jotta amigo, fui verificar o meu carro e realmente está entrando ar na borrachas entre o coletor e o cabeçote. farei a troca dessas borrachas. Sua dica foi de grande ajuda amigo. Me adicione no Facebook, Alexandre Nunes Machado. obrigado pela ajuda !
Se não encontrar a borracha de vedação (tão rara quanto mosca branca de olhos azuis) faça uma com silicone de vedação de motores. Depois de abrir o coletor aproveite para dar uma geral nele. Depois aplique um cordão generoso e uniforme com as mesmas dimensões da borracha do coletor. Espere secar por pelo menos meia hora antes da montagem.
Amigo, tudo bom? tenho uma Marea 2.4 2002... a minha quando chega a temperatura normal chega a morrer sim! não toda hora, mas de vez em quando... pensei em trocar a MAF para ver se resolve. O que você sugere? Abs
voces que são de Sp ou região e estão com dificuldades em mecanicos,sou de campos do jordão tenho uma 2.4 20 vl já pedi conta de um emprego de 2 anos só pra pegar a recisão e concertar o carro ,porém foi numa oficina errada kkk enfim em campos do jordão tem um cara top que manja de marea, inclusive tem uma 2.0 asp,.abraxx
Amigo, marea é top, igual ao five-tech não existe, porem tem que ter um mecânico muito foda, mecânico pé de chinelo que só sabe mecher em apzinho fumador não pode chegar nem perto dessa maquina, te aconselho o seguinte, tenta entra em contato com os caras da High torque verificaca se ele pode te indicar alguém de confiança ai próximo, com certeza eles conhecem alguém por ai, outra é a Speed car, o Anderson dono da oficina é quem cuida do meu marea aspirado, se quiser posso te dar o contato dele, mas sinceramente, se for possivel, aguarda um pouco junta uma grana e leva direto para high torque ou traz para a Speed car, nada melhor que próficionais gabaritados para mecher no nossos bbs, como vc também sou apaixonado por esse carro, e não é qualquer fulero que mexe com apzinho que mexe no meu carro, então amigo se puder ajudar de alguma forma fala ai que agente vê o que faz bele. Abraços.
Ola, cara esses tempos vi um marea 2.4 com um problema parecido, o problema estava na captação de ar do motor, aquela proteção que fica entre o motor e o capô estava com folga e a captação de ar estava puxando ela... dá uma olhada ai, pq eu acredito que seja isso...
11 ปีที่แล้ว
ola amigo, no meu marea aconteceu um problema similar quando a ventoinha funcionava oscilava e falhava! reforcei o aterramento adicionando um cabo do negativo da bateria ao bloco do motor " bateria moura" meu alternador funcionava direitinho mais pra manter a consciência limpa fiz ele por completo. meu carro não oscila nem falha mais. Isso desde fevereiro de 2013. espero telo ajudado!
tive um problema parecido... a qual,, rastreando acusou fluxo de ar... obs este fluxo e original bosch ? se for o caso ter que comprar algum nacional compre somente o MTE no meu caso resolvi.. mais dp de escutar de tudo tamb... troquei todos os bicos... sensor MAF,,, a qual tive tamb que subistituir... o mesmo e muito sensivel... te faço uma pergunta, ela quando chega na temperatura ideal... regime normal,, na cidade,, por exemplo ela chega a morrer ?
vira 7 vezes a chave e depois da apartida e alevanta vidro abre as portas e espera a ventuinha ligar 3 vezes se ele não se regular atomaticamente é q ele ta com problema na injecção ou no modulo
Verifique aterramento do bloco e troca o relé principal é o da ventoinha se o aterramento do bloco estiver frouxo o carro ferve liga o farol alto e veja se a temperatura não sobe rapidinho
inverte a leitura das duas primeiras poetagen . cara e complicado mais tem muito fuçao ate mesmo nas concessionarias espero ter ajudado estarei a seu dispor .um abraço de seu mecanico particular
sandro esse carro hj é meu está em campo grande ms, se quiser matar a saudade manda um whatts pra mim que lhe envio as fotos. abraços achei seu video por acaso e vi a placa. mby
Não adianta trocar a central. Um dos sintomas de Coletor de Admissão furado e exatamente o forte cheiro de combustível cru. Mal funcionamento da central não provoca isso.
esta com cara de ser uma coisa atoa algum fio cruzando no chicote e entrando em curto ! pois , você mencionou que quando liga o ventilador o carro da o bendito defeito ! e do restante esta funcionando tudo corretamente a parte mecânica ! Boa Sorte !
Não está tudo Ok. A luz de injeção tem que apagar e não acender mais, mas ela está ficando acesa. Vc precisa passar um scanner pra ver qual o código de erro, e com isso descobrir qual componente a central está acusando falha. A partir disso você pode testar a peça. Se ela estiver boa, pode ser o chicote ou a central. O chicote é fácil saber usando um multímetro. Se estiver tudo Ok, é a central mesmo que seu mecânico estragou. Qualquer dúvida, entre em contato. Abraços
amigo, tenho um marea 2.4 que em um rastreamento acusou falha no sensor de acelerador. o carro fica fraco e falhando. sou de contagem e preciso de um mecânico sério e bom. será que você pode me indicar algum em minha região. obrigado.
Tenho um marea 2.4 tambem, tro quei a valvula termostatica ficou bom, mas ficou top depois q eu troquei o sensor de temperatura q vai na valvula termostatica
luz de injeção esta acesa, primeiro tira a bomba de gasolina lava, tira o map, limpa com limpa contatos, tira a central e olha os pinos e limpa com o limpa contatos tbem, antes de tirar a central , retire a bateria pelo polo positivo primeiro, limpa o tbi com wd40, verifica o chicote, se os fios da bobina estão ok.
O meu Marea apresentava alta temperatura nos congestionamentos, revisamos o sistema de refrigeração e pressão do ar, nada reduzia a alta temperatura, o mecânico limpou os aterramentos e o problema sumiu.
Tira o cabo massa acima da caixa de fusiveis e lixa o mesmo e em seguida passse vaselina para que o mesmo não oxida e faz o mesmo procedimento nos massa da carroceria e o que interliga na caixa. O marcador de temperatura perde o massa e o mesmo eleva a temperatura como que se o motor estiver aquecendo. Cuida bem dessa criança. mrslmr@hotmail.com.
Amigo, já vi um problema semelhante, mas faz o seguinte procure o ADG ^^, mas tb vc poderá limpar esse sistema de arrefecimento e colocar fluido no lugar de água, esse carro tem mtos sensores e e água exceto a destilada, passa corrente elétrica fazendo com que o módulo fique louco, então reveja msm o seu radiador, já que vc disse que o problema está qndo liga a o sistema de arrefecimento!
Eu tenho um Marea também que tem um defeito misterioso! Ele está cortando giro em 4 mil rpm e não acende a luz da injeção e o scaner marca tudo ok! Quanto ao defeito da sua Marea... acredito que pode ser no chicote que vai para o módulo de injeção! Arranje uma mecânico com paciência para conferir toda a fiação do carro!
Tenho um marea 2.4 20 válvulas ele falha é quando ando uns 2 a 3 minutos é começa a falhar mas é para o que pode ser ? Alguém pode me explicar o que pode ser ?
amigo desconete o cabo do sensor que liga a ventoinha e coloque o kit verão aquele tubo com um sensor universal ligado direto na bateria usando um fusivel aquele grande usado em som automotivo pois sua central ou cabo( chicote esta com algum fio em corte ( quebrado por dentro )
O Marea não é bomba, e simplesmente um carro mais refinado, difícil de mexer e tem peças um pouco salgadas, mas com certeza é um excelente carro , confortável, bacana e bom de andar. Não desista seu carro vai ficar legal. E é muito melhor que esse AP antigo.
O melhor de tudo é que você conseguiu resolver o problema, não importa o carro que você poderia ter, o importante é você sentar nele e sentir o prazer em dirigir, ninguém merece ter a sua máquina na garagem quebrada sem saber o motivo, agora é so acelerar....
a minha estava com um defeito parecido, era uma sujeira que estava obstruindo o retorno de combustível, tirei a bomba de combustível e tirei, era um lacre desses de aditivo q estava obstruindo a passagem, e fiz um reforço na fiação, fiz um positivo do alternador para o motor de partida, da partida para o positivo da bateria, e um outro cabo terra, ahh e presta atenção, pois o meu eu passava no aparelho e acusava que era o sensor do pedal do acelerador, mas feito testes com multimetro no potenciometro vi q ele estava ok, o defeito era a sujeira no retorno da bomba, as vezes o aparelho não te mostra com certeza, espero ter ajudado vc e alguma outra pessoa com defeito igual.
Tenho uma 2001 2.4 20v. o carro e show. Ja levei em vários mecânicos quase nenhum quer pegar o carro para acertar, o meu quando esquenta a partida fica ruim mesmo. ja troquei varias peças igual vc tbem. Ontem levei em outra oficina e o cara resolveu o problema da minha marcha lenta, era a mangueira de ar ressecada e dobrada que não passava ar direito. ficou 98%.
Acabei de fazer o cabeçote e as valvulas, ficou muito bom mas as vezes esta dando uma falhada. vou amaciando a fera para ver como fica. boa sorte para arrumar a sua. Abraços.
Pode ser sensor de rotação ou de fase da esse defeito tb
olá amigo, essa semana a minha mares sx 2.0 estava com o mesmo problema, tinha acabado de dar um trato no motor " limpeza", bom quando fui ligar, cara que perrengue eu passei, um barulho, mal funcionamento do sistema de injeção, marcha lenta ruim, não passava do 3 mil giro.
Bom fui pra o diagnóstico do sistema, notei que estava queimando o fusível da injeção, depois verifiquei o chicote, algumas fios descascados, fiz o fechamento dos fios, revisei as bobinas e os bicos se havia corrente, o motor de passo estava sujo atrapalhando o acerto da marcha lenta, fiz a limpeza com limpa carburador e gasolina, verifiquei a maf pois também dando sinal ruim, tirei o sensor ponte wipsom e mergulhei somente o sensor na gasolina com muito cuidado removi uma gordura acumulada na peca e deixei secar e montei novamente, bom checando um sensor da posição da borboleta notei que quando mexia os fios do conector o motor tinha a alteração, tinha 2 fios descascado e um fio quebrado fazendo conexão com os dois quando o mexia nos fios assim dando curto causando a queima de fusíveis e luz de injeção acessa, pra finalizar limpeza dos conectores em geral com uma escova usando gasolina.
depois disso tudo um reset no modulo e acionamento da ignição e show carro perfeito com marcha lenta no seu devido trabalho correto sistema sem nenhuma anomalia...
espero ter ajudado um abraço e boa sorte amigo mateiro... e nois.
Boa noite meu irmão tb com vc.
A minha 2.4 tá assim , lenta tá top com o carro parado acelera tudo agora andando chegou nos 3.000 rpm ele corta e liga a luz da injeção, o carro perde o pedal e fica oscilando tipo motoboy acelerando a moto no semáforo.
Dar eu desligo o carro e ligo dinovo e volta ao normal como se nada tivesse acontecido só não passa dos 3.000 rpm
TENHO MAREA A 16 ANOS ESSES DEFEITO É ATERAMENTO.
Eu estava exatamente com esse problema. Corta a tomada do maff, retira o negativo da bateria antes de fazer o serviço e coloca outra tomada emendando cada fio nas suas cores corretas. O carro fica top.
Marea é um bom carro, o que falta é mecânico que saiba mexer nestes carros!
Se vc não arrumou ainda. já olhou o aterramento? No mais tem que ir seguindo com o esquema eletrico do sistema de injeção na mão. scanener te da uma direção, quem tem que descobrir o defeito é o mecânico, e concessionaria só troca peça.
olá meu amigo parabéns pelo carro muito top meu sonho tbm ,cara vc ja viu o cabo negativo dele este cabo costuma a dar muito problema na central gerando muitos codigos de falha e na aceleração geralmente se resolve com um reforço no cabo de aterramento da bateria e fica bom tem um video no canal do adg que mostra como fazer o teste e o concerto boa sorte ai cara não desanima não é um bom carro ....
O conector do sensor de temperatura do ar pode estar trocado com o da temperatura do arrefecimento,vc pode inverter pra fazer um teste
Ola amigo! encontrei uma oficina aqui em curitiba que é mais perto que a high torque. É a PRO RACER, os pessoal é fera em MAREA e fazem um otimo serviço os caras entendem e gostam do carro. ABRAÇO
amigo este problema pode rer o modulo em curto algum pino rompido ja passei por um problema parecido
Eu já vi teu marea na rua, muito conservado!! Parabéns...
confere o chicote, isso é comum não só no marea mais em outros carros. tirar o cicote e conferir desgates q acontece por causa do contato fio e mangueira, um fio descascado pode dar uma dor de cabeça danada.
esqueci de mencionar um colega que é mecânico também ele pego fio rompido no chicote que sai do módulo para os bico e bobinas
Você deve fazer a limpeza da borboleta, tira o sensor de regulador de fluxo ar , faz a limpeza com liquido próprio com o carro liga e acelera , depois desliga o carro tira os cabo da central por 1 minuto, liga os cabo cuidado na hora de conectar, vira a chave ate acender as lampada mais não da partida, espera por cinco minuto e coloca o sensor de fluxo de ar.
se você poder troca o regulador de pressão.
Cara vc já testou a junção do cabo terra? Este costuma a dar problema e pelo diagnostico da ventoinha ligar e começar o problema pode ser uma queda de tensão e corrente, da uma conferida nele.
Fera eu tenho uma 2.4 também.No meu carro deu pau na MAF que até então eu comprei o carro com uma MAF paralela.Tive que trocar de Maf 3 vezes ambas as 3 originais BOSCH porém a primeira que veio o carro não passava de 3mil RPM a segunda o carro nem andava direito,quando foi na terceira MAF o cara de quem eu comprei me mandou a MAF da marea 2.4 dele que por coincidência era do mesmo ano que a minha.Nessa terceira vez deu certo.
Sei que o vídeo já faz um tempo mas faz o seguinte, tira o cabo da bateria deixa alguns segundos da uma virada na chave só pra tirar o restante de energia que ainda tem, depois coloca os cabos da bateria, e sem acelerar ele ligue os componentes eletrônicos e deixa em lenta, ar, farol, farol alto tudo, ai deixa até ligar a ventuinha sem acelerar, assim que ligar a ventuinha pode desligar, isso vai dar um reset na central dele e pode resolver, vários problemas já resolvi só fazendo isso, inclusive falhamentos, também tenho uma Marea, seu carro ta bem bonito, parabéns pra nós haha;
pode ser que ao ligar a ventoinha gere uma queda de tensão no sistema elétrico,normalmente não era pra acontecer,se a central está sensível a isso,pode ser que o problema seja na msm.
Tbem pode ser um curto entre o fio do eletro ventilador com algum da central
Mal contato em algum ponto do sistema de injeção, um amigo relatou mal contato no acelerador, já ví acontecer essa loucura por mal contato na bomba de combustível. . .
No meu caso aparece pedal do acelerador,debimetro e sensor de massa de ar.
Foi feito testes de bancada e está tudo ok eu desconfio do chicote pois um sensor condena os outros
Se tivesse que apontar um problema, diria que o problema esta ou no chicote ou na central de injeção. Veja se consegue uma central de 2.4 com o code desativado pra testar ela no seu carro.
Normlamente quando a central começa a ir embora, ela gera diversos problemas intermitentes e muito dificil de diagnosticar.
Alem de trocar a TBi, chegou a verificar o potenciômetro do acelerador?
Abraços
Olá colega tive o mesmo problema de esquenta dentro da cidade ,tenho um marea sx 2.0 20v o meu éra o radiador entupido fiz uma bela limpeza e acabou o problema
pelo que me informei da situação do seu marea pode ser a sonda que ligada no catalisador que faz o controle do motor ar combustível, faz o motor perder força a lenta fica desregulada fica altos e baixos acende luz da injeção molha as velas sai um mal cheiro pelo escapamento em fim...
o cheiro que sai é de gasolina?
Procura aterramentos soltos e experimenta uma central de outro carro nesse carro. Se funcionar bem com outra central o teu problema é a central. Se continuar na mesma o problema é aterramento ou o chicote (fiação).
Meu amigo faça rema pigmento da sua central só assim aí vc para o escaner outra vez para ver os parâmetros. ...FELIZ ANO NOVO
amigo manda verificar o alternador e a valvola termostática e aterramento do carro que deve está falhando que a luz da injeção está ligado direto e até o meu conhecimento ao funcionar o motor a mesma deve apagar
ai da uma revisada no chicote talves esteja em curto verefica o sincronismo porque o marea tem varios tipos de ferrramentas para por no ponto se nao for esse o problema tira a central e manda da uma revisada nao fique trocando peça atoa.
tive um probema bem parecido com o seu me deixou quase louco troquei o sensor de temperatura e o carro zerou ..ele é responsavel pela mistura do combustivel... tinha que desligar o carro e ligar de novo ai ele melhorava quase igual o seu o meu não passava de 2000 giro
Vc já viu se o coletor está funcionando ok pois tem 5 borboletas dentro dele funciona com vacuo
Bom dia amigo, já que tu gosta do carro e parece que esta bem cuidada leva pra minas no ADG fica levando nestes mecânicos por ai não gasta um pouco mais e acretido que sua dor de cabeça vai acabar. Um abraço
ola tudo bem,voçe vai ter revisar todo o sistema de corrente positivo e negativo ,troque a central de injeção para fazer um teste.
Tudo bem Edgar, você conseguiu resolver o seu problema a respeito de cortar em 5 mil RPM? Estou com o mesmo problema na minha 2.4, fico no aguardo da sua resposta!!!
Opa comprei um Marea 2.4 20 válvulas 2000/2001 VC conseguiu resolver o seu problema
Amigo, minha sugestão.
1-Verificar MAF x Sonda Lambida
2-Verificar Radiador (Varetar) x Arrefecimento
3-Valvula termostática pode usar da MTE que vai bem, não precisa ser original. Nunca faça essa gambiarra de valvula de corcel...
Abs e qualquer coisa me mandar msg.
tira o conector do magnético da ventoinha e liga outro cabo em separado direto da bateria , tbm tive um marea ,cada vez q precisava d manutenção eu tinha q fazer eu mesmo ninguém quer pegar p fz ,outra buxa é o cárter quando fura, se funcionar com essa dica é mesmo esse magnético ,ele é na verdade uma bobina emrrolada com umas 500 voltas d fio d cobre e pode está em curto tipo ficou 70 % da bobina intacta aí verá uma amperagem muito alta e causa falha no sistema, espero ter ajudado se ainda está com o problema sou de santa Catarina
Boa tarde amigo o meu está assim também eu já levei em vários mecânicos e nenhum resolveu vc resolveu o seu problema pq até então o meu continua assim não resolvi nada ainda.
Boa noite amigo gostaria de saber se vc descobriu o problema pois o meu está com o mesmo defeito do seu .
boa noite..
tenho o mesmo carro e estou passando pelo mesmo problema agora fui em um cara fera ele me disse que nao mecânico e elétrico. como resolveu o seu problema.
A luz da injeção está acesa , o meu aconteceu isso , e era velas ruins , o melhor é passar um raster
Peguei um defeito bem parecido e o defeito era o mudulo de injecao acusava corpo de borboleta e maf nao acelerava so voltava a aceleracao quando dava a partida novamente passando o scaner acusava varias falhas.
Amigo, sou proprietário de 2 Marea 2.4, um Sedan e uma Weekend. Geralmente,, os 2.4 apresentam uma falha de rotação e até acusam falso superaquecimento relacionado ao cabo massa.
O meu Sedan nunca fez isso, mas a Weekend fazia. Foi reforçado o cabo massa da bateria e o problema foi resolvido.
Cuide dessa jóia e, pelo Amor de Deus, mantenha-o original... Marea zoado, descaracterizado e mal cuidado, é fácil de encontrar... original e bem cuidado, não...
Só fala mal quem nunca andou ou não cuidou. Marea é uma nave, muito avançada para o seu tempo. Qualquer carro mais avançado e tecnológico exige manutenção adequada e preventiva... Seja relapso com a manutenção de Audi, BMW, Mercedesou Volvo e veja a bomba que terá em mãos...
Ignore os idiotas que fazem piadinha.. .
Todo mundo baba quando saio com os meus, pela originalidade e estado de conservação.
Pelo carro que é, pela raridade que está se tornando e pelo ícone que é, merece todo o carinho na preservação!
Olá amigo...tira o MAF, passa um limpa contatos nele. Seu sensor de Oxigênio está bom? Se não troque também...acho que resolve a parte de aquecimento tbm. Tenho um Turbo rodando ethanol chipado 252 hp...gosto do Marea tbm...outro dia despachei um Porshe Cayene...rrsrsr
ótimo video... Um carro fora do normal!!
meu camarada a minha tava do mesmo jeito troquei o sensor de temperatura e também encontrei a mangueira da bomba dentro do tanque com um furo
amigo como vc tamben sou apaixonado pelo marea e o meu ontem 31/03/2013 deu o mesmo defeito do seu levei para rastrear e acusou o sensor do pedal de acelerador; vc ja conseguiu resolver o seu gostaria de saber o que foi,obrigado.
SRevay acredito q vc já tenha conseguido arrumar o carro, tenho um 2.4 tb e estou passando por um problema semelhante. Me ajudaria muito se vc me dissesse como conseguiu arrumar, obrigado, Abç
mano quando vc resolver o problema manda mens.. acabei de comprar uma marea..procurei uma bad boy 1.8 4cc.. to muito feliz ..sonho realizado.. que chora os boys invejosos..!!!!
parabéns q bom gosto,no meu caso é o mesmo motor porém é Brava HGT anda q nem o capeta!!
marlon vinicius ta com ele ainda?
amigo vc conseguiu arrumar seu carro o meu apresentou o mesmo defeito.
O meu quando esta andando ele corta a aceleração fica igual ao seu não sober a aceleração
Amigo
Faz um teste
Resseta a central
Isso é erro de leitura gerada por algum sensor
Faz assim
Tira o polo positivo da bateria e o negativo
É uma os dois cabos por 1 minuto
Após isso reconecta os cabos na bateria e faz o teste
Ao fechar o curto tu reiniciara a central e ela fará nova leitura dos sensores
Lindo Marea amigo, parabéns!
Mas e ai você já conseguiu resolver o problema? Espero que sim.
Eu tenho um igualzinho a esse! Esse carro é show!
Forte abraço...
Já obrigado
@@aneidegabriel3222 Olá qual era o problema do seu carro?
Tenta verificar o aterramento do modulo e pontos de aterramento
eu tive um problema parecido depois de bater muinta cabeça finalmente achei era sensor de rotaçao logico q cada caso e um caso mas apesar de tudo e realmente uma maquina pena que nao temos tanto profissional capacitado para fazer uma boa revizao.
O que era o defeito do seu carro ? O meu está do mesmo jeito
Amigo o meu estava parecido parecia que faltava combustível e daí eu desligava e ligava ele fonciona .
Daí eu troquei bomba de gasolina resolveu
amigao ha minha marea esta com o mesmo defeito nao sei c vc arrumou a sua mas andei pesquisando e me endicaram os conectores do pedal de acelerador com defeito mas se vc conseguiu arrumar a sua passa ha dica pra mim fico agradecido
certeza que era o módulo! sem ler as postagens já tava na cara.
vai com um olhar bem criterioso se não fios rompidos ou descascados, sujeira nos sensores motor de passo e maf pois sim tem como limpar e só ter cuidado cuidado com ela, fuziveis de injeção eletrônica, verifica se ha sujeira na TBI, procure retirar os fusíveis geral que e de 60 e 80 amperes para facilita o restart do sistema quando finalizar o processo de diagnóstico.
Seu coletor de admissão está furado. Remova-o e procure por algum furo, trinca ou defeito na vedação. Substitua a mangueira da válvula de acionamento do coletor modular. Comece por isso. E não faça gambiarras sugeridas pelo CDM. Também não deixe de inspecionar sua válvula BLOW-BY.
pollo jotta pq vc acha q é isso?
A alguns dias fiz um reparo num marea 2.4. o funcionamento igual ao seu. Os defeitos que encontrei foram esses que mencionei. Depois de fazer exatamente o que lhe sugeri o carro voltou a funcionar exatamente como se acabara de sair zero da concessionária. Meu whats: 35984122316
pollo jotta amigo, fui verificar o meu carro e realmente está entrando ar na borrachas entre o coletor e o cabeçote. farei a troca dessas borrachas. Sua dica foi de grande ajuda amigo. Me adicione no Facebook, Alexandre Nunes Machado. obrigado pela ajuda !
Ok!
Se não encontrar a borracha de vedação (tão rara quanto mosca branca de olhos azuis) faça uma com silicone de vedação de motores. Depois de abrir o coletor aproveite para dar uma geral nele. Depois aplique um cordão generoso e uniforme com as mesmas dimensões da borracha do coletor. Espere secar por pelo menos meia hora antes da montagem.
Amigo, tudo bom?
tenho uma Marea 2.4 2002... a minha quando chega a temperatura normal chega a morrer sim! não toda hora, mas de vez em quando... pensei em trocar a MAF para ver se resolve.
O que você sugere? Abs
voces que são de Sp ou região e estão com dificuldades em mecanicos,sou de campos do jordão tenho uma 2.4 20 vl já pedi conta de um emprego de 2 anos só pra pegar a recisão e concertar o carro ,porém foi numa oficina errada kkk enfim em campos do jordão tem um cara top que manja de marea, inclusive tem uma 2.0 asp,.abraxx
Bom dia vc de algum gropo de Marea 2.4 automático
Amigo, marea é top, igual ao five-tech não existe, porem tem que ter um mecânico muito foda, mecânico pé de chinelo que só sabe mecher em apzinho fumador não pode chegar nem perto dessa maquina, te aconselho o seguinte, tenta entra em contato com os caras da High torque verificaca se ele pode te indicar alguém de confiança ai próximo, com certeza eles conhecem alguém por ai, outra é a Speed car, o Anderson dono da oficina é quem cuida do meu marea aspirado, se quiser posso te dar o contato dele, mas sinceramente, se for possivel, aguarda um pouco junta uma grana e leva direto para high torque ou traz para a Speed car, nada melhor que próficionais gabaritados para mecher no nossos bbs, como vc também sou apaixonado por esse carro, e não é qualquer fulero que mexe com apzinho que mexe no meu carro, então amigo se puder ajudar de alguma forma fala ai que agente vê o que faz bele. Abraços.
pode se mal contato so potenciometro do acelerador
desconecta e conecta de novo
Ola, cara esses tempos vi um marea 2.4 com um problema parecido, o problema estava na captação de ar do motor, aquela proteção que fica entre o motor e o capô estava com folga e a captação de ar estava puxando ela... dá uma olhada ai, pq eu acredito que seja isso...
ola amigo, no meu marea aconteceu um problema similar quando a ventoinha funcionava oscilava e falhava! reforcei o aterramento adicionando um cabo do negativo da bateria ao bloco do motor " bateria moura" meu alternador funcionava direitinho mais pra manter a consciência limpa fiz ele por completo. meu carro não oscila nem falha mais. Isso desde fevereiro de 2013. espero telo ajudado!
Faz um teste, Substitui o sensor de temperatura!
tive um problema parecido... a qual,, rastreando acusou fluxo de ar...
obs este fluxo e original bosch ?
se for o caso ter que comprar algum nacional compre somente o MTE
no meu caso resolvi.. mais dp de escutar de tudo tamb...
troquei todos os bicos...
sensor MAF,,, a qual tive tamb que subistituir...
o mesmo e muito sensivel...
te faço uma pergunta, ela quando chega na temperatura ideal... regime normal,, na cidade,, por exemplo ela chega a morrer ?
faça o teste de queda de tensão quando a ventuinha ligar
vc ja tentou dar um "reset" na central? desconecte os cabos da bateria e junte-os por uns 30 segundos ou mais... n custa tentar!
ja trocou o sensor de rotaçao o meu estava assim e troquei e foi resolvido
vira 7 vezes a chave e depois da apartida e alevanta vidro abre as portas e espera a ventuinha ligar 3 vezes se ele não se regular atomaticamente é q ele ta com problema na injecção ou no modulo
Verifique aterramento do bloco e troca o relé principal é o da ventoinha se o aterramento do bloco estiver frouxo o carro ferve liga o farol alto e veja se a temperatura não sobe rapidinho
inverte a leitura das duas primeiras poetagen . cara e complicado mais tem muito fuçao ate mesmo nas concessionarias espero ter ajudado estarei a seu dispor .um abraço de seu mecanico particular
já pesquisei e vc tá certo... o problema é o preço e saber mexer
eu troquei o sensor de rotação e matei a charada mas talvez não seja esse o problema do seu
sandro esse carro hj é meu está em campo grande ms, se quiser matar a saudade manda um whatts pra mim que lhe envio as fotos. abraços achei seu video por acaso e vi a placa. mby
Tcharles.....ainda está com ela?....sou daqui de Campo Grande tbm e tenho uma igual
Amigo, já conseguiu resolver seu problema?
pollo jotta parece q ele trocou a central
Não adianta trocar a central. Um dos sintomas de Coletor de Admissão furado e exatamente o forte cheiro de combustível cru. Mal funcionamento da central não provoca isso.
pollo jotta
Tenho um marea 2.4 q fica morrendo não tá ficando na lenta pode me ajudar?
@@pollojotta1443 Trabalhando com 1 cilindro a menos também não queima o combustivel como deveria.
esta com cara de ser uma coisa atoa algum fio cruzando no chicote e entrando em curto ! pois , você mencionou que quando liga o ventilador o carro da o bendito defeito ! e do restante esta funcionando tudo corretamente a parte mecânica ! Boa Sorte !
Se o adg não resolver já era ele tem marea abraço
Fala meu caro, conseguiu sanar o problema?
Não está tudo Ok. A luz de injeção tem que apagar e não acender mais, mas ela está ficando acesa. Vc precisa passar um scanner pra ver qual o código de erro, e com isso descobrir qual componente a central está acusando falha. A partir disso você pode testar a peça. Se ela estiver boa, pode ser o chicote ou a central. O chicote é fácil saber usando um multímetro. Se estiver tudo Ok, é a central mesmo que seu mecânico estragou. Qualquer dúvida, entre em contato. Abraços
amigo, tenho um marea 2.4 que em um rastreamento acusou falha no sensor de acelerador. o carro fica fraco e falhando. sou de contagem e preciso de um mecânico sério e bom. será que você pode me indicar algum em minha região. obrigado.
autuador de marcha lenta e maf brow, dá uma verificada!! o meu também tava assim , mas agora está balaaa! abração!!
Tenho um marea 2.4 tambem, tro quei a valvula termostatica ficou bom, mas ficou top depois q eu troquei o sensor de temperatura q vai na valvula termostatica
Olá boa noite qual sensor foi colocado ou só colocou outro novo obrigado
luz de injeção esta acesa, primeiro tira a bomba de gasolina lava, tira o map, limpa com limpa contatos, tira a central e olha os pinos e limpa com o limpa contatos tbem, antes de tirar a central , retire a bateria pelo polo positivo primeiro, limpa o tbi com wd40, verifica o chicote, se os fios da bobina estão ok.
Sandra, muito caro esse tal módulo? abs
e ai, ja resolveu o defeito??? pois tenho uma ideia sobre o defeito.
Mande para a High torque , os caras são feras , vai resolver o seu problema.
O meu Marea apresentava alta temperatura nos congestionamentos, revisamos o sistema de refrigeração e pressão do ar, nada reduzia a alta temperatura, o mecânico limpou os aterramentos e o problema sumiu.
Tira o cabo massa acima da caixa de fusiveis e lixa o mesmo e em seguida passse vaselina para que o mesmo não oxida e faz o mesmo procedimento nos massa da carroceria e o que interliga na caixa. O marcador de temperatura perde o massa e o mesmo eleva a temperatura como que se o motor estiver aquecendo. Cuida bem dessa criança. mrslmr@hotmail.com.
Sensor de fase....o meu ascende a luz do injetor e o carro nao pega....passei o raster e deu sensor de fase...apaguei a falha e o motor pegou filé
teste padrão nos marea...cabos e bateria. você diz que o problema aparece quando a ventuinha liga,então é batata o problema tá aí...
Amigo, já vi um problema semelhante, mas faz o seguinte procure o ADG ^^, mas tb vc poderá limpar esse sistema de arrefecimento e colocar fluido no lugar de água, esse carro tem mtos sensores e e água exceto a destilada, passa corrente elétrica fazendo com que o módulo fique louco, então reveja msm o seu radiador, já que vc disse que o problema está qndo liga a o sistema de arrefecimento!
Eu tenho um Marea também que tem um defeito misterioso!
Ele está cortando giro em 4 mil rpm e não acende a luz da injeção e o scaner marca tudo ok!
Quanto ao defeito da sua Marea... acredito que pode ser no chicote que vai para o módulo de injeção! Arranje uma mecânico com paciência para conferir toda a fiação do carro!
Estou com o messmo problema que vc!! O meu nao passa de 5 mil giros ate agra nao achei o defeito!!
Vc arrumou a sua ja??
Se for um problema com a MAF, por exemplo, não acredito q a fuel tech vai acabar com o problema....
a high torque nao conseguiu solucionar seu problema amigo?
bom dia amigo!
leva essa maquina para o ADG,com certeza ele vai resolver.....
bom dia amigo nao vi tds os comentarios mas vc ja resolvei seu problema??
Tenho um marea 2.4 20 válvulas ele falha é quando ando uns 2 a 3 minutos é começa a falhar mas é para o que pode ser ? Alguém pode me explicar o que pode ser ?
amigo desconete o cabo do sensor que liga a ventoinha e coloque o kit verão aquele tubo com um sensor universal ligado direto na bateria usando um fusivel aquele grande usado em som automotivo pois sua central ou cabo( chicote esta com algum fio em corte ( quebrado por dentro )