Da gosto de ver quem entende desses modelos falar com propriedade, só se ouve GROSELHA de quem não entende nada é denigre a imagem de determinados carros que tem uma manutenção mais cara e por isso são mal falados,parabéns amigo pelo seu trabalho, da gosto de te ouvir
Trabalhei 12 anos cuidando de fiat inclusive do 5 caneco 220 cv que montava o fiat coupé, com clima mais frio, gasolina gringa ( não a nossa adulterada) não davam problemas.
Poxa, pra quem é de Minas Gerais dá inveja ver um profissional desses e ver que não existe um aqui. Parabéns e continue com seus videos de cuidados com nossos Mareas/Bravas... Aliás eu tenho os dois....kkkkkk
Verdade viu. To sofrendo com meu Brava porque do nada numa descida ou curva quando reduzo a velocidade ele morre após acender luz de óleo e bateria, já gastei e ninguém acha problema 😢 MG é triste de mecânico maioria só troca peça 😢😢
Muito bom os conteúdos. Tenho um marea 1.6 16v 2007 sou segundo dono carro impecável, muitos falam mal por que não conhece o carro. Vendi um gol track que comprei zero pra trocar por um marea e muitos me disseram que sou doido kkkkk não me arrependo nuncaaaaaaa.
Tenho um hlx 2.4 2001 a 20 anos esta com 210.000 km so manutencao preventiva e 2 trcas de correias completas agora vou faser a terceira troca por prevencao carro marsvilhoso
Tive um desse 2002, nunca deu problema de temp. Esse motor "quadrado"1.8 com um turbo vira um foguete ! Em tempo, tambem tive um tempra Ouro 1994 comprado em Curitiba, Fui com ele pro RJ no verão. No transito o ponteiro subia muito e as mangueiras ficavam duras igual pedra, dava medo. Tive que ligar o primeiro estagio da ventoinha junto com a ignição. Dai me apresentaram o kit tropicalização e ficou um carro normal. kkk Abraço!
Grande Mestre Thalvany!!! Parabéns pelo estado atual do carro. Está impecável. Que inveja desse reservatório de arrefecimento limpinho hehehe. Bem interessante essa adoção da bomba elétrica. Gostei da parte de que vai ter vídeo toda semana. Um abraço!
Tenho um Marea 1.8 e troquei o radiador original por um do brava 1.6 e não esquentou mais, só mudei a posição das mangueiras e ficou ótimo, e eu moro no estado de Goiás (aqui é bem quente 😂😂) até o momento está funcionando muito bem 😂😂
Arilson, estou fazendo a mesma substituição de Radiador que o senhor realizou. Poderia me tirar uma dúvida quanto à fiação do cebolão. Parece que no Marea 1.8 não sai do chicote os fios que ligam o Cebolão. 😢
Bom meu jovem, então BMW, VW e Mercedes estão fazendo errado desde 2001 onde já se vem instalado em carros dessas marcas essa mesma bombinha, fabricada por outra marca e com acionamento conjugado com a ventoinha ou com o ar quente ou de uma certa temperatura em diante, a intenção é trazer essa tecnologia para os carros que já tem um cabeçote baixo ou um motor turbo muito fora das medidas originais ou um intercooler muito grande no qual o carro tem uma dificuldade em controle de temperatura em trânsito pesado, já tem carros turbo de 500 ou 600 cv montados há 2, 3 anos e não tiveram problema com cavitação, é óbvio que ao acionar a bombinha o fluxo aumenta no retorno e parece que ele tem bolhas por isso, mas te convido a questionar os desenvolvedores dessa bombinha e as marcas que usam isso no seus carros nos projetos de fabrica, mais um detalhe isso não está sendo usado desde o ano passado em Marea, tenho conhecidos que montaram em Marea turbo quando se tinha menos tecnologia lá em 2015 carros com 600cv que tiveram quebras mas não se percebeu cavitação ou algo do gênero, outro detalhe nesse Marea do vídeo ele está usando um aditivo da Tirreno, que atende as normas da ABNT e as normas exigidas pela Mercedes, VW e BMW que usam esse mesmo sistema de bombinha elétrica...
@@eletromecanicafeltrin é verdade, vc tem razão. Não tinha pensado por essa lado.. Afinal os acionamentos, galerias, diâmetros de tubulações, velocidade de escoamento do fluido e etc são parecidas nesses carros e na marea. Então se funciona em um, pq não funcionaria em outro né. Se funciona e ninguém teve problemas tá perfeito. Parabéns pelo serviço e pela explicação 👍
Vim pesquisar pois sou mecânico tenho um brava 1.6 eu fiz todas as manutenções sempre tive problemas com arrefecimento procurando uma bomba elétrica e você me salvou pois gosto muito do brava ele é fantástico tem todos os requisitos que preciso mais as filas aqui de Florianópolis são terríveis diárias e intermináveis então o motor sofre demais
Boa noite irmão, seus vídeos são muito bons, ajuda demais. Como faço pra entrar em contato com vc? Tem um vídeo seu que é sobre a melhoria do sistema de arrefecimento, kit verão. Poderia colocar a descrição de todas as peças pra melhorar o sistema?
Boa noite primeiramente acabou de ganhar mais um escrito , e poderia dizer quais foram as peças gostaria de colocar no meu Marea também , estou arrumando ele e gostei muito do seu trabalho que Deus abençoe sempre!!!!
O radiador do 2.4 é maior por conta do motor maior , mais calor , e não por questão de tropicalização . Nossa temperatura média anual deve ser maior mas o verão europeu é bem forte também.
Genial sua solução porem essa bomba gira com alta temperatura sem problemas? Neste caso se a válvula travar mesmo com esse motor adicional o carro queima a junta! Seria bom remover a válvula mas acho que nesses carros isso não é possível pelo mesmo no Brava 1.6 não pode por causa do fluxo. Parabéns
Marea é Nave, Marea é Vida, Marea é Paixão. Só fala mal quem nunca teve, quem nunca andou ou quem foi relapso com a manutenção. Qualquer carro mais avançado exige manutenção preventiva e adequada. O Marea não aceita gambiarras e peças vagabundas... Seja relapso com a manutenção de qualquer carro Turbo atual, de Audi, BMW, Mercedes, Volvo entre tantos outros importados e veja a bomba que terá em mãos... não existe carro bomba, existe proprietário bomba! Sou o feliz proprietário de um Brava HGT 1.8 16v 2000, uma Marea Weekend HLX 2.4 20v Aut 2003 e um Marea HLX 2.4 20v Aut 2005 completamente originais. Todo mundo baba quando saio com eles afinal, Marea zoado, descaracterizado, mexido e mal cuidado é fácil de encontrar, original e bem cuidado, não. Pelo carro que é, pelo ícone que é e pelo fato de atualmente existirem mecânicos mais bem preparados, o Marea merece todo o carinho na preservação. Verdadeira Máquina!
Talvani blz! Amanhã vou investigar melhor mais hoje depois q liguei o ar condicionado a ventoinha não desliga mais e mesmo o carro estando frio ao ligar ele liga a ventoinha na velocidade 2 como si tivesse com o ar ligado, eu tirei o conector do pressostato mais não desligou. Vc tem ideia do q pode ser? O marcador da temperatura está marcando normal.
Amigo boa noite tinha como você conseguir uma válvula solenoide para o Marea 2.4 bora aqui em campina grande na Paraíba e aqui não tem peça de Marea me ajuda aí por gentileza
Buenas! Falando de arrefecimento: alguma consideração sobre aditivos orgânico e inorgânico? quais tu vê com melhor durabilidade, menor corrosão, o etilenoglicol vs polimero, o que achas?
Amigo sou fã de Marea e por isso vim parar aqui, porém tenho um Astra 2002 2.0 8v, sabemos que é um motor que trabalha limite com relação a temperatura mesmo com sistema em dia. Saberia me dizer se esta bomba auxiliar ajudaria? Mecânicos e entusiastas por favor poderiam me ajudar? Parabéns pelo Marea.
Bom dia meu amigo, tudo bem? O arrefecimento da minha 2.4 é impecável e foi totalmente revisado mangueiras, radiador e etc, e gostaria de saber se isso q vc fez fica bom também na 2.4
Boa tarde, por favor me tira uma dúvida. Tenho um Marea 1.6 16v. Posso instalar o radiador da Marea 2.4? Tem que adaptar algo ou é tranquilo fazer a troca ?
Para o Marea 1.6 não é tão simples, o próprio radiador de 1.6 é totalmente diferente, o formato dele mesmo sendo mais estreito e menor é mais eficiente que os próprios radiadores de Mareas 1.8, 2.0 e 2.4, eu recomendaria que você colocasse um de 1.6 mesmo mas novo.
Boa noite meu caso tenho um brava 1.6 ue irei fazer junta de cabeçote com principio de queima devido o carro ter sido.atolado e forçado pra sair do atoleiro dai deu isto no caso posso trocar o radiador de ar quente e o principal ' trocar as mangueiras de agua e reservatorio , da pra fazer desta forma tambem colocar uma bomba dagua auxiliar usando as peças como te falei do brava 1.6 originais dele ?, tem uma eficiencia igual? Obrigado.
Boa noite amigo muito bom..a minha ta subindo o ponteiro a cima do normal..quando desligo e ligo a temperatura do painel mostra no meio porem sobe..eu monitore a temperatura da água no scanner é a ventoinha aciona com 97 graus ..troquei o cebolao da ventoinha ..sera q poderia ser sensor de tem da água? Ou o sensor do painel? Minha marea e 2.0 hlx 1999...porem se eu andar com a ventoinha ligada direta o carro não aquece e pelo contrário a temperatura do painel fica um pouco abaixo do normal..amigo sabe dizer qual a taxa de temperatura q de fábrica operam o motor desses carros? Um abraço c puder da uma força Deus te abençoe broder
Olá! Eu tenho um brava 1.6 16v 2001 exatamente nesta cor...meu carro tá bem bonito. Mas ele tá sem essa tubulação de coletor de ar fi tbi...ele tá pegando ar direto no corpo de borboleta. Onde vc conseguiu essas peças ou ele já tinha? Pq é quase impossível achar para comprar e quando acha sempre tem algum detalhes e o preço alto.
Uma dúvida. Caso essa bomba queime ou pare de funciona por lgum motivo. Ela interrompe a circulação da água ou não? Quando não está em funcionamento, ela restringe a circulação da água?
Não influencia em nada na circulação de água normal, não estando ligada. Tanto que no vídeo ela só aciona junto da ventoinha, após isso segue a circulação de água normal...
Minha Marea 2.4 me parece estar com ar no sistema de arrefecimento porém já tentei fazer a sangria várias vezes pelas torneiras do radiador. O carro melhora mas volta a aquecer. Teria algum macete para retirar todo ar acumulado?
Opa meu jovem tudo bem, bom talvez você tenha um problema aí de cabeçote e não queimou definitivamente a junta ainda, ou tem algum ponto de vazamento que dá ar no sistema, como no radiador de ar quente por exemplo...
@@eletromecanicafeltrin então. Fiz alguns teste para identificar se possívelmente seria junta. Não identifiquei nenhum vazamento. A única coisa estranha que percebo é que quando ele aquece eu desligo e ligo novamente daí a temperatura volta pro meio depois sobe novamente
Eu moro na itália, meu marea é um 1.6 16V ano 1999. Já tive muitos problemas com aquecimento, o sistema de arrefecimento desse carro é deficiente mesmo com manutenções periódicas.
Buenas. Tenho uma 2.0 e andei lendo que inverter as mangueiras superiores como é na 2.4 tem uma boa melhora no arrefecimento, pois o eletroventilador ficaria armado por mais tempo, sabe se realmente funciona?
@@eletromecanicafeltrin bah troquei o cebolão pelo original faz 2 meses kkkkkk Não sabia que era preciso trocar. Se fizer a alteração e manter o mesmo cebolão não haverá melhora?
@@JeanLimberger até que sim, mas não vai sentir tanta melhora, o cebolão original liga a ventoinha bem tarde, o 747 antecipa um pouco...
2 ปีที่แล้ว
Funciona e fica bom amigo, não precisa trocar cebolão O mte 747 é da Ducato. Motores totalmente diferentes, mantenha o cebolão original e faça a alteração das mangueiras que fica perfeito
Quando preventiva a manutenção, é mais em conta que muito carro popular, acontece que muitas vezes, pelos carros já terem 20 ou 22 anos temos muito mais manutenções corretivas, do que preventivas a serem feitas.
Bom dia, alguém sabe me dizer, meu ponteiro da temperatura toda vez que o ar está desligado e em um trânsito mais lento ele sempre passa para cima do meio, aí provavelmente a Ventoinha liga e ele abaixa novamente e sempre faz isso.... com o ar ligado ou msm com o ar desligado porém em um trânsito mais leve o ponteiro nunca ultrapassa o meio ...!! Já troquei o sensor de temperatura ... e nada ! Acontece isso com o de vocês? Já troquei tb a fiação da bateria ... o neutro coloquei em vários pontos , já desmontei o painel e arrumei o aterramento dele tb !!!
Recém fiz o cabeçote da minha 2.4,que sempre aqueceu além do que deve,foi pegar a primeira tranqueira e lá foi o ponteiro passando do meio novamente...Cara, coloquei tudo novo,bomba,válvulas termostatica e tudo mais a única coisa que ainda não troquei foi o radiador,que já estou achando que é ele o culpado mas antes disso....vou instalar está bomba eletrica.....
Mestre verifica realmente se o retorno de água não está com obstrução mesmo tendo fluxo aparente no reservatório, para um teste elimina provisoriamente o tubo metálico do retorno e coloque uma mangueira só pra ver se há diferença, outra coisa também que daria pra conferir seria a questão relacionada ao aterramento do carro e diretamente no painel também.
@@eletromecanicafeltrin o retorno realmente estava bem ruim,substitui por uma mangueira, mas depois que fiz o cabeçote, voltei com o retorno original. ....coloquei um vergalhão de obra para limpar a ferrugem,estava bem ruim....vou conferir novamente. Mas estou desconfiado do radiador....em vista do estado que estava as galerias do cabeçote, ele deve estar obstruido parcialmente tb. É brabo....já abandonei ela durante seis anos por causa destes aquecimentos...mas como sou teimoso...kkkkk
Na verdade a 2.0 teve o problema das mangueiras invertidas que sairam de fabrica, e tambem o cebolao deveria ser mais baixo, pois qualquer falta dagua o cebolao já demora pra acionar, por ele nao ficar em contato 100% com a água. Sobre a bomba dagua eletrica, desnecessario. A agua vai correr muito rapida, e talvez nao vai dar tempo de arrefecer, dependendo da rotação.
Concordo, acho que devemos avisar a Volkswagen e a Mercedes que eles estão errados, e avisar a GM e a Fiat que devem diminuir o tamanho das pás do rotor da bomba pois devem fazer a água circular mais lento, mesmo que se acione somente com a ventoinha ligada, a termostática irá controlar essa passagem, então devemos ter uma termostática que feche ao invés de abrir, cara, fantástico.
Da gosto de ver quem entende desses modelos falar com propriedade, só se ouve GROSELHA de quem não entende nada é denigre a imagem de determinados carros que tem uma manutenção mais cara e por isso são mal falados,parabéns amigo pelo seu trabalho, da gosto de te ouvir
Trabalhei 12 anos cuidando de fiat inclusive do 5 caneco 220 cv que montava o fiat coupé, com clima mais frio, gasolina gringa ( não a nossa adulterada) não davam problemas.
Acho esse carro muito show um dos melhores que já vendeu no Brasil na minha opinião
Poxa, pra quem é de Minas Gerais dá inveja ver um profissional desses e ver que não existe um aqui. Parabéns e continue com seus videos de cuidados com nossos Mareas/Bravas... Aliás eu tenho os dois....kkkkkk
Nen. Me fale
Verdade viu. To sofrendo com meu Brava porque do nada numa descida ou curva quando reduzo a velocidade ele morre após acender luz de óleo e bateria, já gastei e ninguém acha problema 😢 MG é triste de mecânico maioria só troca peça 😢😢
Muito bom os conteúdos. Tenho um marea 1.6 16v 2007 sou segundo dono carro impecável, muitos falam mal por que não conhece o carro. Vendi um gol track que comprei zero pra trocar por um marea e muitos me disseram que sou doido kkkkk não me arrependo nuncaaaaaaa.
Tenho um 2007 1.6 tbb irmão, vermelho Alpine com teto kkkk, ninguém acreditava quando eu comprei, tá com 170k e só alegria
Tava com saudades dos vídeos ... Queremos ver mais dicas e Marea e manutenções como deve ser feito , parabéns
Tenho um hlx 2.4 2001 a 20 anos esta com 210.000 km so manutencao preventiva e 2 trcas de correias completas agora vou faser a terceira troca por prevencao carro marsvilhoso
Tive um desse 2002, nunca deu problema de temp. Esse motor "quadrado"1.8 com um turbo vira um foguete ! Em tempo, tambem tive um tempra Ouro 1994 comprado em Curitiba, Fui com ele pro RJ no verão. No transito o ponteiro subia muito e as mangueiras ficavam duras igual pedra, dava medo. Tive que ligar o primeiro estagio da ventoinha junto com a ignição. Dai me apresentaram o kit tropicalização e ficou um carro normal. kkk Abraço!
Heheheh fiz muitos kkkkkkkkkk e passei a dica q bom ver esse projeto sendo usado 👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns pelo desenvolvimento, o Marea é muito sensível no arrefecimento.
Sempre um Marea mais lindo que o outro.
Cara, que motor bonito. Parabéns. Tenho um Brava 1.8 HGT
Grande Mestre Thalvany!!! Parabéns pelo estado atual do carro. Está impecável. Que inveja desse reservatório de arrefecimento limpinho hehehe. Bem interessante essa adoção da bomba elétrica. Gostei da parte de que vai ter vídeo toda semana. Um abraço!
Que zelo. Parabéns. Aposto q vendeu bem
Buenos talvani ,que Marea show hein.
Boa tarde Thalvany sempre tem meus parabens pelo trabalho!!!!
Comentei em um grupo de braveiros,dica top
Parabéns Thalvany! Excelente profissional!
Show meu amigo thalvany!! Farei no meu Marea 1.8 hehehe
Nossa que trabalho bem feito olha esse cofre
@@cabecaop muito obrigado meu jovem!
Cara!! - que capricho!! - parabéns!! -
Parabéns pela dica....top...Parabéns pelo estado de limpeza do seu carro...desde o aditivo ao motor...top...muito bem cuidado...Deus abençoe.
teus vídeos estão cada vez melhor... top... o serviço deste carro!
Dica top ...vou fazer na minha parabéns
Agora tu veio, ligou no Eletro ventilador 😱 original do veículo. 👊👊👊👊👊
OK AMIGO GOSTEI MUITO DE VOCE. ESPRICAR SOBRE NOSSOS. MAREIA .OTIMA ESPRICAÇÂO VALEU OK...
Eu estava esperando bastante o retorno dos conteúdos do canal, é uma forma de aproveitar pra relaxar depois de um dia corrido de trabalho.
Uma solução que vai servir pra mim, que moro no Nordeste, temperatura aqui geralmente é de 30° pra cima kkkkk
Tenho um Marea 1.8 e troquei o radiador original por um do brava 1.6 e não esquentou mais, só mudei a posição das mangueiras e ficou ótimo, e eu moro no estado de Goiás (aqui é bem quente 😂😂) até o momento está funcionando muito bem 😂😂
Arilson, estou fazendo a mesma substituição de Radiador que o senhor realizou. Poderia me tirar uma dúvida quanto à fiação do cebolão. Parece que no Marea 1.8 não sai do chicote os fios que ligam o Cebolão. 😢
@@umbertovinicius9876 é só a posição das mangueiras que mudam, a fiação é a mesma 🫱🏾🫲🏽
Top mesmo é aquelas bolhinhas voltando ali no reservatório. Cavitação mandando um abraço 🤗
Aí é lindo ver quando manja 👏👏👏
Bom meu jovem, então BMW, VW e Mercedes estão fazendo errado desde 2001 onde já se vem instalado em carros dessas marcas essa mesma bombinha, fabricada por outra marca e com acionamento conjugado com a ventoinha ou com o ar quente ou de uma certa temperatura em diante, a intenção é trazer essa tecnologia para os carros que já tem um cabeçote baixo ou um motor turbo muito fora das medidas originais ou um intercooler muito grande no qual o carro tem uma dificuldade em controle de temperatura em trânsito pesado, já tem carros turbo de 500 ou 600 cv montados há 2, 3 anos e não tiveram problema com cavitação, é óbvio que ao acionar a bombinha o fluxo aumenta no retorno e parece que ele tem bolhas por isso, mas te convido a questionar os desenvolvedores dessa bombinha e as marcas que usam isso no seus carros nos projetos de fabrica, mais um detalhe isso não está sendo usado desde o ano passado em Marea, tenho conhecidos que montaram em Marea turbo quando se tinha menos tecnologia lá em 2015 carros com 600cv que tiveram quebras mas não se percebeu cavitação ou algo do gênero, outro detalhe nesse Marea do vídeo ele está usando um aditivo da Tirreno, que atende as normas da ABNT e as normas exigidas pela Mercedes, VW e BMW que usam esse mesmo sistema de bombinha elétrica...
@@eletromecanicafeltrin é verdade, vc tem razão. Não tinha pensado por essa lado.. Afinal os acionamentos, galerias, diâmetros de tubulações, velocidade de escoamento do fluido e etc são parecidas nesses carros e na marea. Então se funciona em um, pq não funcionaria em outro né. Se funciona e ninguém teve problemas tá perfeito. Parabéns pelo serviço e pela explicação 👍
Boa tarde tudo bem ótimo vídeo
Vim pesquisar pois sou mecânico tenho um brava 1.6 eu fiz todas as manutenções sempre tive problemas com arrefecimento procurando uma bomba elétrica e você me salvou pois gosto muito do brava ele é fantástico tem todos os requisitos que preciso mais as filas aqui de Florianópolis são terríveis diárias e intermináveis então o motor sofre demais
Parabéns 👏
Top. Parabéns.
Um vídeo melhor que o outro, canal sensacional, parabéns.
Oi sr feltrim quando vai subir mais vídeos dos mareas
Boa noite irmão, seus vídeos são muito bons, ajuda demais.
Como faço pra entrar em contato com vc?
Tem um vídeo seu que é sobre a melhoria do sistema de arrefecimento, kit verão.
Poderia colocar a descrição de todas as peças pra melhorar o sistema?
COFRE DO MOTOR ESTA LINDO :)
Tenho o meu a 10 anos o carro é top. só que tem donos que não dão manutenção...
Top....boa dica...
Boa noite primeiramente acabou de ganhar mais um escrito , e poderia dizer quais foram as peças gostaria de colocar no meu Marea também , estou arrumando ele e gostei muito do seu trabalho que Deus abençoe sempre!!!!
Top de mais.
O radiador do 2.4 é maior por conta do motor maior , mais calor , e não por questão de tropicalização . Nossa temperatura média anual deve ser maior mas o verão europeu é bem forte também.
Oi bom dia pode passar uma dica como faz pra ligar o multiecuscan no marea 1.8 16v pra comunicar
O meu é 2001 2.4 20v e nunca vi ligar a ventoinha.. mas não vi aquecer
Mais um inscrito !!!!!!
Gostei da idéia 😜
Tenho um Marea HLX 2.0 . 1999,com 154 mil Km,um carro maravilhoso,
Genial sua solução porem essa bomba gira com alta temperatura sem problemas? Neste caso se a válvula travar mesmo com esse motor adicional o carro queima a junta! Seria bom remover a válvula mas acho que nesses carros isso não é possível pelo mesmo no Brava 1.6 não pode por causa do fluxo. Parabéns
Sera qye da pra por no vectra 2.0 8v pra ajudar esfriar man ?
Marea é Nave, Marea é Vida, Marea é Paixão.
Só fala mal quem nunca teve, quem nunca andou ou quem foi relapso com a manutenção.
Qualquer carro mais avançado exige manutenção preventiva e adequada. O Marea não aceita gambiarras e peças vagabundas...
Seja relapso com a manutenção de qualquer carro Turbo atual, de Audi, BMW, Mercedes, Volvo entre tantos outros importados e veja a bomba que terá em mãos... não existe carro bomba, existe proprietário bomba!
Sou o feliz proprietário de um Brava HGT 1.8 16v 2000, uma Marea Weekend HLX 2.4 20v Aut 2003 e um Marea HLX 2.4 20v Aut 2005 completamente originais.
Todo mundo baba quando saio com eles afinal, Marea zoado, descaracterizado, mexido e mal cuidado é fácil de encontrar, original e bem cuidado, não.
Pelo carro que é, pelo ícone que é e pelo fato de atualmente existirem mecânicos mais bem preparados, o Marea merece todo o carinho na preservação.
Verdadeira Máquina!
somos gratos
Show
Aqui em Portugal tem elas motor 1.2 e 1.9 a diesel pensa num carro bom
boa tarde amigo, consegue me dizer quais as características corretas do óleo para o motor do do marea 1.8.
Opa, use um bom óleo 15w40 semi sintético ou um 15w50 semi sintético também.
@@eletromecanicafeltrin obrigado, o jogo de tuchos sabe me dizer onde encontrar?
@@andrepdm203 No mercado livre você encontra fácil, do Palio 1.6 16v dos anos de 1998 há 2006 é o mesmo do Marea, geralmente são mais em conta...
Essa cor é linda
Talvani blz! Amanhã vou investigar melhor mais hoje depois q liguei o ar condicionado a ventoinha não desliga mais e mesmo o carro estando frio ao ligar ele liga a ventoinha na velocidade 2 como si tivesse com o ar ligado, eu tirei o conector do pressostato mais não desligou. Vc tem ideia do q pode ser? O marcador da temperatura está marcando normal.
Como fica o mostrador de temperatura no painel ele abaixa rápido ou fica
A minha tem 163.000km SX 2.0 ano 1999 foi de executivo de um grande hospital do estado do Espírito santo.
Amigo boa noite tinha como você conseguir uma válvula solenoide para o Marea 2.4 bora aqui em campina grande na Paraíba e aqui não tem peça de Marea me ajuda aí por gentileza
Buenas!
Falando de arrefecimento: alguma consideração sobre aditivos orgânico e inorgânico? quais tu vê com melhor durabilidade, menor corrosão, o etilenoglicol vs polimero, o que achas?
Cara queria seu contato pra tirar umas dúvidas
Olá amigo me ajuda por favor meu marea 2.0 está acendendo á luz da injeção quando acelero o que pode ser pois não achei nenhum vídeo que me ajudasse
Como ficou a temperatura no mostrador do painel ficou normal ou ela
Não dá excesso de pressão no reservatório?
Não, o funcionamento segue normal
Amigo sou fã de Marea e por isso vim parar aqui, porém tenho um Astra 2002 2.0 8v, sabemos que é um motor que trabalha limite com relação a temperatura mesmo com sistema em dia. Saberia me dizer se esta bomba auxiliar ajudaria? Mecânicos e entusiastas por favor poderiam me ajudar? Parabéns pelo Marea.
@@rafaelredondo7304 fala chefia, ajuda sim, pode por na saída de baixo do reservatório de água do teu Astra que vai fazer a diferença sem dúvidas.
Meu brava 1.8 HGT, não tá refrigerando bem... Esquenta que falta derreter, aí eu acelero um pouco e ele baixa a temperatura... Tá muito ruim.
Verifique todo o sistema de arrefecimento dele, mas geralmente quando começa assim o problema é cabeçote...
@@eletromecanicafeltrin era tudo que eu não queria. Mas era esperado.
Irmão sabe me informar onde fica localizado cebolinha de óleo desses marea 1.8 eu tenho uma wekend
Opa, fica na parte direita do bloco na traseira dele, logo abaixo do coletor de admissão, vendo por baixo.
De qual cidade você é Feltrin?
@@juniorvicente77 fala chefia é Carlos Barbosa-RS
Da para usar radiador do marea turbo
Bom dia Thalvany qual bomba eletrica vc colocou?
Coloquei a bomba d'água elétrica, da linha TSI
Obrigado
Bom dia meu amigo, tudo bem?
O arrefecimento da minha 2.4 é impecável e foi totalmente revisado mangueiras, radiador e etc, e gostaria de saber se isso q vc fez fica bom também na 2.4
Fica top
E AI ..DA PRA COLOCAR ESSE SITEMA NO MEU HGT
Buenas mestre, da sim vai ficar top!
Boa tarde, por favor me tira uma dúvida.
Tenho um Marea 1.6 16v.
Posso instalar o radiador da Marea 2.4? Tem que adaptar algo ou é tranquilo fazer a troca ?
Para o Marea 1.6 não é tão simples, o próprio radiador de 1.6 é totalmente diferente, o formato dele mesmo sendo mais estreito e menor é mais eficiente que os próprios radiadores de Mareas 1.8, 2.0 e 2.4, eu recomendaria que você colocasse um de 1.6 mesmo mas novo.
@@eletromecanicafeltrin muito obrigado pela informação.
Boa noite meu caso tenho um brava 1.6 ue irei fazer junta de cabeçote com principio de queima devido o carro ter sido.atolado e forçado pra sair do atoleiro dai deu isto no caso posso trocar o radiador de ar quente e o principal ' trocar as mangueiras de agua e reservatorio , da pra fazer desta forma tambem colocar uma bomba dagua auxiliar usando as peças como te falei do brava 1.6 originais dele ?, tem uma eficiencia igual? Obrigado.
Pode usar sim, sem problema algum
Meu sonho a minha 1.8 ter essa lenta maravilhosa...a minha fica meio embaralhada
o sistema de arrefecimento do marea 2.4 da no 2.0?
]
Pode usar sim, sem problemas
Boa noite amigo muito bom..a minha ta subindo o ponteiro a cima do normal..quando desligo e ligo a temperatura do painel mostra no meio porem sobe..eu monitore a temperatura da água no scanner é a ventoinha aciona com 97 graus ..troquei o cebolao da ventoinha ..sera q poderia ser sensor de tem da água? Ou o sensor do painel? Minha marea e 2.0 hlx 1999...porem se eu andar com a ventoinha ligada direta o carro não aquece e pelo contrário a temperatura do painel fica um pouco abaixo do normal..amigo sabe dizer qual a taxa de temperatura q de fábrica operam o motor desses carros? Um abraço c puder da uma força Deus te abençoe broder
E se tirar a válvula termo e deixar direto ligada.
Não é o recomendado meu jovem...
Olá! Eu tenho um brava 1.6 16v 2001 exatamente nesta cor...meu carro tá bem bonito. Mas ele tá sem essa tubulação de coletor de ar fi tbi...ele tá pegando ar direto no corpo de borboleta. Onde vc conseguiu essas peças ou ele já tinha? Pq é quase impossível achar para comprar e quando acha sempre tem algum detalhes e o preço alto.
Qual aditivo usou aí , qual recomenda pra 2.4?
Nesse carro estou usado o concentrado da Tirreno, Extrend Life e água desmineralizada
@@eletromecanicafeltrin show
Uma dúvida. Caso essa bomba queime ou pare de funciona por lgum motivo. Ela interrompe a circulação da água ou não?
Quando não está em funcionamento, ela restringe a circulação da água?
Não influencia em nada na circulação de água normal, não estando ligada. Tanto que no vídeo ela só aciona junto da ventoinha, após isso segue a circulação de água normal...
@@eletromecanicafeltrin top vou fazer no meu hgt.
Boa tarde, como faço pra entrar em contato com você ?
E eu aqui... Procurando um para comprar. 🧐🧐🧐
Minha Marea 2.4 me parece estar com ar no sistema de arrefecimento porém já tentei fazer a sangria várias vezes pelas torneiras do radiador. O carro melhora mas volta a aquecer. Teria algum macete para retirar todo ar acumulado?
Opa meu jovem tudo bem, bom talvez você tenha um problema aí de cabeçote e não queimou definitivamente a junta ainda, ou tem algum ponto de vazamento que dá ar no sistema, como no radiador de ar quente por exemplo...
@@eletromecanicafeltrin então. Fiz alguns teste para identificar se possívelmente seria junta. Não identifiquei nenhum vazamento.
A única coisa estranha que percebo é que quando ele aquece eu desligo e ligo novamente daí a temperatura volta pro meio depois sobe novamente
Foi eliminado o trocado de calor e radiador de ar quente
Ao de fica a sua oficina
Vc sabe quem tem calço do motor do marea turbo,os doia
Ei Boa noite amiga eu compro u marea ❤
Eu moro na itália, meu marea é um 1.6 16V ano 1999. Já tive muitos problemas com aquecimento, o sistema de arrefecimento desse carro é deficiente mesmo com manutenções periódicas.
Buenas.
Tenho uma 2.0 e andei lendo que inverter as mangueiras superiores como é na 2.4 tem uma boa melhora no arrefecimento, pois o eletroventilador ficaria armado por mais tempo, sabe se realmente funciona?
Isso, usar as mangueiras superiores do Marea 2.4 e o cebolão MTE 747
@@eletromecanicafeltrin bah troquei o cebolão pelo original faz 2 meses kkkkkk
Não sabia que era preciso trocar. Se fizer a alteração e manter o mesmo cebolão não haverá melhora?
@@JeanLimberger até que sim, mas não vai sentir tanta melhora, o cebolão original liga a ventoinha bem tarde, o 747 antecipa um pouco...
Funciona e fica bom amigo, não precisa trocar cebolão
O mte 747 é da Ducato. Motores totalmente diferentes, mantenha o cebolão original e faça a alteração das mangueiras que fica perfeito
Bom dia! Já vendeu o Marea 1.8?
Opa, sim já foi vendido.
A minha Marea é 1.8 Good Boy 2001
Ela esta com o motor chaqualhando na marcha lente e esta dando backfire onde as vezes solta o coletor!
Eita. chaqualhando, pode ser fora de ponto ou até mesmo falha na injeção ou vela.
Excelente esse carro mas da muito gastos de manutenção né.
Quando preventiva a manutenção, é mais em conta que muito carro popular, acontece que muitas vezes, pelos carros já terem 20 ou 22 anos temos muito mais manutenções corretivas, do que preventivas a serem feitas.
Onde fica sua oficina?
Carlos Barbosa-RS meu jovem
Em sao paulo tem a jowjowcar, ela que arrumou o marea do vídeo.
Jhowcar e de Contagem Mg
É de são paulo. Rua General Chagas Santos, 617, Perto do metro saude.
EU quero o contato de vocês pra um orçamento no meu Marea! Sou de são paulo.
Procure o jowjowcar
Bom dia, alguém sabe me dizer, meu ponteiro da temperatura toda vez que o ar está desligado e em um trânsito mais lento ele sempre passa para cima do meio, aí provavelmente a Ventoinha liga e ele abaixa novamente e sempre faz isso.... com o ar ligado ou msm com o ar desligado porém em um trânsito mais leve o ponteiro nunca ultrapassa o meio ...!! Já troquei o sensor de temperatura ... e nada ! Acontece isso com o de vocês? Já troquei tb a fiação da bateria ... o neutro coloquei em vários pontos , já desmontei o painel e arrumei o aterramento dele tb !!!
Boa noite, como resolveu? Estou com o mesmo problema.
Recém fiz o cabeçote da minha 2.4,que sempre aqueceu além do que deve,foi pegar a primeira tranqueira e lá foi o ponteiro passando do meio novamente...Cara, coloquei tudo novo,bomba,válvulas termostatica e tudo mais a única coisa que ainda não troquei foi o radiador,que já estou achando que é ele o culpado mas antes disso....vou instalar está bomba eletrica.....
Mestre verifica realmente se o retorno de água não está com obstrução mesmo tendo fluxo aparente no reservatório, para um teste elimina provisoriamente o tubo metálico do retorno e coloque uma mangueira só pra ver se há diferença, outra coisa também que daria pra conferir seria a questão relacionada ao aterramento do carro e diretamente no painel também.
@@eletromecanicafeltrin o retorno realmente estava bem ruim,substitui por uma mangueira, mas depois que fiz o cabeçote, voltei com o retorno original. ....coloquei um vergalhão de obra para limpar a ferrugem,estava bem ruim....vou conferir novamente.
Mas estou desconfiado do radiador....em vista do estado que estava as galerias do cabeçote, ele deve estar obstruido parcialmente tb. É brabo....já abandonei ela durante seis anos por causa destes aquecimentos...mas como sou teimoso...kkkkk
Não fala que é o último. Queria te vender o meu 😃
Eu tenho um Marea
Na verdade a 2.0 teve o problema das mangueiras invertidas que sairam de fabrica, e tambem o cebolao deveria ser mais baixo, pois qualquer falta dagua o cebolao já demora pra acionar, por ele nao ficar em contato 100% com a água.
Sobre a bomba dagua eletrica, desnecessario. A agua vai correr muito rapida, e talvez nao vai dar tempo de arrefecer, dependendo da rotação.
Concordo, acho que devemos avisar a Volkswagen e a Mercedes que eles estão errados, e avisar a GM e a Fiat que devem diminuir o tamanho das pás do rotor da bomba pois devem fazer a água circular mais lento, mesmo que se acione somente com a ventoinha ligada, a termostática irá controlar essa passagem, então devemos ter uma termostática que feche ao invés de abrir, cara, fantástico.
@@nelvireinheimer7853 Amigo, comentei em relação ao Marea. Ja nos outros projetos, é outra historia.
O aumento de vazão favorece a troca de calor. Termodinamicamente é benéfico pro sistema de arrefecimento.
@@viniciusmmd2282 O caso do Marea, na marcha lenta ele ja tem uma vazao boa.