Bonjour Doulenne, je viens de faire la mienne 120 000km et de 2011. Merci pour le tuto qui m'a bien aidé. Le plus long est le démontage des caches , des fils et de les remettre en place avec des vis qui sont différentes , du 6,7,8,9, et 10 . Pour info une journée m'a été nécessaire .
Salut! Super video qui m’apprend beaucoup, J’ai ce modèle 2011 et aujourd’hui 125 000 km avec la courroie d’origine, et je dois la faire du coup, je fais déjà de la petite mécanique sur mes voitures mais jamais fait de courroie. J’hésite encore a me lancer mais j’aime pouvoir entretenir mes véhicules moi même au maximum.
@@Doulenne oui je suis encore dans cette phase documentation, avec une belle démonstration grâce à toi! Je vais me lancer je pense mais je sais pas encore quand 😂
Salut Jtn J’avais une question à te poser pour un changement kit embrayage sur golf 6 tdi 140 hydraulique est-ce que je suis obligé de faire une purge au remontage ?merci
Salut jtn j’avais une question à te poser est-il bon de mettre un volant moteur Buimasse et le remplacer par un volant moteur rigide ? merci bonne journée
Top la vidéo. Il y a certaines RTA qui disent de tout mettre en place ( pompe, galet tendeur et enrouleur) et de placer la courroie après... et bien bon chance... jamais réussi à respecter cette procédure...
Salut il y a Rien a dire c'est ça le problèmes .tu est au top comme d' abitude ah il y a aussi une chanson !!!! aller quand c'est une révision moteur pistons et tous le tralala c'est sympa et intéressant ...a Genève c'est mauvais temps mais tranquille ont peut pas tout avoir .... amicalement lepeltierferrari Genève Suisse 👍👍👍👍😇
resalut petite et derniere question sur cette distribution certain compte le nombre de dents sur l'ancienne courroie (marquage sur l'ancienne courroie et font les memes marquage sur la nouvelle courroie pour etre sure de la poser sans une dent de decalée tu vois ce que je veux dire ? vraiment utile?? certain disent pour avoir le bon nombre de dents entre le pignon de villebrequin et celui d'un arbre à came.. necessaire?? pour avoir la bonne tension entre l'arbre à came et le vilo.? merci..
bonjour, merci pour ta vidéo , ma courroie à cassée sur ce même 1.4tdci est-ce que ce moteur est non-interférentiel ? merci et encore bravo pour le tuto
Bonjour j'ai une autre version du moteur, toujours 1.4 TDCI j'aimerais savoir si la procédure est la même Il faut piger le volant moteur ?? Merci au top tes vidéos
Salut Juan Vidéo trés instructive comme d'habitude et super bien détaillé . Moi j'aimerai me lancer sur les distri et en particulier sur mon moteur TU5JP4 donc du PSA et plus grand choses n'a de secret pour moi de ce qui est piger le vilo et les aac mais j'ai toujours une question qui me taraude et cette question est est ce qu'il faut tendre la courroie a la main entre la poulie de vilo et la poulie aac ou est ce que tant que les cran de courroie vont dans les deux poulie c'est bon? J'ai toujour vu ça que a la pose les mécano tende assez fort a la main la courroie entre le bas moteur et le haut moteur méme avant de débrider le tendeur et donc la tension finale . Qu'est ce qui se passe si on ne tend pas déja a la main ? risque de décalage ou rien du tous? En tous cas merci l'ami pour tes vidéo c'est vraiment trés utile. Je fait déja beaucoup de choses comme amorto avant ,arriére échappement frein vidange j'ai méme changer une pompe de DA mais les distri et les joint de cucu me font peur surtout les distri car une distri foiré = un moteur dans le cul et ça c'est pas cool.Ciao mon ami a plus
Salut Merci, tu sais distribution y’a rien de compliqué certains modèles comme les model TU ce sert à la main la tension généralement se fait soit à l’ancienne en faisant pivoter la courroie d’un quart de Tours sur elle-même soit avec un appareil électronique spécifique👍
Salut Malheureusement non ça fait un bout de temps que j’en ai plus ca commence a se faire trop vieux si tu as besoin contacte-moi en privé je peux te sortir la RTA.
Salut Merci en général je monte ce qui est mes fourni par Mon fournisseur car derrière niveau garantie ça risque d’être tendu en cas de problème. Après dans la globalité il y a quasiment plus de pompe à eau sans joint ferraille recouvert d’une peau, je dirais caoutchouc
Salutations, le 1.4 TDCi de ford c'est le 1.4 HDi PSA (DV4) c'etait une collaboration PSA/ford mais tu dois le savoir aussi les échéances de remplacement c'est 240000 km du coup la mustang ça ce passe comment
Merci pour cette excellente démonstration. Elle est riche d'enseignements et vient compléter d'autres méthodes de belle façon.
rien a dire bravo tes explication juste a te regarder un plaisir { NE PRÊTE PLUS TES OUTILS ]
Merci 😂😂 Pour les outils t’inquiète une fois pas deux.
Bonjour Juan,
Juste un p'tit coucou pour le référencement, à très vite j'espère 🤞
Ho un 1.4l hdi 🤭 un plaisir à faire ;) bonne continuation
Bonjour Doulenne, je viens de faire la mienne 120 000km et de 2011. Merci pour le tuto qui m'a bien aidé. Le plus long est le démontage des caches , des fils et de les remettre en place avec des vis qui sont différentes , du 6,7,8,9, et 10 . Pour info une journée m'a été nécessaire .
Salut
Bah écoute c’est impeccable c’est le principal, effectivement c’est long il faut être patient.
L Art de la mécanique tout en explicant Bravo continue 👏 frérot.
Merci 👌
Salut! Super video qui m’apprend beaucoup,
J’ai ce modèle 2011 et aujourd’hui 125 000 km avec la courroie d’origine, et je dois la faire du coup, je fais déjà de la petite mécanique sur mes voitures mais jamais fait de courroie. J’hésite encore a me lancer mais j’aime pouvoir entretenir mes véhicules moi même au maximum.
Salut
Quand on peut et qu’on arrive à bien se documenter ça peut le faire sans problème.😜
@@Doulenne oui je suis encore dans cette phase documentation, avec une belle démonstration grâce à toi! Je vais me lancer je pense mais je sais pas encore quand 😂
😂😂courage
Wow 10 ans avec la courroie distribution ?! C'est pas un peu beaucoup ?
Moi j'ai une 2012 avec 70 000 km je vais la faire bientôt
Salut l’ami bon boulot comme d’habitude a bientôt.
Merci 🙏
Merci pour se tuto il sont bon les ingénieurs de psa🤣🤣
Salut Jtn J’avais une question à te poser pour un changement kit embrayage sur golf 6 tdi 140 hydraulique est-ce que je suis obligé de faire une purge au remontage ?merci
Salut
Ça dépend où se trouve ton récepteur d’embrayage si il est dedans oui s’il est dehors non
@@Doulenne merci
Salut jtn j’avais une question à te poser est-il bon de mettre un volant moteur Buimasse et le remplacer par un volant moteur rigide ? merci bonne journée
Salut
Bon n’est pas réellement résultats, c’est surtout que c’est moins confortable.
En soi ça ne dégrade pas plus les pièces.
C'est du bon boulot 👍 👍 👍 👍 👍 bonne semaine a toi
Merci bonne semaine également
Merci beaucoup pour la vidéo, j ai vu aussi, pas de joints ni de mastique
Top la vidéo.
Il y a certaines RTA qui disent de tout mettre en place ( pompe, galet tendeur et enrouleur) et de placer la courroie après... et bien bon chance... jamais réussi à respecter cette procédure...
Holà Généralement les RTA je te donne pas l’ordre de placement de pièces mais surtout la procédure de calage.
Salut il y a Rien a dire c'est ça le problèmes .tu est au top comme d' abitude ah il y a aussi une chanson !!!! aller quand c'est une révision moteur pistons et tous le tralala c'est sympa et intéressant ...a Genève c'est mauvais temps mais tranquille ont peut pas tout avoir .... amicalement lepeltierferrari Genève Suisse 👍👍👍👍😇
Merci mon amis 🙏
Propre travail soigner explications très clair bon boulot je valide !! Voilà un vrai pro 🚗🔧🔩
Merci ☺️
encore une excellente video merci
Demonte ton phare la prochaine fois, tu auras plus de place😉
Bon à savoir j’essaierai
Merci
resalut petite et derniere question sur cette distribution certain compte le nombre de dents sur l'ancienne courroie (marquage sur l'ancienne courroie et font les memes marquage sur la nouvelle courroie pour etre sure de la poser sans une dent de decalée tu vois ce que je veux dire ? vraiment utile?? certain disent pour avoir le bon nombre de dents entre le pignon de villebrequin et celui d'un arbre à came.. necessaire?? pour avoir la bonne tension entre l'arbre à came et le vilo.? merci..
Holà
Malheureusement il y a tellement de façon différente moi je ne sais pas du tout cette procédure je préfère quel est le moteur tout simplement.
bonjour, merci pour ta vidéo , ma courroie à cassée sur ce même 1.4tdci est-ce que ce moteur est non-interférentiel ?
merci et encore bravo pour le tuto
Salut
Non malheureusement sur ce modèle-là, tu n’as pas de chance, ça tape forcément🫣
Bonjour j'ai une autre version du moteur, toujours 1.4 TDCI j'aimerais savoir si la procédure est la même
Il faut piger le volant moteur ??
Merci au top tes vidéos
Il n y a pas du joint à mettre pour la pompe à eau?
Salut
En général ça n’existe plus c’est beaucoup des joints ferraille ou papier
bonjour, je vois pas dans la description le lien pour le kit distribution ?
Salut,
Généralement je n’ai pas de lien car on peut directement le commander chez accessoiriste😉
C'est pas dur la distri sur dv4 c'est cool 👍
Bonjour
Pourquoi c’est pas dure
Oui ça ce fait tranquille 😉
En gros tout simplement car il n’y a pas d’appareil spécifique pour caler le moteur.
Quelqu’un peut m’expliquer l’avantage quand c’est claveté et pas claveté merci
@@alexandreryffen6983 ça bouge pas tu est sur de pas te perdre dans tes repères
Salit le couple de la poulie Damper ? 30n.m?
Salut,
Non c’est pas 30 Newton ça c’est sure on doit être plutôt aux alentours des 90 ou 120
Salut Juan
Vidéo trés instructive comme d'habitude et super bien détaillé .
Moi j'aimerai me lancer sur les distri et en particulier sur mon moteur TU5JP4 donc du PSA et plus grand choses n'a de secret pour moi de ce qui est piger le vilo et les aac mais j'ai toujours une question qui me taraude et cette question est est ce qu'il faut tendre la courroie a la main entre la poulie de vilo et la poulie aac ou est ce que tant que les cran de courroie vont dans les deux poulie c'est bon? J'ai toujour vu ça que a la pose les mécano tende assez fort a la main la courroie entre le bas moteur et le haut moteur méme avant de débrider le tendeur et donc la tension finale . Qu'est ce qui se passe si on ne tend pas déja a la main ? risque de décalage ou rien du tous?
En tous cas merci l'ami pour tes vidéo c'est vraiment trés utile. Je fait déja beaucoup de choses comme amorto avant ,arriére échappement frein vidange j'ai méme changer une pompe de DA mais les distri et les joint de cucu me font peur surtout les distri car une distri foiré = un moteur dans le cul et ça c'est pas cool.Ciao mon ami a plus
Salut
Merci, tu sais distribution y’a rien de compliqué certains modèles comme les model TU ce sert à la main la tension généralement se fait soit à l’ancienne en faisant pivoter la courroie d’un quart de Tours sur elle-même soit avec un appareil électronique spécifique👍
Salut, tu trouves où tous les couples de serrages ? A+
Salut
En général je prends tout chez mon fournisseur doyen
Bjr combien des dents courrois distribution dans 1.4 hdi
Salut
Franchement je ne sais pas du tout je ne les compte pas tout le temps
tu n'aurai pas en prévision de la faire sur un espace 3 2l2 td avec la pompe ? je dois le faire sur le miens mais je ne l'ai jamais fais
Salut
Malheureusement non ça fait un bout de temps que j’en ai plus ca commence a se faire trop vieux si tu as besoin contacte-moi en privé je peux te sortir la RTA.
@@Doulenne ok merci , oui c'est vieux maintenant , comment on te contacte en privé ?
Tu peux me contacter sur Insta ou Facebook regardant la description tu as tout👍
Bonjour et merci pour cette vidéo très instructive. Quelle marque de kit de distribution utilise tu ? Merci pour ta réponse et bravo encore.
Salut
Merci généralement pour tout ce qui est courroie d’accessoires et distribution je travaille avec Gates continental.
Je te remercie beaucoup. Bonne soirée
Également 😉
Pour la pompe à eau, il vaut mieux joint papier ? Ou un bon vieux coup de pâte à joint ?
Sinon super vidéo 👍
Salut
Merci en général je monte ce qui est mes fourni par Mon fournisseur car derrière niveau garantie ça risque d’être tendu en cas de problème.
Après dans la globalité il y a quasiment plus de pompe à eau sans joint ferraille recouvert d’une peau, je dirais caoutchouc
Et bien vue l'état du moteur , a mon avis il ne risque plus rien ce moteur ..
😂😂Pourtant il est pas trop vilain
Salutations, le 1.4 TDCi de ford c'est le 1.4 HDi PSA (DV4) c'etait une collaboration PSA/ford mais tu dois le savoir aussi les échéances de remplacement c'est 240000 km du coup la mustang ça ce passe comment
Salut
Exactement.
Pour la mustang parti à la poubelle🤷♂️
@@Doulenne ok dommage tu dois etre vert :-/
Carrément mais j’ai pas eu le choix 😔
Quand je regarde ta vidéo cela me fais pensé au DV6 que j'avais quand je roulé en Cmax.
Mieux qu'une RTA car ton travail n'est pas statique
Merci 🙏
bonsoir il y a une différence sur un 1.5 duratorq
de 2015 merci
Une petite consolation de travailler sur cette petite ford a défaut de travailler sur la mustang.
Bon ok je sort.😁😁😁
Tout de suite 😂😂
Je sais pas si tu le sait mais derrière il y a un bouchon de purge
Salut,
Oui certainement une vis au niveau des tuyaux de chauffage😉
serrage de pompe à eau c 16 n psa
Holà
Bon à savoir car sur ce modèle là ma RTA me sorter à rien 👍
tu boit trop de café Jouan !
Je sais 🤣🤣