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はじめましてピュアキーパーをラボで定期的に施工していますが、今度は自分で施工してみようと思います。デメリットや注意点があれば教えていただけますか？樹脂コーティングについても回答をお願いします。
こんばんわ！ピュアに関しては技術者でもへたくそな人がいるくらい結構経験値がいるメニューだったりします！注意としては簡単なのですが、①隅まで攻めない。②隙間は絶対にスポンジで触らない。③樹脂部分やゴムの所についたらすぐに濡れたクロスで拭いて落とす。たったこれだけです。たったこれだけができない人が信じられないほどいますのでぶっちゃけピュアはクレームの嵐なお店が多いです。ドアノブの内側なんてクロスについたケミカルで触るくらいで十分ツヤも撥水も得られます。どうしても細かい粉のようなものが残ることもあるのでその場合は筆などでかきだしてあげるのが品質向上のコツですね！慣れれば全然難しくなく簡単ですよ！
そんなに気を遣うEXキーパーで拭き残しどころが「コーティング塗った時に拭き上げ忘れたろ」ってくらい塗った跡バッチリしっかり残すラボはどうかと思う・・・。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊意外と多いらしいですよね…視聴者様も何度かそうおっしゃっていました。本当に嫌ですよね。施工者以外のダブルチェックと定期的な技術チェックがないからでしょうね…私からするとクレーム出す意味がよくわからないんですよね…模範のようになって欲しいです。
教えてください。新車で購入し2年経過しています。納車してから2週間に1〜2回洗車しています。あと5年は乗る予定ですが今からキーパーでコーティングするとしたらどれがオススメですか？色は白です。
こんにちわ！ご視聴いただきありがとうございます！😃個人的に言えるのはEXは絶対いらないのは確実で、洗う頻度にもよりますが「洗うのめんどいなぁ」とよく思うのであればエコダイヤかフレッシュがおすすめです。「機械だけど週1〜2では洗車しようかな」と思えるならダイヤなどでもいいかなと思います。クリスタルとダイヤなら艶感はあんま違いわからないかもしれません。おすすめはエコダイヤですが、高額な部類に入るので一旦ダイヤかけて次の年にフレッシュすれば実質エコダイヤなのでそれでも良いと思います！
ほかの質問で答えているのかもしれませんが、爆ツヤと爆白ってどう違って、どの場面ではどっちを使えばよろしいのでしょうか？微妙に値段違いますが…
爆ツヤと爆白の違いとして、爆白の方がこびりついた汚れなど取れやすいですが、トヨタの202ブラックなどの濃い色には向いてないです。薄色であれば爆白で濃色であれば爆ツヤといった使い分けで基本的にはいいと思います
@@naoki-ix1lk ありがとうございます！本当にわかっていませんでした。赤系なので爆ツヤにしときます。
こんばんわ！コメントありがとうございます！バクハクはどちらかというと汚れがひどい車又は白い車で、バクツヤは汚れがひどくない車又は白以外の車で私は使い分けています！一般の方はどっちでも良いと思いますが、汚れが落ちるのはバクハクです！
以前EXキーパーの水シミ取りで質問させてもらったのですが夏場に油断して水シミを作ってしまいミネラルオフをセルフでしたのですが効果なしラボで爆ツヤで取ってもらおうかと思ったのですがその都度再メンテだと流石に出費が痛いですなので酸性にはなるのですがプロヴァイドのA04を試してみようかと思うのですがどうでしょうか?（目立たない部分で問題なければ全体にするつもりです）メーカーに問い合わしたら最近のガラスコーティングは問題ないのが増えてきたが全て大丈夫とは言えないので施工業者に確認してくださいとのこと酸性なのでコーティングが一撃で取れるとはいかなくてもダメージはあると思い踏み止まっています１or２年でBメンテをする前提で意見を聞けたらと思います 長々とすみません
こんばんわ！ご視聴ありがとうございました(^_-)-☆酸性に関しては少なからずダメージはあると思うので質問者様の言う通り目立たないところでやってから全体が良いかなと思います。近々メンテナンスする予定があるのであれば試してみる価値はあると思いますよ！
クリスタルキーパー施工してもらってるんですけど、もみレジン、ミネラルオフもDIYしない方がいいですか？拭き残しとかあって溶剤が固着した時の対処方とか教えて下さい。宜しくお願いします。
こんばんわ！ミネラルオフは公式がお勧めしているお客様メンテナンスなのでやっても問題ないと思います！それは良いと思いますよ！白いのがついたら傷諦めて擦って追い出すか、樹脂限定ですが何か塗って目立たなくするかだと思います…基本的にはそのようなところは触らないようにするのが一番です。ついてすぐふけは落ちることがほとんどです！
教えてください！新車にEXを掛ける時、研磨はしておいた方がさらに綺麗になるのでしょうか。正直払う価値分の輝きは得られないのでしょうか？
こんばんわ！磨いた方が綺麗になりますが、新車基準内のものであればなくても綺麗になると思いますね。もちろん車体色にもよりますので一概にはいえませんが…
新型ヴェルファイア のホワイトなんですが、どうなんでしょう…あと、ホイールを外した裏側も持ち込むとホイールキーパーをやってくださると耳にしたのですが、どこかで裏なんか掛けても熱ですぐにダメになると聞いた記憶がありました。その辺はどうなんでしょうか⁉️
@@kdkd5656 こんばんわ！ホワイトであれば傷はほぼ目立たないのでなくてもいいと私は思います！ホイールに関してですが、鋭いですね！確かに外して持ち込めば裏までやってくれますが熱も持ちますし裏はあんまり期待しない方が良いと思います！レイズのものとかであれば洗いやすいので違いは出ますが純正のものだとあんまり分かんないような印象です！
いつも見させてもらってます。関係ない話ですが、keeperさんで洗車後の拭き上げに使用してる快洗タオルは乾いたものでしょうか？ 窓ガラスの拭き上げはどのようにしていいのかわからず、、
こんばんわ！ご視聴ありがとうございます！返信遅れて申し訳ありませんでした！ふきあげは乾いたもので行っています！ただ拭くだけですね！
@@ben_ch乾いたものなんですね！すっきりしました。ありがとうございます！
僕が行くkeeperさんでミネラル取りをお願いするとレジン2を使用する人とミネラルオフの溶剤を使う人がいるのですが正直どちらが正しいのですか？コーティングはダイヤモンドキーパーです！
部外者ですが…両方正しいと思います。キーパーのメニューで、キーパー施工車限定の「ミネラル取り洗車」というオプションメニューがあり、それはレジン２を使います（いわゆる「揉みレジン」）。一方で、洗車メニューの中に「ミネラルオフ」というのがあります（なんと、ピュアキーパーよりも高いです）。
こんばんわ！どっちも正解っちゃ正解なんですがダイヤモンドキーパーならレジン2が基本です。ただミネラルが気になる時はミネラルオフの方ですることもありますね！そこまで考えてるかというと本人にしかわかりませんが基本的にレジン2になります！
質問なのですが、黒色の新車にダイアモンドキーパーを検討してるのですが、研磨作業がなくなったとの事ですが、クリスタルとダイアモンドだとどちらがオススメでしょうか？
こんばんわ！ご視聴ありがとうございます！新車で黒色の車でしたら個人的にはやはりダイヤモンドがお勧めです。一層目の皮膜の厚さが全然違うのできれいさが段違いです！
配信、お疲れさまでした。何気に一番ショックだったのは、ピュアキーパーの難易度が高いということ…6週間ごとに施工してもらおうかと変態的なことを考えていましたが、難しそうですね。
こんばんわ！ピュアキーパーはガラスコーティングと比べて気をつけるポイントがとても多いので慣れてない人は拭き残しとか平気で残しますね…私もクリスタルとかと比べたらかなり気を使います！
コーティングは技術のある人にやってもらうのが間違いないし安心ですね！キレイを維持したいのでちゃんと施工店でやってもらってます😁一つ質問ですが、クリスタルキーパーを施工してもらい、店舗では気が付かなかった拭き残しを発見しました。1ヶ月点検で修正をお願いしようと思っていますが、レジン2の拭き残しだった場合はミネラルオフでも目立たなくなったりしますか？
こんばんわ！ミネラルオフでは拭き残しは取れないので一ヶ月点検の時に教えてあげると良いと思います！！
マイカーをキーパーにするか他のコーティング研磨の所にするかで迷っています。洗車傷や小傷が若干あり、研磨もしてもらうと思っています。キーパーさんの研磨をするとどれくらい変わるのでしょうか？
こんばんわ！返信遅れて申し訳ありませんでした！キーパーの研磨は板金屋さんのようながっつり研磨はしないのであくまで「塗装を傷めない」ものになります！そもそも研磨しなくてもきれいになるのがキーパーの強みみたいのものだあるので他のものよりはきれいになる印象があります。それでもやらなとやったでは雲泥の差が出ますね！
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
はじめまして
ピュアキーパーをラボで定期的に施工していますが、今度は自分で施工してみようと
思います。デメリットや注意点があれば教えていただけますか？
樹脂コーティングについても回答をお願いします。
こんばんわ！ピュアに関しては技術者でもへたくそな人がいるくらい結構経験値がいるメニューだったりします！
注意としては簡単なのですが、①隅まで攻めない。②隙間は絶対にスポンジで触らない。③樹脂部分やゴムの所についたらすぐに濡れたクロスで拭いて落とす。たったこれだけです。
たったこれだけができない人が信じられないほどいますのでぶっちゃけピュアはクレームの嵐なお店が多いです。
ドアノブの内側なんてクロスについたケミカルで触るくらいで十分ツヤも撥水も得られます。
どうしても細かい粉のようなものが残ることもあるのでその場合は筆などでかきだしてあげるのが品質向上のコツですね！
慣れれば全然難しくなく簡単ですよ！
そんなに気を遣うEXキーパーで拭き残しどころが「コーティング塗った時に拭き上げ忘れたろ」ってくらい塗った跡バッチリしっかり残すラボはどうかと思う・・・。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊
意外と多いらしいですよね…
視聴者様も何度かそうおっしゃっていました。本当に嫌ですよね。
施工者以外のダブルチェックと定期的な技術チェックがないからでしょうね…
私からするとクレーム出す意味がよくわからないんですよね…
模範のようになって欲しいです。
教えてください。
新車で購入し2年経過しています。納車してから2週間に1〜2回洗車しています。
あと5年は乗る予定ですが今からキーパーでコーティングするとしたらどれがオススメですか？
色は白です。
こんにちわ！ご視聴いただきありがとうございます！😃
個人的に言えるのはEXは絶対いらないのは確実で、洗う頻度にもよりますが
「洗うのめんどいなぁ」とよく思うのであればエコダイヤかフレッシュがおすすめです。
「機械だけど週1〜2では洗車しようかな」と思えるならダイヤなどでもいいかなと思います。
クリスタルとダイヤなら艶感はあんま違いわからないかもしれません。
おすすめはエコダイヤですが、高額な部類に入るので一旦ダイヤかけて次の年にフレッシュすれば実質エコダイヤなのでそれでも良いと思います！
ほかの質問で答えているのかもしれませんが、爆ツヤと爆白ってどう違って、どの場面ではどっちを使えばよろしいのでしょうか？微妙に値段違いますが…
爆ツヤと爆白の違いとして、爆白の方がこびりついた汚れなど取れやすいですが、トヨタの202ブラックなどの濃い色には向いてないです。
薄色であれば爆白で濃色であれば爆ツヤといった使い分けで基本的にはいいと思います
@@naoki-ix1lk
ありがとうございます！本当にわかっていませんでした。赤系なので爆ツヤにしときます。
こんばんわ！コメントありがとうございます！バクハクはどちらかというと汚れがひどい車又は白い車で、バクツヤは汚れがひどくない車又は白以外の車で私は使い分けています！
一般の方はどっちでも良いと思いますが、汚れが落ちるのはバクハクです！
以前EXキーパーの水シミ取りで質問させてもらったのですが夏場に油断して水シミを作ってしまいミネラルオフをセルフでしたのですが効果なし
ラボで爆ツヤで取ってもらおうかと思ったのですがその都度再メンテだと流石に出費が痛いです
なので酸性にはなるのですがプロヴァイドのA04を試してみようかと思うのですがどうでしょうか?（目立たない部分で問題なければ全体にするつもりです）
メーカーに問い合わしたら最近のガラスコーティングは問題ないのが増えてきたが全て大丈夫とは言えないので施工業者に確認してくださいとのこと
酸性なのでコーティングが一撃で取れるとはいかなくてもダメージはあると思い踏み止まっています
１or２年でBメンテをする前提で意見を聞けたらと思います
長々とすみません
こんばんわ！ご視聴ありがとうございました(^_-)-☆
酸性に関しては少なからずダメージはあると思うので質問者様の言う通り目立たないところでやってから全体が良いかなと思います。近々メンテナンスする予定があるのであれば試してみる価値はあると思いますよ！
クリスタルキーパー施工してもらってるんですけど、もみレジン、ミネラルオフもDIYしない方がいいですか？拭き残しとかあって溶剤が固着した時の対処方とか教えて下さい。宜しくお願いします。
こんばんわ！
ミネラルオフは公式がお勧めしているお客様メンテナンスなのでやっても問題ないと思います！
それは良いと思いますよ！白いのがついたら傷諦めて擦って追い出すか、樹脂限定ですが何か塗って目立たなくするかだと思います…
基本的にはそのようなところは触らないようにするのが一番です。
ついてすぐふけは落ちることがほとんどです！
教えてください！
新車にEXを掛ける時、研磨はしておいた方がさらに綺麗になるのでしょうか。
正直払う価値分の輝きは得られないのでしょうか？
こんばんわ！
磨いた方が綺麗になりますが、新車基準内のものであればなくても綺麗になると思いますね。もちろん車体色にもよりますので一概にはいえませんが…
新型ヴェルファイア のホワイトなんですが、どうなんでしょう…
あと、ホイールを外した裏側も持ち込むとホイールキーパーをやってくださると耳にしたのですが、どこかで裏なんか掛けても熱ですぐにダメになると聞いた記憶がありました。
その辺はどうなんでしょうか⁉️
@@kdkd5656 こんばんわ！ホワイトであれば傷はほぼ目立たないのでなくてもいいと私は思います！
ホイールに関してですが、鋭いですね！
確かに外して持ち込めば裏までやってくれますが熱も持ちますし裏はあんまり期待しない方が良いと思います！
レイズのものとかであれば洗いやすいので違いは出ますが純正のものだとあんまり分かんないような印象です！
いつも見させてもらってます。
関係ない話ですが、keeperさんで洗車後の拭き上げに使用してる快洗タオルは乾いたものでしょうか？ 窓ガラスの拭き上げはどのようにしていいのかわからず、、
こんばんわ！ご視聴ありがとうございます！返信遅れて申し訳ありませんでした！
ふきあげは乾いたもので行っています！ただ拭くだけですね！
@@ben_ch乾いたものなんですね！すっきりしました。ありがとうございます！
僕が行くkeeperさんでミネラル取りをお願いするとレジン2を使用する人とミネラルオフの溶剤を使う人がいるのですが正直どちらが正しいのですか？
コーティングはダイヤモンドキーパーです！
部外者ですが…両方正しいと思います。
キーパーのメニューで、キーパー施工車限定の「ミネラル取り洗車」というオプションメニューがあり、それはレジン２を使います（いわゆる「揉みレジン」）。
一方で、洗車メニューの中に「ミネラルオフ」というのがあります（なんと、ピュアキーパーよりも高いです）。
こんばんわ！どっちも正解っちゃ正解なんですがダイヤモンドキーパーならレジン2が基本です。
ただミネラルが気になる時はミネラルオフの方ですることもありますね！
そこまで考えてるかというと本人にしかわかりませんが基本的にレジン2になります！
質問なのですが、黒色の新車にダイアモンドキーパーを検討してるのですが、研磨作業がなくなったとの事ですが、クリスタルとダイアモンドだとどちらがオススメでしょうか？
こんばんわ！ご視聴ありがとうございます！新車で黒色の車でしたら個人的にはやはりダイヤモンドがお勧めです。
一層目の皮膜の厚さが全然違うのできれいさが段違いです！
配信、お疲れさまでした。
何気に一番ショックだったのは、ピュアキーパーの難易度が高いということ…
6週間ごとに施工してもらおうかと変態的なことを考えていましたが、難しそうですね。
こんばんわ！
ピュアキーパーはガラスコーティングと比べて気をつけるポイントがとても多いので慣れてない人は拭き残しとか平気で残しますね…
私もクリスタルとかと比べたらかなり気を使います！
コーティングは技術のある人にやってもらうのが間違いないし安心ですね！
キレイを維持したいのでちゃんと施工店でやってもらってます😁
一つ質問ですが、クリスタルキーパーを施工してもらい、店舗では気が付かなかった拭き残しを発見しました。1ヶ月点検で修正をお願いしようと思っていますが、レジン2の拭き残しだった場合はミネラルオフでも目立たなくなったりしますか？
こんばんわ！
ミネラルオフでは拭き残しは取れないので一ヶ月点検の時に教えてあげると良いと思います！！
マイカーをキーパーにするか他のコーティング研磨の所にするかで迷っています。
洗車傷や小傷が若干あり、研磨もしてもらうと思っています。
キーパーさんの研磨をするとどれくらい変わるのでしょうか？
こんばんわ！返信遅れて申し訳ありませんでした！
キーパーの研磨は板金屋さんのようながっつり研磨はしないのであくまで「塗装を傷めない」ものになります！
そもそも研磨しなくてもきれいになるのがキーパーの強みみたいのものだあるので他のものよりはきれいになる印象があります。
それでもやらなとやったでは雲泥の差が出ますね！