Руслан привет!!!! Масло Маннол Элит 5w40 A3B4 это более качественная база Премиум так сказать по базовому маслу там и гидрокрекинг VHVI 3 группы самый лучший и немножко ПАО есть порядка 10% и Эстеры 3% поэтому оно и называется Элит потому как база масла оч качественная и служит дольше в моторе и с лучшими характеристиками текучести чем масло Маннол Экстрим 5w40 A3B4 VHVI 3 группа чуть дешевле менее очищенный гидрокряк + 3% Эстеров, но зато нашпигованный присадками ZDDP больше по количеству чем Маннол Элит, задача разная у этих масел, Элит должен служить дольше в моторе и выдерживать интервалы смены не срабатываясь по базе дольше чем Экстрим который заточен на более старые моторы моторы той старой школы где и зола допускалась повышенная и требования к маслу были проще -- яркий пример результат масла Маннол Легенд 0w40 A3B4 1 мм износ хотя масло с ПАО не менее 20% и Эстеры 3% и база VHVI 3 группы лучшая как у Элит но износ 1 мм потому как пакет присадок умеренно содержит ZDDP чтобы не превысить зольность, также и у Маннол Элит экология под более современный мотор и результат близкий, лишь немного выиграл Элит скорее всего потому что чуть более вязкий чем Легенд 0w40 A3B4))) для меня пазл сложился и я вижу что так и должно быть
Здравия,Дорой друг! Рад твоим выпускам! Катаю на Mannol Extreme 5w40 + добавляю Easter 5-8% не от компании Mannol, масло не замерзает -30, двс чистый,лака нет, как новый! Пробег около 1 миллиона Volkswagen t4 acv.
Привет! Спасибо за тесты! Продолжаем и ждём хороших результатов! Износ это как основа масла которую хочется увидеть, но и нельзя забывать про то как долго это масло может выдерживать нагрузку при определённом пробеге! Надеюсь смысл понятен! 😄🔥💯💪👍😉🤗
Резулььаты по Маннолу четкие такие как я и предполагал!!!! Там где лучшая база более экологичный по золе пакет присадок меньше ZDDP поэтому износ чуть выше у Маннол Элит чем у Экстрим и еще чуть выше у Легенд 0w40 оно чуть жиже чем Элит все четко!!!! А по маслам С3 там очень сильно зависит от стоимости пакетттта присадок!!!! Стандарт С3 это масло Авитикон самый дешевый пакет С3 и Премиум пакеты С3 мы видели у Кастрол Эдж Титаниум и Маннол Энерджи Премиум -- Премиум есть Премиум!!!! На зря так масло называется!!!! Одно из топовых масел С3 в линейке Маннол
Добрый день, по поводу пробега, совершенно верно!, нужно просто тестить отработки и сравнивать со свежим маслом. А так я постоянно говорю что масло имеет множество свойств которые все важны, и мой тест не отображает на сколько масло хорошее в совокупности этих свойств.
Руслан огромное тебе спасибо за тесты!!!!! Ты даже не представляешь какую ценность имеют эти тесты для меня!!!! Просто огромную!!!!! Я не могу так протестить масло и посмотреть на износ!!!! Но я могу обьяснить по каждому из масел почему такой результат!!!! Все масла отличаются и тест на 4 шариковой машинке трения это подтверждает!!!! И не у всех масел пакет присадок самый топовый мы это наблюдаем и увидим еще на тестах дальше, но я одно лишь хочу сказать что в моторе такой катастрофы с износом быстро не будет!!!! Такой износ это сотни тысяч км пробега!!!! И за 1-2 и даже 3 замены масла ничего не будет, но если хочется ресурс мотору продлить -- тогда имеет смысл лить масло и с не большим износом и хорошее по своей базе!!!! В комплексе масло должно быть качественным и база и пакет присадок!!!! Тогда залог долголетия мотора будет!!!! А Эстеры они создают пленку защитную но она не на много прочнее обычного гидрокряка -- в лучшем случает на 50% прочнее гидрокряка и на 25% Пао базы, но благодаря полярности молекул Эстеров масло не утекает с пар трения когда мотор заглушен там всегда остается маслоплегка Эстеров что хорошо снижает пусковой износ + они сами моют раствоояют шлам гудрон лак, + питают сальники не дают сальникам и прокладкам дубеть и усыхать это важно особенно для моторов с большим пробегом, это как крем для кожанной обуви
@@АзатДаминов-ш2э Мобил и Ликви Моли имеют не 1 масло в ассортименте а множество, конкретно те что тестировались масла от этих брендов имеют низкие противоизносные свойсва, этот тест лишь на 1 параметр масла-- как моторное масло противостоит износу при большой нагрузке
Вас благодарю за комментарии и поддержку, мне тоже ваше мнение важно! По поводу ликви и мобил, нужно больше протестировать что бы делать выводы, и да, результаты моих тестов это лишь один параметр, и далеко не факт что он будет лучше после пробега чем у того масла, которого изначально был хуже.
никакой пользы данные псевдотесты не несут. максимум, так можно найти самое антизадирное трансмиссионное масло и густую смазку, но для чего, неизвестно)
@@ruslankirjanov5929 Руслан очень интересно будет увидеть масло Лукоил и Газпром на тесте, можешь затестить интересующие тебя допуски скажем С3 у Лукойла такие есть Дизель С3 5w40 вроде бы есть
Теперь по поводу масел АСЕА С3 : эти масла тоже разные как мы увидели что есть Премиум линейка как Кастрол Эдж Титаниум и Маннол Энерджи Премиум это лучшие масла своей линейки среднезольников АСЕА С3 с самым дорогим и самым современным пакетом присадок С3 где дополнительно есть и беззольные модификаторы трения и защита от износа шикарная + и базовые масла Премиум лучшие используют))) масло Авитикон видимо попроще само по себе и база простая гидрокряк VHVI 3 группа и пакет АСЕА C3 самый дешевый без модификаторов трения просто стандарт, и тест это показал)))) в моторе конечно нет такой нагрузки и такого износа от масла, этот процесс долгий и постепенный и качество базы и маслоклин играют большую роль, так что отьездит Мерс Спринтер на масле Авитикон ничего ему не будет за 1 замену вообще даже не парься 🤠👍👌👌👌 еще протестируешь масла С3 и найдешь среди вязкости 5w40 крепкое масло, кстати у Маннол тоже есть 5w40 PD C3 а также Маннол Эксель 5w40 ACEA C3 вот тебе еще кандидаты на тест для Мерса Спринтера на след замену масла как вариант
@@ruslankirjanov5929 Руслан новое масло в линейке Маннол С3 малозольное 5w40 стоит его протестировать точно!!!! Цена у масла приемлемая 7,5 евро литр и порядка 30 евро 4 литра 7923 MANNOL FORMULA EXCEL 5W40 1 Л. СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО 5W-40
Здравствуйте, согласен с вами, в самом начале у меня был встроен простой механический термометр в ванночку, потом я его сломал. Хочу пристроить датчик температуры что бы в цифровом виде показывал. Все тесты начинаются в пределах 10 градусов.
Да у масел много свойств , разбирая недавно ДВС с пробегом 730 тысяч км увидел износ только цпг , а другие детали практически не были изношены , износ цылиндров был явно более химическим ( от воды , кислот при сгорании топлива ) чем механическим !
В современных моторах с таблеточной поршневой нагрузка на юбку поршня при перекладке в разы выше старой школы поршней и соответственно масла применяют жидкие слабые и юбка поршня малой площади нагрузка форсировка большая натры цилиндра и самой юбки в разы выше, протирает до лысого цилиндра и задирает сухим граничным трением, современный автопром долго не ходит
@@journey_hds да моторы старой школы делали с большим моторесурсом а сейчас моторы на гарантию сделаны, проехал период гарантии 5 лет или 150 тыс и меняй авто ресурс почти исчерпан 🤠🤓🤔
Здравствуйте, да действительно было бы замечательно если подписчики будут присылать свои образцы масел для теста, а ещё лучше с отработкой. Правда высылать нужно в Германию, с этим проблем быть не должно, разве только что стоить пересыл будет конечно дороже чем региональный.
Мужик на одном сайте писал. Что он на своём газельвагене на элите 5-40 нахуярил 750000т.км. и движку хоть бы хер. И еще один на этом же масле на логане пол ляма. И тоже двс в прекрасном состоянии. Вот и пример
Руслан почему именно на 60мин идёт тест? Сделай в след раз 2 теста, один на 30мин, другой тоже масло на 60мин. И посмотри разницу износа на обеих. Не думаю, что будет большая разница, если оно вообще будет.
Откатал на это масле (10w40) почти 130000км. на приоре. Потом загнуло клапана, ремень кирдык. Решил поставить безвтык поршня. Состояние мотора, после разбора, практически как новый.,
А кто-нибудь заливал масло Manol Defender 10x40? Пробег 150тыс.км., всегда лил Mobil, но вот решил с экономить пару тыс. Пока проехал 1,5 тыс.км., думаю через 5-6 тыс.км., заменю и снова на Mobil. Нравится мне он, движок чистый.
Обзор канистр масла Маннол я сделал в отдельном видео, там как раз есть эта канистра. По поводу Авиатикон, такого масла в России нет, и нет смысла делать обзор на канистру, а тест для сравнения и наглядности для вас, а я использую эти масла.
Внешняя температура влияет? Холоднее гуще масло, другая вязкость, другие смазывающие свойства. Но при трение нагревается, в зависимости от трения, и вряд ли разница температур и рассеивание тепла влияет на тест. Хотя может быть ГОСТом внешняя температура регламентируется?
Скорее всего ГОСТы в СССР регламентировали и температуру начальную теста масел, потому как влияет все!!!! Могли принять +20 за начальную, где найти теперь такую инфу)))) в холоде масло гуще толще маслоклин сложнее раздавить маслянный слой а при нагреве масло жиже легче раздавить более тонкий маслоклин но с ростом температуры активируется пакет ZDDP и Молибден и Бор, а на холодную это не работает, поэтому нужно стартовать с одной температуры +20 было бы оптимально
может масло залитое в мерседес просто подделка? или надо хорошо встряхивать канистру перед отбором масла. вдруг оно долго стояло и присадки опустились на дно
Масло приобретено напрямую со склада производителя, эта контора находится рядом с нами. Если присадки в осадок выпали, ну не знаю, наверное такое масло уже стоит избегать.
Для масел стандарта АСЕА С3 это норма, стандарт, ничего криминального в пятне износа 2 мм нет, процесс износа мотора это многие многие тясячи км десятки сотни тысяч пробега, ведь в моторе масло создает клин маслоподушку разделяющую пары трения маслом и таких больших нагрузок как в тесте конечно нет, но если сделать нагрузку в 4 шариковой машине трения как в среднем в моторе где пары трения имеют большие площади соприкосновения то тогда чтобы увидеть износ прийдется тест делать не 60 минут а пол года год крутить станок для появления пятен износа хоть какого то минимального значения, тест по ГОСТ высчитали и по нагрузке и по времени для того чтобы быстрее износились пары трения и мы увидели износ)))) грубо говоря 1 час работы мксла на машине трения с такой нагрузкой это 200-300 тысяч пробега примерно а может и 400 тысяч в моторе, так что ничего страшного в 2 мм износа нет это стандарт для малозольного урезанного пакета присадок АСЕА С3)))) то что Маннол Премиум и Кастрол Эдж титаниум выдали 0.84-0.88 мм износ по АСЕА С3 говорит о том что там очень дорогой пакет присадок С3 который содержит кроме стандарта С3 дополнительные беззольные модификаторы трения, на сколько знаю в Кастроле оксид Титана есть, в Маннол возможно Бор который есть и в Кастроле, беззольными модификаторами дополняют премиальные пакеты которые кладут только в самые топовые линейки, будут уверен еще тесты масел С3 и мы увидим что они тоже все разные по пакету присадок от стандарта до премиума
Главная характеристика любого моторного масла, его реология. Но автор наверное об этом и не слышал... Зачем вообще тестировать этот заведомо шлак от блендера? Вязкость 5W-40 (я уже промолчу про А3,B3 и С3) вам сразу даёт 100%-ю кавитацию в кольцах на холостых и малых, до 2000 оборотах. Где про это? Просто жаль людей, которым дуют в уши вот такие псевдореологи.
Добрый день, количество моточасов определяет не производитель масла, а тот кто проектировал агрегат в котором масло используется, количество моточасов меняется так же в зависимости от условий эксплуатации и прочих особенностей. Моё мнение - менять так же, как и другие масла в данном случае.
Один из критериев всех тестов это повторяемость результатов, если вы уверены, что масло качественное и не поделка, то в каждом тесте одно и того же масла должны быть одинаковые средние результаты. Если этого нет, значит условия не соблюдены, температура масла, давления нажимаю, скорость вращения, твёрдость и соствэав сплава металлических шариков и т. д. И всеми тестами можно грубо подтереться. Если вы уверены, что все одинаковое, то значит где то ошибка. И это 100500 процентов проверено на себе, так как в свое время провел не один десяток тестов, правда по химии
@@zerotolerance8320 Ничего не мерзнет!!!!Гуще становится-это естественно.Охуенное масло!!!Залил себе в пежо 308,двигло ЕР6.Посте Тотала.НЕБО И ЗЕМЛЯ!!!Перестало жрать масло в диких количествах,двигло мягче работает по сравнению с Тоталом!!!Этот движок капризный и прожорливый.Я долго выбирал и не прогодал однозначно👍👍👍👌👌👌Охуенное масло в три раза дешевле!!!!Сейчас еще Рутек залил,мягкую раскоксовку в масло.Посмотрим ,что дальше будет.Раньше доливал 2 литра масла на 5000 тысяч,сейчас литр на 7000 тысяч.
Руслан привет!!!! Масло Маннол Элит 5w40 A3B4 это более качественная база Премиум так сказать по базовому маслу там и гидрокрекинг VHVI 3 группы самый лучший и немножко ПАО есть порядка 10% и Эстеры 3% поэтому оно и называется Элит потому как база масла оч качественная и служит дольше в моторе и с лучшими характеристиками текучести чем масло Маннол Экстрим 5w40 A3B4 VHVI 3 группа чуть дешевле менее очищенный гидрокряк + 3% Эстеров, но зато нашпигованный присадками ZDDP больше по количеству чем Маннол Элит, задача разная у этих масел, Элит должен служить дольше в моторе и выдерживать интервалы смены не срабатываясь по базе дольше чем Экстрим который заточен на более старые моторы моторы той старой школы где и зола допускалась повышенная и требования к маслу были проще -- яркий пример результат масла Маннол Легенд 0w40 A3B4 1 мм износ хотя масло с ПАО не менее 20% и Эстеры 3% и база VHVI 3 группы лучшая как у Элит но износ 1 мм потому как пакет присадок умеренно содержит ZDDP чтобы не превысить зольность, также и у Маннол Элит экология под более современный мотор и результат близкий, лишь немного выиграл Элит скорее всего потому что чуть более вязкий чем Легенд 0w40 A3B4))) для меня пазл сложился и я вижу что так и должно быть
в Маннол Экстрим 5w40 по моему добавляют высокоочищеной минералки, как в тоталь кварц 7000, потому что для 5в он проваливает низкотемпературный тест.
Здравия,Дорой друг! Рад твоим выпускам!
Катаю на Mannol Extreme 5w40 + добавляю Easter 5-8% не от компании Mannol, масло не замерзает -30, двс чистый,лака нет, как новый! Пробег около 1 миллиона Volkswagen t4 acv.
Спасибо за коммент, эстеры похоже именно так и работают, моют, не дают замерзать и т.д., но в плане износостойкости они мало чего дают.
Отличный результат!!!!! Супер!!!!!
скажи какой эстер добавляешь и сколько на объем. спасибо
@user-sr9xf7kk7kоткуда знаешь?
Кто от Князя ставим 👍
😁
🖐️
👍
Привет! Спасибо за тесты! Продолжаем и ждём хороших результатов! Износ это как основа масла которую хочется увидеть, но и нельзя забывать про то как долго это масло может выдерживать нагрузку при определённом пробеге! Надеюсь смысл понятен! 😄🔥💯💪👍😉🤗
🤠👍👍👍👌👌👌
Резулььаты по Маннолу четкие такие как я и предполагал!!!! Там где лучшая база более экологичный по золе пакет присадок меньше ZDDP поэтому износ чуть выше у Маннол Элит чем у Экстрим и еще чуть выше у Легенд 0w40 оно чуть жиже чем Элит все четко!!!! А по маслам С3 там очень сильно зависит от стоимости пакетттта присадок!!!! Стандарт С3 это масло Авитикон самый дешевый пакет С3 и Премиум пакеты С3 мы видели у Кастрол Эдж Титаниум и Маннол Энерджи Премиум -- Премиум есть Премиум!!!! На зря так масло называется!!!! Одно из топовых масел С3 в линейке Маннол
@@EsterHK
Как Всегда Правильно Предполагал👍😎👏
Добрый день, по поводу пробега, совершенно верно!, нужно просто тестить отработки и сравнивать со свежим маслом. А так я постоянно говорю что масло имеет множество свойств которые все важны, и мой тест не отображает на сколько масло хорошее в совокупности этих свойств.
@@EsterHKизнос мотора на элит хуже? По каким тогда параметрам оно переигрывает экстрим?
Руслан огромное тебе спасибо за тесты!!!!! Ты даже не представляешь какую ценность имеют эти тесты для меня!!!! Просто огромную!!!!! Я не могу так протестить масло и посмотреть на износ!!!! Но я могу обьяснить по каждому из масел почему такой результат!!!! Все масла отличаются и тест на 4 шариковой машинке трения это подтверждает!!!! И не у всех масел пакет присадок самый топовый мы это наблюдаем и увидим еще на тестах дальше, но я одно лишь хочу сказать что в моторе такой катастрофы с износом быстро не будет!!!! Такой износ это сотни тысяч км пробега!!!! И за 1-2 и даже 3 замены масла ничего не будет, но если хочется ресурс мотору продлить -- тогда имеет смысл лить масло и с не большим износом и хорошее по своей базе!!!! В комплексе масло должно быть качественным и база и пакет присадок!!!! Тогда залог долголетия мотора будет!!!! А Эстеры они создают пленку защитную но она не на много прочнее обычного гидрокряка -- в лучшем случает на 50% прочнее гидрокряка и на 25% Пао базы, но благодаря полярности молекул Эстеров масло не утекает с пар трения когда мотор заглушен там всегда остается маслоплегка Эстеров что хорошо снижает пусковой износ + они сами моют раствоояют шлам гудрон лак, + питают сальники не дают сальникам и прокладкам дубеть и усыхать это важно особенно для моторов с большим пробегом, это как крем для кожанной обуви
То есть Мобил плохое масло, и Ликли моли? Они же показали плохие результаты
@@АзатДаминов-ш2э Мобил и Ликви Моли имеют не 1 масло в ассортименте а множество, конкретно те что тестировались масла от этих брендов имеют низкие противоизносные свойсва, этот тест лишь на 1 параметр масла-- как моторное масло противостоит износу при большой нагрузке
Вас благодарю за комментарии и поддержку, мне тоже ваше мнение важно! По поводу ликви и мобил, нужно больше протестировать что бы делать выводы, и да, результаты моих тестов это лишь один параметр, и далеко не факт что он будет лучше после пробега чем у того масла, которого изначально был хуже.
никакой пользы данные псевдотесты не несут. максимум, так можно найти самое антизадирное трансмиссионное масло и густую смазку, но для чего, неизвестно)
@@cyber-7777 Хорошо, спасибо за ваше мнение.
Спасибо, да результат конечно неожиданный👍
Вот это подход, я понимаю! Спасибо за тесты и выводы.
Жду равенол с пао ! Эта компания очень нелюбит когда тестят их масло !
Как говорил Князь 🤴 из канала - Масло шел свечи бош. Меньше шмурдюков и бурбулей в моторах
😂😂😂
@@EsterHK 👍
Первый)) Спасибо за информацию.
Прошу тесть "популярные":
Синтек
Полимериум
Газпром
Татнефть
За манол спасибо. Всегда считал скромным по рекламе и хорошим по характеристикам маслом.
Здравствуйте, я живу в Германии, не все выше перечисленные масла мне доступны, но уже нашёл Лукоил и Газпром
@@ruslankirjanov5929 привет Германии
@@ruslankirjanov5929 Руслан очень интересно будет увидеть масло Лукоил и Газпром на тесте, можешь затестить интересующие тебя допуски скажем С3 у Лукойла такие есть Дизель С3 5w40 вроде бы есть
Теперь по поводу масел АСЕА С3 : эти масла тоже разные как мы увидели что есть Премиум линейка как Кастрол Эдж Титаниум и Маннол Энерджи Премиум это лучшие масла своей линейки среднезольников АСЕА С3 с самым дорогим и самым современным пакетом присадок С3 где дополнительно есть и беззольные модификаторы трения и защита от износа шикарная + и базовые масла Премиум лучшие используют))) масло Авитикон видимо попроще само по себе и база простая гидрокряк VHVI 3 группа и пакет АСЕА C3 самый дешевый без модификаторов трения просто стандарт, и тест это показал)))) в моторе конечно нет такой нагрузки и такого износа от масла, этот процесс долгий и постепенный и качество базы и маслоклин играют большую роль, так что отьездит Мерс Спринтер на масле Авитикон ничего ему не будет за 1 замену вообще даже не парься 🤠👍👌👌👌 еще протестируешь масла С3 и найдешь среди вязкости 5w40 крепкое масло, кстати у Маннол тоже есть 5w40 PD C3 а также Маннол Эксель 5w40 ACEA C3 вот тебе еще кандидаты на тест для Мерса Спринтера на след замену масла как вариант
Благодарю за коммент и информацию!
@@ruslankirjanov5929 Руслан новое масло в линейке Маннол С3 малозольное 5w40 стоит его протестировать точно!!!! Цена у масла приемлемая 7,5 евро литр и порядка 30 евро 4 литра 7923 MANNOL FORMULA EXCEL 5W40 1 Л. СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО 5W-40
Интересное мнение. Еще бы такое про сами машины послушать
Ну я тебе могу сказать что по мне exeed сейчас лучший вариант. Сравнительно недорогой, но уже премиальный.
@@ЯнисТифранов Что такое вообще китайский премиум?
@@ПавелАстахов-ь4х Ради интереса заедь в салон посмотреть exeed. Я его себе взял в конце прошлого года, машина реально топ. И обслуживание недорогое.
Тебе всего интернета мало? Бери и читай сколько тебе влезет.
@@МаксимЦветков-ф1с Правильно ты говоришь. И про exeed выше правильно пишут.
wygląda na to, że jest to jeden z lepszych olejów w 5w40 dostępnych na rynku, a do tego w przystępnej cenie. ciekawe porównania testy...
Приветствую. Для чистоты эсперемента, необходимо температуру масла замерять, это как-бы один из немаловажных факторов.
Здравствуйте, согласен с вами, в самом начале у меня был встроен простой механический термометр в ванночку, потом я его сломал. Хочу пристроить датчик температуры что бы в цифровом виде показывал. Все тесты начинаются в пределах 10 градусов.
@@ruslankirjanov5929 Ждем продолжения с фиксацией температур.👍
Да у масел много свойств , разбирая недавно ДВС с пробегом 730 тысяч км увидел износ только цпг , а другие детали практически не были изношены , износ цылиндров был явно более химическим ( от воды , кислот при сгорании топлива ) чем механическим !
В современных моторах с таблеточной поршневой нагрузка на юбку поршня при перекладке в разы выше старой школы поршней и соответственно масла применяют жидкие слабые и юбка поршня малой площади нагрузка форсировка большая натры цилиндра и самой юбки в разы выше, протирает до лысого цилиндра и задирает сухим граничным трением, современный автопром долго не ходит
@@EsterHK Неспорю . В том ДВС который я разбирал юбки поршней имели минимальный износ , поршня были высокие . А вот цылиндры огромный .
@@journey_hds да моторы старой школы делали с большим моторесурсом а сейчас моторы на гарантию сделаны, проехал период гарантии 5 лет или 150 тыс и меняй авто ресурс почти исчерпан 🤠🤓🤔
Вот бы прислать своё масло на тест, было бы очень интересно увидеть результат!
Здравствуйте, да действительно было бы замечательно если подписчики будут присылать свои образцы масел для теста, а ещё лучше с отработкой. Правда высылать нужно в Германию, с этим проблем быть не должно, разве только что стоить пересыл будет конечно дороже чем региональный.
@@ruslankirjanov5929 посмотрел стоимость отправки в Германию - около 2500+, мне проще собрать подобную установку на работе и оценить самому
Мужик на одном сайте писал. Что он на своём газельвагене на элите 5-40 нахуярил 750000т.км. и движку хоть бы хер. И еще один на этом же масле на логане пол ляма. И тоже двс в прекрасном состоянии. Вот и пример
Да,такие сказочники и на Синтеке есть🤣
Руслан почему именно на 60мин идёт тест? Сделай в след раз 2 теста, один на 30мин, другой тоже масло на 60мин. И посмотри разницу износа на обеих. Не думаю, что будет большая разница, если оно вообще будет.
По ГОСТ этот тест идет ровно 60 минут
Да интересная идея, я тоже полагаю что между 30 и 60 мин будет мало разницы.
Маннол классик 10W40 хорошо бы увидеть.
Да , такое масло тоже в планах протестировать .
@@ruslankirjanov5929 OK Спасибо.
Откатал на это масле (10w40) почти 130000км. на приоре. Потом загнуло клапана, ремень кирдык. Решил поставить безвтык поршня. Состояние мотора, после разбора, практически как новый.,
@@ВладимирД-х9т ОК👍
А кто-нибудь заливал масло Manol Defender 10x40?
Пробег 150тыс.км., всегда лил Mobil, но вот решил с экономить пару тыс.
Пока проехал 1,5 тыс.км., думаю через 5-6 тыс.км., заменю и снова на Mobil. Нравится мне он, движок чистый.
Пожалуйста показывайте канистры на видео ,где стоят даты производства и полиграфию. ) Крупным планом.
Обзор канистр масла Маннол я сделал в отдельном видео, там как раз есть эта канистра. По поводу Авиатикон, такого масла в России нет, и нет смысла делать обзор на канистру, а тест для сравнения и наглядности для вас, а я использую эти масла.
@@ruslankirjanov5929 благодарю 🤝.
Про эстеры тест интересно будет посмотреть
Здравствуйте. Тестировали ли вы добавку mobil jet oil в масло?
За тесты спасибо, но музыка лишняя, или хотя бы уровень потише нужно делать ИМХО
Спасибо за замечание.
Внешняя температура влияет? Холоднее гуще масло, другая вязкость, другие смазывающие свойства. Но при трение нагревается, в зависимости от трения, и вряд ли разница температур и рассеивание тепла влияет на тест. Хотя может быть
ГОСТом внешняя температура регламентируется?
Скорее всего ГОСТы в СССР регламентировали и температуру начальную теста масел, потому как влияет все!!!! Могли принять +20 за начальную, где найти теперь такую инфу)))) в холоде масло гуще толще маслоклин сложнее раздавить маслянный слой а при нагреве масло жиже легче раздавить более тонкий маслоклин но с ростом температуры активируется пакет ZDDP и Молибден и Бор, а на холодную это не работает, поэтому нужно стартовать с одной температуры +20 было бы оптимально
Подогреть масло можно феном прямо в ванночке для теста до +20
Привет претести присадок маннол
Üdv.mindenkinek! Granta 16v ben melyik a jobb választás? Elite vagy Extrem?
может масло залитое в мерседес просто подделка? или надо хорошо встряхивать канистру перед отбором масла. вдруг оно долго стояло и присадки опустились на дно
Масло приобретено напрямую со склада производителя, эта контора находится рядом с нами. Если присадки в осадок выпали, ну не знаю, наверное такое масло уже стоит избегать.
Для масел стандарта АСЕА С3 это норма, стандарт, ничего криминального в пятне износа 2 мм нет, процесс износа мотора это многие многие тясячи км десятки сотни тысяч пробега, ведь в моторе масло создает клин маслоподушку разделяющую пары трения маслом и таких больших нагрузок как в тесте конечно нет, но если сделать нагрузку в 4 шариковой машине трения как в среднем в моторе где пары трения имеют большие площади соприкосновения то тогда чтобы увидеть износ прийдется тест делать не 60 минут а пол года год крутить станок для появления пятен износа хоть какого то минимального значения, тест по ГОСТ высчитали и по нагрузке и по времени для того чтобы быстрее износились пары трения и мы увидели износ)))) грубо говоря 1 час работы мксла на машине трения с такой нагрузкой это 200-300 тысяч пробега примерно а может и 400 тысяч в моторе, так что ничего страшного в 2 мм износа нет это стандарт для малозольного урезанного пакета присадок АСЕА С3)))) то что Маннол Премиум и Кастрол Эдж титаниум выдали 0.84-0.88 мм износ по АСЕА С3 говорит о том что там очень дорогой пакет присадок С3 который содержит кроме стандарта С3 дополнительные беззольные модификаторы трения, на сколько знаю в Кастроле оксид Титана есть, в Маннол возможно Бор который есть и в Кастроле, беззольными модификаторами дополняют премиальные пакеты которые кладут только в самые топовые линейки, будут уверен еще тесты масел С3 и мы увидим что они тоже все разные по пакету присадок от стандарта до премиума
@@EsterHK .
@@EsterHK .
@@EsterHK лот
Главная характеристика любого моторного масла, его реология. Но автор наверное об этом и не слышал... Зачем вообще тестировать этот заведомо шлак от блендера? Вязкость 5W-40 (я уже промолчу про А3,B3 и С3) вам сразу даёт 100%-ю кавитацию в кольцах на холостых и малых, до 2000 оборотах. Где про это? Просто жаль людей, которым дуют в уши вот такие псевдореологи.
Рад приветствовать МаслоЭкспертов у себя на канале! Спасибо за коммент и инфо, теперь мы знаем.
Эй,болван,ты кому тут про текучесть масел паришь 😂😂😂Какие нахуй пузырьки,ахххххааааааа
ЗЕР ГУТ!
Данкещён!
Is it 100% ester oil?
Здравствуйте.
Подскажите по моточасам Элит и Экстрим когда менять
Добрый день, количество моточасов определяет не производитель масла, а тот кто проектировал агрегат в котором масло используется, количество моточасов меняется так же в зависимости от условий эксплуатации и прочих особенностей. Моё мнение - менять так же, как и другие масла в данном случае.
Руслан, у вас Фольксваген?)
На видео 20ти летняя АУДИ
@@ruslankirjanov5929 да у меня у самого Бора, и 20 лет для машин того времени совсем не показатель, ещё долго будут жить при должном уходе. 👍
Маннол масло хорошее но машинка трения это херь полная и уже доказанно не однократно. Удивительно, что кто то верит в это????
Маслов,это сильно!
0.75
Я тоже так думал до теста, спасибо за мнение!
Один из критериев всех тестов это повторяемость результатов, если вы уверены, что масло качественное и не поделка, то в каждом тесте одно и того же масла должны быть одинаковые средние результаты. Если этого нет, значит условия не соблюдены, температура масла, давления нажимаю, скорость вращения, твёрдость и соствэав сплава металлических шариков и т. д. И всеми тестами можно грубо подтереться. Если вы уверены, что все одинаковое, то значит где то ошибка. И это 100500 процентов проверено на себе, так как в свое время провел не один десяток тестов, правда по химии
Много повторных тестов разных масел в разное время уже провёл, расхождение каждый раз пару сотых.
Манол элит-так себе масло судя по анализам. Вспышка 215,сера,золы дохуище. Экстрим 7915-рулит!!!
экстрим мерзнет на -20 вроде уже
@@zerotolerance8320 Ничего не мерзнет!!!!Гуще становится-это естественно.Охуенное масло!!!Залил себе в пежо 308,двигло ЕР6.Посте Тотала.НЕБО И ЗЕМЛЯ!!!Перестало жрать масло в диких количествах,двигло мягче работает по сравнению с Тоталом!!!Этот движок капризный и прожорливый.Я долго выбирал и не прогодал однозначно👍👍👍👌👌👌Охуенное масло в три раза дешевле!!!!Сейчас еще Рутек залил,мягкую раскоксовку в масло.Посмотрим ,что дальше будет.Раньше доливал 2 литра масла на 5000 тысяч,сейчас литр на 7000 тысяч.