@@novichoktt7123 не бери весту... я взял и честно скажу.. мотор 1.8 звенит хоть 98 заправляй.. робот издает страшные звуки и сцепление на 45 тысячах поменял... Что нравится управление и подвеска... мотор сильный.. и все.. качество материала говно как в Китае дешевом
Вы посмотрите работу,думаете деньги легко достаются? Во первых у них нет нет рекламаций,во вторых одна машина ну сто тыщ ремонт,за месяц! А налоги,а зарплата себе и помощнику,он же считает все вместе с запчастями!Плюс аренда гаража для следующего клиента! Попробуйте записаться на ремонт, желающих куча,я считаю претензии типа что так долго, это охуевшие клиенты, считающие,что им все должны.я бы на таких хуй забил,пусть ищут сервис.
Старый формат видео был более приятен для просмотра, нарезка фотографий не отображает всей проделанной работы и нету такого погружения в процесс как было раньше. Но все равно спасибо за видео очень информативно и интересно для просмотра.
Спасибо за видео. Понравилась более сжатая подача, без лишних эмоций. Что касается машины, не пойму, неужели тележка спортажа нормально везет такой мощный мотор? Вообще это как нужно корею любить, чтобы такого турбо-покемона купить. За него же еще налог платить, как за настоящий автомобиль!
У меня рабочая Хендай Соната 2.7, двигатель v6, 2006г.выпуска пробег 240т - двигателю ни чего не делали! Год назад посмотрев ваши видео стал заливать только 5w40. Очень бы хотел посмотреть на вашем канале ремонт такого двигателя, с указанием хотя бы общих затрат на это - ни где подобное на Ютубе не находил! Благодарю, за годный контент, очень интересно!
и снова титаническая и потрясающая работа, владельцу радоваться следует, что вообще сделали двигатель после его приключений, всегда с наслаждением смотрю ваши видео)))
задача корейцев не в том, чтобы делать надежные качественные моторы, а в том, чтоб ты каждые 3-5 лет или каждые 100-150к пробега менял машину... но к сожалению к этому стремятся не только корейцы, а совершенно все... просто корейцы одни из самых доступных на рынке, потому их больше всего
Так всегда бывает, когда автомобиль попадает к таким наездникам. Ну не рассчитаны двигатели корейцев на наши масла и наш бензин, нельзя на них сайгачить выше 120км/час, не выдерживают они. У меня сиду 7 год пошёл и больше 100 тыс км, ещё родной катализатор стоит и посторонних звуков нет. Просто автомобиль эксплуатируется и обслуживается правильно, вот и все. Для гонок есть другие автомобили, только и они долго не живут. Все в этом мире имеет своё предназначение.
Спасибо вам за видео на которые вам хватает времени! Предметно подходите к ремонту и качественно выполняете работу. Удачи вам в этой нелёгкой работе и побольше адекватных клиентов!
5w это вязкость низко температурная, следующая цифра 40 и выше вязкость высокотемпературная, чем она выше тем больше масленная пленка. По этому на 30-ках и летят моторы.
Какие информативные видео. Молодцы ребята так , держать. Я по себе знаю когда что то делаешь как впадлу бывает что то снимать на видео , когда руки грязные и состояние уставшее. Но ты все берешь и снимаешь. Красава
Мне всегда казалось,что уши нужны запорожцу в качестве антикрыла,ан нет.Оказывается- это битурбо😊Так и тут,ну на хрена на спортаже такой,ну или иной мощный движок?В пятёрочку с дымком из под колес гонять?😉
у меня тоже кроссовер, мицу, с предшественником этого двигателя - 4g63 - на 380 сил. могу сказать, что точно НЕ много, когда входишь во вкус жрет как обычный 2л двигатель, а едет как grand cherokee srt8, не считая турбоямы )
Интересно, а будет хоть один отзыв владельцев отремонтированных моторов спустя год или два... ну там 20-40т.км пробега после кап ремонта?! интересно бы послушать!
Езжу на таком, благодаря данному каналу давно перешел на 5-50, ранее также на 70-ти замена колена и шатуна на 4-ом.. Словил клин при обгоне, не хватило толщины масл. Пленки.. Теперь только Mobil1 5-50 и замена каждые 5 т.к.
Мы не так давно избавляли VAG'овский мотор 2.0 ALT от блока баллансирных валов из-за того что подрало масляный насос, который с баллансирами моноблок. Поставили насос от 1.8Т и, для компенсации давления, звездой от 2.0 TDI. Пришлось ещё глушить масляный канал на смазку блока баллансиров алюминиевой заглушкой, засверливать крепление третьей ноги масляного насоса, заменить маслоотделитель на от 1.8Т и подпилить масляный отсекатель цепи в поддоне. Работа около двух месяцев в купе заняла с механообработкой и ремонтом головы. Клиент тоже знатоно ругался по поводу сроков, мол за три недели ему "кто-то там" бы сделал. Но приехал к нам почему-то)) Смешные людишки. Хороший канал. Удачи Вам ;-)
На жидких энергосберегающих маслах суперинженерами предусмотрен пониженый на 3% расход топлива, спецально чтобы сэкономить на покупку новых коленвалов.
Очень увлекательное видео Особенно про этот мотор не каждый мастер моторист возьмется за такую работу не каждый моторист сможет выполнить переделать насос масляный Так держать Артём
Интересное видео! Пойду ка я залью 5W-50 в свой 4GFC, а то к тебе не хочу ехать. Я б только на других смотрел бы и смотрел. А если увижу свой мотор изнутри - мое сердце не выдержит💔
Жесть! На VW двигатель ВВК 3,2 литра масляный насос стоит 13700 рублей. А на эту балалайку 30-40... Авторы молодцы слепили из г.на конфету. Только на долго ли его хватил?))))
@@Sanek972 А мне зачем смотреть цену этих поршней?))) Я знаю что двигатель этот пройдет не менее 500-600 т.км. без каких-либо нареканий вообще!) Сейчас 203 т.км. пробег. Уровень масла от замены до замены стоит как вкопанный. Авто заводится в любой мороз без прогревов и танцев с бубном (живу в Новосибирске) ;) И да. Действительно ВКК. Опечатался.
Письмецо конечно интересное,очень умное, главное нужное дело говорит.Боюсь,что большинство клиентов автора,сродни автору письма,было бы хорошо,открутить такую голову,фрезернуть, помыть и продуть.Ну хочется быть владельцем за 300л.с.Берите соответствующую модель,блага их рынок предлагает уйму!
Молодец! Как всегда справился с решением проблем по ремонту! Есть мнение по звездачкам на масленный насос, у митсубиси больше, чем и кия/хундай, а другая маленькая, меньше чем у японца! Так расчитано, что было мотор отходил только гарантийный срок с масленным голоданием матора.
К сожалению в мае 2018 я ещё не знал про k pover, сделал заказ на новый двс, а там пошло поехали, поставщик двс начал голову делать, прислал суп набор.
Было бы интересно посмотреть на подготовку двигателя под 350 л.с, его сборку и прошивку с замерами "в студию". Вы ведь всё такие Power&Tuning, а то это постоянно перебирать атмосферные 1.6, наверное, уже надоело. Да, и отдельный лайк вам за терпение работы с клиентами- "штучный" двигатель с вопросами "А что так долго?", можно было бы ответить, что Вы уже 2 раза быстро сделали, почему к нам обратились? Меняйте коленвал раз в 5000 вместе с масло 0W-20 и будет вам счастье =)))
а там секретов нет никаких - турба больше, может быть валы, если от эво подходят и насос в бак более производительный. джедайных форсунок должно хватать, они по-моему литровые. скорее интерес в том, как быстро все это отрыгнет, потому что двигатель штатных смешных 260 сил не держит
Хуйню ты полную сморозил, люди покупают обычный паркетник 260 сил и 7сек до 100 с копчёным обслуживанием по тех части, если должно ухаживать за машиной то все будет хорошо .
Александр Сергеевич 150+ такой мотор прошёл у меня на глазах, и ещё бегает и в очень хорошем состояние, всю же жизнь ты на будешь ездить на такой машине, за 5 лет я думаю это хороший показатель, коробка кстати в идеале, паспорт свой делает .
Это же какие нужно иметь нервы, чтоб с такими упёртыми клиентами работать. Не удивлюсь если он опять на чем-то сэкономит(например на масле) и запорет мотор.
а чтоб не было проблем.надо маслеце заливать вовремя и хорошее.бензин на хорошей заправке.прогревать машину как надо .и всё будет хорошо.и то вовремя проходить.а машины все капризные - любить их надо.
*19:55** на газетке нашёл номер масажистки , остался доволен, рекомендую.*
А она какое масло применяет? Меня только 0w-20 устраивает,так удовольствия больше😂🤣😂🤣!
@@849568 0w-20 нельзя, поршень задерёт =)))))
@@privedmidvedУ меня без колец,не задерёт😂!
@@849568 без колец компрессия хуже, кпд почти на нуле)))
@@434kmh нам очень важно ваше мнение , держите в курсе.
У меня никогда небыли не киа ни хендаев, но мне всегда интересны ваши видео!
После таких видео , я дальше буду ездить на приоре , а потом может Весту возьму со временем )))))
@@novichoktt7123 не бери весту... я взял и честно скажу.. мотор 1.8 звенит хоть 98 заправляй.. робот издает страшные звуки и сцепление на 45 тысячах поменял... Что нравится управление и подвеска... мотор сильный.. и все.. качество материала говно как в Китае дешевом
Та же самая фигня. Езжу на Гранте а смотрю видео про Kia
@@novichoktt7123 приора лучше
Аналогично, сам езжу на Весте
Интересный довольно редкий мотор! Познавательный ролик, 25 минут на одном дыхании!
да их сейчас полно будет, optima gt, stinger итд
От каждого ролика кайфую) кто со мной палец вверх)))👍
Круто к power с утра. Значит день будет хорошим.
О да, с кофейком с утреца ужасы глянуть
Вот делаешь,делаешь людям,а они еще претензии какие-то,высказывают-"почему долго?". Спасибо сказал бы,что вообще на ремонт взяли!
Тоже самое хотел написать. Но почитав, нашёл ваш комментарий
Действительно, люди не ценят доброту. Стоял бы сейчас в гараже/на улице этот турбохлам, и даже не продать его нормально.
@@ArtBeshoevich. я думаю, что сроки были оговорены. Поэтому негативная реакция сервиса тоже понятна. Видимо клиент слишком напирал.
Не собирать, а проектировать, собраны то нормально, а вот конструктив страдает
Вы посмотрите работу,думаете деньги легко достаются? Во первых у них нет нет рекламаций,во вторых одна машина ну сто тыщ ремонт,за месяц! А налоги,а зарплата себе и помощнику,он же считает все вместе с запчастями!Плюс аренда гаража для следующего клиента! Попробуйте записаться на ремонт, желающих куча,я считаю претензии типа что так долго, это охуевшие клиенты, считающие,что им все должны.я бы на таких хуй забил,пусть ищут сервис.
Эх, а раньше роторы все хаяли что ресурс 100 т км. Зачем оно надо. А сейчас такой пробег до ремонта у корейцев это норма смотрю.
У Вага тоже, общая тенденция
@@ВадимЗагребнев-з8э только на турбированных атмосферники у них по прежнему неплохие 400тысяч ходят в такси
пора на 50 тысяч переходить!
@@ВадимЗагребнев-з8э у вага все значительно лучше. бывают косяки по отдельным элементам
@@alexrost2348 скоро заграничных не турбированный и не останется ,все больше и больше малообьмников с турбинами и с сомнительной надёжностью .
Как же охуительно смотреть, как делом занимается профессионал.
Мужики, всё как всегда безупречно,лайк!!!
Как всегда получил огромное удовольствие от просмотра. Работа ультра класса, убитый мотор заново возродили👆, огромное уважение. 💪
Опача новое видео, можно наливать чай и смотреть :)
Творческими людьми называют всяких там певцов, танцоров и иже с ними. А на самом деле вот настоящий творческий человек!
Газеты переверните, тяжело читать)
😂😂😂😂👍👍
👍👍👍
..я тоже с трудом прочитал: единство: удар ниже пояса
Ну вы блин, даёте. Я про здоровые почки мочевой пузырь статью смог прочитать..
@@3avxoz красава
Смотрю как лучший боевик, хрен глаза оторвешь
На поршнях изображён злобный корейский смайл .
Благодаря вашим видео научился читать вверх ногами.Огромное спасибо!
Я и не знал,что спортажи с такими моторами существуют.)))
Странно что не знал.
@@maxpeshkov4 сам в ах...е🙀
Он на чипе
чисто корейский прикол, натащили в то время, сейчас на вторичке попадаются, в птс у них 150л.с
@@gambitlorin3205 не у всех. Есть и и те, которые с 261 в ПТС. И это висяк на продаже.
Вы молодцы! Очень доходчиво и без лишних слов.! Смотреть одно удовольствие!
Парни как всегда супер. Смотрю и наслаждаюсь вашей работой.
Утром порадовало ваше видео)))
Спасибо пацаны что прислушались к моей просьбе не трясти камеру 😁.
Работаете вы отлично и интересно 👍.
Вы теперь не только ремонтники, но еще и инженеры!
Старый формат видео был более приятен для просмотра, нарезка фотографий не отображает всей проделанной работы и нету такого погружения в процесс как было раньше. Но все равно спасибо за видео очень информативно и интересно для просмотра.
Работать надо,деньги зарабатывать! Вон сколько корейского чермета стоит в очередь)
Спасибо за видео. Понравилась более сжатая подача, без лишних эмоций.
Что касается машины, не пойму, неужели тележка спортажа нормально везет такой мощный мотор? Вообще это как нужно корею любить, чтобы такого турбо-покемона купить. За него же еще налог платить, как за настоящий автомобиль!
Двигатель не сертифицирован в России, в тех. Паспорте 150 л.с. налог за 150 приходит.
Канал у вас обалденный, лайк за подход к делу
У меня рабочая Хендай Соната 2.7, двигатель v6, 2006г.выпуска пробег 240т - двигателю ни чего не делали! Год назад посмотрев ваши видео стал заливать только 5w40. Очень бы хотел посмотреть на вашем канале ремонт такого двигателя, с указанием хотя бы общих затрат на это - ни где подобное на Ютубе не находил! Благодарю, за годный контент, очень интересно!
Вот вам один из способов честного отъема денег у населения корейцами.
Вы просто волшебник 👍
Спасибо за ролик. напишите стоимость ремонта.
Всегда интересно смотреть вашу работу 👍
Опа годный контент подъехал👍👍👍
и снова титаническая и потрясающая работа, владельцу радоваться следует, что вообще сделали двигатель после его приключений, всегда с наслаждением смотрю ваши видео)))
Не заливайте "воду" в движок, заливайте сразу Трансмиссионное))))
Ребята,вы лучшие!Настоящие профи!Смотрю с удовольствием!Лучше нету самолета,чем любимая Тойота!
Не 13 литров расход, а 13 километров на литре.
Хвала за труд Вам !
Ребята! срочно вылетайте в корею ! Научите их собирать моторы!!)) Молодцы! Спасибо за качественное видео!
задача корейцев не в том, чтобы делать надежные качественные моторы, а в том, чтоб ты каждые 3-5 лет или каждые 100-150к пробега менял машину... но к сожалению к этому стремятся не только корейцы, а совершенно все... просто корейцы одни из самых доступных на рынке, потому их больше всего
@@849568 тоже раз в 6 лет меняю машину, скучно ездить просто на одном же. Беру одного класса машины, добавляю 200-300 к и норм
@@MiguelSar поверь, так не только Корецы делают)) Замароченность немецких движков, тебе тоже не понравится!
Вы хотели сказать в китай?
Даже не сомневался что будет работать 🔥👍
Не смотрел полностью , но сразу👍😋
Ваши видео просто супер
Удачи в делах и процветания вашей компании
Купишь хундай, а к нему еще пару движков с тремя коленвалами. Охуенно.
АвтоВАЗ уже не кажется таким плохим?
@@ЕвгенийКрупин-м2з в плане надёжности нет. Во всем остальном полное убожество
Так всегда бывает, когда автомобиль попадает к таким наездникам. Ну не рассчитаны двигатели корейцев на наши масла и наш бензин, нельзя на них сайгачить выше 120км/час, не выдерживают они. У меня сиду 7 год пошёл и больше 100 тыс км, ещё родной катализатор стоит и посторонних звуков нет. Просто автомобиль эксплуатируется и обслуживается правильно, вот и все. Для гонок есть другие автомобили, только и они долго не живут. Все в этом мире имеет своё предназначение.
И все плохие! Кошмарный сон ))).
@@АлександрСоловов-з1п у меня на личной газели катализатор 324000 прожил и дальше ещё будет жить😁.
Я тоже на роботе целый день ваши видио смотрю. И понимаю что моей гранте просто нет цены.
Корейский разволюшн.
Спасибо вам за видео на которые вам хватает времени!
Предметно подходите к ремонту и качественно выполняете работу.
Удачи вам в этой нелёгкой работе и побольше адекватных клиентов!
Верните старый формат видео)!
Вы лучшие я не перестаю вами восхищаться!!!!!
Запили-те обзор на масла ,а то масла водичка водичка .опишите пожалуйста на каких моторах на каких маслах лучше ездить.
Уже было сказано, что на двигателях до 2-х литров лить не ниже 5w40, если объём более 2-х литров то лить стоит 5w50.
5w это вязкость низко температурная, следующая цифра 40 и выше вязкость высокотемпературная, чем она выше тем больше масленная пленка. По этому на 30-ках и летят моторы.
Я с нуля в мотор лью 5w40, пробег 200 тыщ, меняю масло 5-7 тысяч
Лачик на 5W40 проходил 290 тыщ потом продал
@@maxpeshkov4 я в акпп тоже через 40 меняю но это не спасло его от пиздица. Умер в 120 тыщ, хотя на машине ездила жена аккуратно и в щадящим режиме
Всегда палец вверх так держать!!! вы творите чудеса!
В самом начале: звук как у хорошего дизеля!
Потому что в этом моторе ТНВД стоит. Вот и звук дизельный
Какие информативные видео. Молодцы ребята так , держать. Я по себе знаю когда что то делаешь как впадлу бывает что то снимать на видео , когда руки грязные и состояние уставшее. Но ты все берешь и снимаешь. Красава
Жидкие масла снижают гидродинамическое сопротивление в моторе аш на 2% и соответственно увеличивают мощщь мотора, а коленвалы - это расходник.
Да ну! На целых 2, мать их процента😆😆😆
Как всегда класс .молодцы ребята.
Мне всегда казалось,что уши нужны запорожцу в качестве антикрыла,ан нет.Оказывается- это битурбо😊Так и тут,ну на хрена на спортаже такой,ну или иной мощный движок?В пятёрочку с дымком из под колес гонять?😉
у меня тоже кроссовер, мицу, с предшественником этого двигателя - 4g63 - на 380 сил. могу сказать, что точно НЕ много, когда входишь во вкус
жрет как обычный 2л двигатель, а едет как grand cherokee srt8, не считая турбоямы )
Было бы очень здорово, если Вы сделаете несколько видео с ответами на вопросы от зрителей. Спасибо за Вашу работу.
Цену ремонта перестали говорить, и сразу стало НЕ ИНТЕРЕСНО смотреть!
Цену перестали говорить чтобы не травмировать психику потенциальных клиентов
Поражаюсь дотошности. С другой стороны - надёжно! Молодцы, жму руку. Просто красавцы!!!
Интересно, а будет хоть один отзыв владельцев отремонтированных моторов спустя год или два... ну там 20-40т.км пробега после кап ремонта?! интересно бы послушать!
Езжу на таком, благодаря данному каналу давно перешел на 5-50, ранее также на 70-ти замена колена и шатуна на 4-ом.. Словил клин при обгоне, не хватило толщины масл. Пленки.. Теперь только Mobil1 5-50 и замена каждые 5 т.к.
13 км./л. это 7.7 л. на сотню. Хорошая работа!
Он так и едет живой. Расход реальный.
только это по трассе в режиме обкатки )
13л на 100 км. , Слушайте внимательно.
@@сергейбредихин-ъ3и 13 км на литре, смотрите на приборку внимательно - "13 KM/L"
Мы не так давно избавляли VAG'овский мотор 2.0 ALT от блока баллансирных валов из-за того что подрало масляный насос, который с баллансирами моноблок. Поставили насос от 1.8Т и, для компенсации давления, звездой от 2.0 TDI. Пришлось ещё глушить масляный канал на смазку блока баллансиров алюминиевой заглушкой, засверливать крепление третьей ноги масляного насоса, заменить маслоотделитель на от 1.8Т и подпилить масляный отсекатель цепи в поддоне. Работа около двух месяцев в купе заняла с механообработкой и ремонтом головы. Клиент тоже знатоно ругался по поводу сроков, мол за три недели ему "кто-то там" бы сделал. Но приехал к нам почему-то)) Смешные людишки.
Хороший канал. Удачи Вам ;-)
Интересно насколько снижается ресурс на масле 5в40 или 5в50 вместо "водички"
всё чётко как всегда ,на уровне ТОП!
На жидких энергосберегающих маслах суперинженерами предусмотрен пониженый на 3% расход топлива, спецально чтобы сэкономить на покупку новых коленвалов.
Мужики вы волшебники!!!!
Самое время начать спор о маслах😆
5w30 норма
@@supernatural4024 особенно мотору из данного ролика- вообще то ,что нужно прям.. 🔥
Ребята просто красавцы.
Ребята молодцы, если какие проблемы возникнут я лучше к вам а не к дилеру
Не,ну талант! Талантище!
На газете с поршнями: " удар ниже пояса". Хозяин машины его ощутил и не раз...
Очень увлекательное видео Особенно про этот мотор не каждый мастер моторист возьмется за такую работу не каждый моторист сможет выполнить переделать насос масляный Так держать Артём
Как всегда 👍, но я что то ценник на ремонт не услышал (
Ясно одно) ценник для людей с достатком выше среднего))
Молодцы профи.
Отжигал как на эволюшн и масло менял не часто наверно, на турбо многие через 5 тыс меняют
Ну вы красавчики....столько работы👍👍👍👍👍👍👍
18:04 4 кричащих корейца
18:10 4 довольных корейца
Браво! На совесть сделано, по-мужски!
расход в километрах на литр 100/13 =7.7л на 100км
Интересное видео! Пойду ка я залью 5W-50 в свой 4GFC, а то к тебе не хочу ехать. Я б только на других смотрел бы и смотрел. А если увижу свой мотор изнутри - мое сердце не выдержит💔
Я 10 лет лью Мобил 5w-50, допуск А3, В3 в свою Вольво С 70. Правда стоит оно не дешево.
Жесть! На VW двигатель ВВК 3,2 литра масляный насос стоит 13700 рублей. А на эту балалайку 30-40... Авторы молодцы слепили из г.на конфету. Только на долго ли его хватил?))))
Он в сборе с балансирами
@@Sanek972 А мне зачем смотреть цену этих поршней?))) Я знаю что двигатель этот пройдет не менее 500-600 т.км. без каких-либо нареканий вообще!) Сейчас 203 т.км. пробег. Уровень масла от замены до замены стоит как вкопанный. Авто заводится в любой мороз без прогревов и танцев с бубном (живу в Новосибирске) ;) И да. Действительно ВКК. Опечатался.
@@ВиталийДубровский-ч2г главное верить)
Обычно миллион проходят и эьо только обкатка)
Письмецо конечно интересное,очень умное, главное нужное дело говорит.Боюсь,что большинство клиентов автора,сродни автору письма,было бы хорошо,открутить такую голову,фрезернуть, помыть и продуть.Ну хочется быть владельцем за 300л.с.Берите соответствующую модель,блага их рынок предлагает уйму!
Очень интересно скока денег он вложил в двс , и наскока двс ему хватит
Молодец! Как всегда справился с решением проблем по ремонту! Есть мнение по звездачкам на масленный насос, у митсубиси больше, чем и кия/хундай, а другая маленькая, меньше чем у японца! Так расчитано, что было мотор отходил только гарантийный срок с масленным голоданием матора.
Прикольный движок, но тысячу раз владелец думаю пожалел что связался с этим движком
К сожалению в мае 2018 я ещё не знал про k pover, сделал заказ на новый двс, а там пошло поехали, поставщик двс начал голову делать, прислал суп набор.
@@Владимир-н2з6г ну молодец что не бросаешь машинку. Стараешься. Респект
Очень интересненько и позновательно!!! Огромное спасибо!!!
Было бы интересно посмотреть на подготовку двигателя под 350 л.с, его сборку и прошивку с замерами "в студию". Вы ведь всё такие Power&Tuning, а то это постоянно перебирать атмосферные 1.6, наверное, уже надоело. Да, и отдельный лайк вам за терпение работы с клиентами- "штучный" двигатель с вопросами "А что так долго?", можно было бы ответить, что Вы уже 2 раза быстро сделали, почему к нам обратились? Меняйте коленвал раз в 5000 вместе с масло 0W-20 и будет вам счастье =)))
а там секретов нет никаких - турба больше, может быть валы, если от эво подходят и насос в бак более производительный. джедайных форсунок должно хватать, они по-моему литровые.
скорее интерес в том, как быстро все это отрыгнет, потому что двигатель штатных смешных 260 сил не держит
Автор в душе рад корейскому автопрому))
представляю владельцев данных моторов, думали купили мотор от эво и получат 400 сил на стоке))
спасибо за видео!
Да, блин.... Только в эво потенциал заложен.... И можно до 1000лошадей поднять и двиг ходить будет. А этот сам себя не вывозит🙄
Хуйню ты полную сморозил, люди покупают обычный паркетник 260 сил и 7сек до 100 с копчёным обслуживанием по тех части, если должно ухаживать за машиной то все будет хорошо .
Александр Сергеевич 150+ такой мотор прошёл у меня на глазах, и ещё бегает и в очень хорошем состояние, всю же жизнь ты на будешь ездить на такой машине, за 5 лет я думаю это хороший показатель, коробка кстати в идеале, паспорт свой делает .
@@atomicdrive5037 невнимательно пост мой прочитали
Хороший опыт, вероятнее всего к вам скоро поедут стингеры
Выборки в поршнях похожи на грустные смайлы)
Отлично доработали, с умом!
КРАСАВЧИКИ 👍👍👍.а вот с тюненгом вы это зря 😀
Как всегда - лайк
Отвечу сам себе. Нехрен заливать в нагруженный двиг 0w30.
Его масло - зима 5/50, Лето - 15/50, 10/60
не потянет этот мотор такую вязкость, максимум 5-40 - там зазоры на коренных вкладышах 0,020...
Как всегда на высоте!
Это же какие нужно иметь нервы, чтоб с такими упёртыми клиентами работать. Не удивлюсь если он опять на чем-то сэкономит(например на масле) и запорет мотор.
браво! это уже сосвем другой уровень! клиент походу нервы потрепал
Здравствуйте!вы забыли назвать сумму ремонта!?
Да это и не совсем ремонт, тут уже модернизация
Деньги - ништо, понты - всё.
кто больше)
@@434kmh нет 1700000 на новое такое ведро )
Больные бля...купите жигуль 03....без проблем 32 года
Интересно, Квазар спасибо за материал)
золотая машина. столько вложений. один оригинальный блок чего стоит
а чтоб не было проблем.надо маслеце заливать вовремя и хорошее.бензин на хорошей заправке.прогревать машину как надо .и всё будет хорошо.и то вовремя проходить.а машины все капризные - любить их надо.
@@взлеткамистер что бы проблем не было - лучше не запускать двигатель. Друг на турбопассате так и делает, и тогда он не ломается.
взлетка мистер не надо ее греть 😹 до 1000 оборотов упало, сел спокойно поехал, нагрелась до норм температуры и лети хоть 120
Очень интересно было, ждем новые ролики