Workin' Man Главное правильно организовать процесс (работу), тогда и время на жизнь останется ... ну а если была упакованная бабуля, то считай повезло)))
Резина пробивается, волокна расходятся, вилка течёт, скорость не любит, бак маловат, передаточное отношение надо менять, а то сцепление мучается. Из основного всё. Отзыв в общем положительный. Вот тебе и обзор. :))))
С учетом того, сколько он двигается и не по шоссе, это неплохие показатели... Некоторые на "европейцах" от Владивостока до Москвы пока доедут, пару раз двигатель перебирают... (это если мы говорим о турэндуро)
Привет из 2018. Проскочила инфа, что по баку косяк исправили до 23 литров. Нефиг на сликах по камням скакать, резина тонкая. Есть эндурные стрит-легал шины со сносной стойкостью к асфальту, но гораздо толще, зацепистее и крепче (сам катал Пирелли и Митас, модели не помню, надо выбирать по рисунку). Конечно 21" перёд для такой массы - не дело, слишком тонкие и давление нужно большое. По перевёртышу большой вопрос. Катал 10 летний Дырзик 25тык своих только, один раз менял масло в вилке, ни намёка на подтёк, а дубасил - ни в чём себе не отказывал. У товарища новый КЛыХ потёк сразу.
У "автомата" не только достоинства, есть и недостатки. С этим я абсолютно согласен. Не перевариваю, когда железяка решает за меня, какую передачу воткнуть.
Если вилка течет - это значит или пыльники регулярнее надо чистить, или где-то от удара могли перья в траверсах перекоситься, идет нагрузка на сальник и масло начинает течь. Ну и вообще если много офроада - то их принято чаще менять, как и масло. На первом в горку сцеплением надо травить, потому что смесь может быть немного бедная (из-за экологии) и чтобы мот не глох - его надо крутить. Это болезнь многих современных мото, это решается перепрошивкой топливной карты, если на африках это вообще возможно. Если пеменять звезду - то может очень не понравится потом поведение на асфальте, во время ускорений и разгонов. Резина стоковая многими ругается, многие на ней падают и даже серьезно травмируются (Schaaf, например). Мишелин наше все
Резина штатная у меня 21к прошла. Да в дождь не так уверено, но в сухую погоду на трассе в поворотах держит достойно. А так же по гравию тоже едет норм.
На данлопе 604 постоянно камеры рвал. Чуть с асфальт съехал на каменистую гравийку - жди беды. Или камера лопнем или сосок надорвет. Оба буксатора поставил. Сейчас шины позубастей 50/50 - пробитий нет. Видимо жесткая резина для асфальта, камни не любит.
Хз. На моей африке 21к пробег. Люди уже 32к сделали. Проблем с камерами нет. А не нравится можно переделать на бескамерку. С вилкой проблем нет. Мыть надо по мере возможности чаще ) При скорости 140-150 расход 5.5л.
Я на старой Африке пять лет откатал, и тоже говорю что это мотоцикл, которому практически без разницы, что там под колёсами и в какую сторону ехать. А для дорог Россиюшки вообще идеален.
А взял бы на автомате проблем со сцеплением не было бы вообще!!! Я конечно в сахару не ездил но 23тис по Европе откатал в прошлом году и Резина ещё родная и все нормально работает только цепь нужно чистить и смазывать разок в пару тис км...
Автомат дорог в обслуживании и ремонте. Далеко не нем не уедешь, если только на новом. Случись что с автоматом, то вы в попе мира застрянете и попадете на бабки за эвакуацию. Да и эвакуировать некуда особо, в автоматах даже у дилера руками разводят. Максимум ошибку считают. Так что нет никаких серьезных перспектив по крайней мере среди в тур эндуро у этого автомата.
@@MikleKuznetsov само понятие тур эндуро предполагает либо движение по трассе много километров, где автомат и не нужен, либо сложные участки, где механическое сцепление необходимо априори. На автомате попробуй застрянь и выберись, сожнёшь сцепление - выйдет недёшево, а на механике копейки.
Да, сильно 25 за сезон! у меня 10 000 было за один сезон. Но обычно покрышки меняю после 5000 - 6000 тысяч, превентивно до начала всяких расслоений. Это не автомобиль, толщина резины на поверхности качения втрое меньше!
Автомат дорог в обслуживании и ремонте. Далеко не нем не уедешь, если только на новом. Случись что с автоматом, то вы в попе мира застрянете и попадете на бабки за эвакуацию. Да и эвакуировать некуда особо, в автоматах даже у дилера руками разводят. Максимум ошибку считают. Так что нет никаких серьезных перспектив по крайней мере среди в тур эндуро у этого автомата.
Такой вопрос может кто в курсе по качеству топлива. Смотрел обзор говорят только 95 лить, а как быть где-то в глуши где отродясь не видели 95 ?) Или можно лить что попало за не именем лучшего ?
Я на трассе между Новосибирском и Омском летом 2017 поравнялся с Чехом одним на новой африке, он был уже 88-ой день в пути, возвращался домой, а ездил в Магадан, Алтай, Китай, Монголию. Вижу он остановился на заправке, дай думаю подъеду - пообщаюсь. А заправка ноунейм была какая-то. Я ему говорю, мол, что ж ты дружок, нужно на газпроме или лукойле было заправляться, не жаль коня то? На что он мне ответил что ему не важно где, а тут он вообще 80-ый залил. И миксует постоянно, то 92, то 80. В Монголии ему через марлю из бутылок наливали - там наверное и до 80-ти не дотягивало. Но говорит ни разу проблем не было. Пробег был 60 тыс.
Прогресс не остановить! Чз 20 лет механика на мото будет ставиться опционально. А над этим роликом будет угарать по жести новое поколение эндуристов да и вообще все двухколесные. А еще чз 20 лет люди будут ездить на батарейках и не понимать как раньше гоняли на двсах.
Автомат дорог в обслуживании и ремонте. Далеко не нем не уедешь, если только на новом. Случись что с автоматом, то вы в попе мира застрянете и попадете на бабки за эвакуацию. Да и эвакуировать некуда особо, в автоматах даже у дилера руками разводят. Максимум ошибку считают. Так что нет никаких серьезных перспектив по крайней мере среди в тур эндуро у этого автомата.
ето ненормально с покрышкой. что то не то с ободами может. Твин выносливый я его так мучаю уже 250000 проехал вообще проблем нет. Странно что он говорит но все бывает
@@vitaliyrus4048 канал мой посмотри тогда, увидишь как я гоняю в магазин по границе Тайланда и Бирмы. Покрышки ему надо менять! И камеру надо на усиленную менять!
Николай Павлов бортировать тяжко в полевых условиях. У бескамерки Боковина жесткая а у камерной мягкая. Даже на шиномонтаже могут сразу не посадить на Обод
Motorider98 безкамерки и камерные боковины зависят от количества слоев, а не от типа резины! Камерную в полевых условия проще снять и посадить на обод, а безкамерку без большого давления ремнем и взрывом, тем более если в горах и на высоте, то проблем ой как поболее!
На мотоцикле,как нигде нужна именно автоматическая коробка! Проходят те времена,когда мотоциклист сидит и дрочит сцепление с газом не зня какую включить передачу!
у меня трансальп 97 года и ничего не течет, а тут новый мот и что за хрень? это же туристический эндуро а не кросс, зачем ему перевертыш без гофров? запланированный головняк, все продумано
Sergey Crf / ВОТ ЭТО ФАКТ ! ведь они хонда знали что перевёртыши текут после грязи , но всё равно поставили так ! Короче ещё дорабатывать нужно и до старичков ей далеко по надёжности .
Извините, господа, а какой приличный мот сейчас не оснащается с завода вилками перевёрнутого типа? Мотоциклы для самых жестоких условий - хард эндуро и никто не одевает гофру никакую, хотя странно, ведь это не трудно. Видимо не сопливит вилка, если она качественная.
Оаяма это посланец Бога, отворачивающий людей от покупки Хонды. В свое время я хотел Африку, но эти упыри не продавали моты без доп опций. Поэтому купил Большого Худого Гуся , перекрестился и сказал всевышнему спасибо за то, что у меня прекрасный большой турэндуро, а не это архаичное изделие
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย วิว กุลวุฒิ (ไทย) vs LEE Zii Jia (มาเลเซีย) รอบรองชนะเลิศ | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/mvBiEAqlssw/mqdefault.jpg)
самые ценные и полезные отзывы именно от таких владельцев, а не от проплаченных или тупо после пяти минут тестдрайва блогеров. Спасибо.
Приятный мужчина. Удачи ему в путешествиях
пока есть время надо ехать..)))
...в западную сахару съездил, сейчас тут, по северному Кавказу, потом с другом по Памиру. Супер. Молодец.
Алексей Матвеев . не западная сахара а Марокко дорогой .
А работать когда?.. ;-)
@@user-gc1po6hb3s от работы кони дохнут (с) ... )))
@@vitaliyrus4048 ну тогда бабушка наследство оставила? ;-)
Workin' Man Главное правильно организовать процесс (работу), тогда и время на жизнь останется ... ну а если была упакованная бабуля, то считай повезло)))
Как скучно я живу...
@@user-zi4fs2jb6j оторвать попу этого мало.. надо еще денег немало...
Настоящий отзыв от настоящего путешественника на настоящем мотоцикле. Надело слушать проплаченные вздохи недоблогеров.
Резина пробивается, волокна расходятся, вилка течёт, скорость не любит, бак маловат, передаточное отношение надо менять, а то сцепление мучается. Из основного всё. Отзыв в общем положительный. Вот тебе и обзор. :))))
@@Motorider98 у меня на диване тоже нет)))
С учетом того, сколько он двигается и не по шоссе, это неплохие показатели...
Некоторые на "европейцах" от Владивостока до Москвы пока доедут, пару раз двигатель перебирают... (это если мы говорим о турэндуро)
Как раз для туринга нужна версия на автомате
Молодец! Капитал рассовал по нефтевышкам и рассекает где попало...
Привет из 2018. Проскочила инфа, что по баку косяк исправили до 23 литров. Нефиг на сликах по камням скакать, резина тонкая. Есть эндурные стрит-легал шины со сносной стойкостью к асфальту, но гораздо толще, зацепистее и крепче (сам катал Пирелли и Митас, модели не помню, надо выбирать по рисунку). Конечно 21" перёд для такой массы - не дело, слишком тонкие и давление нужно большое. По перевёртышу большой вопрос. Катал 10 летний Дырзик 25тык своих только, один раз менял масло в вилке, ни намёка на подтёк, а дубасил - ни в чём себе не отказывал. У товарища новый КЛыХ потёк сразу.
Африка- только автомат- это круть!
У "автомата" не только достоинства, есть и недостатки. С этим я абсолютно согласен. Не перевариваю, когда железяка решает за меня, какую передачу воткнуть.
Зачем на турэндуро автомат?
Коротко и ясно-отличный отзыв!
спасибо за обзор . как раз смотрю на африку хотелось услышать именно про внедорожные качества . теперь точно уверен в выборе коплю на красавицу )))
побольше бы таких простых мужиков слушать приятно
Если вилка течет - это значит или пыльники регулярнее надо чистить, или где-то от удара могли перья в траверсах перекоситься, идет нагрузка на сальник и масло начинает течь. Ну и вообще если много офроада - то их принято чаще менять, как и масло.
На первом в горку сцеплением надо травить, потому что смесь может быть немного бедная (из-за экологии) и чтобы мот не глох - его надо крутить. Это болезнь многих современных мото, это решается перепрошивкой топливной карты, если на африках это вообще возможно. Если пеменять звезду - то может очень не понравится потом поведение на асфальте, во время ускорений и разгонов.
Резина стоковая многими ругается, многие на ней падают и даже серьезно травмируются (Schaaf, например). Мишелин наше все
Резина штатная у меня 21к прошла. Да в дождь не так уверено, но в сухую погоду на трассе в поворотах держит достойно. А так же по гравию тоже едет норм.
ПЛЮСУЮ, ЕСЛИ НЕ ЧИСТИТЬ ПЫЛЬНИКИ, ВСЕ УМРЕТ
Мото просто шедевр 😁👍
Вот такие люди должны делать обзоры на мотоциклы. А то говновозы уже надоели со своими обзорами по 40 минут
позитивчик..апппарат катаю на трансальпе 650..ак-47)) црф вообще бимба наверное..привет с Херсона
Коротко и ясно, с меня лайк.
О! Андрей на Африке. Привет.В Грузии на границе вроде виделись? В первых числах мая 2018! А мы были на HD TC88, BMWGS и Triumph tiger из Питера...
Вот это я понимаю все по делу сказал
Твин новый супер! Дцт супер попробуйте все поймете!Я весь Тайланд и Малазию на ней Прогнал.
На данлопе 604 постоянно камеры рвал. Чуть с асфальт съехал на каменистую гравийку - жди беды. Или камера лопнем или сосок надорвет. Оба буксатора поставил. Сейчас шины позубастей 50/50 - пробитий нет. Видимо жесткая резина для асфальта, камни не любит.
Почему автомат лишнее, вот у меня нету левой ноги, мне не лишнее.
После такого отзыва буду ездить на старом трансальпе . Ни течёт , сцепом дрочить не надо . И бросить не жалко !))
Ну у меня желание африку взять было больше чем старый трансальп или варадеро
Я с Африки пересел снова на Трансальп .
Не зашла мне Африка .откатал один сезон (12 тыс.км ) и продал .Не жалею .
Хз. На моей африке 21к пробег. Люди уже 32к сделали. Проблем с камерами нет. А не нравится можно переделать на бескамерку. С вилкой проблем нет. Мыть надо по мере возможности чаще ) При скорости 140-150 расход 5.5л.
Подскажите пожалуйста, сколько вообще такие моторы ходят , какой ресурс у них? (При должном уходе)
@@xSerjoff уже у некоторых за 100к а у другого путешественника 400к и всё ок.
Андрей, привет. Подскажи, на африку 1000L 2016г., как лучше дополнительный свет установить. Есть где разъёмы заводские и индикация на приборке?
Я на старой Африке пять лет откатал, и тоже говорю что это мотоцикл, которому практически без разницы, что там под колёсами и в какую сторону ехать. А для дорог Россиюшки вообще идеален.
скоро скоро братва я присоединюсь к вам, уйду на пенсию и поеду куда глаза гледять..
говорят новая Африка уже немного не та... но это к сожалению везде так становится.. миром правят маркетологи,а не инженеры..
А когда я поеду в Египет??!!!!!!!!!!!!!!!!
Автомат нужен
Добрый день! Полезный и интересный отзыв, спасибо! А как бы себя показала коробка автомат на подъёмах...?
У него механика ... у них очень хороший робот и на пересеченке и уж тем более на асфальте ведет себя супер .
сколько стоит плановое ТО?
у меня XL1000 с расходом 8-9 при 120-140 и бак 25, так что норм всё с африкой)
бак у гуся 30л только у адвенчеров
Alex K нехера себе, это на карбовой расход такой?
@@denissamoilenko2854 карбовая Варя так и жрет. 8-10.
Тяжелая корова, но можно загрузить как грузовик. Все прет.
Четкий правдивый отзыв. В нем главные моменты. Очень удачный байк, однозначно лучший в классе турэндуро. С автоматом он ещё лучше.
да ладно "однозначно" ... для хондофилов он лучший, для остальных "один из")))
Африка качает ))
ей бы только бак по больше и силенок.
еще бы электро Африку сделать и вообще огонь ))
какой рост у Андрея?
Новая на автомате,но и ручное есть управление! Люди подумали!
А взял бы на автомате проблем со сцеплением не было бы вообще!!! Я конечно в сахару не ездил но 23тис по Европе откатал в прошлом году и Резина ещё родная и все нормально работает только цепь нужно чистить и смазывать разок в пару тис км...
Поставь oilscott автосмазчик цепи
Годная инфа по модели! Обожаю обзоры на базе интервью и опросов у таких "реднеков"-пользователей... ЛАЙК
Ух ты! Питер Хук в Грузии!
Говорят что трансмиссия DCT на африке очень кстати , это робот по типу Vag овской DSG .
Автомат дорог в обслуживании и ремонте. Далеко не нем не уедешь, если только на новом. Случись что с автоматом, то вы в попе мира застрянете и попадете на бабки за эвакуацию. Да и эвакуировать некуда особо, в автоматах даже у дилера руками разводят. Максимум ошибку считают. Так что нет никаких серьезных перспектив по крайней мере среди в тур эндуро у этого автомата.
@@Siergiej.Motorv да и плюс 10 кг за автомат это многовато, особенно для турэндуро.
@@MikleKuznetsov само понятие тур эндуро предполагает либо движение по трассе много километров, где автомат и не нужен, либо сложные участки, где механическое сцепление необходимо априори. На автомате попробуй застрянь и выберись, сожнёшь сцепление - выйдет недёшево, а на механике копейки.
Да, сильно 25 за сезон! у меня 10 000 было за один сезон. Но обычно покрышки меняю после 5000 - 6000 тысяч, превентивно до начала всяких расслоений. Это не автомобиль, толщина резины на поверхности качения втрое меньше!
Сколько вообще Африка может пробежать до капиталки, тысяч 200?
Шикарный мот👍 но Я б взял автомат коробку
Мне кажется автомат это песня, там стока режимов предлагает хонда
Автомат дорог в обслуживании и ремонте. Далеко не нем не уедешь, если только на новом. Случись что с автоматом, то вы в попе мира застрянете и попадете на бабки за эвакуацию. Да и эвакуировать некуда особо, в автоматах даже у дилера руками разводят. Максимум ошибку считают. Так что нет никаких серьезных перспектив по крайней мере среди в тур эндуро у этого автомата.
Такой вопрос может кто в курсе по качеству топлива. Смотрел обзор говорят только 95 лить, а как быть где-то в глуши где отродясь не видели 95 ?) Или можно лить что попало за не именем лучшего ?
Больше обзоров смотри, ну сам подумай какой 95й со степенью сжатия 9.8?
В обзоре комментатор ошибся с октановым числом! Степень сжатия 10, c завода прописан 92й!!!
Я на трассе между Новосибирском и Омском летом 2017 поравнялся с Чехом одним на новой африке, он был уже 88-ой день в пути, возвращался домой, а ездил в Магадан, Алтай, Китай, Монголию. Вижу он остановился на заправке, дай думаю подъеду - пообщаюсь. А заправка ноунейм была какая-то. Я ему говорю, мол, что ж ты дружок, нужно на газпроме или лукойле было заправляться, не жаль коня то? На что он мне ответил что ему не важно где, а тут он вообще 80-ый залил. И миксует постоянно, то 92, то 80. В Монголии ему через марлю из бутылок наливали - там наверное и до 80-ти не дотягивало. Но говорит ни разу проблем не было. Пробег был 60 тыс.
Хондовский мотор перекрутит и 92 но зачем??
В мануале написано от 91 актановое число. Заправлял и 95 и 92 разницы нет. В Узбекистане лили 80й и тоже работал двигатель норм.
Benelli TRK 502 X а за этот что скажете? в несколько раз дешевле
Я скажу... китайский понос.. одно преимущество, в два раза дешевле
А Бинелли ТРК 520 вроде тоже Гуд и в несколько раз дешевле от Африки
Скажите 60 тыс, пробег если брать это много?
60 тыс разные бывают
Мда.. В натяг значит не тянет. Ещё и камерная резина. Безкамерку в полевых условиях не так легко поменять..
Прогресс не остановить! Чз 20 лет механика на мото будет ставиться опционально. А над этим роликом будет угарать по жести новое поколение эндуристов да и вообще все двухколесные. А еще чз 20 лет люди будут ездить на батарейках и не понимать как раньше гоняли на двсах.
Автомат дорог в обслуживании и ремонте. Далеко не нем не уедешь, если только на новом. Случись что с автоматом, то вы в попе мира застрянете и попадете на бабки за эвакуацию. Да и эвакуировать некуда особо, в автоматах даже у дилера руками разводят. Максимум ошибку считают. Так что нет никаких серьезных перспектив по крайней мере среди в тур эндуро у этого автомата.
ето ненормально с покрышкой. что то не то с ободами может. Твин выносливый я его так мучаю уже 250000 проехал вообще проблем нет. Странно что он говорит но все бывает
а что у вас за мотоцикл с 250000 т.км пробега ? Мммм ?
понятие "мучить" очень разное у разных людей. Возможно что для тебя "мучить" для него съездить в магазин.)))
@@vitaliyrus4048 канал мой посмотри тогда, увидишь как я гоняю в магазин по границе Тайланда и Бирмы. Покрышки ему надо менять! И камеру надо на усиленную менять!
Неплохо люди живут тут не знаешь как на Ерша тыс за 200 купить , а у него и Голда и африка ...Белая зависть))
Памир это интересно но дороги там....ух
так что брать, пасаны, гуся или африку??? За 850го гуся уже африку можно взять! Что брать новичку?? что????))
Полностью обвешанная африка будет стоить как голый 850й. Тоже локти грыз, но взял японца в итоге.
Есть обзор и сравнение этих двух мотоциклов: th-cam.com/video/8DmUMDjshXE/w-d-xo.html
Какая проблема с наличием и установкой бескамерных покрышек? Без проблем ставь камеру на бескамерную покрышку!!!
Николай Павлов бортировать тяжко в полевых условиях. У бескамерки Боковина жесткая а у камерной мягкая. Даже на шиномонтаже могут сразу не посадить на Обод
Motorider98 безкамерки и камерные боковины зависят от количества слоев, а не от типа резины!
Камерную в полевых условия проще снять и посадить на обод, а безкамерку без большого давления ремнем и взрывом, тем более если в горах и на высоте, то проблем ой как поболее!
Николай Павлов точно! Я научился когда снимал безкамерку с камерой.
На мотоцикле,как нигде нужна именно автоматическая коробка! Проходят те времена,когда мотоциклист сидит и дрочит сцепление с газом не зня какую включить передачу!
на 18 тысячах течет вилка, нафига турэндуре перевертыш?
у меня такая же хрень на супер тенери, если после дождя не вытрешь вилку, пыль как абразив идет. Надо ставить гофрики
у меня трансальп 97 года и ничего не течет, а тут новый мот и что за хрень? это же туристический эндуро а не кросс, зачем ему перевертыш без гофров? запланированный головняк, все продумано
Sergey Crf / ВОТ ЭТО ФАКТ ! ведь они хонда знали что перевёртыши текут после грязи , но всё равно поставили так ! Короче ещё дорабатывать нужно и до старичков ей далеко по надёжности .
Извините, господа, а какой приличный мот сейчас не оснащается с завода вилками перевёрнутого типа? Мотоциклы для самых жестоких условий - хард эндуро и никто не одевает гофру никакую, хотя странно, ведь это не трудно. Видимо не сопливит вилка, если она качественная.
Странный у него экземпляр. 21к у меня и все ок.
Блин, вы когда работаете, мажоры хреновы...
Если работать головой а не лопатой то везде успеть можно)
да гавно а не мот🤣
прошлая африка покруче\\\
Оаяма это посланец Бога, отворачивающий людей от покупки Хонды. В свое время я хотел Африку, но эти упыри не продавали моты без доп опций. Поэтому купил Большого Худого Гуся , перекрестился и сказал всевышнему спасибо за то, что у меня прекрасный большой турэндуро, а не это архаичное изделие