Благодарю, помогли развеять сомнения, взял f850gs, Африка не выходила из головы, а теперь сомнений не осталось что bmw для меня/моих локаций лучше подходит.
Я бы хотел выразить огромную благодарность за помощь в выборе! Давно мечусь между этими двумя прекрасными аппаратами, изначальна в душу запала Africa, но мысли о BMW тоже не давали покоя. После просмотра этого обзора, еще раз подчеркнул для себя достоинства и недостатки и теперь счастливо рассекаю просторы Аризоны на Africa Twin 2019!
Все это классно, но! В Африке я уверен на сто процентов-в её ресурсе, надежности, в качестве сборке и материалов. Полно людей, которые уже сделали кругосветку на африке, да и просто длинные трипы. Чего не скажешь о новом гусе-тот факт, что его пустили в продажу, а потом изъяли чуть ли не на год для меня ставит точку на гусе. К тому же: -Африка дешевле на 300к -есть выбор между трансмиссиями, что на бмв еще ой как не скоро появится -высочайшая ликвидность на вторичном рынке, в то время как этот гусь через пару тройку лет потеряет половину стоимости.
Ну, так-то с одной стороны с китайским мотором ездить не айс. С другой, вроде у китайского мотора проблем нет. А вот у Африки как раз печальная проблема с вилками и непонятно если Хонда решила вопрос на 1100.
@@khakimzhanmirasкакие там проблемы с вилками, ну ка удивите мотогруппу африкаводов) нет там никаких проблем. Этот 850 если вы про клевок, все про тоже. Это длинноходная подвеска такая. Можете сменить пружину чтобы клевок ушел. Но это на всех мотиках кроме 1250 гуся
@@sishon230 ютуб удаляет ссылки автоматом. загугли revzilla africa twin fork stiction issue, много об этом написано и на форумах advrider. болячка поголовная, сам встречал.
Почему то я сразу подумал, что у него такой голос после серьёзного ДТП. Был тоже знакомый, после ДТП по кусочкам собирали. Несколько лет восстанавливался. Там и с голосом, и с мимикой, и с руками-ногами всё жутко было. Всё тряслось, крутилось-моталось. Жуть, короче. Но общались мы с ним около года, может больше. И в течении этого времени он серьёзно восстановился. Умный мужик очень. Надеюсь жив.
Николай очень интересный человек.Хотелось бы послушать его но в более комфортной обстановке.Например у вас в гостях Борис в вашем старом добром центре.
Отличный обзор, спасибо! Приятно видеть в сюжетах действительно интересных гостей! Берёте качеством) А читать Николая всегда было интересно, ещё со времён Моторевю
Сразу хочу сказать, что сам эксплуатирую воздушный RT 12 года и предвзятого отношения к мотоциклам BMW не испытываю. Тем не менее, последние события связанные с качеством некоторых моделей мотоциклов BMW, произведённых в Китае, дают очень весомый повод задуматься руководство немецкого концерна об этом и причинах последнего. Что касается Африки- безумно красивый мотоцикл, надежный, можно сказать безотказный, средний гусь на его фоне выглядит просто нашкодившим подростком с понурой головой. Обязательно однажды куплю его себе, но только с автоматом
У меня Африка 2017 года с автоматом, намотал в путешествиях и эндуро покатушках уже 59000. Посмотри обзор и видосыы на моем канале! На ней, куда угодно можно ехать! Супер машина! Очень доволен! Гусь хорош но дорог и все таки не так надежен!!!!
Когда увидел анонс, засмеялся : "Сейчас думаю Боря расскажет нам про то, что BMW F 850 GS лучше АФРИКИ..." Ан нет-всё реально по честному! И дело не в том, что GS плохой мотоцикл- он реально классный, но немцы в нём переиграли самих себя "на поле экономии", всё таки мотоцикл за "лям" должен изготавливаться в Германии - тут я соглашусь с Николаем. У меня был F 800 GS- это невероятно выносливый и удобный мотоцикл, но давайте смотреть правде в глаза, Африка сегодня "прёт", как 1200 Гусь в ранге больших эндуро. Боря-тебе огромный РЕСПЕКТ за это видео! И ещё, у F800GS- приборка намного лучше читается и более навороченная, чем у Африки! Лайк!
Ещё раз, BMW - это отличный мотоцикл! Просто по каким-то параметрам он уступает Африке, по каким-то превосходит. Но при всём моём уважении к "баварцам", "японец" на сегодня и мощнее, и выглядит побогаче, да и сделан в Японии. А виду того, что в основном их берут на "дальнобой", а не в ебеня катать и ни как городской мотоцикл, вывод напрашивается сам собой.
@@kkarpovs95 96000км., продал. Только лампочки и ТО. После предыдущего владельца подшипники рулевой. Восмисотка реально понравилась почти всем. Не понравилась плохими низами (на первой в грязи приходится газовать) и вибрацией на руле в районе 4000 оборотов.
@@magnum9870 , поддерживаю! Катать по ебеням - это удел легких жестких эндуро, которые притащил с собой на прицепе, наелся говна, нападался по самые помидоры и довольный поехал в город. Турэндуры они не о том. Они о надежности и проходимости, но там, где хотя-бы направление есть. Причем в случае турэндур - проходимость, это не предельная величина прыжка через бревно в болото, а условная степень комфорта на хреновой дороге, коих в мире 90%.
Огромное спасибо за отличный, а главное непредвзятый обзор. Приятно слушать людей, что называется, понимающих предмет. Комментаторам: люди, давайте будем немного тактичнее, ведь никто из нас не знает, что ждёт за поворотом. Тем, кто торопится слышать... просто установите скорость воспроизведения на ×1,25 и всё будет хорошо.
Юрий Макагонов на сегодняшний день 1039. Но поскольку я встал на квоту апрельскую на модели 19 года внеся предоплату, цена к апрелю может увеличься в связи с НДС. По прогнозам на 50-60 рублей.
Спасибо за обзор! Хорошо когда профи проводят сравнения, тут как говорится не дать, не взять, приглашайте таких людей чаще! и вообще было бы здорово если-б были обучающие видосы по оффроуду на тяжёлых эдуро с демонстрацией разных приёмов и техники вождения, всегда ведь полезно узнать что либо новое для себя! ))
Никто не спорит, что Бмв едет хорошо и замечательно... Но самые большие претензии к технике к бмв: 1 - из каких материалов все сделано. 2 - что у нас с ресурсом. Особенно накопившийся негатив после владения e71... Прям насмотрелся инжинерных приколов и использования сомнительных материалов. Легенда про bmw motorrad это другая контора... Ну фиг знает я вижу те же самые полусилуминовые болты, та же непонятная сварка, непонятные сальники на теплообменниках и дальше по списку...
С ресурсом у БМВ все норм---более 200Т(при использовании норм, масла и безина не ниже 95!!)У меня на ф800ст 128Т,у сына 198Т...А вот с хондой СБР250 дела были совсем плохие-ресурс 50т,гены горели,коленвалы вылетали...
Я свой и сына СБР250Р январь 2012г продали в 2014г на пробеге в 63,и 86Т(меняли дефектный коленвал(новый был уже под другим партнамбером-то есть модифивированным) и поршневую на 50Т(от мотул 7100 кольца залегли,и молибден с поршня сошел -перешли на Castrol POWER1 Racing 4T 10W-50,все стало ОК)в коробке подшипник вторичного вала вместе с самим валом вылетел,гены два раза горели,акум сдох,натяжитель моторной цепи вылетел,помпа потекла,бензонасос вылетел,вилка потекла и тд..и тп..
Молодцы, оч.хорошо, отличный формат, отличная тема, лайк. Будет отлично, если Николая ещё позовете. Правда, у видео есть один существенный минус - звук плохой (я имею ввиду не манеру изложения Николая, о которой здесь бестактно написали, а сам звук видео). Исправляйтесь, пожалуйста.
Я переводил каментарии немцев и других бмв или хонда ответ был один сервиз там увидите писали бмв дорой хонда долгожить качественый вот так я удивился немцы писали. Привет из Греции! я с бывшего ссср. грек
Privet Kolja, Spasiba za video, zachot privet iz Rigi, pozhalusta dai znatj jesli pajavishsa v nashi kraja jesho raz, s udavolstvijem vstretisla bi. spasiba!
Конечно Хонда лучше и надёжнее :) у нас в Австрии Varahenes поехал на нём уже 170.000 на автомате и всё ок. А БМВ 1200 даже не продержала 50.000 в долгом тесте у журнала Motorrad :/ а этот 850 вообще китаец :(
webgazda 200.000km это немного :) я в путешествиях встречал тоже много бмв гс и у всех были какие-то проблемы :/ и все механики с которыми я общался всегда говорят что у бмв много болячек. Я себе только из-за этого боюсь брать бмв:( (патам-учто вообще-то они мне нравятся)
@@webgazda если бы ЛИЧНО не видел, как у товарища в дороге кардан на гусе пополам не сломался, наверное согласился бы с аргументом о "жопоруких недомеханиках". Но увы. Гусь был почти новый - 3 сезона, меньше 30 тыс. км. пробега. А потом чел рассказал, сколько ему обошелся ремонт... И потерянный сезон. После этого, желание купить гуся странным образом пропало.
Классный обзор) Когда появилась первая информация о том, что Honda спустя много лет возродит легенду "Дакара" Africa Twin, я был уверен, что у них получится нечто очень крутое и совершенно не похожее на остальные турынды. Автомат её совсем не портит, но снижает потенциал райдера. ИМХО. Да, это удобно, но механика все же вписывается в этот мотоцикл лучше. Самое главное, что есть выбор. Внешний вид это вообще отдельная тема)) Честно говоря желание проехаться на этом мотоцикле только увеличилось... Спасибо Борис!
Ну скажем так - если ты берешь надежный мот для дальнобоя по дорогам или хотя бы тому, что когда-то называлось дорогой - автомат. Если как эндуро - по говнам полазить, через бревна попрыгать - механику. Но тут закрадывается вопрос - как, ну как прыгать на таких тяжелых бегемотах?
Открыл для себя замечательный журнал Мото Эксперт,со статьями Николая.Рекомендую.Журнал интересен для любящих мото-технику,и в ней разбирающихся мотоциклистов.Минимум бреда о павлиньих мото-слетах и прочей нарцистской лабуде как в том же МОТО.
@Sergey Kravchenko может быть. Я этот журнал не покупаю, но иногда брал почитать. Ниша мотожурналов слишком мала, пусть хоть что то будет. Да ищас в инете сам выбираешь инфу и форумы, чем читать заказные статьи. Тот же самый форум "Мото-тревел". Собираются парни которые реально катают дальняки на всевозможных аппаратах, и обсуждают все нюансы того или иного мопеда. Кладезь информации из первых рук. А журнал хорош полистать. Пооблизываться на новую технику.)
Я пересел с Африки на F800GS. GS легче, маневреннее и характер двигателя супер. От него есть отдача, где-то он вибрирует, где-то супер тянет. Хонда хоть и мощнее но она очень ровная и идеальная, что скоро становится довольно скучным. Единственным плюсом Хонды я вижу надежность и большая сеть дилеров.
Сравнение актуальное. В купе с видео про мультик - общая картина появилась. Реально большое спасибо! Гость четкий стелит, хоть и волнуется, НМ красава что позвал его. Ещё раз - спасибо.
Ну так у Гава дохрена фальшивых аккаунтов и делать в Харькове особо нечего, сиди-печатай. Отличное видео, классный мотики. Если сделаете ещё с Николаем сравнение с 750,буду очень признателен, цена на 850 немного за гранью разумного, имхо
Я 27 лет ездил на BMW ух, год назад пересел на Африку автомат ,у BMW центр тяжести лежит намного ниже чем у Африки, удобней на крутых поворотах,самому обслуживать проще( регулировать клапана 45 минут) , но об цилиндры постоянно стукался ногами, аккумулятор достать из BMW жопа , на Африке пока поставил розетку ,ручки обогрева пришлось пол мостика разобрать весь день ушёл ( руки не из жопы ) , но Африка на Бездорожье все же лучше большого гуся мои чувства, рост мой 180 вес 77!
Спасибо за познавательный фильм и аргументированное мнение. Очень помог отзыв Николая в принятии решения, т.к. сам ищу вариант оптимальный вариант трасса/город/бездорожье.
Интересный обзор, спасибо.Мнение владельца всегда ценно, и тем более такого компетентного. Выбираю сейчас между 800gs, Африкой и Тигром. Слухов о ненадежности маленьких BMW действительно много и это смущает. Я и сам с этим столкнулся. На 800st к 45 тысячам начались проблемы. Подшипник рулевой поменял, холостые иногда плавать начинают, а Диллер проблему не может найти, цепь ГРМ уже заметно больше шумит, у друга на аналогичном пробеге еще и c эксцентриком привода проблемы были на аналогичном пробеге. Не ясно, что будет еще тыс. через 20.
Тигр интересней по движку чем и бимер и африка. Похулиганистей. Регулярно прошу катать у друзей гуси и катнул на африке. Понял, что заменю тигра только на нового тигра
я каждый год на китайской чекушке на дальняк езжу. Для меня его поездка в Ригу- это за сигаретами сгонять. И расход у меня- 4 литра. И Африку (только старую) я помогал из песка выталкивать (я сам выехал). Так что всё относительно. И если меня мой мот подведёт, я его бензином оболью и сожгу к хуям
@@ridelive6249 в этом и беда. Сейчас большинство мотоциклистов не понимают в чём кайф объехать весь мир, пусть даже и на скутере, пусть даже и на велосипеде. Могим нравится "смотреть на байк", "нравиться его характер" . А ещё лучше, что бы окружающие видели их байк и видели его характер. Не понимая при этом, что это не их личный характер, а всего лишь характеристики мопэда.
Смотрел недавно на нем. Ролик как на новую Африку ставили розетку для 12v, на Мотике есть спец разъёмы для подключения всяких эл. Приборов, так вот чтобы добраться до них разбирали пластик 3 часа и собирали столькоже , пластик тонкий , затейливые соединения , чуток ошибёшься и сломал . А так мотик классный, пробовал Тигра 800, 3х цилиндровый тянет удобный везде добраться легко, одно , трудно поднимается на средних подножку !
Молодцы парни! Крепко жму обоим руки!... парни у меня 600км асфальт и далее охота рыбалка..Республика коми...вот какой мот надежнее-ктм бмв или африка? Мот будет находится долгое время без ближайшей сто...масла фильтра это естественно в первую очередь про запас..но вот надежность и чтоб запас по бензу эти желания в первую очередь....
езжу на Афричке с автоматом. По бездорожью без проблем вообще. Можно и разврнуть вокруг ноги, и переднее колесо приподнять. Самые большие претнезии к пластику, очень хрупкий и вообще мотоцикл падает не очень хорошо, весь пластик уже раздолбанный...
@@vb4876 стоит защита от Givi, если падать на ровной поверхности и не сильно то она выдерживает, все норм. А если сильнее, то она прогинается (что в общем то неплохо, гасит удар) и если чуток дотронится до пластика он трескается и слетает с петель. А еще ведь бывает падашь на бугор какой, или в яму, то удар проходит до пластика что приводит к многочисленным трещинам.
Я на Африке 59 000км намотал! Можете посмотреть мой канал там много всего! Хонда надежная штука это точно! Гусь красава но все таки менее надежен, дорог и по цене и в обслуживание и капризен в целом по поломкам! Каддому свое!!!! 😉😉
Автомат на этом мото весит ровно столько же сколько и традиционный, ибо ничем не отличается, кроме механизма переключения. Мат.часть не проработана, как очень часто у Бори бывает, увы. В остальном, Николай отлично описал свои задачи и свой выбор.
Борис, спасибо за обзор, лайк!!! Смутило, что называете робот на Африке автоматом, грамотнее автоматическая трансмиссия))) с квадриками тоже не корректное сравнение, у Хонды на старшей модели гидротрансформаторный автомат, а на младших тот же робот, а у других производителей вариатор. И не понял, как бывший владелец VFR 1200 с автоматической трансмиссией, где там обслуживание дороже на порядок??? На 1л масла больше и дополнительно меняется масляный фильтр на коробку раз в 24000 км))) Я не понимаю Хонду, а Бмв плюс, что делают более дорожные версии типа 750 GS. Что Хонде мешает сделать на Африке подвеску меньших ходов и поставить литьё или бескамерные спицованные диски на 17, или 19/17 как на том же 750. Бмв минус за китайский мотор!!! В итоге смотря на все это я себе взял Ямаху Трэйсера 900
Очень кстати и интересное сравнение. Меня, фаната мотоциклов бмв, очень разочеровали новые гуси. Я не ездил, но на вид не нравятся и характеристики (тот же бак) огорчают. В связи с этим начал смотреть на африку. Думаю следующим мотом будет она.
За видео спасибо. Тема интересная. Сравнение - так себе. О косяках Африки могли рассказать. Я, к примеру, не нашел внятной информации, что и когда было пофикшено и осталось ли что-то неисправленным. О косяках БМВ... А кто о них расскажет) Удивлен, что и так остался Колин аргумент с китаем. Это, пожалуй, главный косяк, как по мне.
gs 850, не адвентур, на дальняк никак, с его 15-ю литрами. Адв версия уже да, и подвески в норме и бак ощутимо больше. А африка конечно круче для бездорожья, и подвеска и надежность.
Благодарю, помогли развеять сомнения, взял f850gs, Африка не выходила из головы, а теперь сомнений не осталось что bmw для меня/моих локаций лучше подходит.
Коля нам понравился, лайком подтвердил)
Я бы хотел выразить огромную благодарность за помощь в выборе! Давно мечусь между этими двумя прекрасными аппаратами, изначальна в душу запала Africa, но мысли о BMW тоже не давали покоя. После просмотра этого обзора, еще раз подчеркнул для себя достоинства и недостатки и теперь счастливо рассекаю просторы Аризоны на Africa Twin 2019!
В калифорнию не планируете заглянуть? ;)
Просторы Тульской области ты рассекаешь, на мопедоне Верховина🦊
Во Флориду- не едь)) тут скучные дороги..))
Зато у вас там губернатор молодец 👍🏻
Будущий президент
@@Nelson66ru да)🤝👌 согласен!)
Очень грамотный пацан! Приятно слышать того, кто ЗНАЕТ, а не рассуждает, почитав тех.характеристики. Спасибо за обзор и сравнение - информативно!
Так интересно смотреть в 2024....
Николаю, безусловно, респект! Борису - благодарность. Лайк
Все это классно, но! В Африке я уверен на сто процентов-в её ресурсе, надежности, в качестве сборке и материалов. Полно людей, которые уже сделали кругосветку на африке, да и просто длинные трипы. Чего не скажешь о новом гусе-тот факт, что его пустили в продажу, а потом изъяли чуть ли не на год для меня ставит точку на гусе.
К тому же:
-Африка дешевле на 300к
-есть выбор между трансмиссиями, что на бмв еще ой как не скоро появится
-высочайшая ликвидность на вторичном рынке, в то время как этот гусь через пару тройку лет потеряет половину стоимости.
а чего ты хочешь от китайского мотора Loncin?
А 1200-й Гусь?
Ну, так-то с одной стороны с китайским мотором ездить не айс. С другой, вроде у китайского мотора проблем нет. А вот у Африки как раз печальная проблема с вилками и непонятно если Хонда решила вопрос на 1100.
@@khakimzhanmirasкакие там проблемы с вилками, ну ка удивите мотогруппу африкаводов) нет там никаких проблем. Этот 850 если вы про клевок, все про тоже. Это длинноходная подвеска такая. Можете сменить пружину чтобы клевок ушел. Но это на всех мотиках кроме 1250 гуся
@@sishon230 ютуб удаляет ссылки автоматом. загугли revzilla africa twin fork stiction issue, много об этом написано и на форумах advrider. болячка поголовная, сам встречал.
Коля отличный чувак, катался под его руководством на GS Day. И статьи пишет классно!
Отличный формат «обзор от реального владельца». Надеюсь на продолжение. Спасибо за видео!
Зовите Коляна ещё! Интересный человек
Безтакность коментаторов как всегда на высоте! Докапались до голоса пацана. Вы сами то свой голос на записи слышали? Как дети малые....
у него по моему дтп было, после этого стало. Возможно путаю.
У Барыкина такой же голос был после операции на горле.
Чего с дураков взять.У него опыта езды всяко поболее будет чем у этих "комментаторов",я его статьи читал ещё 12 лет назад в моторевю
Почему то я сразу подумал, что у него такой голос после серьёзного ДТП. Был тоже знакомый, после ДТП по кусочкам собирали. Несколько лет восстанавливался. Там и с голосом, и с мимикой, и с руками-ногами всё жутко было. Всё тряслось, крутилось-моталось. Жуть, короче. Но общались мы с ним около года, может больше. И в течении этого времени он серьёзно восстановился. Умный мужик очень. Надеюсь жив.
ты хоть с КАКИМ голосом, хоть БЕЗ голоса, выиграй кубок России... РЕБЯТА МОЛОДЦЫ!!!)
Спасибо за обзор! Интересно было слушать настоящего владельца Африки. По- моему, на русском ютубе это первое такое сравнительное видео.
Не первое, поищите
Спасибо, больше за знакомство с интересными людьми, чем за сравнение :) Не первый видос с Николаем, всегда приятно услышать его авторитетное мнение.
соглашаюсь, это точно. встречают по одёжке, провожают по уму.
Николай очень интересный человек.Хотелось бы послушать его но в более комфортной обстановке.Например у вас в гостях Борис в вашем старом добром центре.
Отлично, ждал такого сравнения. Как раз хочу приобрести Африку Твин Адвенчер 2018
Отличный обзор, спасибо! Приятно видеть в сюжетах действительно интересных гостей! Берёте качеством) А читать Николая всегда было интересно, ещё со времён Моторевю
Сразу хочу сказать, что сам эксплуатирую воздушный RT 12 года и предвзятого отношения к мотоциклам BMW не испытываю. Тем не менее, последние события связанные с качеством некоторых моделей мотоциклов BMW, произведённых в Китае, дают очень весомый повод задуматься руководство немецкого концерна об этом и причинах последнего. Что касается Африки- безумно красивый мотоцикл, надежный, можно сказать безотказный, средний гусь на его фоне выглядит просто нашкодившим подростком с понурой головой. Обязательно однажды куплю его себе, но только с автоматом
С автоматом??? Писал, писал - гавном запечатал!
У меня Африка 2017 года с автоматом, намотал в путешествиях и эндуро покатушках уже 59000. Посмотри обзор и видосыы на моем канале! На ней, куда угодно можно ехать! Супер машина! Очень доволен!
Гусь хорош но дорог и все таки не так надежен!!!!
@@Ёжикнаколёсах , пошел на твой канал. То что мне и нужно - путешествия в условиях от легкого бездорожья, до "кажется когда-то тут была дорога". )))
@@taraskompaniyets1039 , что плохого в автомате то? Не в каменном веке живем же.
@@titanov ну да это самое самое😝😝😝
Респект Вам, Николай и Борис, а также Денису Панферову и Мише Пимусу. Ребята, Ваши обзоры и советы реально работают!
Когда увидел анонс, засмеялся : "Сейчас думаю Боря расскажет нам про то, что BMW F 850 GS лучше АФРИКИ..." Ан нет-всё реально по честному! И дело не в том, что GS плохой мотоцикл- он реально классный, но немцы в нём переиграли самих себя "на поле экономии", всё таки мотоцикл за "лям" должен изготавливаться в Германии - тут я соглашусь с Николаем. У меня был F 800 GS- это невероятно выносливый и удобный мотоцикл, но давайте смотреть правде в глаза, Африка сегодня "прёт", как 1200 Гусь в ранге больших эндуро. Боря-тебе огромный РЕСПЕКТ за это видео! И ещё, у F800GS- приборка намного лучше читается и более навороченная, чем у Африки! Лайк!
Дык было же озвучено, что гусь и в городе лучше и на бездоре лучше. :)
Ещё раз, BMW - это отличный мотоцикл! Просто по каким-то параметрам он уступает Африке, по каким-то превосходит. Но при всём моём уважении к "баварцам", "японец" на сегодня и мощнее, и выглядит побогаче, да и сделан в Японии. А виду того, что в основном их берут на "дальнобой", а не в ебеня катать и ни как городской мотоцикл, вывод напрашивается сам собой.
Точно был? А то невероятно выносливый.... Сколько ездили,что поменяли?)))
@@kkarpovs95
96000км., продал. Только лампочки и ТО. После предыдущего владельца подшипники рулевой.
Восмисотка реально понравилась почти всем. Не понравилась плохими низами (на первой в грязи приходится газовать) и вибрацией на руле в районе 4000 оборотов.
@@magnum9870 , поддерживаю! Катать по ебеням - это удел легких жестких эндуро, которые притащил с собой на прицепе, наелся говна, нападался по самые помидоры и довольный поехал в город. Турэндуры они не о том. Они о надежности и проходимости, но там, где хотя-бы направление есть. Причем в случае турэндур - проходимость, это не предельная величина прыжка через бревно в болото, а условная степень комфорта на хреновой дороге, коих в мире 90%.
Огромное спасибо за отличный, а главное непредвзятый обзор. Приятно слушать людей, что называется, понимающих предмет.
Комментаторам: люди, давайте будем немного тактичнее, ведь никто из нас не знает, что ждёт за поворотом.
Тем, кто торопится слышать... просто установите скорость воспроизведения на ×1,25 и всё будет хорошо.
Приятно посмотреть и послушать на адекватных людей, понимающих то, о чем они говорят)
О как же я долго ждал подобного теста. Как раз собрался сегодня ехать смотреть Африку адвенча.
Какая цена Африки адвенчер?
Юрий Макагонов на сегодняшний день 1039. Но поскольку я встал на квоту апрельскую на модели 19 года внеся предоплату, цена к апрелю может увеличься в связи с НДС. По прогнозам на 50-60 рублей.
Африка крутой мотоцикл! Удачи и осторожней на дорогах! Классный влог!
Сначала думал что прям галимая реклама сейчас будет этого вашего гуся, а потом оп и интересно и про то и про другое. Лайк!
Голимая вообще-то пишется через А.
Спасибо, исправил ;) И запомнил ))
Грамотный дядька, респект
Спасибо за обзор! Хорошо когда профи проводят сравнения, тут как говорится не дать, не взять, приглашайте таких людей чаще! и вообще было бы здорово если-б были обучающие видосы по оффроуду на тяжёлых эдуро с демонстрацией разных приёмов и техники вождения, всегда ведь полезно узнать что либо новое для себя! ))
Отличный комментарий. Профессионал рассказывает. Спасибо.
Никто не спорит, что Бмв едет хорошо и замечательно... Но самые большие претензии к технике к бмв: 1 - из каких материалов все сделано. 2 - что у нас с ресурсом. Особенно накопившийся негатив после владения e71... Прям насмотрелся инжинерных приколов и использования сомнительных материалов. Легенда про bmw motorrad это другая контора... Ну фиг знает я вижу те же самые полусилуминовые болты, та же непонятная сварка, непонятные сальники на теплообменниках и дальше по списку...
С ресурсом у БМВ все норм---более 200Т(при использовании норм, масла и безина не ниже 95!!)У меня на ф800ст 128Т,у сына 198Т...А вот с хондой СБР250 дела были совсем плохие-ресурс 50т,гены горели,коленвалы вылетали...
На моём дрозде уже пробег 302 тыс., ещё есть Сузуки GW 250, её пробег 43, а вот жена на своей хонде сиби 125 уже 80 тыс
Я свой и сына СБР250Р январь 2012г продали в 2014г на пробеге в 63,и 86Т(меняли дефектный коленвал(новый был уже под другим партнамбером-то есть модифивированным) и поршневую на 50Т(от мотул 7100 кольца залегли,и молибден с поршня сошел -перешли на Castrol POWER1 Racing 4T 10W-50,все стало ОК)в коробке подшипник вторичного вала вместе с самим валом вылетел,гены два раза горели,акум сдох,натяжитель моторной цепи вылетел,помпа потекла,бензонасос вылетел,вилка потекла и тд..и тп..
Victor Zhilko да это ужас, друг. Но у нас пока всё в порядке. Может Сузуки продам, хочу взять nc750x на автомате
Cbr600f4i...пробег 50... Нуууу грипсы поменял :D... Надо РР в последнем кузове брать) и ёлинс к нему)
Качественный обзор, смотреть легко! Спасибо 👍🏼
Благодарю, очень рад что это видео мне попалось сейчас, как раз думаю , выбираю!!
было приятно слушать. понимает человек о чем говорит. молодое поколение немцов почемуто тоже все чаще выбирают африку твин.
Молодцы, оч.хорошо, отличный формат, отличная тема, лайк. Будет отлично, если Николая ещё позовете.
Правда, у видео есть один существенный минус - звук плохой (я имею ввиду не манеру изложения Николая, о которой здесь бестактно написали, а сам звук видео). Исправляйтесь, пожалуйста.
Я переводил каментарии немцев и других бмв или хонда ответ был один сервиз там увидите писали бмв дорой хонда долгожить качественый вот так я удивился немцы писали. Привет из Греции! я с бывшего ссср. грек
1914h1941 откуда именно из СССР?
@@ВаликИгорь мне приколы не нужны Игорь смотри ютуб как делаю бмв мотор. 1600
1988году я уехал из ссср. Греция
@@ВаликИгорь с южного Казахстана все греки уезжали.
Коля молодец! Возвращайся👍🏻
Уау!Спасибо за видео,как для меня прям
Очень хороший обзор ! Возьму наверное себе Африку с мех. Коробкой .
Спасибо за грамотный обзор! 👍
Очень рад услышать мнение профессионала!
Спасибо за новый выпуск! Очень круто!
Отличный репортаж!) Николаю респект!
Да, Николай Богомолов большой авторитет, уважуха! Привлекать его в выпуски очень желательно!
Privet Kolja, Spasiba za video, zachot privet iz Rigi, pozhalusta dai znatj jesli pajavishsa v nashi kraja jesho raz, s udavolstvijem vstretisla bi. spasiba!
25 февраля купил Африку с автоматической коробкой, доволен, но рука иногда ищет сцепление а нога рычаг переключения передач.
удивляюсь как чувака из bmw до сих пор не уволили "за правду" прям адекватные сравнения. и по делу
Коляну респект! Держит мнение, и видно что опытен очень
Спасибо за видео. Давно ждал такого сравнения)
за африку и двор стреляю в упор
сразу же лайк влепил
+ за видео.
Хотя я такие байки рассматриваю для езды вне городских дорог.
Конечно Хонда лучше и надёжнее :) у нас в Австрии Varahenes поехал на нём уже 170.000 на автомате и всё ок. А БМВ 1200 даже не продержала 50.000 в долгом тесте у журнала Motorrad :/ а этот 850 вообще китаец :(
читал этот тест от motorrad.de - разрушение деталей коробки на скорости 150 км/ч на автобане. Тестеру очень повезло, что не заклинило...
А я видел 1200 с пробегом 200.000 (peter loosli) и 800gs с пробегом 140.000 (teofilo romeira), оба после не одной кругосветки.
webgazda 200.000km это немного :) я в путешествиях встречал тоже много бмв гс и у всех были какие-то проблемы :/ и все механики с которыми я общался всегда говорят что у бмв много болячек. Я себе только из-за этого боюсь брать бмв:( (патам-учто вообще-то они мне нравятся)
на автомате драйв бывает не включается,решается заменой мозгов(на африки)
@@webgazda если бы ЛИЧНО не видел, как у товарища в дороге кардан на гусе пополам не сломался, наверное согласился бы с аргументом о "жопоруких недомеханиках". Но увы. Гусь был почти новый - 3 сезона, меньше 30 тыс. км. пробега. А потом чел рассказал, сколько ему обошелся ремонт... И потерянный сезон. После этого, желание купить гуся странным образом пропало.
Классный обзор)
Когда появилась первая информация о том, что Honda спустя много лет возродит легенду "Дакара" Africa Twin, я был уверен, что у них получится нечто очень крутое и совершенно не похожее на остальные турынды.
Автомат её совсем не портит, но снижает потенциал райдера. ИМХО.
Да, это удобно, но механика все же вписывается в этот мотоцикл лучше. Самое главное, что есть выбор.
Внешний вид это вообще отдельная тема))
Честно говоря желание проехаться на этом мотоцикле только увеличилось...
Спасибо Борис!
Ну скажем так - если ты берешь надежный мот для дальнобоя по дорогам или хотя бы тому, что когда-то называлось дорогой - автомат. Если как эндуро - по говнам полазить, через бревна попрыгать - механику. Но тут закрадывается вопрос - как, ну как прыгать на таких тяжелых бегемотах?
Открыл для себя замечательный журнал Мото Эксперт,со статьями Николая.Рекомендую.Журнал интересен для любящих мото-технику,и в ней разбирающихся мотоциклистов.Минимум бреда о павлиньих мото-слетах и прочей нарцистской лабуде как в том же МОТО.
Павлиньий мотослет.))
Какое точное определение.
@Sergey Kravchenko может быть.
Я этот журнал не покупаю, но иногда брал почитать.
Ниша мотожурналов слишком мала, пусть хоть что то будет.
Да ищас в инете сам выбираешь инфу и форумы, чем читать заказные статьи.
Тот же самый форум "Мото-тревел". Собираются парни которые реально катают дальняки на всевозможных аппаратах, и обсуждают все нюансы того или иного мопеда.
Кладезь информации из первых рук.
А журнал хорош полистать. Пооблизываться на новую технику.)
Я пересел с Африки на F800GS. GS легче, маневреннее и характер двигателя супер. От него есть отдача, где-то он вибрирует, где-то супер тянет. Хонда хоть и мощнее но она очень ровная и идеальная, что скоро становится довольно скучным. Единственным плюсом Хонды я вижу надежность и большая сеть дилеров.
Сравнение актуальное. В купе с видео про мультик - общая картина появилась. Реально большое спасибо! Гость четкий стелит, хоть и волнуется, НМ красава что позвал его. Ещё раз - спасибо.
Как же он круто и со знанием дела все разложил по полочкам
Борис, в комментариях к этому видео нечего сказать, кроме как спасибо!
Во специалистов-то в комментариях понабежало. Кто-то еще и дизлайк поставил. Борис, Николай - спасибо за интересный видос.
Ну так у Гава дохрена фальшивых аккаунтов и делать в Харькове особо нечего, сиди-печатай. Отличное видео, классный мотики. Если сделаете ещё с Николаем сравнение с 750,буду очень признателен, цена на 850 немного за гранью разумного, имхо
Хорошее видео и человек приятный
Классное сравнение. Всегда хотел узнать разницу между этими мотоциклами в плане город-бездорожье.
Я 27 лет ездил на BMW ух, год назад пересел на Африку автомат ,у BMW центр тяжести лежит намного ниже чем у Африки, удобней на крутых поворотах,самому обслуживать проще( регулировать клапана 45 минут) , но об цилиндры постоянно стукался ногами, аккумулятор достать из BMW жопа , на Африке пока поставил розетку ,ручки обогрева пришлось пол мостика разобрать весь день ушёл ( руки не из жопы ) , но Африка на Бездорожье все же лучше большого гуся мои чувства, рост мой 180 вес 77!
Я больше чем уверен, Николай - грамотный специалист и хороший человек.
О, я читал статьи этого дядьки в журналах "МОТО" - ещё когда учился в школе=)
7:10 видно, что человек бегун или трикатлет, респект ему .
Прикатил на моте на треньку, затренькался в хлам, уехал на моте.👍
Спасибо за познавательный фильм и аргументированное мнение. Очень помог отзыв Николая в принятии решения, т.к. сам ищу вариант оптимальный вариант трасса/город/бездорожье.
чтобы не царапать бак нужно заклеить его прозрачной антигравийной плёнкой за 20-30 у.е. и всё будет гуд.
Было бы интересно в таком формате и остальные популярные модели других производителей посмотреть
Очень информативно и интересно! Николаю отдельное спасибо!
Николай респект тебе! отличное видео
Интересный обзор, спасибо.Мнение владельца всегда ценно, и тем более такого компетентного. Выбираю сейчас между 800gs, Африкой и Тигром. Слухов о ненадежности маленьких BMW действительно много и это смущает. Я и сам с этим столкнулся. На 800st к 45 тысячам начались проблемы. Подшипник рулевой поменял, холостые иногда плавать начинают, а Диллер проблему не может найти, цепь ГРМ уже заметно больше шумит, у друга на аналогичном пробеге еще и c эксцентриком привода проблемы были на аналогичном пробеге. Не ясно, что будет еще тыс. через 20.
Тигр интересней по движку чем и бимер и африка. Похулиганистей. Регулярно прошу катать у друзей гуси и катнул на африке. Понял, что заменю тигра только на нового тигра
Спасибо!
Да тайки они за деньги с любым едут это их образ жизни) Лайк за выпуск!
В конце такая жирная точка - КИТАЕЦ!
я каждый год на китайской чекушке на дальняк езжу. Для меня его поездка в Ригу- это за сигаретами сгонять. И расход у меня- 4 литра. И Африку (только старую) я помогал из песка выталкивать (я сам выехал). Так что всё относительно. И если меня мой мот подведёт, я его бензином оболью и сожгу к хуям
@@ridelive6249 в этом и беда. Сейчас большинство мотоциклистов не понимают в чём кайф объехать весь мир, пусть даже и на скутере, пусть даже и на велосипеде. Могим нравится "смотреть на байк", "нравиться его характер" . А ещё лучше, что бы окружающие видели их байк и видели его характер. Не понимая при этом, что это не их личный характер, а всего лишь характеристики мопэда.
@@alonebison1304
Одно дело купить китайскую чекушку по китайской цене и совсем другое по немецкой.
@@alonebison1304 если байк не способен держать на трассе хотя бы 120, это беда, а так да китайцы не очень ломучие, ну и дешевые и их не жалко
@@voron7499 значит надо ездить по дорогам ,где на 80 обосрешся
Честно ясно понятно👍
Спасибо, полезно реально!
Спасибо за обзор, но без off road теста - не полноценный!
Зачетное видео!!! Отличная и своевременная тема) Как раз продал водяного Гуся и выбирал между этими моделями. Спасибо!!!!
Смотрел недавно на нем. Ролик как на новую Африку ставили розетку для 12v, на Мотике есть спец разъёмы для подключения всяких эл. Приборов, так вот чтобы добраться до них разбирали пластик 3 часа и собирали столькоже , пластик тонкий , затейливые соединения , чуток ошибёшься и сломал . А так мотик классный, пробовал Тигра 800, 3х цилиндровый тянет удобный везде добраться легко, одно , трудно поднимается на средних подножку !
...но Китай. И этим всё сказано. Хороший обзор! Спасибо! ✌️
Коле привет из Самары !
Все же моя душа больше склонялась к Африке и думаю не зря. Надеюсь чуйка меня не подвела.
Хороший обзор, спасибо! Моё мнение, среди этих классов мотиков Суза V-strom 1000 DL, модель семнадцатого года рулит однозначно
Коля приколист ещё тот!!! Африка - мечта!!!!
Молодцы парни! Крепко жму обоим руки!... парни у меня 600км асфальт и далее охота рыбалка..Республика коми...вот какой мот надежнее-ктм бмв или африка? Мот будет находится долгое время без ближайшей сто...масла фильтра это естественно в первую очередь про запас..но вот надежность и чтоб запас по бензу эти желания в первую очередь....
езжу на Афричке с автоматом. По бездорожью без проблем вообще. Можно и разврнуть вокруг ноги, и переднее колесо приподнять. Самые большие претнезии к пластику, очень хрупкий и вообще мотоцикл падает не очень хорошо, весь пластик уже раздолбанный...
А защитить возможно?
@@vb4876 стоит защита от Givi, если падать на ровной поверхности и не сильно то она выдерживает, все норм. А если сильнее, то она прогинается (что в общем то неплохо, гасит удар) и если чуток дотронится до пластика он трескается и слетает с петель. А еще ведь бывает падашь на бугор какой, или в яму, то удар проходит до пластика что приводит к многочисленным трещинам.
@@AntonChemk Жаль. Надо подумать о производстве недорогого и прочного пластика.
Да, было бы круто заменить на какой-то менее хрупкий пластик. А так по двиглу и робот-коробке нареканий практически нет. Крутой мот.
AntonKr Покупал новую в 17 г. На автомате .Продал в 18 г.,у Африки на дальняк седло не удобное ,колеса камерные ,цепь не кардан.
Я на Африке 59 000км намотал! Можете посмотреть мой канал там много всего! Хонда надежная штука это точно! Гусь красава но все таки менее надежен, дорог и по цене и в обслуживание и капризен в целом по поломкам! Каддому свое!!!! 😉😉
автомат коробка ?
@@Lord_Ww у него автомат, да
Автомат на этом мото весит ровно столько же сколько и традиционный, ибо ничем не отличается, кроме механизма переключения. Мат.часть не проработана, как очень часто у Бори бывает, увы. В остальном, Николай отлично описал свои задачи и свой выбор.
Борис, спасибо за обзор, лайк!!!
Смутило, что называете робот на Африке автоматом, грамотнее автоматическая трансмиссия))) с квадриками тоже не корректное сравнение, у Хонды на старшей модели гидротрансформаторный автомат, а на младших тот же робот, а у других производителей вариатор. И не понял, как бывший владелец VFR 1200 с автоматической трансмиссией, где там обслуживание дороже на порядок??? На 1л масла больше и дополнительно меняется масляный фильтр на коробку раз в 24000 км)))
Я не понимаю Хонду, а Бмв плюс, что делают более дорожные версии типа 750 GS. Что Хонде мешает сделать на Африке подвеску меньших ходов и поставить литьё или бескамерные спицованные диски на 17, или 19/17 как на том же 750. Бмв минус за китайский мотор!!! В итоге смотря на все это я себе взял Ямаху Трэйсера 900
Спасибо за обзор!👍
Молодцы парни, всё по делу.
Благодарю за обзор
Очень кстати и интересное сравнение. Меня, фаната мотоциклов бмв, очень разочеровали новые гуси. Я не ездил, но на вид не нравятся и характеристики (тот же бак) огорчают. В связи с этим начал смотреть на африку. Думаю следующим мотом будет она.
За видео спасибо. Тема интересная. Сравнение - так себе. О косяках Африки могли рассказать. Я, к примеру, не нашел внятной информации, что и когда было пофикшено и осталось ли что-то неисправленным. О косяках БМВ... А кто о них расскажет) Удивлен, что и так остался Колин аргумент с китаем. Это, пожалуй, главный косяк, как по мне.
грассирующий голос, но прикольно, это без обид
честный парень, дороже, это значимый фактор
1313Rahula1313 это не грассирующий голос. Грассировать значит букву Р на французский манер говорить. Или по русски говоря -картавить.
действительно полное объективное мнение настоящего мотоциклиста
Николай, случайно услышал про разъём прикуривателя, не мог бы ты подсказать поподробней где он находится?
Лайк Коляну
Спасибо за видео👍
Привет! А что посоветуете как первый мотоцикл?
Узнал много про эндуристов.... не думал, что у них тоже тёрки за эйп-бары :)
Николай молодец,хорошо объясняет,как его найти что бы подписаться??
gs 850, не адвентур, на дальняк никак, с его 15-ю литрами. Адв версия уже да, и подвески в норме и бак ощутимо больше. А африка конечно круче для бездорожья, и подвеска и надежность.
Коля наш))) спасибо