Обрезаешь старый на месте повдоль на половину,спихиваешь к лобовине,одеваешь новый наполовину,обрезаешь старый и продвигаешь новый на место до конца, всё!😮
Ребята, я этот способ до просмотра этого ролика пробовал раз 10 точно, если делаешь всё правильно ничего и никогда не загнёт, главное перед запуском проверните двигатель вручную, если вдруг упёрлось то делаем всё сначала и ищем где ошиблись. Бог вам в помощь😇
Мы на шевроле авео F14d4 меняли прокладку ГБЦ, а заодно и ГРМ, и тоже что пишут и снимают в роликах - больше половины не разбирали. Не откручивали шестерни распредвалов и сами валы не снимали. Выставляешь коленвал по метке и маркером ставили метки на ремне и всех трёх шестернях - коленвал и распредвалы. Потом из двух металлических пластинок и шпильки с гайками сделали приспособление для фиксации распредвалов, а его заранее можно и купить, стоит 500 рублей, фиксирует валы. Метку для большей уверенности ставим и на кожухе шестерён распредвалов. Метки со старого ремня переносим на новый. Дальше сняли старый ремень, ролики, крышку клапанов и всю головку в сборе с впускным коллектором и распредвалами, ну естественно отстегнув всю приблуду. Дальше в обратном порядке, единственное что протяжку ГБЦ делали не как пишут там в два приёма по 90 градусов и т. д., а понемногу, в несколько проходов динамометрическим ключом, сначала 2 кгс, потом 5, окончательно 8 кгс по схеме протяжки естественно. Потом выдержка, у нас ночь получилось, часов 12-ть, контрольный проход 8кгс, некоторые болты сдают, и всё, собрали всё обратно, всё работает, ездим уже полгода. Это у нас была такая история с заменой прокладки и ремень с роликами таким макаром сменить если есть голова и руки растут откуда надо -ничего не стоит. Мы у дома меняли, без ям и подъёмников, да ещё необходим конечно хороший набор ключей, производитель конечно намудрил, обыкновенный болт 6-ти или 8-ми может иметь 4-5 видов головок. А так сами подумайте, если вы выставили коленвал, застопорили распредвалы, поставили метки на ремне и зубьях шестерен, всё перенесли, то почему бы не должно получиться-то?
Я тоже весной снимал голову на Шевроле Авео с мотором F14D3. Скажу честно, что конструкция мотора мне ну очень не понравилась. Очень много недочётов,. Была бы возможность, переделал бы конструкцию мотора по- своему. Как-то всё по- детски, непродуманно, как в детской игрушке. Мне очень нравится конструкция двигателя нашего УАЗа. Надёжно, просто, без ремня и цепи. Железно!
Второй вариант любопытный, надо попробовать. Сарказм в комментах насчет клапанов не понятен - сказано ведь, что после установки нового ремня прокрутить вручную движок на несколько оборотов. Если нормально крутится, значит клапана не загнутся. Ну и метки само собой потом проверить. Насчет 15 минут конечно утопия, если полное время считать.
Ну вот приятно слушать грамотного человека, хоть один посмотрел а потом комментировал, а то тут и bentley уже приплели, и японцев всяких с тяжёлыми двигателями
@@Виктор-т6э9о ну типа покрутить чтобы не упирались клапана))). А на некоторых машинах шпонок нет и они на шаблонах. Ну не загнёт да и не выставит метки которых нет)))
@@odinochka42 а я о том, что после таких дебильных советов у меня работы прибавляется. Так что чем больше таких идиотских советов будет раздавать автор сего ролика, тем больше у меня будет работы. А с моторами я уже более 30 лет работаю. Последователей подобных роликов хоть раз в месяц, но встречаю. Летом чаще.
@@Виктор-т6э9о совершенно верно Брат. Им летом на даче руки почесать не об что вот и лезут в мотор. Пусть дураки снимают ролики а дебилы ломают свои машины. Стаж у нас с тобой одинаков. Я всегда выхватываю с таких видеоуроков. )))
Как поменять за 15 минут ремень ГРМ!!! Ставите метки , понимаете где, шестерня +ремень , и все. Снимаете ремень!!! Прикладываете его к новому. переносите маркером с краской белой ( купите в канцелярии шариковый маркер) все метки на новый, пересчитали все до зубчика совпало. Одевайте и сводите метки шестеренок с метками на ремне. Для удобства можете закреплять ремень стяжками как колпаки на колесах. Натянули , обрезали стяжки и ничего чтобы не перескочило. Не платите хапужкам , они накинут вам пол машины заменить. И не надо выставлять колен вал, распред вал, разницы нет, в каком месте он остановился, разница только одна бывает, если вы сместили зуб без ремня, на любой шестерни колен. вала или распред вала. Для этого и зубья ремня.Важно количество зубьев ремня от одной шестерни до другой и третьей, если два распредвала. Метки вам в помощь. Даже размер ремня не важен, лишь бы вы его натянули. Будьте мудрими, не дозволяйте вас дурити. Вони лошка бачать з одного речення. ДЯКУЮ ЗА ТЕМУ.
@@ua..vladimirpolchun на фордах тоже так можно? Если можно то снимите видео, а то скоро ремень менять, а я не знаю как. Не доверяю я этим станциям. Если можно с запуском двигателя после такой замены.
я так и менял несколько лет назад, перед снятием старого, маркером отметил все метки, потом перенёс метки на новый. После натяжки ремня нужно прокрутить Коленвал и сделать повторную Натяжку !
может у кого то так и прокатывает, но основная часть времени тратиться не на саму замену ремня с выставлением меток на шкифах и шестернях а на разборку и правильную сборку деталей лобовины и защиты что мешают доступу к ремню , попутно заменяют сальники, ролики, возможно помпу и ещё что ни будь что бы после не заглядывать в тот угол до следующей замены
@@АлександрБродецкий-с8у ну тогда, по вашей аналогии, надо заменить и шестерни привода и кожух и даже винтики его прикручивающие. Всё надо заменить. Ну а в идеале - было бы неплохо заменить сам мотор.
Мудота.....берешь белый герметик... Метишь ремень-зуб, на всех зубчатых шкивах, в том числе и на коленвале. Снимаешь старый ремень . Кладешь рядом новый. Считаешь зубья и делаешь метки герметиком на новом ремне,как на старом. Все. Ставишь новый ремень. Натягиваешь.Аплодисменты!!!!!
Это все в теории, особенно 2й вариант. Хотел бы посмотреть как он разрежет канцелярским ножом ремень где ключи не всегда проходят и как там с этим ножом корячится. Но задумка хорошая, к деньгам :)))) основное время уходит на разборку/сборку всего что мешает эту процедуру сделать прилегающего
Режешь между двумя верхними шестернями и потихоньку проворачиваешь КВ, режешь дальше и крутишь.... и потоянно молишься всем богам. Свечи надо выкрутить для декомпрессии.
@@ВасилийВикторович-щ7д Разрезать-то разрежешь, но как потом новый ремень через ролик пропихнешь? Это хорошо, у кого он без буртика, а если с буртиком? На видео фиксируются только шестерни распредвалов. Но ведь ещё и на коленвале надо чтобы метки не ушли.
@@vitalibatenev9413 всё просто заводишь двигатель и держишь нож покрепче. Если пошло не по плану то или завернул клапана, или в больнице с ножом в теле или бошке. Но во втором случае есть толИка везения клапана не погнул и получил бесценный опыт.
Чтобы такое сотворить, надо все равно снять опору двигателя, кожухи - верхний и нижний, снять шкив коленвала, выставить все по меткам... А теперь вопрос: если ты все это сделал уже, то нахрена попу гармонь?! Осталось снять старый ремень и поставить новый! Не говоря уже о том, что надо заменить все ролики и помпу...
А вы всегда меняюте помпу и ролики , ремень (40 - 60 к ) 15$ , ремень и ролики 50$ (ролики от 100 000 до 150000 проходят и помпа 100 000 до 150 000 проходит 20$ , можно и каждый раз менять , а надо , сальник после установки потек сразу ремень заменить , а всё остальное надо ли , на некоторых можно и за 2 минуты поменять но не на всех , на некоторых надо всю морду снять но не на всех , угомонитесь, я тоже на сто меняю когда мне лень , и всё надо менять , а если просто ремень можно побыреку фиксатор, старый скинул, новый накинул и вперёд
Круто! Даже не надо ничего откручивать! Ни кожуха,ни подушку. Да и капот не открывать тоже можно. Сразу только купить клапана,прокладку под башку и апельсинов побольше.(они говорят нервы восстанавливают)
А если поставить метки на шкивах и старом ремне . потом старый ремень совместить с новым .перенести метки на новый ремень и поставить. Если даже ремень растянулся посчитать по зубьям.
"Нужно провернуть 2 раза,еслиметки совпали ,то вы все сделали правильно". А вот если не совпадут, то беги за клапанами грамотей- кроильщик будем голову перебирать... Отличный план!!!!
@@odinochka42 обдолобено. Вас что приплюснуло еще в детстве. Даже детям в школе объясняют что за два оборота колен вала, распред вал делает один оборот на 360. Вы про 2 всосали, а бабло из вас сасут. Ну а прокрутку для проверки делали при самонатяжителе, дабы убедиться что он сработал и цепь натянута. Не надо кривые руки одного выдавать за идеал.
вы сами то хоть раз пиребрать движок пробовали ..подержать в руках притиреть , проверить люфты и зазоры , чтоб понять а тупо втыкать ..так вот когда прочувствуете то пойметн ,,не бойся нож а бойся вилка , один удар четыре дырка ,, когда вы выставляете сам вы все прочувствуете , а по шаблонам , от дурака ..как втыкая в розетку , не понимая кто там или что ...так и здесь тупо и глупо но по образцу , а то что ролики болтаются , что распред вал как в проруби или муфта опирежения забита грязью и не пружинит ...главное прибамбасы , да .....
При том порядке действий, который показан в ролике, не совпасть может на 1-2 зуба. При таком расхождении клапана не гнет. Не надо людей пугать, особенно если сам не очень в теме.
Благодарю за ролик!!! Может тоже сам рискну, (я в германии) - походил по мастерским, замена ремня и помпы от 850 до 1300€, комплект ремня и помпы с натяжниками стоит 85 - 200€, тоесть за работу около 1000€ 🙄 как то МНОГОВАТО....
делаем метки на звездах и ремне . на коленвале одну на распредвалах по две. снимаем старый ремень. прикладываем к новому и метем. одеваем ремень натягиваем ролик. делов то
Ролик заказали заскучавшие автосервисы, ведь 3-6тыс рублей мало за замену, а тут может и ремонт головки будет после такой эконом замены. Штук так за 40-50 , следуйте совету..... и попадете на деньги
А вы пробовали так сделать , или по догадкам так говорите , да во всех автомобилях по-разному но есть и такие возможности поставить спокойно без всяких проблем , и при этом на СТО за это берут так как будто это сложнейшая операция
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami Была черырка восьмиклапанная, в дороге порвался ремень, замена 45 минут. Сейчас ВЕСТА, там одному нехрен делать и инструмента куча нужна.
Я вижу таких как афтар Я САМ каждый день. На эвакуаторе приезжают. Сам хотел сделать подешевле и поменьше по времени за час, а потом машина стоит на ремонте неделю или месяц в зависимости от того как банки кредит одобряют))) А если машина подороже то и ипотеку))) Вы молодец не слушайте этих псевдоним своими руками за 15 минут. Мы слесаря свои машины ремонтируем пол дня а то и дольше и меняем всё что положенно. Хотя кому как не нам хотелось бы тратить на это меньше времени и денег. Клиенту мы чиним за деньги, а себе за бесплатно.
Не знаю, обычно люди чем что-то сделать, читают мануал по конкретному двигателю. Часто пишут: Жестко зафиксировать распред валы и коленвал, опустить в свободное вращение шкивы распред валов. Накинуть ремень, выставить натяг, а уже потом зажать шкивы.
а я меняю за 5 минут разрезаю ремни поперек пришиваю конец нового и старого и прокручиваю когда новый протянется сшиваю концы нового и все готово. и не нужно ни подушки ,ни защиту всего ГРМа снимать. вместо ниток иногда степлер использую
Автору не знакомы слова ПРАВИЛЬНО И КВАЛИФИЦИРОВАННО РЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ. У него всё просто из говна и палок. Сегодня ремень завтра помпа и так каждый день трах-трах.
@@Cokol_Jasnyy на форде нет шпонок вот в этом и проблема для неумеек. Как только опускаешь болт шкива сразу смещаются позиции распредвалов и коленвала.
@@odinochka42 Зачем отпускать болт? Собственно если нет шпонки, можно выставить правильно грм, хотя это не так просто будет. Выставление шкива коленвала на тазике без шпонки, это нормальное явление итак.
вот вам орд фьюжн 1.6, где нет меток, шпонок и фиксации валов. где натяжка сервисных ремней не предусмотрена конструкцией. замените за свои 15 минут, а я посмотрю на это. и главное, что бы авто потом завелось и работало стабильно.
самое главное чтобы поршневая была безвтыковая . тогда можно будет и поиграться с заменой ремня . потренироваться ........ если есть время , если по настоящему занятся больше нечем . было бы гораздо лучше если бы все это......... придумали изобрели разработали установили ......... непосредственно на самом заводе -- изготовителе . что бы человек мог сам все сделать , даже находясь вне дома в дороге .
Ну ремень отдельно можно поменять, если мотор безвтыковый. У меня вот встречаются агрегаты между собой. Меняю ролики, ремень, помпу, раз в 70-80 тыс разом. А там и шкив открутить, чтобы добраться до сливного антифриза, стартер нужно снимать, работы конечно не на 15 мин. ещё мало кто говорит, что натяжка ремня осуществляется на холодный двигатель..
Ну ещё если внимательно послушать, то и ответы на свои вопросы можно получить сразу, да верно не на все автомобили, да без помпы и роликов, они не всегда меняются с ремнем, работали бы вы в Такси, и сосали бы вы палец и не смогли б вы летать бы не а отдых, за Вас б вы это бы делал бы СТОшник 🤣😂🤣😂 , помпа может проходить 150 000 как и ролики , ремень 50 000 и это на максималках , а да у кого-то и ремень прошёл 150 000 не льна риск , а может и сам не знал
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami как раз таки основная причина обрыва ремня это клин помпы или роликов,ремень ходит очень долго, если оригинал. Я старые свои ремни комплекты отдаю товарищу, у него такой же мотор только безвтыковый, последний ремень со мной отъездил 70к и с ним уже 40 к катается. А вот помпа к 70-80 сопливить начинает. 150 для насоса сейчас это исключение, а не правило, ролики подавно. Прошлый комплект обошёлся 7к, нынешний уже больше 16-ти, недавно менял, удовольствие недешёвое, но пренебрегать им не стоит, дороже обойдётся.
😁😁😁 говорить, не ГРМ менять! Посмотреть бы вживую на этого быстрого мастера, который на каком-нибудь Пежо 2.0 HDI за 15 минут ГРМ поменяет от начала до конца. Или на другом моторе, да хотя бы где шпонок нет на всех валах.
😂 , да Вы можете вообще в целом поменять полностью двигатель вместе с ремнём ГРМ, а я лично буду менять когда запчасти , выйдут из строя, либо когда автомобиль пройдет расстояние , где по мануалу их нужно заменить , а ремень может испортиться не только от расстояния но и от времени , и некоторые комплектующие к ремню ГРМ ходит по разному , они могут в 2 , а то и в три раза дольше проходить чем сам ремень, а сальники Я вообще бы не советовал их трогать если они не текут , потому что при замене они могут потекти вот такая печаль, где если потекут сальники Я думаю что вы всё-таки не будете менять помпу ролики , а поменяете только ремень. А по цене так, замена ремня будет стоить где-то 100 баксов в сервисе, при том что ремень стоит всего лишь пределах 20 баксов вся комплектующая часть к ремню и он сам будет стоить где-то 150 баксов, если вы сможете сами поменять всего лишь один ремень, при том что у вас помпа не течёт и ролики не гудят то вы сможете поменять один только ремень за 20 баксов , цена вопроса 20 баксов, ну повторяюсь это не на всех автомобилях
Все правильно! И я так делаю. Ремень режу пополам и надеваю новый. А натяжной ролик меняю на гольфе через раз! А помпу когда потечет. Зачем менять исправные детали? В других машинах не знаю.
@@КонстантинНаливайко-н4щ регламент замены деталей ГРМ ременных ДВС 100000 зачем отсебятину придумывать? На 110тыс зашумит ролик, опять разбирать? На 150тыс зашумит помпа и потекут сальники опять разбирать? 🤣 Не надо ездить до тех пор пока что то не потечёт, надо неисправности предупреждать заранее, помпа например шумит когда выходит из строя, а когда она течет значит она развалилась нахрен и уже не эффективна, можно мотор перегреть или ещё лучше ремень может слететь, а что будет если ремень слетит на работающем ДВС? Самим себе не надо проблем создавать и все будет хорошо
@@PrizraK-un8cr не знаю уважаемый! Машине 31 год. Прошла у меня 175 тысяч . Покупал 10 летку. Масло столько залил ,столько и вылил ,при замене. Ниразу не было ,что бы машина не завелась. Ремень грм меняю 80-90 тысяч. Свечи тоже. Хотя положено через 60. Помпу тоже.Точнее по состоянию. По мере износа.Проверить не трудно.Никогда подобных проблем не было. Про другие не знаю. Будь здоров!
С разрезом то конечно интересно, но вот сильно сомневаюсь, что это сэкономит время и нервы! Метки поставить быстрее будет, чем старый ремень резать! И быстрее, чем новый под натягом пихать! Итого метки в 3-4 обходят!
пол дня уходит не на замену ремня, а на разборку и снятие обвеса для доступа к ремню. а есть движки где для доступа к ремню надо снимать генератор, кондиционер, подушку двигателя. и ещё кучу всякого барахла. автор, когда загнёшь клапана, стучись в личку.
@@БорисБорисов-г6у, а прикинь если ты поменял ремень и на следующий день у тебя начинает течь сальник распредвала, что тогда? Разбирать всё по-новой? А ты вкурсе то что ремень грм не маслостойкий? И это не просто "может быть", таких случаев масса.
@@АлександрБравис-с3о у меня не втыковый мотор и поменять ремень могу сам посреди поля. А менять при замене ремня все вокруг,потому что оно вдруг может сломаться, ну такое....
Наговорил на пол дня😂 Открою секрет. На некоторых ремнях есть метки. И натяжной ролик нужно менять. И чтоб одеть ремень на шестерню коленвала. Её нужно почти снять с вала. И метки есть на шестернях валов и ремне. Просто нужно их свести. И тут явно не 15 минут. Чтоб добраться до ремня. Пол мотора раскидать надо. Снять колесо, шкиф, ремень генератора. Ии все крышки ГРМ. 😂
Идеи интересные, но чтобы освоить что-то с нюансами (продольная резка ремня, например), нужно это проделать несколько раз и при этом проверять результат.
@@ВалерийГуцол-ъ8г разрезать не проблема с помощью стартёра. но. перекинуть новый ремень через реборду ролика без ошибки ... Ругайте себя , Метки на шкивах всё равно необходимо проверять после установки ремня по этому методу. Не проверили, ошибка Ваша
Бред сивой кобылы. Я слесарь без преувеличения с большим опытом, но у себя на дюратеке 125ом менял целый день. Сальники помпа ремень прокладка клапанной так как без всего этого не обойтись + ремни обслуги.
Я уже писал, кому-то ответ, вы там молодец умеете много чего делать Я не спорю, но с таким темпом можно поменять и весь двигатель здесь разговор поменять только ремень ГРМ. Дело в том что ремень может испортиться просто из-за времени а все остальные запчасти будут в хорошем состоянии, вы не забывайте что ремень состоит из материала которые портятся от времени, допустим вы можете проехать 5.000 км но большей части времени автомобиль стоял это вам нужно будет заменить только ремень
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami про натяжку ремнём вы ничего не слышали? Давит в одно место при условии что всё имеет тепловой зазор. И отстояв год два машина натянула помпу и сальников в одно место. Потекут. Вы создавайте побольше таких постов, чтобы лет через пять я Мок крикнуть Я БОГАТ!!!! Да даже если хоть один долб@ёб упорит свой мотор по Вашему совету и приедет ко мне то это уже хорошо. Таких я встречал и не раз «Я сам переберу» потом приходит со слезами на глазах и вместо домостим 5000₽ первоначальной цены попадает на 15.000₽ потому что сломал Зуеву гору целых деталей. Вы в конце видео просто обязаны произносить фразу «Ну что сломали? Тогда вам к СПЕЦИАЛИСТУ»
😂😂😂Супер!!!Чувак,ты сам-то пробовал это сделать за 15 минут???Кто совсем нихера не понимает,им такое кино нормально "зайдёт".Особенно интересно,как ты болтом фиксируешь коленвал.
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami В отличие от вас, господин Пустомеля, я сам ремонтирую свои машины. Исходя из собственного, многолетнего опыта, заявляю: ваш видеоролик создан ради хайпа и к реальной замене ремня ГРМ имеет очень незначительное отношение, а заголовок вообще является чистой провокацией и обманом для не опытных людей. Раз уж вы решили фиксировать коленвал стопорным болтом, тогда лучше удалите своё видео и не позорьтесь
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami Прислушиваться нужно к умным людям, и учиться, а не характер показывать, и хамить незнакомым людям. Уж если выпускаете ролик, он должен иметь под собой грамотные технические навыки и знания. Советую Вам задуматься над этим...
Я такую х-ню ещё быстрее сделаю, только небольшое условие:снятый двигатель, поменяны сальники и помпа и самое главное отсутствие таких специалистов как автор ролика
И таких комментаторов которые не внимательно смотрят ролики и умнечают , тут заменить ремень а не все, и не на всех авто , но с умом профи и на всех кроме b6 ну его нах, и то есть и на него управа , но профи и на то профи чтобы не делиться секретами
На старых моторах Ауди v6 v 8 такой фокус не пролезет!!!!Там по тех доку нужно ослабить шестерни распред валов !!!И ваши метки на шстернях будут бесполезны!!!!нужна планка!!!НУ или хотябы мет. метр!!!))))
Хрен собачья, даде если взять моторы с гранты или калины, выставление меток и натяжение ремня это и будет минут 15 неспеша, а время занимает в основном то что нужно чнять сначала ремень генератора, шкив на коленвале на генератор иначе новый ремень просто не одеть, вот на это и уходит много времени, шкив внизу откручивать неудобно....
Спасибо 🤝 попробовал ,напутал где то ,загнуло клапана ,сейчас смотрю ролик ,как выпрямить клапана без разбора ГБЦ ....
Виталий Филинков,автор,наверное,хозяин автосервиса!
Красивый комментарий!!!
Лошара ;))
Компрессором в свечное подуй их прижмёт и выправить.
Сто раз так делал. )))
@@odinochka42 😂 спасибо 🤝 попробую ,уже все видео по выпрямлению перепробовал
Обрезаешь старый на месте повдоль на половину,спихиваешь к лобовине,одеваешь новый наполовину,обрезаешь старый и продвигаешь новый на место до конца, всё!😮
хитрый способ, он про это и говорит в конце
@@МихаилПетрович-и3с а-если-грм-находися-за-ручейковым-ремнём---гитлер-капут 😂
Делайте все как в данном ролике ( самое главное уложитесь в 15 минут) и тогда нормальные мастера не останутся без работы!
С языка снял!
Да ты не ссы, не загнет - не сломается... Главное - ваши аппетиты меньше станут.
@@sergeykoluhalov7724 Умный учится на чужих ошибках, а дурак на своих.
Ребята, я этот способ до просмотра этого ролика пробовал раз 10 точно, если делаешь всё правильно ничего и никогда не загнёт, главное перед запуском проверните двигатель вручную, если вдруг упёрлось то делаем всё сначала и ищем где ошиблись. Бог вам в помощь😇
Всмысле упёрлось ???..не будет прокручиваться ?
Шстпопопгрлнш
@@ufo4128 да
@@SCORPION-cp5ef это по типу- у вас не получилось потому, что вы невнимательно смотрели и неправильно делали.
@odinochka42 это по типу пока не сделаешь ошибку лично, не поймёшь
Мы на шевроле авео F14d4 меняли прокладку ГБЦ, а заодно и ГРМ, и тоже что пишут и снимают в роликах - больше половины не разбирали. Не откручивали шестерни распредвалов и сами валы не снимали. Выставляешь коленвал по метке и маркером ставили метки на ремне и всех трёх шестернях - коленвал и распредвалы. Потом из двух металлических пластинок и шпильки с гайками сделали приспособление для фиксации распредвалов, а его заранее можно и купить, стоит 500 рублей, фиксирует валы. Метку для большей уверенности ставим и на кожухе шестерён распредвалов. Метки со старого ремня переносим на новый. Дальше сняли старый ремень, ролики, крышку клапанов и всю головку в сборе с впускным коллектором и распредвалами, ну естественно отстегнув всю приблуду. Дальше в обратном порядке, единственное что протяжку ГБЦ делали не как пишут там в два приёма по 90 градусов и т. д., а понемногу, в несколько проходов динамометрическим ключом, сначала 2 кгс, потом 5, окончательно 8 кгс по схеме протяжки естественно. Потом выдержка, у нас ночь получилось, часов 12-ть, контрольный проход 8кгс, некоторые болты сдают, и всё, собрали всё обратно, всё работает, ездим уже полгода. Это у нас была такая история с заменой прокладки и ремень с роликами таким макаром сменить если есть голова и руки растут откуда надо -ничего не стоит. Мы у дома меняли, без ям и подъёмников, да ещё необходим конечно хороший набор ключей, производитель конечно намудрил, обыкновенный болт 6-ти или 8-ми может иметь 4-5 видов головок. А так сами подумайте, если вы выставили коленвал, застопорили распредвалы, поставили метки на ремне и зубьях шестерен, всё перенесли, то почему бы не должно получиться-то?
Я тоже весной снимал голову на Шевроле Авео с мотором F14D3. Скажу честно, что конструкция мотора мне ну очень не понравилась. Очень много недочётов,. Была бы возможность, переделал бы конструкцию мотора по- своему. Как-то всё по- детски, непродуманно, как в детской игрушке.
Мне очень нравится конструкция двигателя нашего УАЗа. Надёжно, просто, без ремня и цепи. Железно!
Вот умный человек, а не моторист с кривыми руками, раз и в дамки ,а моторист умеет только разводить людей на деньги
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami правильно ты говоришь. моторист - это жулик!!!
@@05577 да, все эти ремни пошли, что бы тащить с обывателя денежку. Порвался ремень (у цепей это редкость), гони копеечку на ремонт двигателя.
Второй вариант любопытный, надо попробовать. Сарказм в комментах насчет клапанов не понятен - сказано ведь, что после установки нового ремня прокрутить вручную движок на несколько оборотов. Если нормально крутится, значит клапана не загнутся. Ну и метки само собой потом проверить.
Насчет 15 минут конечно утопия, если полное время считать.
Ну вот приятно слушать грамотного человека, хоть один посмотрел а потом комментировал, а то тут и bentley уже приплели, и японцев всяких с тяжёлыми двигателями
Я тебе даже лайк поставил. Чем больше таких " мастеров " - тем лучше мой уровень жизни. Продолжай в том же духе.
Пооверять все нужно а не тыкать сразу ключ в замок
@@user-travelle вы о чём?
@@Виктор-т6э9о ну типа покрутить чтобы не упирались клапана))).
А на некоторых машинах шпонок нет и они на шаблонах. Ну не загнёт да и не выставит метки которых нет)))
@@odinochka42 а я о том, что после таких дебильных советов у меня работы прибавляется. Так что чем больше таких идиотских советов будет раздавать автор сего ролика, тем больше у меня будет работы. А с моторами я уже более 30 лет работаю. Последователей подобных роликов хоть раз в месяц, но встречаю. Летом чаще.
@@Виктор-т6э9о совершенно верно Брат.
Им летом на даче руки почесать не об что вот и лезут в мотор.
Пусть дураки снимают ролики а дебилы ломают свои машины.
Стаж у нас с тобой одинаков.
Я всегда выхватываю с таких видеоуроков. )))
👍👍👍👍 вот с такими советниками,без работы не останусь!!!🤣🤣🤣 Все так и делаите,как советуют автор!!!! Хвала и почёт!!!!!👍👍👍👍👍
Согласен с тобой Бро!!!! И Мы станем богатыми как Абрамович)))
Гнутых клапанов Нам от клиентов!!!
@@odinochka42 Провёрнутый вкладыш меня больше радует!!!!😁😁😁👍
@@ИванПерфильев-й8ж похер с чего деньги зарабатывать. Пусть ремонтируют не опытные а нам денежки)))
@@odinochka42
Не пиз.....и!!! ты сам так и меняешь!!! Только перед клиентом охаеш, ой как тяжело, как сложно. И особо не ной, лохов тебе хватит.
Оба метода рабочие, уже 14 лет пользуюсь, ничего не слоүал
Как поменять за 15 минут ремень ГРМ!!! Ставите метки , понимаете где, шестерня +ремень , и все. Снимаете ремень!!! Прикладываете его к новому. переносите маркером с краской белой ( купите в канцелярии шариковый маркер) все метки на новый, пересчитали все до зубчика совпало. Одевайте и сводите метки шестеренок с метками на ремне. Для удобства можете закреплять ремень стяжками как колпаки на колесах. Натянули , обрезали стяжки и ничего чтобы не перескочило. Не платите хапужкам , они накинут вам пол машины заменить. И не надо выставлять колен вал, распред вал, разницы нет, в каком месте он остановился, разница только одна бывает, если вы сместили зуб без ремня, на любой шестерни колен. вала или распред вала. Для этого и зубья ремня.Важно количество зубьев ремня от одной шестерни до другой и третьей, если два распредвала. Метки вам в помощь. Даже размер ремня не важен, лишь бы вы его натянули. Будьте мудрими, не дозволяйте вас дурити. Вони лошка бачать з одного речення. ДЯКУЮ ЗА ТЕМУ.
Я этим способом менял много раз главное на шкивах метки хорошо нанести чтоб не стереть случайно .
Искал как правильно.😂наконец-то нашёл
@@ua..vladimirpolchun на фордах тоже так можно?
Если можно то снимите видео, а то скоро ремень менять, а я не знаю как.
Не доверяю я этим станциям.
Если можно с запуском двигателя после такой замены.
я так и менял несколько лет назад, перед снятием старого, маркером отметил все метки, потом перенёс метки на новый. После натяжки ремня нужно прокрутить Коленвал и сделать повторную Натяжку !
👍
может у кого то так и прокатывает, но основная часть времени тратиться не на саму замену ремня с выставлением меток на шкифах и шестернях а на разборку и правильную сборку деталей лобовины и защиты что мешают доступу к ремню , попутно заменяют сальники, ролики, возможно помпу и ещё что ни будь что бы после не заглядывать в тот угол до следующей замены
зачем енять помпу если на не испортилась?
@@very-very-very-well если помпа в приводе ГРМ , то желательно заменить .
@@АлександрБродецкий-с8у ну тогда, по вашей аналогии, надо заменить и шестерни привода и кожух и даже винтики его прикручивающие. Всё надо заменить. Ну а в идеале - было бы неплохо заменить сам мотор.
@@very-very-very-well Браво, чисто женская логика и ничего больше.
@@nikolaj201 а у вас чисто мужская и ничего больше ))
Мудота.....берешь белый герметик... Метишь ремень-зуб, на всех зубчатых шкивах, в том числе и на коленвале. Снимаешь старый ремень . Кладешь рядом новый. Считаешь зубья и делаешь метки герметиком на новом ремне,как на старом. Все. Ставишь новый ремень. Натягиваешь.Аплодисменты!!!!!
гораздо удобней делать метки канцелярским белым штрихом.
Гениально, как всегда просто и не поспоришь.
оно конечно так,согласен,но тут нужно уметь считать,а это не все умеют однако.
Ну вот человечище, не то что вы нытики
Это все в теории, особенно 2й вариант. Хотел бы посмотреть как он разрежет канцелярским ножом ремень где ключи не всегда проходят и как там с этим ножом корячится. Но задумка хорошая, к деньгам :)))) основное время уходит на разборку/сборку всего что мешает эту процедуру сделать прилегающего
Режешь между двумя верхними шестернями и потихоньку проворачиваешь КВ, режешь дальше и крутишь.... и потоянно молишься всем богам. Свечи надо выкрутить для декомпрессии.
@@ВасилийВикторович-щ7д Разрезать-то разрежешь, но как потом новый ремень через ролик пропихнешь? Это хорошо, у кого он без буртика, а если с буртиком? На видео фиксируются только шестерни распредвалов. Но ведь ещё и на коленвале надо чтобы метки не ушли.
@@vitalibatenev9413 всё просто заводишь двигатель и держишь нож покрепче.
Если пошло не по плану то или завернул клапана, или в больнице с ножом в теле или бошке.
Но во втором случае есть толИка везения клапана не погнул и получил бесценный опыт.
Браво коллеги. Поучительно и познавательно.
Приятно смотреть.
Приветы из Турции
Чтобы такое сотворить, надо все равно снять опору двигателя, кожухи - верхний и нижний, снять шкив коленвала, выставить все по меткам...
А теперь вопрос: если ты все это сделал уже, то нахрена попу гармонь?! Осталось снять старый ремень и поставить новый! Не говоря уже о том, что надо заменить все ролики и помпу...
А вы всегда меняюте помпу и ролики , ремень (40 - 60 к ) 15$ , ремень и ролики 50$ (ролики от 100 000 до 150000 проходят и помпа 100 000 до 150 000 проходит 20$ , можно и каждый раз менять , а надо , сальник после установки потек сразу ремень заменить , а всё остальное надо ли , на некоторых можно и за 2 минуты поменять но не на всех , на некоторых надо всю морду снять но не на всех , угомонитесь, я тоже на сто меняю когда мне лень , и всё надо менять , а если просто ремень можно побыреку фиксатор, старый скинул, новый накинул и вперёд
Зачем ролики менять, смазать молибденовой смазкой и ещё больше проходят.
Круто! Даже не надо ничего откручивать! Ни кожуха,ни подушку. Да и капот не открывать тоже можно. Сразу только купить клапана,прокладку под башку и апельсинов побольше.(они говорят нервы восстанавливают)
Да жесть😀
СПОСИБО Четко и ясно
А если поставить метки на шкивах и старом ремне . потом старый ремень совместить с новым .перенести метки на новый ремень и поставить. Если даже ремень растянулся посчитать по зубьям.
Ну вот тот кто умеет
"Нужно провернуть 2 раза,еслиметки совпали ,то вы все сделали правильно".
А вот если не совпадут, то беги за клапанами грамотей- кроильщик будем голову перебирать...
Отличный план!!!!
План у него как видно очень хороший. Но не тот который на бумаге.
Видно как хорошо накурило.
@@odinochka42 обдолобено. Вас что приплюснуло еще в детстве. Даже детям в школе объясняют что за два оборота колен вала, распред вал делает один оборот на 360. Вы про 2 всосали, а бабло из вас сасут. Ну а прокрутку для проверки делали при самонатяжителе, дабы убедиться что он сработал и цепь натянута. Не надо кривые руки одного выдавать за идеал.
Забористый план: ))
вы сами то хоть раз пиребрать движок пробовали ..подержать в руках притиреть , проверить люфты и зазоры , чтоб понять а тупо втыкать ..так вот когда прочувствуете то пойметн ,,не бойся нож а бойся вилка , один удар четыре дырка ,, когда вы выставляете сам вы все прочувствуете , а по шаблонам , от дурака ..как втыкая в розетку , не понимая кто там или что ...так и здесь тупо и глупо но по образцу , а то что ролики болтаются , что распред вал как в проруби или муфта опирежения забита грязью и не пружинит ...главное прибамбасы , да .....
При том порядке действий, который показан в ролике, не совпасть может на 1-2 зуба. При таком расхождении клапана не гнет. Не надо людей пугать, особенно если сам не очень в теме.
Всё самое интересное начинается с фразы "Фигня!!! щас за 15 минут сделаем!"
И на 15 дней влетел 👍
Не смог удержаться...до грм ещё добраться надо! За пятнадцать минут? А про метки особая тема! Я чайник, потому мне можно всё!!!
после едем на капиталку мотора )))))))))) БЛАГОДАРЯ АВТОРА ЧУДО РОЛИКА!!!!!!!!!!!!
Но точно не квас 😭🤣🤣😭😭
ты на капиталку и без автора поедешь. идиот
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami Так не важно к кому, один хрен мотору капут
@@very-very-very-well на капиталку ездить твоя участь на усосаном японце
Как поменять прокладку на сидении не выключая двигатель: левой рукой за воротник, а под зад правой ногой.
Спасибо! Работой обеспечил. От мотористов России.
Всегда рад помочь
Супер!
А если ремень порван на ходу ? АВТО ФИАТ 1,6 ЛИТРА Б ,2 РАСПРЕДВАЛА
Так вы любимчик для тех мотористов которые здесь очень много умничают, для них вы принесёте много денег
метод особенно хорошо работает если вы это делаете в первый раз, ночью в тесном гараже один!
Ну да
Как поменять еще быстрее делаем отметку в наряде о замене ремня и идем пить кофе 😂
Да я вижу вы парень крут 😂🤣
А знал таких ремонтников.без них автосервисы без работы бы сидели.капиталка гарантирована
Всегда стараюсь для вас мои любимые халтурщики
Благодарю за ролик!!! Может тоже сам рискну, (я в германии) - походил по мастерским, замена ремня и помпы от 850 до 1300€, комплект ремня и помпы с натяжниками стоит 85 - 200€, тоесть за работу около 1000€ 🙄 как то МНОГОВАТО....
Ого 1000 € , у них там не слипнутся
делаем метки на звездах и ремне . на коленвале одну на распредвалах по две. снимаем старый ремень. прикладываем к новому и метем. одеваем ремень натягиваем ролик. делов то
Забыли написать: ставим ремень, совмещая метки на ремне и валах.
И зачем на распредвалах ПО две?
Отож
Блин, второй вариант пробовал, продь и располовинил, но в конце ремень пормался.... Теперь смотрю как выставить метки без снятия клаппаной
А на Лачетти за это время успеваете опору двигателя снять?🤪
Таки да 😉
Ролик заказали заскучавшие автосервисы, ведь 3-6тыс рублей мало за замену, а тут может и ремонт головки будет после такой эконом замены. Штук так за 40-50 , следуйте совету..... и попадете на деньги
А вы пробовали так сделать , или по догадкам так говорите , да во всех автомобилях по-разному но есть и такие возможности поставить спокойно без всяких проблем , и при этом на СТО за это берут так как будто это сложнейшая операция
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami я делаю как написано в регламенте
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami Была черырка восьмиклапанная, в дороге порвался ремень, замена 45 минут. Сейчас ВЕСТА, там одному нехрен делать и инструмента куча нужна.
Я вижу таких как афтар Я САМ каждый день. На эвакуаторе приезжают. Сам хотел сделать подешевле и поменьше по времени за час, а потом машина стоит на ремонте неделю или месяц в зависимости от того как банки кредит одобряют))) А если машина подороже то и ипотеку)))
Вы молодец не слушайте этих псевдоним своими руками за 15 минут. Мы слесаря свои машины ремонтируем пол дня а то и дольше и меняем всё что положенно. Хотя кому как не нам хотелось бы тратить на это меньше времени и денег. Клиенту мы чиним за деньги, а себе за бесплатно.
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami да мля никто вам не запрещает загнуть клапана оторвать с них тарелки и вбить их в поршня сломав сёдла.
Да ,профффесссор!.Спасибо.
Пожалуйста
Всегда так делайте
Хороший способ, не раз так делал. Но всё равно надо чтобы руки уз того места росли и уметь считать
Это да без спора
Незнаю надо точки свести потом все зафиксировать там есть отверстия где нет бабочка, не стоит рисковать. Не пренебрегать фиксацией колена
Ой, пригласил бы тебя поменять ремень на А6с5 за 15 минут 😎😎😎
Ок 100 000 $
*_А цепи ножовкой вдоль пилишь?_*
Ну так внимательно видео посмотрите умник
Так внимательно видео посмотрите умник
Не знаю, обычно люди чем что-то сделать, читают мануал по конкретному двигателю.
Часто пишут:
Жестко зафиксировать распред валы и коленвал, опустить в свободное вращение шкивы распред валов. Накинуть ремень, выставить натяг, а уже потом зажать шкивы.
А лучше купить новый аурус. Мозги бог дал а инструкцию по применению не дал.
На форд фьюжн (2008 г. 1.4 механика) способ с хомутом проканает? Есть кто уже так делал?
Второй способ с разрезанием ремня - еще куда ни шло !!! Но идет не всем авто , больше ВАЗам
а я меняю за 5 минут разрезаю ремни поперек пришиваю конец нового и старого и прокручиваю когда новый протянется сшиваю концы нового и все готово. и не нужно ни подушки ,ни защиту всего ГРМа снимать. вместо ниток иногда степлер использую
А если ремень оборвался?
Такое тоже бывает, и новый ремень ГРМ может порваться
Единственный толковый совет - менять натяжной ролик при смене ремня грм.
Ой да ладно, там всё толково
А когда без шпоночные ДВС?
Ну сказано что не на все
Автору не знакомы слова ПРАВИЛЬНО И КВАЛИФИЦИРОВАННО РЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ. У него всё просто из говна и палок.
Сегодня ремень завтра помпа и так каждый день трах-трах.
менять надо же не шпонку, а ремень.
@@Cokol_Jasnyy на форде нет шпонок вот в этом и проблема для неумеек. Как только опускаешь болт шкива сразу смещаются позиции распредвалов и коленвала.
@@odinochka42 Зачем отпускать болт? Собственно если нет шпонки, можно выставить правильно грм, хотя это не так просто будет. Выставление шкива коленвала на тазике без шпонки, это нормальное явление итак.
вот вам орд фьюжн 1.6, где нет меток, шпонок и фиксации валов. где натяжка сервисных ремней не предусмотрена конструкцией. замените за свои 15 минут, а я посмотрю на это. и главное, что бы авто потом завелось и работало стабильно.
Так видео надо внимательно слушать, это не то
самое главное чтобы поршневая была безвтыковая . тогда можно будет и поиграться с заменой ремня . потренироваться ........ если есть время , если по настоящему занятся больше нечем .
было бы гораздо лучше если бы все это......... придумали изобрели разработали установили ......... непосредственно на самом заводе -- изготовителе .
что бы человек мог сам все сделать , даже находясь вне дома в дороге .
Таки да
Ну ремень отдельно можно поменять, если мотор безвтыковый. У меня вот встречаются агрегаты между собой. Меняю ролики, ремень, помпу, раз в 70-80 тыс разом. А там и шкив открутить, чтобы добраться до сливного антифриза, стартер нужно снимать, работы конечно не на 15 мин. ещё мало кто говорит, что натяжка ремня осуществляется на холодный двигатель..
Ну ещё если внимательно послушать, то и ответы на свои вопросы можно получить сразу, да верно не на все автомобили, да без помпы и роликов, они не всегда меняются с ремнем, работали бы вы в Такси, и сосали бы вы палец и не смогли б вы летать бы не а отдых, за Вас б вы это бы делал бы СТОшник 🤣😂🤣😂 , помпа может проходить 150 000 как и ролики , ремень 50 000 и это на максималках , а да у кого-то и ремень прошёл 150 000 не льна риск , а может и сам не знал
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami как раз таки основная причина обрыва ремня это клин помпы или роликов,ремень ходит очень долго, если оригинал. Я старые свои ремни комплекты отдаю товарищу, у него такой же мотор только безвтыковый, последний ремень со мной отъездил 70к и с ним уже 40 к катается. А вот помпа к 70-80 сопливить начинает. 150 для насоса сейчас это исключение, а не правило, ролики подавно. Прошлый комплект обошёлся 7к, нынешний уже больше 16-ти, недавно менял, удовольствие недешёвое, но пренебрегать им не стоит, дороже обойдётся.
@@мирумир-р9е ну так Вы сами ответили , что ремень меньше ходит чем всё остальное в два раза
@@мирумир-р9е я меню через раз , поменял вместе , потерял 50$ , помпа и ролики могу подарить , как новые , Харьков налетай , халява
а как ты определяешь что 70-80 тыс. прошел??!!
😁😁😁 говорить, не ГРМ менять! Посмотреть бы вживую на этого быстрого мастера, который на каком-нибудь Пежо 2.0 HDI за 15 минут ГРМ поменяет от начала до конца. Или на другом моторе, да хотя бы где шпонок нет на всех валах.
Не мешки морочить 😂🤣
🤦🏻 что за бред, при замене ГРМ заменяется полный набор а не только ремень, правильно написали что потом ГБЦ ремонтировать будите 🤦🏻
😂 , да Вы можете вообще в целом поменять полностью двигатель вместе с ремнём ГРМ, а я лично буду менять когда запчасти , выйдут из строя, либо когда автомобиль пройдет расстояние , где по мануалу их нужно заменить , а ремень может испортиться не только от расстояния но и от времени , и некоторые комплектующие к ремню ГРМ ходит по разному , они могут в 2 , а то и в три раза дольше проходить чем сам ремень, а сальники Я вообще бы не советовал их трогать если они не текут , потому что при замене они могут потекти вот такая печаль, где если потекут сальники Я думаю что вы всё-таки не будете менять помпу ролики , а поменяете только ремень.
А по цене так, замена ремня будет стоить где-то 100 баксов в сервисе, при том что ремень стоит всего лишь пределах 20 баксов вся комплектующая часть к ремню и он сам будет стоить где-то 150 баксов, если вы сможете сами поменять всего лишь один ремень, при том что у вас помпа не течёт и ролики не гудят то вы сможете поменять один только ремень за 20 баксов , цена вопроса 20 баксов, ну повторяюсь это не на всех автомобилях
Все правильно! И я так делаю. Ремень режу пополам и надеваю новый. А натяжной ролик меняю на гольфе через раз! А помпу когда потечет. Зачем менять исправные детали? В других машинах не знаю.
@@КонстантинНаливайко-н4щ регламент замены деталей ГРМ ременных ДВС 100000 зачем отсебятину придумывать? На 110тыс зашумит ролик, опять разбирать? На 150тыс зашумит помпа и потекут сальники опять разбирать? 🤣 Не надо ездить до тех пор пока что то не потечёт, надо неисправности предупреждать заранее, помпа например шумит когда выходит из строя, а когда она течет значит она развалилась нахрен и уже не эффективна, можно мотор перегреть или ещё лучше ремень может слететь, а что будет если ремень слетит на работающем ДВС? Самим себе не надо проблем создавать и все будет хорошо
@@PrizraK-un8cr не знаю уважаемый! Машине 31 год. Прошла у меня 175 тысяч . Покупал 10 летку. Масло столько залил ,столько и вылил ,при замене. Ниразу не было ,что бы машина не завелась. Ремень грм меняю 80-90 тысяч. Свечи тоже. Хотя положено через 60. Помпу тоже.Точнее по состоянию. По мере износа.Проверить не трудно.Никогда подобных проблем не было. Про другие не знаю. Будь здоров!
Чушь собачья. Если сальники текут, то шкивы снимать. А большинство шкивов сейчас безшпоночные. Так что это видео не знаю для кого!!!
Вперёд и с песней , особенно рено или Форд без шпонок
Рено ещё надо попасть с переносом. Там метки быстрее выставить. Но К4М на Рено это эпика. Пусть ставят.
У форда та ещё песня с заменой ремня ГРМ -ни меток ни шпонок.
@@конрад-карловичиванов по шаблонам меняем.
всегда менял ремни сам там где по меткам а вот теперь К4М меняет сосед он хороший моторист с приспособами
Делайте как он говорит я ещё пару мотористов возьму на работу рабочие места сейчас нужны людям
Так зачем же вы кричите так громко, это же ваш хлеб, зачем так сильно переживать или кто-то узнает вашу тайну, и оставит вас без хлеба
Да да особенно на форд фокус актуально.😀
Достаточно открутить шкив колена,что бы понять на сколько ты попал!)))))
А на моем мицыке нужно подушку снимать . Так что 15 минут это только вспомнить где это .
Вам да , но не всем
С разрезом то конечно интересно, но вот сильно сомневаюсь, что это сэкономит время и нервы! Метки поставить быстрее будет, чем старый ремень резать! И быстрее, чем новый под натягом пихать! Итого метки в 3-4 обходят!
Кому как
о первом способе мне рассказал старый дед автомеханик 20 лет назад.покойный.уже много лет только так и меняю
Красава бро
Не нужно покупать вещи умная себя! Берите Оку, пол часа в лесу, три ключа и поехал.Даже если свечные провода перепутал.
Да бессмертный аппарат
класс
Да, мне тоже понравилось... читать комментарии)))
Ну так для этого и было создано чтоб люди обменивались информацией в комментариях
Старался
Спасибо, я бы не додумался.
Пожалуйста
Форд фокус делайте так.
Загнутых клапанов и поломанных толкателей.
Если кто в Кемерово после этого загнёт клапана пишите поменяю клапана.
Самое-лучше-отрезать-ремни-соединить-прокрутить--потом-заклеить😂😂
🤣😂😱
пол дня уходит не на замену ремня, а на разборку и снятие обвеса для доступа к ремню. а есть движки где для доступа к ремню надо снимать генератор, кондиционер, подушку двигателя. и ещё кучу всякого барахла. автор, когда загнёшь клапана, стучись в личку.
Как с вами связаться- как раз не хватает такого мастера у нас в автомастерской,будем бабло косить.
Давайте как-то уже без меня
Пол дня уходит на разборку - сборку А сам ремень меняется за 10 минут. Но если хотите , поменяю ремень и за 5 минут. ))))
Смотреть до конца
Автор не переживай, хейтеры у тебя просто малолетка, они только цепь велосипеда научились натягивать, а многие и этого не могут.
За 15 мин.....Жду тебя у своего Форестера.......🤣🤣🤣
Не кипите мужики. Это для вёдер. У кого есть, тому лафа
Автор,ты сам то понял что тут наговорил😅🤣🙉
А сальники как же? Или прошаренные автомеханики сальники не меняют?
Два раза уже менял ремень, сальники не трогал, в чем проблема?
@@БорисБорисов-г6у, в тебе проблема, в тебе, мой друг
@@АлександрБравис-с3о или в тебе? Зачем менять сальники, которые не текут?
@@БорисБорисов-г6у, а прикинь если ты поменял ремень и на следующий день у тебя начинает течь сальник распредвала, что тогда? Разбирать всё по-новой? А ты вкурсе то что ремень грм не маслостойкий? И это не просто "может быть", таких случаев масса.
@@АлександрБравис-с3о у меня не втыковый мотор и поменять ремень могу сам посреди поля. А менять при замене ремня все вокруг,потому что оно вдруг может сломаться, ну такое....
А,если ремень разорвало
Это печально
Наговорил на пол дня😂
Открою секрет. На некоторых ремнях есть метки. И натяжной ролик нужно менять. И чтоб одеть ремень на шестерню коленвала. Её нужно почти снять с вала. И метки есть на шестернях валов и ремне. Просто нужно их свести. И тут явно не 15 минут. Чтоб добраться до ремня. Пол мотора раскидать надо. Снять колесо, шкиф, ремень генератора. Ии все крышки ГРМ. 😂
Ну так внимательно надо слушать , вы чем слушали
))))))))))))) ЕСЛИ ШПОНОК НЕТ ВАЩЕ ОГОНЬ
Угу
Открыл крышку, а там оборваный ремень, и.?
И готовься озачать денег
Думал я так сделать,да просто риски слишком большие чтоб так страдать
Кому как нравится
Мне прям интересно как ты будешь менять помпу и отработанный натяжной при втором способе😂. Эксперт бл*ть
Говорилось только о ремне
Это нейросеть сгенерировала такой метод?
Её ещё не существовало когда оно было создано
Замена за 45 мин. По мануалу.😂
🤣😂
главное не проебать метку на помпе😅
😂🤣
Спасибо таким советчикам за переборку бошки придется брать втройне
Да ты с радостью в 10 раз больше брал бы
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami меган 2 шестерня колена без шпонки. удачных замен без набора
Идеи интересные, но чтобы освоить что-то с нюансами (продольная резка ремня, например), нужно это проделать несколько раз и при этом проверять результат.
Да резать ремень канц ножом ты на столе старыи почикаи попробуй
@@ВалерийГуцол-ъ8г разрезать не проблема с помощью стартёра. но. перекинуть новый ремень через реборду ролика без ошибки ...
Ругайте себя , Метки на шкивах всё равно необходимо проверять после установки ремня по этому методу. Не проверили, ошибка Ваша
😄😄😄 а если это 166-я Альфа ромео с 3-х литровым мотором, то как тогда?! Или Киа Опирус с V6...
Ну я не знаю может видео не до конца все досматривают но просто там всё чётко определённо сказано что не на все автомобили
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami а вот в названии к видео сказано "на любом авто" 🙂
@@АлександрСоин-л4х да афтару пох/й на всех выпусти говноролик и давай строчить какой я Оху/тельный знаток.
Шаловливые ручьки могут так за 15мин. Сам сервисы имею и на замену ремня требуется от 2часов до 4час , снять все и поставить так как надо .
Хороший способ, особенно для фордовских моторов)) что за бред...
кому как
Да никому и никак умники. У форда шпонок нет и одно неправильное движение и пизд@ клапанам. Нет меток на форде так как он собирается на шаблонах.
Бред сивой кобылы.
Я слесарь без преувеличения с большим опытом, но у себя на дюратеке 125ом менял целый день. Сальники помпа ремень прокладка клапанной так как без всего этого не обойтись + ремни обслуги.
Я уже писал, кому-то ответ, вы там молодец умеете много чего делать Я не спорю, но с таким темпом можно поменять и весь двигатель здесь разговор поменять только ремень ГРМ. Дело в том что ремень может испортиться просто из-за времени а все остальные запчасти будут в хорошем состоянии, вы не забывайте что ремень состоит из материала которые портятся от времени, допустим вы можете проехать 5.000 км но большей части времени автомобиль стоял это вам нужно будет заменить только ремень
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami про натяжку ремнём вы ничего не слышали? Давит в одно место при условии что всё имеет тепловой зазор. И отстояв год два машина натянула помпу и сальников в одно место. Потекут. Вы создавайте побольше таких постов, чтобы лет через пять я Мок крикнуть Я БОГАТ!!!! Да даже если хоть один долб@ёб упорит свой мотор по Вашему совету и приедет ко мне то это уже хорошо. Таких я встречал и не раз «Я сам переберу» потом приходит со слезами на глазах и вместо домостим 5000₽ первоначальной цены попадает на 15.000₽ потому что сломал Зуеву гору целых деталей.
Вы в конце видео просто обязаны произносить фразу «Ну что сломали? Тогда вам к СПЕЦИАЛИСТУ»
Какую шестерню, что повернуть. По фотографиям не понять
Значит это не для Вас
Очередной виртуальный "мастер", 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
15 минут надо только приготовить нужные ключи и «преспособы»,причём на разные модели своё.
Ой не гони
да тут нужно постаратся
Да нужно постараться
😂😂😂Супер!!!Чувак,ты сам-то пробовал это сделать за 15 минут???Кто совсем нихера не понимает,им такое кино нормально "зайдёт".Особенно интересно,как ты болтом фиксируешь коленвал.
А вы внимательно смотрели видео, или любитель поумничять , можно и приспособлй , но это не для вашего ума , вы далеко
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami В отличие от вас, господин Пустомеля, я сам ремонтирую свои машины. Исходя из собственного, многолетнего опыта, заявляю: ваш видеоролик создан ради хайпа и к реальной замене ремня ГРМ имеет очень незначительное отношение, а заголовок вообще является чистой провокацией и обманом для не опытных людей. Раз уж вы решили фиксировать коленвал стопорным болтом, тогда лучше удалите своё видео и не позорьтесь
@@АлексейА-в9д а зочем колен вал фиксировать. Ты что - совсем тупой??!
@@very-very-very-well Тупая ты! Докажи, что не тупая
@@АлексейА-в9д тупой ты а не я. Тупому я ничего доказывать не буду
👍👍👍
Не вздумайте, метки надо обязательно, тогда только будет гарантия.
И талон 😂🤣
Откуда берутся такие "мастера"?
Не от ваших познаний
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami Прислушиваться нужно к умным людям, и учиться, а не характер показывать, и хамить незнакомым людям. Уж если выпускаете ролик, он должен иметь под собой грамотные технические навыки и знания. Советую Вам задуматься над этим...
Я такую х-ню ещё быстрее сделаю, только небольшое условие:снятый двигатель, поменяны сальники и помпа и самое главное отсутствие таких специалистов как автор ролика
И таких комментаторов которые не внимательно смотрят ролики и умнечают , тут заменить ремень а не все, и не на всех авто , но с умом профи и на всех кроме b6 ну его нах, и то есть и на него управа , но профи и на то профи чтобы не делиться секретами
На старых моторах Ауди v6 v 8 такой фокус не пролезет!!!!Там по тех доку нужно ослабить шестерни распред валов !!!И ваши метки на шстернях будут бесполезны!!!!нужна планка!!!НУ или хотябы мет. метр!!!))))
Так и сказал
Ну пипец. Послушал и сразу поумнел . Пойду менять ремень. Но врядли получится.Но всеравно.......
Хрен собачья, даде если взять моторы с гранты или калины, выставление меток и натяжение ремня это и будет минут 15 неспеша, а время занимает в основном то что нужно чнять сначала ремень генератора, шкив на коленвале на генератор иначе новый ремень просто не одеть, вот на это и уходит много времени, шкив внизу откручивать неудобно....
а вы без ремня генератора, наверное, ездите
А сколько у вас ремень генератора ходит, сколько у вас ходит ремень ГРМ
Вот это муть!!!
Видео надо было назвать "Как за 15 минут убить двигатель"