Переехал за город ,там где потише и нет суеты . В итоге какой-то ненормальный чел носится целыми днями на разных машинах по всей деревни со своими друзьями . Слушаешь круглосуточно рев мотора и боишься ходить по улицам и ездить по дорогам ) Видео ТОП как всегда )
@@artolphototolok7702 все эти авто интересны только тем что их почти не встретишь на дороге, опять же по причине того что их не кто особо не покупает, потому что есть куда более интересные авто)))
Субарист - это навсегда. Как же я рад, что первый мой автомобиль - это именно субару, правильный полный привод, правильная подвеска, атмосферный оппозит, низкий центр тяжести. И самое главное это то, что у этой машины есть душа и характер. Спасибо Вам, Владимир, за то, что рассказываете нам о таких автомобилях! К слову о Субару, как насчёт сделать обзор на Субару легаси 4 поколения? Мне кажется, что вполне интересная машина, необычная уж точно. Мне кажется, что зрителям было бы интересно
Владимир, снимите, пожалуйста, видео о правильной посадке за рулем. Как настроить положение кресла, руля, зеркала. Разница между седаном и паркетником. Думаю, многим будет интересно.
@@afuturistics9391 Не риторический и точно не глупый. Постоянно вижу как люди то ездят полулежа не дотягиваясь до руля то наоборот впечатываются в него садясь максимально близко
Смотрел вас на Авторевю, не знал что у вас есть свой канал, очень приятно смотреть ваши ролики все по делу и честно, в период продажных ютуберов, доверие к вам максимальное. Успехов вам в развитие вашего канала, +один фанат у вас есть
Здравствуйте русские друзья .Я тоже русский водитель автомобиля, Воронеж. Смотрю на серый импрез- приятно. Статный машина, полно энергии, гонка ралли много раз, есть богатство нации. Дает процветание своему людям и императору Японии . Смотрю на наш синий нексия - тошно. Маленький, привод передний ,стоит много риса, не дает отдых россиянин. Не хочется такого машина даже врагу дарить. Удар!
@@th1nkth1nk Пишу вам правду о великий дракон Михаил Михаил .социальный кредит мой не нужно минус пятнадцать . Видео этого Ивана который очень вдохновил нас рабочих Соликамского рудника. Очень много уважение от меня, моего жены, её парня, её мужа и их дочери. Мы стремимся к победе хороших видео,который снял русский Ваня над тупой американской видео от Бидона или Джона. Удар!
Владимир, для того чтобы окончательно закрыть тему Субару, нужно протестировать ультимативную GDB - Sti Spec С, тот же вес что и GC8, но уже есть DCCD и короткая рейка. Желательно рестайлинг(конь или лиса) с твинскроллом. Хотя и лупатка норм, при том она легче(до 1290кг в самой легкой гравийной версии).
Владел лупаткой лет 8 назад. Пришлось продать... А сейчас душа просит вернуть те мгновения! И именно лупатку! Когда сидишь за рулём вид как будто едешь на порше :) Шикарный обзор! Спасибо за такие чудесные ролики!!!
Если сравнение с порше, то лучше его купить. Едешь на субе, вид ...как будто едешь на субе. Другого не дано) Лупатки гнилые сейчас. В хорошем состоянии стоят "нормальных" денег, не захочешь)
На этой гц как раз 50 на 50 момент, перед/зад в стоке. А вертлявая она потому, что виска уже мертвая или середина тюнячая 35:65 стоит. Тормоза спереди не скобы а 4 поршня должны быть. Зад скобы. Это третья версия с 20к мотором. Морда не родная, конечно.
добавлю еще. самый быстрый конфиг по трансмисии для спринтов зимой такой (если есть какой-то держак или на спорт резине), на зад дисковая блока, центр тоже затянуть потуже, самая простая дццд без авторежима подойдет. ни в коем случае центр не ослаблять, будет сильно жопой крутить. но лучше поставить контроллер для дццд и самому настроить нужные режимы.
@Угон Харлеев ej20k, полное наименование не знаю. насколько помню, поршня свои у 20k и 20g. гугли ej20k pistons, ej20k conn rods, предложений море, размеры указаны
Спасибо за интересный обзор. Как субаровод прошу снять ролик про виды ПП на Субару. На старых и современных. Ведь и на прошлых поколениях были варианты и с муфтами и дифференциальные. Уверен, что многим будет интересно
Владимир, жги!!! Выпуски с тобой также азартны и восхитительны, как статьи в Автоспорте 20 лет назад👍👍 Прям в масть! Про эволюшены ждем с нетерпением;))
У знакомого была лютейшая метла - Форестер wrx sti на подвеске от Тейн и полукаркасом. Тот ещё был бензоглот, но таких ощущений с тех пор не было ни на одном автомобиле. После просмотра видео захотелось купить себе такого субаря (только не сти, а врх) чисто под реставрацию. Наваливать на ней боком, участвовать в спринтах и жечь резину - можно, но зачем? Такие машинки скоро будут практически музейной редкостью,- столько их было намотано на столбы и разложено по кюветам. Кстати, есть ещё в таком кузове купешки-двухдверки, те вообще редчайшие экспонаты, у нас на весь город таких две живых помню (одна синяя, одна оранжевая), их до состояния идеала довели; видишь такое творение рук человеческих и прям какая-то смесь гордости и радости ща владельца такого чуда на душе.
Однозначно за Сти лайк! Была и хонда и турбоФорестер, кстати можно затестить Стишный Форестер, очень интересный авто! Сейчас катаю Тугеллу, но всю жизнь мечтал о синем Сти с золотыми дисками)
Прокатиться на таких тачках одно удовольствие, вспомнить прошлое, но содержать это старье сейчас это просто трэш с курсом валюты, а на нее даже бу с разборок все не оправданно дорого.
Были gf, gda wrx, GC8 wrx type ra (рест, гравийная без дссд). На протяжении 4 лет, практически ежедневно Получал огромную дозу кайфа и адреналина. Прошло 13 лет как не ездил на них, но от просмотра видео прям кровь вскипела 👋 Спасибо Владимир за точную перадачу эмоций!)👋
Вот это подарок! Сразу с двух фронтов Владимир с обзорами STI) Езжу сам на GF8, атмосферных 2 литров на механике вполне хватает, боком раздавать одно удовольствие. Но вот с гниением кузова большая проблема, особенно в СПб...
@@jayreaper2674 не буду заморачиваться с точностью, вроде GC это седаны GF универсалы. восьмерки это турбоверсии, но это не точно. сам в СПб владел 6 лет gf8, на ej20g, 3 мотора спалил, поэтому с субой знаком.
Кратко толково информативно и доходчиво. Очень порадовал обзор тем более я многолетний юзер и любитель субару. Субару был мой осознанный самостоятельный выбор после вождения большого количества разных марок немецких американских и японских авто. Любовь пришла в первые секунды тестдрайва аутбека 2015 года. После 5 лет счастливого владения акта поменяла в 2020м на новый форестер спорт. Хотя спорт только во внешней и внутренней отделке...но по моим ощущениям подвеска больше зажата по спортивному чем в других комплектациях форика и есть ещё спорт Шарп режим и подрулевве лепестки как у wrx . И уже горю желанием купить через пару лет WRX . Кстати никакой немец уже много лет и близко не сравнится по продажам с Субару в северной америке как и с любым японцем и про стуки 4х цилиндров здесь в Канаде где я живу никто слыхом не слыхивал. Субару здесь одна из наиболее надёжных и уважаемых марок. Вообще огромное вам спасибо за классный обзор
Отличный обзор, прям ностальгия взяла! Еще в начале 2000-ых у самого была GF8 сарай, первая моя турбовая суба на полном приводе, воспоминания только положительные! С нее начиналась болезнь тюнинга и мощных машин, была и Эво 9, но эта олдскул так сказать. Посещают мысли взять такую на зиму, найти сейчас живую, только думаю, будет не просто.
Добрый день, Владимир. Искренне желаю вам отказаться от мысли брать обычный WRX вместо STI. Я не буду петь дифирамбы про dccd, мощный мотор и другое поведение. Но если для Вас ключевой момент - это налог, то просто поймите, с расходом в ~17 литров, эти копейки, которые будут разницей в налоге между WRX и STI - действительно мелочь. Сам езжу на WRX 3 поколения. Знаю что говорю. Приятной зимы!
@@housemouse6403 Это то, что называется "фишка". Много ли четырёх\пяти дверных автомобилей выпускались со стёклами без рамок во времена безрамочных Импрез? Другие Субару не в счёт. Так же первые Импрезы бывали и двухдверными. И когда ты летом, когда тепло, открываешь такую дверь с опущенным стеклом, лично мне это дарит ощущение какой-то свободы, настраивает на другой лад. Учитывая то, на что способны эти автомобили. Но потом рыночек порешал...
Сердце субариста! Владимир, спасибо огромное. И да, те, настоящие машины, действительно уникальны. И вот еще что, рекомендую именно субару на следующую зиму..Раскусив эту машину, возможно и эво уже не захочешь :)
Уж не думал что Владимир так похвалит импрезу и даже захочет себе врыксу при всей его нелюбви марке субару. Был внутренне готов что будет очень много критики, а вышло совсем наоборот. Спасибо за такой подробный обзор повадок машины.
Так он рассказывает с поправкой на возраст и цену. В то время Субару была топ. Ещё УРТ Сервис из новых праворуких сти спек делал леворукие, которые в умелых руках на кольце объезжали стоковые гтр
Владимир, приветствую Вас! Обязательно сделайте обзор Мицубиси Паджеро Эволюшен. Пожалуйста! Ооочень интересная машина, особенно на механике. Спасибо за интересные видео!
Спасибо за видео. Но что касается руля, то это дело привычки. Я например с дальнего востока , а точнее со Владика. Мне почти 40(без полгода) и я с 18 лет за рулем каждый день. Я вырос на правом руле( левый видел только на картинках и не давно относительно стали появляться и тут) и за левым рулём мне тяжело так как привычка сформирована уже. Левой рукой дёргаешь ручку с ручником а правой рулишь и когда пробовал на левом руле совсем не сподручно. Это равносильно правшу заставить писать левой. Напишет конечно но такое себе. Что касается руля это просто дело привычки. Про гражданские автомобили , то вообще неважно где руль)
@@UserName-hk7ms Она у меня четвертая была) Плюс жене ещё машину после продажи Субаря купили. Достало на неё время и деньги тратить, начгаром себя чувствовал) Но лет 10 после доводки до ума, в принципе, радовала, плохого не скажу.
Gc топ именно она самая лёгкая из импрез за что её и ценят. Новую скорее с GD sti сравнить было интересней, есть дссд и более тяжёлый кузов если ещё и лиса кузов то и мотор 2.5. Владимир круто зиму провел, много интересных схем полного привода протестировал и рассказал плюсы и минусы. Ждём интересного летнего сезона. P. S. Цивик тайп р в последнем кузове надеюсь будет на тесте именно в России, а не тест обзор из пресс парка
Был форестер праворукий сти 1999 года. Продал как 10 лет назад, но вспоминание очень, очень хорошие оставила и что самое главное за 2 года езды вообще никих проблем не было. Сейчас езжу на овоще семейном😢
Владимир, спасибо. Было бы интересно сравнить такую субару и VW Golf RC32. Гольф меня подкупает бОльшим комфортом. А остальные технические параметры у них очень похожи - полный привод, вес, только движок у vw атмосферный. Да, и цена примерно одинаковая, только vw rc32 очень редкий экземпляр на вторичке. Но как вариант, рассмотреть какую-нибудь свапнутую версию
Помню впервые узнал об STI , прочитав тест в газете "Клаксон". На рубеже 2000 была статья про чёрную STI Type r. Какая же она была красивая. Потом в "Авторевю" белая.
Владимир спасибо за качественный контент!! И то как вы преподносите информацию , это очень интересно! Спасибо что без мата, и с очень хорошо поставленной речью.
Ой, не знааааю. У меня аутбэк 04 года, в жизни не слышал никакого свиста из окна, до 170 ездил на нем, машина 6 лет, проблем нет, а вот у друга форик sg5 03 года, там да, от 80 водвывает, от 120 уже откровенно напрягает, недавно с удивлением узнал
@@ВладимирМельников-б7р Классно что наши предпочтения совпали! Как ни крути за такие деньги лучше STI ничего не найти! Чуть больше года уже как купил STI 2004 года, до сих пор с большим восторгом езжу на ней! С этим автомобилем точно скучно никогда не будет! Главное подтянуть свои навыки вождения и управления! Вам огромное спасибо за видео! Смотрю с удовольствием!
@@antondrivermakarenko6967 я и имею в виду схожесть конструкции шасси. Появляется ли то же ощущение "утюга" в хорошем смысле как у 39ки, таже монолитнось в ходу, тяжёлая собранност что ли...
Была у меня мечта - ездить на Субару с полным приводом и механикой, даже ездил смотреть такие. Состояние у них конечно... типа заготовка под что-то годное. Тяжёлые они оказались и низкие, по гладкой гравийке едут хорошо, только у нас таких дорог нет. Понял, что Пинин, который был у меня на тот момент - оптимальный вариант для средней черноземной полосы.)
Кстати они не очень то низкие, я спокойно по сугробам лазаю, новве кроссоверы зачастую имеют такой-же просвет. Проблема только с бамперами стишными, они низковаты
Блин Володь Ну хорош)) я уже затрючил поисковик авто ру после твоих обзоров))) выбираю какждый раз что то для проекта но ни как не могу выбрать))) как истинный МАМИшник запутался))) Тебе спасибо! Респект)))
Ой, смотрите, нашего Владимира и тут, и там показывают🙈🤓😎
а где его ещё показывают? можно ссылку?
@@user_SAVOR ты из космоса ?
@@nikolaykondratiev3925, нет, я на Земле в данный момент
@@user_SAVOR на канале Авторевю
@@afedorofff спасибо, хорошего дня
Переехал за город ,там где потише и нет суеты . В итоге какой-то ненормальный чел носится целыми днями на разных машинах по всей деревни со своими друзьями . Слушаешь круглосуточно рев мотора и боишься ходить по улицам и ездить по дорогам )
Видео ТОП как всегда )
За олдскульных Японцев, лайк сразу!!! Пересмтриваю их по несколько раз кряду))) Ведь делали же раньше они автомобили, что же с ним стало(((
Не с ними,а с нами.нищие мы для их интересных авто
@@artolphototolok7702 а какие у них есть интересные авто? Правильно, нету))
@@yarb1041 своё невежество показывать не надо.
Infinitinq50s, q60s.
Lexus rc-f, gs-f
Honda type r, nsx
И так далее
@@artolphototolok7702 Ну да, тут скорее вопрос в том что для кого то и девятка интересное авто...)))
@@artolphototolok7702 все эти авто интересны только тем что их почти не встретишь на дороге, опять же по причине того что их не кто особо не покупает, потому что есть куда более интересные авто)))
Владимир, восхищаюсь Вами. Вы один из немногих, кого всегда приятно смотреть и слушать.
потмоу что он искреннен
"Эххх были времена, а теперь мгновения, раньше поднимался @@р,
А теперь давление!!! "
Смотришь на GC-шку, а в голове сразу всплывает 555... Эх, были времена....
Оооо дааа, люблю субару всем сердцем, у самого 5 лет была лупатая импреза - просто сказка, а не машина. Владимир, спасибо большое, в самое сердце!
после авторевю, сразу на канал Мельникова!
Пользуется служебным положением ;)
А затем на авто ру
После 2 части подкаста +100/500 и Евгения Баженова, сразу сюда)
@@ЕвгенийТимкин-в7ж где Вы нашли время на подкаст? Я до него только завтра доберусь.
@@kotyloвремени мне дед одолжил, ему так много часов в сутках уже не нужно.
Добирайтесь скорее, рекомендую)
Что-то суету навести охота
Мельников главный суетолог вторичного рынка авто. Мх-5 , теперь Импреза 😂😂
ждем некросубары за миллион рублей... =)
Это точно! Один этот ролик продаж больше сделает, чем все представительство субару а рф 😂
@@alexandernikitin5229 , вы не совсем правильно меня поняли. Это только рынок подержанных автомобилей.
@@_gart5322 я все правильно понял))) это не важно))
Е36 ещё
Субарист - это навсегда. Как же я рад, что первый мой автомобиль - это именно субару, правильный полный привод, правильная подвеска, атмосферный оппозит, низкий центр тяжести. И самое главное это то, что у этой машины есть душа и характер. Спасибо Вам, Владимир, за то, что рассказываете нам о таких автомобилях! К слову о Субару, как насчёт сделать обзор на Субару легаси 4 поколения? Мне кажется, что вполне интересная машина, необычная уж точно. Мне кажется, что зрителям было бы интересно
Круть, наконец услышал про лучший инструмент на чем учиться ездить.
Ты услышал о девятке?
@@aleksivanov4339 скорее про WRX
Ваз классика.
@@86RIE я бы не сказал что врх слишком хороший инструмент для обучения. Злая шописец. А вот представленая в ролике сти - да, годная.
@@xXDeMoniKSeNXx
Так STI вроде как раз должна быть более злая, мощная.
А в wrx 150?
Каждое видео как праздник, ну или подарок на ДР)) по больше бы таких подарков
Владимир, снимите, пожалуйста, видео о правильной посадке за рулем. Как настроить положение кресла, руля, зеркала. Разница между седаном и паркетником. Думаю, многим будет интересно.
За рулём будешь сидеть ты, а не Владимир. В чем вообще проблема настроить посадку и руль под себя, подчеркну "под себя". Вопрос риторический и глупый
@@afuturistics9391 Не риторический и точно не глупый. Постоянно вижу как люди то ездят полулежа не дотягиваясь до руля то наоборот впечатываются в него садясь максимально близко
Цыганков все сказал давным давно.
Этому в автошколе учат
@@kombrug глупый вопрос ,все сидят так как удобно
Спасибо Владимир. Вставляйте пожалуйста больше вставок с щитком приборов, так ещё больше передаётся ощущение разгона
Только собираюсь смотреть Авторевю,а тут и Мельников подъехал)Лайк не глядя.
Сти - это в первую очередь эмоция, сам владею стихой 1,5 года, каждый раз как сажусь за руль - радуюсь как впервые, машина «позитивное настроение»
Согласен, но все же если ехать дольше 1.5 часов, то жёсткая подвеска стихи и громкий выхлоп(по крайней мере у меня) начинает давить на мозг
Смотрел вас на Авторевю, не знал что у вас есть свой канал, очень приятно смотреть ваши ролики все по делу и честно, в период продажных ютуберов, доверие к вам максимальное. Успехов вам в развитие вашего канала, +один фанат у вас есть
Здравствуйте русские друзья .Я тоже русский водитель автомобиля, Воронеж. Смотрю на серый импрез- приятно. Статный машина, полно энергии, гонка ралли много раз, есть богатство нации. Дает процветание своему людям и императору Японии . Смотрю на наш синий нексия - тошно. Маленький, привод передний ,стоит много риса, не дает отдых россиянин. Не хочется такого машина даже врагу дарить. Удар!
Не в ту сторону воюешь, забирать у тебя кошка жена и одна миска рис
@@th1nkth1nk Пишу вам правду о великий дракон Михаил Михаил .социальный кредит мой не нужно минус пятнадцать . Видео этого Ивана который очень вдохновил нас рабочих Соликамского рудника. Очень много уважение от меня, моего жены, её парня, её мужа и их дочери. Мы стремимся к победе хороших видео,который снял русский Ваня над тупой американской видео от Бидона или Джона. Удар!
Владимир, для того чтобы окончательно закрыть тему Субару, нужно протестировать ультимативную GDB - Sti Spec С, тот же вес что и GC8, но уже есть DCCD и короткая рейка. Желательно рестайлинг(конь или лиса) с твинскроллом. Хотя и лупатка норм, при том она легче(до 1290кг в самой легкой гравийной версии).
Владел лупаткой лет 8 назад. Пришлось продать... А сейчас душа просит вернуть те мгновения! И именно лупатку! Когда сидишь за рулём вид как будто едешь на порше :)
Шикарный обзор! Спасибо за такие чудесные ролики!!!
Если сравнение с порше, то лучше его купить. Едешь на субе, вид ...как будто едешь на субе. Другого не дано) Лупатки гнилые сейчас. В хорошем состоянии стоят "нормальных" денег, не захочешь)
Так мечтал о такой машине в свое время, но пришлось взять SF. В итоге с удовольствием откатал на нем 10 лет и продавал со слезами на глазах.
Как классно когда то ко что посмотрел бмв против сти на канале авто ревю и тут бонус
Спасибо за кайфы утром пятницы) Вов - ты лучший автожурналист в этой стране!)
Вот я слышу звук ветра и вижу, как Владимиру холодно
Спасибо большое за шикарные видио)
Но, Владимир, советую одеваться потеплее)
Всегда, когда смотрю ваши видео, не покидает ощущение, что сам нахожусь за рулем представленного авто!) Спасибо Вам за это!!!!
Эмоций от скорости очень много на Жигулях :))
Что правда то правда)
вряд ли позитивных
@Угон Харлеев респект владельцу, сохранил семеру в заводском состоянии
@Угон Харлеев да ты чо, я серьезно
Спасибо, Владимир
Вы единственный в своём роде!
С большим удовольствием смотрю все ваши видео
На этой гц как раз 50 на 50 момент, перед/зад в стоке. А вертлявая она потому, что виска уже мертвая или середина тюнячая 35:65 стоит. Тормоза спереди не скобы а 4 поршня должны быть. Зад скобы. Это третья версия с 20к мотором. Морда не родная, конечно.
добавлю еще. самый быстрый конфиг по трансмисии для спринтов зимой такой (если есть какой-то держак или на спорт резине), на зад дисковая блока, центр тоже затянуть потуже, самая простая дццд без авторежима подойдет. ни в коем случае центр не ослаблять, будет сильно жопой крутить. но лучше поставить контроллер для дццд и самому настроить нужные режимы.
морда от 98-99 года. наверное владелец "ноускат" брал
@Угон Харлеев ej20k, полное наименование не знаю. насколько помню, поршня свои у 20k и 20g. гугли ej20k pistons, ej20k conn rods, предложений море, размеры указаны
Celica-стиль
Ево-наслаждение
Impreza-инструмент
GTR-Убийца Драконов!)
@@poolpool8731 Silvia-царица
@Woody Woodpecker 911 убийца мечты. Вот появится она - и мечтать не о чем
Девяточка после деда - реальность
@Woody Woodpecker mclaren убийца 911
Спасибо за интересный обзор. Как субаровод прошу снять ролик про виды ПП на Субару. На старых и современных. Ведь и на прошлых поколениях были варианты и с муфтами и дифференциальные. Уверен, что многим будет интересно
Владимир, жги!!! Выпуски с тобой также азартны и восхитительны, как статьи в Автоспорте 20 лет назад👍👍 Прям в масть!
Про эволюшены ждем с нетерпением;))
Да были ведь уже Evo
@@user-rr6cp9ln9e в ролике анонс был! или вы не смотрели???
Эволюшены были и выпуски с ними попали в золотой фонд интересных видюшек)))
@@yaroslavka888 точно, моя ошибка. На момент написания комментария ещё не досмотрел до того момента
Такие авто на российском ютубе, нормально может протестировать только Мельников!)
А вот взять всё таки лучше STI чем обычный wrx...
Блин, и тут знакомые лица! Приветствую)
@@dmT082 Здаров ✌🤓
У знакомого была лютейшая метла - Форестер wrx sti на подвеске от Тейн и полукаркасом. Тот ещё был бензоглот, но таких ощущений с тех пор не было ни на одном автомобиле. После просмотра видео захотелось купить себе такого субаря (только не сти, а врх) чисто под реставрацию. Наваливать на ней боком, участвовать в спринтах и жечь резину - можно, но зачем? Такие машинки скоро будут практически музейной редкостью,- столько их было намотано на столбы и разложено по кюветам. Кстати, есть ещё в таком кузове купешки-двухдверки, те вообще редчайшие экспонаты, у нас на весь город таких две живых помню (одна синяя, одна оранжевая), их до состояния идеала довели; видишь такое творение рук человеческих и прям какая-то смесь гордости и радости ща владельца такого чуда на душе.
Однозначно за Сти лайк! Была и хонда и турбоФорестер, кстати можно затестить Стишный Форестер, очень интересный авто! Сейчас катаю Тугеллу, но всю жизнь мечтал о синем Сти с золотыми дисками)
Прокатиться на таких тачках одно удовольствие, вспомнить прошлое, но содержать это старье сейчас это просто трэш с курсом валюты, а на нее даже бу с разборок все не оправданно дорого.
Были gf, gda wrx, GC8 wrx type ra (рест, гравийная без дссд). На протяжении 4 лет, практически ежедневно Получал огромную дозу кайфа и адреналина. Прошло 13 лет как не ездил на них, но от просмотра видео прям кровь вскипела 👋
Спасибо Владимир за точную перадачу эмоций!)👋
Атмосферный выпуск. Старая Импреза гармонично смотрится на пустой заснеженной загородной дороге под управлением Мельникова.
Где то время, когда STI за 2,5 млн. казалась дорогой?
Это недавние времена. Вот где времена, когда сти-лиса стоила новой 1.5млн?))
Все хорошо.... Падаем....
в долларах оно как стоило так и стоит.
Не знаю как у вас а у меня четырка как 165 стоила так через 9 лет и стоит (только уже немного б/у)
@@hanswei5746 бред несете. Ну к примеру: знакомый брал королу в 2017 за 1,3млн, а сейчас 2 стоит.....посмотрите скока и посчитайте
Вот это подарок! Сразу с двух фронтов Владимир с обзорами STI)
Езжу сам на GF8, атмосферных 2 литров на механике вполне хватает, боком раздавать одно удовольствие. Но вот с гниением кузова большая проблема, особенно в СПб...
gf8, не может быть атмо) там либо 20g с турбой на 211 лошадей или 220.
@@obmarhoj так у меня ej20e
там и с динамикой-проблемы!отсасывает субу у гражданской октавии.хоть и в,,рс,,комплектации!///////
@@jayreaper2674 не буду заморачиваться с точностью, вроде GC это седаны GF универсалы. восьмерки это турбоверсии, но это не точно. сам в СПб владел 6 лет gf8, на ej20g, 3 мотора спалил, поэтому с субой знаком.
@@АнатолийБеридзе-р3ю откуда этот бред?))) машина с видео 4.3 на сухом штопает, какая октавия?)
Кратко толково информативно и доходчиво. Очень порадовал обзор тем более я многолетний юзер и любитель субару. Субару был мой осознанный самостоятельный выбор после вождения большого количества разных марок немецких американских и японских авто. Любовь пришла в первые секунды тестдрайва аутбека 2015 года. После 5 лет счастливого владения акта поменяла в 2020м на новый форестер спорт. Хотя спорт только во внешней и внутренней отделке...но по моим ощущениям подвеска больше зажата по спортивному чем в других комплектациях форика и есть ещё спорт Шарп режим и подрулевве лепестки как у wrx . И уже горю желанием купить через пару лет WRX . Кстати никакой немец уже много лет и близко не сравнится по продажам с Субару в северной америке как и с любым японцем и про стуки 4х цилиндров здесь в Канаде где я живу никто слыхом не слыхивал. Субару здесь одна из наиболее надёжных и уважаемых марок. Вообще огромное вам спасибо за классный обзор
Владимир, спасибо, шикарный выпуск! Аутбэк на снегу ровно так же задницей машет ) И очень предсказуемо. Кайфовал всю зиму
Отличный обзор, прям ностальгия взяла!
Еще в начале 2000-ых у самого была GF8 сарай, первая моя турбовая суба на полном приводе, воспоминания только положительные! С нее начиналась болезнь тюнинга и мощных машин, была и Эво 9, но эта олдскул так сказать.
Посещают мысли взять такую на зиму, найти сейчас живую, только думаю, будет не просто.
Так УАЗик же есть! Полный привод, полная неопределённость, полный кайф!))))
ХАРОШ
Второй сюрприз за день! Ееее
Добрый день, Владимир. Искренне желаю вам отказаться от мысли брать обычный WRX вместо STI. Я не буду петь дифирамбы про dccd, мощный мотор и другое поведение. Но если для Вас ключевой момент - это налог, то просто поймите, с расходом в ~17 литров, эти копейки, которые будут разницей в налоге между WRX и STI - действительно мелочь. Сам езжу на WRX 3 поколения. Знаю что говорю. Приятной зимы!
Пока осталось чуть-чуть зимы, протестируй старую Audi на Quattro на объёмном моторе (от 2.2 допустим). Сотку какую-нибудь, например.
Как же я люблю ваши видео, просто расслабление и удовольствие слушать и смотреть
Я еще не ездил на Субару но давно их люблю! Позволить купить себе такую нет никакой возможности
Не-не-не! При посадке в 1-ю STI комментарий должен был быть: "И стекло конечно без рамки."
Никогда не понимал, что все так топят за эти безрамочные стекла
@@housemouse6403 Это то, что называется "фишка". Много ли четырёх\пяти дверных автомобилей выпускались со стёклами без рамок во времена безрамочных Импрез? Другие Субару не в счёт. Так же первые Импрезы бывали и двухдверными. И когда ты летом, когда тепло, открываешь такую дверь с опущенным стеклом, лично мне это дарит ощущение какой-то свободы, настраивает на другой лад. Учитывая то, на что способны эти автомобили. Но потом рыночек порешал...
@@bogdanivanchenko2934 черностой до импрез всяких был безрамочным
Сердце субариста! Владимир, спасибо огромное. И да, те, настоящие машины, действительно уникальны. И вот еще что, рекомендую именно субару на следующую зиму..Раскусив эту машину, возможно и эво уже не захочешь :)
Уж не думал что Владимир так похвалит импрезу и даже захочет себе врыксу при всей его нелюбви марке субару. Был внутренне готов что будет очень много критики, а вышло совсем наоборот. Спасибо за такой подробный обзор повадок машины.
Так он рассказывает с поправкой на возраст и цену. В то время Субару была топ. Ещё УРТ Сервис из новых праворуких сти спек делал леворукие, которые в умелых руках на кольце объезжали стоковые гтр
Ну как всегда, показал и рассказал так как будто я с ним рядом в этой GCхе сидел😁👍💪
Класс для тех кто ценит честное управление твой канал уникален, спасибочки. 👍👍👍
Владимир, спасибо большое, как всегда, самые лучшие обзоры и огромный профессионализм!!! Низкий поклон за вашу работу!!!
Владимир молодец топи пока что реально для меня самый интересный канал на авто тематику)✊🏽
Владимир, приветствую Вас! Обязательно сделайте обзор Мицубиси Паджеро Эволюшен. Пожалуйста!
Ооочень интересная машина, особенно на механике.
Спасибо за интересные видео!
Спасибо за видео. Но что касается руля, то это дело привычки. Я например с дальнего востока , а точнее со Владика. Мне почти 40(без полгода) и я с 18 лет за рулем каждый день. Я вырос на правом руле( левый видел только на картинках и не давно относительно стали появляться и тут) и за левым рулём мне тяжело так как привычка сформирована уже. Левой рукой дёргаешь ручку с ручником а правой рулишь и когда пробовал на левом руле совсем не сподручно. Это равносильно правшу заставить писать левой. Напишет конечно но такое себе. Что касается руля это просто дело привычки. Про гражданские автомобили , то вообще неважно где руль)
Видео хорошее!
Юзаю такую субу уже 12 лет, продавать не собираюсь.
Погоди. Я 13 лет на Субаре отъездил и продал нах) Задолбала)
@@alexanderp575 просто Суба должна быть вторая или третья машина в семье, тогда будет всё норм.
@@UserName-hk7ms Она у меня четвертая была) Плюс жене ещё машину после продажи Субаря купили. Достало на неё время и деньги тратить, начгаром себя чувствовал) Но лет 10 после доводки до ума, в принципе, радовала, плохого не скажу.
Gc топ именно она самая лёгкая из импрез за что её и ценят. Новую скорее с GD sti сравнить было интересней, есть дссд и более тяжёлый кузов если ещё и лиса кузов то и мотор 2.5. Владимир круто зиму провел, много интересных схем полного привода протестировал и рассказал плюсы и минусы. Ждём интересного летнего сезона.
P. S. Цивик тайп р в последнем кузове надеюсь будет на тесте именно в России, а не тест обзор из пресс парка
Как интеллигентно, информативно и приятно вы рассказываете! Почему я раньше вас не смотрел? Наверное дорос, спасибо за ваши видео!
Хреначит в заносе между домов - «тут никого нет”
Владимир, лучшие обзоры. Человек знает о чем говорит,а в наше время вымирающее качество!
Был форестер праворукий сти 1999 года. Продал как 10 лет назад, но вспоминание очень, очень хорошие оставила и что самое главное за 2 года езды вообще никих проблем не было. Сейчас езжу на овоще семейном😢
Спасибо Владимир,за классный обзор!
Планируется ли на канале Scirocco?
К сожалению, у нас в стране это не актуальная Машина.
@@wiredofspeed Большинство машинис канала не актуальные машины в РФ)))
Зачем этот перелицованный гольф не тесте?
Прям ностальгия началась, и снова STI купить захотелось ))
Большое Спасибо ждём теста мицубиши
Владимир, спасибо. Было бы интересно сравнить такую субару и VW Golf RC32. Гольф меня подкупает бОльшим комфортом. А остальные технические параметры у них очень похожи - полный привод, вес, только движок у vw атмосферный. Да, и цена примерно одинаковая, только vw rc32 очень редкий экземпляр на вторичке. Но как вариант, рассмотреть какую-нибудь свапнутую версию
Помню впервые узнал об STI , прочитав тест в газете "Клаксон". На рубеже 2000 была статья про чёрную STI Type r. Какая же она была красивая. Потом в "Авторевю" белая.
А мне зашёл монтаж из выпуска про А класс. Хочется больше динамики в видео, особенно про такие машины.
Владимир спасибо за качественный контент!! И то как вы преподносите информацию , это очень интересно! Спасибо что без мата, и с очень хорошо поставленной речью.
Отъездил 3 сезона на wrx 2001, скажу что вытаскивает из любого заноса газом, можно весь ледовый трэк бэквардсами проходить
Ой, не знааааю. У меня аутбэк 04 года, в жизни не слышал никакого свиста из окна, до 170 ездил на нем, машина 6 лет, проблем нет, а вот у друга форик sg5 03 года, там да, от 80 водвывает, от 120 уже откровенно напрягает, недавно с удивлением узнал
Мельников выложил видос-срочно смотреть!
Казахстан смотрит. Чётко... Могёте Владимир
РульВнутрьГаз -классное название нефтегазовой компании от Володи! Я б заправлялся))
Володь ты балбес? Я спать собрался, а тут такое😂 Шикарно👍 Спасибо большое!
Владимир интересно было бы посмотреть про форестер, как более утилитарный авто в семье, и для покатушек тоже должен подойти
Поддерживаю
Моя любовь была глазастая импреза следующая(
Извините, что я без стука( типичная шутка в подобных видео :D )
не будь типичным, будь оригинальным
для дурачков прокатит, да))))))))))
старая суба - это класика! Спец версии в студию!
Владимир, сделайте тест Legacy BP Turbo. Не дорогая, красивая и интересная в техническом плане машина 😜
Круто было бы посмотреть видео про Галант или Легаси ВиАр 4
Legnum
Дождался все таки , теперь жду эво
Было видео с эвой 10 у него вроде👍
@@Slava25525 знаю что было , но интересно посмотреть как эво зимой валит
Занятный вечер! 👍
Сам владею фориком сг5 2005 кросс спорт правый японец, 2.0 турбо, запредельные эмоции, особенно зимой, очень стабильная упровляемость.
Интересно кто-нибудь привезёт в России новый yaris gr ,было круто увидеть в тестах)
Работаю в этом направлении, по скользкому уже не успеем, но Yaris будет
А Civic typeR
@@ВладимирМельников-б7р посмотрел ссылку?)
@@ВладимирМельников-б7р Классно что наши предпочтения совпали! Как ни крути за такие деньги лучше STI ничего не найти! Чуть больше года уже как купил STI 2004 года, до сих пор с большим восторгом езжу на ней! С этим автомобилем точно скучно никогда не будет! Главное подтянуть свои навыки вождения и управления! Вам огромное спасибо за видео! Смотрю с удовольствием!
Уже привезли и не один
Владимир, шлем одевайте. Береженого Бог бережёт.
"Довольно обмякшие" пересматривал раз 10 👍
Как обычно класс! На 18й минуте промелькнул рестайловый x5 e53. Хотелось бы его тоже на тесте увидеть. Это как большая полноприводная е39 или нет?
А что вы подразумеваете под е39 в плане ее качеств?
@@antondrivermakarenko6967 я и имею в виду схожесть конструкции шасси. Появляется ли то же ощущение "утюга" в хорошем смысле как у 39ки, таже монолитнось в ходу, тяжёлая собранност что ли...
@@konstant1n36 хороший е53 выигрывает в этом плане у е39, как и во всех остальных.
25 лет о ней мечтаю, но все руки не доходят.😢
Самое время осуществить мечту, пока ещё всплывают относительно живые машины за адекватные деньги, потом будет поздно.
GC пожалуй лучшая СТИха во всей линейке👍
Была у меня мечта - ездить на Субару с полным приводом и механикой, даже ездил смотреть такие. Состояние у них конечно... типа заготовка под что-то годное. Тяжёлые они оказались и низкие, по гладкой гравийке едут хорошо, только у нас таких дорог нет. Понял, что Пинин, который был у меня на тот момент - оптимальный вариант для средней черноземной полосы.)
Кстати они не очень то низкие, я спокойно по сугробам лазаю, новве кроссоверы зачастую имеют такой-же просвет. Проблема только с бамперами стишными, они низковаты
Да уж, раньше делали авто инженеры, а теперь маркетологи.... 😒 Владимиру благодарность за материал👍
Вот это я понимаю содержательный и интересный разбор!
Владимиру благодарность и уважение!
Уххх. Ухххх какое сочное видео👍👍👍 смотреть одно удовольствие 💥💥💥 большое и ОГРОМНОЕ СПАСИБО.... Эмоции 💯💥
Спасибо. Топ. Всё абсолютно. Владимир, Вы круты. Подписался. Смотрю Вас. Будьте здоровы и соблюдайте скоростной режим)))
Блин
Володь
Ну хорош)) я уже затрючил поисковик авто ру после твоих обзоров))) выбираю какждый раз что то для проекта но ни как не могу выбрать))) как истинный МАМИшник запутался)))
Тебе спасибо! Респект)))
С нетерпением каждый выпуск жду. Спасибо за интересный материал
Имею ГЦ, с 205 мотором на головках от 207, два года уже и избавляться не собираюсь 👍🏻
Очень профессионально и приятная грамотная речь. Спасибо.