ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ НА ДНЕПР НЕЙКЕД. шатун ОБОРВАН. что же покажет вскрытие?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- Первый опыт монтажа видео на компе. старался, строго не судите. в конце самое интересное. рассказал как хочу установить гидрокомпенсаторы. жду советы. всем добра!
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D2 | Fall | เครื่องร้อน พร้อมลุย](http://i.ytimg.com/vi/JO2_bLow_1Y/mqdefault.jpg)
По поводу ГК интересная идея конечно, думаю когда сделаешь эскизы как именно это должно работать там появятся вопросы, пока не очень понятно, один из моментов на вскидку - если через ГК не планируется передавать всё усилие, то он не будет работать.
Думаю и без ГК можно сделать чтобы зазор не уходил (у меня не уходит, но я не много езжу) - толкатели не должны люфтить, торец должен быть плоским, отверстие под штангу должно быть посередине (бывает смещение!), штанги прямые, наконечники плотно посажены, "шарик" на конце соответвует ответной части толкателя и коромысла, люфт коромысла минимален (и радиальный и осевой). Кое что как видишь можно сделать подобрав детали, кое что применив обработку (например осевой люфт коромысел, о котором ты говоришь устраняется пооностью, путем торцевания трубки (оси коромысла) на токарном станке.Торец толкателя тоже можно проточить.
Удачи тебе в восстановлении.
От души)
Две свечи тема!!! плюс 4коня!!!
Шатуны использую только москвич. Ведро родных сдал в металл
С какого москвича подходит ?
@@Garaj_VseoPro100 407
У меня фторопластовые шайбы под коромыслами, поэтому наверно тихо
Ланос 1.4 подходит
Коленвал надо вынуть и проверить на центровку
Какие допуски?
Сезон отьездил на ураловских толкателях но дополнительно сверлил маслоподающие отверстия как на Урале . У четодела по моему була проблема с недостатком смазки
Ну я тоже буду их сверлить
Гидрокомпенсаторы не проблема. Надо аргоном сварить место под толкатели и просверлить от передней крышки. Но там сразу и маслонасос нужен мощнее...
У меня увеличенный маслонасос стоит
@@adammotor1473вроде на нэксиях и опелях были примерно подходящие по диаметру.только развернуть надо. Но вес ГРМ увеличится...
Если хочешь делать «поджиматель» коромысел, то ставь пластину сверху и тяни её пружинами вниз.
Почему так?
@@adammotor1473 штанга толкает коромысло вниз и вбок, значит поджимать коромысло легче вниз. И нижние уши толще, вся нагрузка на них.
Просто подведи подачу масла под давлением в коромысла, они не будут так быстро изнашиваться и люфтить, а то колено в идеале а грм на 10к уже в хлам как на моем Днепре. Ещё сливную трубку надо шире
штанги с гидрокомпенсаторами змз инжектор
Почему у меня клапанов не слышно. Сезон не лазил
Ещё удачно у меня шатун блок разбил и каленвал хана
Да я сам думаю что у меня колено долго не проживёт
При твоём уровне заморочек можно и вазовские шатуны поставить. Они всяко ровнее
Кажется они короткие
жиговские 136 против 138 днепр, подрежешь цилиндры@@adammotor1473
Да. Уже решил ставить шатуны ваз 2110
Добрый день,по поводу люфта на коромысле может стоит поставить пружинные шайбы по принципу газ 53,а гидрокомпенсатор установить вместо толкателя в картере?
Может. Думаю.
что за генератор стоит поясни пожалуста
В одном из шотсов я рассказывал. Посмотри
Зачем две свечи на цилиндр !?
Что бы лучше прогорала смесь.
Одно не понял как поршень не высунулся разом с цилиндром, он же не на чем не держался
Ну если бы он целиком в гильзе был. А он макушкой только.
Честно не э
Ххх
... не понял про компенсаторы
Сложно объяснить. Убирать зазор путем подпора коромысла вверх. Но сейчас я думаю что у меня до этого уже не дойдёт.