Владимир при запрессовке сделали одну основную ошибку. Нельзя садить втулку разрезом вниз на самую нагруженную часть шатуна. Оно то не смертельно но ресурс все же будет меньше. Я себе вообще цельные вытачивал=)
У меня есть 7-м заводских шатунов и три из них были розрезом в низ остальные в разброс. Мне кажеться не имеет значения где розрез ибо если бы имело их дествительно делали цельными.
Владимир Куницкий если я не ошибаюсь,то даже в книжке по ремонту написано не ставить втулку стыком вниз и в идеале верняя и нижняя головки должны быть соосными,чего при разворачивании вручную вообще быть не может,но то такое,на заводе тоже криво делали говорят
papaVasyaA в книге по поводу етого ничего не написано, просто поменять и разворатить до нужного размера, если ето было так важно думаю напесали бы. В видео может и невидно но втулки стоят не строго вниз а чуть сбоку я не заморачивался на счет их выставления. Поежжу и узнаю что будет и вдруг чего заменить для меня не составит труда. Хотя наврядли я буду их менять,все правильно там установлено.
Перед разверткой до нужного размера дорнование не производилось? Какой натяг в паре "втулка палец" сделал ? Как проверял соосность втулки шатуна и шейки коленвала ? По видео я не понял ...
Taker vpp Не вижу смысла проводить дорнование на мягких металах! Натяг делал на глаз с учетом хорошего попадания масла под втулку ! соосность будет нормальная в тум случие когда правильно запрессовал втулку !
Владимир при запрессовке сделали одну основную ошибку. Нельзя садить втулку разрезом вниз на самую нагруженную часть шатуна. Оно то не смертельно но ресурс все же будет меньше. Я себе вообще цельные вытачивал=)
У меня есть 7-м заводских шатунов и три из них были розрезом в низ остальные в разброс. Мне кажеться не имеет значения где розрез ибо если бы имело их дествительно делали цельными.
Владимир Куницкий если я не ошибаюсь,то даже в книжке по ремонту написано не ставить втулку стыком вниз
и в идеале верняя и нижняя головки должны быть соосными,чего при разворачивании вручную вообще быть не может,но то такое,на заводе тоже криво делали говорят
papaVasyaA в книге по поводу етого ничего не написано, просто поменять и разворатить до нужного размера, если ето было так важно думаю напесали бы. В видео может и невидно но втулки стоят не строго вниз а чуть сбоку я не заморачивался на счет их выставления. Поежжу и узнаю что будет и вдруг чего заменить для меня не составит труда. Хотя наврядли я буду их менять,все правильно там установлено.
Владимир Куницкий
та разницу всеравно будет заметно тысяч через 20 )
20)) ето уже почти капеталка опять, головы ремонтировать так точно.
Владимир, покажите пожалуйста как заменять посадочные клапанов
Я так понимаю седло клапана? Скоро будет материал уже есть!
Перед разверткой до нужного размера дорнование не производилось? Какой натяг в паре "втулка палец" сделал ? Как проверял соосность втулки шатуна и шейки коленвала ? По видео я не понял ...
Taker vpp Не вижу смысла проводить дорнование на мягких металах! Натяг делал на глаз с учетом хорошего попадания масла под втулку ! соосность будет нормальная в тум случие когда правильно запрессовал втулку !
ЛАЙК!
brawissimo
а шариком не проще развальцевать?
как произвести дифектофку палец - втулка..?))
Долгий это процесс
почему не нужно греть головку шатуна перед запрессовкой втулки??? некоторые наоборот рекомендуют греть! как лучше, кто знает, народ???
Пальцы тяжёлые я нашол совдеповские в два раза тоньше и напильник не берет и ресурс поршня и вкладышей дольше