Saluutttt....penjelasan ini sangat bermanfaat para montir kita kebanyakan lbh belajar dari uji coba lom tentu 100 beneerr...istilahnya try and error...penjelasan gamblang ini menambah yakin teoritis sistim tsb buat mereka....Tks bro...🎉
I dont mean to be so offtopic but does someone know a way to log back into an Instagram account? I was dumb forgot the account password. I would love any help you can offer me.
Saya pelanggan lama rizki.fauzi,dua tahun lebih saya mengikuti nya,dan selama ini konten nya sangat berkualitas dan bermanfaat pemaparan di sertai animasi bagus,saran saya bang bahas juga tentang CDI dan platina ramai orang yang tidak terlalu paham tentang itu, hanya familiar dengan namanya saja,tapi tidak tau benda nya apa
vvt cuma merubah timing, sedangkan vtec bisa merubah besar bukaan katup, timing, dan durasi. vvt lebih mengoptimalkan penggunaan bahan bakar dan mengurangi emisi, sedangkan vtec lebih memaksimalkan torsi pada putaran rendah dan memaksimalkan daya pada putaran tinggi.
benar aja nih berarti dugaan ane selama ini, VVT-i buat memaju mundurkan timing noken, soalnya pas bongkar liat mekanismenya jadi mikir gitu dan setelah melihat aktuator OCV jadi makin menarik
Rahasia dari TOYOTA, bahwa saat rpm tinggi juga bisa jadi performa dg memajukan timing-nya. Karena respon pegas dari valve akan sedikit terlambat menutup pada rpm tinggi, dengan demikian durasi bukaan valve jadi lebih lama karena membuka lebih awal (timing) dan menutup lebih telat (respon non pneumatic). TOYOTA mendapat banyak benefit dari VVT-i ini, Selain efisiensi dan Performa, EGR juga dapat dikontrol dg teknologi ini.
i-VTEC milik HONDA, prinsip kerjanya sama seperti VVA milik YAMAHA. Yaitu ada dua profil Cam, yg terdiri dari profil utk Hemat & profil utk Performa. Yang membedakan VVT+VVL milik TOYOTA adalah, bekerja secara kontinyu. Pedubahan Timing (VVT) maupun perubahan Lifting (VVL) terjadi secara kontinyu, jadi tidak ada perubahan signifikan seperti milik HONDA pada saat digeber pada rpm tertentu (VTEC aktif) performa mesin jadi sangat garang. Perubahan VVL paling halus adalah milik Hyundai, karena memiliki cara yg paling unik. Silahkan browsing sendiri... :-)
Setelah saya browsing, ternyata patent milik Hyundai itu namanya CVVD (durasi variabel kontinyu), bukan variabel Lift. Itu teknologi yg sudah ditemukan oleh ROVER pd th 1995 dg nama VVC (Control). Prinsip kerjanya adalah, Lobe didisain terpisah dari cam-nya dan ada tumpuan yg bisa bergeser² yg menghubungkan cam dg lobe-nya. Hal ini menyebabkan kecepatan putar dari lobe dapat berubah² dalam setiap putarannya, sedangkan kecepatan putar dari cam-nya tetap. Utk durasi pendek, kecepatan lobe meningkat saat posisi lobe menekan klep dan melambat kembali saat posisi lobe membelakangi klep. Begitu pula sebaliknya kecepatan putar lobe utk durasi panjang. Utk durasi menengah, kecepatan putar lobe tidak berubah² pada setiap putarannya, saat itu putaran lobe sinkron dg putaran cam karena tumpuan putar dari lobe dan cam tepat berada di tengah².
Valve yg bnar bkerja dan benar2 merasakannya cuma ada di mesin 2tak valve, kaya ninja 2tak kips, rc valve honda, da ymha ypvs, hhhmmm jadi kngen 2tak kapan mesin ganas kya gitu di ciptakan lagi bang🙏
Bang.tolong jabarin cara kerja chamshaff atau noken as.model kayak punya niassan navara.karena model tonjolannya gak kayak kebanyakan noken as DOHC lainya misalnya punya inova yg diesel.karena tonjolan antar katup sesilinder yg sama sama in atau out-nya beda sudut.tolong dijelasin bang dan trimakasih
orang awam di otomotif penggemar mobil honda bilang "VTEC kickin' yo!" padahal VTEC bukan untuk nambah kecepatan tapi untuk emisi gas buang sama efisiensi bahan bakar sedangkan di teknologi honda penambah torsi ada di Torque boost resonator terletak di intake manifold. CMIIW
Untuk kenderaan penumpang biasa vvti dia biasa biasa aja. Kalau untuk versi sport bukaan valvenya lebih tinggi atau lambat tertutup. Untuk lebih kuasa. Jagan kepikiran aku punya vvti tapi nga kuat. Kereta penumpang ada bro..bukannya high perfomance vvti car.
@@fathonweye6951 sebenernya agak aneh nyebut kurang dari 4 silinder dg 'crossplane' , crossplane awalnya digunakan di mesin v8 , kenapa disebut 'cross' , karena dilihat dari samping titik big end kruk as membentuk huruf X (cross)
@@bachtiarfarid9751 iyasih, saya juga aneh dengarnya, biasanya yg di sebut cros tu yg mirip + atau x, tapi karena youtuber lain sama pabrik mesinnya ngomong gitu ya aku ngikut aja hehe
@@fathonweye6951 yg paling aneh cp3 , jarak crankpin bukan 90 derajat , tapi 120 derajat kayak mesin 3 silinder yg lain , gak ada bedanya dg mv agusta f3 & mesin triumph
Klu bisa vvti dengan sistem pengapian pada busi spaya sy lebih paham, dan klu bisa berapa derajat pembukaan klep pada vvti dan non vvti tolong jelasin ama gambarnya.
Bang tolong jawab pertanyaanku apakah motor harley davidson pakai sistem injeksi Dan bahas teknologi esp+ dari honda pcx 160 satu saran dariku kalau anda kehabisan konten buat aja konten proses pembuatan animasi mesin itu kan mudah oke😊
Klo buat harley davidson di beberapa serinya itu udh ada yg pake sistem injeksi, tapi gw kurang ngerti di model apa aja itu soalnya kurang mantau harley davidson
Boleh saya tanya? Jika saya mau di non aktifkan VVTnya...karena mau rubah pake karburator... Itu selain ganti head cylinder pake yg non VVT.... Itu harus ngeblok aliran oli keatas.. Saluran Yg mana yg harus saya blok?? Supaya alirannya berjalan spt non vvt di blok mesin VVT... Makasih
Saluutttt....penjelasan ini sangat bermanfaat para montir kita kebanyakan lbh belajar dari uji coba lom tentu 100 beneerr...istilahnya try and error...penjelasan gamblang ini menambah yakin teoritis sistim tsb buat mereka....Tks bro...🎉
Yg sampean sampaikan gak ada yg salah.... Tepat pas... Itu malah membantu buat mekanik2 muda untuk lebih memahami
Mantap bang bener2 jelas, banyak bgt vidio tentang vvt menurut saya ini yang paling rinci dan mudah d cerna. Sukses selalu bang 👍👍
Sukanya dari chanel ini salam lngsung jelasin gak basa basi
Thank you mas rizki.. sudah mnenjawab pertanyaan saya lewat video ini.. ttg dual vvti
mohon bang. bahas mesin hybrid F1 modern atau LMP1
Setuju bang
Up
Up,
sundul
Nahhh ini
Asik nih bisa belajar cara kerja mesin-mesin kendaraan ringan, terima kasih videonya.
Luar biasa sgt membantu pemahaman saya, terima kasih mas ilmunya..
Gua dulu kerja di engine plant daihatsu yg masang ni VVT-i ... Tpi baru kali ini faham beneran
Emg ga dikasih tau bang sama anunya ?
anuuu anunya sering nganu.,.
@@wahyus.r.9132 akwowk
Yang penting masang nya bener udah hahaha... Tpi paling susah masang ni harus pass bgt
Kenapa keluaar bang,
Mantapp.. mmg baru tau ane. Yg biasanya diketahui itu vtec. Tp baru kali ini ane paham ttg vvt. Terima kasih atas penjelasan dan animasinya.
Trmksh bos...yg telang berbagi ilmu otomotif tentang VVT-i .
ini penjelasan yang saya tunggu" dari kemaren mantap bro sukses selalu
Ilmu yang bermanfaat, semoga terus berbagi ilmu. Sukses selalu bang.
I dont mean to be so offtopic but does someone know a way to log back into an Instagram account?
I was dumb forgot the account password. I would love any help you can offer me.
Saya pelanggan lama rizki.fauzi,dua tahun lebih saya mengikuti nya,dan selama ini konten nya sangat berkualitas dan bermanfaat pemaparan di sertai animasi bagus,saran saya bang bahas juga tentang CDI dan platina ramai orang yang tidak terlalu paham tentang itu, hanya familiar dengan namanya saja,tapi tidak tau benda nya apa
Tau mksdnya binggung mekanismenya😂😂😂, trima kasih atas ilmunya. Sukses trus
semangat anda tidak sendiri
ada yang kurang bang..
"semoga waktu anda bermanfaat"
sebelum closing😀😀😀😀
Bang tolong jelaskan tentang Mivec Mitsubishi 🙏🏼
@@ekonoviariadi1725 tujuan akhirnya sama tapi mekanisme nya sangat jauh berbeda,
@@ekonoviariadi1725 ooo tapi kalau Dual CVTC Nissan itu berbeda kan ya?
@@ekonoviariadi1725 jadi promosi bah wkwk
@@ekonoviariadi1725 mivec sama dengan vtec..
tp vvt beda bro..
Vvt = retard / advance cam
(Lewat / awal)
Mivec & vtec = high / low cam
( Tinggi / rendah)
setuju
Terimakasih ilmunya mas, semoga berkah
Simulasi nya mantap....
Jadi lebih faham dengan sistem kerja nya..
Makasih om Vidio yang bermanfaat . Langsung subscribe
Sering" upload min. Biar namba ilmu di bidang permesinan, untuk orang awam otomotiv.
vvt cuma merubah timing, sedangkan vtec bisa merubah besar bukaan katup, timing, dan durasi. vvt lebih mengoptimalkan penggunaan bahan bakar dan mengurangi emisi, sedangkan vtec lebih memaksimalkan torsi pada putaran rendah dan memaksimalkan daya pada putaran tinggi.
Sama aja babang😂 cuma nama nya doang beda. Kegunaan sama
keren ulasannya bro, jadi bertambah ilmu. salam otomotif semoga berbalik
Saya suka jika membahas yg ada di sekitar kita
Teknologi Toyota yang juga dipakai oleh Yamaha. Mengingat juga Yamaha pernah mendesain mesin untuk mobil sport klasik Toyota 2000 GT 1968.
benar aja nih berarti dugaan ane selama ini, VVT-i buat memaju mundurkan timing noken, soalnya pas bongkar liat mekanismenya jadi mikir gitu dan setelah melihat aktuator OCV jadi makin menarik
VVT = 1 cam profil, hanya geser2 timing (efisiensi)
VVL = variabel valve lift , 2 profil cam tanpa geser2 timing (peforma)
Rahasia dari TOYOTA, bahwa saat rpm tinggi juga bisa jadi performa dg memajukan timing-nya. Karena respon pegas dari valve akan sedikit terlambat menutup pada rpm tinggi, dengan demikian durasi bukaan valve jadi lebih lama karena membuka lebih awal (timing) dan menutup lebih telat (respon non pneumatic). TOYOTA mendapat banyak benefit dari VVT-i ini, Selain efisiensi dan Performa, EGR juga dapat dikontrol dg teknologi ini.
ivtec pakai keduaduanya
i-VTEC milik HONDA, prinsip kerjanya sama seperti VVA milik YAMAHA. Yaitu ada dua profil Cam, yg terdiri dari profil utk Hemat & profil utk Performa. Yang membedakan VVT+VVL milik TOYOTA adalah, bekerja secara kontinyu. Pedubahan Timing (VVT) maupun perubahan Lifting (VVL) terjadi secara kontinyu, jadi tidak ada perubahan signifikan seperti milik HONDA pada saat digeber pada rpm tertentu (VTEC aktif) performa mesin jadi sangat garang. Perubahan VVL paling halus adalah milik Hyundai, karena memiliki cara yg paling unik. Silahkan browsing sendiri... :-)
@@dwiagungindra4734 wah iya itu yg hyundai ,, keren , bisa 3 pilihan derajat bukaan plus durasi.. 👍👍👍
Setelah saya browsing, ternyata patent milik Hyundai itu namanya CVVD (durasi variabel kontinyu), bukan variabel Lift. Itu teknologi yg sudah ditemukan oleh ROVER pd th 1995 dg nama VVC (Control). Prinsip kerjanya adalah, Lobe didisain terpisah dari cam-nya dan ada tumpuan yg bisa bergeser² yg menghubungkan cam dg lobe-nya. Hal ini menyebabkan kecepatan putar dari lobe dapat berubah² dalam setiap putarannya, sedangkan kecepatan putar dari cam-nya tetap. Utk durasi pendek, kecepatan lobe meningkat saat posisi lobe menekan klep dan melambat kembali saat posisi lobe membelakangi klep. Begitu pula sebaliknya kecepatan putar lobe utk durasi panjang. Utk durasi menengah, kecepatan putar lobe tidak berubah² pada setiap putarannya, saat itu putaran lobe sinkron dg putaran cam karena tumpuan putar dari lobe dan cam tepat berada di tengah².
Sangat membantu..
Tapi dari dulu yg di bahas di berbagai mesin cuma noken in, tolong mas buat pemahaman timing noken ex yg unggul..
Terimakasih
mantap bang rizki.. bahas kelistrikan dong bang. AC DC halfwave fullwave dobel pass triple pass.. terimakasih.. selalu setia menunggu video nya..
Valve yg bnar bkerja dan benar2 merasakannya cuma ada di mesin 2tak valve, kaya ninja 2tak kips, rc valve honda, da ymha ypvs, hhhmmm jadi kngen 2tak kapan mesin ganas kya gitu di ciptakan lagi bang🙏
Keren nih bang animasinya bikin cara kerja isian mesin jadi jelas bgt
bang bahas perbandingan VVT-i, VTEC, sama MIVEC dong , mna yg paling unggul .. 🙏
Bang saran buat tambahan materi. Bahas desain mesin industri dan teknologi2 rekayasa yg jarang diketahui orang.
pantesan mobil yg sudah dual vvti menggunakan banyak oli,.mantap fidionya bang
bahas CVVL dong bang, atau Electrohydraulic Valve Control punya nya Fiat Multiair.
Vvti adalah jawaban agar klep tidak tertabrak piston saat overlap/ anti overlap valve.
karna mesin 4 silinder gerakan mesin nya lebih kompleks
Ternyata mekanisme nya lbh rumit,,,dibanding konvensional,,,trims infonya
👍keren om..sukses selalu🙏👍
Vtec hando, vvti yoyota diathasu, vva yayama, mivec mitsuhihi
Semuanya mekanisme buka tutup klep demi efisiensi dan power, dgn paten yg berbeda
Mantap bang penjelasannya
ivtec dengan VVT-i itu beda cara kerjanya, tapi tujuannya sama. Yang cara kerja nya sama adalah VVT-i nya Toyota dengan Vanos nya BMW.
@@edikurniawan229 ya maksud saya juga begitu mas
Alhamdulillah...
Next bahas motor mesin heli bang
Bwang bikin komparasi antara MIVEC (mitsubishi) vS VTEC (Honda) vS NEO VVL (Nissan) vS BEAMS (toyota - yamaha)
Om.. tlg vidio tutorial pemebersihan filter oli vvti toyota sienta dong..
Penjelasannya terlalu advance. Jadi banyak yg kurang di pahami. Semoga kedepan bisa memberi penjelasan yg mudah di cerna secara mudah.
ternyata mekanisme vvti rumit yaa pdhl teknologi 2000an awal bahkan kurangg. bahas valve matic nya toyota dong mas hehe thankyouu
Luar biasa... Baik tutorial maupun displaynya Ok... Saran, vidionya terlalu cepat
Mantaaap,jelas bgt penjelasan nya, thanks broo
Terus berkarya bang kamu favorite ku 👍🙏
sangat jelas bg, makasih atas waktunya... 👍🤩
Req crankshaft 360 180 dan 270
Apa aja kelebihan dan kekurangan disetiap drajat ny
Soal ny nyari referensi ketiga crank itu sulit bgt
Terimakasih atas ilmu motor bakarnya....👍
Bang.tolong jabarin cara kerja chamshaff atau noken as.model kayak punya niassan navara.karena model tonjolannya gak kayak kebanyakan noken as DOHC lainya misalnya punya inova yg diesel.karena tonjolan antar katup sesilinder yg sama sama in atau out-nya beda sudut.tolong dijelasin bang dan trimakasih
Mantap gan selalu mudah di pahami
TERIMAKSIH ILMUNYA BANG MIMIN..👍🙏
Waalaikum salam .
Tolong dong dibahas hydrogen combution engine. Sebagai solusi greencar .
Wah gua yg buat ni didenso vct nya😁 manteppp
orang awam di otomotif penggemar mobil honda bilang "VTEC kickin' yo!" padahal VTEC bukan untuk nambah kecepatan tapi untuk emisi gas buang sama efisiensi bahan bakar sedangkan di teknologi honda penambah torsi ada di Torque boost resonator terletak di intake manifold. CMIIW
Bang... Request bang...
Tolong jelasin mobil listrik bang .... 🙏🙏🙏🙏
Ilmu yg bermanfaat bagiku 😁😁😄
Next bahas equal lenght dan unequal lenght pada header, terutama pada mobil subaru impreza WRX STi
Yg setuju like
Kalo jafi mekanik balap mungkin kenceng ya motor yg dikerjsin mas fauzi👏🏼
Untuk kenderaan penumpang biasa vvti dia biasa biasa aja. Kalau untuk versi sport bukaan valvenya lebih tinggi atau lambat tertutup. Untuk lebih kuasa. Jagan kepikiran aku punya vvti tapi nga kuat. Kereta penumpang ada bro..bukannya high perfomance vvti car.
mantap boskuu jdi panutan
Bang Rizki, bahas mesin Rotary donk. Mesin dengan piston yang berputar, bukan yg pake rotor
Radial mungkin , kalo rotary ya pake rotor
Nah akhirnya upload jg
Niat bgt buat nya pakI 3d . Gk capek bg
Intinya mesin VVTI harus disiplin dlm pergantian oli, wajib yg original.
Gue ga ngerti otomotif tapi pengen tau dan hasilnya sedikit ngerti tapi lebih banyak puyengnya 😅
Bodrex mana bodrex
Apakah motor sport & ayam jago honda & suzuki sudah ada yg pake teknologi vvt?
Konten yang sangat bermanfaat bosku
Bang coba bikin video antara mesin dua silinder paraler 360°, 180°, sama 260° crrosplane bang, pasti masing² memiliki keunggulan
Koreksi, 270° crrosplane
@@fathonweye6951 sebenernya agak aneh nyebut kurang dari 4 silinder dg 'crossplane' , crossplane awalnya digunakan di mesin v8 , kenapa disebut 'cross' , karena dilihat dari samping titik big end kruk as membentuk huruf X (cross)
@@bachtiarfarid9751 iyasih, saya juga aneh dengarnya, biasanya yg di sebut cros tu yg mirip + atau x, tapi karena youtuber lain sama pabrik mesinnya ngomong gitu ya aku ngikut aja hehe
@@fathonweye6951 yg kasih nama gitu yamaha, semacam strategi marketing , honda nc700 2 silinder kruk as juga 270 derajat, tapi gak nyebut crossplane
@@fathonweye6951 yg paling aneh cp3 , jarak crankpin bukan 90 derajat , tapi 120 derajat kayak mesin 3 silinder yg lain , gak ada bedanya dg mv agusta f3 & mesin triumph
Pergerakan gear itu berdasarkan rpm atau pembacaan sensor yqng lain
Bagus vtec mnurutku...
Penjelasannya jelas dan berguna
Setelah gw lihat ini gw jadi ingat sama seseorang yang pernah debat dengan saya bilang sistem kerja mesin / teknologi mesin di bilang fitur 😃
Izin belajar bos.lampung hadir
Terima kasih atas penjelasan , 👍
Bang bahas Cara Kerja IDSI di honda jazz.
bahas dual injector nissan grand livina dong bang, pengaruhnya dan konsekuensinya
Livina l11 juga udah dual cvtc (vvti)
Mantap bang ulasan nya
Klu bisa vvti dengan sistem pengapian pada busi spaya sy lebih paham, dan klu bisa berapa derajat pembukaan klep pada vvti dan non vvti tolong jelasin ama gambarnya.
Dgn info ini bs nmbh pngetahuan... tq
Bahas sejarah dan cara kerja spring stater dong..
Auto subscribe, ini keren,,,
Cara kerja CVT pada mobil dong bg,dan cara kerja saat peddal shift donw dan up
Kenapa bensin keluar ke knalpot saat mesin hidup, pada mobil toyota calya pak..
Hadir nyimak 🤔....
Bang utk mendapatkan poewr yg bagus atw lebih dri std, harus di majuiin atw mundurin timing nya ? Mesin xenia 2010 kbetulan Vvti 🙏🏽
Wihhh keren ya bisa dapet ide begini. siapa ya penemunya bang ?
Hadir sobat,semangat
Bang tolong jawab pertanyaanku apakah motor harley davidson pakai sistem injeksi
Dan bahas teknologi esp+ dari honda pcx 160
satu saran dariku kalau anda kehabisan konten buat aja konten proses pembuatan animasi mesin itu kan mudah oke😊
Klo buat harley davidson di beberapa serinya itu udh ada yg pake sistem injeksi, tapi gw kurang ngerti di model apa aja itu soalnya kurang mantau harley davidson
Bang tulung bahas seamless gearbox dung.
Mas Fauzi, mungkin sesekali boleh di share cara membuat animasinya.. Keren tapi simple
MAHASUCI ALLAH yg menciptakan akal.
Ini yg suka bunyi ngerik klo di stater pas mesin dingin kah?
Boleh saya tanya?
Jika saya mau di non aktifkan VVTnya...karena mau rubah pake karburator...
Itu selain ganti head cylinder pake yg non VVT....
Itu harus ngeblok aliran oli keatas..
Saluran Yg mana yg harus saya blok??
Supaya alirannya berjalan spt non vvt di blok mesin VVT...
Makasih
Min request penjelasan tentang mesin squderi 🙏
Next seamles sistem pada motogp bang
Sangat bermanfaat.🙏🏼
Bahas semua mesin, bang... wkwkwk
Jadi untuk mesin vvt-i cocok nya pakai oli yg encer ya bang