Ganz wichtige Maßnahme. Ich putze das bei meinen eigenen Autos alle zwei Jahre aus und haue auch Wachs rein. Hat sich bisweilen gelohnt, bei mir hat da nämlich noch nie einer angefangen zu gammeln. Wasserabläufe reinigen ist ebenfalls sehr wichtig, sonst staut sich das Wasser im Wasserkasten und kann dort ggf. Steuergeräte killen oder wenn es ganz blöd läuft nach innen eindringen und dort in die Zentralelektrik laufen... viel Spaß.
Ich bin auch kein Freund von unterboden Schutz, nutze auf den grossen glatten Flächen unterbodenwachs transparent und den hohlraumwachs in nischen Tueren Kofferraum Seitenteilen ect.. Tolle Videos
Sehr Gutes Video, Hatte mal einen Polo 6N Facelift 1.0 Open Air und einen Golf 4 wo der Lehm schon fast bis zum Seitenblinker reichte Beim Golf war Nichts an Rost aber beim Polo wurden nicht die Kotflügel in Mitleidenschaft gezogen sondern der Schweller, den ich schweißen und Lackieren Durfte, ich Kontrolliere das mittlerweile bei JEDEM Auto. Von Unterbodenschutz halte ich sowas von GAR NICHTS, weil das Betum zeug Porös wird sich das Wasser seinen Weg sucht und ehe man was davon sieht ist es Fast zu Spät , das einzige was man nehmen kann ist auf Kautschuk. Mache das auch lieber Mit Hohlraumwachs an Versteckten Ecken und am Unterboden mit Wachs Unterbodenschutz. In den 80er Jahren hatte der Kumpel meines Partenonkels einen Käfer den er unten Mit Kettenfett aus der Dortmunder Seilerei alle 2 Jahre von Unten satt versiegelt, das Auto ist HEUTE NOCH ROSTFREI und die 29 von Karosse und Bodenplatte nicht mal ansatzweise angegammelt.
Audi 80, keine Pflege, im Winter viel Salz. Nach 20 Jahren unfallbedingt verschrottet. Der war immer noch weitgehend rostfrei. Leider wird so eine Qualität nicht mehr gebaut.
@@netzwerk-werkstatt332 Ja, einen B4. Der Vorgänger, also Typ89 ist eigentlich noch besser - der B4 ist eigentlich ein Facelift des Typ89, das 1992 rauskam. Du meinst vermutlich die Baureihe davor, also Typ 85, die bis 1986 gebaut wurde. Audi kam damals mit den vollverzinkten Karosserien raus und hat sich mächtig ins Zeug gelegt, um dem schlechten Ruf los zu werden. Nach dem B4 haben sie den Rostschutz kontinuierlich zurückgefahren. Mein 8 Jahre alter A3 hat nun schon an diversen Stellen der Bodengruppe, z.B. Federaufnahmen, bräunliche Verfärbungen - da gammelts schon unter dem Unterbodenschutz. Da ich recht viel fahre, wird das Auto ohnehin seine Verschleißgrenze erreicht haben, bis diese Stellen TÜV-relevant werden.
Tunicht Gut Ja, den meinte ich. Hätte ich noch mal nachschauen sollen, bevor ich hier einen solchen Kommentar hinterlasse 😉Das Ziel des guten Rufes hatte Audi ja dann erreicht. War dann Zeit die Kosten wieder zurückzufahren 😀
Kann ich auch empfehlen bei Achsträger vor allem bei Dieseln die Verkleidet sind. Verkleidung runter, alles sauber machen, Akkubohrer und Drahtbürste alles sauber machen, Fertan drauf, Grundierung und alles schön mit Hohlraumwachs voll machen.
Erster 😀 Hallo Carcraf, das mache ich bei meinem Astra G OPC auch alle 2-3 Jahre so. Ich benutze auch Hohlraumversiegelung dafür, jetzt ist der OPC mittlerweile 19 Jahre alt. Kein Rost zu finden, also denke ich mal alles richtig gemacht. Deine Videos sind echt sehr informativ, weiter so. 👍👍👍 Lg, von einem Schrauberkollege aus Hessen
Hallo Cargraf. Du sprichst mir aus der Seele...ich nutze U-Schutz auch nur im absoluten Ausnahmefall. Ansonsten verarbeite ich auch nur Wachs. Bei vielen Herstellern rosten gerne Teile der Achse und des Fahrwerks oberflächlich an. Die lackiere ich immer mattschwarz und versiegle sie dann mit dem Wachs. U-Schutz kann auch rissig werden und dann ist es eigentlich eher ein Rostrisiko als als eine Vorsorge.
Hätte jetzt eher UBS (Unterbodenschutzwachs) für das Radhaus genommen, denn dieser härtet ja aus aber bleibt trotzdem geschmeidig. Hohlraum Konservierung sollte man meiner Meinung nach auch nur für geschützte Hohlräume verwenden wo kein Dreck dranspritzen kann. Wie du ja ebenfalls erwähnt hast wird das Zeug bei Hitze wieder flüssig und dann bleibt der ganze Schmutz kleben. Unterbodenschutz, da bin ich ganz deiner Meinung, ist das schlimmste was gibt, wird schön von Wasser hinterlaufen und bilden sich Rostnester ☹️
Eigentlich traurig wenn die Hersteller hierfür keine bessere Lösung finden... und in viele Inspektionen wird der Punkt Abläufe reinigen aufgeführt und wohl irgendwie mit eingerechnet nur machen tut's kaum einer - abhaken schon
Dreck zieht Wasser und Wasser lässt Metall oxidieren. Was lernen wir daraus? Einfach das Auto sauber halten und schwachstellen konservieren. Dann sollte Rost kein Problem sein.
die Radläufe sind bei der Golf 4 wie auch Passat 3BG Plattform eine Frechheit. Ich hab unter die Schrauben hin zur Befestigung ca. 1cm Schlauchstück gelegt, so das ein Abstand entsteht. Der Dreck der eingetragen wird wird so wieder ausgespült. Leider zu spät entdeckt, erst als der Schaden sichtbar wurde. Jetzt verzögert es nur noch .... funktioniert allerdings recht gut.
Erster.!!!Das mache ich schon Jahre lang so, aber ich stehe auf ganz normales Fett.Da wo der Deck hängt mache ich dick Fett drauf, das drückt unten am kotflügel dann irgendwann raus, aber so muss es sein. Betreibe diesen Rostschutz schon bestimmt schon 30 Jahre so, mit den besten Ehrfahrungen. Probiers mal aus. Fettkatuschen langen gekröpfter Pinsel, da kommst du prima dran.Vor allem nach aussen an allen Kotflügenräder wirkt es wunder.!!!
Warum machst du den Gummiverschluss vorn am Holm nicht raus und spritzt den Holmhohlraum mit Wachs aus soweit möglich ? Wenn schon mal offen dann aber Gründlich , wie gewohnt von Dir ! 1/2021 grüsse
hatte letztes Jahr bei meiner C Klasse die gleiche Arbeit, Radhausschalen raus, sauber gemacht, und dann schön eingewachst,einige Stunden Arbeit, aber das ist es Wert
ich habe die gammelstelle mit sikaflex in einem 45° keil zugemacht, ist nun schon 2 jahre so. lagert sich kaum noch dreck ab, das rinnt an dem 45° keil vorbei und kann sich nicht mehr in den ecken sammeln.
Schon immer normal dass zu machen 🙂👍 sogar mit Zahnbürste bei meinem Volvo 🙂🇸🇪 obwohl der wirklich null Komma null Rost hat mach ich da aufs verzinkte Blech hinter der Abdeckung nochmal dick Rostschutzmittel drauf 😂 einmal Volvo immer Volvo
Und wenn doch mal Flugrost gesichtet , dann hilft BRUNOX Rostumwandler . Viel bei Restauration bei Oldtimer angewendet , mega Zeug ... Glückwunsch noch nachträglich : hast die 10°000 er gesprengt ;-)))
angeblich soll es klappen wenn man die Feder im Radkasten spannt und dann den wagen Hochhebt. So muss man zwar gegen den Dämpfer arbeiten aber der geht ja recht leicht runterzudrücken. Ich werds nächste Woche mal ausprobieren.. hab nur etwas angst... wenn die Feder dann fliegt sind meine Finger SAVE kaputt :|
- Leinölfirnes, - Terpentinersatz (wenn es trocknen soll) oder Parafin (wenn es tief eindringen soll) je 10% , - Vaseline 10% und drei Esslöffel Eisenoxidrot (der politisch korrekte Ersatz für Bleimenigge). Preis pro Liter ca. 6 euro Wer zweifelt, ein Blick auf die Sicherheitsdatenblätter von Fluidfilm oder Owatrol lüftet so manches Geheimnis. Ich behaupte 90% aller Produkte rund ums KFZ werden mit zwoten und dritten Punkt abgedeckt.
Ach wie schön gemacht und jetzt kommt die Keule was hält der Mann von Atemschutz (Mundschutz )? Was enthalten deine Spühdosen ? Treibmittel und Verdünner für das Wachs Was passiert in der Lunge mit den feinem Nebel ? Ein tolles Beispiel der Arbeitssicherheit! Wie alt will der Mann werden mit dem Umgang von Schadstoffen
Immer diese Jammerlappen und Moralapostel... Jeder ist für sich selbst verantwortlich und alt genug selbst zu entscheiden was gut oder schlecht für ein ist.
@@N3tzcha0t Hier Irrst du ! Durch sein Video hat er eine vorbild Funktion (Lehrfunktion) Und wenn Gesundheitsschäden entstehen zahlt jeder für sich und die Allgemeinheit .Wenn dein Partner durch eine kaputte Lunge ein Pflegefall wird und die Versicherung aussteigt wegen grober Fahrlässigkeit (selbst verschulden )deine liebste dich dann fallen lässt .Dann würdest du hinterher um jeden Hinweis dankbar sein . Denn Lungen Bläschen bilden sich nicht neu!Und jeder ist verantwortlich wenn er Gesundheitsgefährdung sieht abzuwenden!
Das Schlimme: Am alten Auto gibt es diese Gammelstellen nicht so.......der Golf 5 hat da an der A-Säule immer gerostet...der Golf 2 hatte da keine Probleme....
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Ganz wichtige Maßnahme. Ich putze das bei meinen eigenen Autos alle zwei Jahre aus und haue auch Wachs rein. Hat sich bisweilen gelohnt, bei mir hat da nämlich noch nie einer angefangen zu gammeln. Wasserabläufe reinigen ist ebenfalls sehr wichtig, sonst staut sich das Wasser im Wasserkasten und kann dort ggf. Steuergeräte killen oder wenn es ganz blöd läuft nach innen eindringen und dort in die Zentralelektrik laufen... viel Spaß.
Ich bin auch kein Freund von unterboden Schutz, nutze auf den grossen glatten Flächen unterbodenwachs transparent und den hohlraumwachs in nischen Tueren Kofferraum Seitenteilen ect.. Tolle Videos
Sehr Gutes Video, Hatte mal einen Polo 6N Facelift 1.0 Open Air und einen Golf 4 wo der Lehm schon fast bis zum Seitenblinker reichte Beim Golf war Nichts an Rost aber beim Polo wurden nicht die Kotflügel in Mitleidenschaft gezogen sondern der Schweller, den ich schweißen und Lackieren Durfte, ich Kontrolliere das mittlerweile bei JEDEM Auto.
Von Unterbodenschutz halte ich sowas von GAR NICHTS, weil das Betum zeug Porös wird sich das Wasser seinen Weg sucht und ehe man was davon sieht ist es Fast zu Spät , das einzige was man nehmen kann ist auf Kautschuk.
Mache das auch lieber Mit Hohlraumwachs an Versteckten Ecken und am Unterboden mit Wachs Unterbodenschutz. In den 80er Jahren hatte der Kumpel meines Partenonkels einen Käfer den er unten Mit Kettenfett aus der Dortmunder Seilerei alle 2 Jahre von Unten satt versiegelt, das Auto ist HEUTE NOCH ROSTFREI und die 29 von Karosse und Bodenplatte nicht mal ansatzweise angegammelt.
Ich bin ein Fan von Seilfett Speed und darüber Holraum Fett oder Gel von Biskor oder Mike Sanders
Audi 80, keine Pflege, im Winter viel Salz. Nach 20 Jahren unfallbedingt verschrottet. Der war immer noch weitgehend rostfrei. Leider wird so eine Qualität nicht mehr gebaut.
Tunicht Gut Modell B4? Da hattest Du aber Glück nicht den Vorgänger gekauft zu haben. Den konntest Du nach 5 Jahren schon „zusammenkehren“ 😉
@@netzwerk-werkstatt332 Ja, einen B4. Der Vorgänger, also Typ89 ist eigentlich noch besser - der B4 ist eigentlich ein Facelift des Typ89, das 1992 rauskam. Du meinst vermutlich die Baureihe davor, also Typ 85, die bis 1986 gebaut wurde. Audi kam damals mit den vollverzinkten Karosserien raus und hat sich mächtig ins Zeug gelegt, um dem schlechten Ruf los zu werden. Nach dem B4 haben sie den Rostschutz kontinuierlich zurückgefahren. Mein 8 Jahre alter A3 hat nun schon an diversen Stellen der Bodengruppe, z.B. Federaufnahmen, bräunliche Verfärbungen - da gammelts schon unter dem Unterbodenschutz. Da ich recht viel fahre, wird das Auto ohnehin seine Verschleißgrenze erreicht haben, bis diese Stellen TÜV-relevant werden.
Tunicht Gut Ja, den meinte ich. Hätte ich noch mal nachschauen sollen, bevor ich hier einen solchen Kommentar hinterlasse 😉Das Ziel des guten Rufes hatte Audi ja dann erreicht. War dann Zeit die Kosten wieder zurückzufahren 😀
Kann ich auch empfehlen bei Achsträger vor allem bei Dieseln die Verkleidet sind. Verkleidung runter, alles sauber machen, Akkubohrer und Drahtbürste alles sauber machen, Fertan drauf, Grundierung und alles schön mit Hohlraumwachs voll machen.
Erster 😀
Hallo Carcraf, das mache ich bei meinem Astra G OPC auch alle 2-3 Jahre so. Ich benutze auch Hohlraumversiegelung dafür, jetzt ist der OPC mittlerweile 19 Jahre alt. Kein Rost zu finden, also denke ich mal alles richtig gemacht. Deine Videos sind echt sehr informativ, weiter so. 👍👍👍
Lg, von einem Schrauberkollege aus Hessen
Also eine glatte Fehlkonstruktion mit dem Wasserablaufsystem.
in Spanien sieht man das nicht so eng, weil es dort kaum regnet, fast so wie hier in deutschen Meckerland ;)
Hallo Cargraf. Du sprichst mir aus der Seele...ich nutze U-Schutz auch nur im absoluten Ausnahmefall. Ansonsten verarbeite ich auch nur Wachs. Bei vielen Herstellern rosten gerne Teile der Achse und des Fahrwerks oberflächlich an. Die lackiere ich immer mattschwarz und versiegle sie dann mit dem Wachs. U-Schutz kann auch rissig werden und dann ist es eigentlich eher ein Rostrisiko als als eine Vorsorge.
Glückwunsch zu den 10k !!
Hast dir verdient!
Gruß Björn und Marc
Vielen Dank euch beiden
Wenn die Achsen einen Hohlraum haben die würde ich mit Wachs zu spritzen
Bremsleitungen ein fetten
Hätte jetzt eher UBS (Unterbodenschutzwachs) für das Radhaus genommen, denn dieser härtet ja aus aber bleibt trotzdem geschmeidig. Hohlraum Konservierung sollte man meiner Meinung nach auch nur für geschützte Hohlräume verwenden wo kein Dreck dranspritzen kann. Wie du ja ebenfalls erwähnt hast wird das Zeug bei Hitze wieder flüssig und dann bleibt der ganze Schmutz kleben. Unterbodenschutz, da bin ich ganz deiner Meinung, ist das schlimmste was gibt, wird schön von Wasser hinterlaufen und bilden sich Rostnester ☹️
Habe auch die Erfahrung gemacht das Hohlraumwachs leicht bei Regenfahrt abgewaschen wird. Unterbotenwachs dagegen nicht.
Eigentlich traurig wenn die Hersteller hierfür keine bessere Lösung finden... und in viele Inspektionen wird der Punkt Abläufe reinigen aufgeführt und wohl irgendwie mit eingerechnet nur machen tut's kaum einer - abhaken schon
Dreck zieht Wasser und Wasser lässt Metall oxidieren. Was lernen wir daraus? Einfach das Auto sauber halten und schwachstellen konservieren. Dann sollte Rost kein Problem sein.
die Radläufe sind bei der Golf 4 wie auch Passat 3BG Plattform eine Frechheit.
Ich hab unter die Schrauben hin zur Befestigung ca. 1cm Schlauchstück gelegt, so das ein Abstand entsteht. Der Dreck der eingetragen wird wird so wieder ausgespült. Leider zu spät entdeckt, erst als der Schaden sichtbar wurde. Jetzt verzögert es nur noch .... funktioniert allerdings recht gut.
Hatte bisher noch kein Fahrzeug aus dem Volkswagen Konzern auf der Bühne welches das Problem nicht hatte.
Erster.!!!Das mache ich schon Jahre lang so, aber ich stehe auf ganz normales Fett.Da wo der Deck hängt mache ich dick Fett drauf, das drückt unten am kotflügel dann irgendwann raus, aber so muss es sein. Betreibe diesen Rostschutz schon bestimmt schon 30 Jahre so, mit den besten Ehrfahrungen. Probiers mal aus. Fettkatuschen langen gekröpfter Pinsel, da kommst du prima dran.Vor allem nach aussen an allen Kotflügenräder wirkt es wunder.!!!
Danke
Warum machst du den Gummiverschluss vorn am Holm nicht raus und spritzt den Holmhohlraum mit Wachs aus soweit möglich ? Wenn schon mal offen dann aber Gründlich , wie gewohnt von Dir !
1/2021 grüsse
Früher in der Werkstatt hatten wir den Bosch ixo für die Radhausschalen Schrauben genommen, genau die richtige Größer für solche arbeiten.
Top
Bei Rostvorsorge heißt es, viel hilft viel!!!
Jepp so ist es
hatte letztes Jahr bei meiner C Klasse die gleiche Arbeit, Radhausschalen raus, sauber gemacht, und dann schön eingewachst,einige Stunden Arbeit, aber das ist es Wert
Jepp das ist es
ich habe die gammelstelle mit sikaflex in einem 45° keil zugemacht, ist nun schon 2 jahre so. lagert sich kaum noch dreck ab, das rinnt an dem 45° keil vorbei und kann sich nicht mehr in den ecken sammeln.
Hast du da mal ein Foto von?
@@derfranzosemitdemblauenmok4276 kann ich beim winterreifen aufziehen machen - wo kann man dich kontaktieren? mfg
An der Tankstelle abdampfen? Dort gibt es doch nur Hochdruckreiniger.?
Schon immer normal dass zu machen 🙂👍 sogar mit Zahnbürste bei meinem Volvo 🙂🇸🇪 obwohl der wirklich null Komma null Rost hat mach ich da aufs verzinkte Blech hinter der Abdeckung nochmal dick Rostschutzmittel drauf 😂 einmal Volvo immer Volvo
Und wenn doch mal Flugrost gesichtet , dann hilft BRUNOX Rostumwandler . Viel bei Restauration bei Oldtimer angewendet , mega Zeug ... Glückwunsch noch nachträglich : hast die 10°000 er gesprengt ;-)))
Vielen Dank
Hmm kann man eig, beim golf4/audia3 usw. die domlager(gummi und rillenlager) wechseln ohne den dämpfer auszubauen?
Ja wenn du die Kotflügel abbaust.
Ist bestimmt ein riesen gewurschtel
angeblich soll es klappen wenn man die Feder im Radkasten spannt und dann den wagen Hochhebt. So muss man zwar gegen den Dämpfer arbeiten aber der geht ja recht leicht runterzudrücken. Ich werds nächste Woche mal ausprobieren.. hab nur etwas angst... wenn die Feder dann fliegt sind meine Finger SAVE kaputt :|
Super 👍
Danke
Ich hätte die Bremsanlage abgedeckt.
Das hatte ich auch gedacht🤔
Was soll das der Bremse ausmachen?
@@svendaub2632 Das ist eine Art Wax und kann dafür sorgen das Die Bremswirkung sehr schlecht werden kann .
er bremst aber noch
Ich hätte da auch wenig bedenken nach 1-2 Mal kräftig bremsen ist das bestimmt wieder runter
vielleicht auch die Lager am Querlenker etwas ausgeschlagen, deswegen die Spurprobleme.
Werde mal nachsehen
Beim astra h auch grad gemacht, ca 2kg Dreck auf jeder Seite.
Zum Glück keine Rost.
oha das ist viel
Ich benutze Fluid Film
Ich auch
@@Matze-1887 daran erkennt man die Profis 😁
- Leinölfirnes,
- Terpentinersatz (wenn es trocknen soll) oder Parafin (wenn es tief eindringen soll) je 10% ,
- Vaseline 10% und drei Esslöffel Eisenoxidrot (der politisch korrekte Ersatz für Bleimenigge).
Preis pro Liter ca. 6 euro
Wer zweifelt, ein Blick auf die Sicherheitsdatenblätter von Fluidfilm oder Owatrol lüftet so manches Geheimnis.
Ich behaupte 90% aller Produkte rund ums KFZ werden mit zwoten und dritten Punkt abgedeckt.
selbst in meinem aixam hab ich dreck im hohlraum :c
Rost ist für jedes Modell ein riesen Problem.
Corsa C, Tankseite hinten. Fehlkonstruktion. Generell alle Opel.
Bei unseren auch Blumenkohl im tankeinfüllstutzen
Schwachstelle achsträger vorne, und Handbremsseile
Birke ist mit am schlimmsten 🙈
Ach wie schön gemacht und jetzt kommt die Keule was hält der Mann von Atemschutz (Mundschutz )? Was enthalten deine Spühdosen ? Treibmittel und Verdünner für das Wachs Was passiert in der Lunge mit den feinem Nebel ? Ein tolles Beispiel der Arbeitssicherheit!
Wie alt will der Mann werden mit dem Umgang von Schadstoffen
sehr alt wollte ich werden
Immer diese Jammerlappen und Moralapostel...
Jeder ist für sich selbst verantwortlich und alt genug selbst zu entscheiden was gut oder schlecht für ein ist.
@@N3tzcha0t Hier Irrst du ! Durch sein Video hat er eine vorbild Funktion (Lehrfunktion) Und wenn Gesundheitsschäden entstehen zahlt jeder für sich und die Allgemeinheit .Wenn dein Partner durch eine kaputte Lunge ein Pflegefall wird und die Versicherung aussteigt wegen grober Fahrlässigkeit (selbst verschulden )deine liebste dich dann fallen lässt .Dann würdest du hinterher um jeden Hinweis dankbar sein . Denn Lungen Bläschen bilden sich nicht neu!Und jeder ist verantwortlich wenn er Gesundheitsgefährdung sieht abzuwenden!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Was ne Fehlkonstruktion 🙈
Aber so Sachen hat man ja an fast jedem Auto
Das Schlimme: Am alten Auto gibt es diese Gammelstellen nicht so.......der Golf 5 hat da an der A-Säule immer gerostet...der Golf 2 hatte da keine Probleme....
Erster 😀
Danke
Ich habe kein Seat ich fahre ein Auto
welches denn?