Mache ich auch so, zuerst Owatrol, dann Brantho 3in1 (jeden einzelnen Schritt gut trocknen lassen), danach noch ein Fett (ist nicht unbedingt nötig, ich machs halt). In die Hohlräume kommt Fluid Film. Danach hast du Ruhe, hat mir sogar mein Tüver bestätigt!
@@luckya824 Könnte auch so reichen, ich habe es noch nicht ausprobiert. Brantho ist halt noch mal ein zusätzlicher Steinschlagschutz und wenn der Bock eh schon teilzerlegt auf der Bühne steht mache ich es halt. Und außerdem schlafe ich dann besser ☺
@@luckya824 Reicht eigentlich, zumindest die Bereiche wo nicht viel UV-Strahlung hinkommt. Also Rahmen und so. Bin auch totaler Fan vom Owatrol, macht auch ein schönes schwarzes Finish am Ende.
Was hier wieder gemeckert wird. Owatrol Öl ist ein spitzen Zeug. Und auch wenn es hier keine Profiarbeit in einer Profiwerkstatt ist, ist eine Behandlung besser als keine.
Mal ne Frage: Wenn man das Owatrol so auf den Rost aufträgt, rostet es darunter dann weiter oder nicht. War heute in der Werkstatt meines Vertrauens, und die meinten einhellig, dass ein falscher Unterbodenschutz das genaue Gegenteil bewirkt.
@@FlyingVification Das ist ja gerade das gute an dem Owatrol: es zieht in den Rost ein, verdrängt Feuchtigkeit und Sauerstoff, und es hört auf zu rosten. Das ist kein Unterbodenschutz! Unterbodenschutz "versiegelt", und wenn man den Rost unbehandelt einfach "versiegelt", dann kann er unter der versiegelten Schicht weiter rosten. Daher kann man das Owatrol mit Brantho 3in1 überlackieren wenn man möchte. Ist aber sehr viel Aufwand.
Owatrol, tolles Zeug 👍 mache ich meine Oldies auch mit. Die Pistole ist cool, werde ich mir auch mal besorgen 😉 Eine Grube oder Bühne wäre natürlich Top gewesen, Hauptsache keinen Muskelkater im Nacken 😆
muskelkater im nacken, na klar!! 😆😆 mit dem rollbrett ging es sonst aber ganz gut... die vaupel pistole funktioniert super.. link in der beschreibung😉 liebe grüße
it will dry but it takes couple days depending on temperature, put several layers of owatrol while still wet until rusty areas are all nice and smooth, it is not like wax and you can paint over owatrol but not with all paints, thank you and have a good day, good luck with your project, greatings from germany
Genau das will ich auch machen lassen wenn mein neues Auto kommt...aber,das fällt dann leider oder wahrscheinlich genau in den Winter wenn Salz und Schnee auf den Straßen liegt...ich fürchte dann machen die das gar nicht (mehr) ist ein Karrosseriebetrieb
Bester Roststopper bzw Schutz = OWATROL !!! Die Basis Stoffe für das Original Owatrol = Dreifach gekochter Leinölfirnis 1:1 gemischt mit Terpentinersatz = OWATROL zum nichtmal halben Preis. Die Eigenschaften sind völlig identisch 😉 !!!! Und man kann tatsächlich die Konsistenz selber bestimmen, Original ist 1:1 😉 !!!! Kann man mit einer Sprühflasche auftragen, Super easy .
Hab das auch schon mal benutzt aber war viel zu ungeduldig um das Ergebnis zu testen 😅 bin daher auf euer Ergebnis um so mehr gespannt, wenn man sieht wie gewissenhaft ihr arbeitet :)
🤣wir bemühen uns.. und wir werden auch das ergebnis zeigen und nach einiger zeit mal unter das fahrzeug schauen was es gebracht hat, danke und schönen gruß 👍🏼👍🏼
Ich will nicht Klugscheissen, aber besser wäre ihr hättet das Owatrolöl als Additiv in Brantho 3in1 gemischt ( 70% Brantho und 30% Owatrolöl ) und dann hättet ihr direkt einen Farbanstrich mit Rostschutz in einem gehabt, auch direkt auf Rost möglich ( Blattrost und lose Krümmel entfernen mit Flex oder Druckluftnadler ). Ich hab vor Jahren meinen Scheibenrahmen so gestrichen, hält heute noch und kommt kein Rost durch. Owatrolöl ist trotzdem eine sehr gute wahl, besser als die ganzen Roststopper. Gibt auch Langzeittest auf TH-cam dazu, wo Brunnox Epoxy, Tannox usw alle schlecht aussehen im Vergleich zu Owatrolöl. Achso und beim Korrosionsschutzdepot gibt es eine geile Sonde mit einem 360 Grad Kopf, der aber Kegelförmig spritzt, wie deine Hakenlanze. Damit kann man feiner auftragen, wobei es gibt eigentlich nicht zu viel 😀 Und wie es unter dem Auto aussieht, juckt eigentlich niemanden. Hauptsache kein Rost und durch Owatrolöl kann man genau sehen, wie es dem Rahmen geht!
Habe ich auch schonmal gehört dass man das mischen kann aber wir wollten, dass das dünne Owatrol erstmal in alle Ritzen laufen kann und den Rost sättigt. Vielen Dank für deine Erfahrungsberichte, das hilft sicher nicht nur uns weiter, schönen Gruß
@@BauBros Du hast natürlich recht, das Owatrolöl alleine kriecht besser wenn es unverdünnt ist. Aber als Zweitanstrich für die Optik wäre das doch eine Alternative. Brantho Korrux 3in1 ist selbst ein sehr guter Rostschutz Lack.
@@kreidosdaddelt1196 Werde ich so mal ausprobieren, hatte mir auch das Brantho 3in1 besorgt um eigentlich damit überzustreichen. Aber vermutlich ist es mit der Mischung am Unterboden dann einfacher zu sprühen und man hat nur noch einen Arbeitsschritt.
@@grossmeister1181 Genau so sieht es aus! Und hast du es bereits erledigt? Brantho Produkte sind im allgemeinen schon sehr sehr stark! Gibt einen TH-camr, der hat das Brantho Korrux 3in1 auf Rost gestrichen und hält jetzt seit über 3 Jahren UNVERÄNDERT. In Kombination mit Owatrol-Öl ist das die ultimative Rostschutzfarbe! Du kannst das Owatrol-Öl auch mit der Spritze aufziehen und in Blechdopplungen/Ritzen schön injizieren, dass schützt die Stelle dann ein Autoleben lang. Diese ganzen Roststopper wie Brunox Epoxy usw können dem Produkt nicht das Wasser reichen.
@@BauBros Meine Erfahrung zeigt, dass es überall hält, wo die Oberfläche saugfähig ist. Also z.B. auf einer mit Sand gestrahlte Oberfläche. Ich habe alle Teile nach dem Strahlen mit Owatrol versiegelt und dann darauf den Lackaufbau mit 2K Lack. Wenn die Oberfläche z.B. mit einer Topfbürste auf der Flex gereinigt wird, ist die Oberfläche nicht saugfähig und das Öl schwimmt nur auf der Oberfläche.
Direkt auf Owatrol soll laut Hersteller doch nur 1k Lack oder hab ich da was falsch verstanden ? Für 2k Lacke brauchst du nämlich nochmal nen Extra Topf vom gleichen Hersteller um ne trennlage zwischen owatrol und 2k Lack herrzustellen
Ich habe eine Verständnisfrage. Wieso entfernt ihr an den sehr gut zugänglichen Stellen den Rost nicht mechanisch und lackiert es einfach ordentlich? Der Zugang am Aufbau ist doch die absolute Luxusausgangslage. Soll kein Angriff sein, denn ich setze mich gerade einfach mit allen möglichen Varianten auseinander und verstehe diese einfach nicht
Vertane Zeit irgendwie. So vergammelt wie der Rahmen ist, Häusl runter, Sand strahlen und ordentlich lackieren. Der ist innen offen, besser gehts doch gar nicht. Kommt man überall gut hin.
@@BauBros Na klar, leider in Vielen. In Sachen Fahrzeugrestauration ist es aber so das ich 15 Jahre lang bei Mercedes gearbeitet habe, wobei 5 Jahre davon in der Oldtimerrestauration. Pagode, W107, W116, W114, W115, Unimog, W100, ja sogar einmal einen W198 durfte ich restaurieren. Unsummen sind von deren Besitzer bezahlt worden. Allein die Ersatzteilpreise vom W100 und W198 erreichen Eigenheimwerte.
Schwachsinn. Nicht beirren lassen... Weltfremde die keine Ahnung von Kosten/ Nutzen Faktor haben reden immer viel. Am Ende rosten dessen Gurkenkisten genauso wie alle Anderen auch.
hey chrise.. ja stimmt wir machen es so wie wirs für richtig halten.. man kanns hier und da bestimmt besser machen aber danke für das kommentar und schönen gruß
Mache ich auch so, zuerst Owatrol, dann Brantho 3in1 (jeden einzelnen Schritt gut trocknen lassen), danach noch ein Fett (ist nicht unbedingt nötig, ich machs halt). In die Hohlräume kommt Fluid Film. Danach hast du Ruhe, hat mir sogar mein Tüver bestätigt!
danke für die Rückmeldung hört sich meiner Meinung nach auch nach einer sehr guten Vorgehensweise an, schönen Gruß
Warum Owatrol plus Brantho? Würde auch nur Owatrol und Seilfett reichen?
@@luckya824 Könnte auch so reichen, ich habe es noch nicht ausprobiert. Brantho ist halt noch mal ein zusätzlicher Steinschlagschutz und wenn der Bock eh schon teilzerlegt auf der Bühne steht mache ich es halt. Und außerdem schlafe ich dann besser ☺
@@luckya824 Reicht eigentlich, zumindest die Bereiche wo nicht viel UV-Strahlung hinkommt. Also Rahmen und so. Bin auch totaler Fan vom Owatrol, macht auch ein schönes schwarzes Finish am Ende.
Was hier wieder gemeckert wird.
Owatrol Öl ist ein spitzen Zeug.
Und auch wenn es hier keine Profiarbeit in einer Profiwerkstatt ist, ist eine Behandlung besser als keine.
Sehe ich auch so!
Mal ne Frage: Wenn man das Owatrol so auf den Rost aufträgt, rostet es darunter dann weiter oder nicht. War heute in der Werkstatt meines Vertrauens, und die meinten einhellig, dass ein falscher Unterbodenschutz das genaue Gegenteil bewirkt.
@@FlyingVification Das ist ja gerade das gute an dem Owatrol: es zieht in den Rost ein, verdrängt Feuchtigkeit und Sauerstoff, und es hört auf zu rosten. Das ist kein Unterbodenschutz! Unterbodenschutz "versiegelt", und wenn man den Rost unbehandelt einfach "versiegelt", dann kann er unter der versiegelten Schicht weiter rosten. Daher kann man das Owatrol mit Brantho 3in1 überlackieren wenn man möchte. Ist aber sehr viel Aufwand.
@@grossmeister1181 Danke für deine Antwort! Das brauch mein Auto.
Owatrol, tolles Zeug 👍 mache ich meine Oldies auch mit. Die Pistole ist cool, werde ich mir auch mal besorgen 😉 Eine Grube oder Bühne wäre natürlich Top gewesen, Hauptsache keinen Muskelkater im Nacken 😆
muskelkater im nacken, na klar!! 😆😆 mit dem rollbrett ging es sonst aber ganz gut... die vaupel pistole funktioniert super.. link in der beschreibung😉 liebe grüße
@@BauBros hei,idoes it dry or wax texture or never dry at all? it costs more than fluid film , does it better? greatings from Norway
it will dry but it takes couple days depending on temperature, put several layers of owatrol while still wet until rusty areas are all nice and smooth, it is not like wax and you can paint over owatrol but not with all paints, thank you and have a good day, good luck with your project, greatings from germany
@@BauBros thank you
Genau das will ich auch machen lassen wenn mein neues Auto kommt...aber,das fällt dann leider oder wahrscheinlich genau in den Winter wenn Salz und Schnee auf den Straßen liegt...ich fürchte dann machen die das gar nicht (mehr) ist ein Karrosseriebetrieb
viel Erfolg, auf jeden Fall sinnvoll
Bester Roststopper bzw Schutz = OWATROL !!! Die Basis Stoffe für das Original Owatrol =
Dreifach gekochter Leinölfirnis 1:1 gemischt mit Terpentinersatz = OWATROL zum nichtmal halben Preis. Die Eigenschaften sind völlig identisch 😉 !!!! Und man kann tatsächlich die Konsistenz selber bestimmen, Original ist 1:1 😉 !!!! Kann man mit einer Sprühflasche auftragen, Super easy .
guter Tipp vielen Dank 👍
Hab das auch schon mal benutzt aber war viel zu ungeduldig um das Ergebnis zu testen 😅 bin daher auf euer Ergebnis um so mehr gespannt, wenn man sieht wie gewissenhaft ihr arbeitet :)
🤣wir bemühen uns.. und wir werden auch das ergebnis zeigen und nach einiger zeit mal unter das fahrzeug schauen was es gebracht hat, danke und schönen gruß 👍🏼👍🏼
Ich will nicht Klugscheissen, aber besser wäre ihr hättet das Owatrolöl als Additiv in Brantho 3in1 gemischt ( 70% Brantho und 30% Owatrolöl ) und dann hättet ihr direkt einen Farbanstrich mit Rostschutz in einem gehabt, auch direkt auf Rost möglich ( Blattrost und lose Krümmel entfernen mit Flex oder Druckluftnadler ).
Ich hab vor Jahren meinen Scheibenrahmen so gestrichen, hält heute noch und kommt kein Rost durch.
Owatrolöl ist trotzdem eine sehr gute wahl, besser als die ganzen Roststopper. Gibt auch Langzeittest auf TH-cam dazu, wo Brunnox Epoxy, Tannox usw alle schlecht aussehen im Vergleich zu Owatrolöl.
Achso und beim Korrosionsschutzdepot gibt es eine geile Sonde mit einem 360 Grad Kopf, der aber Kegelförmig spritzt, wie deine Hakenlanze. Damit kann man feiner auftragen, wobei es gibt eigentlich nicht zu viel 😀 Und wie es unter dem Auto aussieht, juckt eigentlich niemanden.
Hauptsache kein Rost und durch Owatrolöl kann man genau sehen, wie es dem Rahmen geht!
Habe ich auch schonmal gehört dass man das mischen kann aber wir wollten, dass das dünne Owatrol erstmal in alle Ritzen laufen kann und den Rost sättigt. Vielen Dank für deine Erfahrungsberichte, das hilft sicher nicht nur uns weiter, schönen Gruß
@@BauBros Du hast natürlich recht, das Owatrolöl alleine kriecht besser wenn es unverdünnt ist. Aber als Zweitanstrich für die Optik wäre das doch eine Alternative. Brantho Korrux 3in1 ist selbst ein sehr guter Rostschutz Lack.
@@kreidosdaddelt1196 Werde ich so mal ausprobieren, hatte mir auch das Brantho 3in1 besorgt um eigentlich damit überzustreichen. Aber vermutlich ist es mit der Mischung am Unterboden dann einfacher zu sprühen und man hat nur noch einen Arbeitsschritt.
@@grossmeister1181 Genau so sieht es aus! Und hast du es bereits erledigt? Brantho Produkte sind im allgemeinen schon sehr sehr stark! Gibt einen TH-camr, der hat das Brantho Korrux 3in1 auf Rost gestrichen und hält jetzt seit über 3 Jahren UNVERÄNDERT.
In Kombination mit Owatrol-Öl ist das die ultimative Rostschutzfarbe!
Du kannst das Owatrol-Öl auch mit der Spritze aufziehen und in Blechdopplungen/Ritzen schön injizieren, dass schützt die Stelle dann ein Autoleben lang.
Diese ganzen Roststopper wie Brunox Epoxy usw können dem Produkt nicht das Wasser reichen.
Servus ihr lieben wie gings dann weiter mit eurem projekt?
was kam im anschluss?
Mit freundlichen Grüßen
Wir werden wieder ein Update-Video veröffentlichen. 👍🏻
Sehr schöne Sammelstück
Auf jeden Fall 👍
Owatrol ist super. Besonders gut, wenn die Oberfläche noch etwas rau ist. Z.B. nach dem Sandstrahlen. Alles einpinseln, trocknen und dann lackieren.
danke für deinen Erfahrungsbericht, ich hatte nur gelesen, dass es nur auf Rost wirklich dauerhaft hält, stimmt das? schönen gruß
@@BauBros Meine Erfahrung zeigt, dass es überall hält, wo die Oberfläche saugfähig ist. Also z.B. auf einer mit Sand gestrahlte Oberfläche. Ich habe alle Teile nach dem Strahlen mit Owatrol versiegelt und dann darauf den Lackaufbau mit 2K Lack. Wenn die Oberfläche z.B. mit einer Topfbürste auf der Flex gereinigt wird, ist die Oberfläche nicht saugfähig und das Öl schwimmt nur auf der Oberfläche.
OK - interessant! 👍
Owatrol ist Leinöl mit einem Zusatz,hat extrem gute kriechfähigkeit.
Direkt auf Owatrol soll laut Hersteller doch nur 1k Lack oder hab ich da was falsch verstanden ?
Für 2k Lacke brauchst du nämlich nochmal nen Extra Topf vom gleichen Hersteller um ne trennlage zwischen owatrol und 2k Lack herrzustellen
Ich habe eine Verständnisfrage. Wieso entfernt ihr an den sehr gut zugänglichen Stellen den Rost nicht mechanisch und lackiert es einfach ordentlich? Der Zugang am Aufbau ist doch die absolute Luxusausgangslage. Soll kein Angriff sein, denn ich setze mich gerade einfach mit allen möglichen Varianten auseinander und verstehe diese einfach nicht
Ist einfacher, und wenn es bis zum ableben vom Auto reicht, auch zweckmäßiger.
Wär das schön, wenn die Hersteller die Rahmen einfach al verzinken würden. Ach ja, was lange hält daran verdient man ja kein Geld
👍🏻
Vertane Zeit irgendwie. So vergammelt wie der Rahmen ist, Häusl runter, Sand strahlen und ordentlich lackieren. Der ist innen offen, besser gehts doch gar nicht. Kommt man überall gut hin.
Öl auf Gummilager? Das ist wohl eher ne Heimwerkerlösung! Pros zerlegen komplett und sandstrahlen dann!
Gibt es eigentlich auch einen Bereich in dem du dich nicht auskennst? 😅😅😅
@@BauBros Na klar, leider in Vielen. In Sachen Fahrzeugrestauration ist es aber so das ich 15 Jahre lang bei Mercedes gearbeitet habe, wobei 5 Jahre davon in der Oldtimerrestauration. Pagode, W107, W116, W114, W115, Unimog, W100, ja sogar einmal einen W198 durfte ich restaurieren. Unsummen sind von deren Besitzer bezahlt worden. Allein die Ersatzteilpreise vom W100 und W198 erreichen Eigenheimwerte.
Schwachsinn. Nicht beirren lassen... Weltfremde die keine Ahnung von Kosten/ Nutzen Faktor haben reden immer viel. Am Ende rosten dessen Gurkenkisten genauso wie alle Anderen auch.
Stimmt, das Video kann man nach 6 Minuten gleich beenden. Materialverschwendung, made im Hinterhof.🤣
hey chrise.. ja stimmt wir machen es so wie wirs für richtig halten.. man kanns hier und da bestimmt besser machen aber danke für das kommentar und schönen gruß