Verarbeite das Material schon seid 20 Jahren.Bin sehr zufrieden. Die Hohlräume der behandelten Fahrzeuge sehen aus wie am ersten Tag! Flugrost an Außenflächen behandle ich mit ganz normalem Leinölfirnis. Nach wenigen Tagen wird dieser zähelastisch und sollte alle 2 Jahre wegen des Abriebs durch Wasser, Staub und Schmutz leicht überpinselt werden. Kein Rostvernichter, keine Grundierung, keine Chemie. Und Rost ist chancenlos.
Super erklärt. Das einzige Problem welches ich bei der Selbstapplikation sehe, ist der fehlende Lift. Wer hat schon so ein Ding in der Garage. Und wer hat einen geeigneten Raum dazu? Also heißt die Antwort: Fachbetrieb aufsuchen.😮
Der ganz große Nachteil ist, wenn Schweißarbeiten anliegen (warum auch immer), ist Feuergefahr eine ernst zunehmende Gefahr! Leider gibt es in der Technik nie die Eierlegendewollmilchsau....
Bei Young- und Oldtimern macht es sicher Sinn, bei neuen Autos eher nicht, da sich deren Elektronik nach spätestens 10 Jahren nicht mehr wirtschaftlich reparieren lässt. Ich habe das AS-R in den Hohlräumen der Kotflügel verwendet. Der Hersteller sagt, es rieche nach Schafen/Schafwolle. Im Sommer riecht es aber sehr streng (nach Katzenpi**e). Nie wieder. Wir sind dann auch PX11a umgestiegen, seither ist (auch geruchsmässig) Ruhe.
Mit normalen Autoshampoo bekommst du aber kein Fett weg... Auf Dauer ist Spülmittel natürlich nix, schon aufgrund der Gummis. Aber deswegen wird ein 2K-Klarlack deswegen sich nicht gleich auflösen. Bei einer Lackaufbereitung wird vor einer Versiegelung meist noch mit IPA nachgewischt und der entfettet noch mehr wie Spüli. Ich mach Lackaufbereitungstechnisch das auch nicht mehr laienhaft und das is meine Erfahrung, dass der Lack da nicht explodiert. Besonders nicht bei 1x
Es gibt jetzt auch Hohlraumschutz-Spray. EIne einfache Lösung zum selbermachen! Das Material heißt REVO LOTION. Sehr gute Wirkung gegen Rost. Haben wir erst nach jahrelangen Salzwasser-Prüfungen auf den Markt gebracht.
Wie verhält sich das Fett wenn es in heißem Zustand also flüssig auf kaltes Blech, Hohlräumen etc trifft. Da ist doch schnell das Kriechvermögen dahin.... Oder ? Grüße Jürgen
Hallo, heute habe ich versucht den Unterboden mit Time Max zu behandeln. Mein Fazit, in der Praxis nicht zu gebrauchen! Die Pistole verstopft immer wieder, eine glatte Fläche bekommt man damit nicht! Daumen unten 😢
@@TimeMAX-Rostschutz Guten Morgen, habe das Time Max 2000 verwendet. Die Herdplatte war direkt unter dem Auto , den Behälter von der Spritzpistole habe ich im Topf mit kochendem Wasser gehabt. Die zu verarbeitende Zeit ist viel zu gering ! Ich werde das Time Max 2000 nur noch mit Pinsel auftragen.
Besser als nichts, muss man aber sehr oft erneuern. Viele dieser Produkte enthalten sehr viele Lösemittel, der Langzeitschutz ist aus diesem Grund nicht der allerbeste. Beim großen Hohlraumschutztest von "Oldtimer Markt" hat ein Produkt aus dieser Wirkstoffgruppe Platz 19 belegt. www.oldtimer-markt.de/rostschutztest
@@TimeMAX-Rostschutz Das kann ich leider nicht bestätigen, da ich viele Fahrzeuge kenne und auch die Meinen die das Seilfett ohne erneuern schon 10 Jahre in den Alpen drauf haben ohne dass die Wirkung nachlässt. Das hält meiner Meinung nach länger als das teuerste Spezialzeug, vorallem gegenüber Wachsen die nur aushärten und sich zusammenziehen. th-cam.com/video/SV7Eo0aOuJY/w-d-xo.html
Wie nah es das an der Realität? Bei soviel Fett im Schweller kann Wasser auch nicht mehr ablaufen. Wunderbar. Welcher Betrieb haut einem 580gramm Fett in einen Schweller? Die Bedingungen waren keineswegs vergleichbar. Natürlich schneidet ein Mittel schlechter ab, wenn nur 6gramm im Schweller Sind. Herstelleranweisung hin oder her. Wenn ich mir nun das billigste Mittel kauf und unter eigenem Label vertreiben und sage, es sollen 580gramm in den Schweller, dann wird das nicht schlechter abschneiden, wenn ich die Karosse damit einfach flute.
@@no-damn-alias Stimmt so nicht! Bei allen waren die Bedingungen gleich. Die unterschiedlichen Mengen haben einen anderen Grund. Bei Autoschwellern gibt es Ablauflöcher. Die Testkästen hatten aber keine. Die dünnen Wachse und die Öle liefen vorne und hinten an den Kästen einfach wieder raus. Bei den Fetten die heiß verarbeitet wurden sind, war das anders. Sie wurden kurz nach dem einsprühen kalt und haben dann die Spalten vorne und hinten verschlossen. Das ist der Grund, warum bei den Fetten deutlich mehr Material in den Kästen war.
Spülmittel entfernt zwar die Wachsschicht vom Lack, ist aber sehr viel effektiever als konventionelles Autoshampoo. Das Fett ist auch oben auf dem Lack sehr widerstandsfähig. Dann muss einmal neu gewachst werden.
Owatrolöl ist in Sachen Kriechfähigkeit wirklich gut. Noch ein Vorteil: Es kriecht in die Fugen und wirkt deshalb sofort. Auch Dreck wird wirkungsvoll durchdrungen. Man sollte es nach dem Abtrocknen (mehrere Tage) aber mit Wachs oder Fett abdecken. Als alleiniger Rostschutz ist es nicht ausreichend (siehe Test Oldtimer Markt).
@@TimeMAX-Rostschutz hi :) natürlich das Auto richtig mit Hochdruckreiniger waschen ! ich mache das 2x im Jahr hab jetzt nach 10 Jahren eine gute Schicht auf gebaut da geht nix mehr durch .ich schwöre auf Owatol
Wenn ihr mein auto mit heissem wasser und spülmittel waschen würdet dann würd ich euch schon was erzählen - vor allem mit dem lappen zerkratzt ihr ja den lack ey
Juden Arier habs früher auch hergenommen - nie wieder - und ipa wasser gemisch is auch scheisse da hast du recht - eher gyeon prep oder carpro eraser - is halt nicht nur ipa und wasser drin und "bremst" nicht so - kommt natürlich auch auf den lack an
***** Hab ich gesagt das die schlecht sind? BMW, Audi und Mercedes haben auch einen guten Namen aber quaitativ und haltbarkeit steht Lexus eben über alles. Einige BMWs haben ja auch schon über 300.000Km geschafft. Aber bei einem Lexus ist das minimum und nichts worauf man szolz sein könnte. Das ist der Unterschied. Warst du mal im Opel Werk in Saragossa? Wenn man mal gesehen hat wie es da rein regnet wundert es nicht mehr warum die Dinger fast schon beim Händler schon beginnen zu rosten. Kauf dir bloß keinen Opel Mokka. ;)
+Bubu der Böse du hast doch keine Ahnung was du schreibst, oder? Die deutsche Autos sind schon lange nicht mehr die Besten, schon seit mind. 10 Jahren. Da ist heute Kia etwas zuverlässiger. Und die Reiskocher, wie du schreibst, bauen ihre Fahrzeuge zum Glück immer noch für Menschen, und nicht um ihre Taschen mit Geld vollzustopfen. Aber wenn BMW, Mercedes & Audi ihre Ansichten nicht ändern werden und weiter jeglichen billigen Schrott als Baumaterial nehmen, können sich die Statistiken für Export (und NICHT nur Export) ganz schnell ändern.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Verarbeite das Material schon seid 20 Jahren.Bin sehr zufrieden. Die Hohlräume der behandelten Fahrzeuge sehen aus wie am ersten Tag! Flugrost an Außenflächen behandle ich mit ganz normalem Leinölfirnis. Nach wenigen Tagen wird dieser zähelastisch und sollte alle 2 Jahre wegen des Abriebs durch Wasser, Staub und Schmutz leicht überpinselt werden. Kein Rostvernichter, keine Grundierung, keine Chemie. Und Rost ist chancenlos.
Ich habe Seilfett mit ein wenig Leinöl vermischt.... top kriecht sehr gut und haftet extrem
Super erklärt. Das einzige Problem welches ich bei der Selbstapplikation sehe, ist der fehlende Lift. Wer hat schon so ein Ding in der Garage. Und wer hat einen geeigneten Raum dazu? Also heißt die Antwort: Fachbetrieb aufsuchen.😮
Stimmt. Ohne Hebebühne geht es nicht. Eine Selbsthilfe-Werkstatt wäre auch noch eine Idee. Man sollte dort aber alles gut abkleben😉
Die BESTEN Lösung ist Seilfett !!! Und funktioniert sogar zu hause mit übliche mittel.
In bestimmten Bereichen ja
Als Beispiel AlfaRomeo... die rosteten damals doch schon im Prospekt.
so wie eigentlich alle in den 70ern....
@@hubsi5263 Yup. AUDI war da kaum besser . . . .
"Aber wie bekommt man das Fett eigentlich hinein ins Auto?"
Indem man die Schwiegermutter mitnimmt.
🤭😂😂
Vaseline und bienenwachs, 10:1 (Y)
Stichwort Gurulan px11a....kostet n appel und n ei
Danke 🤩 genau sowas wollte ich lesen
Der ganz große Nachteil ist, wenn Schweißarbeiten anliegen (warum auch immer), ist Feuergefahr eine ernst zunehmende Gefahr! Leider gibt es in der Technik nie die Eierlegendewollmilchsau....
Ist auch kein Problem... ich flute die den betreffenden Bereich mit CO2, da brennt nix.
Vorher z. B. mit heißer Luft zum Ablaufen bringen. Geht so mit Wachs nicht! Dann Brandwache.
Dankbar.
Bei Young- und Oldtimern macht es sicher Sinn, bei neuen Autos eher nicht, da sich deren Elektronik nach spätestens 10 Jahren nicht mehr wirtschaftlich reparieren lässt.
Ich habe das AS-R in den Hohlräumen der Kotflügel verwendet. Der Hersteller sagt, es rieche nach Schafen/Schafwolle. Im Sommer riecht es aber sehr streng (nach Katzenpi**e). Nie wieder. Wir sind dann auch PX11a umgestiegen, seither ist (auch geruchsmässig) Ruhe.
Das mit der tricky electronic sagt auch der gute Peter von Oldiemarkt . . .
🤣🤣🤣👌
das fett ist echt gut, aber bitte niemals den lack mit spüli waschen, damit der ph wert und die korrekten tenside passen gibt es autoshampoo.
Doch
Mit normalen Autoshampoo bekommst du aber kein Fett weg...
Auf Dauer ist Spülmittel natürlich nix, schon aufgrund der Gummis. Aber deswegen wird ein 2K-Klarlack deswegen sich nicht gleich auflösen.
Bei einer Lackaufbereitung wird vor einer Versiegelung meist noch mit IPA nachgewischt und der entfettet noch mehr wie Spüli.
Ich mach Lackaufbereitungstechnisch das auch nicht mehr laienhaft und das is meine Erfahrung, dass der Lack da nicht explodiert. Besonders nicht bei 1x
+Bybdzf - Genau. Eine 30/70-IPA Mischung entfettet mit Sicherheit mehr als Spüli
Das Fett hat eine sehr gute Haftung und lässt sich mit Autoshampoo nur mühsam entfernen.
Hallo..Wie kann man Seitenschweller vor der Hohlraumversiegelung am schönsten reinigen? Haben Sie Tipps?
Spät Nachmittags bei Sonnenuntergang mit einem Gedicht. Das wäre wohl das schönste reinigen.
Z. B. mit Pressluft. Bei Fragen bitte anrufen. 0172 2704 600
@@_J.P._ instant dislike. get a life
Ich such auch für meinen E39 rostschutz😁
was gefunden?
Es gibt jetzt auch Hohlraumschutz-Spray. EIne einfache Lösung zum selbermachen! Das Material heißt REVO LOTION. Sehr gute Wirkung gegen Rost. Haben wir erst nach jahrelangen Salzwasser-Prüfungen auf den Markt gebracht.
bitte kannst du mir sagen mit wieviel Grad Celsius du den heissluftföhn betreibst um das fett in der druckbecherpistole flüssig zu halten? danke karll
Wir stellen ihn auf die zweite Stufe. Die Temperatur weiß ich leider nicht. Bei Fragen einfach anrufen. 0172 2704 600
Wie verhält sich das Fett wenn es in heißem Zustand also flüssig auf kaltes Blech, Hohlräumen etc trifft.
Da ist doch schnell das Kriechvermögen dahin.... Oder ?
Grüße Jürgen
Es klebt zunächst an der Stelle und kriecht dann im Sommer immer weiter.
Wie kann man das Fett vorallem in den Hohlräumen wieder entfernen und erneuern? Jahr für Jahr übereinander sprühen bindet doch Staub und Dreck?
Wasserabläufe weit öffnen und dann mit
Wärme von außen arbeiten.
Bei Fragen gerne unserem Chef anrufen:
Gerd Cordes, 0172 2704 600
good job!
Hallo, heute habe ich versucht den Unterboden mit Time Max zu behandeln. Mein Fazit, in der Praxis nicht zu gebrauchen! Die Pistole verstopft immer wieder, eine glatte Fläche bekommt man damit nicht! Daumen unten 😢
Moin moin. Welches Produkt haben Sie verwendet?
@@TimeMAX-Rostschutz Guten Morgen, habe das Time Max 2000 verwendet. Die Herdplatte war direkt unter dem Auto , den Behälter von der Spritzpistole habe ich im Topf mit kochendem Wasser gehabt. Die zu verarbeitende Zeit ist viel zu gering ! Ich werde das Time Max 2000 nur noch mit Pinsel auftragen.
grafitöl mit elaskon k60 mischen
👍Genau hat ostfahrzeuge ewig am Leben gehalten mach ich heute noch
Seilfett geht ohne erwärmen und hält auch sehr lange....
Besser als nichts, muss man aber sehr oft erneuern. Viele dieser Produkte enthalten sehr viele Lösemittel, der Langzeitschutz ist aus diesem Grund nicht der allerbeste. Beim großen Hohlraumschutztest von "Oldtimer Markt" hat ein Produkt aus dieser Wirkstoffgruppe Platz 19 belegt. www.oldtimer-markt.de/rostschutztest
@@TimeMAX-Rostschutz Das kann ich leider nicht bestätigen, da ich viele Fahrzeuge kenne und auch die Meinen die das Seilfett ohne erneuern schon 10 Jahre in den Alpen drauf haben ohne dass die Wirkung nachlässt. Das hält meiner Meinung nach länger als das teuerste Spezialzeug, vorallem gegenüber Wachsen die nur aushärten und sich zusammenziehen.
th-cam.com/video/SV7Eo0aOuJY/w-d-xo.html
wer bitteschön hat als werkstattboden einen teppich ?
Vermutlich jemand, der bei der Arbeit nicht auf heißem Fett auf Fliesenboden ausrutschen will.
Constantin Mick Da gibts es aber weitaus mehr, griffigere, robustere und einfach zu reinigende Böden als einen teppich haha
Nicht wenn du de Teppich umsonst bekommst (haha)
Super. Aber Mike Sanders ist billiger ;)
Besser bei TimeMAX:
Haftung an senkrechten Blechen und die Kriechfähigkeit.
Sieht man auch bei dem Test von Oldtimer Markt.
Wie nah es das an der Realität? Bei soviel Fett im Schweller kann Wasser auch nicht mehr ablaufen. Wunderbar. Welcher Betrieb haut einem 580gramm Fett in einen Schweller?
Die Bedingungen waren keineswegs vergleichbar. Natürlich schneidet ein Mittel schlechter ab, wenn nur 6gramm im Schweller Sind. Herstelleranweisung hin oder her. Wenn ich mir nun das billigste Mittel kauf und unter eigenem Label vertreiben und sage, es sollen 580gramm in den Schweller, dann wird das nicht schlechter abschneiden, wenn ich die Karosse damit einfach flute.
@@no-damn-alias Stimmt so nicht! Bei allen waren die Bedingungen gleich. Die unterschiedlichen Mengen haben einen anderen Grund. Bei Autoschwellern gibt es Ablauflöcher. Die Testkästen hatten aber keine. Die dünnen Wachse und die Öle liefen vorne und hinten an den Kästen einfach wieder raus. Bei den Fetten die heiß verarbeitet wurden sind, war das anders. Sie wurden kurz nach dem einsprühen kalt und haben dann die Spalten vorne und hinten verschlossen. Das ist der Grund, warum bei den Fetten deutlich mehr Material in den Kästen war.
Waschen mit Spühlmittel im Ernst das entfernt die ganze lackpflege
Spülmittel entfernt zwar die Wachsschicht vom Lack, ist aber sehr viel effektiever als konventionelles Autoshampoo. Das Fett ist auch oben auf dem Lack sehr widerstandsfähig. Dann muss einmal neu gewachst werden.
alle machen auf ich weis wie aber keiner verwendet das beste Owatolöl !!
Owatrolöl ist in Sachen Kriechfähigkeit wirklich gut. Noch ein Vorteil: Es kriecht in die Fugen und wirkt deshalb sofort. Auch Dreck wird wirkungsvoll durchdrungen. Man sollte es nach dem Abtrocknen (mehrere Tage) aber mit Wachs oder Fett abdecken. Als alleiniger Rostschutz ist es nicht ausreichend (siehe Test Oldtimer Markt).
@@TimeMAX-Rostschutz hi :)
natürlich das Auto richtig mit Hochdruckreiniger waschen !
ich mache das 2x im Jahr hab jetzt nach 10 Jahren eine gute Schicht auf gebaut da geht nix mehr durch .ich schwöre auf Owatol
@@TimeMAX-Rostschutz nix Wax oder Fett geht garnicht !!
@@derbrennholzverleih6508Und du Kannst es immer noch nicht richtig Schreiben 😂 Owatrol
@@TimeMAX-RostschutzSehe ich genau so 👍🏼. Habe ich schon getestet.
Good
vérification
Wenn ihr mein auto mit heissem wasser und spülmittel waschen würdet dann würd ich euch schon was erzählen - vor allem mit dem lappen zerkratzt ihr ja den lack ey
Mittlerweile machen wir es anders. Pril nur bei bei sehr hartnäckigen Fettverschmutzungen. Später dann den Lack neu wachsen. Sonst besser Autoshampoo.
Juden Arier habs früher auch hergenommen - nie wieder - und ipa wasser gemisch is auch scheisse da hast du recht - eher gyeon prep oder carpro eraser - is halt nicht nur ipa und wasser drin und "bremst" nicht so - kommt natürlich auch auf den lack an
Das gute ist das der 5 BMW längst abgewrackt würde😀
Oder man kauft sich gleich einen Lexus. :P
NicoYoshimitsu Lexus ? Wie peinlich ist denn so ein Reiskocher ?
*****
Zu viel BILD gelesen?
Ihr deutschen fallt doch immer wieder auf eure Werbe berichte rein.
Der Rest der Welt weiß das Lexus über allem steht.
NicoYoshimitsu Na klar, und deshalb exportieren wir unsere Oberklasseautos auch in die ganze Welt .
*****
Hab ich gesagt das die schlecht sind?
BMW, Audi und Mercedes haben auch einen guten Namen aber quaitativ und haltbarkeit steht Lexus eben über alles.
Einige BMWs haben ja auch schon über 300.000Km geschafft.
Aber bei einem Lexus ist das minimum und nichts worauf man szolz sein könnte. Das ist der Unterschied.
Warst du mal im Opel Werk in Saragossa?
Wenn man mal gesehen hat wie es da rein regnet wundert es nicht mehr warum die Dinger fast schon beim Händler schon beginnen zu rosten. Kauf dir bloß keinen Opel Mokka. ;)
+Bubu der Böse
du hast doch keine Ahnung was du schreibst, oder? Die deutsche Autos sind schon lange nicht mehr die Besten, schon seit mind. 10 Jahren. Da ist heute Kia etwas zuverlässiger. Und die Reiskocher, wie du schreibst, bauen ihre Fahrzeuge zum Glück immer noch für Menschen, und nicht um ihre Taschen mit Geld vollzustopfen. Aber wenn BMW, Mercedes & Audi ihre Ansichten nicht ändern werden und weiter jeglichen billigen Schrott als Baumaterial nehmen, können sich die Statistiken für Export (und NICHT nur Export) ganz schnell ändern.
?!?!?!.....