@Kritiker und Besser Wisser....der Lackierer Meister hat natürlich ein Interesse daran das ich mit einem unter 1000,- Euro Auto in die Lacker Bude gehe und dort viel Geld ausgebe. Das hier ist ein Tutorial für Leute die ihre alte oder ältere Karre vor dem Zerfall bewahren möchten und zwar günstig. Mit einem neuen oder hochwertigen Auto geht man zum Lackierer, da denkt Otto normalo nicht mal über eine Spray Dose nach, aber die Besitzer von alten Autos sind froh das es auch so günstig geht. Ich habe einen Renault Scenic und beide Kotflügel hinten hatten irgendwann Belüftungslöcher. Der Wagen hat einen Wert von knapp 1000,- Euro, die Reparatur der Kotflügel hätte mich auch gut und gerne 600,- Euro gekostet.....mein Lack und Rep Set hat mich keine hundert Euro gekostet und nun sind die beiden Kotflügel fast das schönste an meinem treuen Renault......was gehen mir die Kommentare der ganzen Profis unter den ganzen TH-cam Tutorials auf den Keks.....man merkt förmlich wie Ihr Panik habt irgendwann kein Geld mehr zu verdienen. Ich halte meinen Renault (18 Jahre) jetzt seit 3 Jahren mit Do it Your Self am Leben und bin dankbar für diese Videos......Fachmänner wollten mein Auto immer Tot reden. Deswegen an den Ersteller dieses Videos.....DANKE!
@@mtn9494 Genau so ist es! Das ist rausgeschmissenes Geld. Nach Kurzer Zeit hat der wieder Blasen im Lack. Er hat ja nur den Rost zugeschmiert. Bei sowas hilft nur eins, neue Bleche einschweißen und Verzinnen. Bei mir wird nix gespachtelt und ich garantiere daß das hält!
Diese anleitung hab ich jetzt durch Zufall gefunden. Als ich mein erstes Auto vor 4 Monaten gespachtelt habe, habe ich den Polyesterspachtel benutzt und ich muss sagen, dass das Zeug ja mal echt der Hammer ist. Ich hätte zwar für den Schaden den Glasfaserspachtel nehmen sollen, aber das Ergebnis ist für das erste mal spachteln ist beeindruckend.
@@sagenspezl612 Das ist doch jedem klar! Ab einem gewissen Alter rostet es auch an weiteren Stellen, so dass irgendwann ggf. ein Austausch des Kotflügels "alt gegen neu" notwendig werden kann, sofern der Gesamtzustand und Wert des Fahrzeuges den Aufwand noch lohnt. Bis zu dem Punkt können Spachtelarbeiten eine wirtschaftlich gute Entscheidung sein. Die Spachtelreparatur ist oft noch in bestem Zustand, wenn die Instandhaltungskosten den Wiederbeschaffungswert in dem Maße übersteigen, dass eine Reparatur nicht mehr wirtschaftlich ist. - Und nicht jeder hat die Möglichkeit für eigene umfangreiche Blecharbeiten.
Das Video ist sehr hilfreich, besonders für kaum noch TÜV fähige Fahrzeuge. So bekommt man es trotzdem als Privatmann wieder einigermaßen hin! Super Sache!
Tolles Video! So habe ich auch schon einige Karrossen günstig und schnell "repariert", bislang immer positive Rückmeldungen bekommen, bei meinem alten BMW hälts schon seit 3 Jahren ohne Beulenpest.
Eine frage hab an meinem e 46 auch so kleine roststellen und will meinen gerne tunen meinste reicht das es selber so zu machen dass es dann fürs tunen schön aussieht ? Und eine frage noch kann man wenn man damit fertig ist die karosse komplett polieren oder passiert da was ? Danke im vorraus habibi 😘
Zumal Lackierereien nicht mehr zu zahlen sind. Die zocken ab, ohne Ende. Mit nem Auto, das etliche Jahre alt ist, braucht man da nicht mehr aufzulaufen. Nicht umsonst haben Lackierereien kaum mehr Privatkunden. Die leben fast nur von Versicherungsschäden, die zahlen diese Mondpreise. Überall in Europa sind die Preise für Lackierungen günstiger.
@@dermitdembeaglelauft3143 wenn es minimal ist dann reicht es zu schleifen und spachtelmasse drauf zu packen wenn aber eine große durchrostug vorhanden ist dann müsste er das schneiden neues blech einschweißen mit flex drüber schleifen grundieren lackieren 😘🫡
Danke für das Video! An meinem alten Golf V von 2005 habe ich auf beiden Seiten an den Kotflügeln Rostschäden, das hier wird mein Frühjahrs Projekt :) Beste Grüße
hab ich jetzt beim Astra G auch vor mir. werd ich die kommenden Wochen in Angriff nehmen, da der Tüv im August ansteht. Ansonsten ist er scheckheft gepflegt bei Opel und hat jetzt 285 tkm drauf 😋💪
Der Gammel beim 5er an den kotflügel kommt übrigens von den Schwämmen. Am besten sofort entfernen. Ich habe das auch zu spät gemacht und heute auch gespachtelt und lackiert. VW baut die glaub immer noch ein.
@@Christian-lw4bc Hi, schau das Video ab 1:10. Dann weißt was ich meine. Ich glaube, der Keil ist zur Geräuschdämmung und zur Schmutzabwehr gedacht. th-cam.com/video/LsU4_do0ZF8/w-d-xo.html
@@rakkuun Gab es damals auch im Passat 3BG allerdings nur beim Diesel. Ist solch Schaumstoff der im Inneren des Kotflügels über dem Rad anliegt. Ich meine der scheuert von innen am Lack und dadurch rosten die von Innen nach Außen. War damals bei VW deswegen. Antwort vom Mitarbeiter: Das Problem ist uns nicht bekannt.😂😂😂
Bei mittleren Schäden kann ich als Tipp auch noch von Presto den Kunststoffspachtel empfehlen. Benötigt auch keinen extra Feinspachtel und hält sowohl auf Kunststoff als auch auf Metall. Schönes Video
Immer diese Leute die meckern müssen es wurde tip top gemacht für günstiges Geld hat sich aufjedenfall gelohnt und der Wagen bleibt jetzt einige Jahre Rost frei an der Stelle !! Guter Job
Der bleibt da nicht Rostfrei😂 Der Rost wird nur hinter der Spachtelmasse versteckt und dahinter wird der Rost immer schlimmer. Für jemand der kein Geld ausgeben möchte und einfach durch den Tüv will vlt ne gute Sache aber um das Auto danach als "Rostfrei" verkaufen oder ein Liebhaberfahreug raus machen wäre eine Schweinerei
@@janesmeier1336 Stimmt, das optische Ergebnis dieser Reparatur ist ja ok, aber wirklich repariert ist da nix, das kommt wieder durch und dann noch heftiger.
Es rostet ja schließlich von innen nach außen und da von innen nichts gemacht wurde, fällt alles nach kurzer Zeit wieder ab... wenn man es halbwegs ordentlich gemacht hätte, wäre man innen angefangen. Beim lackieren klebt man auch nicht eine harte Kante, sondern nebelt das ganze ein... dann kann man es zum Schluss polieren und sieht keine Kante.....
@@bubba010 Zumindest fällt es weniger auf als vorher. Das es Pfusch ist ist klar, das es weiter rosten wird und noch übler als vorher durchbrechen hab ich ja geschrieben.
Hallo mike1977de, dies ist grundsätzlich abhängig von Untergrund. Sind nach dem Schleifen noch Rostporen sichtbar ist es empfehlenswert unseren presto Rostumwandler aufzutragen (Art.-Nr. 289989) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html. Freundliche Grüße, Dein European Aerosols Social Media Team
Hallo ! Eine Frage zum Rostumwandler! Kann auf dem Rostumwandler gespachtelt werden? Wie sieht es dann mit der Haftung aus? Muss der Rostumwandler dafür wieder leicht angeschliffen werden? Danke! Jürgen
@@presto_EU Hallo ! Eine Frage zum Rostumwandler! Kann auf dem Rostumwandler gespachtelt werden? Wie sieht es dann mit der Haftung aus? Muss der Rostumwandler dafür wieder leicht angeschliffen werden? Danke! Jürgen
Hammer Tutorial, danke dir! Wirklich Respekt, was du mit dem Radkasten hinbekommen hast! :D Werde es an meinem T5 demnächst evtl. auch versuchen, da es an jeder Seite mit Rost befallen ist, wünsch mir dabei Glück. ;-) Bleib gesund und weiter so!
Kann man so machen. Kommt halt auch immer auf den Wert des Fahrzeuges an, inwieweit man Arbeit und Zeit investieren kann oder will. So ist es auf jeden Fall besser als Gammel... :)
Hallo lenny, vielen Dank für dein Feedback. Den passenden Farbton kannst du übrigens einfach und schnell über unsere Farbtonsuche finden: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/service/suche/farbton-suchprogramm/dupli-color.html Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Fischer Fritz, vielen Dank für dein Feedback. Die Kante ist eigentlich wieder optimal geworden. Deine Frage können wir daher nicht so ganz nachvollziehen. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Und ich dachte ich bin schon schlecht. Die Kante ist extrem verbogen und das sieht man auf dem Video, also wird es live noch schlimmer aussehen. Also ein bisschen Mühe hätte man sich schon geben können.
Hallo @blatt5478! Der Unterschied zwischen Zinkspray und Zinkalu-Spray liegt in den Inhaltsstoffen: Zinkspray besteht hauptsächlich aus Zink und schützt das Metall vor Rost, indem es eine Schutzschicht bildet. Zinkalu-Spray enthält zusätzlich Aluminium, was für eine härtere Oberfläche sorgt und das Material besser gegen Witterungseinflüsse schützt. Welches Spray besser ist, hängt davon ab, wofür du es verwenden möchtest: Zinkspray bietet besonders guten Schutz gegen Rost und ist ideal für Schweißnähte und besonders gefährdeten korrisiongefährdeten Stellen. Zinkalu-Spray ist besser, wenn du neben dem Rostschutz auch eine widerstandsfähigere Oberfläche und eine bessere Optik haben möchtest. Viele Grüße Dein European Aerosols Social Media Team
Hallo @ironlift2275, vielen Dank für deine Nachricht. In dem Video möchten wir eine möglich günstige und zeitwertgerechte Reparatur zeigen. Die Anwendung eines Rostumwandlers (Art.-Nr. 289989) ist in jedem Fall kein Fehler und verbessert das Reparaturergebnis. Freundliche Grüße, dein presto Team
Echt gutes Video! Abschleifen würde ich aber mit ner Flex. Geht bequemer und schneller. Passt echt auf beim Lackieren. Macht das vorsichtig. Ich durfte öfter ran.. 😉😬
Find ich super hab nen 98er Astra da mach ich das auch so das Ergebnis muss au nicht 100 pro sein Hauptsache der Rost wurde etwas gestoppt. Mit meinem neuen Insignia würde ich das au net machen aber bei nem 23 Jahre alten Auto draufgeschissen. Super Tutorial. Lass dich von den Klugsch... nicht ärgern.
mein touring is von 2000 und ich werde es nicht anders als im Video machen...was soll ich mit nen 20 jahre alten Auto extra zum lackierer? wäre bestimmt teurer wie der wert des Autos.
Hallo Jan, in dem Falle empfehlen wir dir unsere presto Reparaturbox: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/styrolreduzierte-spachtel/ipg-1093.html Diese enthält Glasfasermatten und Polyesterharz, womit du größere Löcher überbrücken kannst. Einfach "hinter" dem Loch aufbringen und dann wie im Video gezeigt den weiteren Aufbau durchführen. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo @user-nh8tc9po2l, schau mal, hier findest du unser Video zur Felgenreparatur: th-cam.com/video/wJ98hmyUgMs/w-d-xo.htmlfeature=shared Freundliche Grüße, dein presto Team
Kann man nicht ein viereck rausflexen und von hinten mit 2K fieberglas mit matte zu machen + Rostumwandler , und danach von vorne verspachteln? Denke dann kommt kein Rost mehr!
Hi RenoiZer, danke für deine Anregung und die Idee. Wir haben jedoch leider Bedenken dabei einen kompletten Teil des Bleches raus zu trennen und dann nur zu spachteln. Wir befürchten, dass mit der Zeit Risse in der Schichtstärke entstehen können. Hier ist aus unserer Sicht die bessere Lösung, ein Reparaturblech einzuschweißen. Dies ist natürlich aber auch mit höheren Kosten verbunden. Wir möchten mit diesem Video allen Do-It-Yourself‘ern eine einfach und kostengünstige Möglichkeit zeigen, das eigene Fahrzeug für die nächsten Jahre optisch aufzuwerten. Viele Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Hallo Nadine, zunächst möchten wir uns für dein Feedback und dein Interesse an unseren Produkten. Die Anwendung ist in der Tat recht simpel. Wir hoffen dies konnten wir mit dem Video vermitteln. Die Kosten für solch' eine Reparatur hängen stark vom Schadensbild ab. Bei Verwendung aller Produkte musst du mit Materialkosten von ca. 30-40€ rechnen. Die dann gekauften Produkte kannst du ja aber auch bei anderen, späteren Reparaturen und Lackierarbeiten verwenden, denn du wirst die nicht komplett für solch' eine Reparatur aufbrauchen müssen. Unsere Lacksprays sind z.B. zehn Jahre haltbar. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@gelibob Guter Pfusch ist keine schlechte Arbeit. Bei einem alten Auto tuts das alle mal. Sieht gut aus (ok nicht perfekt aber das brauchts bei einem alten Auto auch nicht) und verhindert Rost
Hallo Arturo Saldana, es freut uns sehr, dass dir unser Video gefällt und wir dir damit helfen können. Um die beschädigte Oberfläche von Rost zu befreien, haben wir P80 Schleifpapier (im Video 0:09) verwendet. Viel Spaß bei der Reparatur und Grüße, Dein European Aerosols Social Media Team
Hallo @aszh6825, wir empfehlen die Anwendung mit unseren Spachtelprodukten wie im Video gezeigt. Durch die Spachtelmasse werden Unebenheiten und scharfe Kanten an der Karosserie entfernt und man erhält eine glatte und gleichmäßige Oberfläche. Das kann relevant sein, um durch den TÜV zu kommen. Zusätzlich bei direktem Auftragen auf Unebenheiten, werden Dellen immer noch sichtbar sein. Der Lack haftet bei direktem Auftrag auf Rost nicht wie vorgesehen und das Lackierergebnis wird durch unregelmäßige Verläufe schlecht aussehen. Mit freundlichen Grüßen Dein European Aerosols Social Media Team.
Hallo Black Swordsmann, für tiefere Kratzer reicht vollkommen die Anwendung des Glasfaserspachtels. Die Reparaturbox wäre nur bei größeren Löchern (> 12 mm) notwendig. Dein European Aerosols Social Media Team
Hi, Klasse Video. Mal eine Frage dazu… In vielen videos Spachtel die Leute auf dem Haftgrund / der Grundierung. Du Spachtels auf dem Blanken Metall. Ist das egal? Ist eines davon besser als das andere?
Hallo Tele Tesch, an dieser Frage scheiden sich schon seit Jahren die Geister. Wir vertreten seit Jahrzehnten die Meinung, dass direkt auf das blanke Blech gespachtelt werden kann. Die Vielzahl an zufriedenen Anwendern gibt uns hierbei Recht. In den letzten Jahren hat sich etabliert, dass man vor der Spachtelschicht eine 2K Epoxy-Grundierung aufbringt. Dieses Produkt führen wir ebenfalls im Sortiment unter der Profi-Marke "ColorMatic". Nachteil ist hier lediglich der Preis. Für Preis-Leitungs-bewusste Anwender haben wir daher unter der Marke "presto" eine einkomponentige Epoxy-Grundierung (Artikelnummer 502637) auf dem Markt gebracht. In internen und externen Tests hat dieses Spray hervorragende Ergebnisse erzielt. Ausführliche Informationen zu dem Produkt unter: www.service.european-aerosols.com/de/produkte/presto/spezial-spruehlacke/ipg-1648.html Viele Grüße Dein European Aerosols Social Media Team
huhu ihr lieben, ich bin so dumm und hab von dem filler ein bisschen auf den umliegenden lack gekriegt und ein wenig am reifen. kriege ich das ab bzw. ist das schlimm am reifen?
Hallo lydibudi7292, das ist kein Problem. Du kannst z.B. mit der presto Nitro-Universalverdünnung den Filler wieder vorsichtig entfernen. Viele Grüße Dein European Aerosols Social Media Team
Hallo Juliet, ein allgemeine Aussage lässt sich da leider schwer treffen. Dies ist natürlich immer abhängig von der Schadensgröße. Im presto Spachtelsortiment stehen dir aber verschiedene Gebindegrößen zur Verfügung, so dass du da die richtige Produktauswahl treffen kannst. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Antony, nein das war ein Opel Astra G Caravan. Aber die beiden Fahrzeuge sehen sich im Seitenprofil wirklich sehr ähnlich. Viele Grüße Dein presto Team
Gutes Video👌🏻 Eine kleine Frage habe ich dennoch, wenn ich nach dem Abschleifen Rostumwandler verwenden möchte (um ein besseres Ergebnis zu erzielen), kann man darauf die Spachtelmasse auftragen oder sollte man lieber diese Stelle lieber zuvor grundieren und danach erst Spachteln?
Hallo MichixMine, vielen Dank für dein Lob. Wir empfehlen dir in dem Falle unser presto Epoxy-Rostumwandlerspray. Dieses Spray ist ein Rostumwandler und Grundierung in einem Arbeitsgang: www.motipdupli.com/de/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Was wichtig ist, vielleicht auch erwähnt wurde, ich habe es aber nicht mitbekommen: Alle Produkte immer von einem Hersteller kaufen. Gerade die Dupli Color Lacke reagieren äusserst agressiv mit Kunstharzlacken. Benutzt man z.B. eine Kunstharzgrundierung und lackiert dann mit Dupli Color, zieht der Lack die Grundierung hoch und die ganze Arbeit geht von vorne los!! Ausserdem erzeugt die gezeigte Art des Abklebens eine scharfe Lackkante die natürlich deutlich sichtbar bleibt. Kann man , nach 1-2 Wochen, mit Lackpolitur etwas verschönern, aber perfekt wird das nie. Aber ansonsten eine sehr saubere Arbeit.
Hallo @bubbamcgullicutty8966, wir empfehlen ebenfalls immer Produkte von einem Hersteller zu verwenden, da diese immer entsprechend miteinander getestet wurden. Freundliche Grüße, dein presto Team
Hallo guten Abend Meister undzwar habe ich leider unterm Tankdeckel ne Rostschicht meinen Sie kann man das Abflexen und neues blech einschweisen ? Würde mich sehr interessieren nicht das ich beim flexen das tankrohr erwische und mein auto in die Luft geht 🤣
Hallo KänäckTV, das ist wirklich eine tricky Frage 🙈. Für uns ist es aus der Ferne sehr schwer einzuschätzen, wie gravierend der Schaden ist. Wir empfehlen dir, einen Fachmann zurate zu ziehen. Viele Grüße und viel Erfolg, dein European Aerosols Social Media Team
Hallo Rana, auf unserer Website findest du eine Übersicht zu möglichen Lagen der Plaketten je nach Autohersteller: www.service.european-aerosols.com/de/service/suche/farbton-suchprogramm/suche-farbnummer.html Viele Grüße Dein European Aerosols Social Media Team
so wird heute noch in vielen Werkstätten gearbeitet,wenn der Kunde schnell und günstig haben will. Eine Verkaufsreparatur,wie sie tausendfach gemacht wird und vor dreizig Jahren hat man auch nix anderes gemacht.
Hallo Bangkok Hilton, vielen Dank für dein Feedback. Das Video ist für den Do-It-Yourselfer gedacht, der sein Fahrzeug wieder für die nächsten Jahre kostengünstig optisch etwas schicker machen möchte. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Stephan Ebert, bei korrekter Vorbereitung des Untergrunds, sprich metallisch blank, wird die Reparatur gelingen und auch langfristig so bleiben. Sollte es nicht möglich sein, die Oberfläche komplett von Rost zu befreien, dann empfehlen wir zusätzlich den presto Rostumwandler nach dem gründlichen Anschleifen anzuwenden. Der presto Rostumwandler bindet eventuell noch vorhandenen Porenrost und du bist auf der sicheren Seite. Viele Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Hallo Lars Vogt, ja, die nicht geschliffene Stelle (entfettet) wird ebenfalls mit dem Filler bearbeitet, um beim nachträglichen Schleifen eine einheitliche Oberfläche zu erzielen. Dein European Aerosols Social Media Team
Zeitwertgerechte Reparatur, so wie es MOTIP DUPLI auch schon sagte. Das Auto sieht nach über 20 Jahre alt aus. Ein Reifen- und Bremsenwechsel kommt langsam an den Restwert vom Auto heran. Der restliche Zustand vom Lack scheint aber noch in Ordnung, offenbar ist dem Besitzer das optische Erscheinungsbild schon wichtig.. Also kann man es doch mal auf diese Weise günstig versuchen, vor allem wenn gerade in der Kasse eh kein Geld für solch unwichtige Dinge übrig wäre. Ob man dann in einem Jahr noch mal repariert oder ob das Auto dann endgültig weg kommt, soll dann doch jeder selbst entscheiden.
Hallo blackbimmerz4, das lässt sich leider nicht so pauschal sagen. Es kommt drauf an wie gut du gespachtelt hast, sprich wie glatt und wie viel Spachtelmasse du wieder abtragen musst. Wenn du gut vorgearbeitet hast und ein hochwertiges Schleifpapier verwendest, ist es eine sehr kurze Angelegenheit :) Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo @sagenspelz612, genau die Abklebkanten brauchen aus optischen Gründen eine farbliche Angleichung. Sodass der Übergang von neuer Lackierung zu alter Lackierung geglättet wird. Dies wurde durch die Anwendung des DUPLI COLOR Beispritz-Lack (Video 5:47) gemacht. Liebe Grüße Dein European Aerosols Social Media Team.
Hallo Pedram, wo bemängelst du dies genau? Bei Minute 3:30 wird nach dem Spachteln eine Grundierung aufgebracht. Es wird dieses Produkt hier verwendet: www.service.european-aerosols.com/de/DEU/lang/produkte/dupli-color/auto/vorbehandlung/ipg-1002.html Viele Grüße Dein European Aerosols Social Media Team
@@PO-de9mx ja, genau. Dies ist eine Grundierung mit Fülleigenschaften. Mit dem DUPLI-COLOR Filler können leichte Vertiefungen, Kratzer und ähnliche Lackbeschädigungen in einem Arbeitsgang grundiert und feingespachtelt werden. Viele Grüße Dein European Aerosols Social Media Team
Hallo Oli, vielen Dank für dein Interesse an unseren Produkten. Ein Komplett-Set mit allen Produkten gibt es leider nicht, da wir die Erfahrung gemacht haben, dass die Kunde gerne sich selbst ihre Produkte zusammenstellen. Dies variiert von Schaden zu Schaden und so genügt z.B. dem einen Kunden eine 250g Dose vom presto Glasfaserspachtel, ein anderer Kunde hingegen benötigt ein ganzes Kilogramm. Eine Übersicht, welche Produkte du grundsätzlich benötigst findest du in der Video-Beschreibung. Dort ist auch ein Hinweis zur Autofarbtonsuche, so dass du einfach und schnell ein passendes Lackspray für dein Fahrzeug findest. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Ich frage mich einfach, ob das dann so okay ist für den TÜV zum Beispiel. Ausserdem sind die Kanten nicht wirklich schön ausgeformt und nach dem Klarlack müsste man noch ultrafein nassschleifen und polieren. Und so einfach, wie es hier aussieht, ist das Sprühen mit der Dose nicht. Ich habe es auch bei einem Mofarahmen probiert. Hatte zwar am Ende nur zwei kleine Läufer drin, aber die Farbe war insgesamt nicht überall schön deckend und nicht gleich stark. Also man sollte es schon vielleicht vorher mal an einem anderen Stück etwas üben.
Hallo Thom Steel, mit der Reparatur besteht das Fahrzeug problemlos die Hauptuntersuchung. Die Devise bei dieser Reparatur ist eine zeitwertgerechte Reparatur. Eine generelle Politur hätte des Fahrzeuges natürlich gutgetan, dies obliegt jedoch dem Kunden, ob er die Zeit und das Geld für sein Fahrzeug investieren möchte. Und du hast absolut Recht, handwerkliches Geschick ist hier erforderlich, aber Übung macht bekanntlich den Meister ;) und man kann bei so einer Reparatur in Eigenregie viel Geld sparen. Viele Grüße, dein presto Team
@@presto_EU Liegt es daran, dass hier kein tragendes Teil betroffen ist? Wäre so eine Reparatur an einem Schweller, der mit der A-Säule verbunden ist, auch möglich und erlaubt?
Hallo Lucy, vielen Dank für dein Interesse an unseren Produkten. Ein Komplett-Set mit allen Produkten gibt es leider nicht, da wir die Erfahrung gemacht haben, dass die Kunde gerne sich selbst ihre Produkte zusammenstellen. Dies variiert ja auch von Schaden zu Schaden und so genügt z.B. dem einen Kunden eine 250g Dose vom presto Glasfaserspachtel, ein anderer Kunde hingegen benötigt ein ganzes Kilogramm. Eine Übersicht, welche Produkt du grundsätzlich benötigst findest du in der Video-Beschreibung. dort ist auch ein Hinweis zur Autofarbtonsuche, so dass du einfach und schnell ein passendes Lackspray für dein Fahrzeug findest. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media team
Hallo InternetRambo, das hängt von der Größe des Schadens sowie von den Gegebenheiten vor Ort ab (z.B. Temperatur, vorhandenes Hilfsmaterial/Werkzeuge). Die meiste Zeit nehmen die Trocknungszeiten in Anspruch. Die Arbeiten an sich gehen i.d.R. in wenigen Minuten von der Hand. Allgemein lässt sich aber sagen, dass man dies gemütlich an einem Samstag schaffen kann. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo, ganz herzlichen Dank für die Liste, ich bin mir nicht sicher ob ich auch die Reparaturbox brauche, könnte ich Ihnen ein Foto vom Schaden senden? Ich brauche Arktisweiss 369 Dacia Duster, finde das nicht unter RAL. Das wäre toll wenn Sie mir bitte noch einmal helfen. Vielen Dank und liebe Grüße, Nina
Hallo Juliet, du kannst gerne ein Foto an socialmedia@de.motipdupli.com senden. Dann besprechen wir dies mit unseren Anwendungstechnikern. Bezüglich dem Artikweiss: Automobilfarbtöne lassen sich nur sehr selten RAL-Farben zuordnen. Hierzu empfehlen wir die unsere DUPLI-COLOR Farbtonsuche. Dort wird der Renault/-Dacia-Farbton mit dem Farbcode 369 unserem DUPLI-COLOR AUTO COLOR Lackspray mit der Artikelnummer 806827 zugeordnet: www.autodoc.de/dupli-color/2227966 Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Rein optisch mag das vielleicht eine gute Lösung sein, auf lange Sicht ist das jedoch sinnlos. Der Rost ist ja trotzdem noch vorhanden und wird nach einigen Jahren erst wieder durchkommen. Es wäre wesentlich besser gewesen, das Blech mit dem Winkelschleifer rauszuschneiden und ein neues Blech einschweißen. Danach mit Kitt/Spachtelmasse verschönern und anschließend lackieren.
Guten Morgen Hubert, vielen Dank für dein Feedback. Bis jetzt, fast ein Jahr danach, ist bei dem Fahrzeug noch alles im grünen Bereich; kein erneuter Rostbefall. Aber wir geben dir Recht: Rostfrei wird man so eine typische Durchrostung nie bekommen aufgrund der unzähligen Löcher/Vertiefungen. Für solche Fälle empfehlen wir zusätzlich die Anwendung unserer presto Rostumwandler-Produkte: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html An dieser Stelle möchten wir nochmals betonen, dass es sich hierbei um eine zeitwertgerechte Reparatur für den Do-it-yourselfer handelt. Für die Ewigkeit ist diese Reparatur nicht gedacht. Wie eine professionelle Reparatur, aber auch zu einem wesentlichen höheren Materialkosteneinsatz funktioniert, kannst du bei unserer Profi-Marke ColorMatic sehen. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Erfahrungsgemäß bekommt man trotz aller Bemühungen Porenrost nie ganz und gar weg, und nach einiger Zeit gammelt es dann doch wieder. Wäre es nicht sinnvoll, nach dem Entrosten und vor dem ersten Spachtelauftrag Rostumwandler zu verwenden oder taugt das Zeug nichts?
Guten Morgen Bert the Bird, vielen Dank für dein Feedback. Wir geben dir Recht: Rostfrei wird man so eine typische Durchrostung nie bekommen aufgrund der unzähligen Löcher/Vertiefungen. Für solche Fälle empfehlen wir zusätzlich die Anwendung unserer presto Rostumwandler-Produkte: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Die Reparaturlösung ist wie gesagt für Leute die dies zumindest fürn Jahr oder 2 Kostengünstig repariert haben wollen. Problem ist der Porenrost der tief im Blech sitzt. Wird das ganze zuvor nicht mit Rostumwandler behandelt, so gammelt es leider wieder durch. Die braune Pest ist und bleibt eib ärgerliches Thema, da kann man sein Auto noch so gut hegen und pflegen. Ist ganz okay geworden für eine günstige Do it yourself Lösung, nicht schlecht. Es kommt immer auf den Fahrzeugwert an, für eine alte Mühle die man noch durch den Tüv für die nächsten 2 Jahre bringen will absolut okay.
Habe einen Opel Astra G der auch keinen großen Wert hat, aber optisch und technisch einwandfrei ist, bis auf die typischen Roststellen am Radlauf, werde dieses Verfahren auch mal ausprobieren, da es so schon ziemlich hässlich ist bei einem silbernen Auto sticht der Rost richtig raus. Mein Rost ist exakt wie der im Video, vielen Dank für das Video.
Hallo Ismail, vielen Dank zunächst für dein Interesse an unseren Produkten. Hier findest du eine Übersicht der verfügbaren presto Schleifpapiere sowie deren Einsatzzweck: www.motipdupli.com/de/produkte/presto/schleifprodukte/ipg-1113.html Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Ich finds in Ordnung. Ich wollte sehen wie man am besten die bekannten Rostprobleme der älteren MB Baureihen behebt und mit dem Ergebnis kann man doch leben.
Hallo S8Nixon, vielen Dank zunächst für dein Kommentar. Gegen den Einsatz eines presto Rostumwandlers spricht nichts bzw. vereinfacht die Vorarbeit sogar. Wir wollten die Reparatur nur so einfach wie möglich gestalten. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Teams
Hallo Schmidispielt, vielen Dank für dein Kommentar. Achte mal im Video genau darauf, wie der Anwendungstechniker das Klebeband anbringt. Er biegt es zur Hälfte wieder hoch. Bei Minute 3:33 sieht man es z.B. Das Klebeband steht auf der einen Seite hoch. Dadurch kann der Lack "unter" das Band nebeln und es entsteht daher nicht diese gefürchtete, harte Lackkante. Der Übergang ist dann fließend zur Altlackierung. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@Schmidispielt Ich habe meine Methode nur an den bis zu lackierenden Kanten Papier in der Mitte zu wellen, nicht ganz einknicken sonder das eine welle drin ist. Somit ist der übergang zum originallack optimaler als eine kante😊
Hallo And Reas, die Materialkosten liegen bei ca. 60€. Es kommt natürlich auf die Schadensgröße an und daraus resultierend welche Gebindegröße du von unseren Produkten dann benötigst. Die Kosten für eine Smart Repair Reparatur lassen sich schwer beziffern. Da gibt es große preisliche Unterschiede, die sich natürlich auch oft in der Qualität widerspiegeln. Die Instandsetzung eines Radlaufes kann aber schnell die 1.000€-Marke überschreiten. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo C K, vielen Dank für dein positives Feedback. Und um auf deine Frage zurückzukommen, es kommt ganz darauf an. In dem im Video gezeigten Auto ist der Rost bis heute noch nicht zurückgekommen, jedoch ist das natürlich auch sehr davon abhängig, wie stark die Durchrostung fortgeschritten ist und welchen Witterungsbedingungen das Auto ausgesetzt ist. Wir möchten euch mit dem Video und unseren Produkten eine schnelle und kostengünstige DIY Lösung aufzeigen. Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Hallo Allan Larsen, vielen Dank für deine Nachricht. In dem Fall war es nicht notwendig, den Kotflügel auch von innen nachzubilden. Sollte eine größere Durchrostung vorhanden sein, so kann diese mit der presto Reparaturbox vorab bearbeitet werden. Freundliche Grüße, dein presto Team
Hallo Trabant Werkstatt, vielen Dank für dein Feedback. Natürlich ist es dir völlig frei wie du abklebst. Ein Lackkante war bzw ist. aber bei dem Fahrzeug nicht zu sehen. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hahaha ist das geil, die lacknaht erkennt man deutlich im Video! Wahrscheinlich gab es auch keine Staubeinschlüsse 😂. Am besten gefällt mir der geile Bogen am Radlauf, der nach der Reparatur entstanden ist. Es ist doch nicht wirklich zu viel verlangt, dass man auch mal selbstkritisch ist und Fehler eingesteht, aber hier wird einfach alles nur gnadenlos verneint. 😂 Finde ich gut! Entspricht der Qualität des Videos. Mein Fazit, kann man so machen, muss man nicht 🤷♂️
Guten Morgen C Nestler, zunächst vielen Dank für dein Feedback. Zu deiner Frage: ja, durchaus ist eine 2K Epoxy-Grundierung vor dem Spachtelauftrag zu empfehlen. Hierzu eignet sich hervorragend unser ColorMatic Produkt: www.motipdupli.com/de/DEU/produkte/colormatic/aerosole-spachtel/fuellern/ipg-1324.html Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Hakan, vielen Dank zunächst für dein Feedback. In der im Video gezeigten DIY-Reparatur liegen die Materialkosten für unsere presto Spachtel und DUPLI-COLOR Sprays bei ca. 65€. Das ist doch mal ein Wort, oder? ;) Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Auf jeden Fall ich habe mir heute morgen besorgt und jetzt ist alles wie 1a nichts mehr zu erkennen günstig und gut man muss nur bisschen Zeit nehmen dann ist alles Top vielen dank für den video......
Hallo Chrisbmule, du hast es nicht übersehen, aktuell haben wir kein Video für die Anwendung der Reparaturbox von presto. Aber dieses Video könnte dir weiterhelfen: th-cam.com/video/nM3RvjRmQSc/w-d-xo.html Hier wird der presto Polyesterharz mit Glasfasermatte angewandt. In der Reparaturbox hast du das Polyesterharz in der Dose und die Glasfasermaterialien in der Kappe. Wir hoffen das hilft dir weiter. Viele Grüße, dein European Aerosols Social Media Team PS: Vielen Dank für den Hinweis mit dem Video :)
@@presto_EU Danke für die Antwort und den Link! Besonders durcheinandergebracht hat mich die Antwort "in der Reparaturbox ist alles drin auch Spachtel" vom AutoTeileOger auf meine Frage, welche Spachtelmasse ich denn sinnvoll nehme. Alu, Kunststoff, Glasfaser.. Ja nu, der hatte wohl soviel Ahnung wie ich. Habe mir dann (als ich es gecheckt habe) beim Eichhörnchen Kunststoffspachtel geholt und werde es am We testen.
Mal ne blöde Frage, womit wird angeschliffen bzw. was ist das für ein Schleifschwamm ? Hab nur versch. Schleifpapier gefunden, aber nix in der Richtung, wie im Video....falls das hier noch jemand lesen sollte....danke 😃
Hallo Luisa, die Frage ist durchaus berechtigt ;) Im Video ist ein Handschleifklotz zu sehen, auf dem dann das jeweilige Schleifpapier befestigt wird. Man kann auch nur mit dem Schleifpapier arbeiten, aber es erleichtert etwas das Schleifen gerade bei größeren Flächen. Wir haben so einen ähnlichen Schleifklotz auch im Sortiment: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/schleifprodukte/ipg-1112.html Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@Motip Dupli GmbH Aus den Kommentaren ersehe ich, dass eine Rost Reperatur eventuell nicht vielversprechend ist, aber ich habe am KfZ eine Stelle mit einem Lack Abplatzer. Erst kürzlich passiert. Bisher kein Rost. Wäre dann die von Ihnen gezeigte Vorgehensweise und Produkte richtig?
Hallo Patrick, je nachdem ob durch den Lackabplatzer eine Vertiefung entstanden ist, sollte diese zunächst mit presto Feinspachtel egalisiert werden. Der weitere Lackaufbau ist dann wie im Video beschrieben. Achte nur darauf, dass der gesamte lose Lack sorgfältig entfernt wurde, damit die Lackschicht nicht unterwandert werden kann. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
also, das mache ich anders, nicht so dicht abkleben und mit dem Lackieren einen Übergang schaffen zum original Lack, dann alles bei polieren, man sieht dann absolut null, schon sehr oft gemacht und hat bei allen für Verwunderung gesorgt. Trotzdem, gut gemacht, ist doch gar nicht so schwer oder?
Hallo Jo Klitter, wie sagt man so schön: „Viele Wege führen nach Rom 🙂“. Die von Dir beschriebene Vorgehensweise ist natürlich auch möglich. Bei korrekter Anwendung des DUPLI-COLOR Beispritzlackes kann man sich in dem Fall ein mitunter doch sehr mühevolles Polieren sparen. Unser Ziel ist es, eine einfache sowie schnelle Reparaturmethode aufzuzeigen und damit auch nicht so geübten Anwendern die Möglichkeit des Selbermachens zu geben. Viele Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Sehr oft hat man doch garnicht so ein ausstehenden Kotflügel sondern eine kleine Kante der gleich in die Wölbung geht und oft ist es dann so das der Übergang in der Wölbung ist ,und nicht weiß wie der Übergang seien soll.🙁☹
Hallo Automobiler Glanz, jedes Auto hat eine andere Ergonomie und somit muss auch das Abkleben entsprecht angepasst werden. Je nach Ort und Stelle des Schadens kann es sein, dass eine komplette Lackierung des Bauteils notwendig ist. Freundliche Grüße, Dein European Aerosols Team
Klar, eigentlich gehört das rausgeschnitten und nen neuer Radlauf eingeschweißt usw. Aber wenn man nen Auto hat, was unter 2T Euro Wert ist, dann is das hier die Mehtode, die wohl eher Sinn macht als die große Aktion - einfach um die Karre noch ne Weile am Laufen zu halten und evtl noch ein letztes Mal durch den TÜV zu kommen. Vor'm Verkauf ist sowas natürlich mies, aber dafür gibt's ja Lackdickenmesser bzw Magnete.
Hallo Arkady, zunächst möchten wir uns für dein Interesse an unseren Produkten bedanken. Wenn du in Deutschland oder Österreich lebst, dann kannst du einfach und schnell über unsere Händlersuche einen passenden Partner in deiner Nähe finden: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/service/suche/haendlersuche.html Falls du in einem anderen Land lebst, können wir die gerne einen Importeur nennen, über den du dann sicherlich auch einen Fachhändler in deiner Nähe erfährst. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Habe mein Kootflügel ebenso bearbeitet und lackiert. Nach der Lackierung ist die Oberfläche Rau wie Schleifpapier. Was ist da schief gelaufen? Kann mir jemand weiterhelfen?
Hallo cam01city, vielen Dank zunächst für dein Feedback. Vermutlich hast du schlicht und einfach zu wenig Klarlack aufgetragen oder war deine Sprühentfernung zu groß. In dem Falle ist zu wenig Lack auf der Oberfläche, um entsprechend verlaufen zu können und dadurch eine glatte Oberfläche zu bilden. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo liebes Team, danke für das Feedback. Klarlack habe ich noch keins aufgetragen, da die Oberfläche vom Lack schon sehr rau ist. Das bekommt auch kein Klarlack mehr glatt, eher Füller 😄 Dann werde ich die Oberfläche wieder glatt schleifen und nochmal lackieren mit einem geringeren Abstand. Richtig? Grüße
Hallo cam01city, absolut richtig. Du kannst das ganze auch mal vorher auf einem Stück Karton o.ä. testen, um ein Gefühl für den richtigen Abstand und die Lackiergeschwindigkeit zu bekommen. Dann wird dein Lackierergebnis garantiert perfekt! Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Ich finde es Geil. Natürlich ist dieses Video für DIY begeisterte Leute gedacht. Nicht jeder will sein 500€ winterauto für 1000€ reparieren lassen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Nun zu meiner Frage, hält das immernoch oder ist es schon wieder wie früher? Ansonsten ist das ein gelungenes video.
Da kann ich nicht zuschauen.Wenn man den Rost richtig mit einer Maschine entfernt, ist das Blech durch.So viel Rostnarben im Blech das hält nicht mal ein Winter!!!!
Guten Morgen U Ulmanito, vielen Dank für dein Feedback. Bis jetzt, 6 Monate nach Dreh, ist bei dem Fahrzeug noch alles im grünen Bereich; kein erneuter Rostbefall. Aber wir geben dir Recht: Rostfrei wird man so eine typische Durchrostung nie bekommen aufgrund der unzähligen Löcher/Vertiefungen. Für solche Fälle empfehlen wir zusätzlich die Anwendung unserer presto Rostumwandler-Produkte: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html An dieser Stelle möchten wir nochmals betonen, dass es sich hierbei um eine zeitwertgerechte Reparatur für den Do-it-yourselfer handelt. Für die Ewigkeit ist diese Reparatur nicht gedacht. Wie eine professionelle Reparatur, aber auch zu einem wesentlichen höheren Materialkosteneinsatz funktioniert, kannst du bei unserer Profi-Marke ColorMatic sehen. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Guck nicht, macht absolut Sinn, in unserem presto Sortiment findest du auch einen passenden Rostumwandler (presto stop Rostumwandlerspray Art.-Nr. 289989). Wir wollten das Video nur nicht zu komplex machen. Viele Grüße, dein presto Team
Für das Auto eine Zeitwertgerechte Lackierung, jedoch das einzige was mir nicht so toll gefallen hat war das abkleben zum Füller und lackieren auf scharfer kante, ansonsten für jeden Heimwerker vollkommen in Ordnung
Guten Morgen, vielen Dank für dein Interesse an unseren Produkten. Das war das DUPLI-COLOR AUTO-COLOR Lackspray im Farbton des Fahrzeuges. Den passenden Farbton für dein Auto, kannst du einfach und schnell über unsere Farbtonsuche finden: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/service/suche/farbton-suchprogramm/dupli-color.html Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Ja die Kante ist leicht gerade geworden, was jetzt aber nicht sehr auffällt. Was mich mehr stört ist der Übergang wo abgeklebt wurde, da ist eine scharfe Kante zu sehen. Wenn man so abklebt, bleibt ein steifer hoher Rand stehen, der nicht wirklich schön aussieht und den man auch nicht mit Politur entfernen kann.. Sonst ist es ein gutes Video für Leute die selbst mal Hand anlegen wollen und nicht gerade auf ein perfektes Ergebnis hoffen bzw nicht sehr viel Wert drauf legen wie es aussieht, sondern einfach nur das der mittel zum zweck erfüllt wird.
Hallo XP, danke für dein Feedback. Wir bitten zu entschuldigen, dass man den Vorgang des Klebeband-Umlegen leider nicht im Video sieht. Wenn lackiert wird, erkennt man aber eine leicht umgeklappte Kante, um genau den von dir beschriebenen Effekt zu verhindern. Dein Hinweis ist daher sehr gut! Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@Kritiker und Besser Wisser....der Lackierer Meister hat natürlich ein Interesse daran das ich mit einem unter 1000,- Euro Auto in die Lacker Bude gehe und dort viel Geld ausgebe. Das hier ist ein Tutorial für Leute die ihre alte oder ältere Karre vor dem Zerfall bewahren möchten und zwar günstig. Mit einem neuen oder hochwertigen Auto geht man zum Lackierer, da denkt Otto normalo nicht mal über eine Spray Dose nach, aber die Besitzer von alten Autos sind froh das es auch so günstig geht. Ich habe einen Renault Scenic und beide Kotflügel hinten hatten irgendwann Belüftungslöcher. Der Wagen hat einen Wert von knapp 1000,- Euro, die Reparatur der Kotflügel hätte mich auch gut und gerne 600,- Euro gekostet.....mein Lack und Rep Set hat mich keine hundert Euro gekostet und nun sind die beiden Kotflügel fast das schönste an meinem treuen Renault......was gehen mir die Kommentare der ganzen Profis unter den ganzen TH-cam Tutorials auf den Keks.....man merkt förmlich wie Ihr Panik habt irgendwann kein Geld mehr zu verdienen. Ich halte meinen Renault (18 Jahre) jetzt seit 3 Jahren mit Do it Your Self am Leben und bin dankbar für diese Videos......Fachmänner wollten mein Auto immer Tot reden. Deswegen an den Ersteller dieses Videos.....DANKE!
Ich liebe diesen Kommentar!
Gut gebrüllt Löwe!
@@johnnyhallyday8686 Ich auch!
@@GraveDigge1988 So isses!
@@mtn9494 Genau so ist es! Das ist rausgeschmissenes Geld. Nach Kurzer Zeit hat der wieder Blasen im Lack. Er hat ja nur den Rost zugeschmiert. Bei sowas hilft nur eins, neue Bleche einschweißen und Verzinnen. Bei mir wird nix gespachtelt und ich garantiere daß das hält!
Diese anleitung hab ich jetzt durch Zufall gefunden. Als ich mein erstes Auto vor 4 Monaten gespachtelt habe, habe ich den Polyesterspachtel benutzt und ich muss sagen, dass das Zeug ja mal echt der Hammer ist. Ich hätte zwar für den Schaden den Glasfaserspachtel nehmen sollen, aber das Ergebnis ist für das erste mal spachteln ist beeindruckend.
@@celeronhd3817 egal was du draufschmierst, es rostet darunter eeiter. Nur ne frage der Zeit.
@@sagenspezl612 Das ist doch jedem klar! Ab einem gewissen Alter rostet es auch an weiteren Stellen, so dass irgendwann ggf. ein Austausch des Kotflügels "alt gegen neu" notwendig werden kann, sofern der Gesamtzustand und Wert des Fahrzeuges den Aufwand noch lohnt. Bis zu dem Punkt können Spachtelarbeiten eine wirtschaftlich gute Entscheidung sein. Die Spachtelreparatur ist oft noch in bestem Zustand, wenn die Instandhaltungskosten den Wiederbeschaffungswert in dem Maße übersteigen, dass eine Reparatur nicht mehr wirtschaftlich ist. - Und nicht jeder hat die Möglichkeit für eigene umfangreiche Blecharbeiten.
ich habe jeden schritt nachgemacht einfach perfekt geworden! Danke meister
Hi Ümit Dilek,
perfekt, das freut uns wirklich sehr 🙌
VIele Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
🤣🤣🤣🤣
Das Video ist sehr hilfreich, besonders für kaum noch TÜV fähige Fahrzeuge. So bekommt man es trotzdem als Privatmann wieder einigermaßen hin! Super Sache!
Tolles Video!
So habe ich auch schon einige Karrossen günstig und schnell "repariert", bislang immer positive Rückmeldungen bekommen, bei meinem alten BMW hälts schon seit 3 Jahren ohne Beulenpest.
Eine frage hab an meinem e 46 auch so kleine roststellen und will meinen gerne tunen meinste reicht das es selber so zu machen dass es dann fürs tunen schön aussieht ?
Und eine frage noch kann man wenn man damit fertig ist die karosse komplett polieren oder passiert da was ? Danke im vorraus habibi 😘
@@kanacktv6640 klar kannste die karosse danach polieren, die betroffene stelle musste nach all dem ja sowieso nochmal polieren
Danke für das tolle Video! Um alte Auto zu reparieren reicht es da muss man nicht extra zum Lackierer laufen😊💪🏻 vielen Dank dafür
Zumal Lackierereien nicht mehr zu zahlen sind. Die zocken ab, ohne Ende. Mit nem Auto, das etliche Jahre alt ist, braucht man da nicht mehr aufzulaufen. Nicht umsonst haben Lackierereien kaum mehr Privatkunden. Die leben fast nur von Versicherungsschäden, die zahlen diese Mondpreise. Überall in Europa sind die Preise für Lackierungen günstiger.
Er spachtelt volle Kanone auf Rost da sollte vorher eine neues blech rein
@@dermitdembeaglelauft3143 wenn es minimal ist dann reicht es zu schleifen und spachtelmasse drauf zu packen wenn aber eine große durchrostug vorhanden ist dann müsste er das schneiden neues blech einschweißen mit flex drüber schleifen grundieren lackieren 😘🫡
@@kanacktv6640 wie wärs mit Rostumwandler von brunox ?
@@Sinndeslebens7 Ja ist auch gut aber man könnte es auch verzinnen
Sie sind in der Tat ein professioneller Inspirator!❗
vielen Dank für Ihre Bemühungen, Sie haben meine ganze Anerkennung und meinen Respekt. 👍🏻
Danke für das Video! An meinem alten Golf V von 2005 habe ich auf beiden Seiten an den Kotflügeln Rostschäden, das hier wird mein Frühjahrs Projekt :) Beste Grüße
hab ich jetzt beim Astra G auch vor mir.
werd ich die kommenden Wochen in Angriff nehmen, da der Tüv im August ansteht.
Ansonsten ist er scheckheft gepflegt bei Opel und hat jetzt 285 tkm drauf 😋💪
Der Gammel beim 5er an den kotflügel kommt übrigens von den Schwämmen. Am besten sofort entfernen. Ich habe das auch zu spät gemacht und heute auch gespachtelt und lackiert. VW baut die glaub immer noch ein.
@@rakkuun Die Gummikeile für die Formgebung? Na dann weiß ich was ich nicht mehr einbaue.
@@Christian-lw4bc Hi, schau das Video ab 1:10. Dann weißt was ich meine. Ich glaube, der Keil ist zur Geräuschdämmung und zur Schmutzabwehr gedacht.
th-cam.com/video/LsU4_do0ZF8/w-d-xo.html
@@rakkuun Gab es damals auch im Passat 3BG allerdings nur beim Diesel. Ist solch Schaumstoff der im Inneren des Kotflügels über dem Rad anliegt. Ich meine der scheuert von innen am Lack und dadurch rosten die von Innen nach Außen. War damals bei VW deswegen. Antwort vom Mitarbeiter: Das Problem ist uns nicht bekannt.😂😂😂
Bei mittleren Schäden kann ich als Tipp auch noch von Presto den Kunststoffspachtel empfehlen. Benötigt auch keinen extra Feinspachtel und hält sowohl auf Kunststoff als auch auf Metall.
Schönes Video
Die ganzen Profis die hier wieder ihren Senf dazu geben - geil 😂 und komischerweise sind alle Lackier"meister" 🤣
Hallo
Deswegen ist ihre Arbeitskleidung, " eine kurze Rote Hose" !!!!!
!!!! BADEMEISTER !!!!
Grüsse ✌
Dafür gibt es die Kommentarfunktion, Du Hamballe!
Immer diese Leute die meckern müssen es wurde tip top gemacht für günstiges Geld hat sich aufjedenfall gelohnt und der Wagen bleibt jetzt einige Jahre Rost frei an der Stelle !! Guter Job
Der bleibt da nicht Rostfrei😂 Der Rost wird nur hinter der Spachtelmasse versteckt und dahinter wird der Rost immer schlimmer. Für jemand der kein Geld ausgeben möchte und einfach durch den Tüv will vlt ne gute Sache aber um das Auto danach als "Rostfrei" verkaufen oder ein Liebhaberfahreug raus machen wäre eine Schweinerei
@@janesmeier1336 Stimmt, das optische Ergebnis dieser Reparatur ist ja ok, aber wirklich repariert ist da nix, das kommt wieder durch und dann noch heftiger.
Es rostet ja schließlich von innen nach außen und da von innen nichts gemacht wurde, fällt alles nach kurzer Zeit wieder ab... wenn man es halbwegs ordentlich gemacht hätte, wäre man innen angefangen. Beim lackieren klebt man auch nicht eine harte Kante, sondern nebelt das ganze ein... dann kann man es zum Schluss polieren und sieht keine Kante.....
@@dirkulrich4657 über das optische Ergebnis lässt sich streiten...das sieht man schon aus 20 Metern Entfernung, dass hier gepfuscht wurde..
@@bubba010 Zumindest fällt es weniger auf als vorher. Das es Pfusch ist ist klar, das es weiter rosten wird und noch übler als vorher durchbrechen hab ich ja geschrieben.
2025 immer noch aktuell. Danke!
Ohne Rostumwandler vor dem Spachteln? Kann man das machen?
Hallo mike1977de,
dies ist grundsätzlich abhängig von Untergrund. Sind nach dem Schleifen noch Rostporen sichtbar ist es empfehlenswert unseren presto Rostumwandler aufzutragen (Art.-Nr. 289989) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html.
Freundliche Grüße,
Dein European Aerosols Social Media Team
Hallo !
Eine Frage zum Rostumwandler!
Kann auf dem Rostumwandler gespachtelt werden?
Wie sieht es dann mit der Haftung aus?
Muss der Rostumwandler dafür wieder leicht angeschliffen werden?
Danke!
Jürgen
@@presto_EU
Hallo !
Eine Frage zum Rostumwandler!
Kann auf dem Rostumwandler gespachtelt werden?
Wie sieht es dann mit der Haftung aus?
Muss der Rostumwandler dafür wieder leicht angeschliffen werden?
Danke!
Jürgen
finde ich super, vielen Dank
es wäre mega, wenn die Produkte als Set zukaufen wären
Hallo Modar Ajaj,
vielen Dank für deine Anregung, gerne werden wir das im Team besprechen.
Viele Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
Würde mich auch freuen
Für ältere Fahrzeuge absolut okay und ausreichend. Man bekommt das, was man bereit ist zu zahlen.
Ist doch ein mega Ergebnis
Hammer Tutorial, danke dir!
Wirklich Respekt, was du mit dem Radkasten hinbekommen hast! :D Werde es an meinem T5 demnächst evtl. auch versuchen, da es an jeder Seite mit Rost befallen ist, wünsch mir dabei Glück. ;-)
Bleib gesund und weiter so!
Und was passiert
?
Und alles geklappt ?
Kann man so machen.
Kommt halt auch immer auf den Wert des Fahrzeuges an, inwieweit man Arbeit und Zeit investieren kann oder will.
So ist es auf jeden Fall besser als Gammel... :)
So eine Reparatur für 65 oken Materialwert Versuch das mal beim Lackierer der pisst sich ein vor lachen... Find ich gut tip top gezeigt
wie kann so ein gut gemachtes video fast ein drittel dislikes haben ?`versteh ich nicht
Super Video
Ich hab nun slk 200 gekauft mit Rost an den Kotflügel werde das auch so machen.
Muss nur dann das gleiche Silber bekommen wie der Benz.
Hallo lenny, vielen Dank für dein Feedback. Den passenden Farbton kannst du übrigens einfach und schnell über unsere Farbtonsuche finden: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/service/suche/farbton-suchprogramm/dupli-color.html
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Tolles Video! Danke!👌
Top Video. Super 👍
Echt Super Video, danke für das Lehrreichen Video.. Hammer!!! LIkE plus Abo
Bin ich der einzige der das sieht?
Die bearbeitete Kante ich nicht rund wie der Rest
Hallo Fischer Fritz, vielen Dank für dein Feedback. Die Kante ist eigentlich wieder optimal geworden. Deine Frage können wir daher nicht so ganz nachvollziehen.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
MOTIP DUPLI GmbH er meint die Spachtel Rundung
Und ich dachte ich bin schon schlecht. Die Kante ist extrem verbogen und das sieht man auf dem Video, also wird es live noch schlimmer aussehen. Also ein bisschen Mühe hätte man sich schon geben können.
Hab ich auch gesehen, mehr schlecht als recht.
Fischer Fritz Ja sehr ungerade ist mir auch direkt aufgefallen... aber auch der lackstand ist von nahem eher so naja
Super Soundtrack...!!😃😎
😂
Hallo, wo ligt unterschid zwiesche zink und zinkalu spray? Und welche wäre besser?
Hallo @blatt5478!
Der Unterschied zwischen Zinkspray und Zinkalu-Spray liegt in den Inhaltsstoffen: Zinkspray besteht hauptsächlich aus Zink und schützt das Metall vor Rost, indem es eine Schutzschicht bildet. Zinkalu-Spray enthält zusätzlich Aluminium, was für eine härtere Oberfläche sorgt und das Material besser gegen Witterungseinflüsse schützt.
Welches Spray besser ist, hängt davon ab, wofür du es verwenden möchtest:
Zinkspray bietet besonders guten Schutz gegen Rost und ist ideal für Schweißnähte und besonders gefährdeten korrisiongefährdeten Stellen.
Zinkalu-Spray ist besser, wenn du neben dem Rostschutz auch eine widerstandsfähigere Oberfläche und eine bessere Optik haben möchtest.
Viele Grüße
Dein European Aerosols Social Media Team
Macht Rostumwandler vor dem Spachteln Sinn ? Nach dem Spachteln mit Zink-Aluspray grundieren ?
Hallo @ironlift2275,
vielen Dank für deine Nachricht. In dem Video möchten wir eine möglich günstige und zeitwertgerechte Reparatur zeigen. Die Anwendung eines Rostumwandlers (Art.-Nr. 289989) ist in jedem Fall kein Fehler und verbessert das Reparaturergebnis.
Freundliche Grüße,
dein presto Team
Ich finde deinen Kanal cool.👍👍👍
Echt gutes Video!
Abschleifen würde ich aber mit ner Flex. Geht bequemer und schneller.
Passt echt auf beim Lackieren. Macht das vorsichtig. Ich durfte öfter ran.. 😉😬
Beste Man für immer
Find ich super hab nen 98er Astra da mach ich das auch so das Ergebnis muss au nicht 100 pro sein Hauptsache der Rost wurde etwas gestoppt. Mit meinem neuen Insignia würde ich das au net machen aber bei nem 23 Jahre alten Auto draufgeschissen. Super Tutorial. Lass dich von den Klugsch... nicht ärgern.
Top Arbeit.
mein touring is von 2000 und ich werde es nicht anders als im Video machen...was soll ich mit nen 20 jahre alten Auto extra zum lackierer? wäre bestimmt teurer wie der wert des Autos.
Tippe mal auf einen Corsa C 😊
@@vaperiza Corsa C Touring....... Okay
Klasse Video. Vielen Dank 👍
geht das auch für große löcher wie zb so groß wie 2 finger breit und lang
Hallo Jan, in dem Falle empfehlen wir dir unsere presto Reparaturbox: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/styrolreduzierte-spachtel/ipg-1093.html
Diese enthält Glasfasermatten und Polyesterharz, womit du größere Löcher überbrücken kannst. Einfach "hinter" dem Loch aufbringen und dann wie im Video gezeigt den weiteren Aufbau durchführen.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Da würde ich schon eher zu bauschaum greifen
Reparaturvideo zur Felgenausbesserung würde hilfreich sein, etwa mit eurem Felgensilber... ob Klarlack drauf muss usw...
Hallo @user-nh8tc9po2l,
schau mal, hier findest du unser Video zur Felgenreparatur:
th-cam.com/video/wJ98hmyUgMs/w-d-xo.htmlfeature=shared
Freundliche Grüße,
dein presto Team
Kann man nicht ein viereck rausflexen und von hinten mit 2K fieberglas mit matte zu machen + Rostumwandler , und danach von vorne verspachteln? Denke dann kommt kein Rost mehr!
Hi RenoiZer,
danke für deine Anregung und die Idee. Wir haben jedoch leider Bedenken dabei einen kompletten Teil des Bleches raus zu trennen und dann nur zu spachteln. Wir befürchten, dass mit der Zeit Risse in der Schichtstärke entstehen können. Hier ist aus unserer Sicht die bessere Lösung, ein Reparaturblech einzuschweißen. Dies ist natürlich aber auch mit höheren Kosten verbunden.
Wir möchten mit diesem Video allen Do-It-Yourself‘ern eine einfach und kostengünstige Möglichkeit zeigen, das eigene Fahrzeug für die nächsten Jahre optisch aufzuwerten.
Viele Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
Mega video !
Sehr gut gelungen. Bekommt man das auch als ungeübter hin?
Wie hoch sind bspw die Kosten für die verwendeten Materialien??
Hallo Nadine, zunächst möchten wir uns für dein Feedback und dein Interesse an unseren Produkten. Die Anwendung ist in der Tat recht simpel. Wir hoffen dies konnten wir mit dem Video vermitteln. Die Kosten für solch' eine Reparatur hängen stark vom Schadensbild ab. Bei Verwendung aller Produkte musst du mit Materialkosten von ca. 30-40€ rechnen. Die dann gekauften Produkte kannst du ja aber auch bei anderen, späteren Reparaturen und Lackierarbeiten verwenden, denn du wirst die nicht komplett für solch' eine Reparatur aufbrauchen müssen. Unsere Lacksprays sind z.B. zehn Jahre haltbar.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@gelibob Guter Pfusch ist keine schlechte Arbeit. Bei einem alten Auto tuts das alle mal. Sieht gut aus (ok nicht perfekt aber das brauchts bei einem alten Auto auch nicht) und verhindert Rost
vielen Dank für das Video, es ist sehr gut und sehr hilfreich Können Sie mir bitte sagen, welches Schleifpapier ich verwenden soll?
Hallo Arturo Saldana,
es freut uns sehr, dass dir unser Video gefällt und wir dir damit helfen können. Um die beschädigte Oberfläche von Rost zu befreien, haben wir P80 Schleifpapier (im Video 0:09) verwendet.
Viel Spaß bei der Reparatur und Grüße,
Dein European Aerosols Social Media Team
Muss man spachteln? Die Karre soll nur durch den TÜV
Hallo @aszh6825,
wir empfehlen die Anwendung mit unseren Spachtelprodukten wie im Video gezeigt. Durch die Spachtelmasse werden Unebenheiten und scharfe Kanten an der Karosserie entfernt und man erhält eine glatte und gleichmäßige Oberfläche. Das kann relevant sein, um durch den TÜV zu kommen. Zusätzlich bei direktem Auftragen auf Unebenheiten, werden Dellen immer noch sichtbar sein. Der Lack haftet bei direktem Auftrag auf Rost nicht wie vorgesehen und das Lackierergebnis wird durch unregelmäßige Verläufe schlecht aussehen.
Mit freundlichen Grüßen
Dein European Aerosols Social Media Team.
Braucht man die Reparaturbox für tiere Kratzer oder reicht trotzdem die Glasfaserspachtel?
Hallo Black Swordsmann,
für tiefere Kratzer reicht vollkommen die Anwendung des Glasfaserspachtels. Die Reparaturbox wäre nur bei größeren Löchern (> 12 mm) notwendig.
Dein European Aerosols Social Media Team
Hi,
Klasse Video.
Mal eine Frage dazu…
In vielen videos Spachtel die Leute auf dem Haftgrund / der Grundierung.
Du Spachtels auf dem Blanken Metall. Ist das egal? Ist eines davon besser als das andere?
Hallo Tele Tesch, an dieser Frage scheiden sich schon seit Jahren die Geister. Wir vertreten seit Jahrzehnten die Meinung, dass direkt auf das blanke Blech gespachtelt werden kann. Die Vielzahl an zufriedenen Anwendern gibt uns hierbei Recht. In den letzten Jahren hat sich etabliert, dass man vor der Spachtelschicht eine 2K Epoxy-Grundierung aufbringt. Dieses Produkt führen wir ebenfalls im Sortiment unter der Profi-Marke "ColorMatic". Nachteil ist hier lediglich der Preis. Für Preis-Leitungs-bewusste Anwender haben wir daher unter der Marke "presto" eine einkomponentige Epoxy-Grundierung (Artikelnummer 502637) auf dem Markt gebracht. In internen und externen Tests hat dieses Spray hervorragende Ergebnisse erzielt.
Ausführliche Informationen zu dem Produkt unter:
www.service.european-aerosols.com/de/produkte/presto/spezial-spruehlacke/ipg-1648.html
Viele Grüße
Dein European Aerosols Social Media Team
Wie immer, ihr seid die Besten👍👍👍
Viel Respekt und Danke
huhu ihr lieben, ich bin so dumm und hab von dem filler ein bisschen auf den umliegenden lack gekriegt und ein wenig am reifen. kriege ich das ab bzw. ist das schlimm am reifen?
Hallo lydibudi7292, das ist kein Problem. Du kannst z.B. mit der presto Nitro-Universalverdünnung den Filler wieder vorsichtig entfernen.
Viele Grüße
Dein European Aerosols Social Media Team
Welches Schleifpapier sollte man am Anfang zum abschleifen des Rost benutzen ?
Guten Morgen Martyn, bei solchen Verrostungen kannst du mit einem 80er Trockenschleifpapier starten.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Suuper Dankeschön, wieviel Gramm pro Dose braucht man?
Hallo Juliet, ein allgemeine Aussage lässt sich da leider schwer treffen. Dies ist natürlich immer abhängig von der Schadensgröße. Im presto Spachtelsortiment stehen dir aber verschiedene Gebindegrößen zur Verfügung, so dass du da die richtige Produktauswahl treffen kannst.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
ist das in dem video nen ford focus ? meiner sieht nämlich exact SO aus :D
Hallo Antony, nein das war ein Opel Astra G Caravan. Aber die beiden Fahrzeuge sehen sich im Seitenprofil wirklich sehr ähnlich.
Viele Grüße
Dein presto Team
Können Sie das Material schreiben, das Sie im Video verwendet haben, ich möchte es kaufen
Hallo Tarik Yassine,
alle verwendeten Produkte findest du auch in der Videobeschreibung ;):
DUPLI-COLOR Silikonentferner (Art.-Nr. 375439) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/dupli-color/auto/vorbehandlung/ipg-1551/tm-1551.html
presto Glasfaserspachtel (Art.-Nr. 601013) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/presto/styrolreduzierte-spachtel/ipg-1097/tm-1097.html
presto Polyester-Feinspachtel (Art.-Nr. 443664) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/presto/styrolfreie-spachtel/ipg-1632/tm-1632.html
presto Schleifpapiere (HPX Trocken-Schleifpapier bsp.: Art.-Nr. 235931) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/weitere/hpx/schleifartikel/ipg-1761/tm-1761.html (HPX Nass-Schleifpapier bsp.: Art.-Nr. 235935) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/weitere/hpx/schleifartikel/ipg-1762/tm-1762.html
DUPLI-COLOR Filler (Art.-Nr. 191831) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/dupli-color/auto/vorbehandlung/ipg-1002/tm-1002.html
DUPLI-COLOR AUTO-COLOR Lackspray www.service.european-aerosols.com/de/produkte/dupli-color/auto/autofarbtoene/ipg-1012.html
DUPLI-COLOR 2-Schicht-Klarlack (Art.-Nr. 369469) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/dupli-color/dekoration/ipg-1537/tm-1537.html
DUPLI-COLOR Beispritzlack (Art.-Nr. 373060) www.service.european-aerosols.com/de/produkte/dupli-color/auto/vorbehandlung/ipg-1547.html
Freundliche Grüße,
Dein European Aerosols Social Media Team
Gutes Video👌🏻
Eine kleine Frage habe ich dennoch, wenn ich nach dem Abschleifen Rostumwandler verwenden möchte (um ein besseres Ergebnis zu erzielen), kann man darauf die Spachtelmasse auftragen oder sollte man lieber diese Stelle lieber zuvor grundieren und danach erst Spachteln?
Hallo MichixMine, vielen Dank für dein Lob. Wir empfehlen dir in dem Falle unser presto Epoxy-Rostumwandlerspray. Dieses Spray ist ein Rostumwandler und Grundierung in einem Arbeitsgang: www.motipdupli.com/de/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Ich kann dir Fertan empfehlen.
Das bildet eine Schutzschicht gegen neuen Rost.
Habe all meine Oldtimer mit Fertan gemacht.
Ist super das Zeugs.
@@karl-heinzburke3730 ich habe perfekte Ergebnisse mit Brunox Epoxy erzielt, ein tolles Mittel.
Was wichtig ist, vielleicht auch erwähnt wurde, ich habe es aber nicht mitbekommen: Alle Produkte immer von einem Hersteller kaufen. Gerade die Dupli Color Lacke reagieren äusserst agressiv mit Kunstharzlacken. Benutzt man z.B. eine Kunstharzgrundierung und lackiert dann mit Dupli Color, zieht der Lack die Grundierung hoch und die ganze Arbeit geht von vorne los!!
Ausserdem erzeugt die gezeigte Art des Abklebens eine scharfe Lackkante die natürlich deutlich sichtbar bleibt. Kann man , nach 1-2 Wochen, mit Lackpolitur etwas verschönern, aber perfekt wird das nie.
Aber ansonsten eine sehr saubere Arbeit.
Hallo @bubbamcgullicutty8966,
wir empfehlen ebenfalls immer Produkte von einem Hersteller zu verwenden, da diese immer entsprechend miteinander getestet wurden.
Freundliche Grüße,
dein presto Team
Hallo guten Abend Meister undzwar habe ich leider unterm Tankdeckel ne Rostschicht meinen Sie kann man das Abflexen und neues blech einschweisen ? Würde mich sehr interessieren nicht das ich beim flexen das tankrohr erwische und mein auto in die Luft geht 🤣
Hallo KänäckTV,
das ist wirklich eine tricky Frage 🙈. Für uns ist es aus der Ferne sehr schwer einzuschätzen, wie gravierend der Schaden ist. Wir empfehlen dir, einen Fachmann zurate zu ziehen.
Viele Grüße und viel Erfolg,
dein European Aerosols Social Media Team
Hallo, Grüß Sie,
können Sie mir sagen bitte?wo können wir finden Farbcode Ford Ka BJ 2005 binzen,
Hallo Rana, auf unserer Website findest du eine Übersicht zu möglichen Lagen der Plaketten je nach Autohersteller:
www.service.european-aerosols.com/de/service/suche/farbton-suchprogramm/suche-farbnummer.html
Viele Grüße
Dein European Aerosols Social Media Team
Hallo, Guten Morgen und vielen Dank für die Rückmeldung.
Grüße, Abbas.
so wird heute noch in vielen Werkstätten gearbeitet,wenn der Kunde schnell und günstig haben will. Eine Verkaufsreparatur,wie sie tausendfach gemacht wird und vor dreizig Jahren hat man auch nix anderes gemacht.
Hallo Bangkok Hilton, vielen Dank für dein Feedback. Das Video ist für den Do-It-Yourselfer gedacht, der sein Fahrzeug wieder für die nächsten Jahre kostengünstig optisch etwas schicker machen möchte.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Gammelt es nicht darunter munter weiter?
Hallo Stephan Ebert,
bei korrekter Vorbereitung des Untergrunds, sprich metallisch blank, wird die Reparatur gelingen und auch langfristig so bleiben. Sollte es nicht möglich sein, die Oberfläche komplett von Rost zu befreien, dann empfehlen wir zusätzlich den presto Rostumwandler nach dem gründlichen Anschleifen anzuwenden. Der presto Rostumwandler bindet eventuell noch vorhandenen Porenrost und du bist auf der sicheren Seite.
Viele Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
@@presto_EU alles klar, Danke :)
Ausreichend und supper für , den tüf, vielen Dank
Die nicht geschliffenen Stellen mit gefüllert ?
Hallo Lars Vogt,
ja, die nicht geschliffene Stelle (entfettet) wird ebenfalls mit dem Filler bearbeitet, um beim nachträglichen Schleifen eine einheitliche Oberfläche zu erzielen.
Dein European Aerosols Social Media Team
Zeitwertgerechte Reparatur, so wie es MOTIP DUPLI auch schon sagte.
Das Auto sieht nach über 20 Jahre alt aus. Ein Reifen- und Bremsenwechsel kommt langsam an den Restwert vom Auto heran.
Der restliche Zustand vom Lack scheint aber noch in Ordnung, offenbar ist dem Besitzer das optische Erscheinungsbild schon wichtig.. Also kann man es doch mal auf diese Weise günstig versuchen, vor allem wenn gerade in der Kasse eh kein Geld für solch unwichtige Dinge übrig wäre. Ob man dann in einem Jahr noch mal repariert oder ob das Auto dann endgültig weg kommt, soll dann doch jeder selbst entscheiden.
Wie lange muss man nasschleifen?
/bis es alles glatt ist?
Hallo blackbimmerz4, das lässt sich leider nicht so pauschal sagen. Es kommt drauf an wie gut du gespachtelt hast, sprich wie glatt und wie viel Spachtelmasse du wieder abtragen musst. Wenn du gut vorgearbeitet hast und ein hochwertiges Schleifpapier verwendest, ist es eine sehr kurze Angelegenheit :)
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Und was ist mit der Abklebekante. Sowas muß man beilackieren.
Hallo @sagenspelz612,
genau die Abklebkanten brauchen aus optischen Gründen eine farbliche Angleichung. Sodass der Übergang von neuer Lackierung zu alter Lackierung geglättet wird. Dies wurde durch die Anwendung des DUPLI COLOR Beispritz-Lack (Video 5:47) gemacht.
Liebe Grüße
Dein European Aerosols Social Media Team.
@presto_EU Besserung ist es keine kanten zu produzieren, da man die immer sieht. Oder den Übergang schleifen.
Kann mir jemand sagen warum hier keine grundierung/Primer verwendet wird ?
Hallo Pedram, wo bemängelst du dies genau? Bei Minute 3:30 wird nach dem Spachteln eine Grundierung aufgebracht. Es wird dieses Produkt hier verwendet: www.service.european-aerosols.com/de/DEU/lang/produkte/dupli-color/auto/vorbehandlung/ipg-1002.html
Viele Grüße
Dein European Aerosols Social Media Team
@@presto_EU
Das ist ein Füller und grundierer in einem.
@@PO-de9mx ja, genau. Dies ist eine Grundierung mit Fülleigenschaften. Mit dem DUPLI-COLOR Filler können leichte Vertiefungen, Kratzer und ähnliche Lackbeschädigungen in einem Arbeitsgang grundiert und feingespachtelt werden.
Viele Grüße
Dein European Aerosols Social Media Team
gibts die einkaufsliste aufgestellt oder am besten als set zu kaufen?
Hallo Oli, vielen Dank für dein Interesse an unseren Produkten. Ein Komplett-Set mit allen Produkten gibt es leider nicht, da wir die Erfahrung gemacht haben, dass die Kunde gerne sich selbst ihre Produkte zusammenstellen. Dies variiert von Schaden zu Schaden und so genügt z.B. dem einen Kunden eine 250g Dose vom presto Glasfaserspachtel, ein anderer Kunde hingegen benötigt ein ganzes Kilogramm. Eine Übersicht, welche Produkte du grundsätzlich benötigst findest du in der Video-Beschreibung. Dort ist auch ein Hinweis zur Autofarbtonsuche, so dass du einfach und schnell ein passendes Lackspray für dein Fahrzeug findest.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Ich frage mich einfach, ob das dann so okay ist für den TÜV zum Beispiel. Ausserdem sind die Kanten nicht wirklich schön ausgeformt und nach dem Klarlack müsste man noch ultrafein nassschleifen und polieren. Und so einfach, wie es hier aussieht, ist das Sprühen mit der Dose nicht. Ich habe es auch bei einem Mofarahmen probiert. Hatte zwar am Ende nur zwei kleine Läufer drin, aber die Farbe war insgesamt nicht überall schön deckend und nicht gleich stark. Also man sollte es schon vielleicht vorher mal an einem anderen Stück etwas üben.
Hallo Thom Steel,
mit der Reparatur besteht das Fahrzeug problemlos die Hauptuntersuchung. Die Devise bei dieser Reparatur ist eine zeitwertgerechte Reparatur. Eine generelle Politur hätte des Fahrzeuges natürlich gutgetan, dies obliegt jedoch dem Kunden, ob er die Zeit und das Geld für sein Fahrzeug investieren möchte. Und du hast absolut Recht, handwerkliches Geschick ist hier erforderlich, aber Übung macht bekanntlich den Meister ;) und man kann bei so einer Reparatur in Eigenregie viel Geld sparen.
Viele Grüße,
dein presto Team
@@presto_EU Liegt es daran, dass hier kein tragendes Teil betroffen ist? Wäre so eine Reparatur an einem Schweller, der mit der A-Säule verbunden ist, auch möglich und erlaubt?
@@ThomSteel ,
absolut richtig, an tragenden Teilen darf das nicht gemacht werden.
Viele Grüße,
dein presto Team
Super Video 🙏 aber wo Krieg ich das komplette Set dafür her ? Auf der Seite direkt finde ich da keines 😐🤔
Hallo Lucy, vielen Dank für dein Interesse an unseren Produkten. Ein Komplett-Set mit allen Produkten gibt es leider nicht, da wir die Erfahrung gemacht haben, dass die Kunde gerne sich selbst ihre Produkte zusammenstellen. Dies variiert ja auch von Schaden zu Schaden und so genügt z.B. dem einen Kunden eine 250g Dose vom presto Glasfaserspachtel, ein anderer Kunde hingegen benötigt ein ganzes Kilogramm. Eine Übersicht, welche Produkt du grundsätzlich benötigst findest du in der Video-Beschreibung. dort ist auch ein Hinweis zur Autofarbtonsuche, so dass du einfach und schnell ein passendes Lackspray für dein Fahrzeug findest.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media team
Wie lange dauert das
Hallo InternetRambo, das hängt von der Größe des Schadens sowie von den Gegebenheiten vor Ort ab (z.B. Temperatur, vorhandenes Hilfsmaterial/Werkzeuge). Die meiste Zeit nehmen die Trocknungszeiten in Anspruch. Die Arbeiten an sich gehen i.d.R. in wenigen Minuten von der Hand. Allgemein lässt sich aber sagen, dass man dies gemütlich an einem Samstag schaffen kann.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@@presto_EU vielen Dank👍🏽
Hallo, ganz herzlichen Dank für die Liste, ich bin mir nicht sicher ob ich auch die Reparaturbox brauche, könnte ich Ihnen ein Foto vom Schaden senden? Ich brauche Arktisweiss 369 Dacia Duster, finde das nicht unter RAL. Das wäre toll wenn Sie mir bitte noch einmal helfen. Vielen Dank und liebe Grüße, Nina
Hallo Juliet, du kannst gerne ein Foto an socialmedia@de.motipdupli.com senden. Dann besprechen wir dies mit unseren Anwendungstechnikern. Bezüglich dem Artikweiss: Automobilfarbtöne lassen sich nur sehr selten RAL-Farben zuordnen. Hierzu empfehlen wir die unsere DUPLI-COLOR Farbtonsuche. Dort wird der Renault/-Dacia-Farbton mit dem Farbcode 369 unserem DUPLI-COLOR AUTO COLOR Lackspray mit der Artikelnummer 806827 zugeordnet: www.autodoc.de/dupli-color/2227966
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Rein optisch mag das vielleicht eine gute Lösung sein, auf lange Sicht ist das jedoch sinnlos. Der Rost ist ja trotzdem noch vorhanden und wird nach einigen Jahren erst wieder durchkommen.
Es wäre wesentlich besser gewesen, das Blech mit dem Winkelschleifer rauszuschneiden und ein neues Blech einschweißen. Danach mit Kitt/Spachtelmasse verschönern und anschließend lackieren.
Guten Morgen Hubert, vielen Dank für dein Feedback. Bis jetzt, fast ein Jahr danach, ist bei dem Fahrzeug noch alles im grünen Bereich; kein erneuter Rostbefall. Aber wir geben dir Recht: Rostfrei wird man so eine typische Durchrostung nie bekommen aufgrund der unzähligen Löcher/Vertiefungen. Für solche Fälle empfehlen wir zusätzlich die Anwendung unserer presto Rostumwandler-Produkte: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html
An dieser Stelle möchten wir nochmals betonen, dass es sich hierbei um eine zeitwertgerechte Reparatur für den Do-it-yourselfer handelt. Für die Ewigkeit ist diese Reparatur nicht gedacht. Wie eine professionelle Reparatur, aber auch zu einem wesentlichen höheren Materialkosteneinsatz funktioniert, kannst du bei unserer Profi-Marke ColorMatic sehen.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hubert, das dauert keine paar Jahre sondern nur n paar Monate.
Nicht jeder hat das passende werkzeug für bleche ein schweisen ...
Erfahrungsgemäß bekommt man trotz aller Bemühungen Porenrost nie ganz und gar weg, und nach einiger Zeit gammelt es dann doch wieder.
Wäre es nicht sinnvoll, nach dem Entrosten und vor dem ersten Spachtelauftrag Rostumwandler zu verwenden oder taugt das Zeug nichts?
Guten Morgen Bert the Bird, vielen Dank für dein Feedback. Wir geben dir Recht: Rostfrei wird man so eine typische Durchrostung nie bekommen aufgrund der unzähligen Löcher/Vertiefungen. Für solche Fälle empfehlen wir zusätzlich die Anwendung unserer presto Rostumwandler-Produkte: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Die Reparaturlösung ist wie gesagt für Leute die dies zumindest fürn Jahr oder 2 Kostengünstig repariert haben wollen.
Problem ist der Porenrost der tief im Blech sitzt. Wird das ganze zuvor nicht mit Rostumwandler behandelt, so gammelt es leider wieder durch. Die braune Pest ist und bleibt eib ärgerliches Thema, da kann man sein Auto noch so gut hegen und pflegen.
Ist ganz okay geworden für eine günstige Do it yourself Lösung, nicht schlecht.
Es kommt immer auf den Fahrzeugwert an, für eine alte Mühle die man noch durch den Tüv für die nächsten 2 Jahre bringen will absolut okay.
Habe einen Opel Astra G der auch keinen großen Wert hat, aber optisch und technisch einwandfrei ist, bis auf die typischen Roststellen am Radlauf, werde dieses Verfahren auch mal ausprobieren, da es so schon ziemlich hässlich ist bei einem silbernen Auto sticht der Rost richtig raus. Mein Rost ist exakt wie der im Video, vielen Dank für das Video.
Welches Schleifpapier benötige ich?
Hallo Ismail, vielen Dank zunächst für dein Interesse an unseren Produkten. Hier findest du eine Übersicht der verfügbaren presto Schleifpapiere sowie deren Einsatzzweck: www.motipdupli.com/de/produkte/presto/schleifprodukte/ipg-1113.html
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Ich finds in Ordnung. Ich wollte sehen wie man am besten die bekannten Rostprobleme der älteren MB Baureihen behebt und mit dem Ergebnis kann man doch leben.
Gibt es einen Grund, dass ihr keinen Rostumwandler verwendet habt?
Hallo S8Nixon, vielen Dank zunächst für dein Kommentar. Gegen den Einsatz eines presto Rostumwandlers spricht nichts bzw. vereinfacht die Vorarbeit sogar. Wir wollten die Reparatur nur so einfach wie möglich gestalten.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Teams
Super Video. Aber es entsteht doch von das ankleben am klebe Streifen dann so eine Kante wenn man lackiert.
Gruß
Hallo Schmidispielt, vielen Dank für dein Kommentar. Achte mal im Video genau darauf, wie der Anwendungstechniker das Klebeband anbringt. Er biegt es zur Hälfte wieder hoch. Bei Minute 3:33 sieht man es z.B. Das Klebeband steht auf der einen Seite hoch. Dadurch kann der Lack "unter" das Band nebeln und es entsteht daher nicht diese gefürchtete, harte Lackkante. Der Übergang ist dann fließend zur Altlackierung.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@@presto_EU Das hätte man aber ruhig mit in die Beschreibung nehmen können. Denn so einfach ist das nicht zu erkennen.
@Schmidispielt
Ich habe meine Methode nur an den bis zu lackierenden Kanten Papier in der Mitte zu wellen, nicht ganz einknicken sonder das eine welle drin ist.
Somit ist der übergang zum originallack optimaler als eine kante😊
Was sind das denn an Materialkosten, für jemand der alles neu anschaffen muss und was wäre die Kosten ein vergleichbares SmartRepair.
Hallo And Reas, die Materialkosten liegen bei ca. 60€. Es kommt natürlich auf die Schadensgröße an und daraus resultierend welche Gebindegröße du von unseren Produkten dann benötigst. Die Kosten für eine Smart Repair Reparatur lassen sich schwer beziffern. Da gibt es große preisliche Unterschiede, die sich natürlich auch oft in der Qualität widerspiegeln. Die Instandsetzung eines Radlaufes kann aber schnell die 1.000€-Marke überschreiten.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Supertolles Video
Die Frage wär wie lange das super Ergebnis hält?!
Hallo C K,
vielen Dank für dein positives Feedback. Und um auf deine Frage zurückzukommen, es kommt ganz darauf an. In dem im Video gezeigten Auto ist der Rost bis heute noch nicht zurückgekommen, jedoch ist das natürlich auch sehr davon abhängig, wie stark die Durchrostung fortgeschritten ist und welchen Witterungsbedingungen das Auto ausgesetzt ist. Wir möchten euch mit dem Video und unseren Produkten eine schnelle und kostengünstige DIY Lösung aufzeigen.
Freundliche Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
Innen des Kotflügel nicht repariren ?
Hallo Allan Larsen,
vielen Dank für deine Nachricht. In dem Fall war es nicht notwendig, den Kotflügel auch von innen nachzubilden. Sollte eine größere Durchrostung vorhanden sein, so kann diese mit der presto Reparaturbox vorab bearbeitet werden.
Freundliche Grüße,
dein presto Team
@@presto_EU Danke :)
4:26 so hätte ich nicht angeklebt da dann Lackkanten danach zu sehen sind.
Hallo Trabant Werkstatt, vielen Dank für dein Feedback. Natürlich ist es dir völlig frei wie du abklebst. Ein Lackkante war bzw ist. aber bei dem Fahrzeug nicht zu sehen.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hahaha ist das geil, die lacknaht erkennt man deutlich im Video! Wahrscheinlich gab es auch keine Staubeinschlüsse 😂. Am besten gefällt mir der geile Bogen am Radlauf, der nach der Reparatur entstanden ist.
Es ist doch nicht wirklich zu viel verlangt, dass man auch mal selbstkritisch ist und Fehler eingesteht, aber hier wird einfach alles nur gnadenlos verneint. 😂
Finde ich gut! Entspricht der Qualität des Videos.
Mein Fazit, kann man so machen, muss man nicht 🤷♂️
Tolles Video. Würde es noch Sinn machen, unter der Spachtel vorher mit EP-Grundierung zu grundieren?
Guten Morgen C Nestler, zunächst vielen Dank für dein Feedback. Zu deiner Frage: ja, durchaus ist eine 2K Epoxy-Grundierung vor dem Spachtelauftrag zu empfehlen. Hierzu eignet sich hervorragend unser ColorMatic Produkt: www.motipdupli.com/de/DEU/produkte/colormatic/aerosole-spachtel/fuellern/ipg-1324.html
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Was kosten denn die Materialien so also alle....lg
Hallo Hakan, vielen Dank zunächst für dein Feedback. In der im Video gezeigten DIY-Reparatur liegen die Materialkosten für unsere presto Spachtel und DUPLI-COLOR Sprays bei ca. 65€. Das ist doch mal ein Wort, oder? ;)
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Auf jeden Fall ich habe mir heute morgen besorgt und jetzt ist alles wie 1a nichts mehr zu erkennen günstig und gut man muss nur bisschen Zeit nehmen dann ist alles Top vielen dank für den video......
Hallo Hakan, das freut uns sehr! Vielen Dank für dein positives Feedback :)
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Ich brauch so ein Video für die Reparaturbox. Hab ich es übersehen? Mein T3 ist löchrig und ich stell mich an wie der erste Mensch ey..
Hallo Chrisbmule,
du hast es nicht übersehen, aktuell haben wir kein Video für die Anwendung der Reparaturbox von presto. Aber dieses Video könnte dir weiterhelfen: th-cam.com/video/nM3RvjRmQSc/w-d-xo.html
Hier wird der presto Polyesterharz mit Glasfasermatte angewandt. In der Reparaturbox hast du das Polyesterharz in der Dose und die Glasfasermaterialien in der Kappe.
Wir hoffen das hilft dir weiter.
Viele Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
PS: Vielen Dank für den Hinweis mit dem Video :)
@@presto_EU Danke für die Antwort und den Link!
Besonders durcheinandergebracht hat mich die Antwort "in der Reparaturbox ist alles drin auch Spachtel" vom AutoTeileOger auf meine Frage, welche Spachtelmasse ich denn sinnvoll nehme. Alu, Kunststoff, Glasfaser.. Ja nu, der hatte wohl soviel Ahnung wie ich. Habe mir dann (als ich es gecheckt habe) beim Eichhörnchen Kunststoffspachtel geholt und werde es am We testen.
Mal ne blöde Frage, womit wird angeschliffen bzw. was ist das für ein Schleifschwamm ? Hab nur versch. Schleifpapier gefunden, aber nix in der Richtung, wie im Video....falls das hier noch jemand lesen sollte....danke 😃
Hallo Luisa, die Frage ist durchaus berechtigt ;) Im Video ist ein Handschleifklotz zu sehen, auf dem dann das jeweilige Schleifpapier befestigt wird. Man kann auch nur mit dem Schleifpapier arbeiten, aber es erleichtert etwas das Schleifen gerade bei größeren Flächen. Wir haben so einen ähnlichen Schleifklotz auch im Sortiment: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/schleifprodukte/ipg-1112.html
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Ooops, das ging’s aber flott........vielen lieben Dank, auch für das tolle Video.
@Motip Dupli GmbH
Aus den Kommentaren ersehe ich, dass eine Rost Reperatur eventuell nicht vielversprechend ist, aber ich habe am KfZ eine Stelle mit einem Lack Abplatzer. Erst kürzlich passiert. Bisher kein Rost. Wäre dann die von Ihnen gezeigte Vorgehensweise und Produkte richtig?
Hallo Patrick, je nachdem ob durch den Lackabplatzer eine Vertiefung entstanden ist, sollte diese zunächst mit presto Feinspachtel egalisiert werden. Der weitere Lackaufbau ist dann wie im Video beschrieben. Achte nur darauf, dass der gesamte lose Lack sorgfältig entfernt wurde, damit die Lackschicht nicht unterwandert werden kann.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Vielen Dank für die Antwort!
also, das mache ich anders, nicht so dicht abkleben und mit dem Lackieren einen Übergang schaffen zum original Lack, dann alles bei polieren, man sieht dann absolut null, schon sehr oft gemacht und hat bei allen für Verwunderung gesorgt. Trotzdem, gut gemacht, ist doch gar nicht so schwer oder?
Hallo Jo Klitter,
wie sagt man so schön: „Viele Wege führen nach Rom 🙂“. Die von Dir beschriebene Vorgehensweise ist natürlich auch möglich. Bei korrekter Anwendung des DUPLI-COLOR Beispritzlackes kann man sich in dem Fall ein mitunter doch sehr mühevolles Polieren sparen. Unser Ziel ist es, eine einfache sowie schnelle Reparaturmethode aufzuzeigen und damit auch nicht so geübten Anwendern die Möglichkeit des Selbermachens zu geben.
Viele Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
Sehr oft hat man doch garnicht so ein ausstehenden Kotflügel sondern eine kleine Kante der gleich in die Wölbung geht und oft ist es dann so das der Übergang in der Wölbung ist ,und nicht weiß wie der Übergang seien soll.🙁☹
Hallo Automobiler Glanz,
jedes Auto hat eine andere Ergonomie und somit muss auch das Abkleben entsprecht angepasst werden. Je nach Ort und Stelle des Schadens kann es sein, dass eine komplette Lackierung des Bauteils notwendig ist.
Freundliche Grüße,
Dein European Aerosols Team
Gut gemacht
Klar, eigentlich gehört das rausgeschnitten und nen neuer Radlauf eingeschweißt usw. Aber wenn man nen Auto hat, was unter 2T Euro Wert ist, dann is das hier die Mehtode, die wohl eher Sinn macht als die große Aktion - einfach um die Karre noch ne Weile am Laufen zu halten und evtl noch ein letztes Mal durch den TÜV zu kommen. Vor'm Verkauf ist sowas natürlich mies, aber dafür gibt's ja Lackdickenmesser bzw Magnete.
Wo kann man Material kaufen?
Hallo Arkady, zunächst möchten wir uns für dein Interesse an unseren Produkten bedanken. Wenn du in Deutschland oder Österreich lebst, dann kannst du einfach und schnell über unsere Händlersuche einen passenden Partner in deiner Nähe finden: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/service/suche/haendlersuche.html
Falls du in einem anderen Land lebst, können wir die gerne einen Importeur nennen, über den du dann sicherlich auch einen Fachhändler in deiner Nähe erfährst.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Habe mein Kootflügel ebenso bearbeitet und lackiert. Nach der Lackierung ist die Oberfläche Rau wie Schleifpapier. Was ist da schief gelaufen? Kann mir jemand weiterhelfen?
Hallo cam01city, vielen Dank zunächst für dein Feedback. Vermutlich hast du schlicht und einfach zu wenig Klarlack aufgetragen oder war deine Sprühentfernung zu groß. In dem Falle ist zu wenig Lack auf der Oberfläche, um entsprechend verlaufen zu können und dadurch eine glatte Oberfläche zu bilden.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo liebes Team, danke für das Feedback.
Klarlack habe ich noch keins aufgetragen, da die Oberfläche vom Lack schon sehr rau ist. Das bekommt auch kein Klarlack mehr glatt, eher Füller 😄
Dann werde ich die Oberfläche wieder glatt schleifen und nochmal lackieren mit einem geringeren Abstand. Richtig?
Grüße
Hallo cam01city, absolut richtig. Du kannst das ganze auch mal vorher auf einem Stück Karton o.ä. testen, um ein Gefühl für den richtigen Abstand und die Lackiergeschwindigkeit zu bekommen. Dann wird dein Lackierergebnis garantiert perfekt!
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Ich finde es Geil. Natürlich ist dieses Video für DIY begeisterte Leute gedacht. Nicht jeder will sein 500€ winterauto für 1000€ reparieren lassen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Nun zu meiner Frage, hält das immernoch oder ist es schon wieder wie früher?
Ansonsten ist das ein gelungenes video.
Da kann ich nicht zuschauen.Wenn man den Rost richtig mit einer Maschine entfernt, ist das Blech durch.So viel Rostnarben im Blech das hält nicht mal ein Winter!!!!
Guten Morgen U Ulmanito, vielen Dank für dein Feedback. Bis jetzt, 6 Monate nach Dreh, ist bei dem Fahrzeug noch alles im grünen Bereich; kein erneuter Rostbefall. Aber wir geben dir Recht: Rostfrei wird man so eine typische Durchrostung nie bekommen aufgrund der unzähligen Löcher/Vertiefungen. Für solche Fälle empfehlen wir zusätzlich die Anwendung unserer presto Rostumwandler-Produkte: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/bob-und-rostschutz/ipg-1343.html
An dieser Stelle möchten wir nochmals betonen, dass es sich hierbei um eine zeitwertgerechte Reparatur für den Do-it-yourselfer handelt. Für die Ewigkeit ist diese Reparatur nicht gedacht. Wie eine professionelle Reparatur, aber auch zu einem wesentlichen höheren Materialkosteneinsatz funktioniert, kannst du bei unserer Profi-Marke ColorMatic sehen.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Doch, aber nur exklusiv mit MOTIP DUPLI SPEZIAL FORCES Spachtel. Sonst halt nur einen Winter 😄
Muß man nicht nach dem abschleifen ggf rostumwandler drauf machen falls irgendwo noch Rost ist und dieser nicht wieder durch kommt?
Hallo Guck nicht,
macht absolut Sinn, in unserem presto Sortiment findest du auch einen passenden Rostumwandler (presto stop Rostumwandlerspray Art.-Nr. 289989). Wir wollten das Video nur nicht zu komplex machen.
Viele Grüße,
dein presto Team
1 A morks Arbeit
What car is in video
Opel
Arturekk Astra G sedan??
@@nicoletapopescu6530 or Kombi :-P
Arturekk :-D :~
Für das Auto eine Zeitwertgerechte Lackierung, jedoch das einzige was mir nicht so toll gefallen hat war das abkleben zum Füller und lackieren auf scharfer kante, ansonsten für jeden Heimwerker vollkommen in Ordnung
Was ist die Farbe, die nach der Füllstufe gespritzt wird?
Guten Morgen, vielen Dank für dein Interesse an unseren Produkten. Das war das DUPLI-COLOR AUTO-COLOR Lackspray im Farbton des Fahrzeuges. Den passenden Farbton für dein Auto, kannst du einfach und schnell über unsere Farbtonsuche finden: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/service/suche/farbton-suchprogramm/dupli-color.html
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Wie viele Schichten Primerbeschichtung?
Guten Morgen, dies wird im Video erklärt. Es sind 2-3 Schichten Filler.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Steht leider nirgends, womit anschleifen, welche Körnung. Dann geht wohl auch ein Topfschwamm ?
Luisa La Fleur steht doch im Video. Mann muss nur lesen können
Kann ich nicht, keine Linsen drin 😃...hat sich schon geklärt
Ja die Kante ist leicht gerade geworden, was jetzt aber nicht sehr auffällt.
Was mich mehr stört ist der Übergang wo abgeklebt wurde, da ist eine scharfe Kante zu sehen.
Wenn man so abklebt, bleibt ein steifer hoher Rand stehen, der nicht wirklich schön aussieht und den man auch nicht mit Politur entfernen kann..
Sonst ist es ein gutes Video für Leute die selbst mal Hand anlegen wollen und nicht gerade auf ein perfektes Ergebnis hoffen bzw nicht sehr viel Wert drauf legen wie es aussieht, sondern einfach nur das der mittel zum zweck erfüllt wird.
Hallo XP, danke für dein Feedback. Wir bitten zu entschuldigen, dass man den Vorgang des Klebeband-Umlegen leider nicht im Video sieht. Wenn lackiert wird, erkennt man aber eine leicht umgeklappte Kante, um genau den von dir beschriebenen Effekt zu verhindern. Dein Hinweis ist daher sehr gut!
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Thanks man