Nem vagyok autókereskedő, de jártam úgy egy autóval, hogy egy éven belül eladás után elment belőle a hűtővíz, tulajdonképpen motorkáros lett a vevőm alatt. Gondoltam, ez egy suzuki, visszarendezzük, kicserélem benne a motort, filllérekért bontóból, és újra áruba bocsátom, neki vissza adom a pénzét, mondjuk leszámolok belőle valamennyit, a vevő benne is lett volna, de aztán kiderült, hogy a procedúra olyan, mintha én megvenném tőle az autót, vagyis fizessem be újra az összes átírással járó költséget, és ő sem kapja vissza államcsácsitól a 60ezrét. Most ez komoly? A motort megvettem volna a bontóból 25 ezerért (1,3 Swift 8V) az átírás meg 60 ezer. Ez egy 200 ezer alatti értékű autó. Nyilván egy 2 millás autónál ez elenyésző összeg, de azért nem mindenki vehet ilyen autót keresetéből fakadóan, szóval az ilyen jellegű leoltásokat mellőzzétek.
Egy dolgot rég óta nem értek.Az eredetiségvizsgát miért a vevö fizeti.A logikus az volna hogy ha az eladó a vizsgálattal bizonyitaná a gépkocsi eredetét.Mert elég macerás a helyzet ha nem felel meg az eredetvizsgán ,mközben már az autó ki lett fizetve
Mert az eladónak autója van, a vevőnek meg pénze. Lehet hogy az eladó nem ért az autókhoz. Örökölt, kapott egyet és el akarja adni mert írtózik az autóktól, az nem az ö dolga.
Az hogy ügyvédhez kell fordulni szép gondolat. Nekem volt egy 180.000 Ft értékű szavatossági ügyem (gumicsónak) Az első ügyvéd, elkezdett levelezni az eladóval majd annak az ügyvédjével. (igazából mindent én nyomoztam ki (nem annyi idős, amennyit állított, szerviz szakvéleményt, stb...) a leveleket 99% ban én írtam, az ügyvédem csak belejavított. Amikor arra az elhatározásra jutottam, hogy a levelezésnek semmi értelme, mondtam, hogy akkor indítsuk meg a pert. Erre már az volt a válasza, hogy nem ér rá bíróságra menni, keressek másik ügyvédet. A 4-5 db levelélért azért felszámított 15.000 Ft ot . :(( A másik ügyvéd akit megkerestem egy haverom volt, ő nem kertelt, elmondta, hogy neki ez nem pénz, ha nyerünk is, akkor neki a bíróság megítél 20.e Ft ot, annyi pénzét ő nem dolgozik. Mondtam neki, ha nyerünk, adok még +50.e ft ot, de igy sem érdekelte. A harmadik, először megörült, de amikor rákérdezett, hogy milyen értékről beszélünk, hirtelen őt sem kezdte el érdekelni az ügy. Ezután próbáltam még egy ügyvédet keresni, de az a telefont sem vette fel :(( Lehet csak én vagyok szerencsétlen, de nekem az jött le az egészből, hogy csak akkor számíts az ügyvédek segítségére, ha minimum 1-2 millió ft os kárértékről van szó, mert alatta nem biztos hogy szóba állnak veled.
Nehogy már eladok egy 25 éves kocsit 150-ért utána akármilyen baja van azt 1 évig én álljam? Főleg amilyen szélhámosok vannak,hogy direkt tönkreteszik aztán meg hívogatnak.Akkor olcsóbb ha felgyújtom eladás helyett.
Nem ! Olcsóbb a GECIKET kiütni !!! Mert sajnos az ilyen hozzá állások miatt pofatlanodtak el ! Ha tudnák hogy SOROZATOSAN !EGKAPJAK , NEM LENNE EZ A JELENSEG !!! A GYENGESEG MINDIG VERSZEMET EREDMENYEZ !!!!
Eladtam a 20 eves Punto Sportingom, zsir uj tarcsafekekkel, vezermuszijjal, tokeletes allapotban, 200 ert. Az alja rohadt, el is mondtam, kertem nezze meg. A motor patika volt 160 ezer grantalt km el. Ala sem nezett, elvitte. 3 honap mulva hivott a muszakin gond lesz mert rohad. Anyazva beszelt velem, megfenyegetett. Mondtam neki, hisz mondtam hogy rohad, eredetvizsgan nem latszott, miert nem vitte el elotte szervizbe? Felajanlottam neki. Elkikdtem a k. Anyjaba. El is tunt es levizsgaztatta. Igazi paraszt gec”lada gyerek volt ;)
Eladom az autómataváltós autómat . Szépen vált semmi hiba. 8 hónap múlva elromlik a váltó. Akkor ha jól értem :a vevő visszahozza én meg megjavíttatom................... Aztán elviszem Dubaiba meg veszek neki 1 lakást hogy ne haragudjon. Tegyünk különbséget az elmélet meg a gyakorlat között. Ha valaki 5-10 éves használtautót vesz az számolja hozzá a vételár X 1,5. Nézze vagy nézesse meg mit vesz és ne utólag bőgjön.
Ja, meg lehet peresekedni évekig akár, addig lehet még autód sincs ...... Ha meg beszámíttatsz egy autót, és elromlik amit vettél, a kereskedő úgyis azt mondja, hogy a beszámítottra is ráköltöttek legalább annyit, mint a vett autó hibája, sőt még szerviz számlákat is hoz róla ha nagyon kell....
Tiszteletem! Nagyon nagy segítségre lenne szükségem. Kapcsolódik ide. Adott, vettem egy autót kereskedésből és 3 nap alatt kiderült hogy fogy a víz belőle? Ilyenkor érvényesíthetem a szavatosságot? Illetve úgy vettem meg amit rögzítettek az adásvételiben is hogy világít a chek engine lámpa. Mondom ok kiolvassák egyszerű motor belefér a javítás. Kiderült hogy nincs katalizátor az autó alatt! Azért világított mert a másidik kontroll szonda ugye a katalizátor mögött fenn se volt. Csak az egyik. Ilyenkor mi van? Elméletileg közúti forgalomra alkalmatlan az autó katalizátor nélkül mégis eladták így. Kérem aki tud segítsen nekem. Probléma csak ez az egy autóm van így használom azóta. 60 napja vettem de közel 7e km- t elmentem már vele. Köszönöm a segítséget!
Azért van az állógallér, hogy 30+ fokos melegbe az izzadt nyakadról felszívja a verejtéket. Árulja már el a sok divatszakértő akiknek amúgy sikeresen átjött az előadás, hogy mi egyebet lát bele az állógallérba, miért negatív, elítélendő, nevetséges stb.?
És egy fontos kérdés.Van egy lefeküdt autó.Pereskedünk, az autó nem mozog.Tehát amit megvettem parkol.Mennyi idő, amíg lezajlik egy ilyen ügy.Az most mindegy ,a kérdés szempontjából ,pozitív vagy negatív az ítélet. Mennyi időt vesz kb. igénybe, mire az ügyben, lesz egy lezáró határozat.
A műszaki vizsgán, csak közlekedésbiztonsági szempontból vizsgálják az autót. Attól hogy friss műszakija van még rengeteg hibája lehet, csak olyan jól hangzik, hogy friss műszaki, meg a vevő is örül, hogy egy húszassal beljebb van.
@@zsoltstix6498 át megy, több 100 autót vizsgáztattam úgy le, hogy az auto még csak a városban sem volt 🤷🏻♂️😆 mindent meg lehet oldani, csak kicsit többe fog kerülni 😁
Hogy a magyar vásárló így szeretne meg úgy szeretne, fülsértően szűklátókörűséget mutat, amikor valaki azt hiszi bármelyik kontinensen nem ugyanezt szeretné a vásárló.
Hello , az lenne a kérdésem ami sose hangzik el mi a helyzett a rozsdával ? Ami fő elem hiba is lehet , illetve ez gépjármű élet korával ez múlik vagy csak én gondolom ezt máshogy . Magánszemély vs Magánszemély eset ez . Választ előre köszönöm.
Az biztos! Ilyen paragrafusokkal lehet behulyiteni a sok agymosottat. Rejtett hibakert egy evig feleljen az elado? Ez a hogyan eljunk vissza a jogainkkal show! Csak ezen nem tudok nevetni.
Sajnos 3 éve bele futottam ebbe. Vettem egy Fiat Bravot 99-es évjárat. Vételnél nem tájékoztattak az esetleges hibákról. Elvittük kipróbáltuk, de semmi rendellenes dolog nem történt. Állításuk szerint a motortér a váltó miatt volt tiszta olaj. Ott hibáztam hogy nem vittem magammal egy szakértőt. Viszont megvettem. Ez volt 2016.04.01-jén pénteken. Hétfő reggel mentem átíratni, és megállt alattam. Szerelőt hívtam, és kérdezte mikor vettem. Mondta hívjam oda az eladót, mert itt valami nem jó. Jelzem mentem vele 40 km-t. Az eladó mondta, hogy se a pénzt nem adja vissza, se a kocsit nem veszi vissza. Aztán kezdődött a herce hurca. Ügyvédnél voltunk. Mondta hogy fél évtől, akár 2 évig is elhúzódhat ez az ügy. Kicsit megütötte a fülemet ez a 2 év. Mondom akkor 2 évig meg se merem csináltatni, mert nem tudom mi lesz a sorsa. Az udvarba meg csak ide oda tologattuk. Úgy döntöttem megcsináltatom. Motorcsere lett belőle. Annyit ki tudtam harcolni tőlük, hogy a motort megvegyem. Vagy is 50.000 ft ot. Aztán motorcserénél a szerelő mondta hogy rejtett hibával adták el. Vág szerelői figyelmetlenség miatt. Ugyanis az alsó feszítő görgő csavarját kézzel tudta forgatni. Szétugrott a vezérlés. Viszont abban az évben műszakis volt. Műszaki képes állapotba legyen, 400.000 ft ment el rá. Fél év se telt el addig. De hiába hívtam volna őket a javítás miatt, nem tudtam volna velük szót érteni. Magánszemélytől volt az autó, viszont azt őket és mederbe volt tárolva. Mint kiderült, bérautó volt. Ráadásul mikor ügyvédnél voltunk, akkor ügyvéd által levél is lett írva nekik. Mi is több levelet írtunk nekik, de semmi reakció nem volt. Jelenleg 3 éve lesz nálam, és eddig megközelítőleg 1,5 millió ft-ba van benne. Elég érdekes volt az eladó is. Utólag mondták, hogy biztosítótól egy kárszakértőt hívhattam volna. Szóval ha ilyen eset előfordulna, mit érdemes tenni?
Minden esetben arra kell odafigyelni, hogy a hiba keletkezésétől a lehető legrövidebb időn belül szakvéleményt kell készíttetni. Létezik egy ún. előzetes bizonyítás. Ez nem polgári per, hanem úgynevezett nemperes eljárás. A bíróságnak egy kérelmet kell írni, amelyben indítványozni kell műszaki szakértő kirendelését és le kell írni, hogy pontosan mit vizsgáljon. A bíróságnak 30 nap alatt ki kell rendelni egy szakértőt, akinek további 30 nap alatt el kell készítenie a szakvéleményt. Ha a szakvélemény ilyen módon készül az egyenértékű azzal, mintha perben készült volna. Tehát az ilyen szakvéleményt a felek közötti vitarendezési során fel lehet használni, sőt ha a kérelmező később pert indít a szakvélemény kérelmezője akkor gyakorlatilag előzetesen lefojtatta azt a bizonyítást, amelyet a perben kellene elvégezni. Ha a kérelmező maga választ szakértőt a kiválasztott szakértő hiába van bevezetve az igazságügyi szakértői névjegyzékbe, az általa adott szakvélemény úgynevezett magánszakértői vélemény lesz, ami nem egyenértékű a perben kijelölt szakértő szakvéleményével, az csupán a tanúbizonyítás értékével bír. Ez a két bizonyíték között lényeges különbség. Az ilyen ügyeket a gyakorlatban azonban nagyon nehéz eredményesen végigvinni és bizonyítani, mert egyfelől a hiba általában nem közvetlenül a vásárlást követően jelentkezik (ha mégis akkor alapvető jelentőségű a fenti szakvélemény elkészítése), másfelől pedig, ha a vevő nem nézeti át az autót és nem tudja igazolni a gépjármű kiinduló műszaki állapotát, akkor hiába van szakvéleménye, ha a hiba keletkezésének időpontja, vagy azt hogy ki okozta a hibát, bizonytalan.
FRISSÍTÉS! 2021-ben az adás-vételi szerződés legelső mondanának annak kell lennie, hogy "A VEVŐ A KATALIZÁTOR ÁLLAPOTÁT, MEGLÉTÉT ELLENŐRIZTE, MEGISMERTE, TUDOMÁSUL VETTE, VELE KAPCSOLATBAN A JÖVŐBEN SEMMILYEN KÖVETELÉSE NEM LEHET ".
Mielőtt használt autót vettem volt két lehetőség egyik órájában 140 ezer kilométer volt de fapados. Másikban 350 ezer kilométer volt de jól felszerelt. Nem a 350 ezer kilométer volt a sok hanem az hogy mennyi lehetett benne eredetileg. Végül a 140 ezer kilométerest vettem meg szerelő szerint ebben 200 ezer körül volt benne. Igaz erre is kellett költeni vásárlás után utána viszont semmit eddig meglepően megbízhatónak bizonyult.
Motor lámpa világítása esetén ha kiolvassák a hibakódot, az gyakorlatilag semmiféle információt nem ad a tényleges hibára vonatkozólag, szóval attól a vevő még egyáltalán nem tud(hat)ja, hogy milyen problémát takar valójában, emiatt később nem mondhatja a kereskedő, hogy le volt írva a szerződésben, mint hiba, mert ez így ebben a formában nem igaz!
Oké, és mi van, ha a kereskedő a hibát kijavítja - illetve próbálja kijavítani -, miután pár nappal az eladás után kiderül a baj, de időszakosan sikerül neki csak. Teszem azt, a kocsi rövid idő után ismét 8 litert fogyaszt az előírt-szokványos 5 liter helyett. (Ami utal a rossz - de épp kicserélt - lambdaszondára és/vagy katalizátorra.) Van valami határidő?
Sziasztok lenne egy korábbi esetem vettem egy autót és nem fogadták el a hivatalban az eladási szerződést de segítőkészek voltak felhívtuk az eladót hivatalból hogy kéne egy másik papír ere azt ajánlotta hogy küldjük el a mi példányunkat és küld helyette másikat na itt ekkor már egyértelmű volt az átverés és rendőrséghez fordultunk ott ahol vettük az autót és annyit mondtak hogy ennek nincs jógiútja na itt állt meg a tudományunk Akkor a kérdésem ilyen esetre hogy át vettem a kocsit ki is fizetem de nem tudom átíratni adásvételi hiba miatt ilyenkor mi a teendő?
Magán személyek között nem jön létre fogyasztói szerződés !!-ezért sem garancia .sem szavatosság nincs! -csak bele kell írni az adásvételi szerződésbe! -ha kereskedőtől veszel használt autót.akkor minden van .de többe kerülhet érvényesíteni mint a kár összege! -vagyis az egész értelmetlen! A lényeg,-használt autót akkor vegyél ha: 1,Értesz hozzá 2,viszel magaddal hozzáértőt 3. kölcsönös megegyezés alapján bevizsgáltatjátok!! 4, vállalod és tisztában vagy vele,hogy egy autóban bármikor elromolhat valami !
A vevő elviszi az autót, 2 nap (3 napon belül) múlva vissza akarja hozni az autót mert elromlott, és el akar állni a vásárlástól. Adjam vissza az árát honnan tudom, hogy nem szereltek ki belőle alkatrészeket és a hibás alkatrész se biztos az autóé volt, ha egyáltalán tényleg hibás. Bármit kivehetnek kicserélhetnek benne, 3 napig kötelesek az eladók visszaadni az árát?
39:46 : kicsit el lehet tevedve, ha azt hiszi, hogy egy 'jo bringa' szervizelese nem kerülhet minimum 30-40 ezer Ftba, mert azon ugye nincsenek kopo alkatreszee?
@@Oliver8111 30-40-ért komplett biciklit is lehet venni, nyilván nem fullextrás versenybringát, de közlekedésre (amennyire egy bicikli erre képes, annyira) megfelel, ha nincs más lehetőség. Másrészt számomra elgondolkodtató, hogy a 30-40-es szervizköltség ár-érték aránya egy bicikli esetén hol helyezkedik el, azért műszakilag nem egy bonyolult szerkezet (a magnéziumvázas-tárcsafékes-stb. modellek szerintem egy közlekedésre vagy egyszerű sportolásra használt bicikli esetében semmin nem változtatnak, ezek legfeljebb versenyeken szereznek plusz tizedmásodperceket)
Sajnos a vashulladék, roncsok országa lettünk. Ez abbol adodik, hogy a tobbseg nem tudja megvenni a jo minosegu autot, mert nincs abban a helyzetben, ha nalunk is annyit keresne egy dolgos ember, mint nyugaton, nem a masok altal ledobott, sokszor roncskent behozott lomokat vennek meg.
Az óratekergető autókereskedők mind rá nyomták a dislike-ot :D Soha ne vegyetek tőlük semmit! Egyik sem akar átverni és egy roncsot eladni visszatekert órával :D
Igazán hasznos videó, főleg a nagy "magyarkodásban". Hehe, "elromolhatatlan" Swift legenda... Olyan jó hallani, hogy nem csak nekem lenne pénztemető a Suzuki, ha rendesen meg lenne csinálva mindig. :D 40ekm-től rossz a katalizátorom (most 155ekm van benne). Kértem ajánlatot ex munkahelyen ami Suzuki szerviz is, 320eFt + beépítés ( + illik a 2 lambdát is cserélni, ami gyári áron ~100eFt). Hehe. Néztem használtakat, amire adnak 1-3 hónap cseregarit, 40-50eFt körül mennek. A 25eFt-tos nem jellemző, de attól lehet. Megcsináltatni (betétcsere) 80-100eFt. De ott van még az elforgásolódó váltó problémája... Ha valaki megcsinálja a katalizátort a Swiften, akkor figyeljen arra, hogy a gyertyákat is dobja ki, méghozzá az élettartamának legkésőbb 1/3 részénél (ha iridium van. Normál esetén nincs gáz, mert azok csak 30ekm körül legkésőbb cserések), különben rövid életű lesz ismét a katalizátor. A kuplung nekem 24ekm-en totál el volt hajolva (a lemez maga), a kopóréteg teljesen újszerű volt, szal' a Suzuki kuplungnál nem biztos, hogy a 230ekm várható. A legolcsóbb kuplung pedig 130ekm-mel később is jó, pedig a 24ekm-nél még csak az Alföldön élt.
Nem kell az a katalizátor , ki kell ütni a benne lévő cuccot vagy helyére egy csövet. Túl variált fasszopóság ez a katalizátor, részecske szűrő és egyéb hülyeséget ami az autó elbaszására van. És most itt jöhetnek a környezetvédő dumák de nem az autók miatt nagy a káros anyag kibocsájtás . (ha nem hiszik nézzenek utána). Ja nem mellesleg kiderül h az új dízelek károsabbak mert kisebb korom képződik ami a tüdőbe lerakódva rákot okoz míg a régi dízelnél nagyobbak amit ki tud dolgozni a tüdő .
Senki se mondja soha hogy X márka elromolhatatlan. Ez nyilván úgy kell érteni, hogy egy márka akkor megbízható ha megfelelő használat és karbantartás mellet . De ezt szerintem mindenki felfogja aki nem fogyatékos.
Az összes autós újságíró szobrot állít a Suzuki Swiftnek (2005->) a kertben, annyira istenítik, hogy a világ legésszerűbb, legkevésbé karbantartás igényes, legjobb vétel autója. Az enyémről nem mondható el, hogy nem kapott meg mindent és abból is a jót, mert 10 évig élt márkaszervizben (hisz' ott dolgoztam és minden nyikkanás miatt mentem sírni a szakiknak). De általánosságban drasztikusan rosszabb véleménnyel vagyok róla, mint a korábbi Ford Escortomról. Már tervezésileg is vannak gondok vele, amik egy része csak idegesítő, más része meg csak 5 Forinttal többet igényelt volna, hogy jó legyen.
Pont hogy a részecskeszűrő azért van mert a mikroszemcséket tömöríti össze nagyobba, amit már ki tud szűrni a tüdő így nem kerül a véráramba. Egy részecskeszűrőt meg 10-20 évente kell cserélni, ha ez nem fér bele ne vegyen az ember dízelt. Abban viszont egyetértek hogy nem az autók okozzák a legnagyobb légszennyezést.
Megveszik a dízelt, mert keveset fogyaszt. Majd ki kell vele járni, nem tervezett utakra "kikormolni" a gépet. Szerencsés esetben nem a reggeli dugóban "száguldva" jön a hibaüzenet, hogy a részecskeszűrő megtelt... Még mindig fáj a szívem, ha arra gondolok, milyen regenerációs programok vannak gyárilag a diagnosztikai műszerekkel elindítva... Üvöltő motorral üresben, negyed órát... Még 5 méterre az autótól is izzott a levegő :/ Kötelezővé tenném legalább azt, hogy valamennyire mutassa minden autóban a szintet (mint az Isuzukban), ne csak akkor, ha már baj van.
Akkor mi a helyzet,amikor plusz 50000 Ft-ért még garanciát vállal az eladó,kereskedő????? Az első vásárlásomnál náluk kiderült hogy nem stimmelt a MOTORSZÁM! Kaptam egy másik szart helyette...Aksi egy hetet se bírt,hátsó fékre azt monndták a szakszervízben hogy ki sem kellett volna engedni a kereskedésből!!!!! El hajtottak amikor reklamáltam! Kopó,forgó morgó alkatrészek....Egy kérdésem lenne mi a F...nan nyúltak még le tőlem pluszba 50000 Ft-ot???? Az autóban 142000 km volt akkor,a Márkaszervíz hivatalosnak tartotta...Akkor mire fizettem PLUSZ GARANCIÁT????
A közönségnek a piacon a 120e km-es autóra van igénye... hát persze, hogy arra van igénye, ha a kocsiból 100e km után kezdenek kijönni a hibák. Senki sem akar 200e km után nyakában venni egy pénzszivattyúrt, mert akkor jönnek ki a súlyos kiadással járó hibák.. Mellesleg: melyik autó az, amelyiknél megéri megvenni 300e km után is használtan? És melyik autó jó 400e km-el? Főleg, ha "állapotot" vesz az ember, hogyan mondod meg, hogy jó-e az a bizonyos 300e km-t futott autó? Sehogy. Ha meg nem lehet megmondani, nyilván senki sem szeret kockáztatni.
Nem értem azért,hogy amikor rájössz,hogy a kereskedő at.aszott,akkor miért kellene elfogadnod azt,hogy az ő szerelőjéhez vidd az autód megcsinálni?Ilyenkor mi van?A vevőnek kell állni a költséget?
Valószínű, el is kezdtem, lengőkarszilent, gömbtámaszok, stabilizátor rudak, stb... de még nem látom a végét. Eddig audi a4esem volt... hát van tapasztalatom a sok lengőkaros téma miatt...
kereken 5 percnél megállítottam, nem bírom amikor ennyit "őőőőő" zik valaki ne haragudjatok..... tipikus jogász agy, sose arra válaszol amit kérdezel.......
Egy év rengeteg idő, biztos, hogy (mint magánszemély) nem fogom magánszemélynek eladni az autómat. Valami idióta falábú vagy dilettáns (feleség) pár hónapon belül hazavágja utána jönnek csengetni, hogy hibás az autó. Kinek hiányzik a pereskedés, mégha a végén jól is jön ki belőle az ember (mint eladó). A jelenlegi városi rohangálós kocsit magánszemélytől vettem, de bizos, hogy kereskedésben fogom beszámíttatni, amikor lecserélem.
A nem rendeltetésszerű használatot vásárlás után hogy tudja bizonyítani az eladó?....És közben perrel fenyegetik....ha beperelik, az igazságügyi szakértő ezt meglátja? Honnan tudja megállapítani, hogy a leromlott állapot az eladás után mondjuk fél éven belül, vagy az eladás előtti években keletkezett nagyrészt. Pl egy futóművet le lehet amortizálni úgy, hogy minden gödörbe kátyúba belemegyek..ésatöbbi....
A legnagyobb para, hogy amit az ügyvéd az első pár percben mond, kb meg is cáfolja a videó felénél... Kicsit ellentmondásos, és zavaros, hogy akkor most mire is vonatkozik a szavatosság
És mi van akkor, ha mondjuk előjön egy hiba, én éppen külföldön nyaralok az autóval, családdal, ott sem csináltathatom meg a hibát, ami vélelemezhetően az eladó hibájából nem derült ki, stb, stb? Adott esetben hetekig, hónapokig nem használhatom az autót egy-egy ilyen eljárás során, mert nem nyúlhatok az autóhoz, nem javíttathatom ki, mivel szakértővel meg kell vizsgáltatni, valamint adott esetben az ügy kimenetele akár elállás, visszavásárlás is lehet. És erre a hosszú időre autó nélkül maradok, ha nincs pénzem egy másikra?
Nem erről van szó, hanem pl. arról, hogyha van egy ilyen rejtett hiba, mint mondjuk hogy lehegesztették a kettős tömegű lendkereket, és ebből lesz valami gond (ezt nyílván nemtudod kideríteni egy vásárlás alkalmával, mert ilyen tüzetes átvizsgálásra lehetőséget nem kapsz), majd kiderül, egészen addig, míg esetlegesen megy a húza-vona, addig nem javíttathatod meg az autót? Nonszensz olyan elvárást támasztani bárki felé, hogy ilyen mértékben vizsgáljon, vagy vizsgáltasson át egy használt autót vásárlás előtt... Én személy szerint mindent magam csinálok az autón, és még ha meg is tudom csinálni, akkor sem mindegy, hogy akárcsak az anyagi kárt, akár a nem-használhatósági időből fakadó kellemetlenségeket (finoman fogalmazva) illető kárt ki fogja állni, és állni fogja-e, és mikor, mennyi idő múlva, stb, stb. Tehát általában mennyi idő múlva nyúlhatok az autóhoz, hogy működőképessé tegyem, amikor eladói hibából fakadó hibája lesz, és az nem tudja rövid időn belül-, vagy nem is akarja megoldani/helyrehozni?!
Mivel használt autót vásárolt, ezért továbbra is az a válasz, hogy benne van a pakliban. Ha az alap felállása az, hogy önt így is úgy is átverik, akkor kössön az autóra aszisztenciát, műszaki garanciát (hozzátenném, hogy jópár alkatrészre ezen cégek, biztosítók se vállalnak semmit, például turbó). Nyaralni úgy menjen el egy frissen vásárolt használtautóval, hogy leszervizeli, de még ha évek óta megvan az autó, akkor is egy szerviz kell előtte, mégiscsak belehajt 1-2 ezer kilométert. Ha magának javít mindent és ön nem szakértő, akkor már elbukhat minden ilyen dolgot, minekután vélelmezheti a bíróság, hogy valójában ön tette tönkre. Egyszóval ezzel nem valószínű, hogy dicsekednék. Vásárlás előtt át lehet vizsgáltatni az autót, nyilván saját költségre, ha a szerelővel hibát akar találtatni, akkor fog is, hiszen egy használt autóról beszélünk, irreális azt várni, hogy tökéletes lesz, persze a leheggesztett kettőstömegű lendkerék és a hasonló dolgok elég extrém esetek, ha már egy ilyen dolog csak feltételezés szintjén is felmerül, akkor kell kifordulni a kereksedésből, bár szerintem ezt az adott kereskedés autóparkja tükrözheti.
Akkor még egyszer, megpróbálom nagyon röviden: általában mennyi idő múlva javíttathatom ki a hibát, hogy az autót használhassam, ha a nepper egy elfogadható időn belül nem tud-, vagy egyáltalán nem is hajlandó kijavítani a hibát? Mert elhangzott a videóban, hogy ne saját szerelőhöz vigyem, hanem a nepperéhez, stb, stb. De ha nem hajlandó mondjuk megcsinálni, vagy azt mondja hogy két-három hét, netán el sem ismeri a hibát, és peres ügy lesz, akkor adott estben hónapokig állhat az autó, mint kvázi bizonyíték, ahelyett hogy használhassam. Ez a kérdés. Az idő!
Két hónaponként felhívhat, hogy elromlott ismét és ismét valami???...ezt nem mondjátok komolyan.-..ilyen jogszabály ha létezik, inkább felgyújtom mint eladom az autómat..
No ez a pillanat,amikor megint úgy érzem,hogy hülyék közé petéztek.Tehát:van egy szerződés amibe az annyakinnya(sic) is beleírható.Amikor az ember aláírja akkor távozott pénztártól.Tehát pont az történik,mint amikor a kisbetűs részek nemvannak elolvasva,de a szerződés érvényes.Az aláírás előtt meg vérmérséklettől függően bármit lehet kérni az eladótól.Legfeljebb nem lesz az.... U.I.:Hallottam már ablaktörlő gumi!!!!!!problémán is rinyálni.Nem vicc!!!!
Ha a megvásárolt 10 éves autóban átvételkor még jó volt a klíma, de másfél héttel később megadja magát a kompresszor, akkor van lehetőség szavatosságra hivatkozva reklamálni? Feltételezem, hogy nincs, ezért javíttattam saját zsebből, de mégis csak érdekelne, van-e valami határidő, amin belül egy elromlott alkatrész még "garisnak" számít.
Nincs "garancia". Hasznalt autot vasarolsz..es soha az eletben nem fogod tudni bizonyitani,hogy mar elotte is hibas volt. Vagy ha megis..akkor nem fogsz evekig pereskedni szaros szazezer forint miatt.
Valakinek (sokaknak) a pereskedés hobby és erről szól a bizonyítási vélelem! Az első 6 hónapban a kereskedőnek kell bizonyítani, hogy nem működött a klíma ami a hiba listán, a szerződés mellékleteként fel kellett volna tüntetni. Hiába pattog a videóban, de egy önindító és egy generátor is a kereskedő felelőssége az első 6 hónapban, ha nem úgy adta el, hogy a szerződésen szerepel, hogy rossz. A dadogós ügyvéd némiképp a pártját fogta és nem javított bele, megerősítve hallgatott mikor ezt mondta pedig ez nem igaz. Tehát kereskedőtől érdemes venni és komplett hibalistával eladni!
A bizonyítási procedúra több gonddal és pénzzel jár mint a hiba kijavitása. Ha használt autót veszünk mindig benne van hogy lesz valami baja. Nagyon szerencsésnek kell lenni ahhoz hogy ne legyen semmi. Mondjuk ha valaki hengerfejes vagy csapágyas esetleg gyűrű törléses motorral ad el kocsit és nem szól róla az elég nagy árverés azt én is vissza vinném bár szerintem ezt már észre vennem. De van amit nem veszünk észre. Nem szoktam utána verni a nyálam mert az is csak gonddal jár. Vita veszekedés fenyegetés nem hiányzik a baj
Ertem en az oidohatarokat, de mi van a futassal. Azaz eladok egy autot 100.000 kilometerrel majd a vevo beleteker 5 honap alatt 50.000 et majd jon hogy hibas az auto. Meg ugyan hat honapon belul van de futasba ugye 50% nyi plusz futast belerakott. Ilyenkor is az elado a felelos?
Zoltan Petofi ezt én sem értem, hogy hogyan lehet egy évben leszabályozni a jogalkotónak a szavatossági időt. Egy öregebb autó, ami már 2-300 ekm- T futott hamarabb kiadhat hibàkat. Itt nem inkább a visszatekeréses csalás áll a háttérben? Azért nem gondolom hogy egy 2-3 éves átlagos futású gk összehasonlítható egy 12 éves magyar átlagos gk val. A meghibásodás gyakorisága gondolom utóbbinál kicsit nagyobb lehet....
Varga Pál nekem anno volt ilyen konkret esetem az elso autom ujonnan vettem majd 3 evesen 60000 kilometerrel eladtam. Vegis szakszervizbe volt szervizelve baja semmi nem volt. Majd vevo 4 honap mulva jott hogy vegyem vissza mert itt szar ott szar de kiderult hogy mar 90000 van a kocsiban azota en anno elhajtottam hogy felejtsen el es nem is mert tovabb szorakozni de a mai szabalyok szerint akkor mar megcsesznenek
Szerintem elég egyértelmű volt az előadás ilyen szempontból. Szavatosság arra vonatkozik, ha az eladó tudott vagy tudnia kellett arról, hogy az autó hibás és így adta el = hibás teljesítés. A kopó alkatrész nem tartozik ez alá, márpedig ha futásteljesítménytől függ valami élettartama, az gyakorlatilag ugye annak számít. Ha az autóba beleraknak 10x annyi km-t, mint általában, pont ezért semmit nem számít szavatossági igény szempontjából, eleve ott az óra, láthatjuk, hogy mennyit használták. Gondolom, ha valaki mégis izmozik és szakértőig, perig jut a dolog, ezt az "apróságot" azért nem hagyják figyelmen kívül az illetékesek. Az mondjuk talán tényleg nem derült ki, hogy mi van akkor, ha valami egyébként eladáskor jó volt és nem kopó alkatrész (nem tudom mi lenne ide jó és életszerű példa), de meghibásodik öt hónap múlva. Erre én is kíváncsi lennék.
whiz82 pont nem egyertelmu, errol beszelunk hogy az elmondas alapjan egy ev garancia van fel ev szavatossaggal. En meg azt mondom hogy baromira szamit a futasteljesitmeny is nem csak az ido. Nekem is volt olyan hogy messze volt a melohelyem es havonta betekertem az automba 20000 et most meg olyan kozel van hogy egy ev alatt ha 5-6000 kilometert mentem csak mindket peldanak hasznakt autom volt csak az elso autonal fel ev alatt 100000 et beletekertem es az adott peldaval akar visszamehettem volna az eladohoz ha barmi bajom van. Kozbe meg lelaktam egy autot fel ev alatt es en ilyen esetbe nem tennek egyenlosegjelet a masik esettel ahol fel ev alatt 2-3000 et tettem. Bele
Nem tudom, az elhangzottak alapján én úgy értelmeztem, hogy szavatosság arra van, hogy ha amikor megvette a vevő, akkor sem volt már jó valami, csak el lett hallgatva. Az, hogy ő lelakta, arra nem, pláne kopó alkatrészre. Meg ugye a fogyasztói szerződésnél van csak ez, amit kiemeltek, hogy főleg kereskedéssel kötsz ilyet (egyébként nem tudom, hogy ez a fogalom mit takar pontosan és miben különbözik a magánszemélyek közti adásvételitől, pedig erre rákérdezett az egyik tag, de pont nem válaszoltak rá).
Richárd Schultz miért kéne a helyére állni? A színpadon beszélő ember erre szerződött, ez a munkája jelen esetben. Bebaszna, ha csak az élhetne kritikával, aki jobban csinálja, mint ő.
Richárd Schultz látom te leragadtál itt. Nekem nem kell tudnom jól beszélni emberek előtt, hiszen nem ez a munkám. Neki igen, mivel elvállalta a fellépést. De mondjuk kövessük a te gondolatmenetedet. Akkor egy étteremben se reklamálhatok, ha nem ízlik az étel, mert nem tudok jobbat főzni?
lmksien nem, azügyvédnek sem kell rendelkeznie színészi képességekkel, de ha elvállal egy ilyen „fellépést”, akkor azért nem árt, ha tud egybefüggően beszélni.
Gratula,, de legkozelebb olyan ugyvedet hivjatok aki kepes emberi nyelven kommunikalni. Mondom ezt ex-jogaszkent. Igy Peldak nelkul semmi olyat nem mondott, Amit ne lehetne 5 perc guglizassal kideriteni, a gyakorlatrol Meg szo sem volt.
Eddig fogalmam sem volt róla, hogy az eladónak használt autónál bármiféle szavatossági kötelezettsége volna. Egy használtcikkről beszélünk, sokszor bizonytalan előélettel, változó gyártási minőséggel, mégis mi a jóistenért kéne bármiféle felelősséget vállalni rá onnantól, hogy valaki levette a terhét a válladról? Végre nagy nehezen bagóért elpasszoltad a hulladék roncsot, ami megkeserítette az életed, de még visszajárhat kísérteni? Ekkora marhaságot... Aki garanciát akar, vegyen új autót, ami részben azért kerül annyival többe, mert áll mögötte egy gigavállalat kurvasok pénzzel, és hivatásos szerelővel, hogy tudja vállalni a garanciát. Egy hétköznapi kisembertől miért várja ezt bárki is egy mezei használtcikknél? Ott van, megnézted, tetszett, esetleg át is vizsgáltattad, kifizetted, agyő, innentől rád van bízva, szevasz. Mondom ezt úgy, hogy nem adtam még el használt autót, és nepper se vagyok, de ha veszek, és baja lesz utána, akkor se fogok visszajárni (mondjuk főleg azért, mert se időm, se pénzem pereskedni, és egy olyan árkategóriájú autónál, amire futná, a szakértői vélemény majdnem többe kerülne, mint a kocsi, tehát fölösleges is).
Adtam is, vettem is. Én azt vallom, hogy ha a km számláló 540000-t mutat, akkor azért nem kérek kétszer annyit, vagy annyit mint egy fele futásteljesítményűért. Aminek baja van, elmondom, aminek olyan baja volt, inkább vettem bele újat, nehogy az új tulajdonos és barátai meghaljanak vagy megnyomorodjanak az én felfogásom miatt. Nem hiányzik hogy telefonálgassanak hogy ezzel is baj van, meg azzal is, mert átvertél. Ha elmondtad, nincs miért reklamálni. Amikor vettem, kb. háromszor rákérdeztem hogy biztos hogy cserélted? Inkább mond meg ha nem, nem akarom magam leszopni valahol az út szélén. Működött mindkettő. De ehhez kell az emberi hozzáállás, mert ha üzleti, akkor meg lehet szabni.
A törvény nem azt várja el, hogy garanciát vállalj, hanem azt, hogy pontosan tájékoztasd a vásárlót az autó állapotáról. Ha a vevő kellő tájékoztatást kap (rá van írva az adásvételire, van róla email levelezés, neadjisten egy állapotfelmérés jelentése is be van csatolva az adásvételi mellé), akkor a vevő ismert állapotban veszi meg az autót és vajmi kevés esélye van szavatossági igényt támasztani. Tudta mit vesz meg.
17:27 ajajjj, vannak itt gondok. Ha jól tudom a törvény senkit sem kötelez olajcserére. Ha az előző tulaj nem cserélte az olajat 5 évig, akkor az az ö gondja. Ha pedig te megveszel egy ilyen autót, az pedig a te gondod. Az a fontos, és nem tudom a videóban ez el e hangzik, mert nem néztem végig, hogy ha Te autó tulajdonos vagy, akkor Te szervizeld a kocsit. És ne más után fuss, és rá támaszkodj akár jogi úton is, hogy ezt helyetted megtegye. Nem csak a a használt autó piac ilyen, az új autó esetében is igy van. Sőt, a garancia/szavatosság/ fogalma egy új autónál még drasztikusabb.
Most bukkantam a videóra. Amúgy szerintem az adásvételi mellé kellene egy papírt pluszba kitölteni az eladónak, amin szerepelnek azok a dolgok amikért visszalehetne menni reklamálni, mert, hogy ő elismerte, hogy úgy adja el az autót nekünk, hogy probléma mentes. Még is 1 hét vagy 1 hónap múlva jönnek elő azok a rejtett hibák ami nem nálunk keletkeztek, hanem már az eladónál. Még is ő a papírt kitöltötte, nincsen rejtett hiba, amire vonatkoznak azok a szabályok ami a videóban is elhangzik.
Aha, eladok egy tehenet, az három hónap múlva elpusztul, vissza kell adnom az árat, és kapok egy dögöt.?🤔🙄😂 Amúgy nincs is tehenem, pedig imádom a steak et 😂
Feltételezem hogy nem havi nettó 150.000-ból élsz és még tartasz el mellette két gyereket. Sok esetben ez nem fillérbaszás, hanem egész egyszerűen nem teheti meg mindenki egyéb okoknál fogva hogy újat vegyen, de autó pedig kell neki. Tehát az arrogancia ami sugárzik belőled vagy annak köszönhető hogy eddig minden a feneked alá volt tolva, vagy csak szimplán nem jártál emberek között.
Benjamin Gombos Mert a jogait itt a videóban is mindenki tudja veled együtt.Mellé nyúlsz akkor következőleg okosabb leszel aztán kész! Nem kell itt túl koplikálni a dolgokat!
Brutekun. Mellesleg az a család aki össze spórol tegyük fel 1.5 milliót és megveszi a kocsit , azután miből fog ügyvédet fogadni? Megtehettem volna annó, hogy audit,bmw vagy mercit vegyek ...de inkább suzukit vettem.Ennyit az arogánskodásról.😶
Szaz Adam mert csak 1.5 millióért lehet venni igaz? Mindenkinek más sok. Valakinek ez a szám csak ötszázezer. Nem ez a lényeg,hanem, hogy ne az legyen már a hibás,akit átbasznak.
1.25os gyorsítással ajánlott nézni 🤣🤣
Mehet az 1.5 ügyvéd úr mondani valólya így élvezhetöbb.
Nem vagyok autókereskedő, de jártam úgy egy autóval, hogy egy éven belül eladás után elment belőle a hűtővíz, tulajdonképpen motorkáros lett a vevőm alatt. Gondoltam, ez egy suzuki, visszarendezzük, kicserélem benne a motort, filllérekért bontóból, és újra áruba bocsátom, neki vissza adom a pénzét, mondjuk leszámolok belőle valamennyit, a vevő benne is lett volna, de aztán kiderült, hogy a procedúra olyan, mintha én megvenném tőle az autót, vagyis fizessem be újra az összes átírással járó költséget, és ő sem kapja vissza államcsácsitól a 60ezrét. Most ez komoly? A motort megvettem volna a bontóból 25 ezerért (1,3 Swift 8V) az átírás meg 60 ezer. Ez egy 200 ezer alatti értékű autó. Nyilván egy 2 millás autónál ez elenyésző összeg, de azért nem mindenki vehet ilyen autót keresetéből fakadóan, szóval az ilyen jellegű leoltásokat mellőzzétek.
Egy dolgot rég óta nem értek.Az eredetiségvizsgát miért a vevö fizeti.A logikus az volna hogy ha az eladó a vizsgálattal bizonyitaná a gépkocsi eredetét.Mert elég macerás a helyzet ha nem felel meg az eredetvizsgán ,mközben már az autó ki lett fizetve
Nagyon jó kérdés... Had ne már én bizonygassam, hogy mi van.. Az az eladónak lenne a feladata!
ez bennem is felmerült
Az eladó tisztában van hogy mit ad el . Nem kötelező a megvetel !
Mert az eladónak autója van, a vevőnek meg pénze. Lehet hogy az eladó nem ért az autókhoz. Örökölt, kapott egyet és el akarja adni mert írtózik az autóktól, az nem az ö dolga.
@@donben7622 Ez hülyeség. Az eladónak kéne lobogtatni a papírt, hogy tiszta az autó.
Istenem. Ezt a felhajtott gallér dolgot sosem fogom megérteni. Strandpapuccsal kombinálva.Balaton sound style.
Az hogy ügyvédhez kell fordulni szép gondolat.
Nekem volt egy 180.000 Ft értékű szavatossági ügyem (gumicsónak)
Az első ügyvéd, elkezdett levelezni az eladóval majd annak az ügyvédjével. (igazából mindent én nyomoztam ki (nem annyi idős, amennyit állított, szerviz szakvéleményt, stb...) a leveleket 99% ban én írtam, az ügyvédem csak belejavított.
Amikor arra az elhatározásra jutottam, hogy a levelezésnek semmi értelme, mondtam, hogy akkor indítsuk meg a pert.
Erre már az volt a válasza, hogy nem ér rá bíróságra menni, keressek másik ügyvédet. A 4-5 db levelélért azért felszámított 15.000 Ft ot . :((
A másik ügyvéd akit megkerestem egy haverom volt, ő nem kertelt, elmondta, hogy neki ez nem pénz, ha nyerünk is, akkor neki a bíróság megítél 20.e Ft ot, annyi pénzét ő nem dolgozik.
Mondtam neki, ha nyerünk, adok még +50.e ft ot, de igy sem érdekelte.
A harmadik, először megörült, de amikor rákérdezett, hogy milyen értékről beszélünk, hirtelen őt sem kezdte el érdekelni az ügy.
Ezután próbáltam még egy ügyvédet keresni, de az a telefont sem vette fel :((
Lehet csak én vagyok szerencsétlen, de nekem az jött le az egészből, hogy csak akkor számíts az ügyvédek segítségére, ha minimum 1-2 millió ft os kárértékről van szó, mert alatta nem biztos hogy szóba állnak veled.
5-6 millió alatti értéknél nem érdemes pereskedni. Pár százezer forint kárt be kell nyelni.
Sajnos ez igy van.
Nehogy már eladok egy 25 éves kocsit 150-ért utána akármilyen baja van azt 1 évig én álljam? Főleg amilyen szélhámosok vannak,hogy direkt tönkreteszik aztán meg hívogatnak.Akkor olcsóbb ha felgyújtom eladás helyett.
Nem ! Olcsóbb a GECIKET kiütni !!! Mert sajnos az ilyen hozzá állások miatt pofatlanodtak el ! Ha tudnák hogy SOROZATOSAN !EGKAPJAK , NEM LENNE EZ A JELENSEG !!! A GYENGESEG MINDIG VERSZEMET EREDMENYEZ !!!!
Eladtam a 20 eves Punto Sportingom, zsir uj tarcsafekekkel, vezermuszijjal, tokeletes allapotban, 200 ert. Az alja rohadt, el is mondtam, kertem nezze meg. A motor patika volt 160 ezer grantalt km el. Ala sem nezett, elvitte. 3 honap mulva hivott a muszakin gond lesz mert rohad. Anyazva beszelt velem, megfenyegetett. Mondtam neki, hisz mondtam hogy rohad, eredetvizsgan nem latszott, miert nem vitte el elotte szervizbe? Felajanlottam neki. Elkikdtem a k. Anyjaba. El is tunt es levizsgaztatta. Igazi paraszt gec”lada gyerek volt ;)
@@agostoncs3575 Meglepődött, hogy a 20 éves punto alja rohad? Nekem az volna a furcsa ha nem XD
Nagyon fontos es jo tema.
De egy ilyen alkalomhoz szerintem probaljatok olyan embert talalni, akinek jobban megy a kozonseg elotti, elo beszed.
Tanulságos előadás, köszönöm!
Eladom az autómataváltós autómat . Szépen vált semmi hiba.
8 hónap múlva elromlik a váltó.
Akkor ha jól értem :a vevő visszahozza én meg megjavíttatom...................
Aztán elviszem Dubaiba meg veszek neki 1 lakást hogy ne haragudjon.
Tegyünk különbséget az elmélet meg a gyakorlat között.
Ha valaki 5-10 éves használtautót vesz az számolja hozzá a vételár X 1,5. Nézze vagy nézesse meg mit vesz és ne utólag bőgjön.
Imre nagyon aktívan kérdez a mesterkurzusokon :D
Jók ezek a videók. Sok hasznos infó van bennük.
Ügyvéd úr nagyon felkészületlen volt, nagyon sokszor pontatlanul fogalmazott, illetve így végső soron téveset állított
Egyáltalán biztos, hogy ő ügyvéd? Sok esetben nagyon nem volt képben.....
Jó ez a kis népokosító küldetés, amit közösen csináltok. A Becsületesnepper végre emberi nyelven mondja meg a tutit.
Ja, meg lehet peresekedni évekig akár, addig lehet még autód sincs ......
Ha meg beszámíttatsz egy autót, és elromlik amit vettél, a kereskedő úgyis azt mondja, hogy a beszámítottra is ráköltöttek legalább annyit, mint a vett autó hibája, sőt még szerviz számlákat is hoz róla ha nagyon kell....
Tiszteletem! Nagyon nagy segítségre lenne szükségem. Kapcsolódik ide. Adott, vettem egy autót kereskedésből és 3 nap alatt kiderült hogy fogy a víz belőle? Ilyenkor érvényesíthetem a szavatosságot? Illetve úgy vettem meg amit rögzítettek az adásvételiben is hogy világít a chek engine lámpa. Mondom ok kiolvassák egyszerű motor belefér a javítás. Kiderült hogy nincs katalizátor az autó alatt! Azért világított mert a másidik kontroll szonda ugye a katalizátor mögött fenn se volt. Csak az egyik. Ilyenkor mi van? Elméletileg közúti forgalomra alkalmatlan az autó katalizátor nélkül mégis eladták így. Kérem aki tud segítsen nekem. Probléma csak ez az egy autóm van így használom azóta. 60 napja vettem de közel 7e km- t elmentem már vele. Köszönöm a segítséget!
Azért van az állógallér, hogy 30+ fokos melegbe az izzadt nyakadról felszívja a verejtéket.
Árulja már el a sok divatszakértő akiknek amúgy sikeresen átjött az előadás, hogy mi egyebet lát bele az állógallérba, miért negatív, elítélendő, nevetséges stb.?
Közönséges. Ennyi erővel buffalo-ban is lehetne.
A lényeg az ha einstein izompólóban lett volna, az ő tudása is nullázva lenne.
Nem a tudás számít, hanem az hogy hogy néz ki.
És egy fontos kérdés.Van egy lefeküdt autó.Pereskedünk, az autó nem mozog.Tehát amit megvettem parkol.Mennyi idő, amíg lezajlik egy ilyen ügy.Az most mindegy ,a kérdés szempontjából ,pozitív vagy negatív az ítélet. Mennyi időt vesz kb. igénybe, mire az ügyben, lesz egy lezáró határozat.
A műszaki vizsgán, csak közlekedésbiztonsági szempontból vizsgálják az autót. Attól hogy friss műszakija van még rengeteg hibája lehet, csak olyan jól hangzik, hogy friss műszaki, meg a vevő is örül, hogy egy húszassal beljebb van.
@@zsoltstix6498 át megy, több 100 autót vizsgáztattam úgy le, hogy az auto még csak a városban sem volt 🤷🏻♂️😆 mindent meg lehet oldani, csak kicsit többe fog kerülni 😁
@@2pacdre Szlovákiában ezt azért nem lehet megtenni.
Hogy a magyar vásárló így szeretne meg úgy szeretne, fülsértően szűklátókörűséget mutat, amikor valaki azt hiszi bármelyik kontinensen nem ugyanezt szeretné a vásárló.
Hello , az lenne a kérdésem ami sose hangzik el mi a helyzett a rozsdával ? Ami fő elem hiba is lehet , illetve ez gépjármű élet korával ez múlik vagy csak én gondolom ezt máshogy . Magánszemély vs Magánszemély eset ez .
Választ előre köszönöm.
Ezek után hogy merjem eladni a 19 éves Swift-emet?! 100-150 ezret ér az egész. Akkor jobban járok, ha bontóba eladom.
Az biztos! Ilyen paragrafusokkal lehet behulyiteni a sok agymosottat. Rejtett hibakert egy evig feleljen az elado?
Ez a hogyan eljunk vissza a jogainkkal show! Csak ezen nem tudok nevetni.
Sajnos 3 éve bele futottam ebbe. Vettem egy Fiat Bravot 99-es évjárat. Vételnél nem tájékoztattak az esetleges hibákról. Elvittük kipróbáltuk, de semmi rendellenes dolog nem történt. Állításuk szerint a motortér a váltó miatt volt tiszta olaj. Ott hibáztam hogy nem vittem magammal egy szakértőt. Viszont megvettem. Ez volt 2016.04.01-jén pénteken. Hétfő reggel mentem átíratni, és megállt alattam. Szerelőt hívtam, és kérdezte mikor vettem. Mondta hívjam oda az eladót, mert itt valami nem jó. Jelzem mentem vele 40 km-t. Az eladó mondta, hogy se a pénzt nem adja vissza, se a kocsit nem veszi vissza. Aztán kezdődött a herce hurca. Ügyvédnél voltunk. Mondta hogy fél évtől, akár 2 évig is elhúzódhat ez az ügy. Kicsit megütötte a fülemet ez a 2 év. Mondom akkor 2 évig meg se merem csináltatni, mert nem tudom mi lesz a sorsa. Az udvarba meg csak ide oda tologattuk. Úgy döntöttem megcsináltatom. Motorcsere lett belőle. Annyit ki tudtam harcolni tőlük, hogy a motort megvegyem. Vagy is 50.000 ft ot. Aztán motorcserénél a szerelő mondta hogy rejtett hibával adták el. Vág szerelői figyelmetlenség miatt. Ugyanis az alsó feszítő görgő csavarját kézzel tudta forgatni. Szétugrott a vezérlés. Viszont abban az évben műszakis volt. Műszaki képes állapotba legyen, 400.000 ft ment el rá. Fél év se telt el addig. De hiába hívtam volna őket a javítás miatt, nem tudtam volna velük szót érteni. Magánszemélytől volt az autó, viszont azt őket és mederbe volt tárolva. Mint kiderült, bérautó volt. Ráadásul mikor ügyvédnél voltunk, akkor ügyvéd által levél is lett írva nekik. Mi is több levelet írtunk nekik, de semmi reakció nem volt. Jelenleg 3 éve lesz nálam, és eddig megközelítőleg 1,5 millió ft-ba van benne. Elég érdekes volt az eladó is. Utólag mondták, hogy biztosítótól egy kárszakértőt hívhattam volna. Szóval ha ilyen eset előfordulna, mit érdemes tenni?
Minden esetben arra kell odafigyelni, hogy a hiba keletkezésétől a lehető legrövidebb időn belül szakvéleményt kell készíttetni. Létezik egy ún. előzetes bizonyítás. Ez nem polgári per, hanem úgynevezett nemperes eljárás. A bíróságnak egy kérelmet kell írni, amelyben indítványozni kell műszaki szakértő kirendelését és le kell írni, hogy pontosan mit vizsgáljon. A bíróságnak 30 nap alatt ki kell rendelni egy szakértőt, akinek további 30 nap alatt el kell készítenie a szakvéleményt. Ha a szakvélemény ilyen módon készül az egyenértékű azzal, mintha perben készült volna. Tehát az ilyen szakvéleményt a felek közötti vitarendezési során fel lehet használni, sőt ha a kérelmező később pert indít a szakvélemény kérelmezője akkor gyakorlatilag előzetesen lefojtatta azt a bizonyítást, amelyet a perben kellene elvégezni. Ha a kérelmező maga választ szakértőt a kiválasztott szakértő hiába van bevezetve az igazságügyi szakértői névjegyzékbe, az általa adott szakvélemény úgynevezett magánszakértői vélemény lesz, ami nem egyenértékű a perben kijelölt szakértő szakvéleményével, az csupán a tanúbizonyítás értékével bír. Ez a két bizonyíték között lényeges különbség. Az ilyen ügyeket a gyakorlatban azonban nagyon nehéz eredményesen végigvinni és bizonyítani, mert egyfelől a hiba általában nem közvetlenül a vásárlást követően jelentkezik (ha mégis akkor alapvető jelentőségű a fenti szakvélemény elkészítése), másfelől pedig, ha a vevő nem nézeti át az autót és nem tudja igazolni a gépjármű kiinduló műszaki állapotát, akkor hiába van szakvéleménye, ha a hiba keletkezésének időpontja, vagy azt hogy ki okozta a hibát, bizonytalan.
Eladok egy tizenéves autót, a vevő széthajtja és velem fizetteti 1 évig...aha.
Udv! ALLAPOT FELMERES NELKUL NE VASAROLJUNK AUTOT ,MOTORT , DE MEG DRAGABB KEREKPART SEM!
FRISSÍTÉS! 2021-ben az adás-vételi szerződés legelső mondanának annak kell lennie, hogy "A VEVŐ A KATALIZÁTOR ÁLLAPOTÁT, MEGLÉTÉT ELLENŐRIZTE, MEGISMERTE, TUDOMÁSUL VETTE, VELE KAPCSOLATBAN A JÖVŐBEN SEMMILYEN KÖVETELÉSE NEM LEHET ".
Mielőtt használt autót vettem volt két lehetőség egyik órájában 140 ezer kilométer volt de fapados.
Másikban 350 ezer kilométer volt de jól felszerelt.
Nem a 350 ezer kilométer volt a sok hanem az hogy mennyi lehetett benne eredetileg.
Végül a 140 ezer kilométerest vettem meg szerelő szerint ebben 200 ezer körül volt benne.
Igaz erre is kellett költeni vásárlás után utána viszont semmit eddig meglepően megbízhatónak bizonyult.
Motor lámpa világítása esetén ha kiolvassák a hibakódot, az gyakorlatilag semmiféle információt nem ad a tényleges hibára vonatkozólag, szóval attól a vevő még egyáltalán nem tud(hat)ja, hogy milyen problémát takar valójában, emiatt később nem mondhatja a kereskedő, hogy le volt írva a szerződésben, mint hiba, mert ez így ebben a formában nem igaz!
...és ez sokszor NEM is vall hibára !
Oké, és mi van, ha a kereskedő a hibát kijavítja - illetve próbálja kijavítani -, miután pár nappal az eladás után kiderül a baj, de időszakosan sikerül neki csak. Teszem azt, a kocsi rövid idő után ismét 8 litert fogyaszt az előírt-szokványos 5 liter helyett. (Ami utal a rossz - de épp kicserélt - lambdaszondára és/vagy katalizátorra.) Van valami határidő?
Sziasztok lenne egy korábbi esetem vettem egy autót és nem fogadták el a hivatalban az eladási szerződést de segítőkészek voltak felhívtuk az eladót hivatalból hogy kéne egy másik papír ere azt ajánlotta hogy küldjük el a mi példányunkat és küld helyette másikat na itt ekkor már egyértelmű volt az átverés és rendőrséghez fordultunk ott ahol vettük az autót és annyit mondtak hogy ennek nincs jógiútja na itt állt meg a tudományunk
Akkor a kérdésem ilyen esetre hogy át vettem a kocsit ki is fizetem de nem tudom átíratni adásvételi hiba miatt ilyenkor mi a teendő?
Magán személyek között nem jön létre fogyasztói szerződés !!-ezért sem garancia .sem szavatosság nincs! -csak bele kell írni az adásvételi szerződésbe! -ha kereskedőtől veszel használt autót.akkor minden van .de többe kerülhet érvényesíteni mint a kár összege! -vagyis az egész értelmetlen! A lényeg,-használt autót akkor vegyél ha: 1,Értesz hozzá
2,viszel magaddal hozzáértőt
3. kölcsönös megegyezés alapján bevizsgáltatjátok!! 4, vállalod és tisztában vagy vele,hogy egy autóban bármikor elromolhat valami !
A vevő elviszi az autót, 2 nap (3 napon belül) múlva vissza akarja hozni az autót mert elromlott, és el akar állni a vásárlástól. Adjam vissza az árát honnan tudom, hogy nem szereltek ki belőle alkatrészeket és a hibás alkatrész se biztos az autóé volt, ha egyáltalán tényleg hibás. Bármit kivehetnek kicserélhetnek benne, 3 napig kötelesek az eladók visszaadni az árát?
Jogos ez is.....minden eladó retteghet....mikor csenget a vevő :)
39:46 : kicsit el lehet tevedve, ha azt hiszi, hogy egy 'jo bringa' szervizelese nem kerülhet minimum 30-40 ezer Ftba, mert azon ugye nincsenek kopo alkatreszee?
Ha van pénzed majomra, legyen pénzed banánra is.
@@Pencilvester93 ez maximalisan ide nem
Illo megjegyzes
@@Oliver8111 30-40-ért komplett biciklit is lehet venni, nyilván nem fullextrás versenybringát, de közlekedésre (amennyire egy bicikli erre képes, annyira) megfelel, ha nincs más lehetőség. Másrészt számomra elgondolkodtató, hogy a 30-40-es szervizköltség ár-érték aránya egy bicikli esetén hol helyezkedik el, azért műszakilag nem egy bonyolult szerkezet (a magnéziumvázas-tárcsafékes-stb. modellek szerintem egy közlekedésre vagy egyszerű sportolásra használt bicikli esetében semmin nem változtatnak, ezek legfeljebb versenyeken szereznek plusz tizedmásodperceket)
Ez hasznos volt. Köszönöm.
Sajnos a vashulladék, roncsok országa lettünk. Ez abbol adodik, hogy a tobbseg nem tudja megvenni a jo minosegu autot, mert nincs abban a helyzetben, ha nalunk is annyit keresne egy dolgos ember, mint nyugaton, nem a masok altal ledobott, sokszor roncskent behozott lomokat vennek meg.
Az óratekergető autókereskedők mind rá nyomták a dislike-ot :D Soha ne vegyetek tőlük semmit! Egyik sem akar átverni és egy roncsot eladni visszatekert órával :D
. És
Igazán hasznos videó, főleg a nagy "magyarkodásban". Hehe, "elromolhatatlan" Swift legenda... Olyan jó hallani, hogy nem csak nekem lenne pénztemető a Suzuki, ha rendesen meg lenne csinálva mindig. :D 40ekm-től rossz a katalizátorom (most 155ekm van benne). Kértem ajánlatot ex munkahelyen ami Suzuki szerviz is, 320eFt + beépítés ( + illik a 2 lambdát is cserélni, ami gyári áron ~100eFt). Hehe. Néztem használtakat, amire adnak 1-3 hónap cseregarit, 40-50eFt körül mennek. A 25eFt-tos nem jellemző, de attól lehet. Megcsináltatni (betétcsere) 80-100eFt. De ott van még az elforgásolódó váltó problémája... Ha valaki megcsinálja a katalizátort a Swiften, akkor figyeljen arra, hogy a gyertyákat is dobja ki, méghozzá az élettartamának legkésőbb 1/3 részénél (ha iridium van. Normál esetén nincs gáz, mert azok csak 30ekm körül legkésőbb cserések), különben rövid életű lesz ismét a katalizátor.
A kuplung nekem 24ekm-en totál el volt hajolva (a lemez maga), a kopóréteg teljesen újszerű volt, szal' a Suzuki kuplungnál nem biztos, hogy a 230ekm várható. A legolcsóbb kuplung pedig 130ekm-mel később is jó, pedig a 24ekm-nél még csak az Alföldön élt.
Nem kell az a katalizátor , ki kell ütni a benne lévő cuccot vagy helyére egy csövet. Túl variált fasszopóság ez a katalizátor, részecske szűrő és egyéb hülyeséget ami az autó elbaszására van. És most itt jöhetnek a környezetvédő dumák de nem az autók miatt nagy a káros anyag kibocsájtás . (ha nem hiszik nézzenek utána). Ja nem mellesleg kiderül h az új dízelek károsabbak mert kisebb korom képződik ami a tüdőbe lerakódva rákot okoz míg a régi dízelnél nagyobbak amit ki tud dolgozni a tüdő .
Senki se mondja soha hogy X márka elromolhatatlan. Ez nyilván úgy kell érteni, hogy egy márka akkor megbízható ha megfelelő használat és karbantartás mellet . De ezt szerintem mindenki felfogja aki nem fogyatékos.
Az összes autós újságíró szobrot állít a Suzuki Swiftnek (2005->) a kertben, annyira istenítik, hogy a világ legésszerűbb, legkevésbé karbantartás igényes, legjobb vétel autója. Az enyémről nem mondható el, hogy nem kapott meg mindent és abból is a jót, mert 10 évig élt márkaszervizben (hisz' ott dolgoztam és minden nyikkanás miatt mentem sírni a szakiknak). De általánosságban drasztikusan rosszabb véleménnyel vagyok róla, mint a korábbi Ford Escortomról. Már tervezésileg is vannak gondok vele, amik egy része csak idegesítő, más része meg csak 5 Forinttal többet igényelt volna, hogy jó legyen.
Pont hogy a részecskeszűrő azért van mert a mikroszemcséket tömöríti össze nagyobba, amit már ki tud szűrni a tüdő így nem kerül a véráramba.
Egy részecskeszűrőt meg 10-20 évente kell cserélni, ha ez nem fér bele ne vegyen az ember dízelt.
Abban viszont egyetértek hogy nem az autók okozzák a legnagyobb légszennyezést.
Megveszik a dízelt, mert keveset fogyaszt. Majd ki kell vele járni, nem tervezett utakra "kikormolni" a gépet. Szerencsés esetben nem a reggeli dugóban "száguldva" jön a hibaüzenet, hogy a részecskeszűrő megtelt... Még mindig fáj a szívem, ha arra gondolok, milyen regenerációs programok vannak gyárilag a diagnosztikai műszerekkel elindítva... Üvöltő motorral üresben, negyed órát... Még 5 méterre az autótól is izzott a levegő :/ Kötelezővé tenném legalább azt, hogy valamennyire mutassa minden autóban a szintet (mint az Isuzukban), ne csak akkor, ha már baj van.
Akkor mi a helyzet,amikor plusz 50000 Ft-ért még garanciát vállal az eladó,kereskedő????? Az első vásárlásomnál náluk kiderült hogy nem stimmelt a MOTORSZÁM! Kaptam egy másik szart helyette...Aksi egy hetet se bírt,hátsó fékre azt monndták a szakszervízben hogy ki sem kellett volna engedni a kereskedésből!!!!! El hajtottak amikor reklamáltam! Kopó,forgó morgó alkatrészek....Egy kérdésem lenne mi a F...nan nyúltak még le tőlem pluszba 50000 Ft-ot???? Az autóban 142000 km volt akkor,a Márkaszervíz hivatalosnak tartotta...Akkor mire fizettem PLUSZ GARANCIÁT????
A közönségnek a piacon a 120e km-es autóra van igénye... hát persze, hogy arra van igénye, ha a kocsiból 100e km után kezdenek kijönni a hibák. Senki sem akar 200e km után nyakában venni egy pénzszivattyúrt, mert akkor jönnek ki a súlyos kiadással járó hibák.. Mellesleg: melyik autó az, amelyiknél megéri megvenni 300e km után is használtan? És melyik autó jó 400e km-el? Főleg, ha "állapotot" vesz az ember, hogyan mondod meg, hogy jó-e az a bizonyos 300e km-t futott autó? Sehogy. Ha meg nem lehet megmondani, nyilván senki sem szeret kockáztatni.
Tehát ha veszek egy 10 éves 320d-t és két hónap múlva megáll a turbó akkor vissza mehetek “garanciával” a kereskedőhőz?
Ezexerint igen :)))
Ja, a kereskedő meg elegánsan elküld melegebb éghajlatra! :)
"Csak fel kell tölteni" Nekem 50.000 Forintba fájt :D
Nem értem azért,hogy amikor rájössz,hogy a kereskedő at.aszott,akkor miért kellene elfogadnod azt,hogy az ő szerelőjéhez vidd az autód megcsinálni?Ilyenkor mi van?A vevőnek kell állni a költséget?
Egyszerű, vegyetek benzines Hondát. :D Örök élet + egy év.
Nekem is, a futóműve egy fos
Valószínű, el is kezdtem, lengőkarszilent, gömbtámaszok, stabilizátor rudak, stb... de még nem látom a végét. Eddig audi a4esem volt... hát van tapasztalatom a sok lengőkaros téma miatt...
aha, én is arra gyanakszok mert csak azt nem cseréltük
6. genes civic sedanokat nézegezek első autómnak. motorom 500as 16 éves honda. kopó alkatrészeket leszámítva soha semmi baja nem volt.
Szívó benzines Toyota. 😋
kereken 5 percnél megállítottam, nem bírom amikor ennyit "őőőőő" zik valaki ne haragudjatok..... tipikus jogász agy, sose arra válaszol amit kérdezel.......
Ezt az ügyvédet még egy tyúkperrel sem biznám meg.
Már a megjelenésén is meglátszik ! Akárcsak a nepper úrèn is .... Egyikük sem bizalom gerjeszto ...!
Egy év rengeteg idő, biztos, hogy (mint magánszemély) nem fogom magánszemélynek eladni az autómat. Valami idióta falábú vagy dilettáns (feleség) pár hónapon belül hazavágja utána jönnek csengetni, hogy hibás az autó. Kinek hiányzik a pereskedés, mégha a végén jól is jön ki belőle az ember (mint eladó). A jelenlegi városi rohangálós kocsit magánszemélytől vettem, de bizos, hogy kereskedésben fogom beszámíttatni, amikor lecserélem.
A nem rendeltetésszerű használatot vásárlás után hogy tudja bizonyítani az eladó?....És közben perrel fenyegetik....ha beperelik, az igazságügyi szakértő ezt meglátja? Honnan tudja megállapítani, hogy a leromlott állapot az eladás után mondjuk fél éven belül, vagy az eladás előtti években keletkezett nagyrészt. Pl egy futóművet le lehet amortizálni úgy, hogy minden gödörbe kátyúba belemegyek..ésatöbbi....
A "német" (pl. török) kereskedő nem német...
A legnagyobb para, hogy amit az ügyvéd az első pár percben mond, kb meg is cáfolja a videó felénél...
Kicsit ellentmondásos, és zavaros, hogy akkor most mire is vonatkozik a szavatosság
És mi van akkor, ha mondjuk előjön egy hiba, én éppen külföldön nyaralok az autóval, családdal, ott sem csináltathatom meg a hibát, ami vélelemezhetően az eladó hibájából nem derült ki, stb, stb? Adott esetben hetekig, hónapokig nem használhatom az autót egy-egy ilyen eljárás során, mert nem nyúlhatok az autóhoz, nem javíttathatom ki, mivel szakértővel meg kell vizsgáltatni, valamint adott esetben az ügy kimenetele akár elállás, visszavásárlás is lehet. És erre a hosszú időre autó nélkül maradok, ha nincs pénzem egy másikra?
Nem erről van szó, hanem pl. arról, hogyha van egy ilyen rejtett hiba, mint mondjuk hogy lehegesztették a kettős tömegű lendkereket, és ebből lesz valami gond (ezt nyílván nemtudod kideríteni egy vásárlás alkalmával, mert ilyen tüzetes átvizsgálásra lehetőséget nem kapsz), majd kiderül, egészen addig, míg esetlegesen megy a húza-vona, addig nem javíttathatod meg az autót?
Nonszensz olyan elvárást támasztani bárki felé, hogy ilyen mértékben vizsgáljon, vagy vizsgáltasson át egy használt autót vásárlás előtt... Én személy szerint mindent magam csinálok az autón, és még ha meg is tudom csinálni, akkor sem mindegy, hogy akárcsak az anyagi kárt, akár a nem-használhatósági időből fakadó kellemetlenségeket (finoman fogalmazva) illető kárt ki fogja állni, és állni fogja-e, és mikor, mennyi idő múlva, stb, stb. Tehát általában mennyi idő múlva nyúlhatok az autóhoz, hogy működőképessé tegyem, amikor eladói hibából fakadó hibája lesz, és az nem tudja rövid időn belül-, vagy nem is akarja megoldani/helyrehozni?!
Mivel használt autót vásárolt, ezért továbbra is az a válasz, hogy benne van a pakliban. Ha az alap felállása az, hogy önt így is úgy is átverik, akkor kössön az autóra aszisztenciát, műszaki garanciát (hozzátenném, hogy jópár alkatrészre ezen cégek, biztosítók se vállalnak semmit, például turbó).
Nyaralni úgy menjen el egy frissen vásárolt használtautóval, hogy leszervizeli, de még ha évek óta megvan az autó, akkor is egy szerviz kell előtte, mégiscsak belehajt 1-2 ezer kilométert.
Ha magának javít mindent és ön nem szakértő, akkor már elbukhat minden ilyen dolgot, minekután vélelmezheti a bíróság, hogy valójában ön tette tönkre. Egyszóval ezzel nem valószínű, hogy dicsekednék.
Vásárlás előtt át lehet vizsgáltatni az autót, nyilván saját költségre, ha a szerelővel hibát akar találtatni, akkor fog is, hiszen egy használt autóról beszélünk, irreális azt várni, hogy tökéletes lesz, persze a leheggesztett kettőstömegű lendkerék és a hasonló dolgok elég extrém esetek, ha már egy ilyen dolog csak feltételezés szintjén is felmerül, akkor kell kifordulni a kereksedésből, bár szerintem ezt az adott kereskedés autóparkja tükrözheti.
Akkor még egyszer, megpróbálom nagyon röviden: általában mennyi idő múlva javíttathatom ki a hibát, hogy az autót használhassam, ha a nepper egy elfogadható időn belül nem tud-, vagy egyáltalán nem is hajlandó kijavítani a hibát? Mert elhangzott a videóban, hogy ne saját szerelőhöz vigyem, hanem a nepperéhez, stb, stb. De ha nem hajlandó mondjuk megcsinálni, vagy azt mondja hogy két-három hét, netán el sem ismeri a hibát, és peres ügy lesz, akkor adott estben hónapokig állhat az autó, mint kvázi bizonyíték, ahelyett hogy használhassam. Ez a kérdés. Az idő!
A felhajtott gallernal prosztobb dolog, nem sok van!
Még szerencse, hogy a strand papucshoz NEM húzott fehér zoknit 👍😀!
Csicskagyász
1:11:44, persze végignézem aha. :)
Két hónaponként felhívhat, hogy elromlott ismét és ismét valami???...ezt nem mondjátok komolyan.-..ilyen jogszabály ha létezik, inkább felgyújtom mint eladom az autómat..
No ez a pillanat,amikor megint úgy érzem,hogy hülyék közé petéztek.Tehát:van egy szerződés amibe az annyakinnya(sic) is beleírható.Amikor az ember aláírja akkor távozott pénztártól.Tehát pont az történik,mint amikor a kisbetűs részek nemvannak elolvasva,de a szerződés érvényes.Az aláírás előtt meg vérmérséklettől függően bármit lehet kérni az eladótól.Legfeljebb nem lesz az....
U.I.:Hallottam már ablaktörlő gumi!!!!!!problémán is rinyálni.Nem vicc!!!!
Az eredetiség vizsgálat valójában eredetvizsgalatAki ezt csak most tőlem tudta meg az idáig teljes fogalomzavban letezett
Ha a megvásárolt 10 éves autóban átvételkor még jó volt a klíma, de másfél héttel később megadja magát a kompresszor, akkor van lehetőség szavatosságra hivatkozva reklamálni? Feltételezem, hogy nincs, ezért javíttattam saját zsebből, de mégis csak érdekelne, van-e valami határidő, amin belül egy elromlott alkatrész még "garisnak" számít.
Nincs "garancia". Hasznalt autot vasarolsz..es soha az eletben nem fogod tudni bizonyitani,hogy mar elotte is hibas volt.
Vagy ha megis..akkor nem fogsz evekig pereskedni szaros szazezer forint miatt.
Valakinek (sokaknak) a pereskedés hobby és erről szól a bizonyítási vélelem! Az első 6 hónapban a kereskedőnek kell bizonyítani, hogy nem működött a klíma ami a hiba listán, a szerződés mellékleteként fel kellett volna tüntetni.
Hiába pattog a videóban, de egy önindító és egy generátor is a kereskedő felelőssége az első 6 hónapban, ha nem úgy adta el, hogy a szerződésen szerepel, hogy rossz.
A dadogós ügyvéd némiképp a pártját fogta és nem javított bele, megerősítve hallgatott mikor ezt mondta pedig ez nem igaz.
Tehát kereskedőtől érdemes venni és komplett hibalistával eladni!
Miert kellett olyan jogaszt hivni aki segghulye az autokhoz?
Nem csak az autokhoz, ennek a csavonak a jogaszi gondolkodasa 0.
lehet úgyis kuplungolni, hogy nem égetsz le egyből belőle 1 millit?
Kroneraff Istvánnak hol találom a kereskedését ? Lehet jobban járok , ha tőle veszek autót .
Péter Busa Gödöllőn
Nehogy azt hidd, hogy jobb, mint a többi! Csalódni fogsz. Az öndicséret amúgyis mindig büdös.
A bizonyítási procedúra több gonddal és pénzzel jár mint a hiba kijavitása. Ha használt autót veszünk mindig benne van hogy lesz valami baja. Nagyon szerencsésnek kell lenni ahhoz hogy ne legyen semmi. Mondjuk ha valaki hengerfejes vagy csapágyas esetleg gyűrű törléses motorral ad el kocsit és nem szól róla az elég nagy árverés azt én is vissza vinném bár szerintem ezt már észre vennem. De van amit nem veszünk észre. Nem szoktam utána verni a nyálam mert az is csak gonddal jár. Vita veszekedés fenyegetés nem hiányzik a baj
Ertem en az oidohatarokat, de mi van a futassal. Azaz eladok egy autot 100.000 kilometerrel majd a vevo beleteker 5 honap alatt 50.000 et majd jon hogy hibas az auto. Meg ugyan hat honapon belul van de futasba ugye 50% nyi plusz futast belerakott. Ilyenkor is az elado a felelos?
Zoltan Petofi ezt én sem értem, hogy hogyan lehet egy évben leszabályozni a jogalkotónak a szavatossági időt. Egy öregebb autó, ami már 2-300 ekm- T futott hamarabb kiadhat hibàkat. Itt nem inkább a visszatekeréses csalás áll a háttérben? Azért nem gondolom hogy egy 2-3 éves átlagos futású gk összehasonlítható egy 12 éves magyar átlagos gk val. A meghibásodás gyakorisága gondolom utóbbinál kicsit nagyobb lehet....
Varga Pál nekem anno volt ilyen konkret esetem az elso autom ujonnan vettem majd 3 evesen 60000 kilometerrel eladtam. Vegis szakszervizbe volt szervizelve baja semmi nem volt. Majd vevo 4 honap mulva jott hogy vegyem vissza mert itt szar ott szar de kiderult hogy mar 90000 van a kocsiban azota en anno elhajtottam hogy felejtsen el es nem is mert tovabb szorakozni de a mai szabalyok szerint akkor mar megcsesznenek
Szerintem elég egyértelmű volt az előadás ilyen szempontból. Szavatosság arra vonatkozik, ha az eladó tudott vagy tudnia kellett arról, hogy az autó hibás és így adta el = hibás teljesítés. A kopó alkatrész nem tartozik ez alá, márpedig ha futásteljesítménytől függ valami élettartama, az gyakorlatilag ugye annak számít. Ha az autóba beleraknak 10x annyi km-t, mint általában, pont ezért semmit nem számít szavatossági igény szempontjából, eleve ott az óra, láthatjuk, hogy mennyit használták. Gondolom, ha valaki mégis izmozik és szakértőig, perig jut a dolog, ezt az "apróságot" azért nem hagyják figyelmen kívül az illetékesek. Az mondjuk talán tényleg nem derült ki, hogy mi van akkor, ha valami egyébként eladáskor jó volt és nem kopó alkatrész (nem tudom mi lenne ide jó és életszerű példa), de meghibásodik öt hónap múlva. Erre én is kíváncsi lennék.
whiz82 pont nem egyertelmu, errol beszelunk hogy az elmondas alapjan egy ev garancia van fel ev szavatossaggal. En meg azt mondom hogy baromira szamit a futasteljesitmeny is nem csak az ido. Nekem is volt olyan hogy messze volt a melohelyem es havonta betekertem az automba 20000 et most meg olyan kozel van hogy egy ev alatt ha 5-6000 kilometert mentem csak mindket peldanak hasznakt autom volt csak az elso autonal fel ev alatt 100000 et beletekertem es az adott peldaval akar visszamehettem volna az eladohoz ha barmi bajom van. Kozbe meg lelaktam egy autot fel ev alatt es en ilyen esetbe nem tennek egyenlosegjelet a masik esettel ahol fel ev alatt 2-3000 et tettem. Bele
Nem tudom, az elhangzottak alapján én úgy értelmeztem, hogy szavatosság arra van, hogy ha amikor megvette a vevő, akkor sem volt már jó valami, csak el lett hallgatva. Az, hogy ő lelakta, arra nem, pláne kopó alkatrészre. Meg ugye a fogyasztói szerződésnél van csak ez, amit kiemeltek, hogy főleg kereskedéssel kötsz ilyet (egyébként nem tudom, hogy ez a fogalom mit takar pontosan és miben különbözik a magánszemélyek közti adásvételitől, pedig erre rákérdezett az egyik tag, de pont nem válaszoltak rá).
Vesztesz rajta pár százezret azt jobb esetben tanulsz belőle.
Itt csak az a baj hogy az ügyvèdùr a jogszabàly ismeri...se az autóhoz se az okoshodàshoz nem èrt amik a jogszabàlyt jàtszàk ki...
Én nem tudom,hogy egy ügyvéd ennyire ne tudjon beszélni!
Annyit makogott(a a aa a aa a) hogy meguntam.
10 percig bírtam
Richárd Schultz miért kéne a helyére állni? A színpadon beszélő ember erre szerződött, ez a munkája jelen esetben. Bebaszna, ha csak az élhetne kritikával, aki jobban csinálja, mint ő.
Richárd Schultz látom te leragadtál itt. Nekem nem kell tudnom jól beszélni emberek előtt, hiszen nem ez a munkám. Neki igen, mivel elvállalta a fellépést. De mondjuk kövessük a te gondolatmenetedet. Akkor egy étteremben se reklamálhatok, ha nem ízlik az étel, mert nem tudok jobbat főzni?
Kis Bela csak ő nem színész, hanem ügyvéd. Nem színdarabot adnak elő. Ezek szerint jogi ügyekben te színészekhez mégy, mert szépen szavalnak.
lmksien nem, azügyvédnek sem kell rendelkeznie színészi képességekkel, de ha elvállal egy ilyen „fellépést”, akkor azért nem árt, ha tud egybefüggően beszélni.
Gratula,, de legkozelebb olyan ugyvedet hivjatok aki kepes emberi nyelven kommunikalni. Mondom ezt ex-jogaszkent. Igy Peldak nelkul semmi olyat nem mondott, Amit ne lehetne 5 perc guglizassal kideriteni, a gyakorlatrol Meg szo sem volt.
Eddig fogalmam sem volt róla, hogy az eladónak használt autónál bármiféle szavatossági kötelezettsége volna. Egy használtcikkről beszélünk, sokszor bizonytalan előélettel, változó gyártási minőséggel, mégis mi a jóistenért kéne bármiféle felelősséget vállalni rá onnantól, hogy valaki levette a terhét a válladról? Végre nagy nehezen bagóért elpasszoltad a hulladék roncsot, ami megkeserítette az életed, de még visszajárhat kísérteni? Ekkora marhaságot...
Aki garanciát akar, vegyen új autót, ami részben azért kerül annyival többe, mert áll mögötte egy gigavállalat kurvasok pénzzel, és hivatásos szerelővel, hogy tudja vállalni a garanciát. Egy hétköznapi kisembertől miért várja ezt bárki is egy mezei használtcikknél? Ott van, megnézted, tetszett, esetleg át is vizsgáltattad, kifizetted, agyő, innentől rád van bízva, szevasz.
Mondom ezt úgy, hogy nem adtam még el használt autót, és nepper se vagyok, de ha veszek, és baja lesz utána, akkor se fogok visszajárni (mondjuk főleg azért, mert se időm, se pénzem pereskedni, és egy olyan árkategóriájú autónál, amire futná, a szakértői vélemény majdnem többe kerülne, mint a kocsi, tehát fölösleges is).
Adtam is, vettem is. Én azt vallom, hogy ha a km számláló 540000-t mutat, akkor azért nem kérek kétszer annyit, vagy annyit mint egy fele futásteljesítményűért. Aminek baja van, elmondom, aminek olyan baja volt, inkább vettem bele újat, nehogy az új tulajdonos és barátai meghaljanak vagy megnyomorodjanak az én felfogásom miatt. Nem hiányzik hogy telefonálgassanak hogy ezzel is baj van, meg azzal is, mert átvertél. Ha elmondtad, nincs miért reklamálni. Amikor vettem, kb. háromszor rákérdeztem hogy biztos hogy cserélted? Inkább mond meg ha nem, nem akarom magam leszopni valahol az út szélén. Működött mindkettő. De ehhez kell az emberi hozzáállás, mert ha üzleti, akkor meg lehet szabni.
A törvény nem azt várja el, hogy garanciát vállalj, hanem azt, hogy pontosan tájékoztasd a vásárlót az autó állapotáról. Ha a vevő kellő tájékoztatást kap (rá van írva az adásvételire, van róla email levelezés, neadjisten egy állapotfelmérés jelentése is be van csatolva az adásvételi mellé), akkor a vevő ismert állapotban veszi meg az autót és vajmi kevés esélye van szavatossági igényt támasztani. Tudta mit vesz meg.
17:27 ajajjj, vannak itt gondok. Ha jól tudom a törvény senkit sem kötelez olajcserére. Ha az előző tulaj nem cserélte az olajat 5 évig, akkor az az ö gondja. Ha pedig te megveszel egy ilyen autót, az pedig a te gondod. Az a fontos, és nem tudom a videóban ez el e hangzik, mert nem néztem végig, hogy ha Te autó tulajdonos vagy, akkor Te szervizeld a kocsit. És ne más után fuss, és rá támaszkodj akár jogi úton is, hogy ezt helyetted megtegye. Nem csak a a használt autó piac ilyen, az új autó esetében is igy van. Sőt, a garancia/szavatosság/ fogalma egy új autónál még drasztikusabb.
Most bukkantam a videóra. Amúgy szerintem az adásvételi mellé kellene egy papírt pluszba kitölteni az eladónak, amin szerepelnek azok a dolgok amikért visszalehetne menni reklamálni, mert, hogy ő elismerte, hogy úgy adja el az autót nekünk, hogy probléma mentes. Még is 1 hét vagy 1 hónap múlva jönnek elő azok a rejtett hibák ami nem nálunk keletkeztek, hanem már az eladónál. Még is ő a papírt kitöltötte, nincsen rejtett hiba, amire vonatkoznak azok a szabályok ami a videóban is elhangzik.
Aha, eladok egy tehenet, az három hónap múlva elpusztul, vissza kell adnom az árat, és kapok egy dögöt.?🤔🙄😂
Amúgy nincs is tehenem, pedig imádom a steak et 😂
nekem 5 perc alatt leolvadt az agyam a jogi szavaktól.
Itt Irben nem ilyen bonyolult..Magyarország jó hely,nagyon..
17.20 Egyértelműen hujek vagytok 😀👍!
Fillérbaszás 99 Level....Akkor ne vegyetek használt kocsit, vegyetek újat.
Feltételezem hogy nem havi nettó 150.000-ból élsz és még tartasz el mellette két gyereket. Sok esetben ez nem fillérbaszás, hanem egész egyszerűen nem teheti meg mindenki egyéb okoknál fogva hogy újat vegyen, de autó pedig kell neki. Tehát az arrogancia ami sugárzik belőled vagy annak köszönhető hogy eddig minden a feneked alá volt tolva, vagy csak szimplán nem jártál emberek között.
Benjamin Gombos Mert a jogait itt a videóban is mindenki tudja veled együtt.Mellé nyúlsz akkor következőleg okosabb leszel aztán kész! Nem kell itt túl koplikálni a dolgokat!
Brutekun. Mellesleg az a család aki össze spórol tegyük fel 1.5 milliót és megveszi a kocsit , azután miből fog ügyvédet fogadni? Megtehettem volna annó, hogy audit,bmw vagy mercit vegyek ...de inkább suzukit vettem.Ennyit az arogánskodásról.😶
Szaz Adam mert csak 1.5 millióért lehet venni igaz? Mindenkinek más sok. Valakinek ez a szám csak ötszázezer. Nem ez a lényeg,hanem, hogy ne az legyen már a hibás,akit átbasznak.
Benjamin Gombos Feltételezem, hogy akinek van pénze ügyvédet fogadni a perhez, nem fogja földhöz vágni az esetleges szervizköltség sem.