"Ha ezeket nem tudod elfogadni, akkor ne vegyél autót!" Ez mennyire igaz.. Anyósom is kivan akadva ha már 2000ftnál többet kell költeni az autójára.. Emberek nagy százaléka tankoláson kívül mást nem igazán fordít a verdájára. Ezért van a sok lerúgott fos az utakon.
Én például rendszeresen hordtam szervízbe az autómat. Első tanuló autóm egy daewoo lanos 1.6. 8ezrenként hordtam olajcserére, kicseréltettem a vezérlést, csúszott az ékszíj, ezért azt is, de mint utólag kiderült a szervíz csak azokat csinálta meg ami látszik, a többinél csak benyelte a pénzt. Az ékszíjat például csak beolajozta, ezért mindig visszajött a hiba én meg fizettem mint a katonatiszt. Akkor derült ki számomra a turpisság mikor az alapjárati motor miatt vittem szakihoz és ő sorolta hogy mik a hibák, én sorban kontráztam hogy pedig ezért és azért én már fizettem nem keveset hogy csinálják meg. Ez tudom hogy az én hibám, mert laikusként megbíztam bennük, de most már oda fogok figyelni. Jó kis tanulópénz volt.
@@tamasgalambos4331 Az nem a te hibád, hogy laikusként megbízol a szervízben. Miért, mi mást kellene tenned? Kiben bízz meg akkor, ha nem a szervízben, akiknek az lenne a dolga hogy becsületesen csinálják a dolgukat? Szomorú hogy ilyen tróger szervízek is vannak, a kezét törném el mindnek. Ezért nem hordom én sosem szervízbe a kocsimat, 1-2 a tiédhez hasonló tapasztalat után, évekkel ezelőtt letettem a szervízbe hordásról. Azóta mindent magamnak csinálok, ha nem tudom hogy kell, utánanézek. Azóta vettem szerszámokat, fel vagyok szerelve, sokkal jobban megéri azt a pénzt saját szerszámokba invesztálni, minthogy az ilyen csalók zsebébe tegyem... Ha magadnak szereled az autódat nem kerül pénzbe, tanulsz is egyúttal, és tuti meg lesz csinálva.
A többség meglepődne-nem az itteni- hogy mennyi “jómódú”, “tehetős”, “masszív fizetőképes keresletként” definiálható senkiházi szarrágó vezet Magyarországon bőven a fizetési hajlandóságánál bőven túlmutató autót, aminek aztán a szervizén “spórol”. Kisstílű, fillérb@szó, sóher emberek, akik megveszik az autót 10-20-30 millióért és egy rendes szett gumira “nincsen pénzük”. Amikor a 140 lovas turbós Opel Kormoran gumikon fut a pályán 160-al, a Passat 2.0 tdi a leggagyibb kínai vackon kacsázik, amikor a 3-4 éve gyártott autóhoz már keresi a bontott alkatrészt, vagy vmit berheltet vkivel zugműhelyben-udvaron, aztán eladja és amikor kiderül, a leggázlástalanabb gazember stílusában le akar rázni, és a te “k. anyádat” ha ügyvéddel mész, mert ugye mekkora “ge**ség”. Hogy ő ilyen senkiházi. Ismerek olysn budaörsi “vállalkozót”, aki a Facebookon villogtatja a pénzét és a X-reihe BMW-t, 6 milliós óra, de amikor a kedves kislánya a friss jogsival összetörte az autómat, mert csajszika nem tud tolatni, akkor olyan stílusban kommunikál veled, hogy “hát te ezt már biztosan összetörted azóta úgyis már 3*, és amit a béna kiscsaj csinált, az már nem is téma. De hát úriemberek ezek, olyan tehetős, nagyvonalú, korrekt pénzemberek, akik az önhibájukból kifizetendő kárt úgy élik meg, mintha markológéppel császároznák ki belőlük azt a pár darab ezrest az ánuszukon keresztül.
@Gábor Lukácsik Ez tény. Gödör előny, de hozzáteszem, nekem sincs. Mindent megoldok 2 emelővel meg bakokkal. Cseréltem így kuplungot. 1 szombatom ráment, de megcsináltam. Sokan csinálják így. 2 házzal arrébb itt az utcában a pasas konkrétan az útszélen cserélte magának a lengőkart egy vasárnap délután, látod, vannak emberek akik útszélen is megoldják. Úgy látszik ő sem akar már többet szopni, és megoldja magának, bármilyen kényelmetlen is. Ha valakit nem érdekel, az már más téma, az vigye szervízbe és imádkozzon hogy nem verik át. Ez sajna ma már olyan mint a szerencsejáték.
Nagyon jó, közérthető lett a videó, a szokásos Kopasz-féle humorral! :D A hangban lehet, hogy tudok segíteni. A hangrögzítődön az Automatic Gain Controlt tedd át manuálisra, mert így a hosszú csendet is fel akarja hangosítani a felvevő. Sajnos a szabályzása elég lassú, ezért van, hogy lassan halkul vissza. Érdemes manuálisban használni, és kb konstans hangerővel beszélve -6 dB és -12 dB között tartani a kivezérlést, onnantól frankó lesz :)
jójó, de ne ezek helyett, nekem ezek is nagyon bejönnek, hogy kicsit fogják a kezét az embernek ilyen és hasonló videókkal hogy ne szaladjon a faszerdőbe
Nagy tisztelője vagyok a Becsületesneppernek és nagyrészt jól el is mondja, de egyes részeit azért másképp ismerem: Szavatosság új autóra is van (törvényileg kötelező, 2 év). Garanciát (vagyis jogilag helyesen: jótállás) lehet a használtra is adni, ha azt pl. az eladó biztosítja hozzá. Ez persze nem kötelező, de több esetben a kereskedő él ezzel a lehetőséggel, pont azért, hogy egyrészt piaci előnyt (vagy annak látszót) szerezzen és a potenciális szavatossági kötelezettségeire is legyen valamilyen biztosítéka. Azaz, ha pl. garanciaidőben meghibásodik az használtautó, akkor a garanciát adó társaság fedezi és nem a kereskedő vagy a vevőnek kell kifizetni (persze ha erre kitejed a garancia szerződés). Itt figyelni kell, hogy csak olyan garanciáért érdemes fizetni, ami a szavatossági kötelezettségeken felül ad nekünk biztosítékot! Jó tanács: Az adásvételi szerződést és annak az ÁSFZ-jét is pontosan olvasd végig és értsd is azt mielőtt aláírod! Nagyon sok későbbi bosszúságtól megmenthet az a 10-20 perc. Pl. ha valaki nem mondja el neked, hogy mi baja van az autónak, de a szerződésbe "belecsempészi", akkor nem igazán tudsz utólag reklamálni!
Köszi az építő kiegészítést. Pont ezt hiányoltam én is a videóból. Aztán persze lefutott bennem, hogy sötétségben élő embernek már sok lehet, ha le akarnád nyomni a torkán a kellék- és termékszavatosság, illetve a jótállás fogalmak közötti különbséget. Fontos még megjegyezni, hogy a gépjármű adásvételi szerződésekre törvényi előírások vonatkoznak. A magyar jog előtt semmis az a kikötés például, hogy "Eladó nem felelős a rejtett hibákért, amit Vevő kifejezetten tudomásul vesz." Ez azt jelentené, hogy Eladó nem vállal szavatossági kötelezettséget, azaz kvázi lemondtatja a Vevőt a szavatosságra való jogáról. Csakhogy ez ellenkezik a törvényi szabályozással, mert a szavatosságra még ilyen esetben is kötelezett az eladó! Nem baj, ha szeretitek a banánt, de attól még ne hagyjátok magatokat megmajmolni. Legyen eszetek: olvassatok utána! Nem csak a FB érhető ám el a neten!
Kedves Becsületesnepper, mivel gondolom a német autóvásárlással tisztában vagy, körülnézhetnél más országokban is, hogy ezt, hogy csinálják. Sokan változtatták meg az életüket azzal, hogy külföldre költöztek, pl Angliába, ha van ismerôsöd onnan, akkor beszélj vele, persze ha szokott autót venni. Én el tudnám mondani neked, de ne az én szavamban higgy. Pár ízelítô: itt a kereskedések mindig adnak garanciát( a legtöbb, mindig van kivétel)3 hónap vagy 3ezer mérföld, aprópénzért, vagy késöbb az interneten kiegészíthetô alkatrész garanciával 1-3 évre. Van ahol meggondolhatja a vásárló magát 7 napig, ebben az esetben a kifizetett vételárban, vagy többért választhat egy másikat, egyéb költségek nélkül. Rendelkeznek a kereskedôk, legtöbbször telephelyen belül vizsgaállomással és szervízzel, és csak szervizelten adják át az autót. Így hát bôven tudnál te is fejlôdni, bár elhiszem, hogy rengeteg kedves, és nem kedves vásárlód volt eddig. Ajánlom mindenkinek az alábbi weboldalt, nem kell nekem elhinnie senkinek amit írtam, mindezt építô jelleggel. Üdv. www.carshop.co.uk/latest-news/used-car-warranty/
Köszönjük az összefoglalót, sok embernek rendet kell rakni a fejében, mert nincsenek tisztában a jogaikkal és a kötelezettségeikkel. A használt autó kockázatot jelent, ezt a szavatosság nem ellensúlyozza. Ha konkrétan és bizonyíthatóan átvertek - nem te érzed átverve magad, hanem valóban így történt -, akkor jön szóba. Úgy kell nekiindulni, hogy a vételár harmadát biztosan rá kell költeni a megvett autóra két éven belül, ha ez kevesebb, örülni kell neki. De szerintem azok emlegetnek szavatosságot es pereskedést, akiknek nincs pénzük javításra és úgy gondolták, hogy a vételárral az összes költséget letudták.
Mi is bele szaladtunk egy rejtett hibába egy kereskedőnél. Egy Fiat Puntot vettünk és az eredetvizsgán derült ki, hogy nem stimmel a motornak a száma, így nem tudtuk névre íratni. Hívtuk a kereskedőt és rögtön ezer bocsánat mellett már adta is vissza a pénzt. Mondta, hogy erről nem tudott ő se de így normálisan meg tudtuk oldani
Mi 5 évvel ezelőtt vettünk egy Tourant, voltak problémái akkoriban meg lett javítva új minőségi alkatrészekkel azóta 100e km raktunk bele. A tavaly ősszel egy komplett felújításon ment át rozsda eltávolítása, festés alváz védelem. Voltak akik bíráltak hogy egy 2500 eurós ócskavasba mennyi pénzt rakok bele. Nem szeretném eladni tudom milyen alkatrészeket raktam bele, és nem félek elindulni vele akármilyen hosszú útra. Nincs a használt autókkal semmi baj ha megadod neki ami kell. (A családban 2 autó, 1 furgon és 1 kamion van).
Jó lenne, ha ezt a kereskedőknek is levetitenék. Sajnos nem tudnak róla mivel tartoznak a vevő felé. Kifogás van gerinc nincsen. Nagyon hasznos a videó.
A legnagyobb bibi itt,hogy sokan nem néznek utána,hogy mennyi a fenntartás.Én most is tartom a véleményem,miszerint a prémium autótól nem kell félni,csak meg kell találni azt a tipust ami kellően öreg a pénztárcánkhoz. Most saját példából kiindulva van egy 2000-es évjáratú bmw e46 320d touringom,amit megvettem 530 ezer forintért.Mi bajom lehet?Van benne három olyan alkatrész ami mondjuk “drága”.Van egy kettős tömegű lendkerék,van egy adagoló meg egy turbó.Az adagoló felújítva 110 ezer forint,a turbo az 50 ezer forint,a kettős tömegű lendkerék meg 150 ezer körül volt(vagyis nekem olcsóbban,mert az autószerelőmnek van kedvezménye,de a normál árat jegyeztem meg).Aki ezeket az árakat se tudja megfizetni,az szerintem nemhogy Német prémium autót ne vegyen,hanem ne vegyem semmilyen autót sem...Ja és ezeket nem kell minden nap cserélni.És bmw-be ülsz nem egy csicska jószágban!
Egy 20+ éves autót már nem neveznék prémiumnak:) Ezzel az erővel egy Skoda105 is anno prémium volt egy Zaporozsec 965-höz képest :) Az a Béjemvénemcsicska autó utoljára 2003-ban volt prémium. Mostanra csak egy farokhosszabbító....
@Train Train Ebből amiket felsoroltál talán a futómű ami még esetleg tétel,de a többi nem tétel,a kocsi technikája pedig köztudottan golyóálló,nem hiába áll ilyen minden sarkon...Most van benne valós 391 ezer szerintem 500 ezerig most nem is kellessz rá semmit költeni,csak olajat cserélni...Vagyishogy remélem,majd később meglátjuk...
Én "szerencsés" csillagzat alatt születtem, pláne autóvásárlás kapcsán. Eddig 3 autóm volt, első szüleimtől örökölt, másik kettőt én vásároltam, mindkettővel volt szavatossági ügy hiába alegnagyobb körülztekintés. Egyiknél márkakaereskedésből 10 évesen , minden pikk-pakk, minden rendben vele (120k km, papírok és állapotlap oké, próbakör oké stb), csak az első 1000km-en eltűnt belőle 1.2l motorolaj. Kultúráltan jelezve kereskedésnek, saját márkaszervizükben megnézték, rendbetették, egy fillérbe nem került, mindenről munkalap és garancia (igen, új alaktrész miatt garancia) vételár több mint negyede volt a végösszeg. Mondták hogy ez benne van a pakliban, vannak autók amin buknak, a legnagyobb igyekezet mellett sem látnak bele a motorba... A másik eset nyáron volt, vettünk egy 9 éves J Astra-t Ercsiben lévő kereskedőtől. Nagyon normálisan álltak hozzá a helyszínen amikor megnéztük, amit lehet megnéztünk-átnéztünk, próbakör, megegyeztünk, visszük. Foglalózás, pár nap múlva vissza kocsiért, irány haza. iBeállva garázs elé közepes ritmusos daráló hang (43km-t jöttünk hazáig), talán a vezérlés, az meg úgyis csere. Cserekor mondja szervizes hogy ez nem a vezérlés a klíma kompresszor haldoklik, csak kikapcsolt állapotban van hangja mert ez folyamatosan hajtott kompresszor, valószínűleg végig úgy próbáltuk megnézéskor-próbakör alatt hogy be volt kapcsolva (természetesen, kánikula volt végig, működik, ehát oké). 200k Ft a javítás... Hát mondom csak megkérdezem a kereskedőt ehhez mit szól, ráadásul nyár is van, használni is szükséges az autót, 9 éves igazolhatóan 152k km-es autónál mindenen felül csak nem annyira "ez van" kazegória mindenen felül plusz 200-250k költség. Törekedtem az értelmes és kultúrált kommunikációra, közös nevezőre jutottunk mivel mindketten megértettük a másik álláspontját, utánajártam a legésszerűbb és ktg hatékonyabb megoldásnak úgy hogy az autóval neki se legyen dolga, majd egyeztettüktelefonon és bizony még aznap átutalta a javítási költség felét hogy javítassam úgy ahogy felvázoltam. Szóval bár 2-ből 2x nyúltam bele valamennyire, mindig segítettek a kereskedők. Igaz, úgy gondolom hogy ehhez kellett hogy mindigvégig valóban korrekt hozzáállás legyen a felek közt.
Üdv. 1 kérdésem lenne !! Adott egy autó megvásarlás után a kereskedönek 1 órával késobb jelzem hogy sipol a turbo és akad a váltó !! Vissza adhatom/ vissza kell e vennie ?? Hiányosan kitöltött adásvételi !!! Választ elöre is köszi.
Sziasztok, mivan akkor ha egy örvénylőlapát szerkezet kivan akasztva, hogy ne lehessen hallani, hogy csörög , és vásárlás után 1-2 hónappal az eltörik, és beszívja a motor? Felelősséget kell vállalnia az eladónak?
Nekem kicserélték garanciában a 4éves Golf kuplungját mert csúszott. Nem én hibáztam, hanem egy szimering volt a bűnös, ráfolyt az olaj a tárcsára, ilyen is van, ettől is tud csúszni.
Az a szomorú, hogy ha mindezzel megbékélsz és rá jössz, hogy jó szervízt is igen nehéz találni ahol normális minőségben dolgoznak. (Aztán győzd meg fizetni az adott műhelyt) Gyakran az olcsóbb drágább.
@@Dicktopus Egy márkafüggetlen szakszervíz alapból minden cserélendő alkatrésznél új árral számol. Például egy extrém olajfogyasztást meg lehet csinálni úgy is hogy szétborítják a motort és ha kell új dugattyúk, esetleg komplett motorblokk és hengerfej felújítás. De átmenetileg "okosba" meglehet szüntetni pár ezer km-re az olajfogyasztást valami "csodaszer" motorolajba betöltésével. Te meg 2 hétig örülsz hogy 5000 km alatt egy csepp olaj nem fogyott. Aztán mész másik 1000 km-t és vehetsz egy 5 cm-rel hosszabb nívópálcát hogy beleérje az olajba :)
Vettem egyszer egy Mazda Tributet, magánszemélytől, és már a hazaúton kivillant a check engine. Erre le lehetett volna kardonzni a szavatosságot? Szinte biztos vagyok, hogy a probléma fennállt vásárláskor, de tény, hogy nem világított, amikor megvettem.
A hangra egy javaslat: ha több részletben kerül felvételre a szöveg, akkor legyen kb. fél-egy percnyi üresjárat. Az úgyis kivágásra kerül, a mikrofon pedig megszokja a környezetet :)
Hallo Mester (vagy inkabb Kopasz)! Van valami hir az emisszio-csökkentö magyar talalmanyrol? Meddig jutottak az amerikai gyarral? Lesz vilagszabadalom az eljarasbol?
Még csak 6 és fél percnél járok, de már olyan érzésem van, hogy ezeket a sztorikat mintha hallottam volna valahol. (totalcar mesterkurzus, amikor az ügyvédével adnak elő) 😁
Ismét hiány és tudás pótló rész. Az anyagi hátrányok ellenére azért vagány dolog különcnek lenni, respect. (Nap-Hold távolságot tízszer lefutott autó viszont nincs az - 1.500.000.000km lenne:) )
2013-ban hozták létre a hibás teljesítés jogintézményét, és nem véletlen. 2013 előtt semmi esélye nem volt a vevőnek az eladóval szemben még akkor sem ha az autó 1 nap után széthullott. Ezért "volt" olyan a bizalom a kereskedőkkel szemben akkoriban. Az új Ptk után ez megváltozott. Ha lehet csak kereskedésből vegyen mindenki használt autót, akkor talán még van esélyed a kellékszavatosságot érvényesíteni a kereskedéssel szemben, ha magánszemély volt az eladó akkor sokkal nehezebb lesz, de nem esélytelen. 2016-ban szólította fel az eladót az ügyvédem hogy elállok a szerződéstől, az eladó magánszemély volt, azóta tart az ügyem. Igazságügyiszakértő bevonásával zajlik a per, aki abszolút helyt adott a kérelmemnek. Bőven félmillió felett járok perköltségekben. Csak az pereskedjen Magyarországon aki tudja finanszírozni a tárgyalásokat. Sok mindemben igaza van az úriembernek a videóban. Ha betudod bizonyítani azt hogy az eladó tudott a hibáról akkor talán van helye a keresetnek. Csak a tapasztalatomat írom le ezzel kapcsolatban. Azt tudom hogy magánszemélytől az volt az utolsó vásárlásom legyen az bármi is, és azt ajánlom mindenki jól gondolja meg hogy hol vásárol használt autót, mert semmi jóra nem számítson, lehet bárki is az eladó, gondolok itt jó barát, szomszéd, ismerős stb..... NE dőljetek be! Közel 4 év elteltével másodfokon is megnyertem a pert. A véleményem azóta sem változott, magányszemélytől, Magyarországon autót ne vásároljon senki ha nem akar úgy járni mint én.
Azért hozták létre pont h a hozzá nem értő ,öltönyös- nyakkendős ,soha nem dolgozott köcsögöket nehezebb legyen átbaszni,,mert eszük az nulla a kocsivételhez !!!!--hát kitalálták ezeket a marha paragrafusokat..
Sziasztok. Lenne egy kérdésem. Itt az hangzott el még az elején, hogy rejtett hibának számít pl. a hengerfejesség... Szóval ha én vásárolok egy használt autót és másnap reggel a mínusz 10 fokban beindítom és azonnal be melegítem egy perc padló gázzal akkor az eladó lesz a hibás mert hengerfejes lett az autó? Szerintem ez nem igazság...
Én arra lennék kíváncsi, ha jogosan követelem a szavatosságot a vásárolt használtautón, amibe a kereskedő bele is megy, így saját pénzén javítattja, de nem újonnan vásárolt alkatrészt cserél benne, hanem egy bontott autóból vásárolt használtat rak bele és ezzel a hibát orvosolja, az jogilag helyén való?
Majdnem jól beszél a kopasz. Saját tapasztalak.. a "koreai márka" ahol 7 év /150 ezer km garit adnak.. 86 ezernél garanciális kuplung cserén volt az autó.
Elvileg egy katalizátor is kopó alkatrész, elég is hozzá egy gyújtáshiba miatti háromhengerezés hogy tönkremenjen. Többszázezres tétel. Mondjuk egy húszéves Focus árának a fele. Ilyenkor mi az ábra? A vevő megszívta?
Csak annyit szeretnek kerdezni hogy a hibas karosszeria elemek/alvaz problémákkal mi a helyzet mert van ismerosom aki olyan rohadasra hajlamos autot vett amin a nyulvany lyukas es az elado nem tajekoztatta errol de ot ez nem zavarja viszont abban az esetbe ha en lettem volna a vasarlo akkor megkeresnem az eladot hogy ez igy annyira nem jo. Az lenne a kerdes hogy a szavatossag erre is kiter vagy nem?
Szép az a hacsi, remélem nem csak háttérként szolgál, irigyellek, egy vidit ő is bőven megérne, mindegyikben azt nézem nem téged vagy a vendéged, egy ilyet látva kit érdekel bármilyen prémium (vagy akár honda jazz) :)
Most vettem autót (erősen használtat). Bónusz lehetőségekkel. Már nagyon sok autót végignéztem. Mindegyikről kiderült, hogy triviális okokból nem szabad megvenni (benzines autó fekete "bársonyos" kipufogóval, váltó hiba, az eladó nem tudta beindítani, "híresen rossz" motor...). Végül választottam egy kis japán autót: *Ügyesen eltüntettek egy rohadást rajta *Nagyon ritka típus (egy hónap alatt nem láttam hasonlót), nehéz az alkatrész beszerzés és drága Könnyen futottam rá sok tapasztalattal, jó lehetőséggel egy rossz vásárlásra. (Azért a fogyasztás ellensúlyozza a problémákat), azért mert tele volt a hócipőm, hogy n+1 autót megnéztem és mind "egy marék csavar" volt. Ez legalább nem volt nyilvánvalóan problémás.
Tegyük fel, hogy egy autó eladója cég, ez a cég főtevékenysége nem autókereskedelem hanem valami teljesen más és nincs is a tevékenységei között autókereskedelem. A céges autóját szeretné eladni amit saját maga használ, akkor melyik féle szavatosság vonatkozik rá? Az amelyik az autókereskedés főtevékenységű cégekre (tehát 6 hónapon belül a cégnek kell bizonyítania hogy a rejtett hiba fennállt már az eladáskor is)? Vagy a magánszemélyekre értendő szavatosság, ahol a teljes évben a vevőnek kell bizonyítania, hogy a rejtett hibás volt az eladáskor is?
Kérdésem lenne, megvettem a kocsit, az h életveszélyesre volt rohadva egy dolog, és ez nem túlzás sajnos, de a motorja szépen járt, elmentem vele az eladótól kb 120km-ert 2-3hét alatt és mind a 16hidrotőke egyszerre megszólalt, gondolom valami csendesítő adalék volt benne (hallottam már ilyet), olajszint rendben volt naponta néztem. Vissza vihettem volna? Erre járt volt a garancia? Magánszemélytől vettem, az autó 27éves és 397.000van benne, igen tudom ,hogy ilyen autós autónál bármi lehet de nyílvánvaló volt, hogy átbaszott több soron is, és pontosan tudta ,hogy hidrotőkés ezért is ezt írtam, a többi hibáját nagyjából tudtam, így az nem ért meglepetésként.
@@david-ri3fi csak félig van igazad, lehet szuper is, még ha 600ezer is van benne ha rendesen karbantartották, és lehet benne 180.000 is ha meghajtották és hengerfejes lett. Egyértelmű h rejtett hibának minősül, ráadásúl a motorja ment tönkre szval ilyenkor a vevő jogosan panaszkodhat.
Egy olyan videót szívesen megnéznék tőletek, hogy mi van akkor amikor hirdetek egy autot mint eladó és hív egy jobbágy, hogy az ő szerelője nem ér rà eljönni vele de persze ingyen vigyem ide meg oda az autómat! Ilyenkor én mondjuk megköszönöm a hívásàt!
A hétköznapi embernek hasznos, de van benne némi pontatlanság: Az önindító és a generátor, kuplung nem kopó alkatrész, tehát van rá jótállás (garancia) . Egy generátort hogy tud tönkretenni a béna sofőr? Ha pedig a falábú, fakezű tönkreteszi idő előtt az önindítót vagy kuplungot az látható és bizonyítható. A kopó alkatrészekre is van valamennyi jótállás, 500 km a fékbetétre, izzóra, gumiabroncsokra talán 1500 km, nincs most előttem a "kotta". Azt is tudni kell, az új termékeknél a jótállás a gyártási eredetű hibákra van, és nem a helytelen beszerelésből, használatból keletkezőkre.
Létezik ám e-cégjegyzék. Meg lehet nézni az Eladó céges adatait, ha vállalkozásról (kereskedőről) van szó. Mennyi idős a cég? Tulajdonosváltások, vezető tisztségviselők, székhely változása, tevékenységi körök, stb. Cégformától függően persze, de az eladónál nem elég, ha bélyegző van. Hitelesített aláírási címpéldány, vagy ügyvédi/2 tanús meghatalmazás, személyi igazolvány, lakcímkártya , stb. ezek mind ellenőrizendők, hogy kiderüljön az eladó, mint személy megbízhatósága, később utolérhető legyen.
Tanacsot szeretnek kerni ,Floridaban elek es haza szeretnek koltozni ....szeretnem a kocsimat magammal vinni na most az a gondom ,hogy otthon tudjak e-szervizeln ez egy 2015 hyundai (genesis) g-80 ...3.8 engine alkatresz ellatas? vizsga ? ....megeri?
Én úgy tudom az elekrtomos autók mutatják a műszerfalon (valami pálcikákkal), hogy a teljes akku kapacitásból mennyit tud még hasznáni. Szóval gondolom nem rejtett hiba, hisz elindítod és el mondja az autó.
Egy 3000€ autónál legyen a zsebedbe még legalább 1000€ , hogy legalább a nagyszervizt megcsinálhasd...ja s itt egy benzinesről beszélek , ...a jófajta dizelesek sokkal éhesebbek lehetnek 😁
Automatán van az érzékenység, a beszéd előtti csend miatt van. Bár nem tudom milyen mikrofon (jónak tűnik alapvetően), de ha van manuális mód, fix körülmények között jobb arra állítani.
Én vettem egy W220 CDI 3222. Egy kupac kávéskanálnak valót 😁😁😁 . Van benne 334 000 Km 2 éve használom . Szeretem nagyon mert baromira megy és nagyon kényelmes . De a kettő év alatt 1.000.000 Ft ment rá . Durva hogy annyiért is vettem. 70.000 km tettem meg az autómmal..
@@szaboandras457 pedig ilyen "örök kuplungos" technikánk nekünk is van, ha váltáskor nem csúsztatod a kuplungot, tehát már a kuplung felengedése után adsz gázt, akkor nagyon ki lehet tolni az élettartamot, persze ezt egyesben nem tudod megtenni ott muszály csúsztatni stb. 250ezret én is mentem egy kuplungal, aztán el lett adva a kocsi. Nagyon függ attól hogy milyen sofőr vagy, mennyire "darabosan vagy folyamatosan" vezetsz..
tényleg nem az ellentmondás szól belőlem, de ha egy új autóban lerohad a klíma 2 hónap után(normál használat mellett) erősen kétlem , hogy arra ne vonatkozna a garancia.
Én is erre gondoltam, be is bas*na. De ha a váltó szétesik akár 50e km azért az is gyanúsan kevés átlag használathoz képest. Az ilyesmi szerintem simán támadható ha nem akarják elismerni maguktól. Pl. ha a féktárcsa is kettétörik 2e km után úgy hogy nem a Nurburgringen töltöttem a napjaimat, nehogy már arra hivatkozzanak, hogy kopó alkatrész...
Jók a videók és kelenek ilyenek!Nekem ezzel az autó fenntartással az a legnagyobb bajon h nincs normális autó szerelő normális áron és hozzá értéssel(legalább is nálunk a városba)vagy egy 15 éves Vw Touran-om 3 napig nézegették és nem tudták mi a baja el vittem másik városba márka szervizbe ahol 10 perc kocsikázás után meg mondták h jobb oldali féltengely csukló belső vagy külső mondom jó menyi lenne ezt meg javítani bementünk mondott rá egy 700 ezres árat jót röhögtem és meg köszöntem el jöttem haza jöttem vettem alkatrészt meg csináltamat meg úsztam munka díjjal együtt 40ezer Ft-ból!Következő hiba volt hogy valami kopog bal elöl ismét autó szerelőhöz vittem a nézegetőshöz addig nézték 3-an hogy azt a választ kaptam váltótartó gumibak mondóm jó csináljátok meg másnap meg csinálták és jött a DE de amúgy nem ennek van hangja hanem itt ez stb....ilyenkor úgy éreztem át basztak kérdezem hogy egy hivatalos autószerelő műhellyel szembe ilyenkor lehet valami feljelentést ,panaszt tenni???kb 25 ezer Ft volt a semmi,meg köszöntem el jöttem úgy voltam vele hogy költsék gyógyszerre.Így a végére csak annyit hogy sok a kontár szerelő,bele szarnak lehúznak aztán menj a picsába majd jössz legközelebb is aztán megint át fizetsz!
@Gábor Lukácsik azért oda vittem vissza mert a sok szár közül még ez a jobb szar! Amúgy sok mindent én csinálok még a kocsin csak nem mindig adottak a feltételek! Olaj cserét már nem csinálja autó szerelő se kisebb hibákat! Volt ahol lecserélték az olajat stb.. a gázolaj szűrő tetejét úgy rakták vissza h szét kurták a 2 Ft os csavart és utána még szopni kellett vele h letudjam szedni és ez is vállalkozó! Volt ahova vissza kellett vinnem szár munka miatt a kocsit már nem egyszer csak lassan nem marad a környéken autó szerelő akivel ne kéne vitatkozni mindig valamin.,sokan úgy kezdik hozd el még nézzük ez azt jelenti h kB 1 hétig ott a kocsi ők nem foglalkoznak vele te meg kocsi nélkül vagy! Az h idős egy autó és sok benne a km az szerintem nem azzal egyenlő h nem értenek hozzá és a kicsit se hozzá értő autó tulajokat lehúzák!
Erősen félrevezető video. Ez az ő szemszögéből van így . A valóság nem ez. Az a munkája hogy felmérje az autó állapotát és az alapján határozza meg a piaci árát, majd haszonnal eladja. A szavatosság jár, nem kapu garancia van. Vettem hibás váltós autót ami volt állapot felmérésen és jónak adták el. A kereskedő javította ki ingyen. Ez így működik. Azért vizsgáltatja át mert ez az alapja a jármű értékének. Nem ugyanannyi az hibás váltós autó ára mint a jól működő. Lerázós duma az van.
A generátor, mint kopóalkatrész azzal csak részben tudok egyet érteni. Vettem egy kocsit, kevés km-el és a vásárlás pillanatában, nem volt semmi baja, majd hazaúton 150 km múlva lerohadt alattam az autópályán a generátor miatt. Értem, hogy kopó, de hogy állapítom meg, hogy egy relé beszarik benne? Gumin látom h kopott, kuplungon érzem h szar, de ez úgy nézve rejtett előjel nélküli hiba, én meg várhatom az automentőt és fizethetem ki a szervizt. Az autó ezáltal nem üzemképes és még egy hazautat se bír ki. Innentől kezdve meg minden kopó alkatrész, a henger a dugattyuk, a tetőkárpit, ha a fejemre esik.... szóval róka fogta csuka helyzet egy kicsit, de megértem a kereskedőket is..
Nagyon jó volt ez a videó tényleg,illetve nem csak ez,hanem az összes többi is az,viszont szerintem ez a videó azon kívűl,hogy megerősited néhány emberben,hogy igen na ezt énis ugyan így tudom azon kívűl értelme úgymond nem sok van. Persze tudom nézettség,pénzt tudsz vele keresni ezeket mind tudom,viszont azon célját a videó,hogy te elmagyarázd az embereknek és megis értsék elis fogadják,hogy ezek a dolgok bizony így vannak azt úgyse éred el. Aki ezek nem tudja az f*gyatékos és azoknak te hiába magyarázod el,csak azt hallja meg amit megszeretne hallani és mindegy mit mondasz a magyarokra különösen jellemző,hogy mindíg mindenki mindent jobban tud. Aki ennyit nem tud, néhány törvényt meg szabályt meg nincs eleve annyi esze,elkell egy felnőtt embernek azt magyarázni,hogy majom+banán,meg azt,hogy egy használtautónál ezis meg azis tönkremehet,annak felesleges bármit is elmondani. Sajnos az emberek nagyon nagy része levegőt tud venni csak aztis ösztönből minden máshoz meg h**ye. A nagyobb baj az,hogy ezeket ők maguk nem tudják sőt úgy érzik,hogy nekik van igazuk.
Oké, csak amikor a 200e ft os autót megveszik tesóék és kiveszik alóla a katalizátort és szétrugják hengerfejes lesz és hozzák vissza az nem rejtett hiba mert annak volt oka , de vissza kéne venni ?
Rejtett hiba az, hogy megállapodunk 2 millában majd az orrom alá nyom egy 1 250 000 számlát a többit meg csak kéri úgy? Most itt tartok. Nem akarja kiszámlázni a megalkudott vételárat a cég pedig amúgy azon az összegen is hirdették a kocsit. Hihetetlen milyen mutyik mennek itt. Szerencsére még nem fizettem.
Ez nem igaz kopasz ! Új autónál ha eltörik a rugó - és nem tapasztalható rendellenes használatra utaló jel - az bizony gari. A kuplung pl. 60.000km-es garanciával rendelkezik új autónál (PSA) amennyiben nincs elégetve, tehát nem botlábú ember vezette !
Végülis semmi mást csinált, csak elmagyarázta, hogy miért nincs az említett alkatrészekre garancia. 😄 A használati körülmények döntően befolyásolnak mindent. Amit te mondasz az olyan, hogyha 20.000 kilométernél úgy döntenél, hogy neked új kuplung kell, meg lengéscsillapító, akkor a magnóból az ütemet a kuplungon dobolod el a legkátyúsabb úton 100-zal. És a kereskedő meg majd persze ki is cseréli majd ezeket. De nyilván ha olyan anyagfáradás lépett fel, ami bizonyíthatóan gyártási hiba, akkor garanciális időn belül csere. Mert a kereskedő hidd el, hogy azt az alkayrészt el fogja küldeni bevizsgálásra, mert nem akar fizetni. Ha ott kihozzák, hogy ez bizony használati hiba, akkor adtál a szqrnak egy pofont, és ha jó fej a kereskedő, akkor talán a bevizsgálás árát sem veri rád.😉
@@Zolka001 szerintem meg igaza van. Én németországban élek és a munkatársam egy hónapja vitte el a mercijét a szervízbe mert tönkrement benne a lengéscsillapító. Mivel a kocsi még garanciás volt, ezért szó nélkül kicserélték. Az egy nagy baromság, hogy az kopóalkatrész meg, hogy nem vonatkozik rá a garancia. Egy 10ezer km-es autónál a lengéscsillapító nem megy tönkre azért mert te egyszer átmentél egy kátyún. És ha valaki nem rendeltetés szerűen használja akkor azt mindenféle anyagvizsgálat nélkül meg lehet állapítani, mert olyankor a futómű többi része is sérül. Én elismerem a kopasz szaktudását, de ő is egy kereskedő és nyilván nem a vásárló szemszögéből fogja nézni a dolgokat!
@@joeyever1511 Én meg Ausztriában. Ha felmerül a gyanú a nem rendeltetésszerű használatra, akkor elküldik bevizsgálni, és ha be is igazolódik, akkor úgy rádverik a költségeket mint a pinty. Ez otthon is így van. Az, hogy valaki nem tudja mi lesz a kicserélt régi autóalkatrész utóélete, az nem jelenti azt, hogy az az alkatrész automatikusan a kukában landolt.
Az automata váltó széthullik, és drága kenyér a javítása, az oké. De mi van a CVT váltóval, pl. Honda Jazz esetében? Ott van két variátor tárcsa, görgők, egy variátorszíj, és kalap. Költségvonzatát még nem ismerem, de elképzelhetőnek tartom, hogy elég olcsón meg lehet úszni egy ilyen felújítást.
Csak szeretnéd, hogy olcsó legyen. Azok a bizonyos tárcsák meg az összes többi összekötőelem nagyon finoman van illesztve. A finoman illesztett elemeket pedig az ipar úgy ismeri, hogy sokba kerül legyártani, még többe javítani.
@@egykilenckilenchet Mert a maxi robogóm után megtetszett ez a fajta váltó. Eddig nekem is manuális váltós motorjaim voltak, és idegenkedtem a robogóktól. De megváltás, hogy a városban nem kell feszt a kuplungot húzgálnom, és nem vesztek lendületet, amíg a kuplungot húzom és váltok. Autóban is jó lenne hasonló élmény a régi Swiftem után.
először is ne vegyél olyan autót... :D Bocs, nem akartalak megbántani, komolyra fordítva sehogyan. Hosszabban: Ki kő dobni az egéccet a ferde f***ba alóla osztan betenni egy zsír új váltót, vagy Határ úton van váltóspecialista, akik fel tudják újítani olcsóbban (nem ingyen meg gombokért, az is kemény százezrek), az új az 300-ról indul, mert Ford...
Ez durva jó videó lett! Minden szava igaz!!! Sajnos sok ember azt hiszi, hogy 6 hónapig/1 évig védve van a segge, bármi lesz a kocsival... Respect Kopasz! Kell az ilyen felvilágosítás (felhomályosítás) a népnek! Tanultam én is a saját hibámból, amikor olyan autót vettem, amibe nem Lada Samara áron voltak az alkatrészek. Ez egy ilyen szakma, ha olyan autót veszel ami anno 10-20 millióba került, ne lepődj meg ha dobálni kell rá a 4-500 ezeret... Ha olcsón fent tartható autó akar valaki, akkor vegyen olyan autót, ami új korában is olcsó volt. És pont. Ennyi a titka. Csak így tovább Kopasz! Várom mindig az új videókat!
A legtöbb esetben a pénztelenség párosúl az igénytelenséggel a legtöbb járműtulajdonosnál!!Mindent akar de fizetni nem akar semmiért egyrészt nincs miből de azért megy a farokméregetés!!Nevetséges amit csinálnak!!
Nem mindegy, kitől vásároltuk az autót A törvény használtautó-vásárlásnál két esetet különböztet meg, így nem mindegy, hogy cégtől vagy magánszemélytől vásároljuk az autót. Általánosságban elmondható, hogy autókereskedés esetén a vevőt, magánszemélytől történő vásárlás esetén pedig az eladót védi a szabályzás, azonban fontos, hogy ismerjük a részleteket, ugyanis előfordul, hogy néhány autókereskedés eltér a fogyasztóvédelmi szabályoktól, mi pedig gyanútlanul belemegyünk a számunkra nem túl kedvező feltételekbe. Ha kereskedőtől vásároltunk Vevőként mondhatni egyszerűbb dolgunk van, ha az autónkat egy kereskedésből vásároltuk, ebben az esetben ugyanis fogyasztói szerződés jön létre, amelyre vonatkoznak a fogyasztóvédelmi szabályok. A törvényi szabályzás alapján ebben az esetben az eladót két év kellékszavatossági kötelezettség terheli a rejtett hibákra vonatkozóan, azonban a felek ennél rövidebb szavatossági időben is megállapodhatnak, ami egy évnél semmiképpen sem lehet kevesebb. Ha a vevő a hibát az adásvételt követő hat hónapon belül ismeri fel, az eladónak kell bizonyítania, hogy a hiba az átadáskor még nem állt fenn, ezt követően ugyanez a vevő feladata. Amennyiben bebizonyosodik az eladó felelőssége, a vevő elsősorban az autó javítását vagy cseréjét igényelheti. Ha az eladó a kijavítást nem vállalja, a kijavítással indokolatlanul késlekedik, a vevő áttérhet a következő szavatossági jogok valamelyikére: igényelheti a vételár leszállítását, az autót kijavíttathatja az eladó költségére vagy a szerződéstől elállhat és a vételárat visszakövetelheti - utóbbira azonban már meglehetősen alapos indok kell. Fontos, hogy bár a Polgári törvénykönyv vonatkozó rendelkezései minden kereskedőre vonatkoznak, egyes szolgáltatók megpróbálhatnak kibújni ez alól, és egyedi szabályokat érvényesíteni. Ez egyértelműen szabálytalan, így amennyiben ilyesmibe futnánk, igénybe vehetjük az illetékes fogyasztóvédelmi hatóság segítségét. Ha magánszemélytől vásároltunk Ha az autót magánszemélytől vásároljuk, viszonylag egyszerű a szabályzás: az eladót egy év kellékszavatossági kötelezettség terheli. Fontos részlet, hogy mivel ebben az esetben nem jön létre fogyasztói szerződés, a felek ettől eltérhetnek, tehát az eladó akár teljes mértékben kizárhatja a kellékszavatossági kötelezettséget. Lényeges, hogy ha magánszemélytől vásárolunk használtautót, meghibásodás esetén nekünk kell bizonyítanunk, hogy a hiba már az adásvételkor is fennállt. Milyen esetekben nem érvényesíthető a kellékszavatosság? Bizonyos esetekben hiába történik meghibásodás, nem támaszkodhatunk a szavatossági szabályokra. Ha az autó átvételekor tisztában voltunk a jármű hibáival, és ez szerepel is az adásvételi szerződésben, a mi felelősségünk a hiba helyreállítása. Ugyancsak nem vonatkozik kellékszavatosság jelentéktelen hibákra, és azokra az esetekre, amikor a meghibásodás a mi mulasztásunk miatt következett be. Használtautók esetén az autó korából és használtságából fakadó arányos hibákra nem érvényesíthető kellékszavatossági igény, tehát minél régebbi autót vásárolunk, annál kisebb az esélyünk arra, hogy segítséget kapunk. Autóvásárláskor tehát érdemes tudatosan és megfontoltan dönten
8:20 - Öööö, de igen, az. Autóvásárláskor a vevő köteles hatszor körbenyalni az autót? Nem az eladó kötelessége lenne bevallani, hogy "ja bocs, szar a klíma"?
![ช่วยพาฉันผ่านเวลา - วสันต์17 [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/HFnntWoqc54/mqdefault.jpg)
"Ha ezeket nem tudod elfogadni, akkor ne vegyél autót!" Ez mennyire igaz.. Anyósom is kivan akadva ha már 2000ftnál többet kell költeni az autójára.. Emberek nagy százaléka tankoláson kívül mást nem igazán fordít a verdájára. Ezért van a sok lerúgott fos az utakon.
Én például rendszeresen hordtam szervízbe az autómat. Első tanuló autóm egy daewoo lanos 1.6. 8ezrenként hordtam olajcserére, kicseréltettem a vezérlést, csúszott az ékszíj, ezért azt is, de mint utólag kiderült a szervíz csak azokat csinálta meg ami látszik, a többinél csak benyelte a pénzt. Az ékszíjat például csak beolajozta, ezért mindig visszajött a hiba én meg fizettem mint a katonatiszt. Akkor derült ki számomra a turpisság mikor az alapjárati motor miatt vittem szakihoz és ő sorolta hogy mik a hibák, én sorban kontráztam hogy pedig ezért és azért én már fizettem nem keveset hogy csinálják meg.
Ez tudom hogy az én hibám, mert laikusként megbíztam bennük, de most már oda fogok figyelni. Jó kis tanulópénz volt.
@@tamasgalambos4331 Az nem a te hibád, hogy laikusként megbízol a szervízben. Miért, mi mást kellene tenned? Kiben bízz meg akkor, ha nem a szervízben, akiknek az lenne a dolga hogy becsületesen csinálják a dolgukat? Szomorú hogy ilyen tróger szervízek is vannak, a kezét törném el mindnek. Ezért nem hordom én sosem szervízbe a kocsimat, 1-2 a tiédhez hasonló tapasztalat után, évekkel ezelőtt letettem a szervízbe hordásról. Azóta mindent magamnak csinálok, ha nem tudom hogy kell, utánanézek. Azóta vettem szerszámokat, fel vagyok szerelve, sokkal jobban megéri azt a pénzt saját szerszámokba invesztálni, minthogy az ilyen csalók zsebébe tegyem... Ha magadnak szereled az autódat nem kerül pénzbe, tanulsz is egyúttal, és tuti meg lesz csinálva.
@Gábor Lukácsik Sajnos ez így van!
A többség meglepődne-nem az itteni- hogy mennyi “jómódú”, “tehetős”, “masszív fizetőképes keresletként” definiálható senkiházi szarrágó vezet Magyarországon bőven a fizetési hajlandóságánál bőven túlmutató autót, aminek aztán a szervizén “spórol”. Kisstílű, fillérb@szó, sóher emberek, akik megveszik az autót 10-20-30 millióért és egy rendes szett gumira “nincsen pénzük”. Amikor a 140 lovas turbós Opel Kormoran gumikon fut a pályán 160-al, a Passat 2.0 tdi a leggagyibb kínai vackon kacsázik, amikor a 3-4 éve gyártott autóhoz már keresi a bontott alkatrészt, vagy vmit berheltet vkivel zugműhelyben-udvaron, aztán eladja és amikor kiderül, a leggázlástalanabb gazember stílusában le akar rázni, és a te “k. anyádat” ha ügyvéddel mész, mert ugye mekkora “ge**ség”. Hogy ő ilyen senkiházi. Ismerek olysn budaörsi “vállalkozót”, aki a Facebookon villogtatja a pénzét és a X-reihe BMW-t, 6 milliós óra, de amikor a kedves kislánya a friss jogsival összetörte az autómat, mert csajszika nem tud tolatni, akkor olyan stílusban kommunikál veled, hogy “hát te ezt már biztosan összetörted azóta úgyis már 3*, és amit a béna kiscsaj csinált, az már nem is téma. De hát úriemberek ezek, olyan tehetős, nagyvonalú, korrekt pénzemberek, akik az önhibájukból kifizetendő kárt úgy élik meg, mintha markológéppel császároznák ki belőlük azt a pár darab ezrest az ánuszukon keresztül.
@Gábor Lukácsik Ez tény. Gödör előny, de hozzáteszem, nekem sincs. Mindent megoldok 2 emelővel meg bakokkal. Cseréltem így kuplungot. 1 szombatom ráment, de megcsináltam. Sokan csinálják így. 2 házzal arrébb itt az utcában a pasas konkrétan az útszélen cserélte magának a lengőkart egy vasárnap délután, látod, vannak emberek akik útszélen is megoldják. Úgy látszik ő sem akar már többet szopni, és megoldja magának, bármilyen kényelmetlen is. Ha valakit nem érdekel, az már más téma, az vigye szervízbe és imádkozzon hogy nem verik át. Ez sajna ma már olyan mint a szerencsejáték.
A legnagyobb :vettél egy kupac alkatrészt, ami jelenleg autó formát ad ki! 😂
ezt havonta egyszer leadnám a köztévén főműsoridőben
Inkább hetente :D
Emberek szeretnek hazugságban élni.
@@tihamerlabancz4428 attól még meg kell adni nekik az esélyt az érdemi tájékozódásra
Nagyon jó, közérthető lett a videó, a szokásos Kopasz-féle humorral! :D A hangban lehet, hogy tudok segíteni. A hangrögzítődön az Automatic Gain Controlt tedd át manuálisra, mert így a hosszú csendet is fel akarja hangosítani a felvevő. Sajnos a szabályzása elég lassú, ezért van, hogy lassan halkul vissza. Érdemes manuálisban használni, és kb konstans hangerővel beszélve -6 dB és -12 dB között tartani a kivezérlést, onnantól frankó lesz :)
Az évezred videója, végre logikusan észérvekkel felépített magyarázat a témában felmerült összes kérdésre! Hálás köszönet érte Becsületesnepper🙏💪😎
Szerintem Kopasz konklúzióját sokan hallhatták, és ezért tartják az első rendszámot a szélvédő mögött. Well played.
A magyar Scotty Killmer :) A videó bomba, de a hangon még dolgozni kell.
Sokkal de sokkal jobb.
Kopasz nem Celicával nyomja :D
mar par honapja nem neztem scotty-s videokat. surgosen bepotlom mindjart... pedig krva jo a hangja + a macskas parnai.
Jò látni, hogy más is nézi Scottyt :D de jó az analógia. Jószándék, profizmus, “földhözragadtság”.
Ilyen ez, háromszor kell nekiülni, mert sajnos csak menet közben jön rá az ember, hogy mit kell még kifejteni, nem elég érinteni.
Új "One more round" részeket akarunk! Faterral, Borsával és üszkös roncsokkal. Please :)
+1
+1
+1
jójó, de ne ezek helyett, nekem ezek is nagyon bejönnek, hogy kicsit fogják a kezét az embernek ilyen és hasonló videókkal hogy ne szaladjon a faszerdőbe
+1
„Két rendszám közti rész tud elromlani” 🤣🤣
Nagy tisztelője vagyok a Becsületesneppernek és nagyrészt jól el is mondja, de egyes részeit azért másképp ismerem: Szavatosság új autóra is van (törvényileg kötelező, 2 év). Garanciát (vagyis jogilag helyesen: jótállás) lehet a használtra is adni, ha azt pl. az eladó biztosítja hozzá. Ez persze nem kötelező, de több esetben a kereskedő él ezzel a lehetőséggel, pont azért, hogy egyrészt piaci előnyt (vagy annak látszót) szerezzen és a potenciális szavatossági kötelezettségeire is legyen valamilyen biztosítéka. Azaz, ha pl. garanciaidőben meghibásodik az használtautó, akkor a garanciát adó társaság fedezi és nem a kereskedő vagy a vevőnek kell kifizetni (persze ha erre kitejed a garancia szerződés). Itt figyelni kell, hogy csak olyan garanciáért érdemes fizetni, ami a szavatossági kötelezettségeken felül ad nekünk biztosítékot!
Jó tanács: Az adásvételi szerződést és annak az ÁSFZ-jét is pontosan olvasd végig és értsd is azt mielőtt aláírod! Nagyon sok későbbi bosszúságtól megmenthet az a 10-20 perc. Pl. ha valaki nem mondja el neked, hogy mi baja van az autónak, de a szerződésbe "belecsempészi", akkor nem igazán tudsz utólag reklamálni!
Köszi az építő kiegészítést. Pont ezt hiányoltam én is a videóból.
Aztán persze lefutott bennem, hogy sötétségben élő embernek már sok lehet, ha le akarnád nyomni a torkán a kellék- és termékszavatosság, illetve a jótállás fogalmak közötti különbséget.
Fontos még megjegyezni, hogy a gépjármű adásvételi szerződésekre törvényi előírások vonatkoznak. A magyar jog előtt semmis az a kikötés például, hogy "Eladó nem felelős a rejtett hibákért, amit Vevő kifejezetten tudomásul vesz." Ez azt jelentené, hogy Eladó nem vállal szavatossági kötelezettséget, azaz kvázi lemondtatja a Vevőt a szavatosságra való jogáról. Csakhogy ez ellenkezik a törvényi szabályozással, mert a szavatosságra még ilyen esetben is kötelezett az eladó!
Nem baj, ha szeretitek a banánt, de attól még ne hagyjátok magatokat megmajmolni. Legyen eszetek: olvassatok utána!
Nem csak a FB érhető ám el a neten!
Hasznos összefoglaló! Köszönjük!
Kedves Becsületesnepper, mivel gondolom a német autóvásárlással tisztában vagy, körülnézhetnél más országokban is, hogy ezt, hogy csinálják. Sokan változtatták meg az életüket azzal, hogy külföldre költöztek, pl Angliába, ha van ismerôsöd onnan, akkor beszélj vele, persze ha szokott autót venni.
Én el tudnám mondani neked, de ne az én szavamban higgy. Pár ízelítô: itt a kereskedések mindig adnak garanciát( a legtöbb, mindig van kivétel)3 hónap vagy 3ezer mérföld, aprópénzért, vagy késöbb az interneten kiegészíthetô alkatrész garanciával 1-3 évre. Van ahol meggondolhatja a vásárló magát 7 napig, ebben az esetben a kifizetett vételárban, vagy többért választhat egy másikat, egyéb költségek nélkül. Rendelkeznek a kereskedôk, legtöbbször telephelyen belül vizsgaállomással és szervízzel, és csak szervizelten adják át az autót.
Így hát bôven tudnál te is fejlôdni, bár elhiszem, hogy rengeteg kedves, és nem kedves vásárlód volt eddig. Ajánlom mindenkinek az alábbi weboldalt, nem kell nekem elhinnie senkinek amit írtam, mindezt építô jelleggel. Üdv.
www.carshop.co.uk/latest-news/used-car-warranty/
Korrekt,közérthető információk-hiánypótló adás.Csak így tovább!
Ezt minden autó vagy bármit vásárĺó embernek látni kellene. Nagy igasságokat mondasz. 👍
Köszönjük az összefoglalót, sok embernek rendet kell rakni a fejében, mert nincsenek tisztában a jogaikkal és a kötelezettségeikkel.
A használt autó kockázatot jelent, ezt a szavatosság nem ellensúlyozza. Ha konkrétan és bizonyíthatóan átvertek - nem te érzed átverve magad, hanem valóban így történt -, akkor jön szóba.
Úgy kell nekiindulni, hogy a vételár harmadát biztosan rá kell költeni a megvett autóra két éven belül, ha ez kevesebb, örülni kell neki.
De szerintem azok emlegetnek szavatosságot es pereskedést, akiknek nincs pénzük javításra és úgy gondolták, hogy a vételárral az összes költséget letudták.
Ezèrt èrdemes hasznàlt bömöst venni mindig nèmet orvoshàzaspàrtôl ott nem lesznek rejtett hibàk
:D :D :D
Gyönyörű a háttér! 🤗🥰
Kár lett volna disszidálni 😉
Gondolom nem a garàzsajtót dicséred.
@@balazs2064 az sem rossz. 😅 igaz valahogy észre sem vettem. Valahogy a piros 86 minden képi részletről elterelte a figyelmem. 😄
Hasznos videó! Köszönjük!
Mi is bele szaladtunk egy rejtett hibába egy kereskedőnél. Egy Fiat Puntot vettünk és az eredetvizsgán derült ki, hogy nem stimmel a motornak a száma, így nem tudtuk névre íratni. Hívtuk a kereskedőt és rögtön ezer bocsánat mellett már adta is vissza a pénzt. Mondta, hogy erről nem tudott ő se de így normálisan meg tudtuk oldani
Köszönjük a felvilágosítást!Reméljük minél több emberhez eljut....
Mi 5 évvel ezelőtt vettünk egy Tourant, voltak problémái akkoriban meg lett javítva új minőségi alkatrészekkel azóta 100e km raktunk bele. A tavaly ősszel egy komplett felújításon ment át rozsda eltávolítása, festés alváz védelem. Voltak akik bíráltak hogy egy 2500 eurós ócskavasba mennyi pénzt rakok bele. Nem szeretném eladni tudom milyen alkatrészeket raktam bele, és nem félek elindulni vele akármilyen hosszú útra. Nincs a használt autókkal semmi baj ha megadod neki ami kell. (A családban 2 autó, 1 furgon és 1 kamion van).
Ennyi!!!
Hiánypótló tartalom volt. Végre rendet tettél a fejekben, ezzel a témával kapcsolatban!
Köszi a hasznos videot es a szép hátteret!Üdv
Jó lenne, ha ezt a kereskedőknek is levetitenék. Sajnos nem tudnak róla mivel tartoznak a vevő felé. Kifogás van gerinc nincsen. Nagyon hasznos a videó.
A legnagyobb bibi itt,hogy sokan nem néznek utána,hogy mennyi a fenntartás.Én most is tartom a véleményem,miszerint a prémium autótól nem kell félni,csak meg kell találni azt a tipust ami kellően öreg a pénztárcánkhoz.
Most saját példából kiindulva van egy 2000-es évjáratú bmw e46 320d touringom,amit megvettem 530 ezer forintért.Mi bajom lehet?Van benne három olyan alkatrész ami mondjuk “drága”.Van egy kettős tömegű lendkerék,van egy adagoló meg egy turbó.Az adagoló felújítva 110 ezer forint,a turbo az 50 ezer forint,a kettős tömegű lendkerék meg 150 ezer körül volt(vagyis nekem olcsóbban,mert az autószerelőmnek van kedvezménye,de a normál árat jegyeztem meg).Aki ezeket az árakat se tudja megfizetni,az szerintem nemhogy Német prémium autót ne vegyen,hanem ne vegyem semmilyen autót sem...Ja és ezeket nem kell minden nap cserélni.És bmw-be ülsz nem egy csicska jószágban!
Egy E46 en mar nem mondanek premium autonak egy B6 passatnak nagyobb komfortja van aztan mar azis marha öreg kocsi
Egy 20+ éves autót már nem neveznék prémiumnak:) Ezzel az erővel egy Skoda105 is anno prémium volt egy Zaporozsec 965-höz képest :) Az a Béjemvénemcsicska autó utoljára 2003-ban volt prémium. Mostanra csak egy farokhosszabbító....
@@tibi.k
Ja a 104 millióból vettem amit a légió adott,miután kiküldtek Dzsibutiba és nem tudtak letérdeltetni!😂
@Train Train
Ebből amiket felsoroltál talán a futómű ami még esetleg tétel,de a többi nem tétel,a kocsi technikája pedig köztudottan golyóálló,nem hiába áll ilyen minden sarkon...Most van benne valós 391 ezer szerintem 500 ezerig most nem is kellessz rá semmit költeni,csak olajat cserélni...Vagyishogy remélem,majd később meglátjuk...
Meg amikor a kasztni kirohad a rejett helyekről indulva... Azt is vedd ámításba a költségeknél, nem kis tétel.
Én "szerencsés" csillagzat alatt születtem, pláne autóvásárlás kapcsán. Eddig 3 autóm volt, első szüleimtől örökölt, másik kettőt én vásároltam, mindkettővel volt szavatossági ügy hiába alegnagyobb körülztekintés. Egyiknél márkakaereskedésből 10 évesen , minden pikk-pakk, minden rendben vele (120k km, papírok és állapotlap oké, próbakör oké stb), csak az első 1000km-en eltűnt belőle 1.2l motorolaj. Kultúráltan jelezve kereskedésnek, saját márkaszervizükben megnézték, rendbetették, egy fillérbe nem került, mindenről munkalap és garancia (igen, új alaktrész miatt garancia) vételár több mint negyede volt a végösszeg. Mondták hogy ez benne van a pakliban, vannak autók amin buknak, a legnagyobb igyekezet mellett sem látnak bele a motorba... A másik eset nyáron volt, vettünk egy 9 éves J Astra-t Ercsiben lévő kereskedőtől. Nagyon normálisan álltak hozzá a helyszínen amikor megnéztük, amit lehet megnéztünk-átnéztünk, próbakör, megegyeztünk, visszük. Foglalózás, pár nap múlva vissza kocsiért, irány haza. iBeállva garázs elé közepes ritmusos daráló hang (43km-t jöttünk hazáig), talán a vezérlés, az meg úgyis csere. Cserekor mondja szervizes hogy ez nem a vezérlés a klíma kompresszor haldoklik, csak kikapcsolt állapotban van hangja mert ez folyamatosan hajtott kompresszor, valószínűleg végig úgy próbáltuk megnézéskor-próbakör alatt hogy be volt kapcsolva (természetesen, kánikula volt végig, működik, ehát oké). 200k Ft a javítás... Hát mondom csak megkérdezem a kereskedőt ehhez mit szól, ráadásul nyár is van, használni is szükséges az autót, 9 éves igazolhatóan 152k km-es autónál mindenen felül csak nem annyira "ez van" kazegória mindenen felül plusz 200-250k költség. Törekedtem az értelmes és kultúrált kommunikációra, közös nevezőre jutottunk mivel mindketten megértettük a másik álláspontját, utánajártam a legésszerűbb és ktg hatékonyabb megoldásnak úgy hogy az autóval neki se legyen dolga, majd egyeztettüktelefonon és bizony még aznap átutalta a javítási költség felét hogy javítassam úgy ahogy felvázoltam. Szóval bár 2-ből 2x nyúltam bele valamennyire, mindig segítettek a kereskedők. Igaz, úgy gondolom hogy ehhez kellett hogy mindigvégig valóban korrekt hozzáállás legyen a felek közt.
Üdv. 1 kérdésem lenne !!
Adott egy autó megvásarlás után a kereskedönek 1 órával késobb jelzem hogy sipol a turbo és akad a váltó !! Vissza adhatom/ vissza kell e vennie ?? Hiányosan kitöltött adásvételi !!!
Választ elöre is köszi.
Sziasztok, mivan akkor ha egy örvénylőlapát szerkezet kivan akasztva, hogy ne lehessen hallani, hogy csörög , és vásárlás után 1-2 hónappal az eltörik, és beszívja a motor? Felelősséget kell vállalnia az eladónak?
"nem fogok márkákat mondani"
"vett egy használt Opelt"
:D
Fujj ecotec sz. R utolsó márka
De ott a szervízzel volt a gond, nem a kocsival. De én is felmosolyodtam az 5 perc 30 körül.😁
@@excusem33 "Elkopott a kuplung" -> Szar Ecotec! -> Úgy látom, hogy Veled is csak sűrűbben vagyunk, de nem többen...
Nekem isuzu motoros combóm van.Na az elpusztíthatatlan.600.000 km es futásteljesítmėnyt simán produkál.
Nem fogok márkát mondani, úgyis mindenki tudja, hogy Opel :)
Ezek alapján úgy érzem én megfelelően szoktam tájékozódni és autót venni :)
7:00 37 ezret spórolt, szóval ha levesszük a 33-at csak 4 ezerrel jön
Nekem kicserélték garanciában a 4éves Golf kuplungját mert csúszott. Nem én hibáztam, hanem egy szimering volt a bűnös, ráfolyt az olaj a tárcsára, ilyen is van, ettől is tud csúszni.
Ha zabálja az olajat pl egy csodás TFSI. Az szavatossági probléma?
Kell egy ilyen videót csináljak az én szakmámban is az engem fárasztó végtelen számú hülyének.
Hagyd csak,inkább vegyél egy tavat és nevezd el fárasznak..akkor az lesz csak a fárasztó..😎😉
Milyen szakmád van?
Az a szomorú, hogy ha mindezzel megbékélsz és rá jössz, hogy jó szervízt is igen nehéz találni ahol normális minőségben dolgoznak. (Aztán győzd meg fizetni az adott műhelyt) Gyakran az olcsóbb drágább.
Ugyan már, Avalon szerviz 😂
@@Dicktopus Egy márkafüggetlen szakszervíz alapból minden cserélendő alkatrésznél új árral számol. Például egy extrém olajfogyasztást meg lehet csinálni úgy is hogy szétborítják a motort és ha kell új dugattyúk, esetleg komplett motorblokk és hengerfej felújítás. De átmenetileg "okosba" meglehet szüntetni pár ezer km-re az olajfogyasztást valami "csodaszer" motorolajba betöltésével. Te meg 2 hétig örülsz hogy 5000 km alatt egy csepp olaj nem fogyott. Aztán mész másik 1000 km-t és vehetsz egy 5 cm-rel hosszabb nívópálcát hogy beleérje az olajba :)
Király vagy, főnök :) és a tartalom is patent.
Hasznos, érdekes videó.
Vettem egyszer egy Mazda Tributet, magánszemélytől, és már a hazaúton kivillant a check engine. Erre le lehetett volna kardonzni a szavatosságot? Szinte biztos vagyok, hogy a probléma fennállt vásárláskor, de tény, hogy nem világított, amikor megvettem.
Imádom a műsort, de akkor is figyelek ha nem lesz minden "blokk" hangosabb :D :D Előre is köszi. Csak így tovább
Nagyon ,de nagyon hatásos 👍👍👍 😁
A hangra egy javaslat: ha több részletben kerül felvételre a szöveg, akkor legyen kb. fél-egy percnyi üresjárat. Az úgyis kivágásra kerül, a mikrofon pedig megszokja a környezetet :)
A mikrofon megszokja a környezetet.... :) Ez jó.
De inkább az segít ha nincs torzításig gain-ezve.
Hallo Mester (vagy inkabb Kopasz)! Van valami hir az emisszio-csökkentö magyar talalmanyrol? Meddig jutottak az amerikai gyarral? Lesz vilagszabadalom az eljarasbol?
Még csak 6 és fél percnél járok, de már olyan érzésem van, hogy ezeket a sztorikat mintha hallottam volna valahol.
(totalcar mesterkurzus, amikor az ügyvédével adnak elő) 😁
Ismét hiány és tudás pótló rész. Az anyagi hátrányok ellenére azért vagány dolog különcnek lenni, respect. (Nap-Hold távolságot tízszer lefutott autó viszont nincs az - 1.500.000.000km lenne:) )
2013-ban hozták létre a hibás teljesítés jogintézményét, és nem véletlen. 2013 előtt semmi esélye nem volt a vevőnek az eladóval szemben még akkor sem ha az autó 1 nap után széthullott. Ezért "volt" olyan a bizalom a kereskedőkkel szemben akkoriban. Az új Ptk után ez megváltozott. Ha lehet csak kereskedésből vegyen mindenki használt autót, akkor talán még van esélyed a kellékszavatosságot érvényesíteni a kereskedéssel szemben, ha magánszemély volt az eladó akkor sokkal nehezebb lesz, de nem esélytelen. 2016-ban szólította fel az eladót az ügyvédem hogy elállok a szerződéstől, az eladó magánszemély volt, azóta tart az ügyem. Igazságügyiszakértő bevonásával zajlik a per, aki abszolút helyt adott a kérelmemnek. Bőven félmillió felett járok perköltségekben. Csak az pereskedjen Magyarországon aki tudja finanszírozni a tárgyalásokat. Sok mindemben igaza van az úriembernek a videóban. Ha betudod bizonyítani azt hogy az eladó tudott a hibáról akkor talán van helye a keresetnek. Csak a tapasztalatomat írom le ezzel kapcsolatban. Azt tudom hogy magánszemélytől az volt az utolsó vásárlásom legyen az bármi is, és azt ajánlom mindenki jól gondolja meg hogy hol vásárol használt autót, mert semmi jóra nem számítson, lehet bárki is az eladó, gondolok itt jó barát, szomszéd, ismerős stb..... NE dőljetek be!
Közel 4 év elteltével másodfokon is megnyertem a pert. A véleményem azóta sem változott, magányszemélytől, Magyarországon autót ne vásároljon senki ha nem akar úgy járni mint én.
Azért hozták létre pont h a hozzá nem értő ,öltönyös- nyakkendős ,soha nem dolgozott köcsögöket nehezebb legyen átbaszni,,mert eszük az nulla a kocsivételhez !!!!--hát kitalálták ezeket a marha paragrafusokat..
és honnan lehet tudni hogy váltó olajat kell cserélni?
Vettem már olyan autót amiben égett a motorkontrol lámpa szerelő a vétel előtt tájékoztatott hogy miért nem volt drága hiba viszont jó alku alap volt.
Sziasztok. Lenne egy kérdésem. Itt az hangzott el még az elején, hogy rejtett hibának számít pl. a hengerfejesség... Szóval ha én vásárolok egy használt autót és másnap reggel a mínusz 10 fokban beindítom és azonnal be melegítem egy perc padló gázzal akkor az eladó lesz a hibás mert hengerfejes lett az autó? Szerintem ez nem igazság...
Én arra lennék kíváncsi, ha jogosan követelem a szavatosságot a vásárolt használtautón, amibe a kereskedő bele is megy, így saját pénzén javítattja, de nem újonnan vásárolt alkatrészt cserél benne, hanem egy bontott autóból vásárolt használtat rak bele és ezzel a hibát orvosolja, az jogilag helyén való?
Majdnem jól beszél a kopasz. Saját tapasztalak.. a "koreai márka" ahol 7 év /150 ezer km garit adnak.. 86 ezernél garanciális kuplung cserén volt az autó.
Kuplungot pont tönkre lehet tenni annyi idő alatt egyébként. Nem könnyű de egyáltalán de nem lehetetlen.
Az garancia, NEM SZAVATOSSÁG!
Illetve ott sem mindegy, hogy a kuplungnak mi baja lesz.
@@TheMcKoncz 86 ezer km után kb bármit lehet mondani egy kuplungra, hogy miért nem garanciális a csere. De mégis garanciában cserélték.
@@bencze465 Az ügyesebbje képes rá!
Elvileg egy katalizátor is kopó alkatrész, elég is hozzá egy gyújtáshiba miatti háromhengerezés hogy tönkremenjen. Többszázezres tétel. Mondjuk egy húszéves Focus árának a fele. Ilyenkor mi az ábra? A vevő megszívta?
Csak annyit szeretnek kerdezni hogy a hibas karosszeria elemek/alvaz problémákkal mi a helyzet mert van ismerosom aki olyan rohadasra hajlamos autot vett amin a nyulvany lyukas es az elado nem tajekoztatta errol de ot ez nem zavarja viszont abban az esetbe ha en lettem volna a vasarlo akkor megkeresnem az eladot hogy ez igy annyira nem jo.
Az lenne a kerdes hogy a szavatossag erre is kiter vagy nem?
Nagyon jó gondolatok. Mindenkinek látni kéne
És ha az alja van szétrohadva,és nem lehetett látni mert le volt gányolva az alváz? 18 éves autó,de a karosszériások nem akarják még elvállalni sem?
👍
👏👏👏
Szép az a hacsi, remélem nem csak háttérként szolgál, irigyellek, egy vidit ő is bőven megérne, mindegyikben azt nézem nem téged vagy a vendéged, egy ilyet látva kit érdekel bármilyen prémium (vagy akár honda jazz) :)
Jó idegrendszer kell ehhez a melóhoz. A vásárlók tudnak vérnyomás emelkedést okozni ahogy hallom :D
Ha kivágták a katalizátor belsejét az rejtett hibának minősül?
Most vettem autót (erősen használtat). Bónusz lehetőségekkel. Már nagyon sok autót végignéztem. Mindegyikről kiderült, hogy triviális okokból nem szabad megvenni (benzines autó fekete "bársonyos" kipufogóval, váltó hiba, az eladó nem tudta beindítani, "híresen rossz" motor...).
Végül választottam egy kis japán autót:
*Ügyesen eltüntettek egy rohadást rajta
*Nagyon ritka típus (egy hónap alatt nem láttam hasonlót), nehéz az alkatrész beszerzés és drága
Könnyen futottam rá sok tapasztalattal, jó lehetőséggel egy rossz vásárlásra. (Azért a fogyasztás ellensúlyozza a problémákat), azért mert tele volt a hócipőm, hogy n+1 autót megnéztem és mind "egy marék csavar" volt. Ez legalább nem volt nyilvánvalóan problémás.
Tegyük fel, hogy egy autó eladója cég, ez a cég főtevékenysége nem autókereskedelem hanem valami teljesen más és nincs is a tevékenységei között autókereskedelem. A céges autóját szeretné eladni amit saját maga használ, akkor melyik féle szavatosság vonatkozik rá? Az amelyik az autókereskedés főtevékenységű cégekre (tehát 6 hónapon belül a cégnek kell bizonyítania hogy a rejtett hiba fennállt már az eladáskor is)? Vagy a magánszemélyekre értendő szavatosság, ahol a teljes évben a vevőnek kell bizonyítania, hogy a rejtett hibás volt az eladáskor is?
Kérdésem lenne, megvettem a kocsit, az h életveszélyesre volt rohadva egy dolog, és ez nem túlzás sajnos, de a motorja szépen járt, elmentem vele az eladótól kb 120km-ert 2-3hét alatt és mind a 16hidrotőke egyszerre megszólalt, gondolom valami csendesítő adalék volt benne (hallottam már ilyet), olajszint rendben volt naponta néztem. Vissza vihettem volna? Erre járt volt a garancia? Magánszemélytől vettem, az autó 27éves és 397.000van benne, igen tudom ,hogy ilyen autós autónál bármi lehet de nyílvánvaló volt, hogy átbaszott több soron is, és pontosan tudta ,hogy hidrotőkés ezért is ezt írtam, a többi hibáját nagyjából tudtam, így az nem ért meglepetésként.
Mit vársz 400 000kmt futott kocsitol? Csodát???? Ne butáskodjunk már
@@david-ri3fi csak félig van igazad, lehet szuper is, még ha 600ezer is van benne ha rendesen karbantartották, és lehet benne 180.000 is ha meghajtották és hengerfejes lett.
Egyértelmű h rejtett hibának minősül, ráadásúl a motorja ment tönkre szval ilyenkor a vevő jogosan panaszkodhat.
Egy olyan videót szívesen megnéznék tőletek, hogy mi van akkor amikor hirdetek egy autot mint eladó és hív egy jobbágy, hogy az ő szerelője nem ér rà eljönni vele de persze ingyen vigyem ide meg oda az autómat! Ilyenkor én mondjuk megköszönöm a hívásàt!
A hétköznapi embernek hasznos, de van benne némi pontatlanság:
Az önindító és a generátor, kuplung nem kopó alkatrész, tehát van rá jótállás (garancia) . Egy generátort hogy tud tönkretenni a béna sofőr? Ha pedig a falábú, fakezű tönkreteszi idő előtt az önindítót vagy kuplungot az látható és bizonyítható.
A kopó alkatrészekre is van valamennyi jótállás, 500 km a fékbetétre, izzóra, gumiabroncsokra talán 1500 km, nincs most előttem a "kotta".
Azt is tudni kell, az új termékeknél a jótállás a gyártási eredetű hibákra van, és nem a helytelen beszerelésből, használatból keletkezőkre.
Furcsán van a hangerő normalizálva! :( Ezt leszámítva jó kis vidi lett!
Hol a telepheje hol lehet tõle kocsit venni????
Létezik ám e-cégjegyzék.
Meg lehet nézni az Eladó céges adatait, ha vállalkozásról (kereskedőről) van szó.
Mennyi idős a cég? Tulajdonosváltások, vezető tisztségviselők, székhely változása, tevékenységi körök, stb. Cégformától függően persze, de az eladónál nem elég, ha bélyegző van. Hitelesített aláírási címpéldány, vagy ügyvédi/2 tanús meghatalmazás, személyi igazolvány, lakcímkártya , stb. ezek mind ellenőrizendők, hogy kiderüljön az eladó, mint személy megbízhatósága, később utolérhető legyen.
A turbó az kopó alkatrésznek számít úgy mint a kettős tömegű lendkerék vagy a kuplung?
A kopók közül is a legkopóbb...
Annak számít
Azért, értelmesebben elmagyaráztad "sokkal" mint a jogász ismerősöd az előadásotokon. Remélem rendet csináltál a fejekben☺
Van rola felvetel?
milyen előadásuk?
Vasi th-cam.com/video/450qU_nMeks/w-d-xo.html Parkoló parádén volt Mesterkurzus.
@@Dreamwlkr Jó,jó, nem akartam égetni a fazont. Ne, lássák ne hallják☺
Tanacsot szeretnek kerni ,Floridaban elek es haza szeretnek koltozni ....szeretnem a kocsimat magammal vinni
na most az a gondom ,hogy otthon tudjak e-szervizeln ez egy 2015 hyundai (genesis) g-80 ...3.8 engine
alkatresz ellatas? vizsga ? ....megeri?
Jó anyag! Viszont a hangminőség borzalmas.
Elektromos autó aksinál mi a helyzet? Halott cella rejtett hiba? Vásárláskor meg lehet mérni a kapacitást, állapotot?
Én úgy tudom az elekrtomos autók mutatják a műszerfalon (valami pálcikákkal), hogy a teljes akku kapacitásból mennyit tud még hasznáni. Szóval gondolom nem rejtett hiba, hisz elindítod és el mondja az autó.
Hány évente ,vagy kilóméterenként kell váltó olajat cserélni ?
Egy normalisan legyartott manualis valtos eseten a kuplungcsere pillanataban.
Egy 3000€ autónál legyen a zsebedbe még legalább 1000€ , hogy legalább a nagyszervizt megcsinálhasd...ja s itt egy benzinesről beszélek ,
...a jófajta dizelesek sokkal éhesebbek lehetnek 😁
A vágások után miért van túlvezérelve a hang? Aztán szép lassan megint jó lesz a jelszint.
Automatán van az érzékenység, a beszéd előtti csend miatt van. Bár nem tudom milyen mikrofon (jónak tűnik alapvetően), de ha van manuális mód, fix körülmények között jobb arra állítani.
Ha bizomanyos ertekesitessel veszek autot egy neppertol akkoris a nepperrel kell meg egyezni vagy ilyenkor az eredeti tulajjal kell beszelni?
Én vettem egy W220 CDI 3222. Egy kupac kávéskanálnak valót 😁😁😁 . Van benne 334 000 Km 2 éve használom . Szeretem nagyon mert baromira megy és nagyon kényelmes . De a kettő év alatt 1.000.000 Ft ment rá . Durva hogy annyiért is vettem. 70.000 km tettem meg az autómmal..
A luxus márkával megvetted a luxus áru karbantartást is, elmondta. :D
Az Ignisemben 400ezer km-es kuplung van.🙂
Aha meselj meg😂😂😂😂
@@szaboandras457 pedig ilyen "örök kuplungos" technikánk nekünk is van, ha váltáskor nem csúsztatod a kuplungot, tehát már a kuplung felengedése után adsz gázt, akkor nagyon ki lehet tolni az élettartamot, persze ezt egyesben nem tudod megtenni ott muszály csúsztatni stb. 250ezret én is mentem egy kuplungal, aztán el lett adva a kocsi.
Nagyon függ attól hogy milyen sofőr vagy, mennyire "darabosan vagy folyamatosan" vezetsz..
tényleg nem az ellentmondás szól belőlem, de ha egy új autóban lerohad a klíma 2 hónap után(normál használat mellett) erősen kétlem , hogy arra ne vonatkozna a garancia.
Én is erre gondoltam, be is bas*na. De ha a váltó szétesik akár 50e km azért az is gyanúsan kevés átlag használathoz képest. Az ilyesmi szerintem simán támadható ha nem akarják elismerni maguktól. Pl. ha a féktárcsa is kettétörik 2e km után úgy hogy nem a Nurburgringen töltöttem a napjaimat, nehogy már arra hivatkozzanak, hogy kopó alkatrész...
Jók a videók és kelenek ilyenek!Nekem ezzel az autó fenntartással az a legnagyobb bajon h nincs normális autó szerelő normális áron és hozzá értéssel(legalább is nálunk a városba)vagy egy 15 éves Vw Touran-om 3 napig nézegették és nem tudták mi a baja el vittem másik városba márka szervizbe ahol 10 perc kocsikázás után meg mondták h jobb oldali féltengely csukló belső vagy külső mondom jó menyi lenne ezt meg javítani bementünk mondott rá egy 700 ezres árat jót röhögtem és meg köszöntem el jöttem haza jöttem vettem alkatrészt meg csináltamat meg úsztam munka díjjal együtt 40ezer Ft-ból!Következő hiba volt hogy valami kopog bal elöl ismét autó szerelőhöz vittem a nézegetőshöz addig nézték 3-an hogy azt a választ kaptam váltótartó gumibak mondóm jó csináljátok meg másnap meg csinálták és jött a DE de amúgy nem ennek van hangja hanem itt ez stb....ilyenkor úgy éreztem át basztak kérdezem hogy egy hivatalos autószerelő műhellyel szembe ilyenkor lehet valami feljelentést ,panaszt tenni???kb 25 ezer Ft volt a semmi,meg köszöntem el jöttem úgy voltam vele hogy költsék gyógyszerre.Így a végére csak annyit hogy sok a kontár szerelő,bele szarnak lehúznak aztán menj a picsába majd jössz legközelebb is aztán megint át fizetsz!
@Gábor Lukácsik azért oda vittem vissza mert a sok szár közül még ez a jobb szar! Amúgy sok mindent én csinálok még a kocsin csak nem mindig adottak a feltételek! Olaj cserét már nem csinálja autó szerelő se kisebb hibákat! Volt ahol lecserélték az olajat stb.. a gázolaj szűrő tetejét úgy rakták vissza h szét kurták a 2 Ft os csavart és utána még szopni kellett vele h letudjam szedni és ez is vállalkozó! Volt ahova vissza kellett vinnem szár munka miatt a kocsit már nem egyszer csak lassan nem marad a környéken autó szerelő akivel ne kéne vitatkozni mindig valamin.,sokan úgy kezdik hozd el még nézzük ez azt jelenti h kB 1 hétig ott a kocsi ők nem foglalkoznak vele te meg kocsi nélkül vagy! Az h idős egy autó és sok benne a km az szerintem nem azzal egyenlő h nem értenek hozzá és a kicsit se hozzá értő autó tulajokat lehúzák!
Szia! Mi a helyzet akkor ha megvolt az adásvételi és kb 400 km után üzemanyag rendszer probléma lép fel. Diesel auto esetében. Köszi szépen előre is!
Ez jó eséllyel rejtett hiba, de a helyzet pontos ismerete nélkül, nehéz véleményt alkotni.
Erősen félrevezető video. Ez az ő szemszögéből van így . A valóság nem ez. Az a munkája hogy felmérje az autó állapotát és az alapján határozza meg a piaci árát, majd haszonnal eladja. A szavatosság jár, nem kapu garancia van. Vettem hibás váltós autót ami volt állapot felmérésen és jónak adták el. A kereskedő javította ki ingyen. Ez így működik. Azért vizsgáltatja át mert ez az alapja a jármű értékének. Nem ugyanannyi az hibás váltós autó ára mint a jól működő. Lerázós duma az van.
A generátor, mint kopóalkatrész azzal csak részben tudok egyet érteni. Vettem egy kocsit, kevés km-el és a vásárlás pillanatában, nem volt semmi baja, majd hazaúton 150 km múlva lerohadt alattam az autópályán a generátor miatt. Értem, hogy kopó, de hogy állapítom meg, hogy egy relé beszarik benne? Gumin látom h kopott, kuplungon érzem h szar, de ez úgy nézve rejtett előjel nélküli hiba, én meg várhatom az automentőt és fizethetem ki a szervizt. Az autó ezáltal nem üzemképes és még egy hazautat se bír ki. Innentől kezdve meg minden kopó alkatrész, a henger a dugattyuk, a tetőkárpit, ha a fejemre esik.... szóval róka fogta csuka helyzet egy kicsit, de megértem a kereskedőket is..
Nagyon jó volt ez a videó tényleg,illetve nem csak ez,hanem az összes többi is az,viszont szerintem ez a videó azon kívűl,hogy megerősited néhány emberben,hogy igen na ezt énis ugyan így tudom azon kívűl értelme úgymond nem sok van. Persze tudom nézettség,pénzt tudsz vele keresni ezeket mind tudom,viszont azon célját a videó,hogy te elmagyarázd az embereknek és megis értsék elis fogadják,hogy ezek a dolgok bizony így vannak azt úgyse éred el.
Aki ezek nem tudja az f*gyatékos és azoknak te hiába magyarázod el,csak azt hallja meg amit megszeretne hallani és mindegy mit mondasz a magyarokra különösen jellemző,hogy mindíg mindenki mindent jobban tud. Aki ennyit nem tud, néhány törvényt meg szabályt meg nincs eleve annyi esze,elkell egy felnőtt embernek azt magyarázni,hogy majom+banán,meg azt,hogy egy használtautónál ezis meg azis tönkremehet,annak felesleges bármit is elmondani. Sajnos az emberek nagyon nagy része levegőt tud venni csak aztis ösztönből minden máshoz meg h**ye. A nagyobb baj az,hogy ezeket ők maguk nem tudják sőt úgy érzik,hogy nekik van igazuk.
Ez már hiányzott!
Télen hogy nézzük meg a klímát hogy müködik ?
Oké, csak amikor a 200e ft os autót megveszik tesóék és kiveszik alóla a katalizátort és szétrugják hengerfejes lesz és hozzák vissza az nem rejtett hiba mert annak volt oka , de vissza kéne venni ?
Köszi elörre is a választ. 😊✌️
Rejtett hiba az, hogy megállapodunk 2 millában majd az orrom alá nyom egy 1 250 000 számlát a többit meg csak kéri úgy? Most itt tartok. Nem akarja kiszámlázni a megalkudott vételárat a cég pedig amúgy azon az összegen is hirdették a kocsit. Hihetetlen milyen mutyik mennek itt. Szerencsére még nem fizettem.
Muszáj meg kérdezzem, hogy mikor lesz autóbehozós vidi? Már kezdenek elvonási tüneteim lenni megint...🥲🤕😝
A KIA- nál nincs kegyelem,ha egy percet,vagy 1 métert túlforogtag a szervíz intervallumot.
Ez nem igaz kopasz ! Új autónál ha eltörik a rugó - és nem tapasztalható rendellenes használatra utaló jel - az bizony gari. A kuplung pl. 60.000km-es garanciával rendelkezik új autónál (PSA) amennyiben nincs elégetve, tehát nem botlábú ember vezette !
Végülis semmi mást csinált, csak elmagyarázta, hogy miért nincs az említett alkatrészekre garancia. 😄 A használati körülmények döntően befolyásolnak mindent. Amit te mondasz az olyan, hogyha 20.000 kilométernél úgy döntenél, hogy neked új kuplung kell, meg lengéscsillapító, akkor a magnóból az ütemet a kuplungon dobolod el a legkátyúsabb úton 100-zal. És a kereskedő meg majd persze ki is cseréli majd ezeket. De nyilván ha olyan anyagfáradás lépett fel, ami bizonyíthatóan gyártási hiba, akkor garanciális időn belül csere. Mert a kereskedő hidd el, hogy azt az alkayrészt el fogja küldeni bevizsgálásra, mert nem akar fizetni. Ha ott kihozzák, hogy ez bizony használati hiba, akkor adtál a szqrnak egy pofont, és ha jó fej a kereskedő, akkor talán a bevizsgálás árát sem veri rád.😉
@@Zolka001 amit Én írtam -mondtam - az a valóság, új autónál ! Félre értettél !
@@ferenctoth788 mindannyian ugyanazt írjuk, csak te ezt úgy, hogy nincs igaza, mert úgy van ahogy mondja...😉
@@Zolka001 szerintem meg igaza van. Én németországban élek és a munkatársam egy hónapja vitte el a mercijét a szervízbe mert tönkrement benne a lengéscsillapító. Mivel a kocsi még garanciás volt, ezért szó nélkül kicserélték. Az egy nagy baromság, hogy az kopóalkatrész meg, hogy nem vonatkozik rá a garancia. Egy 10ezer km-es autónál a lengéscsillapító nem megy tönkre azért mert te egyszer átmentél egy kátyún. És ha valaki nem rendeltetés szerűen használja akkor azt mindenféle anyagvizsgálat nélkül meg lehet állapítani, mert olyankor a futómű többi része is sérül.
Én elismerem a kopasz szaktudását, de ő is egy kereskedő és nyilván nem a vásárló szemszögéből fogja nézni a dolgokat!
@@joeyever1511 Én meg Ausztriában. Ha felmerül a gyanú a nem rendeltetésszerű használatra, akkor elküldik bevizsgálni, és ha be is igazolódik, akkor úgy rádverik a költségeket mint a pinty. Ez otthon is így van. Az, hogy valaki nem tudja mi lesz a kicserélt régi autóalkatrész utóélete, az nem jelenti azt, hogy az az alkatrész automatikusan a kukában landolt.
Szeretünk Her Becsüs ❤️❤️❤️ Usykaaaa
Az automata váltó széthullik, és drága kenyér a javítása, az oké. De mi van a CVT váltóval, pl. Honda Jazz esetében? Ott van két variátor tárcsa, görgők, egy variátorszíj, és kalap. Költségvonzatát még nem ismerem, de elképzelhetőnek tartom, hogy elég olcsón meg lehet úszni egy ilyen felújítást.
Csak szeretnéd, hogy olcsó legyen. Azok a bizonyos tárcsák meg az összes többi összekötőelem nagyon finoman van illesztve. A finoman illesztett elemeket pedig az ipar úgy ismeri, hogy sokba kerül legyártani, még többe javítani.
@@egykilenckilenchet Mert a maxi robogóm után megtetszett ez a fajta váltó. Eddig nekem is manuális váltós motorjaim voltak, és idegenkedtem a robogóktól. De megváltás, hogy a városban nem kell feszt a kuplungot húzgálnom, és nem vesztek lendületet, amíg a kuplungot húzom és váltok. Autóban is jó lenne hasonló élmény a régi Swiftem után.
de hogy cseréljünk olyan autóban olajat,amiben ezt gyárilag nem tervezétk be és nincs rá mód, pl ford fusion?
először is ne vegyél olyan autót... :D Bocs, nem akartalak megbántani, komolyra fordítva sehogyan. Hosszabban: Ki kő dobni az egéccet a ferde f***ba alóla osztan betenni egy zsír új váltót, vagy Határ úton van váltóspecialista, akik fel tudják újítani olcsóbban (nem ingyen meg gombokért, az is kemény százezrek), az új az 300-ról indul, mert Ford...
Van egy olyan neppercsoport...:-)
400 kp és ott vagyunk teso:)
A rózsa piros, az ibolya kék
800kp és indulnak lakatosék
@@b_tibi Remélem lassan már csak a saját színük áll velük szóba...
Ez durva jó videó lett! Minden szava igaz!!! Sajnos sok ember azt hiszi, hogy 6 hónapig/1 évig védve van a segge, bármi lesz a kocsival... Respect Kopasz! Kell az ilyen felvilágosítás (felhomályosítás) a népnek!
Tanultam én is a saját hibámból, amikor olyan autót vettem, amibe nem Lada Samara áron voltak az alkatrészek. Ez egy ilyen szakma, ha olyan autót veszel ami anno 10-20 millióba került, ne lepődj meg ha dobálni kell rá a 4-500 ezeret... Ha olcsón fent tartható autó akar valaki, akkor vegyen olyan autót, ami új korában is olcsó volt. És pont. Ennyi a titka. Csak így tovább Kopasz! Várom mindig az új videókat!
A legtöbb esetben a pénztelenség párosúl az igénytelenséggel a legtöbb járműtulajdonosnál!!Mindent akar de fizetni nem akar semmiért egyrészt nincs miből de azért megy a farokméregetés!!Nevetséges amit csinálnak!!
Nem mindegy, kitől vásároltuk az autót
A törvény használtautó-vásárlásnál két esetet különböztet meg, így nem mindegy, hogy cégtől vagy magánszemélytől vásároljuk az autót. Általánosságban elmondható, hogy autókereskedés esetén a vevőt, magánszemélytől történő vásárlás esetén pedig az eladót védi a szabályzás, azonban fontos, hogy ismerjük a részleteket, ugyanis előfordul, hogy néhány autókereskedés eltér a fogyasztóvédelmi szabályoktól, mi pedig gyanútlanul belemegyünk a számunkra nem túl kedvező feltételekbe.
Ha kereskedőtől vásároltunk
Vevőként mondhatni egyszerűbb dolgunk van, ha az autónkat egy kereskedésből vásároltuk, ebben az esetben ugyanis fogyasztói szerződés jön létre, amelyre vonatkoznak a fogyasztóvédelmi szabályok. A törvényi szabályzás alapján ebben az esetben az eladót két év kellékszavatossági kötelezettség terheli a rejtett hibákra vonatkozóan, azonban a felek ennél rövidebb szavatossági időben is megállapodhatnak, ami egy évnél semmiképpen sem lehet kevesebb. Ha a vevő a hibát az adásvételt követő hat hónapon belül ismeri fel, az eladónak kell bizonyítania, hogy a hiba az átadáskor még nem állt fenn, ezt követően ugyanez a vevő feladata. Amennyiben bebizonyosodik az eladó felelőssége, a vevő elsősorban az autó javítását vagy cseréjét igényelheti. Ha az eladó a kijavítást nem vállalja, a kijavítással indokolatlanul késlekedik, a vevő áttérhet a következő szavatossági jogok valamelyikére: igényelheti a vételár leszállítását, az autót kijavíttathatja az eladó költségére vagy a szerződéstől elállhat és a vételárat visszakövetelheti - utóbbira azonban már meglehetősen alapos indok kell. Fontos, hogy bár a Polgári törvénykönyv vonatkozó rendelkezései minden kereskedőre vonatkoznak, egyes szolgáltatók megpróbálhatnak kibújni ez alól, és egyedi szabályokat érvényesíteni. Ez egyértelműen szabálytalan, így amennyiben ilyesmibe futnánk, igénybe vehetjük az illetékes fogyasztóvédelmi hatóság segítségét.
Ha magánszemélytől vásároltunk
Ha az autót magánszemélytől vásároljuk, viszonylag egyszerű a szabályzás: az eladót egy év kellékszavatossági kötelezettség terheli. Fontos részlet, hogy mivel ebben az esetben nem jön létre fogyasztói szerződés, a felek ettől eltérhetnek, tehát az eladó akár teljes mértékben kizárhatja a kellékszavatossági kötelezettséget. Lényeges, hogy ha magánszemélytől vásárolunk használtautót, meghibásodás esetén nekünk kell bizonyítanunk, hogy a hiba már az adásvételkor is fennállt.
Milyen esetekben nem érvényesíthető a kellékszavatosság?
Bizonyos esetekben hiába történik meghibásodás, nem támaszkodhatunk a szavatossági szabályokra. Ha az autó átvételekor tisztában voltunk a jármű hibáival, és ez szerepel is az adásvételi szerződésben, a mi felelősségünk a hiba helyreállítása. Ugyancsak nem vonatkozik kellékszavatosság jelentéktelen hibákra, és azokra az esetekre, amikor a meghibásodás a mi mulasztásunk miatt következett be. Használtautók esetén az autó korából és használtságából fakadó arányos hibákra nem érvényesíthető kellékszavatossági igény, tehát minél régebbi autót vásárolunk, annál kisebb az esélyünk arra, hogy segítséget kapunk. Autóvásárláskor tehát érdemes tudatosan és megfontoltan dönten
Jól néz ki az a toyota corolla AE86-os :)
8:20 - Öööö, de igen, az. Autóvásárláskor a vevő köteles hatszor körbenyalni az autót? Nem az eladó kötelessége lenne bevallani, hogy "ja bocs, szar a klíma"?