Всё описанное происходит быстро шопесец. В видео почти все кадры с замедлением. Минимальноё - в два раза (скорость50%). Максимальное - в десять (скорость 10% от реальной). Ничего там толком не услышишь. Но будем снимать что попроще - обязательно учтём ваши пожелания.
@@АндрейНестеров-е6ь нет разницы заглушен или тарахтит. Упирайся сильнее в руль. Тормоза жми и перед и зад. Для начала можно попробовать стоять с упором в вертикальное дерево. Чтобы можно было рулем прижимать. Главное, понять физику процесса. Потом изи вапще
Это Ваше - одно из лучших видео по теме переезда препятствий. Оно было бы однозначно лучшим из того, что видел, но термин - "подтравливаем сцеплением еще раз" создало мне сложность понимания. Посмотрев другое видео у другого автора, идею понял. С точки зрения глубины понимания процесса - Ваше лучше! Вот только термин тот не очень. Т.е. объяснение должно давать ясное однозначное понимание, простите за критику..
Критика, когда она по делу, негатива не вызывает. Насчёт сцепления... Видео делаем одно за одним с постепенным усложнением. Про сцепление было тут: th-cam.com/video/K2mOOV4OfUA/w-d-xo.html Нам казалось, что понятно)))) В следующем ролике рассмотрим термин "импульс сцеплением" подробнее
Главное в Вашем видео то, что Вы раскрыли саму механику процесса переезда препятствий. Обращено внимание на составляющих этого. Конечно, часть из этого просто упоминается, но при размышлении и поиграв воображением становится понятнее то, что надо делать. Например, вскользь сказано, что нужен наклон тела вперед. Вроде мелочь, но если этого не сделать, то мотик улетит вперед без седока, когда ездок толкнет его вперед. На видео было видно, что ездок был на грани этого. Хотя, конечно, красиво! В общем - видео Ваше отличное!
@@Rashid_Rachimov наверное наоборот, стоишь на месте, рычаг сцепы нажат. потом нужно сделать импульс - приотпускаешь и обратно зажимаешь. вот тебе и импульс
Серый Инженер Здравствуйте. Вопрос не в тему, но, не посоветуете, что выбрать. Джебель 250 или KLX 250. (первый мот, а мне за 50). На чем сами ездите? Спасибо.
@@sergen2577 В кино же видно))) Сам ездию на ямаха ттр 250 опен эндуро. В выборе между жебель250 и клх250 ничем помочь не могу))) У жебеля фара больше))) В остальном существенной разницы нет. Все нерояпы примерно одинаковы. Состояние надо смотреть. И, самое главное, клх должен быть с электростартером
В своем городе провожу обучение новичков. На первой же тренировке многие едут именно по этой схеме))) Через три тренировки получается у ВСЕХ. Верь в себя и всё получится. Главное - не спешить.
а можно поконкретней? в каком смысле бесполезно, ведь не все бревна можно ходом брать, поэтому нужно тренить и переезд с места. И что конкретно не правильно? про хвон и про "не важен результат" я промолчу, т к имхо любой разученный навык дает тебе преимущество. конкретно езда с места дает преимущество на высоких бревнах в случае очереди и наваленных рядом творожков, в затычных местах, где нельзя сходу бревно прыгнуть и тд. можно конечно слезть, перетащить мот и тд... но все это мое имхо, главное что хочу понять - что не правильно и почему бесполезно именно по ВАШЕМУ мнению. Особенно про правильность/неправильность, где ошибки? Я думаю конструктивная критика нам нужна, очень. но пожалуйста раскройте мысль))
@@XanderEVGs че там непонятного.... нефиг тренить мелкие препятствия... тем более с места надо брать мотик подороже... газу побольше... и учиться на соревах... Ведь лучшая тренировка - это соревы, забыл штоле? Я специально не вставил момент с переездом бетонного блока с места))) Чтобы пуканы сильно не пригорали))) "Слышал звон - не знаю где он" - это он про себя написал))) Типичный спаарцмен, который после просмотра видео понял, что далеко ему ещё до творожков на некрояпах и китайщине)))
@@КвадратныйШар-й6з я просто не понимаю, если ты такой умный, умелый, почему, когда просят, не можешь расписать чуть подробнее? и причем он не первый и не последний, кто говорит: "все не правильно", и когда спрашиваешь "а что не так" или "а как надо" - все, игнор. Мнение высказал, ЧСВ поднял, а дальше пофиг
чувак, звон слышится, когда ты приближаешься:) ты о каком вообще результате говоришь? О СОРЕВНОВАНИЯХ НЕБОСЬ!?!? видео о преодолении-переезде препятствий. с места. и не выпендривался бы со своей "так_себе" ездой тут, уж извини, зашел к тебе на канал, глянул. Серега, ни к чему закреплять этот коммент, че ты как шизик тоже)) Спасибо за видео, что-то да откладывается в голове, хоть и не тренировал никогда технику
Уже не первый раз пересматриваю плэйлист ) Спасибо
Хорошее видео, спасибо!
Удивительно видеть мобиусы когда мотоцикл ТТР)
Спасибо за эту работу! Очень информативно и доступно!
Супер! Спасибо за слоу мо'шки! Эффектно.
Спасибо!
Хорошо показано и рассказано.
Возможно стоит добавить оригинальный звук, чтобы слышать обороты двигателя и момент импульца сцеплением.
Всё описанное происходит быстро шопесец.
В видео почти все кадры с замедлением.
Минимальноё - в два раза (скорость50%). Максимальное - в десять (скорость 10% от реальной).
Ничего там толком не услышишь.
Но будем снимать что попроще - обязательно учтём ваши пожелания.
@@СерыйИнженер Понимаю.
Спасибо!
Да,да. Вот даже первое упражнение с включенной первой передачей или заглушен. Я попробовал и минуты не могу простоять -новичок!
@@АндрейНестеров-е6ь нет разницы заглушен или тарахтит.
Упирайся сильнее в руль. Тормоза жми и перед и зад.
Для начала можно попробовать стоять с упором в вертикальное дерево. Чтобы можно было рулем прижимать.
Главное, понять физику процесса. Потом изи вапще
Спасибо большое, очень доходчиво объяснили, буду пробовать на тернировке
Да ты... Даже лучше чем Ланкарра объявил
Толково! 👍
Ништяк
Это Ваше - одно из лучших видео по теме переезда препятствий. Оно было бы однозначно лучшим из того, что видел, но термин - "подтравливаем сцеплением еще раз" создало мне сложность понимания. Посмотрев другое видео у другого автора, идею понял. С точки зрения глубины понимания процесса - Ваше лучше!
Вот только термин тот не очень. Т.е. объяснение должно давать ясное однозначное понимание, простите за критику..
Критика, когда она по делу, негатива не вызывает. Насчёт сцепления...
Видео делаем одно за одним с постепенным усложнением. Про сцепление было тут:
th-cam.com/video/K2mOOV4OfUA/w-d-xo.html
Нам казалось, что понятно))))
В следующем ролике рассмотрим термин "импульс сцеплением" подробнее
Спасибо!
Главное в Вашем видео то, что Вы раскрыли саму механику процесса переезда препятствий. Обращено внимание на составляющих этого. Конечно, часть из этого просто упоминается, но при размышлении и поиграв воображением становится понятнее то, что надо делать. Например, вскользь сказано, что нужен наклон тела вперед. Вроде мелочь, но если этого не сделать, то мотик улетит вперед без седока, когда ездок толкнет его вперед. На видео было видно, что ездок был на грани этого. Хотя, конечно, красиво!
В общем - видео Ваше отличное!
Slay Evesh и е
Подписка и 👍
Крутой вид спорта
Что такое "импульс сцеплением?
Это когда пальчиком левой руки так жамк-жамк :D
@@XanderEVGs выжать и быстро отпустить?
@@Rashid_Rachimov наверное наоборот, стоишь на месте, рычаг сцепы нажат. потом нужно сделать импульс - приотпускаешь и обратно зажимаешь. вот тебе и импульс
@@XanderEVGs иногда - двумя пальчиками)
Вот в этом видео рассказываем th-cam.com/video/0Qz_YOZPj0Y/w-d-xo.html
Спасибо. Подписался. Сложностью в том, что у меня большой байк. Видимо надо купить эндурик …
Видео супер а на альфе можно так тренироватся???
изи
Ха. Первый. Серый топ.
Возможно этому научиться если не умеешь ездить на заднем?
Изивапще. Мы неспроста пилим видосы именно в том порядке, в котором они выходят
не умею ездить на заднем, но они вытащили меня с дивана...
Серый Инженер Здравствуйте. Вопрос не в тему, но, не посоветуете, что выбрать. Джебель 250 или KLX 250. (первый мот, а мне за 50). На чем сами ездите? Спасибо.
@@sergen2577 В кино же видно))) Сам ездию на ямаха ттр 250 опен эндуро. В выборе между жебель250 и клх250 ничем помочь не могу))) У жебеля фара больше))) В остальном существенной разницы нет. Все нерояпы примерно одинаковы. Состояние надо смотреть. И, самое главное, клх должен быть с электростартером
@@sergen2577 клх однозначно лучше хотя бы потому что их вроде ещё выпускают
Правильно я понимаю, что импульс сцеплением это "слегка отпустить и снова выжать"?
резко отпустить и снова выжать
читаю синий рейнжер))))
3:38 у тебя шишка в колесе между спицами застряла
оберег от сглаза
Полезные навыки если вы бездок или без прав . Если говнобат за тобой всё же рискнул свёрнуть за тобой в лес )
Для новичка? У меня первый сезон, проехал 30часов на китайце, но так даже начать не смогу
В своем городе провожу обучение новичков.
На первой же тренировке многие едут именно по этой схеме)))
Через три тренировки получается у ВСЕХ.
Верь в себя и всё получится. Главное - не спешить.
Попробую) сезон не закрываем
И сколько тренер стоит?
Я не знаю. Я не тренер.
Слышал звон, не знаю, где он :)
Звучит логично тут сказанное, но бесполезно и не всё правильно. Можно и так ездить, если не важен результат.
а можно поконкретней? в каком смысле бесполезно, ведь не все бревна можно ходом брать, поэтому нужно тренить и переезд с места.
И что конкретно не правильно?
про хвон и про "не важен результат" я промолчу, т к имхо любой разученный навык дает тебе преимущество. конкретно езда с места дает преимущество на высоких бревнах в случае очереди и наваленных рядом творожков, в затычных местах, где нельзя сходу бревно прыгнуть и тд. можно конечно слезть, перетащить мот и тд... но все это мое имхо, главное что хочу понять - что не правильно и почему бесполезно именно по ВАШЕМУ мнению. Особенно про правильность/неправильность, где ошибки? Я думаю конструктивная критика нам нужна, очень. но пожалуйста раскройте мысль))
@@XanderEVGs че там непонятного....
нефиг тренить мелкие препятствия... тем более с места
надо брать мотик подороже... газу побольше...
и учиться на соревах...
Ведь лучшая тренировка - это соревы, забыл штоле?
Я специально не вставил момент с переездом бетонного блока с места))) Чтобы пуканы сильно не пригорали)))
"Слышал звон - не знаю где он" - это он про себя написал)))
Типичный спаарцмен, который после просмотра видео понял, что далеко ему ещё до творожков на некрояпах и китайщине)))
@@XanderEVGs очередной творог професионал умничает. Пора уж привыкнуть.
@@КвадратныйШар-й6з я просто не понимаю, если ты такой умный, умелый, почему, когда просят, не можешь расписать чуть подробнее? и причем он не первый и не последний, кто говорит: "все не правильно", и когда спрашиваешь "а что не так" или "а как надо" - все, игнор. Мнение высказал, ЧСВ поднял, а дальше пофиг
чувак, звон слышится, когда ты приближаешься:)
ты о каком вообще результате говоришь? О СОРЕВНОВАНИЯХ НЕБОСЬ!?!? видео о преодолении-переезде препятствий. с места. и не выпендривался бы со своей "так_себе" ездой тут, уж извини, зашел к тебе на канал, глянул. Серега, ни к чему закреплять этот коммент, че ты как шизик тоже)) Спасибо за видео, что-то да откладывается в голове, хоть и не тренировал никогда технику