Сам то я ездить не умею, просто переозвучил чужой видос... Наш шедевр: • ☑ Уроки эндуро для нов... Скомуниздил тут - • Techniques of enduro b... А он взял тут - / theoffroadfanatic Тырим друг у друга, короче...
🔥🔥🔥супер видео! Как и все на канале! ❤ Когда я подъезжаю к бревну, так случается, что мои друзья просто переносят мой мотоцикл через него 😂😂 ну или кто-то показывает как надо😂
Подписался, очень гуд! Хочется ЕЩЁ, да и с повторами, да и с разных точек! Думаю, что ты оч. хорошо эндуришь...Самую суть движения пытаешься объяснить...Хочется ЕЩЁ, ..удачи!
Один момент, катаясь с ребятками (а я один на Китае остальные все на KTM и одна Betta) я не мог понять как можно так легко поднимать Мот на заднее, делать перестановки, но прокотившись пару раз на KTM EXC 350 по лесу я понял что мой мот это так игрушка для детей. Вес играет значения разница в 12/15 килограмм и мощность мотора а у меня 172 fmm воздушка это существенно и руляться они совсем по другому. Поставил на продажу свою балалайку.
Пфф... Ездим смешанным коллективом. У меня некрояп. Много ребят на китайцах. Есть пару новых бет, шерка, свежие котээмы. ВАЩЕ ПОХЕР какой мот поднимать на заднее, переставлять, стоппить и прочеее. На европе подъемы пилить проще (угол выше) и хард пролог чуть-чуть полегче ехать. И всё... Что касается ехс350ф-это вообще читерский мот))) он сам едет
Понял одно. Надо после покупки МОТО, найти поляну с явраном и подъёмом, притащить бревно и не съезжать с нее минимум два месяца, раза два в неделю треньки и будет толк. Особенно после тренек таких научишься понимать поведение мото и меньше травм будет
имхо основное не ссать(с чем у меня большие проблемы) и практика, просто на теории не выехать и не надо на китай дырки и спрыги! Kayo может, Kayo может все что угодно
меня на стопи срубило просто процент нажатия на рычаг это не очем кто ездит как джарвис настраеваит мот под себя и не коких линеек на рычягах с процентами нет это ток опыт и моты разные на китае можно сделать тоже что и на японце но все нагрузки розгрузки и открытие газа будут разные
там главное не процент нажатия... это я так, чтобы проще объяснить, что НЕ надо жамкать со всей дури... главное, когда мотик коснется задницы тормоз больше не зажимать, а быть готовым его отпустить)))
Про затяжной подъем не совсем согласен. Почти весь вес райдера и мотоцикла должен быть распределен на задание колесо, переднее колесо используется только для корректировки направления движения. Передняя подвеска во время подъема работать не должна, все неровности отрабатываются руками, подтягивая и отталкивая от себя руль.
Да и ещё, как компенсировать "неожиданный" импульс ускорения, от возникшего хорошего зацепа. Импульс " размазывается" амортизацией от работы ногами и кинетическая энергия передается райдеру, плюс сцепление, оно должно быть отжато на столько, чтобы передавать вырабатываемую энергию колесу, но при резком увеличении нагрузки от возникшего зацепа, начинало проскальзывать. К этому можно прийти интуитивно, с опытом, но теорию лучше знать изначально.
в эндуроламповом небольшой срач: 450 vs 250. Типа 450 для молодцов, 250 для пенсов. короче, раз ты плохо во всем этом разбираешься - пора снимать про это видос)))
450для ралли, то есть для того, чтобы валить во всю дырку по песку/степи/асфальту... 250 для эндуро... причем 250- 4т для туристов и пенсионеров, а 2т для спарцмэнов... чего там обсуждать?
@@ВиталийК-н6з имаха юз125, не ёбр, а именно yz125. Новичку главное вес))) Возьми у кого-нибудь, да прокатись на 300 и на 500см3. И обязательно попробуй с земли поднять и то и другое. А ещё лучше- через бревно перетащить. Ибо бывают такие буреломы, где и Жарвис акуеет)))
ЖЖОШЬ))) Из ОДНОГО источника. В видео даже ссылка прописана внизу))) И Активная ссылка в описаниии))) А эти "разные источники" тупо выдают за свое, а взяли там же, где и я
Я после падения , решал что надо посмотреть обучение правильной езды , после увиденного есть мысль продать его на хрен так как пока я этому научусь есть вероятность остаться калекой )
Наш видос, где показаны упражнения, с которых начинать обучение th-cam.com/video/SQVjjNg3So8/w-d-xo.html
Легко и непринуждённо, озвучка приятная.
Озвучка супер , спасибо за тонкости моментов, прям мотивация захлёстывает 🤝🤘
Доброго здоровья. Благодарю, очень пригодится.
Это супер профи новичков, для просто новичков научиться трогаться и передачи переключать )))) а я боюсь))) главное не ссать)) это учту.
Самый лучший ролик по обучению!
На мой взгляд, на канале есть и получше)))
Можно сказать я новичок и упражнение как раз для меня
Рассказал и объяснил очень хорошо 👌🏽
Буду делать 😬
Так прикольно смотреть на это после МТВ где всё это умеешь, как и трамплины и трюки, думаю мот я познаю как своё продолжение играючи😊
🔥🔥🔥супер видео! Как и все на канале! ❤ Когда я подъезжаю к бревну, так случается, что мои друзья просто переносят мой мотоцикл через него 😂😂 ну или кто-то показывает как надо😂
Классное видео, чувак, я прям все это прочувствовал. Еще ни раз посмотрю, буду попробовать не сцать!) Про бревна в точку))
Ништяк пацаны. Для меня лично полезно и доступно обьеснил.
Подписался, очень гуд! Хочется ЕЩЁ, да и с повторами, да и с разных точек! Думаю, что ты оч. хорошо эндуришь...Самую суть движения пытаешься объяснить...Хочется ЕЩЁ, ..удачи!
Таксебешно ездию... Думаю, примерно в июле переснимем на наших дровалетах)))
начали снимать полный курс обучения th-cam.com/video/SQVjjNg3So8/w-d-xo.html
Все дело во внутреннем настрое. 70 % успеха не паниковать.
Лайк за полный экип,бесят учителя без экипа. Пропаганда у них не та. А тут всё верно. Спасибо.
Огонь! Спасибо большое за информацию
Один момент, катаясь с ребятками (а я один на Китае остальные все на KTM и одна Betta) я не мог понять как можно так легко поднимать Мот на заднее, делать перестановки, но прокотившись пару раз на KTM EXC 350 по лесу я понял что мой мот это так игрушка для детей. Вес играет значения разница в 12/15 килограмм и мощность мотора а у меня 172 fmm воздушка это существенно и руляться они совсем по другому. Поставил на продажу свою балалайку.
Пфф...
Ездим смешанным коллективом. У меня некрояп. Много ребят на китайцах. Есть пару новых бет, шерка, свежие котээмы. ВАЩЕ ПОХЕР какой мот поднимать на заднее, переставлять, стоппить и прочеее. На европе подъемы пилить проще (угол выше) и хард пролог чуть-чуть полегче ехать. И всё...
Что касается ехс350ф-это вообще читерский мот))) он сам едет
Илюха прав надо научиться не ссать и надо тренить (где бы взять время )
Понял одно. Надо после покупки МОТО, найти поляну с явраном и подъёмом, притащить бревно и не съезжать с нее минимум два месяца, раза два в неделю треньки и будет толк. Особенно после тренек таких научишься понимать поведение мото и меньше травм будет
Спрыг😅 дроп это по нашему❤
6:53 про взгляд. это очень правильно
Спасибо. Ещё будут видосы на эту тему? Спуски, езда на разных покрытиях, различные упражнения.
th-cam.com/video/SQVjjNg3So8/w-d-xo.html.
Для новичков. Ага.
очень полезно.... очень.
имхо основное не ссать(с чем у меня большие проблемы) и практика, просто на теории не выехать
и не надо на китай дырки и спрыги!
Kayo может, Kayo может все что угодно
Агонь! Мотивирует!
а в общем если не заморачиваться по мелочам видюха огонь
Спасибо. Очень полезно, легко зашло. Буду побывать.
вот здесь лучше: th-cam.com/video/SQVjjNg3So8/w-d-xo.html
От души!!!
все круто
👍
Круто. Лайк. Подписка. Буду пробывать. 😉
Хотелось бы найти видос про сцепление, в тч про двойной выжим. По- подробнее🙏. Так хочется научиться хоть на 10%от увиденного))
на канале видосов тьма
есть почти про всё
про двойной жим проще всего здесь
th-cam.com/video/42o6lj4ApPc/w-d-xo.html
про сцепление здесь
th-cam.com/video/K2mOOV4OfUA/w-d-xo.html
был под пивом когда коментил . катаю только на умнике
Крассава!
Было интересно!!!
норм бро, но всёравно чето не хватает
Всё класно и полезно!
Хороший видос, спасибо
тема сисек не раскрыта!
А у кого ты тут сиськи видел?
Отличное видео!!))
Я купиль китай эндура. После ижа это игрушка.
Привет от владельца Irbis TTR250R
Marat Mutalov и от пантеры 🐆 300 👍
меня на стопи срубило просто процент нажатия на рычаг это не очем кто ездит как джарвис настраеваит мот под себя и не коких линеек на рычягах с процентами нет это ток опыт и моты разные на китае можно сделать тоже что и на японце но все нагрузки розгрузки и открытие газа будут разные
там главное не процент нажатия... это я так, чтобы проще объяснить, что НЕ надо жамкать со всей дури... главное, когда мотик коснется задницы тормоз больше не зажимать, а быть готовым его отпустить)))
Про затяжной подъем не совсем согласен. Почти весь вес райдера и мотоцикла должен быть распределен на задание колесо, переднее колесо используется только для корректировки направления движения. Передняя подвеска во время подъема работать не должна, все неровности отрабатываются руками, подтягивая и отталкивая от себя руль.
Да и ещё, как компенсировать "неожиданный" импульс ускорения, от возникшего хорошего зацепа. Импульс " размазывается" амортизацией от работы ногами и кинетическая энергия передается райдеру, плюс сцепление, оно должно быть отжато на столько, чтобы передавать вырабатываемую энергию колесу, но при резком увеличении нагрузки от возникшего зацепа, начинало проскальзывать. К этому можно прийти интуитивно, с опытом, но теорию лучше знать изначально.
Всё показанное это вообще ни разу не для новичка!
Почему это? Каждый элемент объясняем как выполнить, как тренировать и в чём особенности. Спарцмэны и так всё знают
Выглядит просто. По факту... Пздц
Круто
в эндуроламповом небольшой срач: 450 vs 250. Типа 450 для молодцов, 250 для пенсов.
короче, раз ты плохо во всем этом разбираешься - пора снимать про это видос)))
450для ралли, то есть для того, чтобы валить во всю дырку по песку/степи/асфальту... 250 для эндуро... причем 250- 4т для туристов и пенсионеров, а 2т для спарцмэнов... чего там обсуждать?
Вот передо мной сейчас стоит делема, 500 или 300м3. ездить не умею, что посоветуете?
@@ВиталийК-н6з 50.
@@ВиталийК-н6з имаха юз125, не ёбр, а именно yz125. Новичку главное вес))) Возьми у кого-нибудь, да прокатись на 300 и на 500см3. И обязательно попробуй с земли поднять и то и другое. А ещё лучше- через бревно перетащить. Ибо бывают такие буреломы, где и Жарвис акуеет)))
@@XanderEVGs ппц,ты злой)))
Сейчас выбираю себе мот, что скажете про KAYO T2-T4? просто в ролике прозвучала фраза что для спрыга не рекомендуются китайские модели
Судя по описанию ОПГ по контенту😀
У меня только китайский мопедос:))) Показывайте и для них тоже, нас очень много и мы начинающие:)))
Спасибо
еще есть подобное? прикольно
переводить сложно, у меня с иностранными языками не очень
@@СерыйИнженер не переводи, придумывай свой текст))
@@XanderEVGs так нельзя, а вдруг все подписчики поубиваются нафиг
Если бы было всё так просто
Да фигали там сложного))) Щас монтируем обучающий видос для совсем хомячков... В течении двух недель появицца)))
Это уж точно не для новичков)
Разбор норм, но...
Текст оригинал, а вот видео набрано кусками из разных источников
ЖЖОШЬ))) Из ОДНОГО источника. В видео даже ссылка прописана внизу))) И Активная ссылка в описаниии))) А эти "разные источники" тупо выдают за свое, а взяли там же, где и я
@@СерыйИнженер тогда всё прекрасно, и текст и разбор и подбор)))
4:25 автор говорит давим на педаль тормоза, но на видео за 3 оборота ни разу её не коснулся
Это видео - перевод американского. Вряд ли автор увидит ваш комментарий
стопи по процентной выжимки рычяга эт круть а как если райдер настроил раннее или познее тогда какие проценты
базара нет я сам не спец. вожу китай пока не плохо получается но больше лайт иногда недо хорд:) и плюс под пи воооо м так что извени
Я после падения , решал что надо посмотреть обучение правильной езды , после увиденного есть мысль продать его на хрен так как пока я этому научусь есть вероятность остаться калекой )
спешить не надо и всё
начни с попроще th-cam.com/video/SQVjjNg3So8/w-d-xo.html
Какой насыщенный информацией ролик!
Это нифига не для новичков
на 5 видос
Даешь китай МОГЕТ!!!!!!!!Утри нос КТМ
Не сасссать !? ))
Сосать это для девушек работа, на видео говорилось не сцать
!!!!!!!!!!!!!
разговор на видео от незнающего
Так расскажи, что неправильно. Интересно же, ну. Тоже буду знать
Серый! Как бы оно не было но поучительно молодец
Спасибо