Устранение жора масла Opel Astra H 1.8 жрет много масла.Ремонт мембраны Opel(клапан картерных газов)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2019
- Собственная разработка. Как устранить большой расход масла на Opel с мембраной в клапанной крышки. Смотреть и слушать до конца.
Дорогие подписчики,добавляйтесь! задавайте свои вопросы в группе ВКонтакте club190067268 - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 3](http://i.ytimg.com/vi/A1XXYbV048k/mqdefault.jpg)
крышка не должна подпрыгивать,зачем людям неправильную инфу втираешь?
менял мембрану масло ело по мелочи дошло что крышку стало выбивать на заведенном и потекло из под крышки!поменял крышку сняв с другой рабочей машины оригинал что с завода все нормально !купил новую крышку не оригинал но не копеечную поставил такая же фигня только что крышку горловины еше не выстреливает!надо попробовать капнуть в пружинку клапана и ваш вариант тоже надо попробовать
Хорошее, поучительное видео, только подробностей мало. Многие ведь мало знают о мембранах, клапанах, и разряжении.
Не забывайте подписываться на мой канал
@@MixKursk Подписался
Благодарю за информацию. Было полезно.
Правда не всем это помогает
@@MixKursk тот же хуй в другой руке🤣
При нормально работающем клапане крышка должна несильно присасываться, клапан именно так и сконструирован, картерные газы пытаются его открыть, а отсос со стороны дроссельной заслонки закрыть, в результате клапан закрывается при небольшом разрежении. Так сделано для того, чтобы масло не выдавливало через сальники. Для проверки мембраны снимаем кожух с катушек зажигания, видим в районе клапана маленькое отверстие, если воздух туда засасывается, то мембране кирдык. Если уж охота наколхозить, то:
1. Снимаем клапанную крышку.
2. С кучей отверток и чьей то матерью вынимаем клапан, выкидываем из него мембрану.
3. Заделываем поксиполом или еще чем-нибудь маленькое отверстие в клапанной крышке.
4. Вставляем пустой клапан обратно, Ставим обратно клапанную крышку.
5. Вместо штатного шланга ставим два шланга, а между ними внешний клапан отвода картерных газов, например от HYUNDAI/KIA(2672227400), он работает по такому же принципу.
Вообще Opel очень проблемный автомобиль Ни биру его делать
Делал так, не помогло. Крышку заливной горловины сильно присасывало что не оторвать
Сергей здравствуйте, не давно приобрёл астра h универсал 7 год выпуска. Загорелся датчик масло, долил дальше поехал, 2ой раз долить масло заехал на заправку, там охранник подсказал что минбране проблема, доехал и минбрану поменял, не помог, потом крышу с трубкой целиком заказал и поменял не помог. Что может быть???? Спасибо за ранее.
@@zubairdudaev9794 я решил проблему удалив мембрану с клапана. А с клапанной крышки поставил патрубок картерных газов от ланоса. Толстый шланг врезал в гофру после дмрв, а тонкий через штуцер подключил к дроссельной заслонки через штуцер(дя того что б высасивал конденсат, если что). Мотор z18xer
@@UserName-om5jr какой тонкий?
Хорошая задумка не сразу понял что к чему, потом понял что за дросселем разряжение больше чем перед дросселем и в меру всасывается картерные газы и меньше затягивает масло во впуск. В принципе можно на любом авто так сделать.
Это точно вскоре сниму видео про проверку мембраны на Opel моторе z18xer
Рассказ приехал покупать круз 1.8 2013г хозяин сказал что начел дымить, поменял мембрану прошло 2 соток такая же беда начел дымить и кидать масло из трубы, присасывает крышку масленную,решили менять крышку клапан,и что вы думаете?)))) Масло кидать перестал ,дым перестал а крышку присасывает 🤦🏻♂️ пошли смотреть на форде крышка играет😂а у нас сосет🤦🏻♂️ребята я причём приехал покупать авто 😁нашли круз ну у него двиг троит решили проверить всё ровно😃 приходем тоже сосет🤦🏻♂️я склонился к тому что круз не исправен что на нем проверять,нужна машина в рабочем состоянии 🤔 с двигателем 1.8 и тут приходит сосед а у него такой же двигатель ну только на опель астра,как говорится с одного огорода двиг,ребята повезли его дамой за ключами ,а я решил позвонить мастеру который понимает и не один уже круз побывал в сервисе,он мне сказал с двигателем другими не ровняй совсем другая система форд стоит другая система,вообщем привезли ключи,завели опель с двигателем 1,8 с пробегом 50т и что вы думаете🤔сосет🤣🤣🤣система стоит такая на таких двигателях. Вот такая была у меня ситуация ребята всем удачи🤝
@@user-kk2bg4oj4c Все верно вы описали, только есть нюанс, втягивать он должен очень слабо, а иначе появляется своеобразное поднывание его даже слышно некоторое время после того как машину заглушил. Это свидетельствует о том что клапан заклинило в открытом положении и разряжение черезмерное.
Не пойму зачем изобретать велосипед, если можно просто поменять мембрану на исправную.
@@Yevgen0017 Мембрана не каждый подходит. 50 на 50. Надо купит оригинальную крышку с мембраной а он стоит 20к! У меня из за этой мембраной случилось гидроудар. Пришлось менят движок .
Молодца мужик, я лет пять назад так сделал. При этом масляный насос не голодает.
А в морозы эмулсия не замерзала, масло не кушала??
Эта система отвода карьерных газов в дожигание хороша только когда двигатель новый т к в новом движке карьерных газов очень мало , по прошествию времени и при пробеге за 100 тыс их становиться много и для горючей смеси они во благо не идут , так же они несут микрочастицы масляного пара , а в случае с неисправной мембраной и масло во впуск , эту хрень принимают клапана и образуется нагар и неплотное прилегания их при закрытии , так что система не плоха , до поры до времени , потом одни минусы (((((
Спасибо ребята за видос!!! Но у чувака у этого уже фазорегуляторам тоже уже пиздос судя по стуку!!! А в целом мембрана меняется лехко!!! Сняв крышку!
Привет , Подскажи пожалуйста . Мембрана не повреждена , но раз открыл , заменил его вместе с корпусом , ничего не изменилось . При повреждённой мембране , подсос в 3 местах . Заливная пробка , щуп и под крышкой катушки . У меня везде подсасывало , кроме под крышкой. Сделал как на видео , всё ок.
@@user-zf7wl4mp6y я не понял сути проблемы твоей?!
Обычно, с этими газами будет конденсат, а зимой замерзает , и заглушить шланг , так сделал , сегодня попал в огромные проблемы, масло вышла и всех сторон , придётся сейчас менять все сальники
Здарова у меня такая же проблема,вы меняли сальники или перестали теч
Тобишь замена мембраны это 30% устранения, проблема остаётся в канале клапанной крышки, либо нужно грамотно промывать канал чем то под большим давлением и то не факт.
Однозначно менять мембрану
Я поменял мембрану с корпусом в сборе , такая же херня , подсасывает воздух , мембрана оказалась целой . Плюнул и сделал тоже самое , всё нормально . По сути и родная трубка входит в дроссельную заслонку , так что ничего страшного а кто боится , что будет забиваться , выведите трубку в низ , под машину. Это обычный сопун . А выводится в заслонку , для экологии , Происходит , дожиг.
Лайкос за труды,но лучше бы мембрану поменял.
Спасибо вам за отзыв подписывайтесь на канал не забывайте
Сделали давно? До этой работы сильно дымила? И вообще по ощущению изменилось что в работе двигателя, полегче ему стало, тяга?
Я наподобии делал, показалось что лучше ехать стало... Но начала сопливить прокладка клапанной крышки. Вернул все в изначальное состояние
Сделал всё как на видео! Всё работает!автору огромнейший респект за сэкономленные средства!💪
А что работает то ?
Расскажешь как будет в эксплуатации
@@MixKursk я вообще сапун отвел под мотор, а около дросселя заглушил! Год катаюсь
@@XOXAP45 🤘
@@XOXAP45 я так же делал, засопливила прокладка клапанной крышки. У вас с этим как?
Приветствую : у меня тоже жор появился проверял на заведеном двигателе крышку заливную присасывало и щуп тоже присасывало, поменял мембранау нормально стало, хвотило на один год сейчас опять масло стало подьедать, и опять присасывает вот думаю теперь мож так сделать и за быть ребята подскажите пожалуйста стоит делать спасибо..... И мож кому будет интересно теплообменик мне мозга ебал я прокладки менял все это ерунда не помогло заваривайте его сразу и все нормуль..... Привет с кузбасса...
Красава молодец, случайно наткнулся на видос, и решил проверить у себя, крышка не прыгает и обороты играют это нормально?
Если плавают обороты это ненормально, первый признак неисправности мембраны. У меня на канале есть такое видео
на сенсе так с завода стоит вентиляция картера именно перед заслонкой!
Самое верное решение. Так же сделал .ничего не сочится нигде.теперь Вентиляция картера работает. Без вакуума. Жор масла ликвидирован ! Ни какие мембраны и крышки . С ценой золота. Двиг z16xe1.
Здравствуйте,поменял мембрану,подсос наоборот увеличился ,жор 1л на 1000,делели твинпотр,нашли 100 г масла во впускном коллекторе,двиг 1.6хер,не дымит.разводят на новую крышку,опишите подробно как Вы устранили эту беду,мастера уже не хотят меня видеть.
@@user-jl8vu7uh5f аналогичная ситуация была . Как у вас . Но я менял во второй раз и неудачно. 1 л на 1500км масло хавал. Как в видео сделал. В патрубок воздушный врезал, трубку вент картера .с клап крышки . Все
@@bmwxful спасибо
А патрубок в морозы не промерзает???
@@UserName-om5jr нет
Мужики всем примет у меня Уникальный случай! Опель Мерива А 2009 года (бензин,мкпп) стала кушать масло на 80.000 пробега в 2017 году. С 2018 я заметил что просит долить масло каждые 2 заправки бензином. Один раз заправлюсь на тысячу и откатаю 250км. Второй раз. И затем загарается лампочка "уровня масла". Возил с 2018-2019 в разные сервисы. Ну машину подняли, осмотрели все снизу. Далее осмотрели капотное пространство. Масла снаружи нет, значит машина его так кушает. Или масло меняй с GM на другое или смирись с масложором. Ищу сервис что откроют клапанную крушку и скажут от чего масложор.
Попробуй масло 5w40 синтетика. Тексика
Я разбирал этот клапан, канал наружу в дросель и канал который от сепаратора заведены в полость под этой мембраной, мембрана сама подпружинена. над мембраной имеется маленькое отверстие, связь с отмосферой(в районе 2го цилиндра), так вот я не понимаю каким образом эта мембрана должна помешать создавать разряжение в двигателе, и как вообще работает этот клапан...
В канале крышки есть отверстия (щели вдоль канала) мембрана скачет(закрывается, открывается) между тактами, когда она открывается поток газов летит в сторону клапана с пылью масла а, когда клапан закрывается поток останавливается и пыль масла оседает в канале вытекая из него через эти отверстия в отсек клапанов. Если сделать как на видео то, клапан как пропускал масло так и будет пропускать масло и оно будет скапливаться между клапаном и подъёмом трубки. На степень прижимания заливной крышки это не должно ни как влиять. Если ехать долго этот участок трубки в итоге переполниться и масло снова начнёт поступать к воздуховод заслонки. Если ездить кратковременно то эффект будет за счёт стикания масла из трубки обратно под клапанную крышку, при условии что клапан его пропустит обратно. Я думаю что надо устанавливать ёмкость для накопления выкидуемого масла и переодически еёопаражнять
При исправной мембране,крышку слегка присасывает,иными словами в картере создается легкое разряжение,что препятствует течи масла из под сальников и прокладок,когда мембрана рвется,из под капота слышен свист,это свистит воздух всасываемый в маленькое отверстие в крышке специально предназначеное для диагностики неисправности,и маслозаливную крышку очень тяжело отодрать будет там вакум конкретный уже!Я делал приметно как автор ролика только трубку от крышки просто вниз кидал а вход в дроссель глушил.но это как временная мера
На этой временной мере , езжу уже 2 года , и все хорошо , нет ничего более постоянного ,чем что то временное
Не знаю как на Опеле но на бмв принцып похожий 4 года с заглушиным и все ок
Ребята не делайте так никогда!!! Дв. 1,6 хеr посмотрел чувака и зделал также летом, вроде нечего но через месяц начело масло гнать через сальник распредвала 🤯 причём ручей!!! Сделал как было (поставил всё на место) масло ручей, перестал сейчас думаю мембрану поменять, в оптовом цена 480р сам поменяю!!!
Рассказ приехал покупать круз 1.8 2013г хозяин сказал что начел дымить, поменял мембрану прошло 2 соток такая же беда начел дымить и кидать масло из трубы, присасывает крышку масленную,решили менять крышку клапан,и что вы думаете?)))) Масло кидать перестал ,дым перестал а крышку присасывает 🤦🏻♂️ пошли смотреть на форде крышка играет😂а у нас сосет🤦🏻♂️ребята я причём приехал покупать авто 😁нашли круз ну у него двиг троит решили проверить всё ровно😃 приходем тоже сосет🤦🏻♂️я склонился к тому что круз не исправен что на нем проверять,нужна машина в рабочем состоянии 🤔 с двигателем 1.8 и тут приходит сосед а у него такой же двигатель ну только на опель астра,как говорится с одного огорода двиг,ребята повезли его дамой за ключами ,а я решил позвонить мастеру который понимает и не один уже круз побывал в сервисе,он мне сказал с двигателем другими не ровняй совсем другая система форд стоит другая система,вообщем привезли ключи,завели опель с двигателем 1,8 с пробегом 50т и что вы думаете🤔сосет🤣🤣🤣система стоит такая на таких двигателях. Вот такая была у меня ситуация ребята всем удачи🤝
Спасибо за совет
Менял мембрану отдельно толку ноль, так как до мембраны газы идут по каналу клапанной крышки, она забивается и далее мембрана летит или летит от пересыхания со временем. Купил крышку в сборе 5к рублей и поменял сам. Итого 5к рублей. А данная переделка только во вред, мембрана не зря придумана.
Я тоже поменял полностью кришку в зборе неделя и опять масло жрёт,дымит ,и воздух всясывает из под крышки залевной масла
Мембрана, вернее замкнутый цикл вентиляции картерных газов, придуманы "экологами", и только "экологами". Это они потребовали от конструкторов этой байды, а руководство GM потокая веяниям времени, понимало, что на этом можно срубить бабла. Эти картерные газы вы можете выводить и через трубку без всякого клапана, как в принципе и было на старых тачках. Проследите время ввода норм евро, и появление в конструкции систем КВКГ замкнутого типа ( систем кстати существует три типа, и не только замкнутого) и вы поймете, что не всегда похожие конструктивные решения обоснованы. GM кормится, мы платим, а на экологию всем насрать. А клапанная крышка сегодня меж тем, уже стоит 20000р.
Всем привет,так как сделали на видео не совсем правильно,так как через этот патрубок высасываются картерные газы,за счёт высокого разрешения в впускном коллекторе.Теперь будет давить масло с сальников коленвала и шупа.Чтобы такого не было,надо вытаскивать мембрану, чтобы газы выходили не принуждено
Т.е. КВКГ можно удалить совсем из крышки на этих движка? А то ищу инфу, никто не удалял(((
@@user-jc1pk1gh5e Можно, только картерные газы все равно придется куда то вывести, иначе давление под крышкой начнет давить масло изо всех щелей. Отделить от картерных газов масло. Автор видео в принципе это и показывает. У него по сути отсутствует клапан (Порвана мембрана), поэтому из за очень сильного разряжения за дроссельной заслонкой, масло и высасывается из под крышки. То что он сделал, так делалось раньше на старых машинах и движках, и ничего страшного если дроссель придется почаще мыть. У меня лично так и сделано. Клапан стоит без мембраны, масло отделяется от картерных газов штатным маслоотделителем в клапанной крышке. Все работает и никаких проблем. Астра Н 1.8L z18xer 2014 АКПП.
@@user-dr7bm6zi7q Да я примерно понял! Спасибо!
@@user-dr7bm6zi7q подскажи а клапан весь убрать или только мембрану??у меня сам он рабочий но всеравно масло в патрубке видать изос колец)))я вывожу патрубок и даваит сразу сальники распредвала.
@@user-di7uk8tv2k Блин только сейчас увидел что меня кто то что то спрашивает, приношу свой пардон и отвечаю. Корпус клапана нужно обязательно оставить. Резинку (мембрану) убрать. Но не полностью. Мембрану вырезаем внутреннюю часть, делаем из неё как бы кольцо, при сборке корпуса мембраны кладем это резиновое колечко на место мембраны как будто это прокладка, и защелкиваем корпус. Тем самым мы предотвращаем подсос масла через корпус мембраны по круговому стыку. Масло у вас в патрубке может быть из за того, что маслоотделитель в крышке сильно забит сгустками масла и разной другой дрянью. Там ведь внутри ребра завехрительные есть, и когда маслоотделитель забивается завехрители перестают работать, масло идет не по ломанному пути маслоотделителя и отделяется, а как по прямой трубке и не отделяется, и попадает куда не надо. Я когда все это мутил, маслоотделитель промывал карбоклинером. А что касается корпуса мембраны, его как раз и нужно оставлять чтоб работал полностью маслоотделитель. Мембрану то мы убираем, но масло отделять все равно нужно. В общем все это работает без ущерба для движка. Проездил я так 2 года, никаких проблем. Читал я много про эту систему КВКГ, откуда она взялась, и когда, и у кого. Могу сказать только одно, экологи скоты. Больше ни для чего эта система не нужна. Говорят ещё что заслонка засирается быстро, нихрена подобного. После установки трубки проверял заслонку через каждые 15 000 км, легкий еле заметный желтоватый налет, практически чистая. Ничего там засрано небыло. А сколько я наслушался от слесарей опелевских вы бы знали. А когда я у них спрашивал ЗАЧЕМ, именно ЗАЧЕМ эта система делает то что делает, никто ничего ответить не может. Так что успехов вам!
Подскажите,я из мембраны вывел шланг в бутылку,а дросель заглушил,а если в бутылку будет поступать масло,то что это тогда?
У меня на канале Есть ещё одно видео котором проверяею мембрану. Если двигатель не нуждается в капиталки то проще купить клапанную крышку в сборе
Масло из картера через КВКГ сосало во впускной сначала ЗА дросселем, а после "апгрейда" стало сосать ПЕРЕД дросселем. В чем смысл? ЧТО изменилось? И целостность клапана проверяется по другому, снимаем крышку модуля зажигания и там есть небольшое отверстие в области этого клапана - если в него идет всасывание воздуха и слышен свист - мембране хана.
А если во впускном коллекторе маслом в чем проблема?
Замена движка.масло наберется и хапнет.будет гидроудар,и херов шатун привет передаст
Я так переделал и езжу третий год! Пробег уже 350000т такая система на наших Вазах а так же на иномарках. У меня после переделки стало жрать масла 1-1,2 на 10000
Всё хорошо когда хорошо
А мембрану вытаскивали с клапана??? Конденсат не замерзает???
Ты конечно извини, но ты мастер-ломастер. Ты испортил патрубок воздушного фильтра, кучу всякого говна понакупили ненужного. Мембрана клапана вентиляции стоит 500 руб )) а гофра 2.5 килорубля, и патрубок новый 1700 ))
п.с А колеса ты так же чинишь ? :)
так же не понял сути его манипуляций) просто заменил место отвода картерных газов и увеличил диаметр шланга?))
Чёпик забей)))
Для продвижения видео надо писать более 3 слов
Это если в крышеке менять кто будет а так можно тоже но я побоялся
От гранты патрубок отопителя идеально встает
Ребят лучше меняйте крышку
Спасибо за сэкономленные деньги
prntscr.com/r1q0nb вот экономия
Z16xer astra h на новой клапанной крышке с новым клапаном соответственно и нормальной поршневой почему кидает масло через сапун? Доливаю до уровня каждые 200 км около 300 грамм. 🤯🤬 пробег 120000км
Крышку надо вместе брать клапана только оригинал ходит
Отличное решение постоянного геморроя GM двигателей у большинства нормальных автомобилей вентиляция работает по такому принципу и все хорошо а мембрана будет постоянно голову трахать
Пробег 210 тысяч км мембрана родная, мотор z18xer
Присасывает крышку пласкогубцами отрывал все толкатели разбили гнезда в голове очень сильно а этому коню надо клапан выводной ставить
Купить клапанную крышку в сборе оригинальную и поставьте будет вам счастье
Взял опель зафира. Такая же жопа. Ездил на японца проблем небыло.
Ты шланг снял не от мембраны а с карторных газов в впускной калектор.А так всё верно.Только я мембрану не менял.А просто скинул этот шланг вниз .а отверстие в впускном коллекторе заткнул.🤗а ты перед дроселем воткнул.И типерь пары масло и гарь будет осидать на дросиле.ЗАЧЕМ?
Мембрану убрали?
Ребят, почти уже побежал так делать, но прочитав коменты теперь в недоумении, у меня мембрана целая, ничего не шипит, но масло сосёт по этой трубке, что в итоге нужно мембрану снять сначала получается?? Или как?
Також хрень
Поменял крышку, крышку немного присасывает, когда вытаскиваю щуп идёт воздух, запутался это хорошо?
У меня на канале есть другое видео проверки мембраны.
Получилось вы сделали переизбыток картерных газов и куда им уходить?
Вставьте оригинальную клапанную крышку это будет лучше
Здраствуйте подскажите какая разница ,что вы патрубок от Дросельной заслонки переставили в воздухан у самого масло тоже давит с вккг
Разница тут одна. В дроссельной заслонке создаётся большое разряжение которое и засасывает масло. а в резиновой гофре разряжение меньше( Практически вообще нет)
@@MixKursk ок попробую так ,главное чтобы хуже не стал))))) просто я кольца новые поставил есть небольшой задир в 4 ом цилиндре но не думаю что из этого такой большой жор плюс маслосьемные колпак,ки тоже поменял ,будем пробовать спасибо!
@@MixKursk ищет И за чего создается большое разрежения в дроселе и как это исправить помимо того как шланг в воздухан переместить
@@user-oh7mz2gn6x Не надо тут разводить демагогию. Если неисправна мембрана то выход Я вижу только один
miha_revа здравствуйте, какой расход сейчас у вас масла?
Крышка так то должна присасываться слегка!
у меня опель астра н 2008 год двигатель z18xer крышку маслозаливную присасывает, но расхода масла почти нет. в чём прикол? Пробег 278 тыс.
Вячеслав У меня тоже так ! Пробег 260000 .
@@Loxnes100 ее должно присасываеть, если прыгает значит движок умирает.
@@Loxnes100 вот у меня пробег 410000 тыс. Масло ест 200 гр. На 7 тыс.
Ко мне приехала машина шевроле и унего тоже засасывал крышку и щуп я таки не понял в чём причина
Подскажите а мембрану надо вытаскивать при такой схеме?
Не надо.
ТАКОГО "криворукого аса" по ремонту автомобилей я еще не видел (8:58 как пример про стружку). Ставлю лайк - посмешил от души!
Дорогие друзья свои комментарии оставляйте при себе.и не смотрите если не нравится
Ну раз вы не криворукий , подскажи из за чего ещё может идти подсос ? Мембрана целая , заменил вместе с корпусом. Такая же хрень.
@@user-zf7wl4mp6y что за подсос? И где
@@MixKursk Опель астра h. Z 1,8 XER Подсос из под заливной крышки и из щупа , но нет подсоса под крышкой катушки зажигания. Клапан целый , но раз разобрал , то заменил на новый клапан в сборе. Но дефект остался. Сделал как у вас на видео всё восстановилось , двигатель работает ровно.
Парень, конечно, молоток, руки растут откуда положено и соображалка работает (учитесь, долбанные фашисты)... только вот сам этот процесс.... Дает ли он что -нибудь? Ведь по сути получается... что в лоб, что по лбу, один хрен. То эта муть летела в дроссель, а теперь летит перед дросселем, в конечном итоге она все равно прилетает в одно то же место.
Разрешение в дросселе намного выше чем разрежение куда я завёл. Лететь будет но засасывать нет
От перестаноки слагаемых сумма не меняется. Так это называется. После врезки патрубка картерных газов перед дроселем крышка маслозаливной горловины стала прыгать т.к призакрытом дроселе на холостых оборотах разряжение будет слабым, что в видео и продемонстрировали. Стоит открыть дросель нажатием газа, разрежением опять потянет картерные газы с клапанной крышки и да здравствует масложор
Теперь дроссель будет закаксовыватся
А в чем прикол, кто нибудь может сказать. До этого масло летело в дроссель через отдельную трубку. Теперь оно летит так же в дроссель, но через патрубок воздуховода. Не проще ли мембрану поменять. На алике продаются алюминиевые крышки по 4500 р. Там клапан вообще на болтах. Отдельно он стоит 500 р. Меняй хоть на коленке и никакого колхоза.
Тоже не пойму, зачем колхозить, если проще клапан поменять
Не слушайте он гонит меняйте мембрану или крышку целиком
Менял. Начало ведрами масло жрать. Буду трубку колхозить. Уже достало.
@@bmwxful мембрана отдельно не кондиция идёт, только с крышкой которая стоят он правильно сказал 8000 +работа, а этот колхоз дешиво и сердито
@@user-rv3nq3yg5g от 12 до 15крышке цена.
@@bmwxful 10500
@@user-rv3nq3yg5g здравствуйте скажите пожалуста масло жрет опель мотор не дымит купил китай клапан поменял и все ровно жор остался что можно зделать полностью купить оригинал крышку да..
А потом люди кричат какой же опель говеный
Добрый вечер. Можете объяснить когда открываешь заливную горловину и машина начинает троить
У меня на канале есть такое видео если открываете крышку и начинают плавать обороты мембране хана
th-cam.com/video/oEdQ7W_UOxw/w-d-xo.html
А конденсат зимой не замерзнет в этом патрубке???? Буду благодарный за ответ!!!
Лучше откапиталить двигатель если замена клапанной не поможет
@@MixKursk поменял клапанную крышку фирмы метзегер, так начала дыметь и выдавливать масло из щупа. Компрессия 13.2-13.4 на остывшем двигателе
В мене пробка підскакує і масло жере літр на 1000км. Потьоків немає все сухо, вихлопамнавіть не видно.
Ставьте только оригинал
Посути ты ничего не сделал, да еще и патрубок воздуховода испортил
You all probably dont give a damn but does any of you know of a trick to log back into an Instagram account?
I stupidly lost my password. I would appreciate any assistance you can give me.
@Enzo Andre instablaster :)
@Terry Chandler Thanks for your reply. I got to the site through google and I'm trying it out now.
Seems to take a while so I will reply here later with my results.
@Terry Chandler it did the trick and I now got access to my account again. I am so happy!
Thanks so much you saved my account !
@Enzo Andre You are welcome :D
Хороший колхоз ,действенный
А в чём заключается доработка то? Через рваную мембрану газы со взвесью масла так же летят в дроссель, Смысл?
не совсем - там где заглушили сильно всасывало, а так как бы самотёком.
После дросселя сильное разрежение и получается, что мотор сам из себя начинает сосать воздух
Работа 10? За замену крышки?) крутые цены у вас.
Это в сумме, с запчастью
А так масло не будешь в воздушный фильтр кидать!?
Нет, до фильтра (я думаю) не дойдёт. А вот дроссельную заслонку ЗАСРЁТ на раз!
@@vvsk1963 легче мембрану поменять)
Якщо масло кидає ,то тепер буде у воздухан кидать??
Якомо коську мурку
Поменяй свечи, у меня тоже масло ело двиг z18xer после замены перестало есть.
Почитай умные книжки!!! другим не советуй такую хрень
Сергей доброго времени суток,вот у меня тож литрами жрать стал,подумал про свечи и модуль(тоже), так как загорелся АБС и чек ,и временами начал терять обороты(в движении)
Мы не ищем лёгких путей,а поменять мембрану,или она стоит огромных денег?
Там же и рассказывается обошёлся первый раз ремонт 10000 руб . И это не помогло
@@MixKursk сори, неуслышал
На 14 минуте:- В уголок вставить болт и герметик, все за фиксировать термотрубкой.
Термотрубка хорошая идея. Герметику дать засохнуть
@@MixKursk ☺
Так дроссель же теперь в говне весь?
На русских ни в гавне, а на Opel на немецком будет в говне Ты хоть сам понимаешь что говоришь
А когда я укусил ее за грудь она свистнула и улетела
А если жор масла не прекратился что делать тогда
Делать капитальный ремонт двигателя
Я тоже сделал точно такой
Не забывайте подписываться на мой канал
@@MixKursk скажи пожалуйста всё будет нормально или как
@@MixKursk мембрана надо убирать или оставить как есть
@@armontv5971 я оставлял и там ничего не трогал
В фильтр масло будет лить теперь 😂
Какие проблемы. Ставьте оригинальную крышку клапанов в сборе
Я сделал такую схему, у меня выдавило масло через сальники распредвала.
Да у вас похоже картерные газы давят из за плохих поршневых колец
А ты мембрану вытащил? Она же и заткуна выход.
Э, ммм, двигатель работает как дизель, значит шестерни доживают, а доживают они от постоянного недостатка давления масла, а давление масла недостает потому что либо масляный насос сдох либо перепускной клапан масляного фильтра сдох. С уважением, всем добра.
Либо бензин бодяжный. Проверено на своём авто. Как чистый 95 не стучит а как бодяжный так херачит . Даже лукойл по октану где 90 где 93 где 95.(в ютубе видос есть свежий) а мы на машины потом жалуемся а дело в Жадности нефтяных компаний.
Такое бывает если часто ездить с недостатком уровня масла, а недостаток частое явление у машины которая жрёт масло, ибо не каждый хозяин, каждый день проверяет уровень и доливает до отметки максимум
Опелисты данной модели а так же 1,6 - никогда так не делайте никогда!!!! Это можно сделать только в аварийной ситуации на трассе если только надо доехать! Снимаете патрубок от крышки который идет на дросельную заслонку и со стороны крышки в этот патрубок заталкиваете монетку затыкая путём подбора монетки она у всех в бардака валяется мелочь! И ставите обратно на крышку патрубок - так вы выравняете обороты и сможете доехать до гаража! После снимаете крышку и меняете мембрану только на оригинал( она только красного цвета!!!! Никаких черных с Али экспресс не берите это фуфло плавится за день и такая же херь! Крышку обратно если прокладка живая еще! И все работать будет опять гуд!!!! То что делает этот чувак это прямой путь к контрактному двигателю вскоре!
В чем заключается " аварийная ситуация"?
@@user-ul8yz4sn5f когда рвет мембрану и двигатель начинает работать глохнуть или обороты плавать начинают перестает тянуть!
@@user-cc7yi3hu4k спасибо!
Ты уонишь чувак.
У меня присасывает ,масло не жрет не тупит.
Если пробку заливной масла открываешь и обороты не плавают, то всё хорошо в мембрану не надо лезть
@@MixKursk а если обороты повышаются то это тоже клапан?
@@user-xu7xi9vj9t Да если двигатель начинает колбасить это тоже клапан при снятии крышки
Фазники срочно под замену! Иначе бяда....
Да пусть хоть сгорит этот опель.
@@MixKursk 😂😂😂
@@user-ot6hl3dr6z через год наебнулся насос ЭГУР и ЭБУ двигателя
День добрый . У меня тоже жор масла . Ктото уже говорил об этом ножор не от клапана . А от канала . Каналы забиваються шлаком лак ....... и масла не фильтруеться и вылетает . Я помыл все каналы . И масла не вылетает через сапу . Посмотрем на сколько хватит промывка.
Привет , тоже мысля промыть каналы , чем промывал и как ?
@@user-cz4cw6xt9w любая пенная раскоксавка и для смытия салярка я так помыл
@@user-eu6zo1gj9i это через свечные колодцы в цилиндры? большой пробег наверное?
Здрасти Салам алейкум после этого жор есть масла
У меня на канале есть другое видео как проверить мембрану. Лучше поменять полностью клапанную крышку на оригинал в районе 6.000 стоит. Мембрану переставить отдельно сложно
А часто приходится просто жор устранять капиталка мотора
Здравствуйте!
Инсмгния 1.8.Масло ссыт со всех щелей.Мембрана по ходу не работает.Т.е можно сделать как на видео не меняя квкг???
Лучше смените крышку и только на оригинал
@@MixKursk Понял.Дороговато блин.Опель хренов хуже жигулей😆
11:11
19:18
03:47
А я поступил по проще купил клапанную крышку алюминевую (не помню сколько стоило) снял пластиковую и установил её а на ней очень просто меняется мембрана всё на шурупчиках аккуратно раскрутил без какой-то матери поменял мембрану и так же собрал обратно. Мембрана стоит 2 копейки на алиэкспрес.
Гавно эта алюминиевая крышка. Знакомому за так ее отдал. Проехал на ней 10 тыс. за два месяца и весь об плевался. Прокладки на нее нормальные не подходят. Прокладки с алиэксперсс выдерживают максимум 3-4 тыс. и начинают течь. Последняя прокладка протекла вообще так, что еле до дома доехал. Весь ресивер в масле. Масло попало на выпускной коллектор, из под капота начал валить дым. Думал сгорю по дороге. Так мало того, что прокладки гавно. Эту крышку еще походу дела повело от температурных перепадов. И она еще хуже стала прижимать прокладку и как следствие вся обосалась со всех щелей. Ну уж если решился на эксперименты, то хотя бы шурупчики присобачь на фиксатор резьбы. А то вывалиться и упадет под распредвал и распидарасит там чего нибудь. Хрен знает, как их там китайцы прикрутили.
Поменял мембрану все равно жор остался, машина не дымит на 1000км 1литр масло
Нужно двигатель капиталить
Скорее сальники надо смотреть и сальники клапанов
Спасибо попробую
Хотя по логике если масло попадает в цилиндры должно сопровождать симптомы детонации может на холодную может на горячую
Пробачьте за мат (опездолочь редка)
Я ценю все комментарии, но больше всего ценю комментарий тех людей у кого за 8 лет есть хотя бы один подписчик имеется
Рассказ приехал покупать круз 1.8 2013г хозяин сказал что начел дымить, поменял мембрану прошло 2 соток такая же беда начел дымить и кидать масло из трубы, присасывает крышку масленную,решили менять крышку клапан,и что вы думаете?)))) Масло кидать перестал ,дым перестал а крышку присасывает 🤦🏻♂️ пошли смотреть на форде крышка играет😂а у нас сосет🤦🏻♂️ребята я причём приехал покупать авто 😁нашли круз ну у него двиг троит решили проверить всё ровно😃 приходем тоже сосет🤦🏻♂️я склонился к тому что круз не исправен что на нем проверять,нужна машина в рабочем состоянии 🤔 с двигателем 1.8 и тут приходит сосед а у него такой же двигатель ну только на опель астра,как говорится с одного огорода двиг,ребята повезли его дамой за ключами ,а я решил позвонить мастеру который понимает и не один уже круз побывал в сервисе,он мне сказал с двигателем другими не ровняй совсем другая система форд стоит другая система,вообщем привезли ключи,завели опель с двигателем 1,8 с пробегом 50т и что вы думаете🤔сосет🤣🤣🤣система стоит такая на таких двигателях. Вот такая была у меня ситуация ребята всем удачи🤝
Найти двигателях если пробег за 250 нужно менять как минимум кольца и чистить поршня
ну мдя каанешн мембрану проще поменять. и да. дизелит при запуске
Есть такое понятие как дизеление бензинового двигателя
МишаР есть) и не только понятие. этот двиг вполне реально дизелит при запуске.
МишаР самое простое почистить электромагнитные датчики.
тебе надо ...ездить на ведре тольятинском
Ваз 2115 рулит
А мембрану поменять не? Или крышку клапанов? Зачем так извращатся
Попробуй поменять мембрану. Крышка стоит 8.000 руб
@@MixKursk крышка 6000 на автодоке. Хороший аналог. Мембрану есть видео где меняют .гемарно ну меняют. А это не решение проблемы
@@user-gi8bb5qz2l хозяин дан автомобиля сказал последний раз брал крышку за 8.000 и замена 1.500
@@MixKursk может в магазине брал или еще где хз.
@@MixKursk ну коль нет денег на обслугу Опеля, продай и купи ТАЗ, но вы же немецкую машину превращаете в Жигули и потом пиздите что ОПЕЛЬ говно....
У меня через 3 месяца после замены мембраны начался страшный жор масла. Чтобы удостовериться, что масло уходит через патрубок вентиляции картерных газов, купил на авторынке влага маслоотделитель с отстойником на 100 грамм и установил его между клапанной крышкой и дросселем. Проехав на машине около 50 км в нём было 70 грамм масла. Разобрав клапан вентиляции картерных газов обноружел повреждённую прокладку между клапаном и выходом из клапанной крышки. Её закусила при установке клапана когда ненял мембрану и через пару месяцев она лопнула в месте, где была перегнута. При установке клапана в клапанную крышку нужно вырезать из пластиковой бутылки пластинку, смазать маслом с двух сторон и поместить её между клапанной крышкой и клапаном, чтобы прокладочное кольцо не закусила, а после установки клапана вытащить. При правельно работающем клапане заливная пробка должна присасываться. Пробовал глушить ваход с дроселя, а с клапанной крышки выводил шланг в бутылку. Масло со шланга не шло, заливная пробка не присасывалась, а прыгала как на видео и потёк новый сальник шестерни фазорегулятора.
Получается, крышка должна все же присасываться при рабочем клапане?
говорит крышка мембраны не исправна кстати стоит рублей 500) и занимается какойто х**** то есть если у вас что то не исправно то не меняйте это а например сделайте вот такую х**** с уважением))
Мне кажется на много проще поменять мембрану, а это просто колхоз
А это тогда нужно целую клапанную крышку менять, я поменял в своё время, она стоит 9000
Я у себя мембрану поменял и без проблем!!
@@user-qn5zt4nd7r а у меня масло не жрала, но свист был, поменял мембрану, свист исчез, но стала жрать масло, думал плохое масло, заменил на более дорогое, проблема не исчезла. вот думаю также сделать, двигатель z18xer
@@dobriymonstrik6707 а я кстати ещё не смотрел может и у меня масло стало жрать???!!!
@@user-qn5zt4nd7r смотри, просто эта клапанная крышка уже достала, я готов на колхоз. но опять же, такая система в жигулях, волгах, уазах, в киа рио, солярисах, везде картерные газы врезаются во впускной патрубок перед дросселем.
у тебя мембрана то целая, а вот уплотнитель конец, потому и масло кидает на заслонку, а то что ты наколхозил это не что иное как из иномарку сделать жигули
А что за уплотнитель?
Оно будет тепр мослу кидать на воздухан надо мембраны поменять
Менять нужно крышку клапанную вместе с мембранами только на оригинальную
спасибо. как теперь расход масла? ответьте очень надо
Стал меньше. Но всё равно подедает
@@MixKursk меньше намного? просто тоже хочу так сделать - расход масла достал - есть ли смысл заморачиваться?
@@-dxdx7369 если ездить спокойно, то практически вообще не берёт, Я думаю ещё с поршневой проблема
@@MixKursk сегодня намутил - но пока временно на пробу - шланг из крышки запустил в пластиковую бутылку.
Проехал 500 км - расход масла - 0 . А раньше около 0.5 литра было. Это радует.
Там их три ставь остальные на герметик иначе не как ,и шестерня фаз стучит надо менять .Это одним словом Опель
а что мембрану сложно поменять что ли?
Поменяли три клапанные крышки эффекта не было
Мембраны одноразовые 5 тысяч пробега Макс 20 тыс и новая
@@Zoria1992 у меня 280тыщ, пока не менял, что делаю не так?
Сверлит патрубок,резина падает в дроссель
Переодет и сгорит
А че так на мужика разорались то?)) такая система отвода газов на жигулях, уазах, еще карбюраторных, древняя как говно мамонта. Древняя и рабочая, когда слово экология не существовало. Мембранный клапан это экология онли или вы думаете блять, что круглая резиночка с пружинкай вам +20лошадиных сил и +200к пробега дает ?!!
Блять в ебаной лада-гранта такой же шлаг на 8 из клапанной крышки в задроссельное и ничего, никто не возмущен таким безпределом.
Критика, дросель глушится куском шланга с болтом и двумя хомутами, врезка неулачная, надо было в фильтр снизу, чтобы выход был перед фильтром, там много плоских поверхностей через сантех штуцер любой.
Ктото скажет газы теплые, смесь и качество и т. д. Этот дроссель с подогревом блять!
Молодец вобщем
Смысл какой? Тоже самое, только теперь дроссель весь в масле будет!!!
А кто сказал что в сапун кидает масло
Да на очень многих машинах этот патрубок и заведен до дроселя
Максим, если правда интересно, изучи (принцип рециркуляции картерных газов). То что он сделал, далеко не открытие и далеко не идеал, но схема будет работать. На счёт дросселя, его будет засерать сильнее. Если говорить проще он изменил систему "ркг" на уровень всеми знакомого ваза (типо 2110 и этого рода автомобили) там изначально так, клапан там не нужен
@@AleXSo4884 только ещё и до воздушного фильтра!)
А я сделал намного проще. Купил новую крышку и никакого колхоза.
Не панацея. И при замене крышки. Бывает сосет масло. Брак не исключение
Поставил оригинал крышку все равно жор
@@garikm9467 значит двигатель на ремонт .маслосъемные и кольца
Какой смысл если мембрану так и не убрал 😆🤦♂️и крышку не должно выдувать
Ставьте новую клапанную крышку всборе
Ахаха. Если крышка прыгает. Значит газы пошли
У меня ещё на канале есть видео проверки мембраны
хрень это все.поменял шило на мыло.трубку на 5 см выше поставмл и думает масложер уйдет😂есно ушел-крышка же новая😂
Ребят ставьте только оригинальную крышку в сборе