Прадо 120. Напряжение на клеммах аккумулятора на "драйве". Заметки.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- По просьбе подписчика канала делаю замер напряжения от генератора в позиции селектора акпп "драйв".
Уфа. Князево.
Выдержка из официальной ремонтной документации:
1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
(a) Если после окончания движения автомобиля или с
момента остановки двигателя прошло менее 20
минут, повернуть ключ зажигания в положение ВКЛ.
(ON), включить электрическое оборудование
(передние фары, вентилятор, обогреватель заднего
стекла и т. д.) на 60 секунд. Это позволит снять
поверхностный заряд с аккумуляторной батареи.
(b) Повернуть ключ зажигания в положение ВЫКЛ. (OFF)
и выключить электрическое оборудование.
(c) Измерить напряжение между отрицательной (-) и
положительной (+) клеммами батареи.
Номинальное напряжение:
от 12,5 до 12,9 В при 20°C (68°F)
УКАЗАНИЕ:
Если напряжение меньше указанного значения, следует
зарядить аккумуляторную батарею.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ
(a) Если имеется тестер для проверки аккумуляторной
батареи/генератора, его следует подсоединить к цепи
зарядки так, как указано в инструкции к тестеру.
(б) Проверить показания амперметра и вольтметра
от оборотов холостого хода двигателя до 2000
об/мин.
Номинальная сила тока: 10 A или ниже
Номинальное напряжение: от 13,2 до 14,8 В
УКАЗАНИЕ:
Если показания вольтметра превышают номинальную
величину, заменить регулятор напряжения.
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ ПОД НАГРУЗКОЙ
(a) Двигатель должен работать при 2000 об/мин, следует включить дальний свет, а регулятор
вентилятора отопителя поставить в положение HI.
(b) Проверить показания амперметра.
Номинальная сила тока: 30 A или выше
УКАЗАНИЕ:
• Если показания амперметра меньше номинального значения, следует отремонтировать генератор.
• Если аккумуляторная батарея заряжена полностью, то показания иногда могут быть ниже
номинального значения.
Так оборотов то много! Машина то холодная! Новое видео с прогретой машиной и показаниями тахометра в студию!!!!
Большое спасибо что не забыли о моей просьбе! Дело в том что генератор после прогрева когда поработает мин 15-ть выдаёт болие низкое напряжения. Я приноровился когда стою в пробках выключаю коробку в N и все в порядке а так каждый год можно акум менять! Видео японцы не засчитывали что в России на курзалах будут по пробкам тошнить)))
я в описании приложил выдержку, как проверяется система зарядки и номинальные величины напряжения и тока.
У меня такая же ситуация, если пробок много, то вечером заезжая в гараж, когда газануть надо на самый въезд, у меня аж ближний свет сразу ярче светит! Причём гена обслужен, акум новый Topla
Студия техобслуживания Toyota, Lexus. Уфа. Приветствую! При всем включённых приборках на прогретой в положении P выдает 12.49 12.52 12.65 12.75 13.4 13.7 выше 14 вообще не поднимается и на драйве начинает вибрировать машина. Прадо 120 2.7 что лечить? Или это норма?
@@gt1716 здравствуйте, проблему решили
@@user-cq2zu8hc4v Здравствуйте. Заменил генератор на 120 ампер,фирма крауф ALN0108AN. У меня мотор 2.7. Родной перебрал помогло на пол года,далее так-же наблюдались просадки. Как итог, родной вообще перебирать не вижу смысла. Теперь чтобы не включил показывает 13.9-14 вольт стабильно. И кстати вибрация прошла на д+ тормоз.
Народ!!! Мне тож официалы 3 раза ремонтили! Поменяли всю внутрянку гены на 600уе!!! 3 раза ремонтировали , а после написали - рекомендуем замену гены. Хорошо хоть за счёт конторы. ПРОБЛЕМА ТОЛЬКО С ХХ в драйве!!! ГЕНА ПОПРОСТУ ОТРУБАЕТСЯ НИЖЕ 540об. Надо искать как поднять хх на 50об и вся проблема уйдет! А то что к кого-то 11.5 у кого 12.5 это всё тянется с акума и показывает его состояние... Но даже новый долго так не протянет...
+1 Прадо 120 1GR-FE, штатный генератор на 80А не справляется, на прогретом моторе коробка в D нога на тормозе, напряжение может в затяжной пробке опустится ниже 11 вольт, на прадо-клубе пришли к общему мнению что косяк в штатном генераторе, люди меняли на новый оригинал и ничего не менялось, у меня полностью обслужен, заменены на не оригинал правда, но все же, новые щетки, реле-регулятор, диодный мост, когда менял почистил все контактные площадки, ротор в очень хорошем состоянии, полернул для профилактики, обмотки проверял на межвитковое высоким напряжением - норм, короче ХЗ че еще с ним делать. Пока что лечение - замена на нештатный 130 Амперный. Понижение напряжения на входе ALT-S диодом и т.п. ИМХО не решит проблему т.к. напряжение и так маленькое, такой способ поднимет напряжение только на оборотах. Хотелось бы докопаться до сути проблемы, неужели японцы так косякнули ???
Добрый день! У меня напряжение падает до 12 В. Вам удалось докопаться до истины?
@@ltybc160284 К сожалению нет.
Согласен с комментариями. Движку прогреть до рабочей температуры и просадка уже будет до 12,5 А примерно
Дело не в вольтах, если по правильному - ток в амперах надо смотреть
Студия техобслуживания Toyota, Lexus. 89625453777 вы сами то поняли что написали? Сила тока в чем измеряется ?
@@alexanderchernykh5439
в развернутом виде - смотрим напряжение заряда, а также нужно для полного счастья измерять ток заряда. Что и указано в техдоке для процедуры проверки генератора.
Лечение только одно замена на 130 амперный генератор от 4 Райнера 2002-2009 годов выпуска от мотора 4.0 литра. Там стоит Denso 210-0611 в америке можно купить с доставкой.
И на наши машины не идут новомодные аккумуляторы а только кислотные.
Нет не совсем полезная, надо было проверять на полностью прогретом моторе!!... Я догадываюсь почему спросили..
Мне официалы приговорили генератор... А фишка вот в чем! На полностью прогретом моторе P и N холостые 650-700об. В позиции D обороты просаживаются до 550, а иногда и до 520-530об... А ниже 540 Гена отрубается совсем! При 550об спокойно держит 14в даже с доп нагрузкой. Вот и получаем ... В адских пробках приговариваем акум! Дроссель почищен , всё обслужено вплоть до свечей... Переобучал холостые не помогает... Ищу возможность повысить холостые на 50об. Если кто знает как поднять хх на 50об поделитесь плизз... 🙂. Летом этой проблемы почти нет, так как при включении климата обороты и так подымаются на 100-150об.
Мне тут подсказали два варианта первый выточить шкив на генератор меньшего диаметра, второй вариант от форанера гену поставить! НО пока просто в пробках стаю на N )))
@@remontstiralok23 я тоже на длинных светофорах в N скидываю... Но думаю может чиповкой прошить базовый ХХ,.. пусть будет 700-750 в паркинге и 580-620 в драйве... Обидно, нехватает всего 20-30об..
У меня на 120ом - один в один как ты описал!!!
Проблема решается двумя способами. 1 это выточить шкиф генератора диаметром меньше что даст больше оборотов генератора. 2 сделать какую нибудь приблуду чтобы педаль газа была чуть чуть нажатой всегда что в режиме драйв добавит чуть оборотов.
Артём привет. Какие параметры у штатного акб на Прадо 120? Что посоветуешь поставить перед зимой мне?
У меня прадо 120 4литра, напряжение так не просаживается, включены все потребители, обороты понижаются при включении драйв, но напряжение такое же остаётся.
Пиздежь
Упало напряжение вдруг неожиданно до 9 волт при движении авто, вся панель горит как елка, ЕСТЬ рекомендации что это, что проверять за что браться
😀😜👍
У меня gx470 обороты на напряжение не влияют вообще, но при переключении в драйв секундная просадка, даже свет моргает🙄
Интересно на gx470 такая же проблема..???
А какое напряжение на клемах должно быть на GX470
На моем 15,1 выдаёт. Нормально или нет ?
Перезарядка у вас
у меня тож самое
Привет скажите а какой ёмкости должен изначально стоять акум с завода
95 АЧ
на горячую проверь
Обогрев стекла жрет.
У меня на холостых на прогретой машине 12.2 .перебрал генератор , заменил подшипники, диодный мост , реле регулятор и щётки. Оказалось все зря. Напряжение так же просаживается , а на драйве и на тормозе когда стою вообще 11,7. Неужели инженеры тойоты такие идиоты и поставили генератор как на жигулях 80а который не тянет
Остап Бендер в подкапотном блоке предохранителей есть предохранитель alt-s. Замените его на диод шоттки и напряжение сети поднимется до 14 вольт. Диод можно купить в любом автомагазине , от ланоса вообще есть в форм факторе предохранителя - подходит как родной. Суть этой манипуляции в том чтобы немного обмануть регулятор напряжения и заставить его выдавать повышенное , а для нашего случая необходимое , напряжение.
Тема не раз уже обсуждалась на Драйве.
O P дружище! Спасибо тебе большое за информацию! Долго мучаюсь по этой теме , но ни разу не находил такое решение. Буду пробовать на разных диодах 👍👍👍
@@user-kj2fr4yk3p ну как попробовал ?
Напиши что получилось !