ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Такого я не видел. Что случилось? Задний редуктор в ХЛАМ. Урал лесовоз.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 มิ.ย. 2021
- Вышел из строя задний редуктор Урал-5557. Снятие и осмотр деталей редуктора Урал, точнее что от них осталось...
Пермский край Красновишерск 16 июня 2021
Такой радостный на заставке как будто весь лес вывез!)
Подержим сашу чтоб 100000 набрал подпишчиков мужик стараєтся снимает крутиє видео интересно смотреть всегда
и еще Александр если сможете найти редуктор на разборе в ЕКБ то можно будет отправить. У нас тут каждую неделю ездят в красновишерск в магазин фикс прайс если что обращайтесь
Саня сам не попросит... Есть возможность отправляй
Урал-лесовоз, ни дня без контента. Терпения Вам Александр...
Саня,это всё из за магнитов- они все железо на себя притянули и редуктор ослаб...)))
Класс...
да да да, магниты это зло !
Ладно, вы не унывайте. Чем больше машина тем сильней поломки, да и железяки на них дорогие, но это у их работа такая. Тут хочешь не хочешь, а кормильца лечить надо.
уровень ситуационной опасности 7.
Приветствую. Миасс почти мои соседи))) угоняли туда с шараги лесовозы на капиталку, сделано местами ни ахти, но покрашено красиво
Когда кормилец начинает есть больше чем зарабатывает он перестаёт быть кормильцем))
Саня. Не включай блокировку на ходу. Колёса крутятся не равномерно и при блокировке возникают большие динамические усилия на шестерни, шлицы и болтовое крепления. Удачи в ремонте.
На али экспресе камеры эндоскопы продаются ей можно через заливную пробку посмотреть внутрь редуктора
Здравствуйте Александр, это по ходу большая шестерня была плохо закручена,когда редуктор покупаете надо сразу проверять протяжку. Это сто пудов гайка выкрутилась и дала о себе знать,а на счет блокировки , она только может на поворотах груженый .и тона крутых,. поломать шестерню .
Героический ты мужик, Александр, однако. Лайк поставил.
Итог : чем больше кубов везешь тем больше ремонта делать ... Шурик не унывает молоток 👍👍👍
Насколько я помню старые редуктора крепились корончатыми гайками со шплинтами. Следующий редуктор собирай на на фиксаторе резьбы самом крепком а шестерню сделай на прихватки сваркой чтоб можно было при разборе болгаркой подрезать я сам на урале 18 лет отездил сейчас на пенсии
Саня требуй гарантию!!!!
Саня, это скорее всего болты полное фуфло и гайки такие же, по виду они вообще как из строительного магаза, будешь собирать новый редуктор ставь болты повышеной прочности ну как минимум от 10.9 и выше, на головке маркируются смотри, ну и гайки тоже, закручивай на неразьемный фиксатор резьбы, ( просто совет, не учу отца е........ ться))))))) ). Удачи Сань.!
Саня привет конечно это блокировка пользоваться ей только в исключительных случаях а не на постоянку
Как этот Урал тебя зае....
Держись мужик!
Причиной поломки 100%стал подшипник ведомой цилиндрической шестерни с дифференциалом, всё остальное уже следствие,блокировка тут не причем!!болты имеют класс прочности 10.9 им никакая блокировка ничего не сделает.
Вообще редуктора лучше покупать в сборе оригинальные заводские они ходят долго,а перебранных на год обычно хватает и всё!!проверенно!правда стоят они в 2 раза дороже перебранных,но ходят в 3 раза дольше(хотя брак попадается)
Привет, Артём! Нагрузки лесовозные виноваты, трансмиссии-расходный материал🤣
@@user-uh2ul2ht9fпривет Павел!! нет,эти редуктора после переборки ходят мало,заводские по 4-5 лет ходят если без брака
@@technica4x4 на таких нагрузках?
@@user-uh2ul2ht9f да,под лесом
@@user-uh2ul2ht9f ещё на дизельных уралах долго ходят редуктора от бензиновых 375х так как передаточное число очень большое и редуктор разгружен,они тоже по 4-5 лет могут ходить
Капец! Сколько смотрю вас, столько вы и ремонтируете этот Урал!!!
Привет Александр. Не устаём удивляться Вашим знаниям и умениями. На таких стойких мужчинах и держится Россия. Счастья, здоровья и благополучия Вам и Вашим близким! У Вас все получится!
Саня, собирай на Урале всё с фиксатором резьбы, чтобы больше не было таких ситуаций, проверено на себе реально выручает, удачи тебе, после качественной сборки не нужно ничего проверять, сделал и забыл
Здравствуйте Александр!!! Отлично видео, я бы сказал полезное, отличный мужик ты, приятно смотреть, удачи тебе, с твоим Уралом лесовозам.
Это так собрали тебе, сама коробка дифа и её болты очень крепкие, на них катанная резьба, собирай сам тем более умеешь
Если не КНР ( болты)
Работаю на Газон Садко: регулярная история...
👍
🔥
Александр! Нормальная ситуация. С лесом по бездорожью это не как по трассе ходить.
Саня 😂 тебя смотришь, мне кажется ты каждый свой выезд делаешь незабываемый
Дяде Саше всегда дастаётся лучшая техника Что бульдозер что урал Всё в идеальном состоянии
Ого , Александр уже 80к подписчиков))) Давай поднажми, еще чуть чуть и 100к )))
Александр!!!!
Заебись всё будет)
Класс видео, с удовольствием смотрю.
Александр здарова. Смотрю ты духом не падаешь. Все время на позитиве. Удачи тебе
пластилиновый крепеж. вечная проблема рос и совкопрома. болты на шестерне ослабли, пошла стружка, потом болты начали вылезать и задевать об корпус, создавая ударные нагрузки на подшипники, там даже гнутый видно один, что в итоге и привело к их кончине и расколотому бугелю. Удивительно, как вообще мост колом не встал во время такой саморазборки редуктора.
Болты в редукторе при сборке можно попробовать посадить на фиксатор резьбы, авось поможет.
@@user-vt8tp4lb3d Болты должны держать без всяких фиксаторов! Человек ясно написал "пластилиновый крепеж".Какой может помочь фиксатор резьбы, если сам болт может тянуться как резина?
@@joekazkazinsky980, Ты его не тянул - так и не куй пи - пи и фантазировать
с успокоением.
@@nat87serg А что ты его тянул? Чего ты раскудахтался? Или болтов современных в руках не держал?
"вечная проблема рос и совкопрома. болты на шестерне ослабли",- в переводе на могучий:" редуктора саморазбираются через 3 месяца"
Удачи в ремонте! И спасибо за ваши видео)
Александр смотрю и сравниваю КрАЗ с Урал у тебя в десятки раз больше поломок,ни в чём ты не виноват,он изначально сделан слабо,а кубов надо больше,вот в этом наверно проблема,и её не решить,вроде всё капитально сделано не выдерживает этих нагрузок,успехов удачи
Урал КрАЗом не стал, хоть и мотор поставили такой же. Трансмиссия осталась от 375-го, рассчитанная на 5 тонн.
@@user-uh2ul2ht9f трансмиссия другая, не такая, как у 375
@@user-6x6truck усиления добавлены и всё, шестерни такие же
@@user-uh2ul2ht9f не такие же, даже сателлиты другие
@@user-6x6truck они гораздо меньше кразовских, размеры идентичны.
Удачи и терпения в ремонте:)
Александр, есть предприятие "АРЗ Русский Урал", которое занимается капитальным ремонтом и восстановлением автомобилей Урал, а также поставкой запчастей для них. Контакты предприятия можно найти через поиск и посмотреть их канал на TH-cam. Возможно стоит заказать агрегаты и запчасти у них, в том числе с хранения.
Александр когда слесаря гайки крутят приговаривают нам не ездить
Слесаря разные бывают, кто-то старается, делать как себе. Иначе сам себя уважать не будет.
@@user-wd2qf8wk3v Согласен, но если работаешь в организации, где принцип-сделай как нибудь, из чего-нибудь, а нам главное не напрягаться. Тогда и работать не хочется, настрой пропадает
@@mezantrop Я свами абсолютно согласна но когда нам перебрали средний мост он стал греться просто перетянули подшипник хвостовика муж это сразу определил а если бы зажали бугеля то мы бы и никогда не узнали а верней узнали бы когда всё развалилось бы вывод надо делать самим а то делают и гарантии никакой. ПС устранили по рекламации.
@@user-io8bg9tk4s Ну тут либо неопытность, либо спешка, либо наплевательское отношение, либо назло. А так да, хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам.
@@mezantrop Точно, народная мудрость!
Саша, с тобой не соскучишься! Верим в тебя! знаю,что все починишь, жалко, что дорого выходит ..
наглядно пояснил любителям блокировок, что будет если ездить на блокировке, заварка наше все, дрифтуем... и после каждого дрифта проверяем количество болтов в масле, если мало болтов в масле, можно еще полгода дрифтовать, если в масле есть кубики от роликов, пора менять масло, верная примета
Дядь Сашь не унывай мы с тобой.
Сил и здоровья тебе дядя Саня ✊
Хорошо что , не в сезон
Зимой в лесу
НО ты прорвёшься
Вариантов миллион , УДАЧИ !
С чего все началось покажет средний мост!!! И фиксатор резьбы нужно обязательно!!!!!
А зачем фиксатор, если все болты по-идее шплинтуются стопорными шайбами. Их что, разгибает что ли??
@@user-shmuzer512 я на видео не видел шплинтов! А куда они деваются? Они вообще были?
@@user-ki7hi3nz4k есть шплинты-"заколки", а есть шайбы, которые загибаются с одной стороны к картеру, а с другой к гайке или к головке болта. Не припомню, чтобы такие болты вообще когда-то сажали на фиксатор резьбы. Неужели он помогает в таком крепеже?? Но если вообще не было ничего, ни шайб, ни шплинтов, ни фиксатора, то эт писец...
@@user-shmuzer512 Там были новомодные самоконтрящиеся гайки с пластиковой вставкой. Раньше про это не знали и делали механический стопор, либо шплинт либо стопорную шайбу. А щас еще придумали всякие фиксаторы резьбы.
Не унывайте, Александр. Все у вас будет хорошо.
так же не помешает снять машину с ручника, (заглушить мотор), включить скорость, затем поддомкратить колесо на среднем мосту, и покрутить туда сюда, контролируя люфт на "проворот", потом с задним тоже самое проделать, и будет видно, какой редуктор начинает сдавать, и в ремонт его.
Продают брак, это давно понятно, иначе торгаши останутся без работы.
Знакомый так же на камазе попал, на 6 месяцев хватило нового редуктора.
Терпения в этой бесконечной борьбе.
При сборке надо контрить гайки, шплинты вставлять, или клепать конец резьбы, болты вываливаться не будут👍 удачи с ремонтом. Комары звери...
Самоконтрящиеся можно поставить, с пластиковой вставкой в юбочке. А гнус ещё хуже, в этом году прямо напасть, заедает мошкара.
@@mezantrop так вот же открутились самоконтрящиеся со сплющеной юбкой, а пластик вообще не держит. Надо прям конкретно контрить, чтоб гайка не могла повернуться, шплинт и прорези на юбке гайки самое то
На фиксатор резьбы
Помню у отца прямо гайки вместе с резьбой выдавливали, вопрос к качеству гаек и болтов, сырые наверное
@@valek-acid7411, А к ошибкам в расчёте редуктора с такими дикими
перегрузками нет?
Скорее всего началось все с болтов, затем подшипник и привет
Надеюсь все это попадалово и опасные ситуации оправдываются перевозкой леса. И это еще по уши в мазуте все время. Ну Саня ты крутой терпеливый мужик😎✊
Александр,не переживай,энто-ж железяки,нехрен на них нервы тратить,починишь!!!
юрий вообще то эти железяки стоят денег и не малых денег
Нервы то нервами, а карман опустел тыщев на 40-50 и ещё пару дней под Уралом промудохаться Саньку придётся ☹️а спина и горб не казенные да и возраст не 20 ему.
Легко сказать, не переживай, а ведь эти железяки к кормильцу, который семью кормит!
Сколько смотрю твой канал Саша, удивляет, ты всё вывозишь, 👏👏👏🇷🇺
Опять опасная ситуация Александр))) на паксипол каждую гайку нужно для контроля
Вот тебе Санек и ДРИФТ сказал ПРИВЕТ!!!
Не рассчитана Ураловская трансмиссия на такие груза.
А какие тут груза?
@@user-6x6truck Урал старенький рассчитан на грузоподъёмность 5 тонн , здесь он возит не по 5 тонн + двигатель ЯМЗ 8 , на БТР 80 стояли двигатели КамАЗ полуоси эту нагрузку выдерживали потом начали ставить двигатель ЯМЗ и полуоси начали рваться
@@user-rr6ru3jg5u с разделением нагрузки на оси ты видимо не знаком.. Даже если у него 20 тонн леса, на телеге у него максимум тонн 5-7, что допустимо для его урала. И про какие пооуоси на бтр ты говоришь?? В жизни на бтр 80 не было полуосей. И когда на бтр появился ямз
@@user-6x6truck почитай в каком году на КамАЗ был пожар,дели нагрузку дальше 9 тонн Урал весит и 5 грузоподъёмность , и здесь всё собери двигатель кг на 200 больше весит , установка и возит тонн по 14 , а так да никакой нагрузки нет
@@user-rr6ru3jg5u начнем с того, что дизельный урал имел гп 7 тонн, а не 5, а 5557 имел 10 тонн гп. Плюс буксируемый вес 12 тонн.. И что ты тут от темы в тему прыгаешь?? Сначала какие-то полуоси в бтр и ярославский мотор в нем нашел, а терерь пожар на камазе..
С автомобилем это вечный ремонт не горюй все будет хорошо!!!!
Спасибо за интересное видео!
Александр, ты молодец, успехов тебе.
У нас тоже самое только на переднем мосту🤦♂️😂, это не из за блокировки, передний развалился средний наебнулся а на заднем кое как доехали и то ему тоже пиздец, короче три редуктора за раз🤦♂️🤷♂️. Держись Александр ✊Удачи тебе ✊👍
Автор - есть суть мужицкой доли. Что ранее, что теперь. Итак будет всегда.
Александр я за тебя!
Да, на таких мужиках вся техника и держится. Вымирающий вид в современном мире.
@@mezantrop ... ну ты то ещё жив или уже:?
@@maxsmith-or9so вашими молитвами.
В прошлом году я видел такую же корт ну у себя на среднем мосту. У меня увтокран там вообще не удобно редуктор доставать. А сейчас появился стук как будто бы кардан стучит, буду сегодня смотреть, главное чтоб не редуктор подклинивало
Терпения и удачи
Видео вышло 4 дня назад, а уведомление только что пришло.
Какая-то на ютубе опасная ситуация. Так не должно быть.
Но тут хоть дома летом, а не зимой и на работе, большой плюс)))
Доброго времени суток. Просто раскрутились болты от вибрации. Обычно такое бывает при входе в поворот на блокировке. Могу сказать точно на редукторах заводской сборки такой картины не было ни разу. Но вы же сами все проверили.
в следующий раз садите болты на резьбовой герметик
👍💯. Удачи тебе в твоих делах.
Трудовых успехов Александр! Это болезнь на уралах, болты вытягивает. Как вариант, болты сталистые с гайками, и добавить отверстрий на главную шестерню, как на камазе.
Да, есть с большим количеством болтов, с 12 -ю
Привет, не огорчайся, бывает. Если бы машина стояла ничо бы и небыло. А авто работает так и должно быть. Лайк.
Задний редуктор легче и удобнее снимать, поэтому и ломаются они чаще🤗
Александр никогда не унывает в опасных ситуациях.
Съезди на море,отдохни, развейся!
Маловероятно, что из-за блокировки. Причина в самом редукторе.
С блокой нагрузка на редуктор возрастает в два раза
@@Vladimir-lz8fi на главную передачу нагрузка всегда одинаковая. Зависит от крутящего момента на карданном валу. Что в свою очередь зависит от передачи в коробке и раздатке и от оборотов двигателя.
@@viktorkrevik7339 как должны крутиться колёса при включенной блокировки. Бывает одно колесо быстрее крутиться, а другое медленнее. А тут с грузом всё усилие на редуктор, вот редуктор и не выдержал.
Для ураловских редукторов на 47 зубьев такое состояние редукторов это штатная ситуация.Побуксовал груженый и всё.В ближайшее время жди подобного результата.В этих редукторах ломается ВСЁ!
У нас мужики с Ярославля гоняют уралы с консервации,300₽вме удовольствие,перебирают,и под лесовозы пускают.
А как они их регистрируют?
"Опасная ситуация", "Опять ремонт- опять Контент"
Я люблю ремонтики
Я завариваю эти болты, сам редуктор крепкий
МММ, да очень печально опять ремонт не завидую тебе. Удачи Саня.
Опасная ситуация😊🖐🖐🖐
Это проблема машин (камаз, урал) с ЯМЗ 238 двигатель резкий и резьбы на не качественных болтах тянет при нагрузке. В данном случае еще и блокировки свою роль играют. Бывает ещё болты ставят 5.6 вместо 10.9 и тоже рвёт. Удачи в ремонте!
Надо мини камеру и лампочку в редуктора, чтоб из кабины глядеть состояние...
Болты напильником проверь может сырые? Должны быть вроде не ниже 8.8 т.е 10.8 или 12.9 написано на них.
Ооо... Как я в свое время намучался с этими редукторами...
Что бы уральский редуктор работал долго нужно что бы он был идеально собран))) нужны на куклу "проверенные" болты , нужны термообработанные упорные шайбы, обязательно с 4 усами, под полуосевые шестерни, на первичном валу обычно с посадками не все впорядке, нужно вставлять между валом и подшипником упорные шайбы, валы сами часто кривые))
Все ставится дополнительно на фиксатор резьбы.
И важно ещё контролировать натяг подшипников вторичного вала..
Короче говоря, новый редуктор это не панацея)))) удачи вам в вашем нелёгком деле о котором мы знаем не по наслышке))
Александр здравствуйте!у меня было такое, это иза гаек они открутились.их нужно шплинтовать. удачи!!!
Классная кантора суперски востанавливают редуктора
Вопрос , 12:12 вы говорите что внутрь фишки обмазать солидолом от воды. Это получается смазка не проводник ? Замыкать не будет
Удачи, неприятная ситуация, ладно хоть чулок не разорвало
Привет, Александр ! Удивительно, что все вот так сломано ! Возможно ли, что не сработала блокировка ? Удачи Вам в ремонте ! До скорой встречи ! ✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🍀🍀🍀🍀
Без подкачки сыромятные редуктора на сезон не хватает меж осевого дифера на задней тележке нет поэтому диаметр задних колёс должен быть одинаковый
А если спущено?
Да это такое качество запчастей метал как пластилин
Посмотрел чертеж на редуктор, редуктор собран правильно. Масло видно что было чистое. Могу только высказать свое предположение - лопнул бугель.
Шура проверяй обязательно средний мост! Из за блокировки могли болты ослабнуть а дальше больше. Темболее включал ты её на ходу!!!
Печально, но лучше сейчас чем зимой в мороз.
Закреплено пользователем!!!
Опасная ситуация!!!
Промокашка привет!!!
Идея поставить магнит в ванну...отличная мысль...
Если бы как в самолете - установить датчик и сигнальные лампы "стружка в масле". Тогда бы на ранних этапах и без разбора можно было обеспокоиться - почему загорелась и принять меры.
Не знаю, как ставить лайк? Не очень приятная ситуация, мягко выражаясь. Не падай духом Саня! С каждым такое бывает. Косяков не бывает у того кто нихера не делает, а лежит на диване. Я тебя поддерживаю! Всё будет хорошо!
Опасная ситуация, удачи и терпения
главное чтоб трава в редуктор не попало)))
Саня привет! Я пришёл к мнению что ходит только то ,что с завода поставили. Остальные запчасти это заводской брак, его то и продают. А иначе запчасти покупать кто будет.
В Миассе полно контор..делают запчасти..аналоги..в два три..четыре раза дешевле дилерской заводской..сталь..говно...закалки..нет...цементации..не было...
Повторюсь... подшипники..КНР дешманские.говно...
Все лиш бы удешевить сборку.,
Продают как настоящее..
Какой агрегат будет ходить. Да ещё с такой нагрузкой.?
Вот тебе и перебранный редуктор. Сколько работы из-за того что запчасти хлам
Приветствую, хочу попробывать поставить влагоотделитель с регулятором давления и думаю куда его ставить.
Нада возить не 22 куба. а 15 кубов й будет норма ато ремонти ремонти без концайкрая увас Урал разчитан на 10 тон груза ави возите перегрузи. Удачивам
Он же нигде не рассказывает как ему платят за рейсы или за Кубы видимо за кубы раз перегружает