Por fin puedo publicar mi prueba sobre el Austral de Renault. En primer lugar no le veo nada negativo al coche, ya le he hecho más de 4000 km por ciudad, atascos, salidas de semáforos (rapidísimo) en carretera normal, por autopista, subiendo y bajando puertos de montaña de 8%, cargado con 4 personas y equipaje, con niños y sus sillas, con viento huracanado lateral, con lluvia, con sol, de noche (es una delicia) y hasta con niebla jajaja. No me ha faltado nada. En cuanto al CONSUMO la media de 4000 km es de 5,7 l. eso si siempre respetando la señalización tanto en ciudad como en carretera local y autopista. RUIDOS: ninguno apreciable (claro después de hacerle mi pequeña revisión), VIBRACIONES las normales tirando a normales con uno clásico de gasolina mercedes. COMODIDAD: buenísima y la posición de conducción perfecta. Los ASIENTOS son muy agradables y muy regulables (yo le he puesto funda de asientos delanteros de cuero y un tacto y calidad suprema). Lo del masaje una pasada. No aconsejo poner la calefacción en los asientos delanteros pues se te pueden cocer los huevos jajajaj. Los asientos traseros (como le sobra mucho a las piernas aconsejo echarlos para atrás la mitad del recorrido, aumenta mucho el maletero). CONDUCCIÓN. yo llevo la ayuda en la mitad y aminora mucho la entrada del térmico. El giro del volante sin las ruedas traseras direccionables es similar a un mercedes. La suavidad del rodamiento de ruedas si el asfaltado es de los buenos es como un patinete. (Yo he conseguido que no entre nada de ruido del rodamiento al habitáculo). CONDUCCIÓN EN CIUDAD.... perfecta y muy agradable el tipo de volante al final te gusta y agrada su tacto. Hago notar que tiene un virtud que es enderezar el sólo la trayectoria por ser tracción delantera y es muy positivo. AYUDAS a la seguridad y conducción. El que más tiene del mercado automovilístico actualmente y sino decirme lo que le falta. Vamos por partes. LAS CÁMARAS son buenísimas con una resolución HD de las mejores. Ten en cuenta que lleva 4 cámaras una delantera, otra trasera y dos laterales en los espejos retrovisores. Y siempre aparcarás perfecto en cualquier sitio pues ves las líneas del parking. Y lo cuadras. Los sensores laterales, frontales y traseros te ayudan a que no des a ningún obstáculo por supuesto. La cámara trasera tiene la función de ver el remolque de la moto durante 30 seg. a ver cómo va. Los espejos son inteligentes pues te avisan de los automóviles, motos, etc... que se acerquen por los laterales (detección de punto muerto) Y tienen además de gran angular para ver mejor la función de ver los bordillos marcha atrás (eso si tocando el botón correspondiente al espejo) Y la cámara de 360 º es una pasada pues ves si tu suegra está mirándote cuando aparcas, jajaja. Otra ayuda es el control de velocidad y reconocimiento de señales de la vía. Y otra es la de aproximación a un camión o coche que vas a adelantar. El coche se pone a su velocidad y si decides adelantar el Austral recupera la velocidad si te cambias de carril. Lo de advertencia de si pisas la raya de la mediana no me convence aunque te avisa con vibraciones en el volante, pero yo no soy de los que necesitan dicha advertencia, pero no está mal. Lo de detectar si hay una bici cruzando por delante o un peatón se activa a una velocidad determinada y no lo he probado por si acaso jajaja. También advierte de coches que se aproximen por detrás cuando sales de un aparcamiento en batería. LLAVE O TARJETA.... pues es una maravilla porque te detecta enseguida y abre el coche cuando estés encima , pero yo se lo he quitado porque el ascensor está muy cerca de donde dejo el coche y me lo abre al entrar al ascensor. Es demasiado sensible. Cuidado que no pueden estar muy cerca el móvil y la llave porque no la detecta el sistema. MALETERO.... perfecto pues me cabe mi bici eléctrica plegable y las maletas. Hay una forma de hacerlo de 530 l. y es echando los asientos traseros como todos los coches lo llevan. El mío llevaba rueda de repuesto y cabe en los huecos un montón. Hasta la caja de herramientas. A mi me lo entregaron de regalo con una bandeja de goma con forma y logo que queda chulísima. ESTÉTICA Y PRESENCIA.... chulísima es lo primero que te entra de este coche. Solo compáralo con los "otros" y verás las diferencias y sobre todo de noche el tipo de led que lleva no es de puntitos led sino liso y dinámico. LOS FAROS. son led por supuesto y lleva 6 para la luz de carretera. Y además se iluminan los faros laterales cuando giras el volante. Tienen una particularidad que si te deslumbran por los letreros y señales aminoran automáticamente la intensidad. Nunca deslumbran a los que vienen de frente. Y tiene la opción de larga adaptable cambia si ve que viene otro de frente a corta. Puedes bajar las luces cortas si llevas remolque pesado. CHULADAS DEL COCHE.... si paras en un semáforo y aprietas el pedal un poco el coche se para y arranca suavemente en eléctrico. Si estás bajando un puerto es muy fácil retenerlo pues tienes 4 niveles de retención con las levas. Si vas en autopista y quieres el mínimo consumo tienes la opción de conducir a VELA (sin ninguna retención) jajaja cosas de Renault. Eso si si vas a desviarte y salir de la autopista o autovía puedes retener el coche como tu quieras sin pisar el freno con las levas del volante. MODOS DE CONDUCCIÓN.... pues puedes configura y elegir el que más te guste y el más económico. SISTEMA DE PANTALLAS pues tienes infinitas soluciones, hasta ver el mapa del tiempo. Y el sistema de navegación es doble el del coche y el de tu móvil, acojonante. Radios las que tu quieras, música lo que quieras, etc.... en definitiva el mejor hasta ahora ( a no ser que lo copien). MANTENIMIENTO el líquido del limpiaparabrisas y las que te indique el programa. Pero una al año y yo tengo 5 gratuitas y completas. Y garantía de 8 años en la batería. OBSERVACIONES Y CONSEJOS.... yo le he puesto una protector de pantalla en el cuadro de instrumento mate para que no refleje y otra en la pantalla grande para protegerla. Yo le he puesto una apoya codos en la consola y otro en la puerta par a conducir mas relajado y seguro (no afecta al airbag por supuesto) . Aconsejo poner esterillas de goma y la del conductor recortada en la parte de los pedales y sujeta a la original para que no se mueva. Hay protectores del túnel trasero que protege de las pisadas. Por seguridad le he puesto en las puerta avisadores luminosos intermitentes de puerta abierta que se apagan al cerrar la puerta. Siempre poner en automático las luces pues te las puedes dejar puestas y así se apagan. Todo está comprado en TEMU y en AMAZÓN. COSAS A MEJORAR.... la rumorosidad del motor térmico y que no sea tan "adictivo" el coche.
43000 euros un renault. Las ventas de nuevos se va a la mierda. Con esto lo que se consigue es envejecer el parque de vehículos, que es precisamente lo que se quería evitar. Bravo a las marcas, sois unos lumbreras.
Bueno, las marcas fabrican según las normativas que les imponen, ¿no?. Además, entre que los materiales que adquieren se han encarecido, los recursos energéticos que necesitan para fabricarlos que están disparados, más los impuestos que les mete el estado, hace que aumente el precio final.
@@alexbf93 tener dinero para pagar algo no significa que no siga siendo un timo. En toda Europa están escandalizados por el aumento de precios de los coches
@@JavierRodriguez-gx7gd Ya te digo, ahora con la cantidad de sistemas de seguridad obligatorias impuestas por la UE, combinada con la escasez de materias primas y chips más la guerra, están haciendo que los precios suban como la espuma. El coche se está convirtiendo en un producto de lujo para un cliente con unos ingresos altos. Los mileuristas que se fastidien.
Estamos en el 2023. Por cierto, con un planeta aún sacudido por la pandemia, con países en guerra y la sociedad convulsionada en muchos sitios. Hace cuántos días despertaste de la criogenización?
Comentar que el primer día al estrenarlo, probé los asistentes y tras mi inexperiencia en ellos y mis conocimientos de tecnología, quedé muy sorprendido y satisfecho por su resultado y sorprendido por su correcto funcionamiento.... Encantado....
2023 creo que va a ser peor en ventas que 2022 aún respecto a coches nuevos. Coches cada vez más caros y clientes cada vez con menos recursos, la fórmula no puede salir bien.
El coche es una pasada, precioso y el acabado interior magnífico, el problema son los precios de los coches, creo que 2023 será peor aún en ventas que el 22 y tanta tecnología y menos emisión llevará en su contra que el parque automovilístico sea cada vez más viejo con coches más contaminantes, buen vídeo como siempre.
Lo que mas me ha gustado del coche son los servicios de Google y la rueda de repuesto. Creo que con el cambio manual sería la compra mas razonable de éste coche para evitar tanta saturacion de palancas en la zona del volante.
Hola, el motor ma muy bien, la caja de cambios automática va súper fina. En modo Sport es una delicia y empuja bastante cuando entra el turbo😅. Es un motor que si quieres ir tranquilo va muy suave pero si quieres ir más sport te lo pasas pipa. Por otro lado, estos coches están dando bastantes problemas con la electrónica y sistema operativo de la pantalla multinedia. La pantalla se apagó ybse quedó en negro, esta semana es la cuarta que estará en el taller y no logran solucionarlo. Espero que lo solucionen antes de terminar este mes.
Parece que fue ayer en 2017 cuando probaste el Hyundai Ioniq, y por el cual me decanté en su versión Style .. tope de gama... Por poco más de la mitad de lo que cuesta este coche... Eso en poco más de 5 años.. todo indica que volvemos a los 60.. donde comprarse un vehículo nuevo estaba al alcance de unos pocos.. Obviando el precio.. creo que es un coche bonito bien equipado.. y con unos consumos bastante ajustados.. hace nada este tipo de coches andaban entre 8 y 10 litros .. Como siempre un análisis muy útil para posibles compradores... Un saludo.
El Austral llamó la atención en su primera puesta con Joan. A servidora no gusta logo negro en medio de una parrilla negra, pero los gustos estéticos son como los colores. El exterior en su conjunto tiene un punto muy atractivo. Mola por dentro con pantalla versión miope y plazas traseras bastante aprovechadas por altura, anchura y desplazamiento de banqueta. Buen maletero. El motor microhíbrido es interesante por sus números, familiarmente adaptado por suspensión y de consumo diferente al homologado, lo típico. Pero mi meta es escuchar a quien sabe. Gracias por el vídeo, Crator. Gracias por la estupenda lectura y noticia, Néstor. Fantástico trabajo, cochesnet. Esperando al próximo. Saludos y abrazos, Néstor y Crator. Saludos y abrazos a todo el equipo. Se os quiere.
🇪🇦 Todos a comprarlo frente al Q3 básico de turno o al puto Qashqai, que bien que Nissan abandonó España con la fábrica de Cataluña y este Renault da de comer a miles de familias en nuestro país y además está muy guapo. Gracias Néstor/Crator por la prueba.
¿Podéis hacer un vídeo explicando al detalle la diferencia entre los tipos de cambio automático? Para los que llevamos poco en el canal se nos puede hacer difícil entender qué es exactamente un CVT y un Convertidor de Par y qué conlleva en la práctica! Gracias 🙌🏼😊
Ninguna pega para este coche en lo que se refiere a diseño, acabados y multimedia. Es una pasada. Para todo lo demás, todo pegas: motor de "juguete" 1.3, prestaciones cortitas, consumo elevado y precio fuera de orbita. Así no va a ser posible que se implanten en el mercado coches con hibridación y menos todavía los eléctricos puros. Para muestra las ventas de coches en 2022. Los fabricantes europeos deberían darle una vuelta de tuerca a esto si no quieren que los chinos se los coman. Por otro lado, el reportaje magnifico, como siempre. Muchas gracias.
A los coches, casi en su mayoría, les sobran entre 5000 y 8000 euros en su precio y entre 200 y 300 kgs en su peso. Mi pregunta es: ¿No se podrían aligerar ambos parámetros? Un saludo y feliz año
@@albertofernandez6861 Por supuesto, pero con la prohibición de vender vehículos a combustión a partir del 2035 resulta imposible. Yo voy a seguir disfrutando de mis hierros mientras pueda y sobre todo mientras me dejen. Saludos
Como todas las marcas "generalistas" cada vez es más difícil separarlas de las marcas "premiun" de hecho éstas se aprovechan de motores y tecnologia de éstas marcas llamadas generalistas, creo que a dia de hoy sólo Dacia ,,que también su gama a subido en calidad y sobreprecio,se podría llamar generalista,el resto ya lleva demasiados años innovando y por ende encareciendo sus modelos ,incluso de acceso cómo para llamarlas neopremiun. Recientemente probé un Clio y un Micra,mi evoque con casi 9 años ya acusa estar totalmente obsoleto en comparación. Sin duda este Austral enamora
Esta mañana estuve en Renault a llevar el coche de mi cuñada al taller. Mientras esperábamos me di una vuelta por el concesionario y estuve viendo este mismo modelo. Muy bonito, interior precioso,pero.....para mi corto de banqueta. Ya podía llevar prolongador o hacer la banqueta un poco más larga, por lo que vale el bicho.
Siempre fui reacio a los SUV pero este austral me parece precioso tanto a nivel estético como funcional y tecnológico, así que si se presentase la oportunidad a pesar de ser un SUV no lo descartaría, quizás si se presenta la oportunidad puede que termine en mi garaje😄😄
El coche es muy bonito, ahora la pregunta es? Vale la pena gastarse unos 40k€ en un motor de 1,3L extra optimizado para sacar esos 140-160cv? Como va a durar en el tiempo ? Fiabilidad ? Mover ese peso con ese motor me crea dudas…. No ahora pero dentro de 5-6 años con 80-10000km…
El otro día probé el de 140CV y no sé si es porque vengo de un diesel (112CV turbo) pero le noto que le falta algo en las aceleraciones... Pero claro, el coche por fuera y por dentro es una pasada, lo mismo que el precio...
muy buena review. Una pregunta acerca de la tela que cubre el techo panorámico... ¿como podemos abrir y cerrar este sistema? botón? es manual? muchas gracias y seguid así
Buenas ,me acabo de comprar la versión 140cv techno manual micro hibrida a 29.000€ de los 34.000€ iníciales entregando mi Renault Megane y aprovechando la promoción de dias unicos,la verdad es que pagar 29.000€ con todas las prestaciones aqui presentes es mas que llevadero en los tiempos que corren y os doy la razon a muchos comentarios de que los precios estan desorbitados.
@@carlosadaycurbelosantana4089 Estoy muy contento, más por las prestaciones tecnológicas pensadas al confort al máximo que por el motor, a título personal no soy alguien que exija una gran potencia. Si el dinero no es un problema para ti y prefieres el motor por encima del 140 CV deberás pagar 3000€ más y ya sabes... Si lo pones en autovía lo vas a agradecer.
@@carlosadaycurbelosantana4089 No hay de que carlos ,para mí es el SUV más honesto en cuanto a precio y prestaciones que ofrece, siempre y cuando demos por hecho que los precios hoy día están elevadísimos. Un saludo enorme
Hola! Cual sera mas prestacional? Este o el cx-5 2.0? Cual se puede quedar mas corto cuando vas cargado? Por par es mejor el renault (260Nm) pero en la practica no tira tanto. Gracias
Néstor buen video como siempre, un coche muy bonito ciertamente, pero me parece brutal el precio que han cogido los coches, no me extraña que bajen las ventas y con la crisis, más que van a bajar. Felicidades una vez más.
ultimamente creo que nos engañan con las potencias, con 140cv los tdi como aceleraban, adelantaban, mejor y consumiendo parecido a los de ahora, de todas formas buen video como siempre¡¡¡¡¡¡gracias
Estaría bien una comparativa de sub del segmento C para ver dinamismo, uso fuera del asfalto, altura libre al suelo, conectividad y puesto de conducción
Estoy entre este y el forester, ambos con un precio casi igual en las versiones full-equipo. El Forester saca ventaja en capacidades off-road y gran fiabilidad-durabilidad x contra se queda atrás en consumo y diseño . Necesito recomendaciones. Gracias.
Estupenda prueba, como viene siendo habitual en este canal. Decir del coche que es bueno, bonito y muy... caro, como también viene siendo muy habitual.
Me gusta la exposición. El coche es una pasada por lo que nos cuentas. Yo tenia entendido, que el consumo no pasa en ningùn caso de los 5,4 l . Quiza un poco caro Gracias.
43.000 euros por un coche con un motor de 1,3 litros y 10 segundos de 0-100km/h... por muy SUV y muy bonito que sea da que pensar. Encima, gasta 7-8l litros... Hasta hace pocos meses por ese precio tenias un tesla model 3... Que no soy muy fan, pero vamos para mi no hay color, en el tema económico (si cargas en casa ahorras mucha pasta) y en prestaciones...
Yo me estoy fijando en este modelo pero en el Grand Austral y en el nuevo 5008 que saldra en verano de 2024. Tengo 3 niños y los llevo a contramarcha y estoy aguantando al limite.
43.000 pavos por un renault…la industria del automóvil se va a la mierda. Y despues quien que comprémos un electrico…. + 50.000 cuesta la electrificación…imposible vaya. Se van comer la combustion hasta el fin del mundo.
ayer recibí mi spirit 160cv y esta muy bien, pero una pregunta, en la prueba probaste el cargador de móvil de superficie, el mio no carga y me dicen desde la casa que todavía no hay componentes para su activación-funcionamiento, que lo pondrán operativo mas adelante, ¿es eso cierto? en tu prueba a usted le funciono?. Saludos y gran video
Para los vehículos de prueba suelen poner todos los extras y todo está disponible para poderlo enseñar. El problema general para los clientes que nos compramos el producto es que no va a venir todo lo que pedimos. Falta de componentes y por tanto muy dificil de abastecer a todos. Hoy me han dicho que el mio no va a traer portón eléctrico, pese haberlo incluido en la reserva del coche. Y el cargador inalámbrico para el movil también me llegará inhabilitado.
@@uvieinlacorredoria3714 gracias por su respuesta, por lo que veo es verdad, lo que me habian comentado en la casa, no tranquilza, pero consuela,jejeje
¡Néstor! Genial contenido y muy bien explicado. Buen trabajo. Lo de obligar a quedarse el extra de la apertura automática del maletero al escoger está pintura me parece de risa...por lo demás, el coche está bien y su apariencia, mejor. Yo soy más de deportivos o compactos vitaminados pero prefiero este con esta estética que los "Mini-Suv's" basados en Ibizas y Polos... ¡Saludos!
Yo tenía el koleos del 2019 y mira cual tengo ahora este mismo pero blanco con techo negro❤❤❤❤❤❤ y encantado con el cambio😻😻😻aunque el koleos iba muy bien
La diferencia entre el techno y el iconic a secas pero con el maquillaje de Alpine en costuras y llantas deportivas. Creo que es cámara 360 portón trasero electrico asientos cn calefacción y algo más.
Ese mismo interior, el mejor del mercado, pero en un utilitario de 140 caballos, segmento c con 12.000 euros menos se comería el mercado (de quien pueda incluso permitírselo)
Yo ya me compré uno, y veo que siempre probáis la versión Alpine, porqué no lo hacéis con la versión techno, que en vez de llevar los 235/45/20 como lleva el alpine , tiene unos 205/55/19. Que es con la medida con la que han hecho los consumos oficiales, os aseguro que se nota mucho.
(el mío es full híbrido), pero el detalle de los neumáticos es igual en todas las versiones, por cierto, creo que la banqueta trasera deslizable es de serie en toda la gama, no así el tirador para abatir los asientos traseros desde el maletero.
Yo he llevado un Dacia nuevo de mi empresa y sonaba por todos los sitios, balanceada horriblemente y daba una sensación de que se te iba a romper con 80.000Km que vamos. Ni de coña. Me miró un Passat Avant con 50.000km por eso y me dura media vida
@@Daniel-fp7qn Pues yo tengo un Sandero con 350.000 Km con sus revisiones y cuidados y va como la seda. De todas formas un Dacia con 80.000 Km no es nuevo como dices. y los coches de empresa, los trabajadores al no ser suyo, no tienen cuidado y los castigan mucho.
Menuda castaña de coche! No anda ni para atrás ( 10 segundos el 0/100 es patético y de recuperaciones ni hablamos). No consume poco pues con ese peso y el motorcito que lleva es imposible y de la microhibridación ni hablemos porque es un engaño creado para conseguir una etiqueta de supuestamente ecológico. Ah, y me olvidaba de la suspensión trasera con barra de torsión, una solución de coches baratos de hace años y que ahora vuelve con fuerza y nos lo venden como algo bueno. Está claro que vamos para atrás en todo lo relacionado con automoción. Sí he de decir que el coche, para el que le gusten los SUV , es atractivo y el interior mejora mucho a anteriores Renault. Por lo demás, una lavadora más.
Sí la verdad. Yo configuré los dos hace poco por placer y me parecían lo mejor de cada país en ese segmento. A ver si saca Cupra de una vez el Terramar y se hace una competición de Mediterráneos 🇪🇦🇮🇹🇨🇵
Lo mas entusiasmante ha sido el funcionamiento del cvt, porque a ti no te gustan para nada y asi nos lo haces saber, este es el unico que te ha echo cambiar de opinion. Y mira que has provado muchisimos. Estoy indeciso entre el 160 y el 200 Podriais hacer una prueba de los dos haber consumos y demas. Saludos
Muy bonito me encanta lo único que veo que es caro y la bandeja del maletero que sería mejor tipo cortinilla. Y el logo delantero es horriblemente grande
BUEN VÍDEO COMO NOS TENÉIS ACOSTUMBRADOS...QUERÍA HACEROS UNA PREGUNTA...EN UN COCHE AUTOMÁTICO DE DOBLE EMBRAGUE O CONVERTIDOR DE PAR ES MEJOR QUITAR EL START/STOP Y EN CADA SEMÁFORO PONER LA PALANCA EN "N" Y PISAR FRENO O DEJAR EL START/STOP PUESTO Y LA PALANCA EN "D" Y DEJAR QUE EL AUTOHOLD HAGA SU FUNCIÓN DE PARADO?..ES PERJUDICIAL ESTO ULTIMO PARA EL CAMBIO?....MUCHAS GRACIAS POR VUESTRA ATENCIÓN Y UN CORDIAL SALUDO.!!!
Me parece que los precios de los coches nuevos estan por las nubes, el Tukson micro hibrido 45.000 y 49.000 el Sportage hibrido... este no llega a esos precios y encima esta fabricado en Palencia, con motores de Valladolid y cajas de cambio de Sevilla.
Es guapo y práctico: habría que ver el precio de la versión de 140 cv acabado intermedio, que sería un poco el centro de gravedad de la gama. Y también si ese precio con descuento obliga a financiar, porque entonces se dispara En todo caso, hablamos de precios sobre 36 000€ para un coche generalista de tracción delantera, potencia y tamaño normalitos: me parece una barbaridad
Si es que está caro todo, yo he ido a preguntar por varios coches dado que voy a cambiar y te digo según los quería no bajaban de 30k...de hecho reservé un kamiq (1.5 sport dsg) y me ha salido en 33k....el mercado ha subido que tela...
@@SnakesNebrija89 yo tengo un 5008 de 150 cv y alto de gama de primera generación: pagué 27 000€ hace 11 años. Me da igual que me hablen de que le sume la,inflación: en bienes como estos, lo lógico sería recibir más a menor precio. Mi Mac de 2017 costó 1400€ y ahora mismo, en unos 1500€, me llevo el mismo Mac pero mucho más potente, mejor pantalla, mejor batería… Le espera mal fututo a la industria del automóvil en un país con los sueldos que tenemos y donde la mitad de los jóvenes ya no sea sue no tengan coche, es que no se sacan el carnet A este paso, mi siguiente coche será un Dacia: sale ahora un Jogger 140 Cv automático y etiqueta Eco y la verdad, le estoy haciendo ojitos
@@SnakesNebrija89 pregunté, pregunté; cuando me dieron el precio, le dije que me dieran el de cliente de toda la vida y me dijeron que era el que me daban: casi 40 000€ por la versión equivalente al mío. Cambio automático y gasolina 180 cv en vez de diésel 150, pero sin etiqueta Eco. Allá ellos. Y conste que estoy encantado con mi 5008 Soy profesor de secundaria y mi esposa es funcionaria de justicia, pero es que me niego a pagar ese dineral por un coche generalista, va en contra de mis principios y menos con dos hijas cerca de entrar en la universidad
Me recuerda a los móviles hace 6 años. Para tener un buen almacenamiento, buena cámara y buen procesador te tenías que gastar 1200€. Ahora por 700€ lo tienes. Hay que esperar unos años para tener mejor autonomía, menos peso y mayor carga eléctrica por menos dinero. Además, cuando la cosa estaba boyante hace 15 años, una marca sacaba un modelo a buen precio porque tenía previsto vender X. Ahora saben que van a vender un tercio y tienen que subir precio para amortizar.
Pienso que tener que añadir extras en seguridad es vergonzoso. La seguridad ya sea si nos referimos a sistemas pasivos o activos tienes que ser obligatorios y no pagar por ir más seguros
Eso es la mayor gilipollez que he escuchado en tiempo macho. ¿Los miles de ingenieros que crean esos sistemas de seguridad los pagas tú o lo mete Sánchez con un plan de ayudas? Yo prefiero decidir si pagar 35 o 41 a que me obliguen a pagar 41 por un detector de ángulo muerto y no me den opción 👍
Yo según monto en un coche, sea de la marca que sea, lo primero que hago es desconectar las ayudas activas. No me gusta que vibre el volante, se mueva, me cambie la velocidad de crucero, frene solo... Para conducir estoy yo.
Lo peor de la mayoría de los coches nuevos es la falta de potencia y, lo que es más importante, la capacidad de aceleración que suele ser bastante pobre por la falta de par
La web que la DGT pone a disposición de los usuarios para saber la etiqueta no está bién. Llamando a el teléfono de la DGT de atención al cliente 060 si que consta la etiqueta ECO.
Gran prueba, como siempre. Felicidades, el coche muy caro, como todos hoy en día. Así no se potencian las ventas, sobre todo con lo cara que está la vida ahora.
De nuevo los micro híbridos, menuda estafa El coche un cochazo pero el único motor aceptable es el hibrido, q tenga un coche q gasta 7litros etiqueta eco, vaya gol jajajajaja
Pues sí que tenían razón...los precios de los eléctricos se van a equiparar a los de combustión!..por un gasolina normal y corriente 40k..pues no nos quedará otra que seguir comprando coches de segunda mano y de más de 10 años..desde luego que la industria del motor si que conocen a sus clientes.
Tenias que haber probado el de 140 cv para ver también consumo Yo es que tengo un arkana de 140 y de Móstoles a un pueblo de ciudad real, 200 km , he echo un consumo a velocidad de via en autopista y nacionales de 5.8 a los 100
Muy chula la review, como siempre. Gracias amigues... No soy un experto y supongo que ahora voy a hacer una pregunta muy muy tonta. Allá va: por que este micro híbrido con 160cv tiene más par máximo que el híbrido de 200cv? Es algo que me sorprendió ojeando la web de Renault. No lo pillo, de verdad 🥺
@@JuanMartinez-dg8cq Reconversión sí o sí, eso seguro. Pero, posiblemente, como necesaria consecuencia de esa quiebra. El modelo actual es insostenible.
No se que hacer, a ver si alguien me puede ayudar, estoy entre comprar un Austral MHEV de 140 cv o un Arkana igual MHEV de 140 cv. La diferencia son unos 4000€ y a mi parecer, es todo de acabados interiores. No se si el Arkana sea incluso mas espacioso detrás (Tengo hijos), porque tiene más longitud entre ejes y es mas largo. AYUDA jajaja que opináis? Gracias!"
Hay una diferencia fundamental entre ambos modelos: la plataforma. Mientras que el Arkana está desarrollado sobre la plataforma que usan los modelos de segmento B: Clio, Captur, Sandero, Jogger, Juke y Micra, la del Austral es la de segmento C: Austral, Espace, Rafale, Qashqai y X-Trail. Esta segunda plataforma es mejor en todos los aspectos, aunque el motor sea el mismo y, por ejemplo, soporta el equipo R-Link con servicios de Google del que el Arkana no dispone. Dicho esto, el motor y el cambio son, efectivamente, idénticos y dependerá, en este caso, de valorar la capacidad de maletero y habitáculo así como la estética a la hora de decidirte. El Austral va, en nuestra opinión, un poco mejor, pero sin que la diferencia justifique el incremento de precio, que se da más por el equipamiento y el posicionamiento comercial. Finalmente, si eliges el Arkana y a no ser que seas un defensor a ultranza del cambio manual, muestro consejo es que lo compres con el motor híbrido convencional de 145 CV que es ligeramente más caro, pero consume claramete menos, sobre todo en ciudad. Saludos.
Lo acabo de recibir y dos noticias malas, primera, no vino con el maletero eléctrico, que tanto deseaba. Y segunda, el segundo día de uso y lloviendo, entra agua por la Luna delantera donde los sensores y Cámara... Espero no más noticias... Un saludo
Por fin puedo publicar mi prueba sobre el Austral de Renault. En primer lugar no le veo nada negativo al coche, ya le he hecho más de 4000 km por ciudad, atascos, salidas de semáforos (rapidísimo) en carretera normal, por autopista, subiendo y bajando puertos de montaña de 8%, cargado con 4 personas y equipaje, con niños y sus sillas, con viento huracanado lateral, con lluvia, con sol, de noche (es una delicia) y hasta con niebla jajaja. No me ha faltado nada. En cuanto al CONSUMO la media de 4000 km es de 5,7 l. eso si siempre respetando la señalización tanto en ciudad como en carretera local y autopista. RUIDOS: ninguno apreciable (claro después de hacerle mi pequeña revisión), VIBRACIONES las normales tirando a normales con uno clásico de gasolina mercedes. COMODIDAD: buenísima y la posición de conducción perfecta. Los ASIENTOS son muy agradables y muy regulables (yo le he puesto funda de asientos delanteros de cuero y un tacto y calidad suprema). Lo del masaje una pasada. No aconsejo poner la calefacción en los asientos delanteros pues se te pueden cocer los huevos jajajaj. Los asientos traseros (como le sobra mucho a las piernas aconsejo echarlos para atrás la mitad del recorrido, aumenta mucho el maletero). CONDUCCIÓN. yo llevo la ayuda en la mitad y aminora mucho la entrada del térmico. El giro del volante sin las ruedas traseras direccionables es similar a un mercedes. La suavidad del rodamiento de ruedas si el asfaltado es de los buenos es como un patinete. (Yo he conseguido que no entre nada de ruido del rodamiento al habitáculo). CONDUCCIÓN EN CIUDAD.... perfecta y muy agradable el tipo de volante al final te gusta y agrada su tacto. Hago notar que tiene un virtud que es enderezar el sólo la trayectoria por ser tracción delantera y es muy positivo. AYUDAS a la seguridad y conducción. El que más tiene del mercado automovilístico actualmente y sino decirme lo que le falta. Vamos por partes. LAS CÁMARAS son buenísimas con una resolución HD de las mejores. Ten en cuenta que lleva 4 cámaras una delantera, otra trasera y dos laterales en los espejos retrovisores. Y siempre aparcarás perfecto en cualquier sitio pues ves las líneas del parking. Y lo cuadras. Los sensores laterales, frontales y traseros te ayudan a que no des a ningún obstáculo por supuesto. La cámara trasera tiene la función de ver el remolque de la moto durante 30 seg. a ver cómo va. Los espejos son inteligentes pues te avisan de los automóviles, motos, etc... que se acerquen por los laterales (detección de punto muerto) Y tienen además de gran angular para ver mejor la función de ver los bordillos marcha atrás (eso si tocando el botón correspondiente al espejo) Y la cámara de 360 º es una pasada pues ves si tu suegra está mirándote cuando aparcas, jajaja. Otra ayuda es el control de velocidad y reconocimiento de señales de la vía. Y otra es la de aproximación a un camión o coche que vas a adelantar. El coche se pone a su velocidad y si decides adelantar el Austral recupera la velocidad si te cambias de carril. Lo de advertencia de si pisas la raya de la mediana no me convence aunque te avisa con vibraciones en el volante, pero yo no soy de los que necesitan dicha advertencia, pero no está mal. Lo de detectar si hay una bici cruzando por delante o un peatón se activa a una velocidad determinada y no lo he probado por si acaso jajaja. También advierte de coches que se aproximen por detrás cuando sales de un aparcamiento en batería. LLAVE O TARJETA.... pues es una maravilla porque te detecta enseguida y abre el coche cuando estés encima , pero yo se lo he quitado porque el ascensor está muy cerca de donde dejo el coche y me lo abre al entrar al ascensor. Es demasiado sensible. Cuidado que no pueden estar muy cerca el móvil y la llave porque no la detecta el sistema. MALETERO.... perfecto pues me cabe mi bici eléctrica plegable y las maletas. Hay una forma de hacerlo de 530 l. y es echando los asientos traseros como todos los coches lo llevan. El mío llevaba rueda de repuesto y cabe en los huecos un montón. Hasta la caja de herramientas. A mi me lo entregaron de regalo con una bandeja de goma con forma y logo que queda chulísima. ESTÉTICA Y PRESENCIA.... chulísima es lo primero que te entra de este coche. Solo compáralo con los "otros" y verás las diferencias y sobre todo de noche el tipo de led que lleva no es de puntitos led sino liso y dinámico. LOS FAROS. son led por supuesto y lleva 6 para la luz de carretera. Y además se iluminan los faros laterales cuando giras el volante. Tienen una particularidad que si te deslumbran por los letreros y señales aminoran automáticamente la intensidad. Nunca deslumbran a los que vienen de frente. Y tiene la opción de larga adaptable cambia si ve que viene otro de frente a corta. Puedes bajar las luces cortas si llevas remolque pesado. CHULADAS DEL COCHE.... si paras en un semáforo y aprietas el pedal un poco el coche se para y arranca suavemente en eléctrico. Si estás bajando un puerto es muy fácil retenerlo pues tienes 4 niveles de retención con las levas. Si vas en autopista y quieres el mínimo consumo tienes la opción de conducir a VELA (sin ninguna retención) jajaja cosas de Renault. Eso si si vas a desviarte y salir de la autopista o autovía puedes retener el coche como tu quieras sin pisar el freno con las levas del volante. MODOS DE CONDUCCIÓN.... pues puedes configura y elegir el que más te guste y el más económico. SISTEMA DE PANTALLAS pues tienes infinitas soluciones, hasta ver el mapa del tiempo. Y el sistema de navegación es doble el del coche y el de tu móvil, acojonante. Radios las que tu quieras, música lo que quieras, etc.... en definitiva el mejor hasta ahora ( a no ser que lo copien). MANTENIMIENTO el líquido del limpiaparabrisas y las que te indique el programa. Pero una al año y yo tengo 5 gratuitas y completas. Y garantía de 8 años en la batería. OBSERVACIONES Y CONSEJOS.... yo le he puesto una protector de pantalla en el cuadro de instrumento mate para que no refleje y otra en la pantalla grande para protegerla. Yo le he puesto una apoya codos en la consola y otro en la puerta par a conducir mas relajado y seguro (no afecta al airbag por supuesto) . Aconsejo poner esterillas de goma y la del conductor recortada en la parte de los pedales y sujeta a la original para que no se mueva. Hay protectores del túnel trasero que protege de las pisadas. Por seguridad le he puesto en las puerta avisadores luminosos intermitentes de puerta abierta que se apagan al cerrar la puerta. Siempre poner en automático las luces pues te las puedes dejar puestas y así se apagan. Todo está comprado en TEMU y en AMAZÓN. COSAS A MEJORAR.... la rumorosidad del motor térmico y que no sea tan "adictivo" el coche.
43000 euros un renault. Las ventas de nuevos se va a la mierda. Con esto lo que se consigue es envejecer el parque de vehículos, que es precisamente lo que se quería evitar. Bravo a las marcas, sois unos lumbreras.
Europa no es España, aquí somos pobres y miserables, en Europa esto es nada.
@@alexbf93 Es que los sueldos no son los mismos. 🤷
Bueno, las marcas fabrican según las normativas que les imponen, ¿no?. Además, entre que los materiales que adquieren se han encarecido, los recursos energéticos que necesitan para fabricarlos que están disparados, más los impuestos que les mete el estado, hace que aumente el precio final.
@@alexbf93 tener dinero para pagar algo no significa que no siga siendo un timo. En toda Europa están escandalizados por el aumento de precios de los coches
Aquí todo el mundo financia,aunque cueste 40.000 euros,lo principal es fardar de coche nuevo
Tiene mínimo 10.000 euros de sobreprecio como casi todos los coches de su segmento.
Por lo menos 6000€ de sobreprecio. El base tendría que partir de 25000€
Minimo??
Mi.padre se compro un 2008 en el 2004 por 16.000 euros, ahora valen unos 30.000 flipante.....
@@JavierRodriguez-gx7gd Ya te digo, ahora con la cantidad de sistemas de seguridad obligatorias impuestas por la UE, combinada con la escasez de materias primas y chips más la guerra, están haciendo que los precios suban como la espuma. El coche se está convirtiendo en un producto de lujo para un cliente con unos ingresos altos. Los mileuristas que se fastidien.
Estamos en el 2023. Por cierto, con un planeta aún sacudido por la pandemia, con países en guerra y la sociedad convulsionada en muchos sitios. Hace cuántos días despertaste de la criogenización?
@@JavierRodriguez-gx7gd será 2014 porque en 2004 no existía el Peugeot 2008
Comentar que el primer día al estrenarlo, probé los asistentes y tras mi inexperiencia en ellos y mis conocimientos de tecnología, quedé muy sorprendido y satisfecho por su resultado y sorprendido por su correcto funcionamiento.... Encantado....
2023 creo que va a ser peor en ventas que 2022 aún respecto a coches nuevos. Coches cada vez más caros y clientes cada vez con menos recursos, la fórmula no puede salir bien.
Ojalá sea peor, haber si ya se dan cuenta de que ese no es el camino.
ocurrió en 2008 y 2009, se hundieron las ventas y en los años siguientes los precios bajaron o se mantuvieron. Ojalá no vendan nada en 2023
carisimos, asi no pasamos a los coches limpios jamas.
El coche es una pasada, precioso y el acabado interior magnífico, el problema son los precios de los coches, creo que 2023 será peor aún en ventas que el 22 y tanta tecnología y menos emisión llevará en su contra que el parque automovilístico sea cada vez más viejo con coches más contaminantes, buen vídeo como siempre.
Eso és caro? No mira los precios em ca en America latina jajajajaja
Las marcas ya no quieren vender coches, quieren financiar.
Las carreteras se van ha llenar ce coches-chatarra, dado lo caros que se están poniendo.
Cuanto cuesta el modelo de 140 CV microibrido de gasolina puesto en carretera nuevo de fabrica gracias
Lo que mas me ha gustado del coche son los servicios de Google y la rueda de repuesto. Creo que con el cambio manual sería la compra mas razonable de éste coche para evitar tanta saturacion de palancas en la zona del volante.
Para mí, es uno de los coches mas bonitos del segmento, lastima que estos sean tan caros, pero bueno. En cuanto al video de 10 como siempre
Yo creo que no hay coche barato....
Interésa comprar un segunda mano, por qué los nuevos están por las nubes
Me he comprado el modelo micro híbrido 140cv y ya estoy ansioso que llegue 😊. Pinta muy bién! ❤
¿Que tal te va ese modelo?. Espero que bien.
Que tal la experiencia con el de 140CV? Un saludo!
Hola, el motor ma muy bien, la caja de cambios automática va súper fina. En modo Sport es una delicia y empuja bastante cuando entra el turbo😅.
Es un motor que si quieres ir tranquilo va muy suave pero si quieres ir más sport te lo pasas pipa.
Por otro lado, estos coches están dando bastantes problemas con la electrónica y sistema operativo de la pantalla multinedia.
La pantalla se apagó ybse quedó en negro, esta semana es la cuarta que estará en el taller y no logran solucionarlo. Espero que lo solucionen antes de terminar este mes.
Pues a mi con este acabado sprit alpine me parece precioso 👌
Parece que fue ayer en 2017 cuando probaste el Hyundai Ioniq, y por el cual me decanté en su versión Style .. tope de gama... Por poco más de la mitad de lo que cuesta este coche... Eso en poco más de 5 años.. todo indica que volvemos a los 60.. donde comprarse un vehículo nuevo estaba al alcance de unos pocos..
Obviando el precio.. creo que es un coche bonito bien equipado.. y con unos consumos bastante ajustados.. hace nada este tipo de coches andaban entre 8 y 10 litros ..
Como siempre un análisis muy útil para posibles compradores... Un saludo.
Una consulta el espace va reemplazar la koleos. Ya que en colombia la koleos es un tope de gama de renault.
El Austral llamó la atención en su primera puesta con Joan. A servidora no gusta logo negro en medio de una parrilla negra, pero los gustos estéticos son como los colores. El exterior en su conjunto tiene un punto muy atractivo. Mola por dentro con pantalla versión miope y plazas traseras bastante aprovechadas por altura, anchura y desplazamiento de banqueta. Buen maletero. El motor microhíbrido es interesante por sus números, familiarmente adaptado por suspensión y de consumo diferente al homologado, lo típico. Pero mi meta es escuchar a quien sabe. Gracias por el vídeo, Crator. Gracias por la estupenda lectura y noticia, Néstor. Fantástico trabajo, cochesnet. Esperando al próximo. Saludos y abrazos, Néstor y Crator. Saludos y abrazos a todo el equipo. Se os quiere.
Audi está haciendo lo mismo símbolo negro en parrilla negra .yo lo veo bien 😁
🇪🇦 Todos a comprarlo frente al Q3 básico de turno o al puto Qashqai, que bien que Nissan abandonó España con la fábrica de Cataluña y este Renault da de comer a miles de familias en nuestro país y además está muy guapo. Gracias Néstor/Crator por la prueba.
Maravilloso Renault.
Es precioso y elegante
¿Podéis hacer un vídeo explicando al detalle la diferencia entre los tipos de cambio automático? Para los que llevamos poco en el canal se nos puede hacer difícil entender qué es exactamente un CVT y un Convertidor de Par y qué conlleva en la práctica! Gracias 🙌🏼😊
Néstor, ¿el cambio CVT del Renault es más silencioso que el e-CVT de Toyota?
Ninguna pega para este coche en lo que se refiere a diseño, acabados y multimedia. Es una pasada. Para todo lo demás, todo pegas: motor de "juguete" 1.3, prestaciones cortitas, consumo elevado y precio fuera de orbita. Así no va a ser posible que se implanten en el mercado coches con hibridación y menos todavía los eléctricos puros. Para muestra las ventas de coches en 2022. Los fabricantes europeos deberían darle una vuelta de tuerca a esto si no quieren que los chinos se los coman. Por otro lado, el reportaje magnifico, como siempre. Muchas gracias.
A los coches, casi en su mayoría, les sobran entre 5000 y 8000 euros en su precio y entre 200 y 300 kgs en su peso.
Mi pregunta es: ¿No se podrían aligerar ambos parámetros?
Un saludo y feliz año
Sí, haciendo coches de gasolina y diésel tradicionales sin tanta hibridación ni tanta tecnología excesiva.
@@albertofernandez6861
Por supuesto, pero con la prohibición de vender vehículos a combustión a partir del 2035 resulta imposible.
Yo voy a seguir disfrutando de mis hierros mientras pueda y sobre todo mientras me dejen.
Saludos
Para adelantamientos cual iria mejor, éste o el cx-5 2.0?
Como todas las marcas "generalistas" cada vez es más difícil separarlas de las marcas "premiun" de hecho éstas se aprovechan de motores y tecnologia de éstas marcas llamadas generalistas, creo que a dia de hoy sólo Dacia ,,que también su gama a subido en calidad y sobreprecio,se podría llamar generalista,el resto ya lleva demasiados años innovando y por ende encareciendo sus modelos ,incluso de acceso cómo para llamarlas neopremiun. Recientemente probé un Clio y un Micra,mi evoque con casi 9 años ya acusa estar totalmente obsoleto en comparación. Sin duda este Austral enamora
Esta mañana estuve en Renault a llevar el coche de mi cuñada al taller. Mientras esperábamos me di una vuelta por el concesionario y estuve viendo este mismo modelo. Muy bonito, interior precioso,pero.....para mi corto de banqueta. Ya podía llevar prolongador o hacer la banqueta un poco más larga, por lo que vale el bicho.
Me quedo con mi vehículo 100% autentico y 100% atmosférico sin azúcares añadidos con el mismo consumo y seguro que con mas push.
Buen coche, excelente review. Pero los precios de los coches nuevos es sencillamente prohibitivos!!!
Siempre fui reacio a los SUV pero este austral me parece precioso tanto a nivel estético como funcional y tecnológico, así que si se presentase la oportunidad a pesar de ser un SUV no lo descartaría, quizás si se presenta la oportunidad puede que termine en mi garaje😄😄
El coche es muy bonito, ahora la pregunta es? Vale la pena gastarse unos 40k€ en un motor de 1,3L extra optimizado para sacar esos 140-160cv? Como va a durar en el tiempo ? Fiabilidad ? Mover ese peso con ese motor me crea dudas…. No ahora pero dentro de 5-6 años con 80-10000km…
Renault o Nissan con mismo mtor 160cv, con cual te quedas, un saludo.
El otro día probé el de 140CV y no sé si es porque vengo de un diesel (112CV turbo) pero le noto que le falta algo en las aceleraciones... Pero claro, el coche por fuera y por dentro es una pasada, lo mismo que el precio...
muy buena review. Una pregunta acerca de la tela que cubre el techo panorámico... ¿como podemos abrir y cerrar este sistema? botón? es manual? muchas gracias y seguid así
Sinceramente, que un coche así sin hibridación de verdad gaste poco más de 6 litros me parece un consumo cojonudo.
Buen vídeo y bonito coche, aunque prefiero la fiabilidad de un japonés.
20 años va ha cumplir mi megane GT y solo una avería en el alternador y otra en el elevalunas delantero.
Buenas ,me acabo de comprar la versión 140cv techno manual micro hibrida a 29.000€ de los 34.000€ iníciales entregando mi Renault Megane y aprovechando la promoción de dias unicos,la verdad es que pagar 29.000€ con todas las prestaciones aqui presentes es mas que llevadero en los tiempos que corren y os doy la razon a muchos comentarios de que los precios estan desorbitados.
¿Cómo te va el de 140 CV? Espero que bien.
Saludos.
@@carlosadaycurbelosantana4089 Estoy muy contento, más por las prestaciones tecnológicas pensadas al confort al máximo que por el motor, a título personal no soy alguien que exija una gran potencia.
Si el dinero no es un problema para ti y prefieres el motor por encima del 140 CV deberás pagar 3000€ más y ya sabes... Si lo pones en autovía lo vas a agradecer.
Y siii.... Le falta empuje al acelerar y algo también en velocidad máxima.
Muchas gracias por las respuestas. Precisamente dudaba entre 140 y 160.cv, siendo el dinero un problema claro jajaja
@@carlosadaycurbelosantana4089 No hay de que carlos ,para mí es el SUV más honesto en cuanto a precio y prestaciones que ofrece, siempre y cuando demos por hecho que los precios hoy día están elevadísimos. Un saludo enorme
Odio profundamente los dichosos suv !! Pero hay que reconocer que este está chulisimo !!! Entrá por los ojos
Hola! Cual sera mas prestacional? Este o el cx-5 2.0? Cual se puede quedar mas corto cuando vas cargado? Por par es mejor el renault (260Nm) pero en la practica no tira tanto. Gracias
Mejor el Mazda,
Yo lo e estado mirando y la verdad que me a gustado mucho, por dentro es precioso
Néstor buen video como siempre, un coche muy bonito ciertamente, pero me parece brutal el precio que han cogido los coches, no me extraña que bajen las ventas y con la crisis, más que van a bajar. Felicidades una vez más.
ultimamente creo que nos engañan con las potencias, con 140cv los tdi como aceleraban, adelantaban, mejor y consumiendo parecido a los de ahora, de todas formas buen video como siempre¡¡¡¡¡¡gracias
No lo creaa, directamente nos engañan.
vale lo que cuesta o cuesta más de lo que vale... ahí mi duda ...
Estaría bien una comparativa de sub del segmento C para ver dinamismo, uso fuera del asfalto, altura libre al suelo, conectividad y puesto de conducción
Cuando van a sacar la versión “coupe” de este? El que se supone que reemplaza al Arkana.
este video tendría que ser publico para todos. Me ha gustado mucho. Incluso se lo recomendaría a más familiares
Este vídeo es público para todos. Los publicamos siempre primero en la web y luego los ponemos público en TH-cam el mismo día
Estoy entre este y el forester, ambos con un precio casi igual en las versiones full-equipo. El Forester saca ventaja en capacidades off-road y gran fiabilidad-durabilidad x contra se queda atrás en consumo y diseño . Necesito recomendaciones.
Gracias.
Yo prefiero él híbrido convencional de 200cv. El coche me encanta sobre todo la pantalla de info entretenimiento con Google asinte
Hello My Friend rreportandome desde Barranquilla Colombia Espectacular camioneta cuando llegan a venderse en mi país Colombia gracias Vendiciones👍💪🙏
El Austral básico 30k, prefiero un Formentor.
Estupenda prueba, como viene siendo habitual en este canal. Decir del coche que es bueno, bonito y muy... caro, como también viene siendo muy habitual.
Me gusta la exposición.
El coche es una pasada por lo que nos cuentas. Yo tenia entendido, que el consumo no pasa en ningùn caso de los 5,4 l .
Quiza un poco caro
Gracias.
Una corrección, la rueda que monta no es una 235/40 si no una 235/45 , un saludo.
Buen trabajo como siempre saludo pero por este 43 euros estos se les aido la cabeza
Cuanto cuesta uno de 140 CV microibrido con cambio automático nuevo de fabrica
43.000 euros por un coche con un motor de 1,3 litros y 10 segundos de 0-100km/h... por muy SUV y muy bonito que sea da que pensar. Encima, gasta 7-8l litros... Hasta hace pocos meses por ese precio tenias un tesla model 3... Que no soy muy fan, pero vamos para mi no hay color, en el tema económico (si cargas en casa ahorras mucha pasta) y en prestaciones...
Yo me estoy fijando en este modelo pero en el Grand Austral y en el nuevo 5008 que saldra en verano de 2024.
Tengo 3 niños y los llevo a contramarcha y estoy aguantando al limite.
Pillate el Tarraco. Está muy chulo y tienes 7 plazas.
Tienes el kodiaq también...por el 5008 pregunté por curiosidad y agua cuanto salía el bicho...
@@SnakesNebrija89El 5008 ademas a dia de hoy tiene solo 2 motores ambos de 130 cv . Eso me tiro para atras.
No encuentro enlace para seguiros por Telegram, un buen trabajo! Saludos 🫂
43.000 pavos por un renault…la industria del automóvil se va a la mierda. Y despues quien que comprémos un electrico…. + 50.000 cuesta la electrificación…imposible vaya. Se van comer la combustion hasta el fin del mundo.
ayer recibí mi spirit 160cv y esta muy bien, pero una pregunta, en la prueba probaste el cargador de móvil de superficie, el mio no carga y me dicen desde la casa que todavía no hay componentes para su activación-funcionamiento, que lo pondrán operativo mas adelante, ¿es eso cierto? en tu prueba a usted le funciono?. Saludos y gran video
Para los vehículos de prueba suelen poner todos los extras y todo está disponible para poderlo enseñar. El problema general para los clientes que nos compramos el producto es que no va a venir todo lo que pedimos. Falta de componentes y por tanto muy dificil de abastecer a todos. Hoy me han dicho que el mio no va a traer portón eléctrico, pese haberlo incluido en la reserva del coche. Y el cargador inalámbrico para el movil también me llegará inhabilitado.
El que yo reservé es un Techno Esprit Alpine Etech de 200 CV Full Hybrid.
@@uvieinlacorredoria3714 gracias por su respuesta, por lo que veo es verdad, lo que me habian comentado en la casa, no tranquilza, pero consuela,jejeje
@@angelsanchezd1979 Tengo otro amigo que le han comentado lo mismo. Es lo que hay...
Tu móvil tiene que tener tecnología IQ, si no, no te carga por inducción
Como siempre información precisa y profesional. Bonito coche y etiqueta eco.
¡Néstor! Genial contenido y muy bien explicado. Buen trabajo. Lo de obligar a quedarse el extra de la apertura automática del maletero al escoger está pintura me parece de risa...por lo demás, el coche está bien y su apariencia, mejor. Yo soy más de deportivos o compactos vitaminados pero prefiero este con esta estética que los "Mini-Suv's" basados en Ibizas y Polos... ¡Saludos!
Hola Néstor, yo tengo ahora mismo un Koleos de finales del 17, entre un Koleos y este Austral que aconsejas. Ya se que Koleos ha dejado de fabricarse.
No soy Néstor pero he probado ambos, Austral sin duda, si lo quieres más grande iban a sacar una versión de siete plazas algo más grande en breve
Yo tenía el koleos del 2019 y mira cual tengo ahora este mismo pero blanco con techo negro❤❤❤❤❤❤ y encantado con el cambio😻😻😻aunque el koleos iba muy bien
Alguien puede decirme que diferencia hay entre el Austral techno Spirit Alpine y el Austral Iconic Spirit Alpine?..Gracias 🙌
La diferencia entre el techno y el iconic a secas pero con el maquillaje de Alpine en costuras y llantas deportivas. Creo que es cámara 360 portón trasero electrico asientos cn calefacción y algo más.
Él coche me gusta, pero cuarenta y tres mil euros por un Renault. Prefiero mirar otros coches ya Sean km0 o dé segunda mano por ése pastizal.
Buena revisión, Néstor.
La de gente que hay financiando coches sin tener un duro es una cosa seria
Ese mismo interior, el mejor del mercado, pero en un utilitario de 140 caballos, segmento c con 12.000 euros menos se comería el mercado (de quien pueda incluso permitírselo)
Yo ya me compré uno, y veo que siempre probáis la versión Alpine, porqué no lo hacéis con la versión techno, que en vez de llevar los 235/45/20 como lleva el alpine , tiene unos 205/55/19. Que es con la medida con la que han hecho los consumos oficiales, os aseguro que se nota mucho.
(el mío es full híbrido), pero el detalle de los neumáticos es igual en todas las versiones, por cierto, creo que la banqueta trasera deslizable es de serie en toda la gama, no así el tirador para abatir los asientos traseros desde el maletero.
Y si te compras un coche por 15000 euros, con los 28000 restantes para cuanta gasolina tienes?
Eso mismo digo, Dacia por dokier por donde vayas
Yo he llevado un Dacia nuevo de mi empresa y sonaba por todos los sitios, balanceada horriblemente y daba una sensación de que se te iba a romper con 80.000Km que vamos. Ni de coña. Me miró un Passat Avant con 50.000km por eso y me dura media vida
@@Daniel-fp7qn Pues yo tengo un Sandero con 350.000 Km con sus revisiones y cuidados y va como la seda. De todas formas un Dacia con 80.000 Km no es nuevo como dices. y los coches de empresa, los trabajadores al no ser suyo, no tienen cuidado y los castigan mucho.
Menuda castaña de coche! No anda ni para atrás ( 10 segundos el 0/100 es patético y de recuperaciones ni hablamos). No consume poco pues con ese peso y el motorcito que lleva es imposible y de la microhibridación ni hablemos porque es un engaño creado para conseguir una etiqueta de supuestamente ecológico. Ah, y me olvidaba de la suspensión trasera con barra de torsión, una solución de coches baratos de hace años y que ahora vuelve con fuerza y nos lo venden como algo bueno.
Está claro que vamos para atrás en todo lo relacionado con automoción. Sí he de decir que el coche, para el que le gusten los SUV , es atractivo y el interior mejora mucho a anteriores Renault. Por lo demás, una lavadora más.
Un vídeo de este Renaul contra un alfa tonale de 160 cv seria cojonudo
Sí la verdad. Yo configuré los dos hace poco por placer y me parecían lo mejor de cada país en ese segmento. A ver si saca Cupra de una vez el Terramar y se hace una competición de Mediterráneos 🇪🇦🇮🇹🇨🇵
Es 4x4 o no
No hay ni habrá, de momento, ningún Austral 4x4
Lo mas entusiasmante ha sido el funcionamiento del cvt, porque a ti no te gustan para nada y asi nos lo haces saber, este es el unico que te ha echo cambiar de opinion. Y mira que has provado muchisimos.
Estoy indeciso entre el 160 y el 200
Podriais hacer una prueba de los dos haber consumos y demas.
Saludos
Es que no es un CVT
Muy bonito me encanta lo único que veo que es caro y la bandeja del maletero que sería mejor tipo cortinilla. Y el logo delantero es horriblemente grande
BUEN VÍDEO COMO NOS TENÉIS ACOSTUMBRADOS...QUERÍA HACEROS UNA PREGUNTA...EN UN COCHE AUTOMÁTICO DE DOBLE EMBRAGUE O CONVERTIDOR DE PAR ES MEJOR QUITAR EL START/STOP Y EN CADA SEMÁFORO PONER LA PALANCA EN "N" Y PISAR FRENO O DEJAR EL START/STOP PUESTO Y LA PALANCA EN "D" Y DEJAR QUE EL AUTOHOLD HAGA SU FUNCIÓN DE PARADO?..ES PERJUDICIAL ESTO ULTIMO PARA EL CAMBIO?....MUCHAS GRACIAS POR VUESTRA ATENCIÓN Y UN CORDIAL SALUDO.!!!
Si se tiene el autohold utilízalo, evitarás cansarte. Y sino tiene puedes dejarlo en D. No le pasará nada de ninguna de las maneras.
@@Diego-ci5hm GRACIAS POR CONTESTAR...SALUDOS!!!
@@juandiegocominolopez1196 No hay nada que agradecer. Saludos, Juan Diego.
Me gusta mucho el Austral
Buen video has dicho que tiene 4 cilindros ,el comercial me dijo que tenía 3 cilindros y por eso me eche para atrás
El hibrido lleva tres, y el microhibrido cuatro
Me parece que los precios de los coches nuevos estan por las nubes, el Tukson micro hibrido 45.000 y 49.000 el Sportage hibrido... este no llega a esos precios y encima esta fabricado en Palencia, con motores de Valladolid y cajas de cambio de Sevilla.
Es guapo y práctico: habría que ver el precio de la versión de 140 cv acabado intermedio, que sería un poco el centro de gravedad de la gama. Y también si ese precio con descuento obliga a financiar, porque entonces se dispara
En todo caso, hablamos de precios sobre 36 000€ para un coche generalista de tracción delantera, potencia y tamaño normalitos: me parece una barbaridad
Si es que está caro todo, yo he ido a preguntar por varios coches dado que voy a cambiar y te digo según los quería no bajaban de 30k...de hecho reservé un kamiq (1.5 sport dsg) y me ha salido en 33k....el mercado ha subido que tela...
@@SnakesNebrija89 yo tengo un 5008 de 150 cv y alto de gama de primera generación: pagué 27 000€ hace 11 años. Me da igual que me hablen de que le sume la,inflación: en bienes como estos, lo lógico sería recibir más a menor precio. Mi Mac de 2017 costó 1400€ y ahora mismo, en unos 1500€, me llevo el mismo Mac pero mucho más potente, mejor pantalla, mejor batería…
Le espera mal fututo a la industria del automóvil en un país con los sueldos que tenemos y donde la mitad de los jóvenes ya no sea sue no tengan coche, es que no se sacan el carnet
A este paso, mi siguiente coche será un Dacia: sale ahora un Jogger 140 Cv automático y etiqueta Eco y la verdad, le estoy haciendo ojitos
@@migueltraviesa2987 pues mejor no preguntes por el 5008 hoy día..... pregunté por el 3008 (con algún extra) y se me iba a 38k.
@@SnakesNebrija89 pregunté, pregunté; cuando me dieron el precio, le dije que me dieran el de cliente de toda la vida y me dijeron que era el que me daban: casi 40 000€ por la versión equivalente al mío. Cambio automático y gasolina 180 cv en vez de diésel 150, pero sin etiqueta Eco.
Allá ellos. Y conste que estoy encantado con mi 5008
Soy profesor de secundaria y mi esposa es funcionaria de justicia, pero es que me niego a pagar ese dineral por un coche generalista, va en contra de mis principios y menos con dos hijas cerca de entrar en la universidad
Me recuerda a los móviles hace 6 años. Para tener un buen almacenamiento, buena cámara y buen procesador te tenías que gastar 1200€. Ahora por 700€ lo tienes.
Hay que esperar unos años para tener mejor autonomía, menos peso y mayor carga eléctrica por menos dinero.
Además, cuando la cosa estaba boyante hace 15 años, una marca sacaba un modelo a buen precio porque tenía previsto vender X. Ahora saben que van a vender un tercio y tienen que subir precio para amortizar.
Bien dicho
No entiendo nada.
Un iphone o Samsung Galaxy S de ahora vale casi el doble que el de hace 6 años.
@@Nombre_de_usuario pero tienes móviles de mitad de precio con mejores características que hace unos años
Gracias!
Queremos una prueba off road
¿Este o Sportage?
Renault Austral wins titel ‘Best Buy Car of Europe 2023
and the best OpenR-multimediasystem with intergrated Google Automotive Services
Pienso que tener que añadir extras en seguridad es vergonzoso. La seguridad ya sea si nos referimos a sistemas pasivos o activos tienes que ser obligatorios y no pagar por ir más seguros
Eso es la mayor gilipollez que he escuchado en tiempo macho. ¿Los miles de ingenieros que crean esos sistemas de seguridad los pagas tú o lo mete Sánchez con un plan de ayudas? Yo prefiero decidir si pagar 35 o 41 a que me obliguen a pagar 41 por un detector de ángulo muerto y no me den opción 👍
Hay gente que sabe conducir y no le hace falta pagar por esas chorradas. Como pagar porque aparque solo por favor, que sociedad de inútiles!!!!
Yo según monto en un coche, sea de la marca que sea, lo primero que hago es desconectar las ayudas activas. No me gusta que vibre el volante, se mueva, me cambie la velocidad de crucero, frene solo... Para conducir estoy yo.
Un coche, caro, poca potencia, consumo elevado. 43000 Euros. Sin ayudas. Nos hemos vuelto locos!!!!!!!.
Muy buena pinta, pero como todo lo que hay en el mercado muy caro, lo que mas me gusta es que tiene rueda de repuesto, que hay que pagar apate
Muy bonito, pero los precios son prohibitivos, después de la lotería de Navidad tal vez...
Lo peor de la mayoría de los coches nuevos es la falta de potencia y, lo que es más importante, la capacidad de aceleración que suele ser bastante pobre por la falta de par
43.800€ por un Renault con un 1.3cc ... Ni con el dinero de otro. Pero vamos, que con ese motor ni aunque fuera Mercedes lo pagaba.
Seguro que le dan etiqueta ECO?
Tengo entendido que al Captur microhíbrido de 140cv ya no le dan la etiqueta ECO
Acabo de estrenar (Noviembre) Captur Microhíbrido de 140 CV y sí que tiene la etiqueta ECO
La web que la DGT pone a disposición de los usuarios para saber la etiqueta no está bién.
Llamando a el teléfono de la DGT de atención al cliente 060 si que consta la etiqueta ECO.
Gran prueba, como siempre. Felicidades, el coche muy caro, como todos hoy en día. Así no se potencian las ventas, sobre todo con lo cara que está la vida ahora.
De nuevo los micro híbridos, menuda estafa
El coche un cochazo pero el único motor aceptable es el hibrido, q tenga un coche q gasta 7litros etiqueta eco, vaya gol jajajajaja
Para que vale????
Pues sí que tenían razón...los precios de los eléctricos se van a equiparar a los de combustión!..por un gasolina normal y corriente 40k..pues no nos quedará otra que seguir comprando coches de segunda mano y de más de 10 años..desde luego que la industria del motor si que conocen a sus clientes.
Tenias que haber probado el de 140 cv para ver también consumo
Yo es que tengo un arkana de 140 y de Móstoles a un pueblo de ciudad real, 200 km , he echo un consumo a velocidad de via en autopista y nacionales de 5.8 a los 100
Aparte de comentario
Es una pasada , caro ,pero una pasada
Mi coche con 20 años a velocidades legales hace 4 litros a los 100.
Es curioso, yo vivo en Móstoles y mi pueblo está en Ciudad Real también jajs
Muy chula la review, como siempre. Gracias amigues... No soy un experto y supongo que ahora voy a hacer una pregunta muy muy tonta. Allá va: por que este micro híbrido con 160cv tiene más par máximo que el híbrido de 200cv? Es algo que me sorprendió ojeando la web de Renault. No lo pillo, de verdad 🥺
No importa eso. El motor electrico del hibrido hace que tenga el par completo en el segundo 0.
@@alanvisno Gracias👍
Todo sube, los coches no son una excepción.
43.000€ es un disparate, sobre todo cuando el coche al que reemplaza, el kadjar, costaba la mitad.
El sector automovilístico va camino, en los próximos años, de una quiebra importante. Al tiempo.
Esperemos que no, pero a una reconversión desde luego.
Un saludo
@@JuanMartinez-dg8cq Reconversión sí o sí, eso seguro. Pero, posiblemente, como necesaria consecuencia de esa quiebra. El modelo actual es insostenible.
Déjame echar números... En 8 años lo compro de segunda mano !
No se que hacer, a ver si alguien me puede ayudar, estoy entre comprar un Austral MHEV de 140 cv o un Arkana igual MHEV de 140 cv. La diferencia son unos 4000€ y a mi parecer, es todo de acabados interiores. No se si el Arkana sea incluso mas espacioso detrás (Tengo hijos), porque tiene más longitud entre ejes y es mas largo. AYUDA jajaja que opináis? Gracias!"
Hay una diferencia fundamental entre ambos modelos: la plataforma. Mientras que el Arkana está desarrollado sobre la plataforma que usan los modelos de segmento B: Clio, Captur, Sandero, Jogger, Juke y Micra, la del Austral es la de segmento C: Austral, Espace, Rafale, Qashqai y X-Trail. Esta segunda plataforma es mejor en todos los aspectos, aunque el motor sea el mismo y, por ejemplo, soporta el equipo R-Link con servicios de Google del que el Arkana no dispone. Dicho esto, el motor y el cambio son, efectivamente, idénticos y dependerá, en este caso, de valorar la capacidad de maletero y habitáculo así como la estética a la hora de decidirte. El Austral va, en nuestra opinión, un poco mejor, pero sin que la diferencia justifique el incremento de precio, que se da más por el equipamiento y el posicionamiento comercial. Finalmente, si eliges el Arkana y a no ser que seas un defensor a ultranza del cambio manual, muestro consejo es que lo compres con el motor híbrido convencional de 145 CV que es ligeramente más caro, pero consume claramete menos, sobre todo en ciudad. Saludos.
Lo acabo de recibir y dos noticias malas, primera, no vino con el maletero eléctrico, que tanto deseaba. Y segunda, el segundo día de uso y lloviendo, entra agua por la Luna delantera donde los sensores y Cámara... Espero no más noticias... Un saludo