¿Serán así los F1 de 2026?
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- F1, FIA y los equipos siguen trabajando en el reglamento de los coches de 2026. El motor ya está definido y reglamentado, pero aún hay trabajo en marcha con los chasis. No será hasta Junio que tendremos el reglamento definitivo. Aquí os dejo la maqueta que he hecho con algunas especulaciones de radio paddock 😊
Algunas cosas se quedarán, otras cambiarán. Allá va mi F1 de 2026 ! La primera de muchas #fabregalecciones #f1 #formula1
Joder Albert, gracias por las fabregalecciones. No veas lo que se echan en falta. Sin comentarios lo de DAZN.
Es insistituible, lastima que uno no pueda influir para que pudiéramos verlo de vuelta en las retransmisiónes, solo podemos ofrecer nuestra opinión, gracias por seguir compartiendo todo lo que sabes
Antes había un florero, ahora hay 2 floreros en los circuitos. No tienen ni idea las dos. Fabregas back !!!
Fabreback @@elbiologo944
Sí podemos comentar. Dazn sólo ha querido becarios que siguen el beneplácito de Antonio Lobato, como es el fichaje de su hija y el fichaje de uno de sus trabajadores de Soymotor (el chico que hace ahora el programa box box). Atención a la criba de Dazn: Albert Fábrega, Cristóbal Rosaleny, Víctor Abad, Miguel Portillo, Beatriz de Miguel. 👏 Bravo Dazn, triplica los precios en tres años para poner becarios a hacer programas y Lobato orquestrándolos. Una auténtica vergüenza. Sólo la incorporación de Roldán Rodríguez en el equipo de paddock se salva. Un abrazo muy fuerte Albert, sigue así.
Ya lo disfrutamos en LATAM, amén
No sabes cuánto te echamos de menos en España. Ojalá todo te vaya bien. Gracias por tu trabajo.
Nosotros vaya que lo disfrutamos en latinoamerica con sus explicaciones y presentaciones
Que retransmite en latam ahora?
Trabaja en espn latam que también está en Star+
Jo Albert, millones de gracias!!!!! No sabes la alegria que me ha dado ver que nos das tus fabregaleciones. Te juro que me sentia huérfana de F1. Necesito escucharlas para qie cada carrera sea completa. ❤❤❤
Excelente idea las Fabregalecciones en TH-cam, así no nos perdemos de nada, espero que se repita a lo largo del año, felicitaciones
La mejor sorpresa que recibí este fin de semana fue escucharte como comentarista para FOX SPORTS Argentina.
¿Pero no estaba en ESPN star+? Vaya lio lo de las teles en latam, alguien que nos lo explique por favor 😅
@@ortiz5922 En Argentina Espn y Fox Sports estan dirigidos por la misma empresa que es Disney, entonces las carreras las pasan x Star+ y por Fox sports (esta de forma gratuita y con comerciales)
Correcto. En Uruguay lo vi por Star+/ESPN@@ortiz5922
@@ortiz5922 La F1 se transmite a Latam por Star+ pero parece que para Argentina la transmite Fox Sports
Es en Star+!😂 Con Tornello y Fossaroli
Es lo que le faltaba a este canal para ser un 100/10!!! Por lo menos por star plus, acá en Argentina, si no llegaste a ver la previa, no hay manera de volver a verla ya que está solo la carrera! Muchos éxitos este año!!🎉
Este sujeto le agregó una calidad enorme a la transmisión de F1 para LATAM. Se nota que es un apasionado del motor y que su conocimiento es enorme.
Muchos exitos Albert
disfrutenlo porque es de lo mejor que tenia la transmision en españa
Lo que más me gusta de Albert Fabregas,es que,logra transmitirme su pasión de la F1 y los detalles técnicos...
Tremendo conocimiento técnico y experiencia...
Albert es único e inigualable en su área...
Se te va a echar mucho de menos en esta temporada. Que gran profesional nos estamos perdiendo en esos ratos antes de cada gran premio. Solo puedo decir GRACIAS por compartir por estos lares !!!
ESTOY FELIZ!!!! Qué gusto poder ver las fabregalecciones en este formato 🙂
Siiiiii una fabregalecciones para youtube, gracias Crack por enseñarnos y explicarnos la F1
Muchas gracias Albert por subirnos las fabregalecciones. Ojalá subas todas porque sin duda era lo mejor del previo de F1 y se te echa mucho de menos. Un abrazo
Albert gracias por hacer las Fábrega lecciones. Así no notaremos tanto tu ausencia al ver la F1🤗
Yo lo escucho en F1TV 😅
IMPRESIONANTE la pasión con la que tratas el tema. eres luz entre tanta oscuridad--los chismes del paddock mas bien---muy buen trabajo.
Una pena no verte en la transmisión de DAZN. En general, creo que la transmisión de este año es peor que la del año pasado. Gran trabajo el que haces siempre 👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias Albert por tu trabajo. Es muy de agradecer que cuelgues tus fabregalecciones en TH-cam para poder seguir disfrutando de ellas.
Mil gracias.
brutal albert, ya quiero que hables de los motores de 2026
Por Star+ en Latinoamérica aún tenemos el gusto de verle. Excelente.
No sabes el bajón que ha pegado DAZN este año desde que te cambiaron por la piloto italiana, el amiguete argentino de Lobato y Roldán. Ahora tienes suerte si te explican que el coche tiene 4 ruedas
Subidón diría yo. Subidón en los precios, y mucho, más de 200 euros al año cuesta ahora xd.
Albert gracias por tus lecciones, una pena que no sigas en DAZN, se te echa de menos pero al menos sigues en tu canal de TH-cam enseñándonos a comprender un poco mejor la F1, me encanta tu trabajo 💪
Espectacular Albert cómo siempre.
Es una vergüenza que no estés al pie del cañón en dazn.
Gracias por llegar a las transmisiones de Argentina Albert, al fin escucharemos a alguien hablar con gran sabiduría y conocimiento. Que siga siempre así maestro!!!!
Gracias Albert, Me encantó ese resumen!!.
Me gusta que vuelvan a la potencia, si se pueden aumentar las RPM y la velocidad máxima; el doble DRS me parece interesante, y reducir las medidas para volver a tener carreras con 3 autos a la par.
Se sacrifica downforce (por el momento), pero se podrá innovar en otras áreas como la potencia, el agarre, la lluvia y el sonido de los autos.
Ojalá 🙏🏻 que le efecto suelo sea más sencillo de encontrar y equilibrar con las suspensiones y sobre todo los motores sean mejores que los de red bull, para evitar esta catástrofe mayúsculo del deporte. Pero sobretodo que sean la base para volver a los coches pequeños de 2007. A los verdaderos fans de la f1, nos encanta más que el espectáculo es aprender de los diseños (podría durar horas viéndolos y analizándolos y más si das unas clases ) Un saludo Albert desde colombia 🇨🇴
Una apreciación, el tamaño del contact patch en una rueda con el suelo, a misma presión y peso del coche es el mismo siempre sea cual sea el tamaño de rueda, el tamaño del patch es el mismo en un neumático de 50cm de ancho que en uno de 10 cm de ancho, lo que cambia es la distribución de ese contact patch, más o menos ancho/alargado, lo que favorece aceleraciones, pasos por curva, y velocidades máximas, dependiendo de cómo se configure. Teoricamente podrías poner una rueda del tamaño de la luna, y el contact patch sería el mismo que si es del tamaño de una canica.
Muchas gracias Albert te echamos mucho de menos en dzn podrías subir las Fabregalecciones a tu canal semanalmente todos estaríamos agradecidos!
fua, se nota la dedicación que le tiene a esto, hermoso lo que hizo con las maquetas del nuevo coche
Cuanto sabe y cuanto aprende una con Albert Fabrega , que más se puede pedir ,excelente canal ( que ganas de tener ese RB jaja)
Menudos genios los de DAZN,nos quitan a un tio con conocimientos tecnicos para meternos a alguien de un perfil puramente comunicador...unos genios.
Joder Albert, que somos mecánicos. Lo de los cms es para los carpinteros 😂😂😂 Muchas gracias por aportar las ídeas. Me gusta que se estrechen, por poco que sea y que se acorten. Más nervio... Hablas del peso y el depósito...pero ¿las baterías para esa potencia que van a pesar? Y como va a afectar al cdg y al lastre esas baterías. Qué opinas.
Buenas, Albert.
Una observación respecto a lo de la reducción del diámetro exterior del neumático y, sobre todo, a su reducción de anchura: no des a entender que la reducción de superficie de huella de neumático implique una reducción en el agarre; recuerda que existe relación directa entre la superficie y la fuerza de fricción.
Por otro lado, piensa que los neumáticos anchos son así para no degradar tanto (disipar temperaturas, deformaciones, etc.). Si como bien has dicho el paso por curva va a ser menor, también las exigencias de los neumáticos, por lo que Pirelli se podría permitir el lujo de reducir anchura.
Eres un profesional con pasión, se nota en tu firma de trabajar. Lástima que ya no estés en danz
Albert usted es un maestro en F1. Gracias a usted me estoy volviendo adicto a los modelos de fórmula 1 y los coches Indy para ver el tema aerodinámico. Y eso que trabajo con temas políticos.
Las fabregalecciones son lo mejor que le ha pasado a las transmisiones de Star+. Bastante educativas, didácticas y fáciles de entender. ¡Muchas gracias!
Impresionante trabajo y muy buena recreación de las diferencias entre coches. Enhorabuena
Cuando el creador de contenido se esmera en crear material didáctico para explicarse mejor. Excelente trabajo Fabrega, un saludo desde Colombia
Albert excelente la fabrelección del reglamento 2026, me llamó poderosamente la atención el doble drs, yo prefiero un reglamento donde el piloto tenga más incidencia pero bueno no se puede detener el avance tecnológico. Te mando saludos desde Argentina.
Don Albert. Ese "instrumento de medición" que está usando es una prensa. Le sugiero usar un instrumento que se llama "Calibrador", "Vernier", "Cartabón de corredera" o "Pié de Rey". Saludos
Menos mal que podemos ver las fabregalecciones de alguna forma!!! Gracias por subirlas, enhorabuena por el trabajo.
El aleron delantero del modelo de 2026 me encantaria q fuese asi, me parece q los actuales son exageradamente anchos, pero algo q no me gusta es el camino q se esta siguiendo en cuanto a los motores
Formidable, genial, si te pudieras traer mas diseños de coches hechos en maquetas, sería fantástico verlos todos..!!
Albert, gracias por seguir ofreciéndonos las fabregalecciones a traves de YT. ¡¡¡Espero que te esté yendo bien!!!
¡Qué ilusión que sigas haciendo las fabregalecciones por aquí porque se te echa mucho de menos en la tele española! Tus comentarios durante todo el fin de semana eran oro puro, insustituibles, pero te seguiremos más de cerca por aquí, eso seguro.
Me veo todos tus videos, antes te veia en dazn y siempre me llamaste la atencion, desde el primer momento. Me acuerdo que te vi llegando en una moto seat al circuit en 2023 y la ilusion que me hizo verte, solo que no quise molestarte y no te pedi una foto. Muchas gracias por tus fabregalecciones, espero con ansias la proxima!
Albert; sin ser "el doble DRS" no hay nada sobre la mesa relativo a superficies que puedan tener mayor flexibilidad?
¿Suspenciones activas? ¿Repostaje de combustible? Como se extraña la diversidad en las estrategias, el repostaje de combustible abriría mucho el abanico, ni que hablar de tener múltiples proveedores de neumáticos
-Reducir peso y acortar la batalla (reducir distancia entre ejes) esta bien, hay que hacer a los coches mas nerviosos y que importe mas el pilotaje , pero...
-Doble DRS no! es mala idea, ya solo se adelanta con esas facilidades y no solo son falsos adelantamientos sino que generaría demasiados trenecitos parecidos a carreras de ciclismo, o estas en un grupo o te descuelgas.
-Reducir la anchura de los neumáticos tampoco, seria más útil los surcos en los slicks, de esa manera son mas delgados solo en seco y en lluvia al no llevar surcos serian como mas anchos de los secos, lo que permitiría algunas carreras con ese neumático azul que cuando llueve sacan bandera roja.
Creo que si es así, es justo lo que llevamos años esperando. Coches mas pequeños, mas ligeros y con menos aire sucio. Eso si, ayudara a mejorar las opciones de adelantamiento en muchos mas circuitos.
Excelente como siempre las fabregalecciones!!! Que gusto verte como comentarista en las transmisiones para Argentina! Albert que novedades hay con los motores y la nafta sintética de emisión neutra?
Como se te echa de menos en la tele, gracias por continuar! Espero que podamos ver tu trabajo durante mucho tiempo, y que a los que les corresponde, se den cuenta de lo que vales para todos los seguidores!
Como hiciste la maqueta? impresion 3d? excelente trabajo. si es 3d esta hecho en resina? y el diseño lo hiciste con alguna aplicación? tremendo trabajo. muy buena la explicacion y el metodo, gracias!
Saludos mi querido Albert desde Ecuador, tus explicaciones son perfectas. Increíble cambio que en la temporada 2026 de fórmula 1 tengan doble DRS tanto atrás como adelante.
Muchas gracias por compartirlas aquí con nosotros!! Se nota tu falta en DAZN
Esos coches de 2026 van a estar muy bien, mientras no sean 100% eléctricos y no quiten el sonido del motor.. entonces todo bien!
MUCHÍSIMAS GRACIAS Albert. Excelente como siempre. Impresionante la pasión que pones. Lo contagias 😂
Grande Albert!!!! A parte de tus comentarios técnicos sobre lo que vas viendo en pista esto era lo mejor del previo… GRACIAS por enseñárnoslo igualmente!!!!👏👏👏👏
Hola Albert. te sigo desde que te veía en el canal F1 Latinoamérica (que dicho sea de paso me encantaba ese canal que pasaba carreras antiguas completas, una pena que lo quitaron). Como siempre tus informes muy buenos y muy detallados. son super interesantes. Gracias por todo.
Gracias por conservar las Fabrega lecciones, podrías explicar en una como podría funcionar el DRS delantero, estaría muy bien
Este es la única razón por la que me veia los previos el año pasado, y luego lo veía en inglés. Muchísimas gracias fenómeno!
Gracias por permitirnos seguir disfrutando de la fabregalecciones. El previo de DAZN sin ti es un peñazo.
Gracias Albert!! Todos los aficionados somos afortunados de tenerte ahí dando el callo. No entiendo lo de DAZN....te han sustituido por 2 personas que en mi opinión no aportan apenas, el combo Albert - Melisa era mucho mejor
Ah, y me olvidaba: una incorporacion DE LUJO para los latinoamericanos tu aporte a las transmisiones. Gracias!
¡Qué gozada tus demostraciones cuando no te corren como en la TV en vivo! 🤩😂
10:35 Y, obviamente también en la velocidad máxima que se puede alcanzar en recta. Ruedas de menor diámetro = menor velocidad. Ruedas de menor anchura = mayor desgaste.
Seria un puntazo que te dejaran compartir las Fabrega lecciones en tu canal, Eres un Grande Albert !!!! 👏👏👏
Muchísimas gracias por subir las Fabregalecciones aquí!!!!!
Exelente leccion, Albert,..
Gracias y Saludos desde el otro lado del charco,.USA CA....
Grande niño no saben lo que perdieron contigo ahora los previos son muy aburridos gracias por poner las fabregalecciones en TH-cam
muchisimas gracias por hacer para youtube sus fabregalecciones, se le hecha de menos a los que disfrutamos de usted en DAZN
Amigo Albert, muy bien explicado con la poca información disponibles pero me decepciona un poco, creo que esperaba algo mas radical. La gente de Audi a mostrado unos coches que lucen diferentes a los actuales, sobre todo en la parte del alerón trasero; pero bueno es mi humilde opinión. Fue un poco como lo sucedido con el cambio de reglamento para pasar al efecto suelo, que se filtraron unas imágenes de como iban a ser esos coches y que luego la FIA luego hizo una especie de encuesta para ver que modelo le gustaba al público y se eligió uno, que a la final el coche resulto nada parecido a aquel diseño......pero en fin hay que seguir esperando para ver como será ese coche del 2016. Saludos desde Vnzla.
Que grande eres Albert. Veía los previos de DAZN solo por tus aportaciones. Una pena, mas vale que nos queda este canal para seguir disfrutando de tus comentarios. Gracias.
Qué bueno que subas las lecciones a TH-cam!! Graciassss!! Saludos desde Argentina
Se agradece que sigas compartiendo con nosotros las lecciones 😊
Albert muy buenas, me encanta el motor, pero más me gusta cuando te veo con esa grandeza que tienes para explicar las cosas. Eres un tío fantástico . Disfruto con las esplicaciones que nos das.
Muchas gracias
GRACIAS Albert, por subir las fabregalecciones! La verdad que son interesantísimas y que despues de lo de Dazn se puedan seguir viendo es una pasada! Gracias!!
Aleron delantero muy parecido en estética a los del 2005/08, me gusta.
Eres un crack Albert. 🙌 Esperemos que la FiA acierte. Como te curras las maquetas.
Excelente Albert, ya nos das una idea de lo que podemos esperar para el 2026, ya estoy ansioso por lo motores, que sean V10 😅
Gracias Alberto!!! MUCHA falta haces en las cadenas de tv...
Albert siempre con sus buenas lecciones! Un gusto tenerte en las transmisiones de LATAM!
Excelente como este pana siempre tiende a ser EDUCATIVO!… el aprendizaje por delante, sin el DRAMA que otros ponen para captar
Seguidores!.. adelante tocayo disfrutamos tus comentarios, opiniones y demás!..
Seguimos
Albert patrocinador en 2026... Eol diseño del livery muy novedoso! Minimalista, sin fibra de carbono descubierta... XD
¡Yo te apoyo!
Albert como controlan el uso del tunel de viento si las escuderias tienen el suyo propio? o si con la simulacion por ordenador se peude conseguir resultados bastante precisos?
El Einstein de la F1. Insuperable.
deberian colocar a Adrian New a diseñar las reglas de formula 1
Qué mejor regalo que entrar en youtube y encontrarse con una fabregalección entre amigos!
Gracias Albert
Gracias Albert !!! Esperando la explicación del motor nuevo ahora !!!! Muy buen video !!!
Cada día que pasa te superas Albert!!!menudo crack estás hecho!!!increíble.
Pensaba que no volvería a ver las Fabregalecciones, pero oh, sorpresa, aquí nos las traes de nuevo!! 😃 Muchas gracias, Albert, por enseñarnos tanto y hacernos disfrutar, aún más, de este deporte.
Si no estas en DAZN agradezco!!! Muchas graciassss!! Porque todos podemos disfrutarte en Star+ sos un grande!!! Y lo lamento mucho por nuestros amigos españoles
Es genial encontrar este contenido cuando todo está lleno de chismes y peleas, grande Albert.
Joder Albert, viendo estos vídeos no veas la nostalgia que da no verte cada fin de semana en DAZN. Un lástima, no obstante sigue adelante con tu pasión y currándotelo, nuevas oportunidades vendrán y siempre tendrás un gran apoyo de la gran mayoría de nosotros que nos alegra ver el trabajo que has desempeñado en tu carrera profesional. Ójala se den cuenta y al año que viene te tengamos de nuevo en las retransmisiones oficiales. Por lo que más quieras ! no nos abandones hasta entonces, disfrutamos mucho de tu contenido. Un abrazo bien grande desde Alicante.
Lo del doble drs sería en que forma lo implementarán. Sería bueno que el que vaya adelante solo pueda activar el drs delantero, mientras el que viene detrás pueda activar los 2. Para que así no sea tan fácil dicho sobrepasó. Que haya una mínima forma de defenderse también. Y si el nuevo motor sonara mucho más duro, sería lo máximo.
Pensaba que nos habíamos quedado sin Fabregalecciones. Gracias Albert por ponerlas por aquí también.
En estos momentos no es cosa de hacer futurologia cuando la evolución de los F1 son tan impredecibles q sacan ventajas aún con un estricto reglamento. De una infinito ingenio q por su parte es infinito en las cabezas d los ingenieros
Gracias Albert! Para un neófito en F1 qué quiere aprender,me parece estupendo,al mismo tiempo das un explicación comprensible y visual, perfecto gracias nuevamente 👍
Que pasada de explicación. Diseñas tú los coches y luego los fabricas? Las maquetas, me refiero
Albert, contento como siempre sobre tus fabregalecciones, aprendo muchísimo gracias a ti desde que te vi en canal f1 en 2017. Espero el video de los detalles técnicos de Barein y Arabia Saudí, es excelente lo que haces!!!!
Como se nota lo que disfrutas tu trabajo, creas tus maquetas, lo enseñas en tv y ahora que en España no podemos verlo te pones por la noche en el botel a explicarlss otra vez, mis dieces albert.
Albert son muy buenas las explicaciones que das tanto en tus videos, cómo en las carreras con Fosaroli. Abrazo desde Mendoza, Argentina
Que mas que decir... gracias Albert!!!!!... interesante por donde lo analice, doble DRS, como cambie el suelo de los coches, eso que nunca vemos, y el tema del grip...🤔
Espero que tus nuevos espectadores sepan valorarte como sí lo hicimos nosotros que nada tenemos que ver con quiénes han ideado el equipo que retransmite ahora. Todo el éxito del mundo ésta temporada Albert!!!