Vermutlich nicht, aber die Rennleitung hat noch nichts gesagt. Ist mir aber auch eigentlich egal, denn es trägt zu einer noch besseren Sichtbarkeit zu. Bei einem KFZ würde die Rennleitung einem bestimmt anhalten.
Hi Ruben, eine Frage zu den Blinker-Schlitzen vorne: Die sieht man ja von außen tatsächlich überhaupt nicht mehr. Wie ist das an der Stelle von der Lackierung her gelöst worden? Musste dafür der ganze Milan neu lackiert werden oder konnte das auf einen kleinen Bereich mit Übergang zum Alt-Lack begrenzt werden? Ich würde an meinem Velomobil nämlich gerne einen lokal begrenzten Schaden beheben lassen, aber jeder Lackierer bisher sagt, dafür müsse das ganze Velomobil neu lackiert werden. Ist dein Refurbish womöglich der Beweis, dass es tatsächlich auch anders geht? An einem Velomobil ist das ja neben den Kosten durchaus auch eine Gewichtsfrage (so wenig zusätzlichen Lack wie möglich). Da ich annehme, dass du an deinem Rekordmilan auch das Thema Gewicht genau im Blick hast, würde mich entsprechend mal brennend interessieren, wie das dort gelöst worden ist. :)
Moin, danke für deine Frage. Es tut mir Leid, dass ich noch nicht drauf geantwortet habe. Ich hatte ja eine „Special Edition“ und war mit der technischen Lösung der Elektronik unzufrieden. Nicht hell genug, anfällig, unpraktisch, nicht stabil genug… Mein Milan wurde nach Rumänien zurück geschickt und dort wurden die riesigen Schlitze zu laminiert. Wie genau lackiert wurde weiß nicht, aber Sven schilderte mir, dass der Milan wohl nur Lokal lackiert wurde. Ich war selber überrascht und das Ergebnis ist sehr gut. Du könntest dich sonst auch mit Sven in Kontakt setzen und fragen, ob dein VM nach Rumänien transportiert und repariert werden kann. Mein Milan ist effizient, aber kein Leichtgewicht. Ich habe eine Metallic-Lackierung, die sowieso schon schwerer ist und nach der Reparatur hat er auch zugenommen. Mein Milan wiegt mit großen Lupine Akku, Sitz und Rennhaube ca 29 kg! Für mich als Flachlandfahrer ist das Gewicht aber nicht so bedeutend. Klar gibt es hier auch Anstiege und in Hamburg muss ich mal von Ampel zu Ampel hoch beschleunigen, aber ich schwimme gut im Verkehr mit. Gestern wurde ich sogar mitten in der Innenstadt geblitzt… Ich hoffe, dass ich deine Fragen zufriedenstellend beantworten konnte. Beste Grüße Ruben
Hi, I neither built the Milan nor am I selling the Milan. I'm just a racing driver. Velomobil World manufactures the Milan and most new velomobiles. www.velomobileworld.com/de/
Ein traumhaftes Fahrzeug! 👍🏻
Reifen mit V-Index - sehr gut! :D
4:34 Ist das mit einem blinkenden Rücklicht so erlaubt in Deutschland? Ist aja mega geil, wird man gesehen.
Vermutlich nicht, aber die Rennleitung hat noch nichts gesagt.
Ist mir aber auch eigentlich egal, denn es trägt zu einer noch besseren Sichtbarkeit zu.
Bei einem KFZ würde die Rennleitung einem bestimmt anhalten.
Hi Ruben, eine Frage zu den Blinker-Schlitzen vorne: Die sieht man ja von außen tatsächlich überhaupt nicht mehr. Wie ist das an der Stelle von der Lackierung her gelöst worden? Musste dafür der ganze Milan neu lackiert werden oder konnte das auf einen kleinen Bereich mit Übergang zum Alt-Lack begrenzt werden?
Ich würde an meinem Velomobil nämlich gerne einen lokal begrenzten Schaden beheben lassen, aber jeder Lackierer bisher sagt, dafür müsse das ganze Velomobil neu lackiert werden.
Ist dein Refurbish womöglich der Beweis, dass es tatsächlich auch anders geht? An einem Velomobil ist das ja neben den Kosten durchaus auch eine Gewichtsfrage (so wenig zusätzlichen Lack wie möglich).
Da ich annehme, dass du an deinem Rekordmilan auch das Thema Gewicht genau im Blick hast, würde mich entsprechend mal brennend interessieren, wie das dort gelöst worden ist. :)
Moin, danke für deine Frage.
Es tut mir Leid, dass ich noch nicht drauf geantwortet habe.
Ich hatte ja eine „Special Edition“ und war mit der technischen Lösung der Elektronik unzufrieden.
Nicht hell genug, anfällig, unpraktisch, nicht stabil genug…
Mein Milan wurde nach Rumänien zurück geschickt und dort wurden die riesigen Schlitze zu laminiert.
Wie genau lackiert wurde weiß nicht, aber Sven schilderte mir, dass der Milan wohl nur Lokal lackiert wurde.
Ich war selber überrascht und das Ergebnis ist sehr gut.
Du könntest dich sonst auch mit Sven in Kontakt setzen und fragen, ob dein VM nach Rumänien transportiert und repariert werden kann.
Mein Milan ist effizient, aber kein Leichtgewicht.
Ich habe eine Metallic-Lackierung, die sowieso schon schwerer ist und nach der Reparatur hat er auch zugenommen.
Mein Milan wiegt mit großen Lupine Akku, Sitz und Rennhaube ca 29 kg!
Für mich als Flachlandfahrer ist das Gewicht aber nicht so bedeutend.
Klar gibt es hier auch Anstiege und in Hamburg muss ich mal von Ampel zu Ampel hoch beschleunigen, aber ich schwimme gut im Verkehr mit.
Gestern wurde ich sogar mitten in der Innenstadt geblitzt…
Ich hoffe, dass ich deine Fragen zufriedenstellend beantworten konnte.
Beste Grüße
Ruben
Darf ich mal fragen..wo hast du das aufbewahrungsnetz gekauft? Danke
Das ist die VeMoBag!
f-d-l.de/vemobag/
Hi, what is the colour (ral) of your bike ?
red-metallic
@rubyfusilero563 Very very nice, when I will order mine I will chose this one. Thank you 😊
www.velomobileworld.com/configurator-details-milan-sl-gt/
@@rubyfusilero563 Thank you !
I want one. How much are you selling it for?
Hi, I neither built the Milan nor am I selling the Milan. I'm just a racing driver.
Velomobil World manufactures the Milan and most new velomobiles.
www.velomobileworld.com/de/