CONSUMPTION: PORSCHE TAYCAN CROSS TOURISM 4S [WINTER TEST]
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ธ.ค. 2021
- Porsche taycan cross turismo is certainly not the best electric car in terms of consumption, it is heavy and is not fully optimized but it does not fare very badly ... today we see its winter test or test in winter, we see the consumption and the autonomy, in a journey of about 188 km
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Thank you so much for watching my video!
Matteo Valenza - ยานยนต์และพาหนะ
Sempre ottimi video. Grazie Matteo 👍
Ciao Mat, video molto interessante, sempre un piacere.....guidi un bel mostro, tecnologia di altissimo livello. Maury👍👍
Grazie ottimi video sempre 😊
Buongiorno
Complimenti per i suoi video.
Ne ho visti molti.
Mi sembra di capire che lei è un appassionato di automobili..
Io sono un appassionato di automobili, ma oggi non posso cambiare auto, con la mia Daewoo Leganza benzina GPL, un po' i lockdown un po' il taglio alla spesa, tutto il 2021 ho percorso meno di 400km.
Credo che attualmente la mia auto è più ecologica di una elettrica, ma semplicemente perché è praticamente ferma...
Buona giornata
Video stupendo e super interessante! Ma a 130 km/h con quei consumi (38 kW) non riesci manco a fare 250 km..... Le Tycan sono bellissime ma con questi consumi si fan veramente pochi km.... no?
Non é proprio così io faccio una media di 24kw/100km, e sinceramente non é cosí un problema, anche se richiede un‘approccio diverso che con benzina o gasolio.
@@andreatanzi3191 Congratulazioni per il bolide! Cmq sono marchi come Ferrari e Lamborghini.... il consumo per loro anche con i termici è una piccolezza (chi se la puo permettere non bada ai soldi del carburante). Solo che prima facevi 100 euro di benzina ogni tot km qui invece durante un viaggio devi far un po di soste.
@@evtest292 Completamente d'accordo !
Bella bestia, un atro capolavoro marchiato Porsche. E le enormi vendite in tutto il mondo lo confermano!
É proprio cosí, per non parlare delle rifiniture. Una cosa allucinante, intento in senso positivo
Ciao Teo 👍
Toooopsss😀
Sinceramente, leggendo i commenti credo sempre di più che l’unico ad averla provata e Matteo … ma è comunque interessante vedere come i pregiudizi influenzano le opinioni. Evviva la diversità!
Ammazza che bella, sto pensando anche io seriamente all’elettrico, certo non questa perché sono povero😅
Nella foto dove ti si vede in posa con la porsche, lei non stava appoggiando il piede sulla carrozzeria vero???
Buonasera.
Ho guidato sempre vecchie auto e furgoni, dall'Alfa Romeo Alfetta a oggi che ho la Daewoo Leganza di 25 anni.
Lo sterzo dei veicoli che ho guidato sono sempre stati enormi, la mia auto di oggi ha uno sterzo da camion e servosterzo idraulico.
Questi piccoli volanti mi fanno impressione...
Queste hanno sicuramente il servosterzo elettrico...
Buonasera
Cioè fammi capire, se uno decide di andare in autostrada alla folle velocità di 130, ogni 250 km deve guardarsi in giro per trovare un punto di ricarica. Figuriamoci se fa qualche sgroppatina. Per dirla in altro modo, partendo da Brescia non si riesce ad arrivare al Brennero. La mancanza del livello 2 di Adas e del cruise control adattivo, a quel prezzo è incommentabile. Ma forse sono io che non ho capito qualcosa.
Hai capito bene. Si capisce quanto devono lavorare per arrivare alle performance delle Tesla
In sintesi: solo un ritardato può comprare una macchina del genere. È addirittura inferiore alla Renault Zoe e non c'è nemmeno bisogno di commentare i listini delle rispettive.
@@Mavaffanculification sinceramente duro fatica a capire come si possa spendere i soldi male così. Forse per vezzo o forse per incauto acquisto.
👍
Sui consumi sorvolo.... Ma pare di capire che la sorella berlina è un po' più contenuta, correggetemi se sbaglio... Comunque la versione cross mi piace di più.....una di queste notti esco e me la compro. Chiaramente in sogno....Buone feste a tutti..... 😁
No, consuma uguale, dipende dai pneumatici montati, chiaramente con cerchi da ventuno... al posteriore monta i 305, c'è più attrito e i consumi ne risentono. Ma sono così belli.....
@@noccolovedomeno2232 ottima precisazione...si impara sempre qualcosa su TH-cam...Buone feste😊
@@noccolovedomeno2232 dipende dal motore, 1 e solo il posteriore, poi si aggiunge temperature e pneumatici
@@alessandrolaspina2856 grazie, altrettanto 👍
@@francescorizzuto4659 Solamente la versione berlina, ha un solo motore, quella "base" per intenderci, le cross turismo ne hanno 2, ma i consumi sono lì, perché l'ho costatato di persona avendo avuto fino all'altro ieri la berlina, sempre 4s!
È così energivora da mettere totalmente in secondo piano anche ogni velleità ambientalista…
Non credo che Porsche faccia auto parsimoniose , questa ha consumato l’equivalente energetico di tre litri e mezzo di benzina per 100 km ,provaci con una panamera termica .
Buongiorno.
Da automobilista dovremmo paragonare piuttosto la Porsche elettrica con una omologa endotermica la co² emessa da quest'ultima e in teoria la co² zero emessa dalle auto elettriche.
Dico in teoria, perché se poi l'energia elettrica viene prodotta in centrali energia fossile o peggio nucleare....
Si sentono voci di continui Blackout, boom dei costi di energia elettrica del gas, dei carburanti fossili etc...
(L'auto elettrica se venisse venduta a milioni, potrebbe creare più problemi che benefici)
Non so se in futuro potrò ancora mantenere la mia Daewoo Leganza benzina GPL del 1997.
Durante il 2021 la mia auto è stata praticamente ferma tra lockdown e taglio della spesa ho percorso meno di 400km in un anno.
Credo di aver emesso meno co² di un auto elettrica che ha viaggiato molto.
(Ma è la mia opinione personale!)
Buongiorno
@@ernestocorso4316
Il paragone con la panamera non è a caso ,visto che è la controparte termica , le auto pesanti e costose non sono nate con le auto elettriche ,
Il problema dei motori a combustione è la loro bassa efficienza, mediamente sfrutta il 35% dell’energia disponibile , e quasi al suo massimo stato evolutivo , dal 2000 a oggi nonostante gli investimenti i guadagni si misurano in zero virgola , un pianeta con quasi 8 miliardi di persone non possiamo piu usare tecnologie cosi dispendiose , con una resa energetica del 90% il motore elettrico è il miglior candidato per la sua sostituzione,
Certo la strada è ancora incerta , fuel cell o accumulatori , e problemi da risolvere , densità delle batterie ancora molto bassa , il percorso è ancora lungo e la preoccupazione di dover sostituire l’auto e prematura , il termico affiancherà l’elettrico per ancora molto tempo , a discapito di annunci poco probabili sentiti ultimamente.
@@radiored5078
Buongiorno.
Rottamare milioni di auto, e riciclare i materiali, infine produrre milioni di auto da zero credo che costi troppo anche in termini ambientali, montagne di co².
Che non è detto che l'auto recupera nella sua vita, specialmente se l'energia elettrica e prodotta da fonti inquinanti come i termovalorizzatori, i fossili o peggio ☢️☢️
Piuttosto servirebbero kit di elettrificazione a basso costo, con incentivi di stato pagati subito alla trasformazione con sconto in fattura, il tecnico abilitato deve fare tutta la burocrazia, (lui o la scuola guida).
In ogni caso secondo me il motore elettrico rende meglio con un cambio tradizionale.
Ma per essere sicuri servirebbero i test su strade reali..
Prima mi hanno immediatamente cancellato il messaggio, in Italia non si può più parlare...
L'agente Smith di Matrix ti cancella automaticamente quando ci sono parole chiave anche se sta parlando solo di automobili.
Buonasera
interessante come in tutti gli scenari la RWD con batteria da 79kWh ha consumato di meno ed ha più autonomia :D (sicuramente in parte sarà per la temperatura)
Penso che sia più il peso, differenza di coppia e la mappatura del software che é piú dolce nell’accelerazione. La RWD ha solo 347 nm di coppia che sembrano pochi, ma in realtà avendoli tutti subito sembrano molto di più. La 4s, turbo e turbo s hanno più peso e la mappatura é più agressiva, fattori che impattano i consumi. Ma comunque tutto abbastanza irrilevante, perché chi ha una Taycan ha almeno una seconda macchina (..)
W
Il motore elettrico dimostra ancora una volta la sua efficienza anche su una auto non votata certo al risparmio , il problema rimane sempre la densità energetica degli accumulatori , più l’auto e grande e prestante, più si devono aumentare le batterie e di conseguenza il peso . Nonostante tutto consuma meno di un terzo di una panamera termica .
Ma quanta sarebbe l'autonomia effettiva di questa Porsche? I costi dell'energia elettrica penso interessino ben poco al cliente tipo. Ciao, Giulio.
In questa specifica prova a velocità autostradale non arriva a 280km di autonomia...
@@H3llDomz91 grazie,per me assurdo,una macchina ad alte prestazioni a cui non poi dare una tiratina in sicurezza per paura di non arrivare a destinazione e dover fare una sosta di mezz'ora...🤦
@@giuliocamiletti7325 infatti, la taycan è un auto fatta per macinare km. Peccato che non sia in grado di farli. Ho fatto 2 estati in vacanza con in auto elettrica (model x) e purtroppo ad oggi l'infrastruttura non permette di essere tranquilli. Ogni 350 km dovevamo fermarci a cercare una colonnina sperando fosse libera. Sul traghetto niente ricarica. 2 anni fa in Sardegna il nulla assoluto per km. In Puglia uguale. Mai + un estate così. D'altro canto in città le auto elettriche sono fantastiche. Silenziose, agili nel traffico e oggettivamente si risparmia. Penso di essere uno dei pochi ad apprezzare la Citroen ami come idea di mobilità urbana
Siamo nel 2022 praticamente cosa mettono a fare un Cruise control non adattivo su un'auto da €150000
Fino a quando faranno oltre ai 30000 € e sotto i 400km di autonomia le auto elettriche avranno un mercato di nicchia
Sono d’accordo
Buongiorno
Per rilanciare il settore auto in Italia, vista la congiuntura economica, il fatto che gli stipendi medi sono rimasti fermi a oltre trent'anni fa, anzi sono scesi mediamente del 6%
Credo che servirebbero auto da 5.000€ in su auto con carrozzeria in plastica grezza, su tubolari in ferro, ed interni ridotti all'essenziale, piuttosto di elettrico, forse servirebbero carburanti sintetici o ecologico, per sostituire i carburanti derivanti da fonti fossili.
(Questa è la mia opinione!)
Buongiorno.
Ma tra la Cross Turismo e la Taycan c'è un abisso in fatto di consumi 😱😱😱😱😱
Sarà per il discorso temperatura? Tutta questa differenza??
Ho notato che la temperatura ha un‘impatto significante durante i primi 10-15 mins di percorrenza. Sotto i 10 gradi (batteria) i consumi possono raggiungere 100-108 kw poi tornano in normalità. A dire il vero non ho ancora capito la correlazione, perché durante la ricarica a 75 km (10 gradi batteria) si caricano 5-7km al minuto.
@@andreatanzi3191 io al momento non ho esperienza a riguardo....da Giugno in poi me la farò 😄
@@MrZante981 provatele bene, almeno per un weekend, perché bisogna davvero capire le differenze, che non sono ovvie contro una benzina/diesel. E non mi raccomando pensate bene all'uso, altrimenti può diventare davvero un problema specialmente in Italia dove le colonnine sono poche, non funzionano sempre e quelle veloci sono rare. Altrimenti diventa un'odissea.
@@andreatanzi3191 personalmente ho fatto più giornate con le elettriche. Io faccio mediamente tra i 100 e i 200 km al giorno (non tutti i giorni), ho il garage con 6Kw disponibili e viaggi davvero lunghi ne faccio pochi e cmq abitando al nord di colonnine ce ne sono. Tra l'altro a 20 km da casa ho pure la Ionity se mai dovesse servire. Mi sono fatto molto bene i calcoli 😎
Ma non si può non avere il Cruise non adattativo
Un'auto da viaggio che non riesce a fare i viaggi....Ragazzi parliamo di 150.000 euro di auto che non riesce a fare più di 250 km senza fermarsi a velocità codice (usando il 100% di batteria cosa che poi non si farà mai).. un buon scooter 125 ad iniezione percorre più km... Ragioniamo su questo.. Se la Taycan è la sostituta elettrica della Panamera, direi che non ci siamo proprio... Qualitativamente sublime, come Porsche sa fare, ma l'autonomia è RIDICOLA! Questo la dice lunga su quanto sviluppo deve fare la tecnologia elettrica, siamo all'equivalente degli anni 10 del 1900 per le termiche... Forse anche peggio.
e quindi?... tu oggi vivi su una tecnologia (combustione) sviluppata da oltre 80 anni... ma bisogna pur partire in qualche modo (stessa cosa successa con i motori combustione)... ne parliamo tra 80 anni ?....il problema e che non abbiamo 80 anni per liberarci delle auto a combustione, quindi si fa lo sforzo e ci si impegna per accorciare questo tempo...come si fa, ti chiedi?... si fa accettando dei piccoli compromessi per il bene di un futuro migliore, si fa investendo e promuovendo questa soluzione, si fa con lungimiranza ed intelligenza..come hanno fatto tutti quelli prima di te...chiedi a tuo nonno se non mi credi.
@@massimovergerio2151 Alcune cose sono vere altre opinabili... io lascio siano gli altri a spendere 150.000 euro per avere limitazioni superiori a quelle di una utilitaria in caso di viaggio.. Sempre ammesso che sia questa la tecnologia del futuro... Considerando il target di chi può spendere tale cifra, non mi sembra siano persone disposte a molti compromessi.. Immagino l'alto dirigente, il notaio o l'imprenditore in viaggio da Milano a Roma mentre scrive fermo ad una colonnina che tarderà all'appuntamento (tempo è denaro, soprattutto per certe figure) perchè sta ricaricando.. è abbastanza ridicolo è improbabile.. Ad ogni modo conosco bene le tue opinioni quindi non mi dilungherò oltre.Ah mio nonno che non c'è più purtroppo ha apprezzato l'evoluzione del trasporto e del confort in casa, non avrebbe MAI voluto fare passi indietro, solo avanti e questo "coso" è senza dubbio un passo indietro.
@@RealMotor1 a tutti i livelli la transizione serve, ricchi o meno ricchi...io non spenderei quei soldi per un auto, ma non critico chi lo fa.. tu pensi che un cambio di direzione sia necessariamente peggiorativo, io preferisco cambiare strada e accettare condizioni diverse, tu ovvimente preferisci correre sulla strada vecchia anche se finisce in un baratro...sono scelte.... Tuo nonno per andare avanti ha accettato molti compromessi, come tutti i nostri nonni...ora tu vivi una vita migliore di 80 anni fa...un po' di altruismo nella tua vita non ti farebbe male.
@@massimovergerio2151 Di certo non ho bisogno della morale da parte di chi non mi conosce personalmente e nemmeno sa cosa faccio nella vita. Un po' di modestia e meno supponenza non ti farebbe male.
@@RealMotor1 Sono vecchio abbastanza da non dovermi preoccupare di offendere qualcuno...e di poter dire come la penso senza essere sempre "politically correct"...come si dice nel mio settore "non ti piace...tough shit.."
Cioè fammi capire.... ti hanno dato un auto con 40K € di opzional e non ha ancora neanche il cruise control adattivo????
E quanto bisogna spendere per avere davvero un auto completa??
Il cruiser control adattivo secondo me oggi dovrebbe essere di serie su tutte ke auto perchè è uno degli ADAS più importanti per la sicurezza e qui nonostante ci sia teoricamente già speso 40K € di opzional ancora non c'è.....
Poi dicono che ke Tesla sono per fighetti.... questa Porche cos'è??? Auto che costa 3 volte una Model 3 SR+ con xui in autostrada a 130 km/h ci fai meno strada nonostante una batteria quasi doppia (sai che salassata alle ultrafast a ricaricare 35 kwh ogni 100 km!!!) e con dotazioni l'onta dal essere complete!!!!
Ahhhh però c'è il simulatore del rumore del motore, indubbiamente quello vale 100K € da solo.....
220
Buongiorno.
Il Cruise Control sull'auto?
Scusate stiamo parlando di una guida autonoma o semi autonoma che lavora collegato a internet?
Dove gli Hacker potrebbero prendere il controllo dell'auto da remoto?
Piuttosto mi tengo la mia Daewoo Leganza benzina GPL del secolo scorso.
(del 1997 auto che oggi ha solo 25 anni).
Nessuno la può Hackerare a distanza ed ha pure la batteria staccata...
😆🤣😁🤗😂😆🤣😁🤗
Buongiorno
Ciuccia da paura.. 😳 e su un'auto di questo prezzo non avere uno scrauso Cruise adattivo è una roba imbarazzante
Se lo paghi a parte c'è, tutto si paga con Porsche.
@@noccolovedomeno2232 grazie Arca che a pagamento c'è .. vorrei pure vedere !!!
@@990Hyper purtroppo è la politica di Porsche fare così, con la versione base, prendi veramente poco, io ad esempio sono arrivato a quasi 40 Mila euro di optional, e ancora sai a quante cose ho rinunciato ......
@@noccolovedomeno2232 E' la politica di tutte le auto in generale ...ma a partire da Audi, BMW, Mercedes oltre al prezzo base già esagerato in partenza ci si trova a dover spendere oltre un terzo in più del valore dell'auto...e consideriamo che nel momento della rivendita dell'usato gli optional non conteranno quasi niente nella valutazione complessiva...
@@fabryb.6748 È vero!