Con estos consejos que cualquiera puede seguir aunque no tenga conocimientos técnicos, aumentamos la probabilidad de superar sin problemas la inspección.
@@blitzero1021 jajaja así es, no es mi caso y por eso dejé de pasar la ITV en mi ciudad y comunidad autónoma, Andalucia en este caso... Me voy a Almadén provincia de ciudad real y la paso allí, es la cuarta que paso allí y jamás un problema, es obvio que llevo el coche revisado absolutamente se todo... Aún así donde yo la solía pasar que es Córdoba, me ponían pegas y más que pegas... Le puse punto y final.
@@kiri-ss6jf yo soy de Asturias pero voy siempre a Foz (Galicia) porque aquí solo están a tocar los cojones. Con las mismas máquinas en Asturias a un 205 gti que tengo, totalmente de serie, en Jarrio me tardaron una hora en revisarlo y me pusieron 3 faltas graves. A la semana siguiente fui a Foz, sin tocar nada, me la pasaron en 10 minutos (no es una exageración, fueron exactamente 10 minutos) y 0 fallos. Por mucho que les automaticen las pruebas si tienen ganas de joderte te joden.
Por experiencia propia de este año, si pasas la ITV días después de que te haya caducado, te anotan la nueva fecha en la que la has pasado y no la fecha original en la que la debías haber pasado, y el plazo son 12 meses a partir de esa nueva fecha. No pierdes días de vigencia, pero sí que tienes el inconveniente de que evidentemente no puedes circular los días previos en los que has tenido la ITV caducada.
pues a mí por dos veces me han calcado la fecha inicial y según la norma, efectivamente tienen que poner la original, lo cual provocó muchas quejas, sobre todo en la pandemia
Efectivamente, te tienen que poner la fecha en la que has pasado. Por desgracia ya he tenido que hacerlo varias veces. Si no (por poner un ejemplo) en caso de que el coche tardase un par de meses en ir a inspección por alguna avería, te estarían dando un periodo de validez de sólo 10 meses...
No ganas nada, son 12 meses igualmente. Porque si tú llevas la ITV al corriente en toda la vida útil del vehículo vas a pasar siempre la misma cantidad de ITV que si haces la trampa de los 13 meses
@@frederickfronkonstinPues no. Como hace muchisima gente, si tienes marcada la etiqueta hasta un mes, agosto por ejemplo, pides cita y pasas la ITV a principios de septiembre con lo que alargas un mes más a vigencia ya que te marcan septiembre en la nueva eiqueta. El año siguiente la pasas a principios de octubre... Y te marcan octubre. Son matemáticas... En 12 años te habrás ahorrado una, habras hecho un ciclo completo.
Buenos consejos. Si vas a la ITV un mes, o dias, antes que te caduque, corres el riesgo de que te detecten un fallo grave y no puedas circular con el coche. Salvo para ir al taller y volver a la ITV. Yo todavía no lo he utilizado, pero no tardaré de utilizar el truco de mandar a mi hija de 22 años a pasarla.
Consejos muy útiles . nunca sopesé lo de llevar el tanque a medio llenar o a tres cuartos aunque siempre voy con el tanque pasado medio de gran lógica y muy acertado por el tema de los gases, siempre tengo algún que otro problema con freno mano en un mx5 y hago la prueba marcada en la gravilla para saber que lado tensar y sale bordado en el frenómetro le cogí el truco. siempre útiles sus consejos gracias¡
Mucha gente no se toma la ITV en serio y con tus consejos muchos no llorarian después, parecen cosas de sentido común pero cuántos disgustos evitariamos... Gracias por tu tiempo y conocimiento Papa Oso 🐻
¡Hola Rubén! El mejor truco, es el del billete de 50 euros. Ese nunca falla🤣 Que maravilla ese Citroën. Ya sabes que tenemos apalabrado unas fotos. A ver si voy a Coruña pronto, y te aviso con tiempo. Buen vídeo y un saludo.
Ojo con el tunning aunque sea poca cosa lo que teneis puesto al coche. No lo ven con buenos ojos. Casi conviene desmontar ciertas cosas antes de visitar la ITV. Como siempre, excelente video Ruben, genial y explicado para que lo entienda un niño. Fuerte abrazo! 😉
Lo de la itv depende de quien te toque, si ha dormido bien esa noche, si ha hecho el amor con su pareja, si ha discutido, el cole de los niños, la letra del piso, la declaración, si ese día está muy sensible, etc. No creo que por pasar un mes antes ganes nada, a la próxima pasas un mes antes igualmente; lo veo útil para si sale algún defecto poder subsanarlo.
Excelente Rubén. Un detalle sobre las luces : no sólo tienen que encender, tienen que tener la tonalidad correcta. Y no me refiero a luces de colores no homologados. Sino a que a mi una ves me tiraron un ITV porque los intermitentes traseros "no eran lo suficientemente amarillos". La bombilla había perdido barniz, según paisano eso era fallo grave. Volví 15 min después tras cambiarlas en una gasolinera. No se lo esperaba 😂😂
Muy interesante, lo de las luces más o menos lo hago pero el detalle de llevarlo limpio es importante, "no solo hay que ser bueno también parecerlo". El tema de la frenada buena idea. Muchísimas gracias y abrazos varios y fortísimos
1:40 esto es distinto en la zona donde resido. Si llevo el coche un mes antes, como indicas el 15 de julio, pero se encuentra una deficiencia grave, el coche solo puede desplazarse hasta el taller y de ahí a la itv (legalmente), pues se considera que no tiene itv pasada, y hay 15 días para pasarla otra vez sin pagar. Si lo llevo el 25 de agosto y pasa bien, la fecha para la próxima es el 25 de agosto, no el 15. Yo lo llevé 3 meses más tarde por estar con la pata rota y antes, este 2024 tocaba en febrero, lo llevé en mayo y ahora toca el mayo del próximo año.
Yo acabo de cancelar mi suscripción porque ya he visto otro vídeo donde decía cosas "raras", pero en este ya empieza diciendo tonterías; lo que cuenta de pasar la ITV un mes antes para ganar un mes es de no saber ni contar hasta doce. La pasa un mes antes y como le cuentan un mes después ya se cree que gana un mes, el que ha perdido previamente, en fin... Lo siguiente es falso o es que en su ITV le toman el pelo. Si lleva un coche con la ITV caducada de hace tres años es capaz de pagar tres ITV seguidas para ponerse al día. Debe de ser periodista.
Que bonito es tu CX. Que sigas disfrutandolo mucho. Gracias por el vídeo, la imagen por supuesto que ayuda y según el estado del vehículo y su limpieza así su dueño, lógico.
Buenos consejos! No se en España, pero por mis pagos, Argentina, ademas revisan el funcionamiento de las luces de freno, y también el reglaje de los faros principales (cuando tienen ganas). Otra forma de probar los frenos es como hizo don Ruben al final del video, es decir circular por una calle asfaltada sin trafico y frenar de golpe. si frena derecho esta bien, si se va a los lados esta mal y hay que revisar los frenos. Y en mi provincia la fecha de vencimiento es fija, determinada por la ultima cifra de la patente (matricula). En mi caso termina en 4, por lo tanto vence en Abril. Saludos
Curioso ese método de fechas. Aquí también se mira la luz de freno y el reglaje... pero bueno.. el reglaje... los he visto completamente bizcos pasar la ITV
Buenas Ruben, trabaje varios años en la itv, si te pasas de la fecha, siempre te renuevan 1 año, si te adelantas no, la unica excepcion que hay, aparte de la pandemia, es la itv cuando el coche cumple 10 años, que si en esas itvs anteriores te ibas adelantando a la fecha, la de los 10 años era a fecha de matriculacion del ocche, por lo que o te daban meses de mas, o de menos si te habias pasado algunos dias para pasarla. Sobre trucos, si llevas peso atras en coches pequeños ayudas a mejorar el desequilibrio de frenos, frena mas atras y por tanto es mas dificil que de un desequilibrio alto. para tema emisiones, conectar algun consumo electrico mejora la medida de humos, por lo que yo recomendaria pasar la itv con deposito lleno y algo de peso en el maletero para frenos, y para humos conectar algun consumo electrico, luneta, aire acondicionado... lo que sea. Un saludo.
A mí me caducaba el día 20 de éste mes y la pasé el día 10 porque no puedo el día que me tocaba y me siguen respetando la misma fecha que me tocaba. Lo llevé también limpio y demás pero me tocó el aburrido de la itv de los sábados. Por cierto, precioso el Citroën 😍
Hola Rubén. Buenos consejos en general, salvo unos cuántos que voy a mencionar. Primero. Cada ITV es única y aplica lo que le sale de los 🥚🥚.Y lo de llevar el coche limpio o sucio les importa una 💩. Yo lo único que siempre llevo limpio es el motor y transmisión,para asegurarme que no ponen pegas en rezumes y goteos de algún fluido. El tema de las flechas que te ponen al pasar las ITV es la equivalente al mismo número de mes, Pero al cabo del próximo año. Sólo hicieron lo que dices en la pandemia Y fue un puro desastre. Yo he pasado alguna vez ITV con 1,2 o 3 meses caducada y me ponen la flecha que la pasé,para el siguiente paso por la ITV. Segundo. Hace muchísimos años que no encuentro una ITV que me haga la prueba del estado de la suspensión...o amortiguadores.Antiguamente sí,pero hoy en día no se de ninguna,por lo menos en Cataluña. Tercero.La prueba que tú recomiendas para mirar la diferencia de frenado por ejes,no es muy válida o correcta y menos en un vehículo equipado con ABS/EBD, porque no deja bloquear la rueda por completo y el sistema puede pensar que está en un suelo deslizante y dar menos presión a la rueda que esta intentando bloquearse. Por lo demás,veo razonables tus consejos.Saludos.
A baja velocidad los frenos bloquean (por debajo de unos 5 km/h) y siempre marcan una arrastrada... si no bloqueasen, no se dentendría nunca el coche. el ABS libera presión cuando bloquea, se producen decenas de mini bloqueos por segundo, suficiente para dejar más huella sobre la gravilla del lado que más frena. Lo de las fechas, si te pasas mucho tiempo te ponen la del día que la pasas, pero como te despistes dos o tres semanas... te calzan la vieja, es así el reglamento y ya me ha pasado alguna vez, al menos aquí en Galicia... donde también me hacen la prueba de los amortiguadores y del paso por las chapas para comprobar el alineado de la dirección... eso sí, he ido con coches con amortiguadores desechos y la han pasado... nunca entendí para qué la hacen
@@rubenfidalgo ?Pues también en Galicia durante años estuve pasando siempre cada vez un día después para poder llegar así a la cita del siguiente mes (agosto) dónde me interesaba pasarla, en vacaciones. Y siempre me corría ese día, y lo hacía así con la disculpa que sólo era el día siguiente que me era posible (ó no haber cita anteriormente). Saludos
Hola. Quería comentar, que yo, en lo de adelantarse 1 mes a la fecha tope de pasar la ITv, no veo ningún beneficio. ¿Vas a llevar la pegatina de la ITV nueva durante 13 meses? Cierto. A costa de llevar la anterior 11 meses. No le encuentro la lógica ni el beneficio. Otra cosa que quería comentar, es que al menos en Guadalajara (C. la Mancha), la fecha de caducidad de la ITV, una vez pasada de plazo es la de 1 año después de pasarla. Yo tuve un coche guardado en un garaje 7 años, y después de ponerlo al día, fui en noviembre a pasar la ITV, cuando le tocaba cada abril, y ahora la nueva fecha que tengo para pasar la ITV es en noviembre, y no se mantiene la anterior. Ojo, al menos donde yo vivo.
Hola, me encantan tus videos. Yo tengo para "anecdotas" para escribir un libro con los trabajadores de la itv. Desde, con un coche con 8 años y medio, pasarmela para ¿año y medio?. Homologar una bola de enganche en un coche nuevo (con un año) y aparte de la comprovacion de la instalacion de la bola, pasarme la itv entera. En un Fura Crono no querermela pasar por anchura de la via delantera y tenerle que indicar que la clave de homologacion del Crono no es la misma que el normal, en ese mismo coche también me pusieron pegas por el pedal de acelerador que se debió pensar que no era de origen. Y un laaaaaargo etcétera. Un saludo.
hola ruben para des carbonizar un diésel aquí en mi zona hacen subir un sitio con con cursa en 4 `para sacar toda la carbonilla buenos tips y buen consejps un saludo
Lo mejor es ir un Sabado que no tienen ganas de currar y si no que te la pase un mecanico o dueño de taller porque a veces no te la dan favorable por cosas muy absurdas
1:38. No es así. Si vas un mes después de que caduque, tienen que poner un año desde que has ido. Si el coche está parado varios años y vas a la itv, la fecha es desde que vas. Si el coche no se usa, no tiene por qué tener itv pasada.
Si llevas varios años sin pasarla, te ponen la fecha a partir de la que acudes a la ITV, pero si el coche te has pasado dos semanas, un mes... te ponen la antigua, al menos en Galicia te puedo asegurar que es así.
@yohnnymelabo1990 sí, hasta donde yo sé es así, trabajé varios años en el sector. Lo que desconozco es si cambia de una comunidad autónoma a otra, puesto que las competencias de itv las tienen ellas aunque dependan del Ministerio de Industria.
@@sedicivalvole Cuando fue lo de la pandemia abrieron la mano porque hubo infinidad de quejas porque a muchos nos tocaba en pleno confinamiento la ITV y, además, luego hubo muchos retrasos, pero la norma dice que hay que poner la fecha original, salvo si se trata de una segunda inspección tras un rechazo en la primera o si es después de una baja temporal.
@@rubenfidalgo la situación durante y tras el confinamiento fue algo excepcional y por ello tomaron medidas excepcionales. Pero en una situación normal, deben sumar la periodicidad que le corresponda al vehículo a la fecha de caducidad del mismo siempre y cuando la inspección se haga, como máximo, 30 días antes de la fecha de caducidad como muy acertadamente indicas en el vídeo. En caso de ir fuera de ese plazo de 30 días de antelación o posteriormente a la fecha de caducidad en ficha tecnica, se ha de sumar la periodicidad que le corresponda al vehículo en cuestión a la fecha del día que se está realizando la inspección.
A mi en la pasada ITV me pusieron falta leve por un pequeño bollo en la puerta delantera derecha aparte de un golpe con rozadura debajo.¿Por que? la puerta abre perfectamente y no hay astillas ni aristas cortantes en la chapa...debe ser que el inspector estaba aburrido ese día...
Pregunto: ¿es legal que, en algunas pruebas, te hagan salir de tu coche, se monte el técnico de la itv después de haber pasado su trasero por 100 vehículos antes, cuando en cualquier taller te ponen al asiento una funda de plástico y te cubren el volante? ¿Que ha pasado con las medidas de higiene aprendidas con la pandemia?
@@rubenfidalgoa ver qué te entren nunca lo he visto bien, que si lo tienen que hacer te pongan una funda lo veo bien, para no mancharte el coche pero por higiene no, lo de la pandemia fue una pantomima en toda regla y un abuso de autoridad.
Añado una cosa nueva más a la lista. No se si es igual en los gasolina, o en los diesel. En mi caso (diesel) superaba el nivel de aceite muy ligeramente por encima del maximo de la varilla. Acababa de pasar revisión en la casa oficial y dos milímetros por encima (motor caliente) lo superaba. No la pasó. Pidieron en la itv que se rebajase el nivel por debajo del máximo, porque sino no harian la prueba de gases de escape. Otra cosa que has dicho me pasó en otro coche. No debe de ir mucho peso en el maletero, pues afecta como dices al repartidor de la frenada trasera. Pasó la Itv, pero con defecto leve.
Hola, buen apunte. Eso se hace en los diésel porque en ellos tienen que pasar una prueba de cenizas en el escape, lo que se conoce como test de opacidad. Para ello tienen que poner el motor casi a tope de vueltas. Si tienes el aceite muy alto, existe el riesgo en los motores diésel de que se produzca autoalimentación al pasar aceite a la cámara de combustión y que, aunque sueltes el acelerador, el motor se acelere más y más sin control. Por eso no hacen el test si el nivel pasa el máximo.
@@jose-luis67 ¿Es diésel? en los de gasolina no lo hacen porque no tienen que ponerlos a tope de vueltas y en un gasolina no hay posibilidad de autoalimentación con aceite... un diésel puede funcionar quemando aceite, un gasolina no, la chispa no es suficiente para incendiar la mezcla, no hay compresión suficiente en el cilindro.
@@rubenfidalgo Tengo uno de cada y jamás me lo han hecho en ninguno. El diesel lleva ya 8 revisiones; en ninguna. Y tampoco lo he oído a los compañeros cuando lo comentamos
Lo de las fechas no sé de donde lo sacas (si es que te pasa a tí por ser algo de vuestra comunidad autónoma) pero no debería ser así. Directamente deberían darte 13 meses (sí, deberían ser 13 meses en lugar de 12) desde la fecha en la que la pases. Lo hagas antes de la fecha de caducidad, o lo hagas con ella caducada (léase en Mallorca ya no es como antes que en 15 días podías tener cita, ahora ya necesitas ponerte 3 meses antes a buscar fecha - igual o peor pasa en Valencia). Eso de que si vas con la ITV caducada, te pongan la fecha de validez desde el mes de caducidad no tiene sentido. Imagina que tienes un coche dado de baja temporal 2 años y su ITV caducaba en un mes de febrero. Y vas tú en Junio a pasarle la ITV, ¿te ponen la ITV hasta febrero? Lo dicho, no tiene sentido. Yo con mi coche de diario tenía siempre la ITV por San Juan, en Junio. Por temas de citas en Mallorca, ya hace años que la pasaba en Julio y este año ya he tenido que pasarla en Agosto. Lo mismo con mi otro coche, y las pegatas me las ponen del mes en el que la paso, no antes.
Vamos a ver, yo creo que te has puesto a escribir sin pensar la información que se da en el vídeo. Lo primero, la fecha de la ITV si la pasas en mes antes y te ponen la fecha de ese mes antes perderías un mes, no lo ganarías. Lo del plazo de un mes antes y que se conserve la fecha simplemente es para que nadie tenga la excusa de que no hay citas.... Y lo de un coche dado de baja temporal sobra totalmente.... Que más da la fecha en la que tenga la ITV si ya la tiene caducada, se le pondrá la fecha del día que pase ITV y punto.
Diría que el que no ha entendido lo de las fechas caducadas que comenta Ruben en el vídeo ni mi comentario eres tú. Lo del mes de antes, sí... Pero remírate el video porque yo hablaba de la parte caducada que comenta de soslayo nuestro protagonista del vídeo.
Hola, si es un coche de baja temporal o una segunda ITV tras un rechazo en la primera por falta grave, te ponen la fecha del día que la pasas, pero si te toca un 15 de agosto y la pasas el 6 de septiembre, aquí en Galicia te aseguro que te ponen en la ITV el 15 de agosto. Si te pasas varios meses (en los que tal y como está todo sembrado de cámaras de tráfico te van a mandar la receta casi seguro), suelen poner la que corresponde, pero si es por un par de semanas (en las que tal y como está todo sembrado de cámaras de tráfico te van a mandar la receta casi seguro), te van a poner la que te tocaba.
En Chile la "revisión técnica" tiene un mes de término de acuerdo al último dígito de la matrícula. Con esto de marzo a diciembre el último día del mes vence la "revisión técnica".
He solicitado cita online en mi localidad para la primera ITV de mi coche con más de 2 semanas de antelación a los 4 años de matriculación, y me la dan como muy temprano en fecha posterior a ese cuarto aniversario (no me da opción de pedir fecha antes). Eso supone un problema a la hora de desplazarme en mi coche a la espera de que tenga la ITV??? No sé si me he explicado bien...🙄 Como siempre gracias por tu buen hacer y tu profesionalidad en cada uno de tus vídeos, Rubén, un saludo cordial!!! 😉
Hola, lamentablemente, si se supera la vigencia de la ITV, aunque hayas pedido fecha con margen, si te paran te pueden multar por no tener la itv en vigor... por eso dan el plazo de hacerlo 30 días antes
Si se ha pasado la fecha, vas ilegal. El tener la cita pedida puede ser un atenuante en función de con quién te encuentres. Pero no sirve de argumento legal.
Tengo un Volvo V40 R Design de 2018. En la última ITV, me han conectado el ordenador para leer la centralita del coche. Mi duda es: ¿es para ver si se han borrado mensajes de fallo o avería o para detectar si llevas algún tipo de repro en el coche? Muchas gracias, Rubén. Enhorabuena y gracias por tu trabajo!!
@@rubenfidalgo Entonces, si haces una repro como una Stage 1, por ejemplo, sin tocar nada más, ¿la detectan? Es que he visto que hay mucha controversia con eso y no sé quién tiene la razón... 😅
@@javibttero6145 en el saab 93 tengo repro y la tenía desde que lo compró mi amigo hace 20 años y no le han dicho nunca nada, es más por si anulas fap y egr
Muy buenas tardes, desde Cambrils de Tarragona; a 35 kilómetros del Circuito de Velocidad de Calafat. Tengo 62 años y llevo desde 1981 con carnet de coche. Según "radio macuto"; en Barcelona Capital; algunas ITV, conectan su "ordenador" a tu coche. Esto lo hacen para detectar; si llevas la centralita electrónica reprogramada y el "famoso chip" para subir el coche 1000 RPM de +. Con todas estas medidas, se le quitan a uno, las ganas de preparar el coche para poder hacer unas tandas, con un mínimo de seguridad. O lo tienes todo homologado en la ficha técnica o llevas los originales de la compra de las piezas y la pertinente homologación. No les vale, las fotocopias compulsadas x los agentes pertinentes. Se recomienda ke la ITV, la pase el propietario del coche o su mecánico de confianza. Como sea un amigo tuyo, como no lo acredites para ello; en Barcelona; no la pasas. Espero y deseo, no haberlo molestado u ofendido. Thunnus Obessus
Este año fui a la ITV antes de la fecha de caducidad como siempre hago. Me caducaba el día 1 y fui el día uno del mes anterior, nadie en la oficina me dijo nada. Perdí un mes y pese a reclamar al director de la estación no hubo manera, ni siquiera de anular la inspección. Me dijeron que tenía que haber ido el día siguiente por son 30 días anteriores a la fecha de caducidad, en este casoo salían 31 días. La próxima vez preguntaré antes de hacer nada.
Aunque Fraga lo usó más tiempo, en realidad esta unidad se matriculó con Laxe, que fue quien lo estrenó en octubre de 1987 y con quien hay varios vídeos de eventos como la recepción de juan de borbón en lavacolla, la investidura de laxe en moncloa, etc.
Los coches clásicos suelen tener pequeñas pérdidas de aceite del moto o caja de cambios. Es recomendable coger un trapo sucio y limpiar los bajos sino te ponen falta leve por pérdidas de aceite sin degoteo. Es falta leve pero a mi me gusta tener un expediente perfecto en mis clásicos 😅
Muy buenos consejos, pero yo creo que te ha falta el mas importante si es un diesel, pillar una recta larga y subirlo a 4000 RPM durante unos cuantos minutos..., a mi se me olvido en la ultima ITV y el opaciometro no me perdono, y la vuelta a casa y la ida otra vez a la ITV me lo pase pipa y paso sin problemas.
Tienes razón, aunque mejor que una recta, una cuesta en la que puedas pisar a fondo... es más importante el pisar a fondo para que la presión de gases y el calor arrastre toda la carbonilla que el ir a 4.000 rpm a punta de gas llaneando.
Rubén, como se nota que tú tiras siempre por gasolina jaja. Se te ha olvidado un buen consejo para pasar la ITV con coches turbodiesel, especialmente de finales de los 90 primera década de los 2000, y es que para pasar la ITV te des una vuelta previa de mínimo 20 minutos con el motor altito de vueltas por autovía/autopista, a unas 3000rpm, para no dar valores tan altos en opacidad, que es lo que se mide en los diesel. Por otro lado, el mejor truco para pasar la ITV es llevar el coche en condiciones. Muchas veces criticamos a las ITV porque nos miran cosas, y el problema realmente es nuestro por no repararlas. Por poner un ejemplo, si tienes una descompensación de frenada, lo conoces, y aún así lo llevas para ver "si cuela", el problema lo tienes tú y no la ITV, porque esa avería la tendrías que arreglar por tu propia seguridad, no porque te vayan a tirar en la ITV. Hay un montón de tartanas circulando que da miedo verlas, y la ITV es 100% necesaria. A todos nos jode que lleguemos y nos digan que tenemos algo mal, y tengamos que soltar los €€€, pero es que es necesario que se revisen los vehículos.
Buen apunte lo de la prueba de opacidad, también lo han comentado otros compañeros. Más que las rpm, lo importante es que el motor vaya con carga, si vas a punta de gas a 3000 rpm llaneando no limpias mucho, subiendo una buena cuesta pisando el acelerador a esas 3000 rpm, además de mayor presión de gases en el escape, subes la temperatura de éstos y limpia realmente. En cuanto a lo de la prueba de frenada, si ves que está descompensada lo reparas, a veces es tan sencillo como limpiar bien los frenos o comprimir y mover un poco los émbolos de las pinzas de freno para que aflojen si están agarrotados y luego vas a la ITV con ellos en orden.
Mi coche tiene todo el techo de cristal corredizo en tres partes y en veintidos años que tiene nunca, en ninguna ITV, han comprobado el funcionamiento del mismo. ¿Y si esta suelto algún cristal, qué ocurre?
hay muchas cosas que no comprueban... como digo en el vídeo... un coche con el embrague destrozado o sin segunda o tercera marcha por una rotura en el cambio puede pasar la prueba...
Cierto, importantísimo para la prueba del opacímetro en los diésel, en la que tienen que acelerar a fondo el motor... si el nivel está muy alto, hay peligro de autoalimentación y que el coche tras acelerarlo no haya manera de bajarlo de vueltas y la líen...
Ninguna de esas revisiones, a nivel mundial, garantizan el propósito legal que las creó. Son simple negocio y método de represión. Tengo 5 automóviles y en muchas ocasiones los operarios de las revisiones ni han sido capaces de encender mi Chevrolet Malibu de 1964, por ejemplo. Si esa revisión la hiciera gente competente y de la misma fábrica del vehículo, sí sería un evento serio.
Hola Rubén, contacté contigo por MD de Instagram con motivo de una posible asesoría sobre un SAAB 900. Agradecería que me pudieses prestar tu ayuda. Un saludo!
Sí, está bien para que no te rechacen por chorradas, pero en temas de seguridad, yo prefiero que me detecten los fallos que haya y arreglarlos: si los frenos van mal, quiero saberlo.
No siempre... bien hechas realmente se evitan problemas de seguridad... aunque como digo... hay coches que no pueden apenas moverse por sus medios (embragues destrozados, cambios a los que les faltan marchas...) que la pasan perfectamente
Sí te contara todas las tontadas y discusiones,origen no origen que tuve con ellos, tendría para escribir un libro, aportan muy poco y estropean mucho,el sentido común desaparece allí, y son 50€ con los que cambiaría filtros y bujías, más 1h completa pérdida, también es cierto que es pública las privadas funcionan mejor y abren los sábados, que se agradece...pero en general SUSPENSO!
No van 2 minutos de video y ya cometiste dos errores. Primero, no es cierto que si pasas la itv quince días después de la caducidad, te den favorable desde la fecha de caducidad en vez de desde la fecha de inspección, por esa regla de tres, si tienes un coche de más de diez años y la itv caducada (por lo que sea) desde hace trece meses, la inspección te la dan favorable y caducada del mes anterior al que la pasas? Y ojito con los treinta días, que no son un mes y claro ejemplo el que pusiste y en el que igual no caiste, Julio tiene 31 días y no 30, con lo cual, si te caduca el 15 de Agosto y la pasas el 15 de Julio, lamentablemente la fecha de caducidad sería el 15 de Julio y en ese caso perderías un mes de itv. Es así, puedes consultarlo y no es ser tiikismikis, la fecha la calcula un programa. Lo de ganar un mes al pasarla antes, en realidad no es ninguna ganancia, ya que si ya la estás pasando un mes antes de que caduque, estás perdiendo un mes de la anterior revisión, osea, lo comido por lo servido. Sí es verdad que como tú dices, mirando cuatro cosa fundamentales y sin muchos conocimientos de mecánica, se pueden ahorrar muchos desfavorables, que es bueno llevar el coche limpio (a la itv, a una boda, cuando quedas con un ligue...), pero como también es bueno lavarse y cambiar los calzoncillos (y no de postura 😂) cuando vas al médico y no solo en ese caso, pues el coche lo mismo, de vez en cuando y sin ningún acontecimiento especial, puedes lavar y aspirar el coche, básicamente por higiene. Y lo de la prueba de los frenos en un camino de tierra o grava, como que no me cuadra mucho, ya que a día de hoy casi el 100% de los coches tienen ABS (como indica el anagrama que luce el coche del video en el portón trasero) y no vas a poder comprobar la longitud de las arrastradas en el suelo, ya que si el sistema funciona, no las va a haber. Una última cosa, si como dices, al llevar el maletero lleno puede dar problemas con la válvula reguladora de freno (en caso de llevarla), no hay que vaciar el maletero, hay que cambiar la válvula, porque si no funciona correctamente puedes perder fuerza de frenada y tener un accidente, pero bueno, siempre hay quien disfruta más engañando a los de la itv o intentándolo, que de conducir un coche seguro.
Hola, hablo de un coche que uses habitualmente. si el coche está de baja temporal, lógicamente te dan la fecha en la que hayas pasado la ITV, o si en la primera ITV te la dan desfavorable, vas una segunda vez, también te dan la segunda. Pero si por despiste te pasas dos o tres semanas, palmas esas dos o tres semanas o un mes, como me ha pasado a mí en una ocasión y me han sacado el reglamento cuando protesté. De hecho, esta cláusula del reglamento provocó muchas quejas durante la pandemia porque a muchos nos tocó pasar la ITV durante el confinamiento y no era posible, de modo que durante un tiempo, después de miles de quejas, fueron bastante laxos con el tema, pero al menos aquí en Galicia, te aseguro que vas con la ITV caducada por pasarte el plazo unas semanas y te ponen la vieja. Sobre lo de pasar la ITV 30 días antes, sí puede ser útil hacerlo y, desde luego, es la mejor manera de evitar pasarte de plazo, que no te den cita en fecha y tengas que pasar unos días con ella caducada arriesgándote a multas o que luego pierdas dos o tres semanas de validez porque, por reglamento, te impongan la fecha que te correspondía y no en la que la pasaste. En cuanto a la prueba en un suelo de gravilla, sirve también para coches con ABS. El ABS lo que hace es varios micro derrapes por segundo y te aseguro que deja más huella de un lado que de otro cuando hay un desequilibrio en la frenada. Paso todos los años la ITV a varios coches, varios de ellos con ABS, y la prueba es un ojímetro bastante bueno.
Siento decirte que no llevas razón en lo que dices. Una cosa que fue puntual en su día como fueron los plazos raros que dieron por el tema del COVID ni mucho menos son norma, de hecho, a los vehículos que se les acortó el plazo de inspección en esa época, según una sentencia del Tribunal Supremo se les ha de devolver en la siguiente inspección, ya que quedó demostrado que era ilegal, sé de muchos casos en los que se ha hecho. En situación normal (fuera de la "época COVID") si te retrasas al pasar la itv no te pueden penalizar quitando tiempo de validez y en el caso de que alguna itv lo haga está incurrirendo en un delito, no es por tener el coche de baja o no, puedes no utilizar el coche durante dos o tres años y no haberlo dado de baja temporal, que sería lo legal para no pasar itv ni pagar seguro ni viñeta, e ir a pasar la itv con ella caducada de dos años, que la revisión va a ser válida con el tiempo adecuado por la antiguedad del coche desde el día en que la pases. En cuanto a lo de los frenos, la verdad, sigo sin verlo, a no ser que alguna rueda apenas frene, no creo que se detecte nada y en ese caso, en una conducción más o menos normal, alguna cosa rara se puede apreciar. No quiero entrar en polémica ni llevarte la contraria, creo que parte de los consejos que das son totalmente válidos, pero lo que te digo no es porque me lo haya contado el típico cuñado que todo lo sabe, te hablo con conocimiento de causa. Un saludo y espero no te parezca mal que te corrija, solo pretendía hacer un par de aclaraciones a lo que expusiste.
Buena información pero hay algo con lo que no estoy de acuerdo. Si alguien cree que puede tener una fuga de combustible deberia solucionarla en el taller y no llenando el deposito solo hasta los 3/4. Creo que las trampas en la ITV solo sirven para engañarnos a nosotros mismos, el operario que lleva a cabo la inspección no es quien va conducir luego ese coche.
Hay fugas que no son tal, en los coches modernos el sistema de combustible es completamente hermético porque no se pueden emitir vapores de hidrocarburos, pero en los coches clásicos el depósito simplemente tiene un tubo de respiradero que va a la atmósfera para que puedas llenar y vaciar el depósito y que entre y salga el aire que ocupa el espacio del líquido. Si llenas mucho el depósito, a veces rebosan por el respiradero y en las curvas o en los frenazos tiran un poco de gasolina.
Lo interpreté de otra manera, esa práctica en un coche antiguo se debería tener como norma siempre. Buen video, como suelen ser todos los que usted sube.
Excelente video Rubén, son buenos consejos y algunos no los conocía, me gustaria hacer un par de apuntes ya que yo trabajo en una ITV: -Respecto a la vigencia si se pasa la ITV antes de la fecha de vencimiento se puede 30 dias antes (tened en cuenta los meses que tengan 31 o febrero que tiene menos) -Los elevalunas no son importantes y no se revisan, si los tocamos es por ver que la puerta abra por dentro tambien (aunque yo intento no tocarlos mucho) -Respecto a la presión de las ruedas es importante por evitar desgastes irregulares en las ruedas y porque en la prueba de frenos dará mejores valores y puede evitar reventones, que ha pasado alguna vez. -La limpieza tanto interior como exterior denota que un vehiculo esta bien cuidado y bien mantenido. -Un buen mantenimiento es garantía de pasar la ITV (desgraciadamente la gente es muy descuidada). Y nada, creo que eso es todo.
Interesante video Rubén, cabe insistir en que el primer consejo de ir con el coche limpio es el más importante y el que mejor funciona. Comentarte que hace un par de días pasé la itv, a escasa distancia de donde grabas los videos y me comentaron que no es obligatorio el agua del limpia. Para terminar un consejo que le daría a todo el mundo: si pueden que vayan en la última meda hora del turno y mejor si es zona rural, tendrán un mejor trato y son más compresivos con las taras. Añadiría otro para los que tienen problemas de emisiones: un rato alto de vueltas subiendo una carretera ayuda con la carbonilla.
Buenas, sí, se me olvidó comentar el tema de llevar el coche alegre y en los diésel una buena rampa para poder pisar a fondo el acelerador durante algo más de medio minuto y por encima de las 2.500 rpm para descarbonizar
A mi también me funciona en mi 3.0 V6 gasolina atmosférico del año 98 y es que el único año que se pusieron tiquismiquis con las emisiones fue el mismo año en el que no lo llevé alto de vueltas, marchas cortas, calentito, alegre vamos. Así que ese ratito de trayecto a la ITV, a olvidarse del gasto de gasolina vaya😂
Pues yo no pasé la ITV por llevar seco el depósito de los limpiaparabrisas. Creo que si además tienes faros xenón con chorros para su limpieza es obligatorio fundamental.
Pues yo pase la ITV ayer y me lo hecharon para atras por los gases,es un coche de gasolina. Pero lo que mas me ha cabreado es que en la moldura de goma de la puerta derecha e izquierda tengo puestas unas pequeñas pegatinas reflectantes seran unos cuatro centímetros por dos aproximadamente y llega el señor de la ITV y me pone falta grave por llevar las dichosas pegatinas. Lo mas gracioso de todo es que esas pegatinas no las puse yo si no que el coche ya las tenia cuando lo compre de segunda mano hace ocho años y los siete años anteriores nunca he tenido problema con ellas pero al octavo año me sale un espabilado y buscan una gilipollez,con perdón.
Que es mejor? Pedir cita para ultima hora que es cuando los operarios estan mas cansados y hartos? O bien pedir para primera hora que es cuando los operarios estan medio dormidos con legañas en los ojos?
¿Es cuerto que para que la prueba de gases de su nivel optimo,es conveniente en los kilometros de camino a la estacion de ITV, llevemos el motor a un nivel alto de vueltas , por ejemplo en 1 o 2 marchas menos y asi liberar de restos de hollin el sistema de escape?
Hola, sí, aunque más importante que las rpm es que el motor vaya "con carga", que tengas que pisar el acelerador para mantener la velocidad, por ejemplo, subiendo una cuesta algo pronunciada. Así hay un buen chorro de gases calientes en el escape para limpiar y también para calentar el catalizador.
Saludos Rubén y gracias por el video de ante mano. Consejos muy útiles, sensatos y sencillos. Permíteme añadir uno que si bien ya lo hacen, es parecido a llevarlo limpio: No cuesta nada poner los cinturones de seguridad ya abrochados para que el técnico sólo tenga que comprobar el retenedor. De nuevo, gracias por tus vídeos
Hola, tienes razón, si la hubieses pasado en la fecha seguirían siendo 12 meses, simplemente has adelantado un mes la fecha de paso, pero a veces ese mes que ganas te ahorras problemas que te pueden surgir durante ese mes en el coche, que te aparezca una fuga en el tubo de escape, etc.
Hola Ruben, gracias por el video. Tengo una duda, para que la medicion de las emisiones de co en la itv sea buena hay que llevar el catalizador (si es un vehiculo con catalizador) caliente. ¿ es posible que aunque se hagan unos cuantos km. antes se enfrie el catalizador entre que paras el motor y vas a la oficina a pagar, estas 20-30 minutos en la cola a ralenti, parascel motor un par de minutos en la cola? Lo digo porque aunque mi catalizador es reparado recientemente el muchacho de la itv ha tenido el coche revolucionado un rsto hasta que ha dado el nivel y me ha dicho que podia estar frio. Tambien el catalizador es nuevo o acondicionado y no se enfriara mas rapido en ralenti.
@@rubenfidalgo Pues unos 25 minutos en ralentí, y dos otres con el motor parado, a parte 5 minutos en la oficina. El operario de la itv lo ha acelerado hasta que se ha calentado y ha dado un valor de 1, 98 (el maximo en mi coche es 2.00) para no darlo desfavorable. En rslenti los valores bastante buenos. Imagino que deberia habef hecho aceleraciones en la cola para mantener caliente el catalizador y no parar el motor en ningun momento. Incluso otro operario me lo ha comentado , que no debia haberlo parado.
Buen video, pero un apunte. Salvo que haya cambiado, al pasar la ITV con fecha posterior de su caducidad se cuenta la vigencia desde la nueva fecha y no desde la antigua.
Rubén, las ITV, cada una lleva una historia y en la zona de Com. Valenciana, no funciona como dices, te ponen la fecha al año de la fecha que la has pasado. Pero tengo una compañera que en un pueblo cercano, se lo hacen de la forma que dices y este año dejó de pasarlo allí. Muchas gracias. Saludos.
Aportación al video: 1- He leído otros comentarios y lo han aclarado, pasarla un mes antes de la fecha de vencimiento no alarga la duración de la próxima inspección, sí te la mantiene. Pasarla posteriormente supone que ya no te aplican el descuento, lo que no recuerdo bien es si te conceden un año si la llevas pasados unos días o unas semanas, creo que sí. Lo que está claro es que si la llevas pasada 6 meses, no tienes un año sino 6 meses. Tampoco es bueno pasarla antes del mes del de la fecha de vencimiento, ya que ni aplican descuento ni creo que mantengan la fecha de la próxima inspección. 2- Añado limpiar llantas, neumáticos y suspensiones, al menos lo que esté a la vista. Si el motor está muy sucio, un petroleado al mismo viene muy bien. Suelen comprobar la temperatura del motor. Si lo que comento lo ven limpio, ayuda a pasarla. 3- Los intermitente laterales, que suelen estar en las aletas delanteras, también los miran. Si la carcasa exterior es blanca, la luz debe ser de color naranja. 4- Comprobar todas las puertas, incluida la del maletero, sea portón o tapa. 5- Comprobar los cinturones de todas las plazas, incluida copiloto y plazas traseras. Lo más cómodo es llevarlos abrochados todos, para que se limiten a desabrochar y abrochar. 4 y 5 parecen obvios, pero a mucha gente se le olvida. Por mucho que la gente se empeñe, no sirve de nada dar varios acelerones antes de entrar para que el motor coja temperatura, no la va a coger antes y solo se gasta combustible. En su momento lo pregunté y me dijeron que es suficiente que el motor esté caliente, no es necesario que el motor esté en su temperatura óptima de funcionamiento. No me convence: 1- El tubo de escape, si se tiene dudas por haber ruidos, creo que es mejor llevarlo a un taller especializado. Quizás el ruido provenga de otro sitio. 2- Los frenos en pista de gravilla, si no se tiene práctica y todos los años, puedes terminar por hacerle un plano a los neumáticos. Si los freno van mal, es algo que se nota. El tema del depósito no lo sabía, gracias. El tema de la dirección y del freno de mano me parecen muy buenas ideas. Anécdota: estuve durante varios años llevando el coche a una itv de mi ciudad. Cuando me atendieron me piden encender las luces antinieblas delanteras, mi coche no tiene y tuve que decir: "Yo se las encendería, pero no tiene". Llevaba tres años con la matrícula delantera un pelín doblada, no afectaba a temas de seguridad y ningún técnico, en inspecciones anteriores, me había dicho nada. Pues el mismo que me pidió que encendiera las antinieblas me dijo que tenía que cambiar la placa de matrícula. Yo pensaba cambiarla, pero no me sentó nada bien el exceso de celo y el trato tan seco que me daban en esa itv. Al año siguiente cambié de itv, me han llegado a felicitar por lo limpio que llevo el coche, por dentro, por fuera y por los pasos de rueda. Me han reconocido que la limpieza ayuda a pasar la inspección. Yo lo hubiera llamado consejo más que trucos. Buen video.
Yo soy de Andalucía y la ITV de mi vehículo la paso en castilla la mancha. Cuando le toca ITV, lo dejo en el taller un mes antes, le hago cambio de filtros y aceite además de decirle que le mire absolutamente todo lo que pueda ser rechazo por parte de algún técnico de la ITV. Saludos!
Rubén, tengo que discrepar contigo en el primer consejo y por propia experiencia. En la última ITV me rechazaron precisamente por algo que tú has advertido. No me funcionaba bien el cinturón central trasero. Te dan 60 días para repararlo y solo puedes circular camino del taller o de la nueva revisión. Pues bien, tardé un mes en repararlo y al volver a pasar la inspección me sorprendió que me sellaron la nueva fecha un año desde ese día, no desde la primera inspección negativa. Así que si te rechazan al menos le ganas tiempo al calendario. Si vas 30 días antes y el resultado es negativo el tiempo lo palmas tú. Un saludo.
sí, pero porque fue una segunda inspección tras un rechazo,si la hubieses pasado un mes después de la fecha, pero a la primera, te habrían puesto la fecha anterior, según la norma
La prueba de suspensiones hacebaños que no las hacen, algunas ITVs eran tan inutiles que el ompian los coches. Al margen, ni en fabrica hacen esas pruebas, una suspension se revisa mirndo si esta suda, si no suda, esta correcta h el lotivo es sencillo, la presion df ruedas puede variar df una rieda a otra, aunque sea poca cosa, puede haber alguna holgura dentro de tolerancias, pero que afecte a la medición, los neimaticos no son homogeneos en su grueso en toda su circunferencia, los amortiguadores no df nuevos estan tarados todos exactamente igual...como ves hay factores que pueden daf mlo cuamdo está bien.
No entiendo muy bien lo de no llevar carga en el maletero, de hecho, si te viene una C15 que no frena muy bien atrás y ya se han aproximado las zapatas y verificado el estado del resto de elementos de frenos, se recomienda que meta carga, precisamente para que el repartidor de frenada actúe, y mande mas presión hidráulica de frenado...
Hay modelos en los que es cierto que mejor llevar carga atrás para que mande un poco más de fuerza de frenado, pero si lo llevas vacío los rodillos pierden adherencia antes y dan por bueno el test aunque llegue poca potencia de freno, llevándolo cargado es más fácil que aparezcan diferencias de frenado en una rueda y otra y también que en la prueba de las chapas aparezcan más holguras.
@@rubenfidalgopues precisamente, si lo llevas cargado y aparece un desequilibrio en la eficacia de los frenos, será mejor que se detecte en la ITV, que cuando se lleve el coche cargado hasta arriba para irse a la playa con la familia👍🏻
De todas maneras el truco del camino de tierra puede valer para coches sin abs, pero cualquiera con abs no valdría, no?? Por lo demás todo genial, yo también la paso prácticamente el mes anterior... Mucha suerte!
@@Sr_Coco sirve en coches con abs (como mi cx...) el abs no funciona a velocidades muy bajas (si no el coche no se detendría) y solo libera presión cuando detecta bloqueo, en realidad se producen micro derrapes varias veces por segundo que sí dejan más huella en un lado que en otro
Esta muy bien pero me faltan cosas, sobre todo trucos para pasar gases: llevarlo bien caliente e incluso habiendole zurrado fuerte un ratito antes de ir a la ITV, la del petardo en el tubo de escape, algun aditivo que pueda ayudar... Estoy seguro de que te sabes truquillos y cosas sobre las que aportar luz (para bien o para mal)
Lo mejor es antes de ir a la ITV buscar una rampa fuerte y larga en la que poder pisar a fondo el acelerador y que el coche necesite esforzarse para ganar velocidad, así se genera mucho calor y presión en los gases y sale todo...
@@vicens9779 Depende de cuál sea la fuga. Si es una abrazadera, se puede echar pasta y apretar de nuevo. Si es una junta, se pone una junta nueva, si está roto a veces da para soldar... depende
Conocer a uno en la ITV es garantía de éxito, desgraciadamente no es broma. Gracias por tus consejos. 👍🏻
Si es que es prácticamente una mafia...
sí, a veces es una tragadera
@@blitzero1021 jajaja así es, no es mi caso y por eso dejé de pasar la ITV en mi ciudad y comunidad autónoma, Andalucia en este caso... Me voy a Almadén provincia de ciudad real y la paso allí, es la cuarta que paso allí y jamás un problema, es obvio que llevo el coche revisado absolutamente se todo... Aún así donde yo la solía pasar que es Córdoba, me ponían pegas y más que pegas... Le puse punto y final.
Eso se está acabando porque cada vez hay más dispositivos electrónicos en la ITV, ya no es como antes que todo dependía de la firma del inspector
@@kiri-ss6jf yo soy de Asturias pero voy siempre a Foz (Galicia) porque aquí solo están a tocar los cojones. Con las mismas máquinas en Asturias a un 205 gti que tengo, totalmente de serie, en Jarrio me tardaron una hora en revisarlo y me pusieron 3 faltas graves. A la semana siguiente fui a Foz, sin tocar nada, me la pasaron en 10 minutos (no es una exageración, fueron exactamente 10 minutos) y 0 fallos. Por mucho que les automaticen las pruebas si tienen ganas de joderte te joden.
Por experiencia propia de este año, si pasas la ITV días después de que te haya caducado, te anotan la nueva fecha en la que la has pasado y no la fecha original en la que la debías haber pasado, y el plazo son 12 meses a partir de esa nueva fecha. No pierdes días de vigencia, pero sí que tienes el inconveniente de que evidentemente no puedes circular los días previos en los que has tenido la ITV caducada.
pues a mí por dos veces me han calcado la fecha inicial y según la norma, efectivamente tienen que poner la original, lo cual provocó muchas quejas, sobre todo en la pandemia
Efectivamente, te tienen que poner la fecha en la que has pasado. Por desgracia ya he tenido que hacerlo varias veces. Si no (por poner un ejemplo) en caso de que el coche tardase un par de meses en ir a inspección por alguna avería, te estarían dando un periodo de validez de sólo 10 meses...
No ganas nada, son 12 meses igualmente. Porque si tú llevas la ITV al corriente en toda la vida útil del vehículo vas a pasar siempre la misma cantidad de ITV que si haces la trampa de los 13 meses
@@frederickfronkonstinPues no.
Como hace muchisima gente, si tienes marcada la etiqueta hasta un mes, agosto por ejemplo, pides cita y pasas la ITV a principios de septiembre con lo que alargas un mes más a vigencia ya que te marcan septiembre en la nueva eiqueta.
El año siguiente la pasas a principios de octubre... Y te marcan octubre.
Son matemáticas... En 12 años te habrás ahorrado una, habras hecho un ciclo completo.
@@antoniomp5145 Algo mejor que tú, echa las cuentas con tu señora y luego me cuentas lumbreras
Buenos consejos.
Si vas a la ITV un mes, o dias, antes que te caduque, corres el riesgo de que te detecten un fallo grave y no puedas circular con el coche. Salvo para ir al taller y volver a la ITV.
Yo todavía no lo he utilizado, pero no tardaré de utilizar el truco de mandar a mi hija de 22 años a pasarla.
😉
Consejos muy útiles . nunca sopesé lo de llevar el tanque a medio llenar o a tres cuartos aunque siempre voy con el tanque pasado medio de gran lógica y muy acertado por el tema de los gases, siempre tengo algún que otro problema con freno mano en un mx5 y hago la prueba marcada en la gravilla para saber que lado tensar y sale bordado en el frenómetro le cogí el truco. siempre útiles sus consejos gracias¡
Sí, lo de las roderas es un ojímetro que suele funcionar bien
Mucha gente no se toma la ITV en serio y con tus consejos muchos no llorarian después, parecen cosas de sentido común pero cuántos disgustos evitariamos...
Gracias por tu tiempo y conocimiento Papa Oso 🐻
Saludos!
No me canso, que preciosidad de coche...
Muchas gracias por tus consejos.
Gracias a ti!
¡Hola Rubén!
El mejor truco, es el del billete de 50 euros. Ese nunca falla🤣
Que maravilla ese Citroën. Ya sabes que tenemos apalabrado unas fotos. A ver si voy a Coruña pronto, y te aviso con tiempo.
Buen vídeo y un saludo.
Cuando quieras, un saludo!
Ojo con el tunning aunque sea poca cosa lo que teneis puesto al coche. No lo ven con buenos ojos. Casi conviene desmontar ciertas cosas antes de visitar la ITV.
Como siempre, excelente video Ruben, genial y explicado para que lo entienda un niño.
Fuerte abrazo! 😉
@@oscarluisgonzalezgonzalez834 😉
Lo de la itv depende de quien te toque, si ha dormido bien esa noche, si ha hecho el amor con su pareja, si ha discutido, el cole de los niños, la letra del piso, la declaración, si ese día está muy sensible, etc. No creo que por pasar un mes antes ganes nada, a la próxima pasas un mes antes igualmente; lo veo útil para si sale algún defecto poder subsanarlo.
siempre que tratamos con personas, salen los inconvenientes de la situación personal de cada uno
😂😂😂😂😂😂
Excelente Rubén. Un detalle sobre las luces : no sólo tienen que encender, tienen que tener la tonalidad correcta. Y no me refiero a luces de colores no homologados. Sino a que a mi una ves me tiraron un ITV porque los intermitentes traseros "no eran lo suficientemente amarillos". La bombilla había perdido barniz, según paisano eso era fallo grave.
Volví 15 min después tras cambiarlas en una gasolinera. No se lo esperaba 😂😂
@@lolailounodos Sí,se les cae la pintura naranja con el calor
Vaya Carrazo!! Rubén!
De parte de otro tocayo
gracias!
Muy interesante, lo de las luces más o menos lo hago pero el detalle de llevarlo limpio es importante, "no solo hay que ser bueno también parecerlo". El tema de la frenada buena idea. Muchísimas gracias y abrazos varios y fortísimos
Gracias ;-)
Da gusto escucharte Rubén, además con un CX todo es superior , lo tienes que da gusto verlo. Ese color es precioso ❤
Muchas gracias!
1:40 esto es distinto en la zona donde resido. Si llevo el coche un mes antes, como indicas el 15 de julio, pero se encuentra una deficiencia grave, el coche solo puede desplazarse hasta el taller y de ahí a la itv (legalmente), pues se considera que no tiene itv pasada, y hay 15 días para pasarla otra vez sin pagar. Si lo llevo el 25 de agosto y pasa bien, la fecha para la próxima es el 25 de agosto, no el 15. Yo lo llevé 3 meses más tarde por estar con la pata rota y antes, este 2024 tocaba en febrero, lo llevé en mayo y ahora toca el mayo del próximo año.
Yo acabo de cancelar mi suscripción porque ya he visto otro vídeo donde decía cosas "raras", pero en este ya empieza diciendo tonterías; lo que cuenta de pasar la ITV un mes antes para ganar un mes es de no saber ni contar hasta doce. La pasa un mes antes y como le cuentan un mes después ya se cree que gana un mes, el que ha perdido previamente, en fin... Lo siguiente es falso o es que en su ITV le toman el pelo. Si lleva un coche con la ITV caducada de hace tres años es capaz de pagar tres ITV seguidas para ponerse al día. Debe de ser periodista.
Que bonito es tu CX. Que sigas disfrutandolo mucho. Gracias por el vídeo, la imagen por supuesto que ayuda y según el estado del vehículo y su limpieza así su dueño, lógico.
Totalmente!, muchas gracias
Son muy buenos consejos y faciles de usar. Tampoco estaria demas que algunos revisen los retrovisores ( cristal bien y buena sujeción)
👍sí señor
Buenos consejos! No se en España, pero por mis pagos, Argentina, ademas revisan el funcionamiento de las luces de freno, y también el reglaje de los faros principales (cuando tienen ganas). Otra forma de probar los frenos es como hizo don Ruben al final del video, es decir circular por una calle asfaltada sin trafico y frenar de golpe. si frena derecho esta bien, si se va a los lados esta mal y hay que revisar los frenos. Y en mi provincia la fecha de vencimiento es fija, determinada por la ultima cifra de la patente (matricula). En mi caso termina en 4, por lo tanto vence en Abril. Saludos
Curioso ese método de fechas. Aquí también se mira la luz de freno y el reglaje... pero bueno.. el reglaje... los he visto completamente bizcos pasar la ITV
Buenas Ruben, trabaje varios años en la itv, si te pasas de la fecha, siempre te renuevan 1 año, si te adelantas no, la unica excepcion que hay, aparte de la pandemia, es la itv cuando el coche cumple 10 años, que si en esas itvs anteriores te ibas adelantando a la fecha, la de los 10 años era a fecha de matriculacion del ocche, por lo que o te daban meses de mas, o de menos si te habias pasado algunos dias para pasarla.
Sobre trucos, si llevas peso atras en coches pequeños ayudas a mejorar el desequilibrio de frenos, frena mas atras y por tanto es mas dificil que de un desequilibrio alto. para tema emisiones, conectar algun consumo electrico mejora la medida de humos, por lo que yo recomendaria pasar la itv con deposito lleno y algo de peso en el maletero para frenos, y para humos conectar algun consumo electrico, luneta, aire acondicionado... lo que sea.
Un saludo.
Hola, pues a mí un par de veces que me he pasado un par de semanas con el trasto me han puesto la fecha anterior...
A mí me caducaba el día 20 de éste mes y la pasé el día 10 porque no puedo el día que me tocaba y me siguen respetando la misma fecha que me tocaba. Lo llevé también limpio y demás pero me tocó el aburrido de la itv de los sábados. Por cierto, precioso el Citroën 😍
Gracias ;-)
Buff que cochazo ,! . Yo tuve el TDR con el extra d asientos d piel ,el último modelo q sacaron . 😢😢 Cada vez q pienso el el . Gracias salud
Buen aparato tuviste... el cuero es espectacular
Hola Rubén. Buenos consejos en general, salvo unos cuántos que voy a mencionar.
Primero. Cada ITV es única y aplica lo que le sale de los 🥚🥚.Y lo de llevar el coche limpio o sucio les importa una 💩. Yo lo único que siempre llevo limpio es el motor y transmisión,para asegurarme que no ponen pegas en rezumes y goteos de algún fluido.
El tema de las flechas que te ponen al pasar las ITV es la equivalente al mismo número de mes, Pero al cabo del próximo año. Sólo hicieron lo que dices en la pandemia Y fue un puro desastre. Yo he pasado alguna vez ITV con 1,2 o 3 meses caducada y me ponen la flecha que la pasé,para el siguiente paso por la ITV.
Segundo. Hace muchísimos años que no encuentro una ITV que me haga la prueba del estado de la suspensión...o amortiguadores.Antiguamente sí,pero hoy en día no se de ninguna,por lo menos en Cataluña.
Tercero.La prueba que tú recomiendas para mirar la diferencia de frenado por ejes,no es muy válida o correcta y menos en un vehículo equipado con ABS/EBD, porque no deja bloquear la rueda por completo y el sistema puede pensar que está en un suelo deslizante y dar menos presión a la rueda que esta intentando bloquearse.
Por lo demás,veo razonables tus consejos.Saludos.
A baja velocidad los frenos bloquean (por debajo de unos 5 km/h) y siempre marcan una arrastrada... si no bloqueasen, no se dentendría nunca el coche. el ABS libera presión cuando bloquea, se producen decenas de mini bloqueos por segundo, suficiente para dejar más huella sobre la gravilla del lado que más frena.
Lo de las fechas, si te pasas mucho tiempo te ponen la del día que la pasas, pero como te despistes dos o tres semanas... te calzan la vieja, es así el reglamento y ya me ha pasado alguna vez, al menos aquí en Galicia... donde también me hacen la prueba de los amortiguadores y del paso por las chapas para comprobar el alineado de la dirección... eso sí, he ido con coches con amortiguadores desechos y la han pasado... nunca entendí para qué la hacen
@@rubenfidalgo ?Pues también en Galicia durante años estuve pasando siempre cada vez un día después para poder llegar así a la cita del siguiente mes (agosto) dónde me interesaba pasarla, en vacaciones. Y siempre me corría ese día, y lo hacía así con la disculpa que sólo era el día siguiente que me era posible (ó no haber cita anteriormente). Saludos
Yo suelo ir a una ITV que esté a cierta distancia y así el motor va rodado,además que va más ventilado de gases. Gracias Ruben por tus consejos.
Sí, y llevarlo algo alegre y en marchas algo más cortas de lo habitual, buen consejo.
Hola. Quería comentar, que yo, en lo de adelantarse 1 mes a la fecha tope de pasar la ITv, no veo ningún beneficio. ¿Vas a llevar la pegatina de la ITV nueva durante 13 meses? Cierto. A costa de llevar la anterior 11 meses. No le encuentro la lógica ni el beneficio.
Otra cosa que quería comentar, es que al menos en Guadalajara (C. la Mancha), la fecha de caducidad de la ITV, una vez pasada de plazo es la de 1 año después de pasarla. Yo tuve un coche guardado en un garaje 7 años, y después de ponerlo al día, fui en noviembre a pasar la ITV, cuando le tocaba cada abril, y ahora la nueva fecha que tengo para pasar la ITV es en noviembre, y no se mantiene la anterior. Ojo, al menos donde yo vivo.
No se mantiene, tienes toda la razón, una vez este caducada la ITV la fecha que corresponde es la del día que se pase.
Pero cuidado si el mes tiene 31 días...habría que restar un día, es decir, caducaria el 14 y no el 15!.
Siempre interesante tu canal...gracias Rubén!
Hola, sí, el plazo de anticipo es de 30 días, bien corregido.
Hola, me encantan tus videos.
Yo tengo para "anecdotas" para escribir un libro con los trabajadores de la itv. Desde, con un coche con 8 años y medio, pasarmela para ¿año y medio?.
Homologar una bola de enganche en un coche nuevo (con un año) y aparte de la comprovacion de la instalacion de la bola, pasarme la itv entera.
En un Fura Crono no querermela pasar por anchura de la via delantera y tenerle que indicar que la clave de homologacion del Crono no es la misma que el normal, en ese mismo coche también me pusieron pegas por el pedal de acelerador que se debió pensar que no era de origen.
Y un laaaaaargo etcétera.
Un saludo.
Saludos... a mí me ha pasado casi de todo también...por desgracia.
hola ruben para des carbonizar un diésel aquí en mi zona hacen subir un sitio con con cursa en 4 `para sacar toda la carbonilla buenos tips y buen consejps un saludo
saludos
Lo mejor es ir un Sabado que no tienen ganas de currar y si no que te la pase un mecanico o dueño de taller porque a veces no te la dan favorable por cosas muy absurdas
Sí, a veces a los talleres les dan un pcoo de cancha.
@@rubenfidalgo Si , eso es asi, a veces he pagado a un mecanico para que lo lleve y parece que lo respetan mas
@@joaquinferrandis1255 Si... si lo conocen sobre todo
1:38. No es así. Si vas un mes después de que caduque, tienen que poner un año desde que has ido. Si el coche está parado varios años y vas a la itv, la fecha es desde que vas. Si el coche no se usa, no tiene por qué tener itv pasada.
Si llevas varios años sin pasarla, te ponen la fecha a partir de la que acudes a la ITV, pero si el coche te has pasado dos semanas, un mes... te ponen la antigua, al menos en Galicia te puedo asegurar que es así.
@yohnnymelabo1990 sí, hasta donde yo sé es así, trabajé varios años en el sector. Lo que desconozco es si cambia de una comunidad autónoma a otra, puesto que las competencias de itv las tienen ellas aunque dependan del Ministerio de Industria.
@@sedicivalvole Cuando fue lo de la pandemia abrieron la mano porque hubo infinidad de quejas porque a muchos nos tocaba en pleno confinamiento la ITV y, además, luego hubo muchos retrasos, pero la norma dice que hay que poner la fecha original, salvo si se trata de una segunda inspección tras un rechazo en la primera o si es después de una baja temporal.
@@rubenfidalgo la situación durante y tras el confinamiento fue algo excepcional y por ello tomaron medidas excepcionales.
Pero en una situación normal, deben sumar la periodicidad que le corresponda al vehículo a la fecha de caducidad del mismo siempre y cuando la inspección se haga, como máximo, 30 días antes de la fecha de caducidad como muy acertadamente indicas en el vídeo.
En caso de ir fuera de ese plazo de 30 días de antelación o posteriormente a la fecha de caducidad en ficha tecnica, se ha de sumar la periodicidad que le corresponda al vehículo en cuestión a la fecha del día que se está realizando la inspección.
Buen video Rubén. Enhorabuena.
@@juancarrion830 gracias!
No has podido encontrar los faros originales, ¿o ya lo compraste así? Me encantaba el C TURBO de gasolina x supuesto, que forma de andar!!!
@@davidlopez3228 tenia los faros de serie, estos tambien son originales, eran una opción del catálogo oficial de Citroën
¡excelente vídeo!
muchas gracias
A mi en la pasada ITV me pusieron falta leve por un pequeño bollo en la puerta delantera derecha aparte de un golpe con rozadura debajo.¿Por que? la puerta abre perfectamente y no hay astillas ni aristas cortantes en la chapa...debe ser que el inspector estaba aburrido ese día...
lo de los golped en la carrocería y las matrículas es muy arbitrario
Pregunto: ¿es legal que, en algunas pruebas, te hagan salir de tu coche, se monte el técnico de la itv después de haber pasado su trasero por 100 vehículos antes, cuando en cualquier taller te ponen al asiento una funda de plástico y te cubren el volante? ¿Que ha pasado con las medidas de higiene aprendidas con la pandemia?
pues lo mismo que en la cola del super, que volvemos a notar el aliento del que está detrás... que ya nos olvidamos
@@rubenfidalgoa ver qué te entren nunca lo he visto bien, que si lo tienen que hacer te pongan una funda lo veo bien, para no mancharte el coche pero por higiene no, lo de la pandemia fue una pantomima en toda regla y un abuso de autoridad.
@@emilianodelpozo4175 la verdad es que con lo que cobran por una revusion de 10 minutos, bien podían gastar en una funda
Añado una cosa nueva más a la lista. No se si es igual en los gasolina, o en los diesel. En mi caso (diesel) superaba el nivel de aceite muy ligeramente por encima del maximo de la varilla. Acababa de pasar revisión en la casa oficial y dos milímetros por encima (motor caliente) lo superaba. No la pasó. Pidieron en la itv que se rebajase el nivel por debajo del máximo, porque sino no harian la prueba de gases de escape.
Otra cosa que has dicho me pasó en otro coche. No debe de ir mucho peso en el maletero, pues afecta como dices al repartidor de la frenada trasera. Pasó la Itv, pero con defecto leve.
Hola, buen apunte. Eso se hace en los diésel porque en ellos tienen que pasar una prueba de cenizas en el escape, lo que se conoce como test de opacidad. Para ello tienen que poner el motor casi a tope de vueltas. Si tienes el aceite muy alto, existe el riesgo en los motores diésel de que se produzca autoalimentación al pasar aceite a la cámara de combustión y que, aunque sueltes el acelerador, el motor se acelere más y más sin control. Por eso no hacen el test si el nivel pasa el máximo.
@@rubenfidalgo Gracias. Como siempre una explicación técnica impecable y completa.
Pues a mí nunca, nunca, me han mirado el nivel de aceite ni puesto las revoluciones al tope.
Cambia de estación.
@@jose-luis67 ¿Es diésel? en los de gasolina no lo hacen porque no tienen que ponerlos a tope de vueltas y en un gasolina no hay posibilidad de autoalimentación con aceite... un diésel puede funcionar quemando aceite, un gasolina no, la chispa no es suficiente para incendiar la mezcla, no hay compresión suficiente en el cilindro.
@@rubenfidalgo Tengo uno de cada y jamás me lo han hecho en ninguno. El diesel lleva ya 8 revisiones; en ninguna. Y tampoco lo he oído a los compañeros cuando lo comentamos
Muchas Gracias,D.Ruben.
Gracias a ti!
Gracias Rubén. Saludos.
A ti ;-)
Muy bien vídeo, como siempre 👏👏👏👏👏👏👏👍, pero no te apoyes en la aleta hombre q lo vas a rayar😂😂
😉
Lo de las fechas no sé de donde lo sacas (si es que te pasa a tí por ser algo de vuestra comunidad autónoma) pero no debería ser así.
Directamente deberían darte 13 meses (sí, deberían ser 13 meses en lugar de 12) desde la fecha en la que la pases. Lo hagas antes de la fecha de caducidad, o lo hagas con ella caducada (léase en Mallorca ya no es como antes que en 15 días podías tener cita, ahora ya necesitas ponerte 3 meses antes a buscar fecha - igual o peor pasa en Valencia).
Eso de que si vas con la ITV caducada, te pongan la fecha de validez desde el mes de caducidad no tiene sentido.
Imagina que tienes un coche dado de baja temporal 2 años y su ITV caducaba en un mes de febrero. Y vas tú en Junio a pasarle la ITV, ¿te ponen la ITV hasta febrero? Lo dicho, no tiene sentido.
Yo con mi coche de diario tenía siempre la ITV por San Juan, en Junio. Por temas de citas en Mallorca, ya hace años que la pasaba en Julio y este año ya he tenido que pasarla en Agosto.
Lo mismo con mi otro coche, y las pegatas me las ponen del mes en el que la paso, no antes.
Vamos a ver, yo creo que te has puesto a escribir sin pensar la información que se da en el vídeo.
Lo primero, la fecha de la ITV si la pasas en mes antes y te ponen la fecha de ese mes antes perderías un mes, no lo ganarías.
Lo del plazo de un mes antes y que se conserve la fecha simplemente es para que nadie tenga la excusa de que no hay citas....
Y lo de un coche dado de baja temporal sobra totalmente.... Que más da la fecha en la que tenga la ITV si ya la tiene caducada, se le pondrá la fecha del día que pase ITV y punto.
Diría que el que no ha entendido lo de las fechas caducadas que comenta Ruben en el vídeo ni mi comentario eres tú.
Lo del mes de antes, sí... Pero remírate el video porque yo hablaba de la parte caducada que comenta de soslayo nuestro protagonista del vídeo.
Hola, si es un coche de baja temporal o una segunda ITV tras un rechazo en la primera por falta grave, te ponen la fecha del día que la pasas, pero si te toca un 15 de agosto y la pasas el 6 de septiembre, aquí en Galicia te aseguro que te ponen en la ITV el 15 de agosto. Si te pasas varios meses (en los que tal y como está todo sembrado de cámaras de tráfico te van a mandar la receta casi seguro), suelen poner la que corresponde, pero si es por un par de semanas (en las que tal y como está todo sembrado de cámaras de tráfico te van a mandar la receta casi seguro), te van a poner la que te tocaba.
En Chile la "revisión técnica" tiene un mes de término de acuerdo al último dígito de la matrícula. Con esto de marzo a diciembre el último día del mes vence la "revisión técnica".
Curioso método, aquí no tiene nada que ver con la matrícula...
He solicitado cita online en mi localidad para la primera ITV de mi coche con más de 2 semanas de antelación a los 4 años de matriculación, y me la dan como muy temprano en fecha posterior a ese cuarto aniversario (no me da opción de pedir fecha antes). Eso supone un problema a la hora de desplazarme en mi coche a la espera de que tenga la ITV??? No sé si me he explicado bien...🙄
Como siempre gracias por tu buen hacer y tu profesionalidad en cada uno de tus vídeos, Rubén, un saludo cordial!!! 😉
Hola, lamentablemente, si se supera la vigencia de la ITV, aunque hayas pedido fecha con margen, si te paran te pueden multar por no tener la itv en vigor... por eso dan el plazo de hacerlo 30 días antes
@@rubenfidalgo De acuerdo, muchísimas gracias por informarme y por el consejo, Rubén!! 🙂👍
@@literatura-violintrivium-q9952 😉
Si se ha pasado la fecha, vas ilegal. El tener la cita pedida puede ser un atenuante en función de con quién te encuentres. Pero no sirve de argumento legal.
Tengo un Volvo V40 R Design de 2018. En la última ITV, me han conectado el ordenador para leer la centralita del coche. Mi duda es: ¿es para ver si se han borrado mensajes de fallo o avería o para detectar si llevas algún tipo de repro en el coche? Muchas gracias, Rubén. Enhorabuena y gracias por tu trabajo!!
@@javibttero6145 Es para verificar que no se hayan hecho reprogramaciones, sobre todo las que tienen que ver con anular EGR, FAP, etc
@@rubenfidalgo Entonces, si haces una repro como una Stage 1, por ejemplo, sin tocar nada más, ¿la detectan? Es que he visto que hay mucha controversia con eso y no sé quién tiene la razón... 😅
@@javibttero6145 en el saab 93 tengo repro y la tenía desde que lo compró mi amigo hace 20 años y no le han dicho nunca nada, es más por si anulas fap y egr
@@rubenfidalgo Muchas gracias, Rubén!! 🙏👍👍
Muy buenas tardes, desde Cambrils de Tarragona; a 35 kilómetros del Circuito de Velocidad de Calafat. Tengo 62 años y llevo desde 1981 con carnet de coche. Según "radio macuto"; en Barcelona Capital; algunas ITV, conectan su "ordenador" a tu coche. Esto lo hacen para detectar; si llevas la centralita electrónica reprogramada y el "famoso chip" para subir el coche 1000 RPM de +.
Con todas estas medidas, se le quitan a uno, las ganas de preparar el coche para poder hacer unas tandas, con un mínimo de seguridad. O lo tienes todo homologado en la ficha técnica o llevas los originales de la compra de las piezas y la pertinente homologación. No les vale, las fotocopias compulsadas x los agentes pertinentes.
Se recomienda ke la ITV, la pase el propietario del coche o su mecánico de confianza. Como sea un amigo tuyo, como no lo acredites para ello; en Barcelona; no la pasas.
Espero y deseo, no haberlo molestado u ofendido. Thunnus Obessus
Ninguna ofensa, gracias.
Este año fui a la ITV antes de la fecha de caducidad como siempre hago. Me caducaba el día 1 y fui el día uno del mes anterior, nadie en la oficina me dijo nada. Perdí un mes y pese a reclamar al director de la estación no hubo manera, ni siquiera de anular la inspección. Me dijeron que tenía que haber ido el día siguiente por son 30 días anteriores a la fecha de caducidad, en este casoo salían 31 días. La próxima vez preguntaré antes de hacer nada.
vaya faena
Gracias por el video, mañana me toca pasarla 😅
suerte
El CX es 🔝🔝🔝🔝 Fraga tenía buen gusto 😂 (porque es el suyo oficial, no?)
Aunque Fraga lo usó más tiempo, en realidad esta unidad se matriculó con Laxe, que fue quien lo estrenó en octubre de 1987 y con quien hay varios vídeos de eventos como la recepción de juan de borbón en lavacolla, la investidura de laxe en moncloa, etc.
Los coches clásicos suelen tener pequeñas pérdidas de aceite del moto o caja de cambios. Es recomendable coger un trapo sucio y limpiar los bajos sino te ponen falta leve por pérdidas de aceite sin degoteo. Es falta leve pero a mi me gusta tener un expediente perfecto en mis clásicos 😅
Sí, buen consejo
Gracias por el vídeo
De nada ;-)
Muy buenos consejos, pero yo creo que te ha falta el mas importante si es un diesel, pillar una recta larga y subirlo a 4000 RPM durante unos cuantos minutos..., a mi se me olvido en la ultima ITV y el opaciometro no me perdono, y la vuelta a casa y la ida otra vez a la ITV me lo pase pipa y paso sin problemas.
Tienes razón, aunque mejor que una recta, una cuesta en la que puedas pisar a fondo... es más importante el pisar a fondo para que la presión de gases y el calor arrastre toda la carbonilla que el ir a 4.000 rpm a punta de gas llaneando.
Me ha parecido ver tu cx en un capítulo de la serie Clanes de Netflix...
Sí, me lo pidieron para ambientar con coches de la época, pero se olvidaron de quitarle las pegatinas de VH
Rubén, como se nota que tú tiras siempre por gasolina jaja. Se te ha olvidado un buen consejo para pasar la ITV con coches turbodiesel, especialmente de finales de los 90 primera década de los 2000, y es que para pasar la ITV te des una vuelta previa de mínimo 20 minutos con el motor altito de vueltas por autovía/autopista, a unas 3000rpm, para no dar valores tan altos en opacidad, que es lo que se mide en los diesel.
Por otro lado, el mejor truco para pasar la ITV es llevar el coche en condiciones. Muchas veces criticamos a las ITV porque nos miran cosas, y el problema realmente es nuestro por no repararlas. Por poner un ejemplo, si tienes una descompensación de frenada, lo conoces, y aún así lo llevas para ver "si cuela", el problema lo tienes tú y no la ITV, porque esa avería la tendrías que arreglar por tu propia seguridad, no porque te vayan a tirar en la ITV.
Hay un montón de tartanas circulando que da miedo verlas, y la ITV es 100% necesaria. A todos nos jode que lleguemos y nos digan que tenemos algo mal, y tengamos que soltar los €€€, pero es que es necesario que se revisen los vehículos.
Buen apunte lo de la prueba de opacidad, también lo han comentado otros compañeros. Más que las rpm, lo importante es que el motor vaya con carga, si vas a punta de gas a 3000 rpm llaneando no limpias mucho, subiendo una buena cuesta pisando el acelerador a esas 3000 rpm, además de mayor presión de gases en el escape, subes la temperatura de éstos y limpia realmente. En cuanto a lo de la prueba de frenada, si ves que está descompensada lo reparas, a veces es tan sencillo como limpiar bien los frenos o comprimir y mover un poco los émbolos de las pinzas de freno para que aflojen si están agarrotados y luego vas a la ITV con ellos en orden.
Trucos para pasar la ITV?
Pues muy sencillo, tener el coche como dios manda, no hay más trucos.
Es lo mejor, sí
A mí nunca me han hecho eso. Compré el coche en julio y ya me la ponían casi en abril.
Pues deberían respetar los meses...
Mi coche tiene todo el techo de cristal corredizo en tres partes y en veintidos años que tiene nunca, en ninguna ITV, han comprobado el funcionamiento del mismo. ¿Y si esta suelto algún cristal, qué ocurre?
hay muchas cosas que no comprueban... como digo en el vídeo... un coche con el embrague destrozado o sin segunda o tercera marcha por una rotura en el cambio puede pasar la prueba...
si te caduca la itv y vas despues te ponen la fecha del dia que vallas no el que caduco, otra cosa q te puedan denunciar por el camino !
Me lo apunto
;-)
Un consejo. Ojo con lavar el coche antes de llevarlo que a mi un tecnico me puso una falta grave por goteo de aceite y eran gotas de agua del lavado
madre mia...
👏👏👏👏👏👍👍
;-)
Te compro el Prestige.😉
cuanto ofreces?
Una cosa mas que no has dicho, parece una tontería pero a muchos se les pasa, es revisar el nivel de aceite, ya que miran la varilla😅
Cierto, importantísimo para la prueba del opacímetro en los diésel, en la que tienen que acelerar a fondo el motor... si el nivel está muy alto, hay peligro de autoalimentación y que el coche tras acelerarlo no haya manera de bajarlo de vueltas y la líen...
El mejor truco es dejar 50€ en la guantera.
Bueno, la guantera no la abren ;-)
Ninguna de esas revisiones, a nivel mundial, garantizan el propósito legal que las creó.
Son simple negocio y método de represión.
Tengo 5 automóviles y en muchas ocasiones los operarios de las revisiones ni han sido capaces de encender mi Chevrolet Malibu de 1964, por ejemplo.
Si esa revisión la hiciera gente competente y de la misma fábrica del vehículo, sí sería un evento serio.
Sería casi imposible conseguir mano de obra que conociese cada modelo...
Hola Rubén, contacté contigo por MD de Instagram con motivo de una posible asesoría sobre un SAAB 900. Agradecería que me pudieses prestar tu ayuda. Un saludo!
no lo he recibido, mandame mail a ruben900@gmail.com
@@rubenfidalgo gracias, enviado!
El mejor truco es tener un amigo, el coche a la primera sin catalizador, con luces de xenón chinas y ruedas lisas....y hay veces que ni entra
eso no suele fallar, no
Sí, está bien para que no te rechacen por chorradas, pero en temas de seguridad, yo prefiero que me detecten los fallos que haya y arreglarlos: si los frenos van mal, quiero saberlo.
Lo mejor es dejarle el coche a una familiar o amiga que esté muy buena, y si es rubia mejor.
Les pasan fallos que a nosotros no. Lo tengo comprobado.
si te toca un elle... estás jodido
ITV...siempre jodiendo.
No siempre... bien hechas realmente se evitan problemas de seguridad... aunque como digo... hay coches que no pueden apenas moverse por sus medios (embragues destrozados, cambios a los que les faltan marchas...) que la pasan perfectamente
Sí te contara todas las tontadas y discusiones,origen no origen que tuve con ellos, tendría para escribir un libro, aportan muy poco y estropean mucho,el sentido común desaparece allí, y son 50€ con los que cambiaría filtros y bujías, más 1h completa pérdida, también es cierto que es pública las privadas funcionan mejor y abren los sábados, que se agradece...pero en general SUSPENSO!
Como superar la ITV ??? Fácil teniendo tu coche en las condiciones que exige la itv
si, eso no falla
No van 2 minutos de video y ya cometiste dos errores. Primero, no es cierto que si pasas la itv quince días después de la caducidad, te den favorable desde la fecha de caducidad en vez de desde la fecha de inspección, por esa regla de tres, si tienes un coche de más de diez años y la itv caducada (por lo que sea) desde hace trece meses, la inspección te la dan favorable y caducada del mes anterior al que la pasas? Y ojito con los treinta días, que no son un mes y claro ejemplo el que pusiste y en el que igual no caiste, Julio tiene 31 días y no 30, con lo cual, si te caduca el 15 de Agosto y la pasas el 15 de Julio, lamentablemente la fecha de caducidad sería el 15 de Julio y en ese caso perderías un mes de itv. Es así, puedes consultarlo y no es ser tiikismikis, la fecha la calcula un programa. Lo de ganar un mes al pasarla antes, en realidad no es ninguna ganancia, ya que si ya la estás pasando un mes antes de que caduque, estás perdiendo un mes de la anterior revisión, osea, lo comido por lo servido. Sí es verdad que como tú dices, mirando cuatro cosa fundamentales y sin muchos conocimientos de mecánica, se pueden ahorrar muchos desfavorables, que es bueno llevar el coche limpio (a la itv, a una boda, cuando quedas con un ligue...), pero como también es bueno lavarse y cambiar los calzoncillos (y no de postura 😂) cuando vas al médico y no solo en ese caso, pues el coche lo mismo, de vez en cuando y sin ningún acontecimiento especial, puedes lavar y aspirar el coche, básicamente por higiene. Y lo de la prueba de los frenos en un camino de tierra o grava, como que no me cuadra mucho, ya que a día de hoy casi el 100% de los coches tienen ABS (como indica el anagrama que luce el coche del video en el portón trasero) y no vas a poder comprobar la longitud de las arrastradas en el suelo, ya que si el sistema funciona, no las va a haber. Una última cosa, si como dices, al llevar el maletero lleno puede dar problemas con la válvula reguladora de freno (en caso de llevarla), no hay que vaciar el maletero, hay que cambiar la válvula, porque si no funciona correctamente puedes perder fuerza de frenada y tener un accidente, pero bueno, siempre hay quien disfruta más engañando a los de la itv o intentándolo, que de conducir un coche seguro.
Hola, hablo de un coche que uses habitualmente. si el coche está de baja temporal, lógicamente te dan la fecha en la que hayas pasado la ITV, o si en la primera ITV te la dan desfavorable, vas una segunda vez, también te dan la segunda. Pero si por despiste te pasas dos o tres semanas, palmas esas dos o tres semanas o un mes, como me ha pasado a mí en una ocasión y me han sacado el reglamento cuando protesté. De hecho, esta cláusula del reglamento provocó muchas quejas durante la pandemia porque a muchos nos tocó pasar la ITV durante el confinamiento y no era posible, de modo que durante un tiempo, después de miles de quejas, fueron bastante laxos con el tema, pero al menos aquí en Galicia, te aseguro que vas con la ITV caducada por pasarte el plazo unas semanas y te ponen la vieja.
Sobre lo de pasar la ITV 30 días antes, sí puede ser útil hacerlo y, desde luego, es la mejor manera de evitar pasarte de plazo, que no te den cita en fecha y tengas que pasar unos días con ella caducada arriesgándote a multas o que luego pierdas dos o tres semanas de validez porque, por reglamento, te impongan la fecha que te correspondía y no en la que la pasaste.
En cuanto a la prueba en un suelo de gravilla, sirve también para coches con ABS. El ABS lo que hace es varios micro derrapes por segundo y te aseguro que deja más huella de un lado que de otro cuando hay un desequilibrio en la frenada. Paso todos los años la ITV a varios coches, varios de ellos con ABS, y la prueba es un ojímetro bastante bueno.
Siento decirte que no llevas razón en lo que dices. Una cosa que fue puntual en su día como fueron los plazos raros que dieron por el tema del COVID ni mucho menos son norma, de hecho, a los vehículos que se les acortó el plazo de inspección en esa época, según una sentencia del Tribunal Supremo se les ha de devolver en la siguiente inspección, ya que quedó demostrado que era ilegal, sé de muchos casos en los que se ha hecho. En situación normal (fuera de la "época COVID") si te retrasas al pasar la itv no te pueden penalizar quitando tiempo de validez y en el caso de que alguna itv lo haga está incurrirendo en un delito, no es por tener el coche de baja o no, puedes no utilizar el coche durante dos o tres años y no haberlo dado de baja temporal, que sería lo legal para no pasar itv ni pagar seguro ni viñeta, e ir a pasar la itv con ella caducada de dos años, que la revisión va a ser válida con el tiempo adecuado por la antiguedad del coche desde el día en que la pases. En cuanto a lo de los frenos, la verdad, sigo sin verlo, a no ser que alguna rueda apenas frene, no creo que se detecte nada y en ese caso, en una conducción más o menos normal, alguna cosa rara se puede apreciar. No quiero entrar en polémica ni llevarte la contraria, creo que parte de los consejos que das son totalmente válidos, pero lo que te digo no es porque me lo haya contado el típico cuñado que todo lo sabe, te hablo con conocimiento de causa. Un saludo y espero no te parezca mal que te corrija, solo pretendía hacer un par de aclaraciones a lo que expusiste.
Buena información pero hay algo con lo que no estoy de acuerdo.
Si alguien cree que puede tener una fuga de combustible deberia solucionarla en el taller y no llenando el deposito solo hasta los 3/4.
Creo que las trampas en la ITV solo sirven para engañarnos a nosotros mismos, el operario que lleva a cabo la inspección no es quien va conducir luego ese coche.
Hay fugas que no son tal, en los coches modernos el sistema de combustible es completamente hermético porque no se pueden emitir vapores de hidrocarburos, pero en los coches clásicos el depósito simplemente tiene un tubo de respiradero que va a la atmósfera para que puedas llenar y vaciar el depósito y que entre y salga el aire que ocupa el espacio del líquido. Si llenas mucho el depósito, a veces rebosan por el respiradero y en las curvas o en los frenazos tiran un poco de gasolina.
Lo interpreté de otra manera, esa práctica en un coche antiguo se debería tener como norma siempre.
Buen video, como suelen ser todos los que usted sube.
@@bautistarodriguezolveira2815 Gracias
Si comprobarán la suspensión no pasaba el 50%de los coches
las maquinas que usan no sé qué calibrado tienen,pero he ido con coches fatal y pasan el vibrómetro
Yo engancho un billete de 50€ en los bajos del coche y paso a la primera!!😂😂😂
Metes 50€ en medio de la ficha técnica y mano de da Santo.
;-)
Buenas dejate de tantas hostias el truco que no falla es tener un conocido dentro te lo puedo asegurar porque este pais es corrupto
hay que tener amigos hasta en el infierno
@@rubenfidalgo así es jaaaaajaaa
ñapas!!
Excelente video Rubén, son buenos consejos y algunos no los conocía, me gustaria hacer un par de apuntes ya que yo trabajo en una ITV:
-Respecto a la vigencia si se pasa la ITV antes de la fecha de vencimiento se puede 30 dias antes (tened en cuenta los meses que tengan 31 o febrero que tiene menos)
-Los elevalunas no son importantes y no se revisan, si los tocamos es por ver que la puerta abra por dentro tambien (aunque yo intento no tocarlos mucho)
-Respecto a la presión de las ruedas es importante por evitar desgastes irregulares en las ruedas y porque en la prueba de frenos dará mejores valores y puede evitar reventones, que ha pasado alguna vez.
-La limpieza tanto interior como exterior denota que un vehiculo esta bien cuidado y bien mantenido.
-Un buen mantenimiento es garantía de pasar la ITV (desgraciadamente la gente es muy descuidada).
Y nada, creo que eso es todo.
Gracias ppr los apuntes
Cualquier buen conductor que se precie sabe bien lo q hay q mirar, pero siempre un repaso es bueno. Por cierto ese CX me tiene enamorao, que belleza
Gracias
De acuerdo contigo. Una preciosidad. 😊
Interesante video Rubén, cabe insistir en que el primer consejo de ir con el coche limpio es el más importante y el que mejor funciona. Comentarte que hace un par de días pasé la itv, a escasa distancia de donde grabas los videos y me comentaron que no es obligatorio el agua del limpia. Para terminar un consejo que le daría a todo el mundo: si pueden que vayan en la última meda hora del turno y mejor si es zona rural, tendrán un mejor trato y son más compresivos con las taras. Añadiría otro para los que tienen problemas de emisiones: un rato alto de vueltas subiendo una carretera ayuda con la carbonilla.
Buenas, sí, se me olvidó comentar el tema de llevar el coche alegre y en los diésel una buena rampa para poder pisar a fondo el acelerador durante algo más de medio minuto y por encima de las 2.500 rpm para descarbonizar
Si es lo q hago,calentarlo bien y con marcha corta@@rubenfidalgo
A mi también me funciona en mi 3.0 V6 gasolina atmosférico del año 98 y es que el único año que se pusieron tiquismiquis con las emisiones fue el mismo año en el que no lo llevé alto de vueltas, marchas cortas, calentito, alegre vamos. Así que ese ratito de trayecto a la ITV, a olvidarse del gasto de gasolina vaya😂
Pues yo no pasé la ITV por llevar seco el depósito de los limpiaparabrisas.
Creo que si además tienes faros xenón con chorros para su limpieza es obligatorio fundamental.
También ayuda en los gasolina para que la temperatura del catalizador sea correcta y actúe con la máxima eficacia
una caja de fresas en el maletero ayuda en según k casos
@@perkins7988 mejor un billete de 100 euros 😉
@@rubenfidalgoEse truco nunca falla Rubén....por lo menos acá en Argentina😂
O un jamón pata negra y una caja de aceite virgen extra. 😂
Pues yo pase la ITV ayer y me lo hecharon para atras por los gases,es un coche de gasolina. Pero lo que mas me ha cabreado es que en la moldura de goma de la puerta derecha e izquierda tengo puestas unas pequeñas pegatinas reflectantes seran unos cuatro centímetros por dos aproximadamente y llega el señor de la ITV y me pone falta grave por llevar las dichosas pegatinas. Lo mas gracioso de todo es que esas pegatinas no las puse yo si no que el coche ya las tenia cuando lo compre de segunda mano hace ocho años y los siete años anteriores nunca he tenido problema con ellas pero al octavo año me sale un espabilado y buscan una gilipollez,con perdón.
A veces son muy arbitrarios...
Que es mejor? Pedir cita para ultima hora que es cuando los operarios estan mas cansados y hartos? O bien pedir para primera hora que es cuando los operarios estan medio dormidos con legañas en los ojos?
depende
¿Es cuerto que para que la prueba de gases de su nivel optimo,es conveniente en los kilometros de camino a la estacion de ITV, llevemos el motor a un nivel alto de vueltas , por ejemplo en 1 o 2 marchas menos y asi liberar de restos de hollin el sistema de escape?
Hola, sí, aunque más importante que las rpm es que el motor vaya "con carga", que tengas que pisar el acelerador para mantener la velocidad, por ejemplo, subiendo una cuesta algo pronunciada. Así hay un buen chorro de gases calientes en el escape para limpiar y también para calentar el catalizador.
Saludos Rubén y gracias por el video de ante mano.
Consejos muy útiles, sensatos y sencillos. Permíteme añadir uno que si bien ya lo hacen, es parecido a llevarlo limpio:
No cuesta nada poner los cinturones de seguridad ya abrochados para que el técnico sólo tenga que comprobar el retenedor.
De nuevo, gracias por tus vídeos
Hola, sí, de hecho con la pandemia era obligatorio llevarlos así, buen apunte
nunca son 13 meses, aunque avanzes un mes, como mucho seguiran siendo 12 meses..
Hola, tienes razón, si la hubieses pasado en la fecha seguirían siendo 12 meses, simplemente has adelantado un mes la fecha de paso, pero a veces ese mes que ganas te ahorras problemas que te pueden surgir durante ese mes en el coche, que te aparezca una fuga en el tubo de escape, etc.
Hola Ruben, gracias por el video. Tengo una duda, para que la medicion de las emisiones de co en la itv sea buena hay que llevar el catalizador (si es un vehiculo con catalizador) caliente. ¿ es posible que aunque se hagan unos cuantos km. antes se enfrie el catalizador entre que paras el motor y vas a la oficina a pagar, estas 20-30 minutos en la cola a ralenti, parascel motor un par de minutos en la cola? Lo digo porque aunque mi catalizador es reparado recientemente el muchacho de la itv ha tenido el coche revolucionado un rsto hasta que ha dado el nivel y me ha dicho que podia estar frio. Tambien el catalizador es nuevo o acondicionado y no se enfriara mas rapido en ralenti.
Hola, el catalizador se enfría, sí, y deja de funcionar. Todo depende del tiempo que hayas estado esperando a entrar.
@@rubenfidalgo Pues unos 25 minutos en ralentí, y dos otres con el motor parado, a parte 5 minutos en la oficina. El operario de la itv lo ha acelerado hasta que se ha calentado y ha dado un valor de 1, 98 (el maximo en mi coche es 2.00) para no darlo desfavorable. En rslenti los valores bastante buenos. Imagino que deberia habef hecho aceleraciones en la cola para mantener caliente el catalizador y no parar el motor en ningun momento. Incluso otro operario me lo ha comentado , que no debia haberlo parado.
Buen video, pero un apunte. Salvo que haya cambiado, al pasar la ITV con fecha posterior de su caducidad se cuenta la vigencia desde la nueva fecha y no desde la antigua.
solo si es la segunda por haber rechazado la primera
@@rubenfidalgo Exacto 👍
Rubén, las ITV, cada una lleva una historia y en la zona de Com. Valenciana, no funciona como dices, te ponen la fecha al año de la fecha que la has pasado. Pero tengo una compañera que en un pueblo cercano, se lo hacen de la forma que dices y este año dejó de pasarlo allí. Muchas gracias. Saludos.
@@robertomartinez7762 Si, incluso dentro de la misma comunidad hay cambios
@@rubenfidalgo Correcto es así. Saludos.
Aportación al video:
1- He leído otros comentarios y lo han aclarado, pasarla un mes antes de la fecha de vencimiento no alarga la duración de la próxima inspección, sí te la mantiene. Pasarla posteriormente supone que ya no te aplican el descuento, lo que no recuerdo bien es si te conceden un año si la llevas pasados unos días o unas semanas, creo que sí. Lo que está claro es que si la llevas pasada 6 meses, no tienes un año sino 6 meses. Tampoco es bueno pasarla antes del mes del de la fecha de vencimiento, ya que ni aplican descuento ni creo que mantengan la fecha de la próxima inspección.
2- Añado limpiar llantas, neumáticos y suspensiones, al menos lo que esté a la vista. Si el motor está muy sucio, un petroleado al mismo viene muy bien. Suelen comprobar la temperatura del motor. Si lo que comento lo ven limpio, ayuda a pasarla.
3- Los intermitente laterales, que suelen estar en las aletas delanteras, también los miran. Si la carcasa exterior es blanca, la luz debe ser de color naranja.
4- Comprobar todas las puertas, incluida la del maletero, sea portón o tapa.
5- Comprobar los cinturones de todas las plazas, incluida copiloto y plazas traseras. Lo más cómodo es llevarlos abrochados todos, para que se limiten a desabrochar y abrochar.
4 y 5 parecen obvios, pero a mucha gente se le olvida.
Por mucho que la gente se empeñe, no sirve de nada dar varios acelerones antes de entrar para que el motor coja temperatura, no la va a coger antes y solo se gasta combustible. En su momento lo pregunté y me dijeron que es suficiente que el motor esté caliente, no es necesario que el motor esté en su temperatura óptima de funcionamiento.
No me convence:
1- El tubo de escape, si se tiene dudas por haber ruidos, creo que es mejor llevarlo a un taller especializado. Quizás el ruido provenga de otro sitio.
2- Los frenos en pista de gravilla, si no se tiene práctica y todos los años, puedes terminar por hacerle un plano a los neumáticos. Si los freno van mal, es algo que se nota.
El tema del depósito no lo sabía, gracias.
El tema de la dirección y del freno de mano me parecen muy buenas ideas.
Anécdota: estuve durante varios años llevando el coche a una itv de mi ciudad. Cuando me atendieron me piden encender las luces antinieblas delanteras, mi coche no tiene y tuve que decir: "Yo se las encendería, pero no tiene". Llevaba tres años con la matrícula delantera un pelín doblada, no afectaba a temas de seguridad y ningún técnico, en inspecciones anteriores, me había dicho nada. Pues el mismo que me pidió que encendiera las antinieblas me dijo que tenía que cambiar la placa de matrícula. Yo pensaba cambiarla, pero no me sentó nada bien el exceso de celo y el trato tan seco que me daban en esa itv. Al año siguiente cambié de itv, me han llegado a felicitar por lo limpio que llevo el coche, por dentro, por fuera y por los pasos de rueda. Me han reconocido que la limpieza ayuda a pasar la inspección.
Yo lo hubiera llamado consejo más que trucos.
Buen video.
Yo soy de Andalucía y la ITV de mi vehículo la paso en castilla la mancha. Cuando le toca ITV, lo dejo en el taller un mes antes, le hago cambio de filtros y aceite además de decirle que le mire absolutamente todo lo que pueda ser rechazo por parte de algún técnico de la ITV.
Saludos!
@@Pablo-ok7zm buena costumbre
¿ Y por qué la pasa en Castilla la Mancha ?.
@@MDEV-86x86 pues porque son más permisivos y no parecen que vayan a heredar las estaciones de las ITV.
Rubén, tengo que discrepar contigo en el primer consejo y por propia experiencia. En la última ITV me rechazaron precisamente por algo que tú has advertido. No me funcionaba bien el cinturón central trasero. Te dan 60 días para repararlo y solo puedes circular camino del taller o de la nueva revisión. Pues bien, tardé un mes en repararlo y al volver a pasar la inspección me sorprendió que me sellaron la nueva fecha un año desde ese día, no desde la primera inspección negativa. Así que si te rechazan al menos le ganas tiempo al calendario. Si vas 30 días antes y el resultado es negativo el tiempo lo palmas tú.
Un saludo.
sí, pero porque fue una segunda inspección tras un rechazo,si la hubieses pasado un mes después de la fecha, pero a la primera, te habrían puesto la fecha anterior, según la norma
La prueba de suspensiones hacebaños que no las hacen, algunas ITVs eran tan inutiles que el ompian los coches. Al margen, ni en fabrica hacen esas pruebas, una suspension se revisa mirndo si esta suda, si no suda, esta correcta h el lotivo es sencillo, la presion df ruedas puede variar df una rieda a otra, aunque sea poca cosa, puede haber alguna holgura dentro de tolerancias, pero que afecte a la medición, los neimaticos no son homogeneos en su grueso en toda su circunferencia, los amortiguadores no df nuevos estan tarados todos exactamente igual...como ves hay factores que pueden daf mlo cuamdo está bien.
No entiendo muy bien lo de no llevar carga en el maletero, de hecho, si te viene una C15 que no frena muy bien atrás y ya se han aproximado las zapatas y verificado el estado del resto de elementos de frenos, se recomienda que meta carga, precisamente para que el repartidor de frenada actúe, y mande mas presión hidráulica de frenado...
Hay modelos en los que es cierto que mejor llevar carga atrás para que mande un poco más de fuerza de frenado, pero si lo llevas vacío los rodillos pierden adherencia antes y dan por bueno el test aunque llegue poca potencia de freno, llevándolo cargado es más fácil que aparezcan diferencias de frenado en una rueda y otra y también que en la prueba de las chapas aparezcan más holguras.
@@rubenfidalgopues precisamente, si lo llevas cargado y aparece un desequilibrio en la eficacia de los frenos, será mejor que se detecte en la ITV, que cuando se lleve el coche cargado hasta arriba para irse a la playa con la familia👍🏻
Excelente video práctico para pasar la ITV correctamente Rubén, aunque me ha costado prestar atención por culpa del precioso CX Prestige. 😜😜😜🤩🤩🤩
;-)
También miran la centralita OBD, autos después de 2010 creo. Supongo que si tienen errores no pasa, habrá que borrarlos.
Hola, lo hacen más que nada para comprobar que no has reprogramado y anulado sistemas anti contaminantes como la EGR, el FAP, etc.
De todas maneras el truco del camino de tierra puede valer para coches sin abs, pero cualquiera con abs no valdría, no?? Por lo demás todo genial, yo también la paso prácticamente el mes anterior... Mucha suerte!
@@Sr_Coco sirve en coches con abs (como mi cx...) el abs no funciona a velocidades muy bajas (si no el coche no se detendría) y solo libera presión cuando detecta bloqueo, en realidad se producen micro derrapes varias veces por segundo que sí dejan más huella en un lado que en otro
Esta muy bien pero me faltan cosas, sobre todo trucos para pasar gases: llevarlo bien caliente e incluso habiendole zurrado fuerte un ratito antes de ir a la ITV, la del petardo en el tubo de escape, algun aditivo que pueda ayudar...
Estoy seguro de que te sabes truquillos y cosas sobre las que aportar luz (para bien o para mal)
Lo mejor es antes de ir a la ITV buscar una rampa fuerte y larga en la que poder pisar a fondo el acelerador y que el coche necesite esforzarse para ganar velocidad, así se genera mucho calor y presión en los gases y sale todo...
Para pasar la prueba de gases muchos taxistas echan cinco litros de gasolina y el resto de gasoil. Así echa menos emisiones.
@@taunuslunatic404 ojo con ese truco porque es fácil gripar inyectores o bomba de alta...
Ojo con ir el 15 de julio si el vencimiento es 15 de agosto, pues son 31 días, lo digo por experiencia
Hola, tienes razón, el plazo con antelación es de 30 días naturales.
Gracias!! Por cierto, tienes un coche precioso.
Saludos!!
Gracias! Saludos!
¿como tapas la fuga del tubo de escape ?
@@vicens9779 Depende de cuál sea la fuga. Si es una abrazadera, se puede echar pasta y apretar de nuevo. Si es una junta, se pone una junta nueva, si está roto a veces da para soldar... depende
que se va sabiendo de la nueva ley para vehiculos historicos,en teoría iban a decir algo entre esta primera-verano
@@Jose-iy5lf en septiembre... pero los rumores son de que será como el gatopardo... cambiarlo todo para que nada cambie....
Otra prueba de frenado es frenar en linea recta con el volante suelto y si el volante se gira solo es porque tienes los frenos descompensados
Sí, aunque en el cx es imposible ;-)