A mi en un Leon FR TDI me echaron para atrÃĄs por contaminaciÃģn decÃan que tenÃa que reparar inyectores y sondas. Me fuÃ, metà el coche en autovÃa en tercera marcha unos Km con el motor revolucionado casi a tope, volvà a la ITV y pasÃģ perfecto. Recomiendo hagais esto cuando vayais a la iTV, asà limpiais de carbonillas todo el sistema y no habrÃĄ porquerÃa en los sensores ni sondas ni catalizadores ni nada. En autovÃa, en la primera estrujada mirÃĐ por el retrovisor y vi una nube de mi3rda negra que desapareciÃģ en poco tiempo, luego ya no se veÃa humo. Con los frenos lo mismo, darle unas frenadas fuertes (sin bloquear) para que se limpiÃĐn las mordazas y pastillas, a veces se cristalizan de ir frenando suave, castigar un poco los frenos antes de la ITV. Soy mecÃĄnico de oficio ya jubilado. Mano de santo oiga !!!.
â@@marcbass2949yo con un gasolina de carburador, q tambiÃĐn daban x saco en itv lo hacia,ahora con el diesel tambiÃĐn, y a mi me lo dijo un mecÃĄnico, si el motor esta ya desecho nada q hacer pero mÃĄs q nada q no valla frio,a bien de temperatura
Con un coche de empresa, a un compaÃąero mÃo no le pasaba la prueba de frenos, en itv Santander, y dijo que no estaba conforme y exigiÃģ repetirla con otra mÃĄquina. ÂĄSorpresa!, la pasÃģ sin problemas en la segunda.
Buenas. Respecto a lo de la revisiÃģn del OBD, todavÃa las ITV no estÃĄn nada preparadas (se implantÃģ recientemente) ni sus operarios lo suficientemente formados. Hay que denunciarlo a la OCU u organismo competente. Un amigo le dieron falta grave en su seat leÃģn y tuvo que volver a la ITV al dÃa siguiente (agÃĄrrate, esto sà que es surrealista) por un fallo en el asiento elÃĐctrico del copiloto (no le calentaba una resistencia del asiento calefactable) No entendÃa nada y mÃĄs tratÃĄndose de un fallo en el equipamiento del vehÃculo que no afecta para nada a la seguridad. Los operarios/trabajadores de la ITV no tienen idea ni empatÃa, y mucho menos profesionalidad (cada vez mÃĄs la sociedad peca de falta de interÃĐs, educaciÃģn y profesionalidad en los trabajos) Y respecto al otro fallo que comentas (frenÃģmetro), comentarte que es ilegal que existan variaciones en sus equipos de mediciÃģn en diferentes lÃneas de la ITV. EstÃĄs en tu derecho exigir al ingeniero jefe competente que se presente, verifique el tu vehÃculo y te presente el certificado de calibraciones del frenÃģmetro puesto al dÃa, en las lÃneas implicadas. En caso contrario, llamar a las FCSE que tengan competencia (guardia civil, policÃa nacional...) y formular denuncia junto con el atestado que redacten ellos (y avisar a trÃĄfico/dgt). Insistir en que acuda una patrulla para verificar un posible fraude que afecta a la seguridad vial y a todos los usuarios que acudan a revisiÃģn. Es cuestiÃģn de luchar y reclamar derechos, que no exista "delito de abuso de poder y fraude pÚblico" (PerdÃģn por la "parrafada") Espero ayudar. Mucho ÃĄnimo y un saludo
Estamos en manos de una gran org!!!!""""que empieza en Bruselas,y los 27 china !!!no utiliza los catalizadores !!!ni los filtros de particulas !!!! TAMPOCO EEUU.NI RUSIA !!! NI !!INDIA !!! NI ASIA !!! SOLO LOS 27 PISES MANIPULADOS POR LA UNION EUROPEA !!!!!! ðĒðĒðĒ
Luego todos vemos coches que se caen a pedazos por la carretera y circulando alegremente. Yo la tuve con la moto, me dice el operario que tengo que cambiar las pastillas de freno delanteras, las cambio al dÃa siguiente por otras totalmente nuevas y cuando vuelvo me dice que me la tiene que volver a tirar para atrÃĄs otra vez porque las pastillas siguen sin estar bien. DiscusiÃģn con el operario despuÃĐs la paso como favor especial por parte suya. A pesar de irme con la pegatina para circular los dos siguientes aÃąos sales de allà cabreado y con dudas. Les importa recaudar de los de siempre y poco mÃĄs.
Lo del calentador es por motivo de las regeneraciones del filtro de particulas ya que segun estÃĐ el filtro de sucio estos se activan mara aumentar la temperatura de quemado de las particulas contaminantes, si alguno estÃĄ mal la centralita marca un fallo,lo que si fue de mala fÃĐ fue no pasarte por el freno.
Me pasÃģ algo parecido en la ITV de NoÃĄin Pamplona. Lo de las ITV es un timo y sacadineros. Nos deberiamos plantar todos y no pasarla ningun@. Tengo una Opel Vivaro Tourer 1.6 145cv Biturbo del 2018. Fui a pasar la ITV como me tocaba,al operario le saliÃģ un fallo pero no me supo decir de quÃĐ era,y me puso falta grave y me mandÃģ a la Opel. Fui a la Opel y por lo que se ve era un sensor de calentador,me borraron el fallo. Fui de nuevo a pasar la ITV,el que me atendiÃģ la primera vez me dijo que no tendrÃa que esperar para pasar la segunda vez y tuve que esperar hora y media,y la tuve con el segundo operario que me atendiÃģ,xke supuestamente al ser grave no podÃa circular con ella,ya les dije,sois unos sacadineros,como me puedes poner grave por un sensor de calentador. Y por supuesto que la conduje, faltarÃa mÃĄs.. Me dijo que estaba cometiendo un delito al conducirla,le contestÃĐ... Que te follen.. y vosotros tambiÃĐn estÃĄis cometiendo delito por un simple sensor de calentador poniendo como grave. Al final la pasÃĐ.
Tu puedes conducir tu vehÃculo con falta grave del taller a la itv y viceversa, nada mÃĄs. No obstante ellos no son la autoridad para sancionar, asà que no se que les importa si te vas a CÃĄdiz y vuelves ð
Y si te falla el freno trasero dos o tres km antes de llegar a la ITV pones tres puntos de la carraca del freno mano, pero no mÃĄs que se pone al rojo los discos, llegas con frenos calientes y frena de lujo
Lo de las ITV pasa en toda EspaÃąa, yo cuando se han puesto pejilgueras en una , me he ido a otra, no me como el tarro. Lo del calentador me pasÃģ con el Dacia, lo llevÃĐ al taller y me cambiaron 2 calentadores y a tirar.
Pues yo ...me voy a la marca (Renault, o Fiat, etc.) y hablo con ellos para que hagan una "diagnosis" y a ver quÃĐ me dicen, caso de estar todo correcto voy con el certificado que me den a la ITV y presento una RECLAMACIÃN. Es posible que la mÃĄquina de ellos (ITV) no estÃĐ bien. Si, creo que es normal que te vuelvan a mirar la segunda vez todo lo "desfavorable", o sea, en tu caso ...los frenos, lo que no es normal es que te den dos calificaciones o valoraciones distintas a no ser que haya empeorado los frenos en ese intervalo entre la primera y la segunda revisiÃģn. Yo soy de la "vieja escuela", coches y motos sin electrÃģnica âïļð, todo eso de la "diagnosis" para mi "es hebrÃĐo" ðŊ.
Pues claro que hay timo en las itvs. A mi el aÃąo pasado me tiraron para atras la itv, habiendo cambiado catalizador las dos lambdas y filtros. Me tiraron para atras lo lleve a mi mecÃĄnico y el coche estaba perfecto en Gases lo llevÃĐ sin tocar nada y en la segunda la padÃģ perfectamente y cuando me dio la pegatina de la itv para el aÃąo siguiente se lo dije al ingeniero que tenian muy poca vergÞenza. Y si en las itvs estafan no vayais nunca lo que seais de Barcelona a la itv de Sabadell de can Camps
He visto el anterior video. Tienes la averÃa P0380 que es porque hay una bujÃa de precalentamiento estropeada. Cuando metes la llave y la colocas en la posiciÃģn II antes del encendido tienes la luz MIL o check engine encendida, al arrancar el testigo se apaga porque el PCM del sistema de encendido ya ha dejado de funcionar y el motor opera sin riesgo, el riesgo estÃĄ en el arranque, es por eso que tienes la luz MIL y la del freno de mano encendida. Es por eso que la ITV te lo ha tirado por eso. El error es permanente. La bujia de precalentamiento es econÃģmica, cambiala y te quitas de historias, de hecho te has gastado mÃĄs en volver a la ITV a ver si hay suerte que en comprarte el juego de bujÃas de precalentamiento.
Hay ITV que parecen una mafia en el momento que te quejas hacen lo posible para echarte el coche para atrÃĄs , y lo de pagar por quÃĐ te echan 2 veces un nuevo timo para volver a recaudar , a dÃģnde irÃĄ toda esta pasta
Mi pregunta es si a las furgo de los morenos que tiran la manta para vender artÃculos varios, sin cotizar, o con los 'chachos' de los mercadillos, ÂŋtambiÃĐn son tan rigurosos?
Pero si viene un marroquà con la fragoneta destartalada con la itv de allà puede circular? Porque aquà nos piden mucho y luego en la carretera se ve cada cosa...
Ahivaasaa ,... cuidadin fascistilla que se te asoma el racismo por debajo de la sotana , y bastante lÃo tenÃĐis ya con los niÃąos de los que abusais , no crees...?? Me pregunto si en Suiza dirÃĄn lo mismo de nuestro parque mÃģvil (pero no lo dirÃan de nuestros coches sino de nosotros.) Noooo , que va. Los suizos tienen cerebro ,....;) Y tÚ todavÃa no te has enterado de que un soldado es carne de caÃąÃģn. Dios no existe camarada , espabila si puedes.
MÃĄs de 50 euros por adelantado por 15 minutos que vergÞenza. En el concesionario oficial por 350 euros me revisan el coche ,me cambian filtros y aceites ,me lo entregan limpio. Y me lo mira un mecÃĄnico de verdad. Yo lo que no entiendo que me obliguen a dejar mi coche en manos de una persona que no se ni su titulaciÃģn y que si le apetece me mande cambiar las pastillas de freno ,o las ruedas .o una rÃģtula de direcciÃģn.. Yo quiero verificar y ver la titulaciÃģn desempleado que revisa mi coche .y quiero ver y verificar las maquinas que ellos usan .De que sirve que funcione bien un intermitente si no se usa ,o si el conductor lleva conduciendo 20 horas ,o tiene la tensiÃģn alta y anda medio dormido . MÃĄs vale que revisen a los conductores ,que para ir a 120 por hora no hace falta llevar cubiertas de Ãndice de velocidad de 240 km hora .que chorrada es esa .ni que fuÃĐramos hacer una carrera de f1 con el coche . Esto todo es un timo y una estafa . Yo creo que el realista sabe mucho mÃĄs de motos ,de coches que cualquier chico que trabaja en la itv .deberÃan ser mÃĄs atentos ,mÃĄs amables ,tratar con mÃĄs respeto .
A mi me paso lo mismo, vuelvo por una ruedas gastadas, y se ponen a mirar los frenos por q los tenÃa leves, no no y me la tiraban a bajo, luego hablamos con ellos y me la repitieron hasta q dio leve. Pero âĶ
La ITV de Zarautz es la mejor con diferencia, no maltratan tu coche como la ITV de Bergara. Hace 3 semanas pase con mi e39 de 22 aÃąos, no hice ninguna revisiÃģn antes de ir y pase sin ningÚn problema, encima me dieron consejosð Lo que dices es verdad, si repites, te tienen que mirar solo el fallo grave, por el que no has pasado anteriormente.
Comento ,al hacerla diagnosis en puerto Obd estos seÃąores de la ITV tienen que fijarse en fallos presentes no en memoria .en memoria puede haber fallos diversos por descnessiones de captadores ,fallas solucionadas y no borrado en su momento ,pero lo importante es el fallo presente y si no lo hay no tiene que ser problema para pasar ITV . vamos que no se enteranð ð
Como todo en este paÃs, te dicen que es por tu seguridad y al final es siempre para que pagues mÃĄs.ðĪŽðĪŽðĪŽðĪŽ La ITV no es mas que para recaudar impuestos y para mantener los bolsillos de los vendedores de coches llenosðĪŽðĪŽðĪŽ
Hoy en dia en la mayoria de fabricantes el no funcionamiento de un calentador puede provocar que el coche no regenere el filtro de partÃculas por eso son importantes cambiarlos. El coche te arranca igual porque siendo inyecciÃģn directa le cuesta mucho menos. Si el clima esta muy frio si que puede costarle algo mÃĄs el arranque.
A menos que digas que han intentado resolver el defecto leve, no deberÃan volver a mirarlo. Y teniendo 2 mediciones el mismo dÃa de 2 mÃĄquinas homologadas y calibradas, no deberÃan quedarse con la peor mediciÃģn.
Tienen que hacer un nÚmero de incidencias al mes,si no las hay se las tienen que inventar de lo contrario tendrÃĄ consecuencias para los operarios.Respecto a los frenos es mala idea cambiar pastillas justo antes de la ITV, tardan un tiempo en calcar los surcos de los discos y asentarse y puede haber descompensaciones en el frenado.A mà me paso lo mismo y tuve que intercambiar los discos de lado.
Otra cosa que no miran el grosor de los discos y si tienen rajas, o estan doblados que casi todos de los charcos lo estan. Hay gente que pierde las pastillas.... En mi caso llevo 5 aÃąos pasando con o,7 mm y renault dice min 0.8.....del 1 cm original(traseros, que van con rodamiento y captador abs en el rodamiento y 150⎠cada uno).
En esto se a convertido EspaÃąa recaudar recaudar pero las carreteras con el firme en mal estado seÃąalizacion caducadas anchos de vias ilegales etc etc podrÃamos seguir es un negocio como EspaÃąa entera impuestos impuestos
Bueno a mi me paso algo parecido solo que la leve de los frenos de atrÃĄs,en el segundo intento me miro todos los frenos i salio muy grave en los delanteros Cuando salio bien en la primera Canvie discos pastillas I esto es lo mejor Fui pague i ni me hicieron pasar a comprobar ðððð Para que veas
A mi me paso exactamente lo mismo. Tube que cambiar los calentadores. La furgoneta funcionaba a la perfecciÃģn antes de cambiarlos. Quite el fallo pero volvÃa a salir. Y al final al mecÃĄnico. Esto en el ITV de Sabadell.
Hola, como nos exprimen...y encima les pagamos... Lleve la z750 de mi pareja y desfavorable por un claxon muy dÃĐbil, la llevo al taller, se le cambia y aprovecho y les digo que me pongan las dos lÃĄmparas de posiciÃģn ambas fundidas y el interruptor de parada de la pata de cabra, pues con una marcha puesta no apagaba el motor... Vuelvo itv, pasa favorablemente y le digo al operario: solucionado tambiÃĐn lo de las bombillas de posiciÃģn y el interruptor de pata de cabra que no lo detectasteis, a lo que me responde: solo tengo obligaciÃģn de revisar el fallo desfavorable, a lo que le respondo: usted tiene obligaciÃģn de revisar los elementos de seguridad de la moto, como el interruptor de la pata de cabra, inepto!!! Evidentemente no volverÃĐ a llevarla a esa itv, porque recaudan y no saben hacer su trabajo, si fuera yo el empleado estarÃa muy avergonzado... Ni pizca de profesionalidad, responsabilidad y amor propio; hago lo que me mandan porque me pagan y si me equivoco no serÃĐ el Único...bah vergonzoso... Pero bueno, luego salgo y me veo por autopistas coches dando votes con la suspensiÃģn trasera por tenerla vencida, sin luces de freno, ahumando que da gusto por los escapes, sin limpiabrisas... Y me pregunto si serÃĐ yo el Único pringado que pasa sus vehÃculos por itv...? En fin, saludos a todos.
Los operarios si tienen la culpa porque ese pajarraco que cogiÃģ tÚ furgoneta y la volviÃģ a meter en la lÃnea fue ÃĐl quien lo hizo y no se lo mandÃģ nadie. La ITV es el atraco del siglo .
Algunos empleados tambiÃĐn. TÚ mismo dices que el segundo vino "subidito". He tenido malas experiencias en la de mi localidad que me hicieron irme con mis vehÃculos a otra instalaciÃģn con mejor personal.
Los calentadores no son solo para arrancar el motor cuando hace frÃo, se usan tambiÃĐn para que el vehÃculo haga las regeneraciones, asÃ, que no si se cambian, el sistema fap no funciona, anticontaminaciin, es tÃpico, algunos vehÃculos no funcionan y no enciende luz de averÃa y otros si
En Argentina no es asi de exigente la ITV, pero tambiÃĐn es recaudatorio puesto que ya con un auto con antigÞedad mayor a 2 aÃąos debes hacer la revisiÃģn y luego todos los aÃąos. En la calle circula cualquier cacharro pero a esos no los para la policia. Yo creo que deberian ser mÃĄs amables y permisivos con los autos de trabajo. Mucha burocracia contra el que invierte y trabaja duro para pagar todos los impuestos.
Mira chaval esto es EspaÃąa, somos unos inÚtiles cojoneros, Es el Único paÃs de Europa donde quedan pocos profesionales en casi nada.Mira la jeta de la mayorÃa de los currantes.Casi nadie trabaja en lo que le gusta.Y nos falta empatÃa. ConclusiÃģn somos el pais de la chapuza.Asi nos va en "todo"ðĒ
MIKEL. Me parece genial que aproveches tu POWER en YTB para dar voz a este "sacacuartos". Esto es como en el fÚtbol. Una misma cosa es diferente dependiendo del equipo. Saludos.
Pero si mi primera ITV, de mi Audi A1, con 50.000km, me pusieron falta leve x llevar fundas de los asientos donde queda claro que no interfieren en los ABS ...
En Zaragoza me tiraron a mà por los faros,desfavorable grave y sin poder circular. cuando salà me dà cuenta que como el dÃa estaba lluvioso los faros simplemente estaban sucios, entre y ya no me atendieron, vuelve a pedir cita para otro dÃa
18 aÃąos en mi moto con latiguillos para los frenos.voy a zarautz y me obligaron a poner los de origen .ahora mi moto es mÃĄs insegura por culpa de la itv .ademÃĄs el trato malo Con el coche tambiÃĐn me han engaÃąado ,ademÃĄs no deberÃan de conducir ellos el vehÃculo.. E
Te recomiendo que cambies el liquido de frenos que es higroscopico un dia te puedes quedar sin frenos, el liquido se deteriora para que veas lo que saben , hay maquinas para mirar la calidad del liquido de frenos....
Y en el taller mecÃĄnico tampoco deberian conducir tu coche los mecÃĄnicos, ni deberÃa haber aparcacoches, ni... En una ITV bien hecha, deberÃas dejar el coche en una punta y recogerlo en la otra, irlo viendo en la lÃnea por un cristal o algo asi, pero no intervenir ni estar en medio. Pero para eso hacen falta instalaciones que estÃĄn en muy pocas estaciones. En Madrid hay algunas. La prueba de emisiones hay que hacerla segÚn un procedimiento y ningÚn dueÃąo acelera el coche como debe (un problemÃģn en el protocolo de pandemia), las pruebas de frenos, era un dolor encontrar un cliente que la hiciese bien de primeras (la cantidad de leves en frenos que salieron). No dudo que haya clientes que lo harÃan mejor que la mayorÃa de inspectores para hacer las pruebas, incluso sin formaciÃģn, pero la inmensa mayorÃa de los clientes, no. Gracias a que esas pruebas las hacen los inspectores conduciendo los vehÃculos, mÃĄs coches salen sin defectos que al revÃĐs.
En el taller firmo un papel que lo autorizo y me cobran despuÃĐs. Imagino que un inspector que trabaja 8 horas revisando coches siempre verificando lo mismo lo tiene todo controlado y tendrÃĄ que aguantar a toda clase de conductores ,seguramente necesitan tener paciencia ,pero para mà el sistema de itv no estÃĄ bien pensado ni diseÃąado .
En el segundo intento te pueden ver cualquier cosa que estime oportuno el inspector de turno. Las cosas son asÃ. Moraleja, cuando se va a la itv hay que llevar todo perfecto, pero todo.
Pues yo si echo la culpa a los empleados (no todos son iguales ) por bajarse los pantalones ante el gobierno lo mismo pasa con algunos policias si todos nos ayudasemos entre nosotros ya veras que rapido se acaban las tonterÃas que nadie les haga caso a sus leyes estupidas
Que no nos ha pasado en las ITV de Argentona,QuerrÃĄs decir. Por hablar que tenÃa una multa con otro usuario, el de la ITV con la oreja puesta, va y me dice que le entreguÃĐ la multa, le digo que fue una multa muy antigua y de otro coche, no me cree y me dice que no me pasa la ITV. Le digo que me la tiene que pasar, que estÃĄ obligado y yo no estoy obligado a presentarle ninguna multa. Le digo que no me voy de allà sin pasar la ITV y me manda un municipal para que me heche de allÃ. Esto en mierdaluÃąa, esto me lo cuenta otro y no me lo creo, pero me pasÃģ a mÃ, tiene cojones la cosa.
Suerte que no te hayan puesto tambiÃĐn en el informe ODOMETRO CLARAMENTE FUERA DE SERVICIO. Pues a mi una vez me sucediÃģ. Tras salir de la lÃnea de inspecciÃģn, y allà mismo con el coche aparcado a un lado realicÃĐ una reparaciÃģn para subsanar un fallo y lÃģgicamente el cuentakilÃģmetros marcÃģ lo mismo pues no hice ni 300 metros.
No sabÃa que te tienen que leer con obd para la emisiÃģnes. Aquà en Mallorca te meten en el escape y pisan a fondo. Algunas itvs son muy raras por no decir otra cosa. Pero tambiÃĐn las hay muy buenas. En Mallorca son muy buenas. Y que duren.
Esque hay muchas cosas que no terminas de entender. Primera, si sabes que de vez en cuando falla algÚn calentador y registra el fallo en la ECU, en la Itv lo saca. No todos los fallos saltan en el cuadro. Prueba a desconectar el caudalimetro por ejemplo, en diagnosis si te sale , pero en cuadro quizÃĄ no. Segunda, si te sacan un leve en la primera; en la segunda hay que revisar todos los defectos . TÚ crees que el operario quiere montar en la furgoneta y repetir los frenos? Jajajajaja Por favor âĶ Da igual a la Itv que vayas y el inspector que te toque. Si tienes un fallo en la ecu por mucho que llores diciendo que no estÃĄ en el cuadroâĶ lo tienes y punto. Cambia el calentadorâĶ. Si te falla una bujÃa de vez en cuando en el m3 la cambiarÃas? O cambias las 6? TÚ me entiendes Y lo de que te repitan los frenosâĶ es asà sin mÃĄs . Y si el operario no realiza la prueba, puede tener un problema . Ah, y suerte tuviste, porque pueden detectar que has echo menos de 1km o menos de 1h tras borrar el fallo, y si te lo detectan de segundas irias de tercera otra vez. No generalices En vez de llorar tanto pregÚntale al encargado o ingeniero de turno y te va a detallar paso por paso porque hacen las cosas. Pero te vas a tu casa con una idea en mente totalmente equivocada Y la que mÃĄs me impacta, que digas que porque no salga nada en cuadro, no tiene fallos âĶ perdona? Metele a un psa tu autel. No marca en cuadro nada y tendrÃĄ 40 registrados Si es cierto que el tema frenos cambia de una Linea a otra un poco, incluso en la misma Linea si haces 10 frenadas salen 10 resultados distintos Y de eso no tiene culpa ni el tÃĐcnico Ni la Estacion La culpa es de industria Hay que leer mÃĄs seÃąor.
Buenas yo tengo una Opel Zafira Tourer y tengo tambiÃĐn un calentador roto y eso lo Único que hace es que le cueste mÃĄs arrancar en frÃo pero pasas ITV sin problemas, pasala en dosante burgos como hacen muchos de Bilbao un saludo titÃĄn!
AutomÃģvil turimo diesel: opacidad ITV en el 2022 de 0.45 (mÃĄximo permitido 1). Apartir de aquà : Recorrido en un aÃąo 600km. Lo he usado poco (los Últimos 80 km para limpiar en 3000/3500 rpm con aditivo limpiador). ITV 2023 opacidad 1.60. MÃX DEL TRIPLE con sÃģlo 600km de uso despues de la ultima itv favorable con 0.45 y limpiando 80km ultimos con aditivo limpiador y alta rpm. Me mosquea un montÃģn que el operario me diga que se sube el al coche para hacer la prueba y a mi me mandÃĐ al fondo de la estaciÃģn sin que vea yo lo que marca el medidor de opacidad. A partir de aqui: He realizado un recorrido mayor de 250km con alta rpm y limpador Chivatos apagados Voy a ver que pasa ahora de segundas. Si me la tiran me voy a un taller de descarbonizacion a ver si ellos pueden medir la opacidad. Si pueden medirla (que no se si tienen aparato para ello) y resulte que es vÃĄlida para pasar ITV ya veremos que pasa cuando vuelva a esa ITV. Desde luego si puedo cambiarme para una tercera revisiÃģn lo hago hechando leches. ContinuarÃĄ. .....
Si te sirve de consuelo, mi ibiza tdi de 2006, me la dieron desfavorable por la liz trasera antiniebla que no lucia. Alucinante. Y al dia siguiente voy al taller a poner las ruedas de invierno y me dive el mecanico que tengo un silentblock rajado. Eso en la itv no lo ven??? Y por una bombilla, la dan desfavorable. Alucinante
A mi me paso con una Ford tourneo courier, la primera ITV, a los custro aÃąos, no pudieron leer, en los gases, fui al taller, no salian fallos, me dieron la hoja, volvi a la ITV, no pudieron leer, fui a Otto taller, no havia fallos, me dieron otro papel conforme no habia fallos, al final la pasaron pero sÃģn poder conectarse, al cabo de dos aÃąos fui a otra ITV y ningun problema, la otra ITV la pase donde la primera vez, y volvio a pasar el mismo problema, ya les dije, no volvere mas
Âŋsi me echan para atrÃĄs 2 veces en una estaciÃģn de itv, puedo cambiar de estaciÃģn itv para la tercera revision, pagando claro?. Gracias a quien me responda
Hay de una ITV que tienen ese mismo sistema con el tema del OBD . Yo para mà que es los gratifican a los empleados por cuanta vehÃculos echan para atrÃĄs y buscan cualquier escusa para hacerlo. Si no es asà no lo entiendo porque esa manÃa de buscar anomalÃas
Si falla un calentador, en esos motores se desactiva la regeneraciÃģn del filtro de partÃculas, por lo que Sà afecta de manera permanente a las emisiones. AdemÃĄs que si borras el fallo, cuando pasan los primeros kilÃģmetros o la hora de funcionamiento y el fallo sigue, lo vuelve a marcar Asà que las quejas, al fabricante que es el que le dice a los departamentos de industria que con ese fallo, no funcionan los sistemas de control de emisiones.En cuanto a los fallos leves que se vuelven a mirar, se trata de comprobar si se pueden quitar del informe derinitivo. Cuantos menos defectos salgan apuntados, mejor. Con los frenos leves en primera inspecciÃģn, que luego no pasan la segunda, en fin... Si hablo, sube el pan.
@@cruzdeborgona si lleva FAP, tendrÃĄ protocolo de autolimpieza. Es euro 5 y debe llevar filtro por normativa. Hasta donde sÃĐ, el famoso problema con el OBD en ITV de estos motores viene de allÃ. Si alguien sabe que la causa es otra y me lo quiere decir, estarÃĐ agradecido.
@@pequeweque que canso, los euro5 no llevan ad blue. Si quieres limpiar el Fap lo tienen que soltar y limpiar con ultra sonidos y sino cambiarlo que cuesta parecido, de 200 lereles para arriba
@@cruzdeborgona no, no me canso de que mezcles euro5 y ADblue, cosa que yo no he hecho. Que no lleven ADlue, no es incompatible con que lleven FAP (imprescindible para cumplir euro5 en un diÃĐsel) ni que este se tenga que "regenerar". El ADblue es para eliminar los NOx a unos niveles que no se puede hacer sin ÃĐl por la obligaciÃģn que viene en la euro6; y como espacio de reacciÃģn, se aprovecha para que actÚe en los gases de escape en el catalizador y el filtro. Lo de filtrar las partÃculas "fÃsicas" (y no poder cumplir sin poner el FAP) ya venÃa en la norma anterior. En teorÃa, si llegas a tener que limpiar el FAP con ultrasonidos, la regeneraciÃģn no funcionÃģ bien (se interrumpiÃģ muchas veces, no se circulÃģ bastante tiempo, etc.). Eso no quita que incluso eso falle sin culpa del usuario y acabe igualmente en el taller. De PSA, que usa otro sistema de regeneraciÃģn al resto, creo que vale bastante menos el FAP, pero a cambio no es teÃģricamente "infinito", porque se satura de un lÃquido que inyecta junto al gasoil para que no tenga que subir tanto la temperatura durante las regeneraciones. Ese lÃquido te lo rellenan en el taller cada 100000 kms (no es el ADblue). Y ademÃĄs no desaparece del filtro, por lo que se acaba saturando de ÃĐl. Ya que lo nombras tÚ, otro problemÃģn es el Adblue y su cristalizaciÃģn. Lo que no es un problema en otras marcas, en PSA es un dolor (aÃąadelo a la del otro lÃquido que para ser preciso, acabo de mirar el nombre, y PSA lo llama cerina). Y con esto, vuelvo al tema. Si porque en un motor Renault te falla un calentador o mÃĄs, el motor desactiva la regeneraciÃģn; evidentemente el filtro se va a saturar. Con lo que en ITV, cuya prueba fÃsica de emisiones es ver lo oscuro que tira el humo (literalmente), la Única manera de saber si FAP, ADblue, lo que toque... funciona correctamente, es la prueba OBD.
Mucha razÃģn,pero lo principal no lo hacemos y nos quedamos como carneros cuando nos ocurre,en fin no puedo agregar mÃĄs nada porque ya aquà en EspaÃąa ni expresar tus opiniones sobre ellos porque a la mÃĄs mÃnima te estÃĄn buscando para sancionarte,la opiniÃģn de ellos me la reservoððð
Vete al taller que te arreglen la furgoneta y paga txatarrista. Ya te an explicado que no pude hacer la regeneraciÃģn del filtro de particulas por un calentador.
Haz memoria, que llevas una reprogramaciÃģn, y encima lo pregonaste a los cuatro vientos. Comprobar el funcionamiento real de los calentadores son 5 minutos.
Te lo dije en tÚ anterior vÃdeo, vete a otra itv.. yo tengo la itv a 5 min de casa y nunca voy alli porquÃĐ son muy cansinos.. me voy a una que esta a 20km y desde entonces ningÚn problema. No merece la pena pasar por ese estres inecesario
no tienes pq reparar las leves en la segunda itv , tienes 6 meses para reparar los leves ante la policia (eso pone en el papel de la ITV) Solo estas obligado a reparar urgentemente los graves ya que no puedes circular Se supone que deben estar calibaradas parecidos iguales es imposible Mmmmmm creo que los empleados ... me voy a callar Esa iTV no va durar mucho como sigan asà .....
Nos hacen pasar cada 6 meses y encima jodernos asi, Si 2 maquinas dan distintas lecturas una de las 2 esta mal calibrada, y vas a pagar tu el problema, Manda wevos...
Casi todas las Itv son super exigentes, si en ÃĐsa no has pasado, te vas a otra cercana y pruebas, asà de sencillo, pero con ÃĐste video, lo Único que vas a lograr es que te consideren un chivato y no la pases en ningÚn lado, yo hace 2 meses fui a una que me dio desfavorable en gases, y en la otra la pasÃĐ a la primera y sin chistar, asà de simple
Me pasÃģ a mi con un error de un relÃĐ, y me lo pusieron tambiÃĐn como emisiones..... Fue una baterÃa con poca carga .... Tampoco me parece normal, y tampoco tenian idea del error... En Galicia
Esas son las payasadas que busca esta gente. DespuÃĐs puedes ir con una rÃģtula reventada y no ser capaces de verla. Yo cada vez que voy pierdo aÃąos de vida de la mala leche que me pongo
Es para mearse ,despuÃĐs de ir 10 aÃąos con un coche de segunda mano y habiendo cambiado aceite y itvs tropecientas veces ,me dicen que la varilla de aceite no es de ese coche y me hicieron cambiarla , leve pero m hicieron volver y es k en la misma itv fui el aÃąo anterior , es bueno que te avisen pero es k los que cambian aceite o itv no se dieron cuenta aÃąos antes , asà es k si no pasas prueba por chorrada a cambiar y lo de los humos no es justo por k si una mÃĄquina estÃĄ vieja o muy usada se descalibra y te comes los residuos de anteriores coches lo tengo comprobado ,cuanto mÃĄs antigua sea la itv y la mÃĄquina es mÃĄs fÃĄcil que te echen atrÃĄs ,hay que observar si la mÃĄquina de humos es muy vieja o han pasado muchos coches diesel sucios lo tienes crudo
A mi en una grave y una leve, en la segunda vez....me miraron las dos cosas, en mi caso la leve era la luz de marcha atrÃĄs, y me lo miro. Eso en Vitoria.
A mà me.echaron para atrÃĄs porque 3 de las 4 las bombillas naranjas de los intermitentes no eran suficientemente naranjas. Tengo fotos y vÃdeo que se las enseÃąe a toda la gente y se parte de risa. Falta GRAVE COCHE INMOVILIZADO. lo llevo al taller me cambiÃģ una bombilla por cambiar, le llevo el coche el del taller a pasar la ITV y ya todo bien. Unos LADRONES
Claramente es un vÃdeo de una persona frustrada que no tiene ni idea de las normativas de nada.. de echo en la segunda ITV te deberian tirar porque se ha de circular mÃĄs de 2km desde el Último borrado de averÃas. Cosa que ellos pueden mirar. Pero aquà vamos de listos y luego ponemos a parir. En fin cada dÃa mÃĄs verde el rekadista... El que entendio entendio
Es "condustÃģ pofesionÃĄ"ð. Sabe mÃĄs que un profesor de autoescuela o un ingeniero.ððð Si lleva las cosas bien la pasa sin problemas como todo el mundo.Pero aquà el sabe el que mÃĄs y los que le siguen son los mÃĄs preparados.ð
Objetivo de la Agenda: que no usemos coche ni furgoneta de trabajo. Y recaudar lo mÃĄximo. Gran timo.
...y quitarte el coche en las Inspecciones
Solo tenÃĐis que mirar a quÃĐ familias pertenecen las ITV de cada comunidad autÃģnoma y entenderÃĐis la mafia y el negocio que es .
A mi en un Leon FR TDI me echaron para atrÃĄs por contaminaciÃģn decÃan que tenÃa que reparar inyectores y sondas. Me fuÃ, metà el coche en autovÃa en tercera marcha unos Km con el motor revolucionado casi a tope, volvà a la ITV y pasÃģ perfecto. Recomiendo hagais esto cuando vayais a la iTV, asà limpiais de carbonillas todo el sistema y no habrÃĄ porquerÃa en los sensores ni sondas ni catalizadores ni nada. En autovÃa, en la primera estrujada mirÃĐ por el retrovisor y vi una nube de mi3rda negra que desapareciÃģ en poco tiempo, luego ya no se veÃa humo. Con los frenos lo mismo, darle unas frenadas fuertes (sin bloquear) para que se limpiÃĐn las mordazas y pastillas, a veces se cristalizan de ir frenando suave, castigar un poco los frenos antes de la ITV. Soy mecÃĄnico de oficio ya jubilado. Mano de santo oiga !!!.
Si esta el motor jodio a tope en tercera lo q te puede es gripar
Lo que dice el mecÃĄnico jubilado,es totÃĄlmente cierto!Y soy mecÃĄni y en activo..âĪ
â@@rauugarciteru1469 Pues si esta jodio no te pasa itv ð ð
Lo hacia yo con un coche que tenia y me pasaba siempre la ITV.
â@@marcbass2949yo con un gasolina de carburador, q tambiÃĐn daban x saco en itv lo hacia,ahora con el diesel tambiÃĐn, y a mi me lo dijo un mecÃĄnico, si el motor esta ya desecho nada q hacer pero mÃĄs q nada q no valla frio,a bien de temperatura
Con un coche de empresa, a un compaÃąero mÃo no le pasaba la prueba de frenos, en itv Santander, y dijo que no estaba conforme y exigiÃģ repetirla con otra mÃĄquina. ÂĄSorpresa!, la pasÃģ sin problemas en la segunda.
AÚn me acuerdo el ministro que dijo que podrÃamos pasar ITV en cualquier taller...poco le durÃģ la idea. Saca cuartos y con las motos mas
Buenas.
Respecto a lo de la revisiÃģn del OBD, todavÃa las ITV no estÃĄn nada preparadas (se implantÃģ recientemente) ni sus operarios lo suficientemente formados. Hay que denunciarlo a la OCU u organismo competente.
Un amigo le dieron falta grave en su seat leÃģn y tuvo que volver a la ITV al dÃa siguiente (agÃĄrrate, esto sà que es surrealista) por un fallo en el asiento elÃĐctrico del copiloto (no le calentaba una resistencia del asiento calefactable)
No entendÃa nada y mÃĄs tratÃĄndose de un fallo en el equipamiento del vehÃculo que no afecta para nada a la seguridad.
Los operarios/trabajadores de la ITV no tienen idea ni empatÃa, y mucho menos profesionalidad (cada vez mÃĄs la sociedad peca de falta de interÃĐs, educaciÃģn y profesionalidad en los trabajos)
Y respecto al otro fallo que comentas (frenÃģmetro), comentarte que es ilegal que existan variaciones en sus equipos de mediciÃģn en diferentes lÃneas de la ITV.
EstÃĄs en tu derecho exigir al ingeniero jefe competente que se presente, verifique el tu vehÃculo y te presente el certificado de calibraciones del frenÃģmetro puesto al dÃa, en las lÃneas implicadas. En caso contrario, llamar a las FCSE que tengan competencia (guardia civil, policÃa nacional...) y formular denuncia junto con el atestado que redacten ellos (y avisar a trÃĄfico/dgt). Insistir en que acuda una patrulla para verificar un posible fraude que afecta a la seguridad vial y a todos los usuarios que acudan a revisiÃģn.
Es cuestiÃģn de luchar y reclamar derechos, que no exista "delito de abuso de poder y fraude pÚblico"
(PerdÃģn por la "parrafada")
Espero ayudar.
Mucho ÃĄnimo y un saludo
Gracias
La itv es un sitio desagradable
Estamos en manos de una gran org!!!!""""que empieza en Bruselas,y los 27 china !!!no utiliza los catalizadores !!!ni los filtros de particulas !!!! TAMPOCO EEUU.NI RUSIA !!! NI !!INDIA !!! NI ASIA !!! SOLO LOS 27 PISES MANIPULADOS POR LA UNION EUROPEA !!!!!! ðĒðĒðĒ
Luego todos vemos coches que se caen a pedazos por la carretera y circulando alegremente. Yo la tuve con la moto, me dice el operario que tengo que cambiar las pastillas de freno delanteras, las cambio al dÃa siguiente por otras totalmente nuevas y cuando vuelvo me dice que me la tiene que volver a tirar para atrÃĄs otra vez porque las pastillas siguen sin estar bien. DiscusiÃģn con el operario despuÃĐs la paso como favor especial por parte suya. A pesar de irme con la pegatina para circular los dos siguientes aÃąos sales de allà cabreado y con dudas. Les importa recaudar de los de siempre y poco mÃĄs.
Es un atraco constante en todo, ITV no iba a ser menos
Lo del calentador es por motivo de las regeneraciones del filtro de particulas ya que segun estÃĐ el filtro de sucio estos se activan mara aumentar la temperatura de quemado de las particulas contaminantes, si alguno estÃĄ mal la centralita marca un fallo,lo que si fue de mala fÃĐ fue no pasarte por el freno.
Me pasÃģ algo parecido en la ITV de NoÃĄin Pamplona. Lo de las ITV es un timo y sacadineros. Nos deberiamos plantar todos y no pasarla ningun@. Tengo una Opel Vivaro Tourer 1.6 145cv Biturbo del 2018. Fui a pasar la ITV como me tocaba,al operario le saliÃģ un fallo pero no me supo decir de quÃĐ era,y me puso falta grave y me mandÃģ a la Opel. Fui a la Opel y por lo que se ve era un sensor de calentador,me borraron el fallo. Fui de nuevo a pasar la ITV,el que me atendiÃģ la primera vez me dijo que no tendrÃa que esperar para pasar la segunda vez y tuve que esperar hora y media,y la tuve con el segundo operario que me atendiÃģ,xke supuestamente al ser grave no podÃa circular con ella,ya les dije,sois unos sacadineros,como me puedes poner grave por un sensor de calentador. Y por supuesto que la conduje, faltarÃa mÃĄs.. Me dijo que estaba cometiendo un delito al conducirla,le contestÃĐ... Que te follen.. y vosotros tambiÃĐn estÃĄis cometiendo delito por un simple sensor de calentador poniendo como grave. Al final la pasÃĐ.
Tu puedes conducir tu vehÃculo con falta grave del taller a la itv y viceversa, nada mÃĄs. No obstante ellos no son la autoridad para sancionar, asà que no se que les importa si te vas a CÃĄdiz y vuelves ð
Y si te falla el freno trasero dos o tres km antes de llegar a la ITV pones tres puntos de la carraca del freno mano, pero no mÃĄs que se pone al rojo los discos, llegas con frenos calientes y frena de lujo
Lo de las ITV pasa en toda EspaÃąa, yo cuando se han puesto pejilgueras en una , me he ido a otra, no me como el tarro. Lo del calentador me pasÃģ con el Dacia, lo llevÃĐ al taller y me cambiaron 2 calentadores y a tirar.
Tener un vehÃculo ya es un saca cuartos de por si.
-A recaudar..... ESBIRROS DEL PODER.
Pues yo ...me voy a la marca (Renault, o Fiat, etc.) y hablo con ellos para que hagan una "diagnosis" y a ver quÃĐ me dicen, caso de estar todo correcto voy con el certificado que me den a la ITV y presento una RECLAMACIÃN.
Es posible que la mÃĄquina de ellos (ITV) no estÃĐ bien.
Si, creo que es normal que te vuelvan a mirar la segunda vez todo lo "desfavorable", o sea, en tu caso ...los frenos, lo que no es normal es que te den dos calificaciones o valoraciones distintas a no ser que haya empeorado los frenos en ese intervalo entre la primera y la segunda revisiÃģn.
Yo soy de la "vieja escuela", coches y motos sin electrÃģnica âïļð, todo eso de la "diagnosis" para mi "es hebrÃĐo" ðŊ.
Pues claro que hay timo en las itvs. A mi el aÃąo pasado me tiraron para atras la itv, habiendo cambiado catalizador las dos lambdas y filtros. Me tiraron para atras lo lleve a mi mecÃĄnico y el coche estaba perfecto en Gases lo llevÃĐ sin tocar nada y en la segunda la padÃģ perfectamente y cuando me dio la pegatina de la itv para el aÃąo siguiente se lo dije al ingeniero que tenian muy poca vergÞenza. Y si en las itvs estafan no vayais nunca lo que seais de Barcelona a la itv de Sabadell de can Camps
He visto el anterior video.
Tienes la averÃa P0380 que es porque hay una bujÃa de precalentamiento estropeada.
Cuando metes la llave y la colocas en la posiciÃģn II antes del encendido tienes la luz MIL o check engine encendida, al arrancar el testigo se apaga porque el PCM del sistema de encendido ya ha dejado de funcionar y el motor opera sin riesgo, el riesgo estÃĄ en el arranque, es por eso que tienes la luz MIL y la del freno de mano encendida.
Es por eso que la ITV te lo ha tirado por eso. El error es permanente.
La bujia de precalentamiento es econÃģmica, cambiala y te quitas de historias, de hecho te has gastado mÃĄs en volver a la ITV a ver si hay suerte que en comprarte el juego de bujÃas de precalentamiento.
Hay ITV que parecen una mafia en el momento que te quejas hacen lo posible para echarte el coche para atrÃĄs , y lo de pagar por quÃĐ te echan 2 veces un nuevo timo para volver a recaudar , a dÃģnde irÃĄ toda esta pasta
Mi pregunta es si a las furgo de los morenos que tiran la manta para vender artÃculos varios, sin cotizar, o con los 'chachos' de los mercadillos, ÂŋtambiÃĐn son tan rigurosos?
Con esos no tienen cojones de meterse. Fui testigo ya que delante mÃo habÃan unos con una furgoneta que se caÃa a trozos...
Los frenometros no estÃĄn equilibrados en las empresas de ITV, cada cierto tiempo, hay que cambiarlas
Pero si viene un marroquà con la fragoneta destartalada con la itv de allà puede circular?
Porque aquà nos piden mucho y luego en la carretera se ve cada cosa...
Ahivaasaa ,... cuidadin fascistilla que se te asoma el racismo por debajo de la sotana , y bastante lÃo tenÃĐis ya con los niÃąos de los que abusais , no crees...??
Me pregunto si en Suiza dirÃĄn lo mismo de nuestro parque mÃģvil (pero no lo dirÃan de nuestros coches sino de nosotros.)
Noooo , que va.
Los suizos tienen cerebro ,....;)
Y tÚ todavÃa no te has enterado de que un soldado es carne de caÃąÃģn.
Dios no existe camarada , espabila si puedes.
MÃĄs de 50 euros por adelantado por 15 minutos que vergÞenza. En el concesionario oficial por 350 euros me revisan el coche ,me cambian filtros y aceites ,me lo entregan limpio. Y me lo mira un mecÃĄnico de verdad.
Yo lo que no entiendo que me obliguen a dejar mi coche en manos de una persona que no se ni su titulaciÃģn y que si le apetece me mande cambiar las pastillas de freno ,o las ruedas .o una rÃģtula de direcciÃģn..
Yo quiero verificar y ver la titulaciÃģn desempleado que revisa mi coche .y quiero ver y verificar las maquinas que ellos usan .De que sirve que funcione bien un intermitente si no se usa ,o si el conductor lleva conduciendo 20 horas ,o tiene la tensiÃģn alta y anda medio dormido .
MÃĄs vale que revisen a los conductores ,que para ir a 120 por hora no hace falta llevar cubiertas de Ãndice de velocidad de 240 km hora .que chorrada es esa .ni que fuÃĐramos hacer una carrera de f1 con el coche .
Esto todo es un timo y una estafa .
Yo creo que el realista sabe mucho mÃĄs de motos ,de coches que cualquier chico que trabaja en la itv .deberÃan ser mÃĄs atentos ,mÃĄs amables ,tratar con mÃĄs respeto .
A mi me paso lo mismo, vuelvo por una ruedas gastadas, y se ponen a mirar los frenos por q los tenÃa leves, no no y me la tiraban a bajo, luego hablamos con ellos y me la repitieron hasta q dio leve. Pero âĶ
La ITV de Zarautz es la mejor con diferencia, no maltratan tu coche como la ITV de Bergara.
Hace 3 semanas pase con mi e39 de 22 aÃąos, no hice ninguna revisiÃģn antes de ir y pase sin ningÚn problema, encima me dieron consejosð
Lo que dices es verdad, si repites, te tienen que mirar solo el fallo grave, por el que no has pasado anteriormente.
8:00 DENÃNCIALO!! Asà nos vÃĄ!!
De primeras te dicen que hay un desfase de un 20% y cinco minutos despuÃĐs en otra lÃnea un 35.
DenÚncialo macho!!
Comento ,al hacerla diagnosis en puerto Obd estos seÃąores de la ITV tienen que fijarse en fallos presentes no en memoria .en memoria puede haber fallos diversos por descnessiones de captadores ,fallas solucionadas y no borrado en su momento ,pero lo importante es el fallo presente y si no lo hay no tiene que ser problema para pasar ITV . vamos que no se enteranð ð
Como todo en este paÃs, te dicen que es por tu seguridad y al final es siempre para que pagues mÃĄs.ðĪŽðĪŽðĪŽðĪŽ
La ITV no es mas que para recaudar impuestos y para mantener los bolsillos de los vendedores de coches llenosðĪŽðĪŽðĪŽ
Hoy en dia en la mayoria de fabricantes el no funcionamiento de un calentador puede provocar que el coche no regenere el filtro de partÃculas por eso son importantes cambiarlos. El coche te arranca igual porque siendo inyecciÃģn directa le cuesta mucho menos. Si el clima esta muy frio si que puede costarle algo mÃĄs el arranque.
A menos que digas que han intentado resolver el defecto leve, no deberÃan volver a mirarlo.
Y teniendo 2 mediciones el mismo dÃa de 2 mÃĄquinas homologadas y calibradas, no deberÃan quedarse con la peor mediciÃģn.
Tienen que hacer un nÚmero de incidencias al mes,si no las hay se las tienen que inventar de lo contrario tendrÃĄ consecuencias para los operarios.Respecto a los frenos es mala idea cambiar pastillas justo antes de la ITV, tardan un tiempo en calcar los surcos de los discos y asentarse y puede haber descompensaciones en el frenado.A mà me paso lo mismo y tuve que intercambiar los discos de lado.
Otra cosa que no miran el grosor de los discos y si tienen rajas, o estan doblados que casi todos de los charcos lo estan.
Hay gente que pierde las pastillas....
En mi caso llevo 5 aÃąos pasando con o,7 mm y renault dice min 0.8.....del 1 cm original(traseros, que van con rodamiento y captador abs en el rodamiento y 150⎠cada uno).
Y creo como los neumÃĄticos, si ven dibujo aunque sea un neumÃĄtico ya pasado de fecha o duro,lo pasa,pos eso una mafia
A mi me pusieron falta grave por una bombilla de matrÃcula i me inmovilizaron el coche ðĪŽ
En esto se a convertido EspaÃąa recaudar recaudar pero las carreteras con el firme en mal estado seÃąalizacion caducadas anchos de vias ilegales etc etc podrÃamos seguir es un negocio como EspaÃąa entera impuestos impuestos
Bueno a mi me paso algo parecido solo que la leve de los frenos de atrÃĄs,en el segundo intento me miro todos los frenos i salio muy grave en los delanteros
Cuando salio bien en la primera
Canvie discos pastillas
I esto es lo mejor
Fui pague i ni me hicieron pasar a comprobar ðððð
Para que veas
A mi me paso exactamente lo mismo. Tube que cambiar los calentadores. La furgoneta funcionaba a la perfecciÃģn antes de cambiarlos. Quite el fallo pero volvÃa a salir. Y al final al mecÃĄnico. Esto en el ITV de Sabadell.
Pero si por los calentadores no te pueden tirar si el coche arranca punto
Hola, como nos exprimen...y encima les pagamos...
Lleve la z750 de mi pareja y desfavorable por un claxon muy dÃĐbil, la llevo al taller, se le cambia y aprovecho y les digo que me pongan las dos lÃĄmparas de posiciÃģn ambas fundidas y el interruptor de parada de la pata de cabra, pues con una marcha puesta no apagaba el motor...
Vuelvo itv, pasa favorablemente y le digo al operario: solucionado tambiÃĐn lo de las bombillas de posiciÃģn y el interruptor de pata de cabra que no lo detectasteis, a lo que me responde: solo tengo obligaciÃģn de revisar el fallo desfavorable, a lo que le respondo: usted tiene obligaciÃģn de revisar los elementos de seguridad de la moto, como el interruptor de la pata de cabra, inepto!!!
Evidentemente no volverÃĐ a llevarla a esa itv, porque recaudan y no saben hacer su trabajo, si fuera yo el empleado estarÃa muy avergonzado... Ni pizca de profesionalidad, responsabilidad y amor propio; hago lo que me mandan porque me pagan y si me equivoco no serÃĐ el Único...bah vergonzoso...
Pero bueno, luego salgo y me veo por autopistas coches dando votes con la suspensiÃģn trasera por tenerla vencida, sin luces de freno, ahumando que da gusto por los escapes, sin limpiabrisas... Y me pregunto si serÃĐ yo el Único pringado que pasa sus vehÃculos por itv...?
En fin, saludos a todos.
Es de vergÞenza
Es para no borrar las faltas leves y no tienen obligaciÃģn de comprobar hasta la prÃģxima itv
Los operarios si tienen la culpa porque ese pajarraco que cogiÃģ tÚ furgoneta y la volviÃģ a meter en la lÃnea fue ÃĐl quien lo hizo y no se lo mandÃģ nadie. La ITV es el atraco del siglo .
SoluciÃģn:
Haz como yo, despuÃĐs del Último berrinche, y su juicio arbitrario, decidà NO IR MAS.
Yo tengo mi furgo de 23 aÃąos y es una verguenza y una estafa pasarla cada 6 meses
100 euros al aÃąo van de flipados dejan de recaudar npk ya no vamos sale mejor la multa si te paran
â@@cbdmedicina por desgracia para nosotros son conscientes de ello y endureceran las multas por ir sin itv los muy...
AvÃĐ exthudiao
Algunos empleados tambiÃĐn. TÚ mismo dices que el segundo vino "subidito". He tenido malas experiencias en la de mi localidad que me hicieron irme con mis vehÃculos a otra instalaciÃģn con mejor personal.
Tranquilo, no se irÃĄn a la ruina pq no vuelvas.
Los calentadores no son solo para arrancar el motor cuando hace frÃo, se usan tambiÃĐn para que el vehÃculo haga las regeneraciones, asÃ, que no si se cambian, el sistema fap no funciona, anticontaminaciin, es tÃpico, algunos vehÃculos no funcionan y no enciende luz de averÃa y otros si
En Argentina no es asi de exigente la ITV, pero tambiÃĐn es recaudatorio puesto que ya con un auto con antigÞedad mayor a 2 aÃąos debes hacer la revisiÃģn y luego todos los aÃąos. En la calle circula cualquier cacharro pero a esos no los para la policia.
Yo creo que deberian ser mÃĄs amables y permisivos con los autos de trabajo. Mucha burocracia contra el que invierte y trabaja duro para pagar todos los impuestos.
Mira chaval esto es EspaÃąa, somos unos inÚtiles cojoneros, Es el Único paÃs de Europa donde quedan pocos profesionales en casi nada.Mira la jeta de la mayorÃa de los currantes.Casi nadie trabaja en lo que le gusta.Y nos falta empatÃa. ConclusiÃģn somos el pais de la chapuza.Asi nos va en "todo"ðĒ
Cuando os pase algo asà tenÃĐis que solicitar la presencia del ingeniero de la itv.
Pero el ingeniero barrerÃĄ para casa? Tiene que ser una cosa muy muy descarada.
MIKEL. Me parece genial que aproveches tu POWER en YTB para dar voz a este "sacacuartos". Esto es como en el fÚtbol. Una misma cosa es diferente dependiendo del equipo. Saludos.
Pero si mi primera ITV, de mi Audi A1, con 50.000km, me pusieron falta leve x llevar fundas de los asientos donde queda claro que no interfieren en los ABS ...
Los de fuera y alguos de muy dentro les dan la pegatina sin mas sele puede pegar fuego sinmas
En Zaragoza me tiraron a mà por los faros,desfavorable grave y sin poder circular. cuando salà me dà cuenta que como el dÃa estaba lluvioso los faros simplemente estaban sucios, entre y ya no me atendieron, vuelve a pedir cita para otro dÃa
Estoy de acuerdo
Yo llevo estos Últimos 4aÃąos
Que Me lo tocan ellos
Cuando se meten debajo
Hay que DENUNCIAR
Un abrazo
18 aÃąos en mi moto con latiguillos para los frenos.voy a zarautz y me obligaron a poner los de origen .ahora mi moto es mÃĄs insegura por culpa de la itv .ademÃĄs el trato malo
Con el coche tambiÃĐn me han engaÃąado ,ademÃĄs no deberÃan de conducir ellos el vehÃculo..
E
Te recomiendo que cambies el liquido de frenos que es higroscopico un dia te puedes quedar sin frenos, el liquido se deteriora para que veas lo que saben , hay maquinas para mirar la calidad del liquido de frenos....
Y en el taller mecÃĄnico tampoco deberian conducir tu coche los mecÃĄnicos, ni deberÃa haber aparcacoches, ni... En una ITV bien hecha, deberÃas dejar el coche en una punta y recogerlo en la otra, irlo viendo en la lÃnea por un cristal o algo asi, pero no intervenir ni estar en medio. Pero para eso hacen falta instalaciones que estÃĄn en muy pocas estaciones. En Madrid hay algunas. La prueba de emisiones hay que hacerla segÚn un procedimiento y ningÚn dueÃąo acelera el coche como debe (un problemÃģn en el protocolo de pandemia), las pruebas de frenos, era un dolor encontrar un cliente que la hiciese bien de primeras (la cantidad de leves en frenos que salieron). No dudo que haya clientes que lo harÃan mejor que la mayorÃa de inspectores para hacer las pruebas, incluso sin formaciÃģn, pero la inmensa mayorÃa de los clientes, no. Gracias a que esas pruebas las hacen los inspectores conduciendo los vehÃculos, mÃĄs coches salen sin defectos que al revÃĐs.
En el taller firmo un papel que lo autorizo y me cobran despuÃĐs. Imagino que un inspector que trabaja 8 horas revisando coches siempre verificando lo mismo lo tiene todo controlado y tendrÃĄ que aguantar a toda clase de conductores ,seguramente necesitan tener paciencia ,pero para mà el sistema de itv no estÃĄ bien pensado ni diseÃąado .
Sino quieres que tu vehÃculo lo conduzca un operario de la itv lo Único que puedes hacer es venderlo antes de que tengas que pasarla ð
En el segundo intento te pueden ver cualquier cosa que estime oportuno el inspector de turno. Las cosas son asÃ.
Moraleja, cuando se va a la itv hay que llevar todo perfecto, pero todo.
Pues yo si echo la culpa a los empleados (no todos son iguales ) por bajarse los pantalones ante el gobierno lo mismo pasa con algunos policias si todos nos ayudasemos entre nosotros ya veras que rapido se acaban las tonterÃas que nadie les haga caso a sus leyes estupidas
Que no nos ha pasado en las ITV de Argentona,QuerrÃĄs decir. Por hablar que tenÃa una multa con otro usuario, el de la ITV con la oreja puesta, va y me dice que le entreguÃĐ la multa, le digo que fue una multa muy antigua y de otro coche, no me cree y me dice que no me pasa la ITV. Le digo que me la tiene que pasar, que estÃĄ obligado y yo no estoy obligado a presentarle ninguna multa. Le digo que no me voy de allà sin pasar la ITV y me manda un municipal para que me heche de allÃ. Esto en mierdaluÃąa, esto me lo cuenta otro y no me lo creo, pero me pasÃģ a mÃ, tiene cojones la cosa.
Suerte que no te hayan puesto tambiÃĐn en el informe ODOMETRO CLARAMENTE FUERA DE SERVICIO. Pues a mi una vez me sucediÃģ.
Tras salir de la lÃnea de inspecciÃģn, y allà mismo con el coche aparcado a un lado realicÃĐ una reparaciÃģn para subsanar un fallo y lÃģgicamente el cuentakilÃģmetros marcÃģ lo mismo pues no hice ni 300 metros.
Muy fÃĄcil, esperas encapuchado y con un bate de beisbol a tus compis de la ITV y les dejas graves
Tienes toda la razon cuando vas de segundas solo te miran la falta que dio grave.menudos sacacuartos
El tren parece haber pasado la ITV favorable...
La normativa es para todas igual, los leves de frenos les obligan a volver a mirar, pero eso pasa en todas con la nueva normativa
No sabÃa que te tienen que leer con obd para la emisiÃģnes. Aquà en Mallorca te meten en el escape y pisan a fondo. Algunas itvs son muy raras por no decir otra cosa. Pero tambiÃĐn las hay muy buenas. En Mallorca son muy buenas. Y que duren.
Esque hay muchas cosas que no terminas de entender.
Primera, si sabes que de vez en cuando falla algÚn calentador y registra el fallo en la ECU, en la Itv lo saca.
No todos los fallos saltan en el cuadro. Prueba a desconectar el caudalimetro por ejemplo, en diagnosis si te sale , pero en cuadro quizÃĄ no.
Segunda, si te sacan un leve en la primera; en la segunda hay que revisar todos los defectos .
TÚ crees que el operario quiere montar en la furgoneta y repetir los frenos? Jajajajaja
Por favor âĶ
Da igual a la Itv que vayas y el inspector que te toque. Si tienes un fallo en la ecu por mucho que llores diciendo que no estÃĄ en el cuadroâĶ lo tienes y punto. Cambia el calentadorâĶ. Si te falla una bujÃa de vez en cuando en el m3 la cambiarÃas? O cambias las 6?
TÚ me entiendes
Y lo de que te repitan los frenosâĶ es asà sin mÃĄs . Y si el operario no realiza la prueba, puede tener un problema .
Ah, y suerte tuviste, porque pueden detectar que has echo menos de 1km o menos de 1h tras borrar el fallo, y si te lo detectan de segundas irias de tercera otra vez.
No generalices
En vez de llorar tanto pregÚntale al encargado o ingeniero de turno y te va a detallar paso por paso porque hacen las cosas.
Pero te vas a tu casa con una idea en mente totalmente equivocada
Y la que mÃĄs me impacta, que digas que porque no salga nada en cuadro, no tiene fallos âĶ perdona?
Metele a un psa tu autel. No marca en cuadro nada y tendrÃĄ 40 registrados
Si es cierto que el tema frenos cambia de una Linea a otra un poco, incluso en la misma Linea si haces 10 frenadas salen 10 resultados distintos
Y de eso no tiene culpa ni el tÃĐcnico
Ni la Estacion
La culpa es de industria
Hay que leer mÃĄs seÃąor.
Buenas yo tengo una Opel Zafira Tourer y tengo tambiÃĐn un calentador roto y eso lo Único que hace es que le cueste mÃĄs arrancar en frÃo pero pasas ITV sin problemas, pasala en dosante burgos como hacen muchos de Bilbao un saludo titÃĄn!
Las ITV privadas...va...por familias.
Es una tomadura de pelo .van de listos .
Y quien pasa la itv de sus maquinas .diferente calibraciÃģn una lÃnea de otra ..
AutomÃģvil turimo diesel: opacidad ITV en el 2022 de 0.45 (mÃĄximo permitido 1). Apartir de aquà :
Recorrido en un aÃąo 600km. Lo he usado poco (los Últimos 80 km para limpiar en 3000/3500 rpm con aditivo limpiador).
ITV 2023 opacidad 1.60. MÃX DEL TRIPLE con sÃģlo 600km de uso despues de la ultima itv favorable con 0.45 y limpiando 80km ultimos con aditivo limpiador y alta rpm.
Me mosquea un montÃģn que el operario me diga que se sube el al coche para hacer la prueba y a mi me mandÃĐ al fondo de la estaciÃģn sin que vea yo lo que marca el medidor de opacidad.
A partir de aqui:
He realizado un recorrido mayor de 250km con alta rpm y limpador
Chivatos apagados
Voy a ver que pasa ahora de segundas.
Si me la tiran me voy a un taller de descarbonizacion a ver si ellos pueden medir la opacidad. Si pueden medirla (que no se si tienen aparato para ello) y resulte que es vÃĄlida para pasar ITV ya veremos que pasa cuando vuelva a esa ITV. Desde luego si puedo cambiarme para una tercera revisiÃģn lo hago hechando leches.
ContinuarÃĄ. .....
La itv es un sacadinero.. cuantos m8llones sacan al aÃąo.??? Si de todo tenemos que pagar.. trabajamos para el gobierno
Si te sirve de consuelo, mi ibiza tdi de 2006, me la dieron desfavorable por la liz trasera antiniebla que no lucia. Alucinante.
Y al dia siguiente voy al taller a poner las ruedas de invierno y me dive el mecanico que tengo un silentblock rajado. Eso en la itv no lo ven??? Y por una bombilla, la dan desfavorable.
Alucinante
Âŋsabeis si los talleres que hacen descarbonizacion tambien tienen el aparato para medir la opacidad?
A mi me paso con una Ford tourneo courier, la primera ITV, a los custro aÃąos, no pudieron leer, en los gases, fui al taller, no salian fallos, me dieron la hoja, volvi a la ITV, no pudieron leer, fui a Otto taller, no havia fallos, me dieron otro papel conforme no habia fallos, al final la pasaron pero sÃģn poder conectarse, al cabo de dos aÃąos fui a otra ITV y ningun problema, la otra ITV la pase donde la primera vez, y volvio a pasar el mismo problema, ya les dije, no volvere mas
Âŋsi me echan para atrÃĄs 2 veces en una estaciÃģn de itv, puedo cambiar de estaciÃģn itv para la tercera revision, pagando claro?. Gracias a quien me responda
Hay de una ITV que tienen ese mismo sistema con el tema del OBD . Yo para mà que es los gratifican a los empleados por cuanta vehÃculos echan para atrÃĄs y buscan cualquier escusa para hacerlo. Si no es asà no lo entiendo porque esa manÃa de buscar anomalÃas
Para mà opiniÃģn la culpa no es de ningÚn gobierno,si no del operario que te toque. Lolo
Si falla un calentador, en esos motores se desactiva la regeneraciÃģn del filtro de partÃculas, por lo que Sà afecta de manera permanente a las emisiones. AdemÃĄs que si borras el fallo, cuando pasan los primeros kilÃģmetros o la hora de funcionamiento y el fallo sigue, lo vuelve a marcar Asà que las quejas, al fabricante que es el que le dice a los departamentos de industria que con ese fallo, no funcionan los sistemas de control de emisiones.En cuanto a los fallos leves que se vuelven a mirar, se trata de comprobar si se pueden quitar del informe derinitivo. Cuantos menos defectos salgan apuntados, mejor. Con los frenos leves en primera inspecciÃģn, que luego no pasan la segunda, en fin... Si hablo, sube el pan.
Es euro5 no hace regeneraciÃģn de limpieza ni mierdas de esas ð
@@cruzdeborgona si lleva FAP, tendrÃĄ protocolo de autolimpieza. Es euro 5 y debe llevar filtro por normativa. Hasta donde sÃĐ, el famoso problema con el OBD en ITV de estos motores viene de allÃ. Si alguien sabe que la causa es otra y me lo quiere decir, estarÃĐ agradecido.
@@pequeweque que canso, los euro5 no llevan ad blue. Si quieres limpiar el Fap lo tienen que soltar y limpiar con ultra sonidos y sino cambiarlo que cuesta parecido, de 200 lereles para arriba
@@cruzdeborgona no, no me canso de que mezcles euro5 y ADblue, cosa que yo no he hecho. Que no lleven ADlue, no es incompatible con que lleven FAP (imprescindible para cumplir euro5 en un diÃĐsel) ni que este se tenga que "regenerar".
El ADblue es para eliminar los NOx a unos niveles que no se puede hacer sin ÃĐl por la obligaciÃģn que viene en la euro6; y como espacio de reacciÃģn, se aprovecha para que actÚe en los gases de escape en el catalizador y el filtro. Lo de filtrar las partÃculas "fÃsicas" (y no poder cumplir sin poner el FAP) ya venÃa en la norma anterior.
En teorÃa, si llegas a tener que limpiar el FAP con ultrasonidos, la regeneraciÃģn no funcionÃģ bien (se interrumpiÃģ muchas veces, no se circulÃģ bastante tiempo, etc.). Eso no quita que incluso eso falle sin culpa del usuario y acabe igualmente en el taller. De PSA, que usa otro sistema de regeneraciÃģn al resto, creo que vale bastante menos el FAP, pero a cambio no es teÃģricamente "infinito", porque se satura de un lÃquido que inyecta junto al gasoil para que no tenga que subir tanto la temperatura durante las regeneraciones. Ese lÃquido te lo rellenan en el taller cada 100000 kms (no es el ADblue). Y ademÃĄs no desaparece del filtro, por lo que se acaba saturando de ÃĐl.
Ya que lo nombras tÚ, otro problemÃģn es el Adblue y su cristalizaciÃģn. Lo que no es un problema en otras marcas, en PSA es un dolor (aÃąadelo a la del otro lÃquido que para ser preciso, acabo de mirar el nombre, y PSA lo llama cerina).
Y con esto, vuelvo al tema. Si porque en un motor Renault te falla un calentador o mÃĄs, el motor desactiva la regeneraciÃģn; evidentemente el filtro se va a saturar.
Con lo que en ITV, cuya prueba fÃsica de emisiones es ver lo oscuro que tira el humo (literalmente), la Única manera de saber si FAP, ADblue, lo que toque... funciona correctamente, es la prueba OBD.
Mucha razÃģn,pero lo principal no lo hacemos y nos quedamos como carneros cuando nos ocurre,en fin no puedo agregar mÃĄs nada porque ya aquà en EspaÃąa ni expresar tus opiniones sobre ellos porque a la mÃĄs mÃnima te estÃĄn buscando para sancionarte,la opiniÃģn de ellos me la reservoððð
Las mÃĄquinas de frenado las ajustan ellos dependiendo del vehÃculo,a mi solo me miran la segunda vez las graves
Vete al taller que te arreglen la furgoneta y paga txatarrista. Ya te an explicado que no pude hacer la regeneraciÃģn del filtro de particulas por un calentador.
Haz memoria, que llevas una reprogramaciÃģn, y encima lo pregonaste a los cuatro vientos.
Comprobar el funcionamiento real de los calentadores son 5 minutos.
Nos estÃĄn engaÃąando como tontosâĶ.paga paga y paga
sin duda han hecho ellos la prueba de los frenos con el objetivo de hacerla mal, se trata de saquearnos la cartera y estos tipos no tienen vergÞenza
La ITV un timo???? NOOOOOOOOOOOOOO ni una manera absurda de recaudar impuestos y filtrar el parque automovilÃstico
Tio te tienen fichao estos pide hoja de reclamaciones y los clavas
No seas moÃąas ni gaÃąan Mikel, no vuelvas a esa ITV
No, llevan razÃģn ellos, si te falla un calentador, el motor no regenera, si no regenera contamina...debes de cambiar el calentador
Te lo dije en tÚ anterior vÃdeo, vete a otra itv.. yo tengo la itv a 5 min de casa y nunca voy alli porquÃĐ son muy cansinos.. me voy a una que esta a 20km y desde entonces ningÚn problema.
No merece la pena pasar por ese estres inecesario
Es la primera vez que escucho lo del OBD yo soy de AndalucÃa y nunca me hicieron esa prueba nunca
no tienes pq reparar las leves en la segunda itv , tienes 6 meses para reparar los leves ante la policia (eso pone en el papel de la ITV) Solo estas obligado a reparar urgentemente los graves ya que no puedes circular Se supone que deben estar calibaradas parecidos iguales es imposible Mmmmmm creo que los empleados ... me voy a callar Esa iTV no va durar mucho como sigan asà .....
100% ok ð
Nos hacen pasar cada 6 meses y encima jodernos asi, Si 2 maquinas dan distintas lecturas una de las 2 esta mal calibrada, y vas a pagar tu el problema, Manda wevos...
Casi todas las Itv son super exigentes, si en ÃĐsa no has pasado, te vas a otra cercana y pruebas, asà de sencillo, pero con ÃĐste video, lo Único que vas a lograr es que te consideren un chivato y no la pases en ningÚn lado, yo hace 2 meses fui a una que me dio desfavorable en gases, y en la otra la pasÃĐ a la primera y sin chistar, asà de simple
Me pasÃģ a mi con un error de un relÃĐ, y me lo pusieron tambiÃĐn como emisiones..... Fue una baterÃa con poca carga ....
Tampoco me parece normal, y tampoco tenian idea del error...
En Galicia
Tambien tengo el informe de un escÃĄner Thinkcar
Esas son las payasadas que busca esta gente. DespuÃĐs puedes ir con una rÃģtula reventada y no ser capaces de verla. Yo cada vez que voy pierdo aÃąos de vida de la mala leche que me pongo
Es para mearse ,despuÃĐs de ir 10 aÃąos con un coche de segunda mano y habiendo cambiado aceite y itvs tropecientas veces ,me dicen que la varilla de aceite no es de ese coche y me hicieron cambiarla , leve pero m hicieron volver y es k en la misma itv fui el aÃąo anterior , es bueno que te avisen pero es k los que cambian aceite o itv no se dieron cuenta aÃąos antes , asà es k si no pasas prueba por chorrada a cambiar y lo de los humos no es justo por k si una mÃĄquina estÃĄ vieja o muy usada se descalibra y te comes los residuos de anteriores coches lo tengo comprobado ,cuanto mÃĄs antigua sea la itv y la mÃĄquina es mÃĄs fÃĄcil que te echen atrÃĄs ,hay que observar si la mÃĄquina de humos es muy vieja o han pasado muchos coches diesel sucios lo tienes crudo
A mi en una grave y una leve, en la segunda vez....me miraron las dos cosas, en mi caso la leve era la luz de marcha atrÃĄs, y me lo miro. Eso en Vitoria.
Vaya tela de itv?? Sin comentarios,...
La ITV es el negocio mÃĄs grande despuÃĐs del que inventÃģ las compresas femeninas...
Y los cargos polÃticos, otro chollo.
Totalmente de acuerdo...
Del gobierno vasco diceðððð. De toda EspaÃąa amigo
Mikel,te tienen manÃa,a buen entendedor,pocas palabras jajjjjjðĒ
Cambia de estaciÃģn de ITV, ðĪ·ðŧââïļ. Lo hace mucha gente
A mà me.echaron para atrÃĄs porque 3 de las 4 las bombillas naranjas de los intermitentes no eran suficientemente naranjas. Tengo fotos y vÃdeo que se las enseÃąe a toda la gente y se parte de risa. Falta GRAVE COCHE INMOVILIZADO. lo llevo al taller me cambiÃģ una bombilla por cambiar, le llevo el coche el del taller a pasar la ITV y ya todo bien. Unos LADRONES
Ami no me la pasaron por llevar una pegatina en el cristal
Claramente es un vÃdeo de una persona frustrada que no tiene ni idea de las normativas de nada.. de echo en la segunda ITV te deberian tirar porque se ha de circular mÃĄs de 2km desde el Último borrado de averÃas. Cosa que ellos pueden mirar. Pero aquà vamos de listos y luego ponemos a parir. En fin cada dÃa mÃĄs verde el rekadista... El que entendio entendio
Es "condustÃģ pofesionÃĄ"ð. Sabe mÃĄs que un profesor de autoescuela o un ingeniero.ððð Si lleva las cosas bien la pasa sin problemas como todo el mundo.Pero aquà el sabe el que mÃĄs y los que le siguen son los mÃĄs preparados.ð
A los operarios se la suda, van a cobrar lo mismo entren 2 coches o entren 100, yo haria lo mismo, cuanto menos gente venga mejor