I know Im asking randomly but does any of you know of a way to log back into an instagram account?? I somehow forgot my password. I would love any assistance you can give me.
Набросал для себя конспект ролика. Возможно кому-то тоже будет полезно: МТ BFGoodrich KM1 MT - универсальная, шумная, слабые боковины ProComp MT - рисунок как у KM1, износостойкая, крепкие боковины, 4 сезона в целом KM1 - архаика, едет везде одинаково фигово) Mickey Thompson Baja MTZ - отличная экспедиционная резина для умеренного бездорожья, проехала 5 сезонов Goodyear MTR Kevlar - МТ уже ближе к ХТ, на бездоре лучше чем Duratrac Wrangler. На асфальте более-менее неплохо, тихая, рулится, но хуже Duratrac. Большой ресурс. Но слабые боковины как у Duratrac. Cooper STT - быстро изнашиваются на тяжелых машинах (2 сезона), на лёгких живёт дольше. PRO ездит ещё дольше. Леонид себе бы ставить не стал, но признаёт, что люди ездят. Comfoser SF3000 - Китай, быстро изнашивается, 1 сезон, дешёвая и более-менее Kumho Road Venture - Китай, 1 сезон, дешёвая и более-менее Cordiant Offroad - Китай, слабая на бездорожье, износостойкость приемлемая, очень жесткая, на асфальте неприятно AT BFGoodrich AT - хорошая универсальная резина, огромный ресурс, проходит 100 тысяч, хорошо работает на низком давлении, подходит только для умеренного бездорожья, минус - очень тяжёлая ProComp Extreme MT2 - агрессивная АТшка, хороша если без серьёзного внедорожья, в целом отличные впечатления Matador MP 31 izzarda - недорогая, отличная на асфальте и просёлках, вообще не едет по бездору, очень слабая боковина Goodyear Wrangler Duratrac - среднее между АТ и МТ, хорошо едет по асфальту, не шумит, слабые боковины, держит износ, 5 сезонов прошла. Но это касается 35 размера, а на 31 это обычная АТшка, плохо едет по бездору. ХТ Simex Extreme Trekker 2 - потрясающая резина для тяжелого бездорожья. Нужно сильно спускать. Для асфальта вообще никак не годится как любая ХТ. SuperSwamper TSL Irok - самая неагрессивная из TSL, хороша для болот и для снега, мягкие грунты. По асфальту боль. SuperSwamper TSL SSR - тоже не очень агрессивная. Очень тяжелая. Крепкая. SilverStone - похоже на Extreme Trekker, многие любят их больше чем Simex CST c888 - Китай, похожа немного на Extreme Trekker 2. Хороша для бездора, для глины. Плющится более-менее под тяжелой машиной, на 0.5. Асфальт треш. Диски ProComp Rock Crawler штампы - бессмертные (на других Леонид не ездил) Зимние шины Nokian Hakkapeliitta LT шипы - отлично по трассе, по зимнику, износостойкая, шипы не вылетают Yokohama Geolandar 072 липучка - шикарные для зимы. 6 сезонов ходит. Нет в продаже. 075 похуже для бездора, лучше для асфальта. Dunlop SG6 - очень похоже на Geolandar 072 по рисунку Dunlop SG8 - неплохая, но не дотягивает до 072. Очень мягкая. Резюме: - если смотришь резину для бездорожья, то протектор должен быть разряженный (ребро ладони входит между зацепами) - если нужен асфальт и ресурс, то лучше брать дорогие. Срок службы себя окупит.
Касательно культуры комментариев....если материал подаётся культурно, человеком, делящимся своими впечатлениями и мнением, вызывающим невольное уважение, такому человеку даже неадекват комментировать будет сдержано (если не конченый) Спасибо за содержательный и полезный материал
Жду обзор на "тракторы, которые меня вытаскивали") А если серьёзно, то очень интересно послушать человека с опытом. Предыдущий ролик огонь! Этот, надеюсь, также не подкачает.
Проблема в том, что порой кроме МТЛБ никто не добирается туда где сел заряженный внедорожник. В принципе внедорожники и заряжаются для того, что-бы была возможность вернуться из тех мест, где сложности с тракторами. У нас был случай, мы шли 8 км пешком в одну сторону только лишь по тому, что нет больше запасок. Дорога - отличный сухой курумник, проедет даже девяточка, но до ближайшего шиномонтажа не менее 500 км))
Согласен, а также очень радует, что автор не напоминает регулярно поставить лайк и подписаться на канал. Эта фраза у почти всех других блогеров напрочь убивает все желание подписаться на их канал.
Говорят так:обходя разложенные грабли-теряешь драгоценный опыт; Но можно послушать того кто наступал на эти грабли и учиться на чужих ошибках! Леонид толковый ты дядька,спасибос тебе жирный ,мне 50 лет(последние 10 лет люблю месить грязь на внедорожнике) а смотрю тебя как школьник на учителя!!!
Я слышал такое выражение " Я НЕ НА СТОЛЬКО БОГАТ ЧТОБ ПОКУПАТЬ ДЕШОВЫЕ ВЕЩИ " Я не сразу осмыслел это высказывание , но теперь понятно что оно актуально к любым предметам . )) А автору ролика 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 однозначно ...
Открыл комментарии с желанием написать Вам слова поддержки. Почитал, понял, что и без меня народ настроен очень позитивно. Однако, хочу сказать, что очень нравится подача информации выстраданная собственным опытом. И хоть вы, во всех роликах открещиваетесь от "истины в последней инстанции", верится Вам безоговорочно. Это явно не оплаченная рекламодателями информация, а золотой многолетний опыт. Дорогой опыт. То, чем близкие люди делятся друг с другом, желая исключительно добра. Спасибо.
Леонид, Ваше мнение помноженное на Ваш огромный опыт это уже для кого-то энциклопедия, а для многих способ уберечь свою головушку от лишних шишек и головной боли при определенном выборе, а может и наоборот добавляет новых вопросов))) Спасибо за Ваш труд! Нам это важно!
Лёня, нивоводы берут не потому что "не слушают", а потому что просто нет денег. Это не выбор "хорошая или плохая резина", это выбор "есть или нет резины". ) Впрочем, боюсь, не только для нивоводов это справедливо нынче...
Да, оно и понятно. И тут особо не попеняешь. Другое дело, что под ряд задач сгодится любая более ли менее зубастая резина, а цена для многих из нас по нынешней жизни фактор определяющий.
Добрый день. я наверное за всех скажу, безумно приятно Вас слушать. я не одно видео на ютубе от блогеров больше 30 минут смотрю через перемотку, но Вас действительно приятно слушать, все четко, понятно, без особой воды. Если есть то так это органично вписано в рассказ
Лёня, смотрю с любовью словно на близкого родственника, хорошо когда в окружении есть такие рассудительные люди. Про соски ухохотался😁😁😁.Ну а теперь к сути комментария. Итак езжу я на км2 это первая моя внедорожная резина взятая после долгого штудирования и отзывов и тестов а интернете, в 33 размере очень и очень давно, взял на чуть подросший тогда(5см) проставками тлк 80. И ничуть я не пожалел об этом выборе, в последствии продав её с дисками поставил 35ю когда почитал в ОРД что с 35х 80ка только начинает ехать, (зимняя есть 31я на дисках, большей так и не обзавёлся по финансам) приобрёл б\у узкие 15диски отпескоструил, поставил таерлоки, машина стала +10см от стока. И ездил круглогодично сезона 3. Потом резина почему то полопалась. И после продолжительных поисков купил в Москве с помощью друзей там живущих 35ый км 2 по 10000 за баллон что ну ооочень дёшево так как везде она была на тот момент по 15-16(диск на 15, точил болгаркой суппорта, так как на 16 резина ещё дороже и хуже плющится за счёт меньшего профиля). Тоже уже года 3 на ней и зимой и летом, осознаю что скользкая но для внедорожной резины ей простительно. Считаю для себя идеальной резиной точится ну ооочень медленно, шумит умеренно, хотя и гоняю. Стоят таерлоки и знаю что такое вылетать на встречку из за мгновенного потери давления (в следствии того что не слежу за давлением в таерлоке) но по снегу МТ гребёт как трактор, зимняя резина так не едет. На счёт запаски которую ты упомянул считаю что нужно пользоваться рекомендацией заводов, там ведь не дураки проектируют 🤣🤭 а говорится что переодически надо менять местами колёса переодически и одно колесо менять с запасным. Но почему то все об этом забывают или не знают или ленятся, а у меня её попросту нет 31 стандартная рассохшаяся так и висит и иногда при проколах или спустившим колесе ставится чтобы добраться до монтажки(сам таерлок быстро не поставишь и проще маленько заплатить). По поводу выбора колёс считаю вообще так: протектор можно брать простой а на совсем плохом пути ставить цепи, они из любого протектора делают тракторку (я из грузовых сделал укоротив на одно звено) цепи едут и летом и зимой, с любым протектором и никогда не замыливаются. А переезд скользких брёвен так вообще отдельный бонус. Почему такой простой и действенный инструмент не панацея мне непонятно🤷🏼♂️. Цепи можно иметь одни а зимнюю и мтшку по комплекту и будет счастье я думаю, но летом их за ненадобностью правда не использую. Кстати городской автомобиль (кейкар Сузуки хастлер с мостом сзади и имитациями блокировок которые едут диагоналку в отличии от ЛСД крузака) я тоже оснастил полным комплектом цепей, сзади крупные, впереди помельче но задние не надевал хватает передних даже при поездке в горы, на летней резине уже 3год (финансы 🤷🏼♂️🤦🏼♂️) но в отличии от крузака она лёгкая и потому не скользко да и опыт большой.
Это сейчас большая редкость, когда человеку есть что сказать, и он может это изложить так, что приятно слушать. Спасибо! Я, в 90-е, сносил на копейке, три комплекта НИИШП Ралли. Еще первого классического варианта. Хватало одного комплекта, на пару лет. Помню, как вытаскивал в тверских лесах, из лужи Луазик, объехав его по этой же луже, и как на заснеженном МКАДе, не раз ехал через поток, как через стоячий. Сейчас на Дастер айтишку хочу подобрать, т.к. рыбак и грибник. Скорее всего, возьму Ёкогаму геолендер 015.
Благодарю за труд и информацию !!! Что касаемо " дело не в водителе а в шинах " ... Когда у человека есть зимняя резина а сам ездит на лете по снегу то проблема как раз в водителе ) .
Дяде Лёне большое спасибо за опыт! У меня 3 комплекта 33” на Cherokee XJ: 1. Duratrack на лето - очень универсальная резина, пока отъездил сезон, для охотник, рыбалок, путешествий очень хорош. В 33 размере тоже грешит плохой боковой устойчивостью в грязи, но очень неплохо гребёт для. АТешки. В колею сваливается, но в ней едет. 2. XT Insa Turbo - копия Симекса, использую только на покатушки, ездит до базлага на прицепе, гребёт очень здорово, непробиваемая боковина, но очень тяжелая, так как наварка, и плющиться не раньше 0,4- 0,5 под моей машиной (около 1700 кг). 3. Зима - Yokohama g075. Первый раз купил сейчас нешипованную зимнюю резину - она меня очень приятно удивила. На парт тайме, на заднем приводе пустит машину в занос теперь надо очень постараться, даже на 4л моторе и ГП с понижением под 33 размер колёс. Посмотрим, как будет себя вести протектор 075, но состав Yokohama точно не испортился по сравнению с 072
Катаю третий сезон на Соболе 4*4 32" Comforser, пробег 40т.к. моя первая резина и мой первый внедорожник. Порезов, ремонтов не было. Протектор весь уже ободран на скалах Алтая, Урала. Считаю что резина вполне достойно себя показала. Как раз стою перед выбором и зимней и новой МТ. Спасибо за видео👍
На чем я ездил Ездил на гудричах ат ко2. Замечательная атэшка. Отличная износостойкость. И как ат она едет замечательно. Зимой никакая. Сафари 500 в 31 размере. Замечательно едет только в глине. Стирается быстро. Кама и-502 только для асфальта и грунтовок. Трётся быстро. Боковина никакая. Maxxis trepador radial. Под мои задачи летом зашла более чем. Откатал один сезон. По асфальту не гудит, держит прекрасно. По камням с глиной работает отлично. В торфянике тоже мне понравилась. Грейдер отлично. По износу ничего не могу сказать, рано судить. Для летних туристических маршрутов хорошая резина. Maxxis premitra ice nord ns5. Отлично во всем. Еду на ней туда куда хочу. Хоть по сухому снегу хоть по мокрому. Сейчас у нас 60-70 см снега лежит. На днях оттепель была пару дней +3. Сейчас - 30 и ветер с ног сдувает. Едет машина на давлении от 0,5 и ниже. Край 0,35 травил. Выезжаю каждые выходные. Пока грыж не заметил. Корд выдерживает. По трассе отлично. И торможение отличное и управляемость. Как долго будет ходить - незнаю. Время покажет. Для себя сделал вывод - зимой только зимняя.
Дядя Леня! Ты - столп внедоржного ютюба! Как человек желающий ступить на эту стезю, но не имеющий опыта, скажу. Многое подчерпнул из ваших видео, спасибо за это. Такой аргументации в совокупности с опытом не встречал, пусть люди с опытом кинут шапки, но для новичка все изложено просто к пониманию и исчерпывающе по смыслу.
Грамотно расуждает много знаю о внедорожниках и о резине во многом с ним соглашаюсь а все же опять из опыта молодец! Всё чистая правда! Жаль не все понимают о чем он говорит
Ооочень редко пишу комменты. Более 10 лет на внедорожниках, в данный момент рэнг джэй кей. Так вот, переименовал бы я канал, в Леня четкий))) Все четко и по делу. Так держать!
@@garage__747 Окей, мне не сложно. Ниву нужно готовить по принципу "чем меньше, тем лучше". Нива начинает охренительно ехать на 29 колёсах, и не стоит ставить колёса больше. Очень сильно улучшает её проходимость винтовой самоблок в задний мост, не создавая при этом чудовищных перегрузок. От любых силовых бамперов из магазина лучше отказаться в пользу лёгкого бампера из трубы, который крепится на 4 точки: в штатные трубы и на переднюю балку. Сейчас закон очень жёстко относится к таким бамперам, поэтому их лучше маскировать накладкой из штатного бампера сверху. Ниве очень нужна лебёдка, но ставить лебёдку больше, чем 7000 или 9000 фунтов нет смысла - машина очень лёгкая. Есть смысл поставить подрамник под раздатку, просто, чтобы защитить её от ударов об камни: я катался без подрамника и однажды очень сильно пожалел об этом. Больше с машиной делать ничего не нужно, в таком оснащении она становится идеальным вездеходом, который при этом довольно бодро может вваливать на длинные дистанции по асфальту. Главное - убедиться в том, что вся проводка в машине в хорошем состоянии, потому что это у Нив, вероятно, наиболее слабое место. Особенно силовая часть проводки и провода на вентиляторы, которые висят снизу и бодро набирают в себя грязь. Мы однажды поставили на машину шноркель для перехода через Хибины, потому что знали, что нам придется уходить в заплыв. Но после той поездки мне он особо больше не пригодился ни разу.
@@ursa_margo ну собственно у меня на данный момент такая же концепция на шниве. 29-я мт, шноркель, допсвет, блокировка и собственно все..до лебедя пока не добрался, но скорее всего будет съемная под американский квадрат. Лепить монстра, обвешанного железом не собираюсь, думаю шнива не вывезет таскать полтонны лишнего железа. Но сама по себе нива, конечно не очень мне нравится, коротыш, так уж совсем не мое. До этого был МПС, но дороговато стало его содержать, а так по сравнению с нивой небо и земля конечно.
@@garage__747 У меня есть знакомые, у которых на шниве лебедь установлен в салоне, за водительским сиденьем. Схема абсолютно рабочая, эффективная, но на любителя. Если нужно, могу скинуть контакт человека, который эту схему придумал и реализовал на нескольких машинах, он в Москве.
Пополню список хвалебных отзывов. Было интересно, не желаю о затраченном времени совсем. Добавлю щепотку своего опыта на разных шинах и авто. Нива. Сперва был комплект для грязи ВЛи-5. Ибо это классика, и каждый владелец Нивы должен ощутить святую мощь этой шины. В целом, на старте, ничего так. Потом был Гудрич КМ-2 в размере 215/75 на 15 или 28 дюймов. Ощущения вообще бомба! Во-первых прожили они около 7 лет. Зимой эксплуатировал один раз, но потом поумнел, и зимой ездил на зимней. Значительно лучше ехала, чем ВЛи-5 и была почти бесшумной. Патрол. Для асфальта и повседневной езды уже шестой год (с июля 2015-го) использую Гудрич КМ-2 в размере 35 дюймов. Пробег на данный момент около 30 тыс. км. По песку - отлично, на асфальте в целом тоже, ибо комфортный крейсер порядка 100 км/ч, глина и чернозем - никак. Машина тяжёлая, и для нее КМ-2 просто хорошая атешка, на самом то деле. Не работает, от слова совсем. На любом давлении, толка никакого. Все тот же Патрол и комплект нормальных шин Сильверстоун МТ-117 экстрим. Размер 35*11,5*15. То есть честный 35 дюймов. Знающие да поймут. Феноменальная резина. Глина, чернозём, боковой снос, даже тот же песок. Просто выше всех похвал. Единственный недостаток этой резины - нет размера больше 35 дюймов, увы и ах. Отлично шины начинают работать на Патроле уже от 1,2 бара. Зависит от дорожного покрытия и ландшафта. Но вот машина начинает ехать, что святая. Дикий восторг. Используем один и тот же комплект с апреля 2015-го года. В основном, для соревнований. Может 5 тысяч прошли за все время на них. Шины тогда стали около 1000$ и они стоят каждого из них. На котлете/прототипе сейчас шины в размере 42*13,5*17. Максис Трепадор. Конечно жалкое подобие Сильверстоуна и скорее всего нужно будет резать протектор. Пока дать достойную оценку сложно, нужно ещё годик откатать на них. Их плюс в том, что они есть в размере 42 дюйма, максимально допустимом для нашей категории. Единственный пока что нюанс в том, что вес шины с железным диском 61 кг. При том, что 35-ый Сильверстоун чуть более 30 кг в сборе.
Леонид, Ваши видео становятся все длинее и длинее, и скоро заменят мне многие фильмы! буду не в перерывах между работой и на обеде их смотреть, а вечером перед телевизором всей семьей)) В общем спасибо Вам за видео, как всегда познавательно и точно не скучно, какие то уютные у Вас видео получаются, даже где пьяных джиперов ругаете))
Жалко про Тойо МТ не затронулся разговор, хорошая боковина в сравнении с гудричем, износостойкость высокая, дорогу держит отлично хотя вроде и рисунок первого гудрича. Раньше шины каждый год менял...Машина TLC73 первая была Гудрич АТ, вторая Гудрич МТ КМ2, потом кумхо КЛ71 (Хотелось бы про нее ещё отметить что она сильно уплывает в поворотах), потом китаец 3000-ый к концу первого сезона она начала плохо тормозить и таскать задницу...продал и вот сейчас стоит тойо мт. и вот она, лично для меня, золотая середина, единственный минус это вес...но это плата за боковину.
Машина TLC 105, стоит летняя резина Toyo Open Country MT, катаю и не нарадуюсь. Не шумит, сильная боковина (горы Горного Алтая - проблем нет). Скатаю этот комплект, возьму опять такой же. А посоветовал мне его хороший знакомый, профессиональный продавец автомобильных шин.Зимой катаю Геоландер 072.
Ездил на BF M/T по эксплуатации вопросов не возникло( около 80 тысяч км пробега и процентов 30 осталось) но езда ни по асфальту , ни по бездорожью не доставляет удовольствия. Сейчас тоже взял на пробу Тойо М/Т ценник в полтора раза ниже BF , по пробегу думаю тысяч 40 должны выходить. По цене выйдет немного дороже, чем BF , зато получаю два раза резину с нормальным не изношенным протектором.
Очень интересно послушать, местами очень познавательно, местами уже сами "дошли", удивительно совпадают выводы по шинам и некоторым другим моментам. Гудрича червяков выбрали для "дальнячка" 6-7 т. км, из них 70% асфальт (иногда совсем убитый!), 25% скальник/убитая гравийка, 5% грязь (лебедка спасает). СST888 - короткие выезды "в гавно", с давлением в 0.5👍, на 0.8 точно не разуется, но едет заметно хуже! Зима Bridgestone Blizzak Spike01 - довольны очень👍. Спасибо за то, что делитесь опытом, жду новых выпусков!
Леонид здравствуйте! Про китайскую резину: Взял себе Firemax FM523 в почти 33 на Патриота, можно сказать поучиться кататься по " пашне". Сравнить не с чем, но из расклада асфальт- грейдер-грязь 70/20/10, понравилась. Прошла 22000 км еще работает. Похудела на 1 мм (14 мм) . Может из-за не опытности, но показалось, что пока не обкаталась , на асфальте стремилась зацепиться за любую трещину и само- собой приходилось подруливать. На смоченной глине машину водит на скорости свыше 40 км/ч, в грязи катался и на заднем и на полном приводе не подвела . Разница в глубине "лужи". Боковину ни разу не пробивал, травился до 1,2 атм не очень плющиться 0,7 видно , что начала. Балансируется не очень, тяжелая, гудит не как самолет, рулится нормально до 90км/ч. Цена в пределах 6000 р. Сейчас буду брать Farrroad FRD86 в таком же размере (285/75 R16) и то же на пробу. Научусь возьму , как Вы говорите, нормальную.
Спасибо огромнейшее! Очень важная и полезная информация, донесенная грамотно и, что не маловажно, в "ламповом" режиме общения. Еще раз спасибо. Жду еще роликов в подобном формате.
Добрый день, Леонид. Большое спасибо за то, что делитесь своими опытом и знаниями. Для себя очень много полезного подчерпнул. Не хотите сделать цикл - сравнение автомобильных марок? Например тойота и митсубиси и др. Вы как то упомянули, что к митсубиси есть вопросы. Хотелось бы более подробно послушать.
Отличные видео про автомобили и резину. Всё что было сказано в видео, все в точку. Я сам являюсь ниваводом и ездил на КОРДИАНТЕ. Всё на 100% правда и обижаться тут нечего. В этой машине и в этой резине есть свои плюсы и минусы. Всё зависит от того на сколько вы любите свой автомобиль.
Очень интересно,я "чайник"на внедорожника!Очень интересно учится на ошибках чужих(это как в авиации,там постоянно разборы происшествий)!Вам здоровья и удачи!
Согласен про АТ. Катаю бф гудрич. Шина шикарная. Боковина очень жёсткая, для кроссовера(forester) ставить не советую, жёстко ездить стало. Откатал почти 100 000км и зимой и летом. Износ минимальный (не мерил) очень доволен.
Время на просмотр потрачено отнюдь не впустую, впрочем, как и всегда. Леонид, большое спасибо за опыт! Вы закрываете очень многие вопросы своими видео. Я лично обеими руками только за большее количество бумажек в стопке.)
Поражаюсь в очередной раз своей балбесности. Ведь большую часть информации в виде собственного опыта разумею. Но как чертовски хорошо сложена в Вашей голове информация, проанализированна и настолько доходчиво подана..! Волей-неволей и у себя в мозгу производится порядок. И так, после каждого ролика! Поразительно! Спасибо, не бросайте, делайте ещё! Спасайте людей от не нужных наступаний на грабли!
То чувство, когда ты отъездил только на Кордиан Оффроад в 26" и КАМА 515 в 27" размерах))) Корды кстати есть тайваньские и российские. Так вот наши помягче и не так точатся об асфальт, как тайвань. Спасибо за ролик!
Леонид, в разговорных видео стоит сделать тайм-лайн типа на такой-то минуте - прокомп, на такой-то - комфорсер, а вот здесь я говорю про гудричи. Так же и с машинами. Если заинтересовал конкретный момент, то вернулся и прослушал еще раз. Или сразу перешел к интересной машине/покрышке/виду тюнинга etc.
Не было возможности сегодня одним разом всё просмотреть. Но очень хотелось - интерес он ненасытен. По кусочкам зашло на ура. Спасибо. Отличный формат. Я так же на гудричах А/Т и меня устраивает прочность, русурс, шума нет, управляемость лучше родного трассового бриджа. Мелкие неровности конечно по трассе чувствуешь и руками и ушами и пятой точкой слегка - но тут важно подобрать давление под загрузку авто. Зато голова не болит что купить следующее - ШНива быстрее рассыпется чем гудричи :) Жду продолжения!
Спасибо за ролик. Езжу на Ниве на кордиантах, согласен с автором )) Полагаю у дешевой резины есть своя ниша, ее стоит брать, как временную, если планируешь эксперементировать с размером колес.
И ещё у неё ниша - использование для стоянки в условиях повышенных рисков городского вандализма. Я вот свой комплект АТшных гудричей, можно считать, потерял на менее чем 60 тыс. км, ещё не напрочь изношенный, как раз из-за вандализма во дворе. Ну и плюс двух своих ошибок: во-первых, что изначально купил только 5 колёс, а не 6, во-вторых, что сдуру (кажется, из-за сказанного в инструкции к автомобилю) не включил запаску в ротацию и соотв. оставил её неизношенной, когда рабочие колёса изнашивались. Всего один гвоздь - и комплекту каюк. Точнее, нет, гвоздь был не один, но остальные не прокололи насквозь остальные шины, а только застряли в них, и были с удивлением обнаружены мной в шинах значительно позже.
Спасибо за видео! Очень интересно и познавательно! Учиться на опыте и ошибках, особенно других - это очень приятный бонус по жизни! Всего доброго! Будьте здоровы!
Обратите внимание на резину Максис бигхорн 764 интересный вариант ,! Я зимой езжу ханкок рв 11 после Камы и амтела резина ураган ! Видос получился поучительный просмотрел от корки до корки ! Лайк
Добрый день. Леонид коротенько, ёка 073 вам вряд ли подойдёт, при -30 не сильно но становиться жёстче, по наледи и накату чувствуется колейность и небольшое смешение в поворотах ( при умеренных скоростях). Посмотрите 075, она мягче лучше ведёт себя при минусах. В магазине отличие не видно, только у меня 073 и я её уже 3 зиму катаю при температурах от +5 до -15 а то и -30 с ветром в течение одного дня. А про ваши видео могу сказать что всегда очень интересно и познавательно, продолжайте в том же духе!!
Это было огонь, интересно очень, ибо резина это очень важно и прогодать не хочется так как вся она стоит денег и даже дешевая в круг садится в 25-30к и обидно когда понимаеш что купил фигню лучше бы подкопил на более дорогую. Но бывает что бюджет едет достойно. Ожидал услышать про максисы.
Леонид спасибо за ролик, очень полезно и интерестно. Видео смотрится на одном дыхании, за юмор отдельны👍 К тому же вы всё так разжували, что заполнил детали по кажому экземпляру👍 Конечто ждал обзор еще одной А/Т. Про "ханкук дюна про" которую взял на смену кончившийся "изарды", но не кретично😁 У "ханкука" как выяснилось тоже слабая боковина😔
Леонид, спасибо большое за ваше видео, посмотрел почти все , последний год, заходит на ура! Езжу на ШНИВА, кордиант офроуд, все верно вы сказали, кто, что пробовал. Да и мощность шнивы как раз под эту резину, на 100 я не всегда могу разогнаться, не то чтобы в поворот войти))) поэтому и шины не шумят (относительно остального шума) и ресурс хороший !
Всё познаётся в сравнении, в свою бытность в семье были и уазы и нива и кросовер. Про резины крутые и не думали некогда, незачем и дорого. Но если ездить с умом то всегда проезжали и везде, но если засел то засел, никто не застрахован. Но если когда нибудь я разберусь с кредитами и наконец то возьму себе хотя бы ниву, то к резине буду подходить со знаниями и с опытом бывалых
Все класс!!! Расскажите о электро-энерговооруженности автомобиля для путешествий, имею ввиду аккумуляторы, генераторы. Какие и в каком тандеме для стабильной работе, особенно в условиях суровой зимы.
Спасибо, дядя Лёня, за твои труды, наблюдения и передаваемый опыт. Акцент на отверстия под шипы в резине и сравнения этого с сосками у мужиков😂😂😂 просто огонь👍 теперь благодаря Вам, я знаю о таком сравнении 😃😂 Про шины очень информативно👍
Приятно Вас, Леонид, слушать. Заслушался так, что видео закончилось очень быстро. Информация познавательная, есть над чем подумать. Формат отличный. Продолжайте в том же духа. Всех Вам благ!)
Леонид, спасибо, очень интересное видео! Езжу на 32 гудрич МТ км3, отличная резина. Пробег пока пока около 10 т.км, резина тихая, после прикатки на трассе весьма хороша, хоть и тяжела. На бездорожье новичку дарит ощущение всемогущества, особенно на 0.7 атм. Будем смотреть дальше, как будет себя вести.
👍👍👍, МТ. АТ - да она вся резина компромиссная плюс минус. ХТ, - сразу бухнулся в трактора. Ну и как нивавод с 20-ти летним стажем: Нива это как первая любовь))))), на БЕЛ-161 едет отлично, совсем чуть-чуть болгаринга сваринга и покупинга и все хорошо. За три года все шрусы, полуоси целые. И да, все-таки получилось найти и взять живую TLC-80. Ну и думаю дайка тракторишки примерю, ну просто приставлю как оно.....ага....как раз жена пришла обедать звать....вобщем Нивас, нивас и еще раз нивас, а кукурузник запретили окунать в бяку. И категорически поддерживаю докладчика - каждый тип резины для своих задач. Не стоит ждать чудес, их не бывает.
Про гудрич ат полностью согласен, универсальная. По городу катаюсь и на охоту и рыбалку еду спокойно. В сильной липкой глине правда замыливалась сильно, но выезжал сам. 55т км пробега на них и износ отсутствует.
Эксплуатирую их на шниве в размере 215х75/R15 уже пять лет. Этим летом буду менять чисто по возрасту уже. Боковины изодраны крымскими камнями просто в хлам. Но ни одного сквозного ранения. Там в эту дырку заглядываешь, аж страшно, как глубоко. А нет - не пробито. Для юга - идеальный вариант. Эксплуатирую круглогодично. По снегу отлично едет, по льду - как обычная резина без шипов. Итого - 5 лет круглогодично. Я считаю, это достойный вариант. По крымской грязи тоже изрядно покатались. Стоят на литье СКАДовском каком-то дешманском. Травил почти до нуля, ни разу не разбортировался. Обычно езжу 0,7 - 0,4. До 0,1 травился на песке, чтобы по прямой выехать. В общем, на эту машину в моих условиях (город-трасса-горы-лес в условиях Крыма или Кавказа) пока ничего другого брать не думаю.
Поставил на Дастер КО2 на пару см больше штатной на литые диски. Разгон чуть-чуть ухудшился. Но роста расхода бензина вообще не заметил после зимних на штамповке.
Спасибо за материал. От себя добавлю по Супер Свампер. Ездил на TSL Radial, можно охарактеризовать как экстрим ат в линейке тсл. Они радиальные, намного легче обычного тсл и уж конечно ssr, отлично балансируются и довольно тихие. Но боковина намного нежнее чем у диагональных. Ещё она не дубеет после -20. В клубе народ ездил на TSL SX, отличные шины, но шумят по асфальту и стоят очень дорого. После 40 т.км осталось процентов 40-30 от протектора. SSR неплохо держат зимой, но тяжеленный и на боковинах вылезают грыжи.
Хороший, цельный ролик, дает хорошее общее понимание по всему многообразию резины, спасибо Вам, Леонид :) Пока решил продолжить "точить" свою хлипенькую АТ-ку Максис (кстати износу хорошо сопротивляется, 20 тыс на 2 мм): цены в этот сезон ОЧЕНЬ подскочили, да и с наличием все плохо... Надеюсь будет получше :) А нет - так будет вначале лебедка! И, резюмируя Ваш опыт, я для себя приметил БФ Гудрич АТ, наверное их и буду брать следующим комплектом, сразу 6 штук. С текущей резиной эта тактика хорошо себя проявила, т.к. две покрышки побил в первой-же поездке (ленился качать колеса при съезде с грязи в камни).
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Много слов а информации 0
И 3и года уже прошло от выпуска . Резина осталась только Китай на данный момент ! Автору спасибо .
@@Димитрий-г1ц так за что спасибо, если информации ноль?
Спасибо за ролик . Вы были у нас на Урале и Мы , Вас слушали , было Классно . Не хотел обидеть . Просто инфа о старой резине , не более того .
@@Димитрий-г1ц Так и ролик старый. Всё сходится.
А карта свежая , дак за что платить ?
Такая атмосфера: как будто после баньки сидим под водочку, и дядя Лёня за "за жизнь" рассказывает, а его даже перебивать не хочется.
Классно! Спасибо!
Спокойной ночи малыши , только для взрослых!😀Слушаю вечерами после работы и отдыхаю ,прямо вот как родной👍
I know Im asking randomly but does any of you know of a way to log back into an instagram account??
I somehow forgot my password. I would love any assistance you can give me.
Набросал для себя конспект ролика. Возможно кому-то тоже будет полезно:
МТ
BFGoodrich KM1 MT - универсальная, шумная, слабые боковины
ProComp MT - рисунок как у KM1, износостойкая, крепкие боковины, 4 сезона
в целом KM1 - архаика, едет везде одинаково фигово)
Mickey Thompson Baja MTZ - отличная экспедиционная резина для умеренного бездорожья, проехала 5 сезонов
Goodyear MTR Kevlar - МТ уже ближе к ХТ, на бездоре лучше чем Duratrac Wrangler. На асфальте более-менее неплохо, тихая, рулится, но хуже Duratrac. Большой ресурс. Но слабые боковины как у Duratrac.
Cooper STT - быстро изнашиваются на тяжелых машинах (2 сезона), на лёгких живёт дольше. PRO ездит ещё дольше. Леонид себе бы ставить не стал, но признаёт, что люди ездят.
Comfoser SF3000 - Китай, быстро изнашивается, 1 сезон, дешёвая и более-менее
Kumho Road Venture - Китай, 1 сезон, дешёвая и более-менее
Cordiant Offroad - Китай, слабая на бездорожье, износостойкость приемлемая, очень жесткая, на асфальте неприятно
AT
BFGoodrich AT - хорошая универсальная резина, огромный ресурс, проходит 100 тысяч, хорошо работает на низком давлении, подходит только для умеренного бездорожья, минус - очень тяжёлая
ProComp Extreme MT2 - агрессивная АТшка, хороша если без серьёзного внедорожья, в целом отличные впечатления
Matador MP 31 izzarda - недорогая, отличная на асфальте и просёлках, вообще не едет по бездору, очень слабая боковина
Goodyear Wrangler Duratrac - среднее между АТ и МТ, хорошо едет по асфальту, не шумит, слабые боковины, держит износ, 5 сезонов прошла. Но это касается 35 размера, а на 31 это обычная АТшка, плохо едет по бездору.
ХТ
Simex Extreme Trekker 2 - потрясающая резина для тяжелого бездорожья. Нужно сильно спускать. Для асфальта вообще никак не годится как любая ХТ.
SuperSwamper TSL Irok - самая неагрессивная из TSL, хороша для болот и для снега, мягкие грунты. По асфальту боль.
SuperSwamper TSL SSR - тоже не очень агрессивная. Очень тяжелая. Крепкая.
SilverStone - похоже на Extreme Trekker, многие любят их больше чем Simex
CST c888 - Китай, похожа немного на Extreme Trekker 2. Хороша для бездора, для глины. Плющится более-менее под тяжелой машиной, на 0.5. Асфальт треш.
Диски
ProComp Rock Crawler штампы - бессмертные (на других Леонид не ездил)
Зимние шины
Nokian Hakkapeliitta LT шипы - отлично по трассе, по зимнику, износостойкая, шипы не вылетают
Yokohama Geolandar 072 липучка - шикарные для зимы. 6 сезонов ходит. Нет в продаже. 075 похуже для бездора, лучше для асфальта.
Dunlop SG6 - очень похоже на Geolandar 072 по рисунку
Dunlop SG8 - неплохая, но не дотягивает до 072. Очень мягкая.
Резюме:
- если смотришь резину для бездорожья, то протектор должен быть разряженный (ребро ладони входит между зацепами)
- если нужен асфальт и ресурс, то лучше брать дорогие. Срок службы себя окупит.
Класс! Только Кумхо - это Южная Корея, а Кордиант - это Российская фирма и выпускает свою продукцию в РФ!
Добрый день, Леонид.
Предлагаю осветить темы:
1. Эвакуация ТС на бездорожий (горы, леса, болото, снег)
2. Техника выживания при экстренных ситуациях
3. Свап двигателя, коробки, мостов
4. Диагностика авто перед выездом на бездорожье
5. Дальние Путешествия на внедорожниках (например Турция, Африка)
Полностью поддерживаю
Формат обалденный! Несмотря на то, что вы в телевизоре, а не за столом/у костра и т.д, вас приятно и клёво слушать, без морганий, на одном вздохе!
))) Еду на шниве 99.9 времени по асфальту но с таким вниманием про внедорожную резину смотру как настоящий джипер.)))
🤔🤔я буду брать МТ на летний период...и пофиг пусть трёться об асфальт😁
Касательно культуры комментариев....если материал подаётся культурно, человеком, делящимся своими впечатлениями и мнением, вызывающим невольное уважение, такому человеку даже неадекват комментировать будет сдержано (если не конченый)
Спасибо за содержательный и полезный материал
Поддержу. Публика и комментаторы обычно соответствующие контенту.
2:00 BFG MT KM1
4:30 Procomp MT
8:05 Mikey Tompson BAJA MTZ
10:25 Comforser CF3000
14:25 Kumho Roadventure MT
18:00 Cordiant Offroad
23:05 BFG AT
26:30 Procomp Extream MT
27:45 Matador Izzarda
29:30 Goodyear Duratrack
35:45 Simax Extreme tracker 2
38:10 Super Swamper tsl i-rock
39:30 Super Swamper tsl ssr
40:20 Super Swamper Bogger
42:00 CST c-888
45:45 диски Procomp rock-crawler
45:05 Nokian Hakkapeliitta LT
50:50 Yokohama G072
52:20 Yokohama G073
53:05 Dunlop Sg-6
53:25 Dunlop Sg-8
55:25 Silverstone Mt-117
56:05 Goodyear MTR-kevlar
57:30 Cooper Stt (Stt-pro)
Большое спасибо за труд! Сейчас добавлю в описание ролика.
Здоровья тебе, благополучия и удачи
Жду обзор на "тракторы, которые меня вытаскивали") А если серьёзно, то очень интересно послушать человека с опытом. Предыдущий ролик огонь! Этот, надеюсь, также не подкачает.
Могу предложить лишь ролик "трактор, который вытаскивали мы". =))))
th-cam.com/video/3oLidEewzM8/w-d-xo.html
Проблема в том, что порой кроме МТЛБ никто не добирается туда где сел заряженный внедорожник. В принципе внедорожники и заряжаются для того, что-бы была возможность вернуться из тех мест, где сложности с тракторами. У нас был случай, мы шли 8 км пешком в одну сторону только лишь по тому, что нет больше запасок. Дорога - отличный сухой курумник, проедет даже девяточка, но до ближайшего шиномонтажа не менее 500 км))
О вытаскивании машин тоже хорошая тема для ролика - как можно и как нельзя делать
Согласен с Вячеславом! Леонид, постарайтесь пожалуйста - раскройте полезную и интересную тему.
@@LeonidNemodniy спасибо за душевный рассказ! Очень приятно слушать))
Приятно послушать опытного,умного человека.делящегося этим самым опытом.
Согласен, а также очень радует, что автор не напоминает регулярно поставить лайк и подписаться на канал. Эта фраза у почти всех других блогеров напрочь убивает все желание подписаться на их канал.
Говорят так:обходя разложенные грабли-теряешь драгоценный опыт;
Но можно послушать того кто наступал на эти грабли и учиться на чужих ошибках! Леонид толковый ты дядька,спасибос тебе жирный ,мне 50 лет(последние 10 лет люблю месить грязь на внедорожнике) а смотрю тебя как школьник на учителя!!!
Как душевно и по семейному, спасибо большое за очередной выпуск!!!
Два раза засыпал при просмотре)
Но не потому что не интересно, а потому что жутко устал после работы!
Спасибо за информацию, было интересно послушать!
И снова чистый опыт, теперь в объёме! Дядя Лёня, ты хоть о сковородка расскажи, мы слушать будем!
Название плейлиста супер, Леонид вы лучший, приятно и информативно
Ждем рассказ "о женщинах, которые у меня были" . О машинах было, о резине было, осталось о женщинах ))
=))))))))))))))
тоже можно послушать!
😂 ждём освящения темы "бывших" женщин😇🤣🤣🤣
зачёт )))
@@СергейФедоров-э9ц7х а Леня такой "хорошие бывшие из клуба не уходят. Как и машины"
Я слышал такое выражение " Я НЕ НА СТОЛЬКО БОГАТ ЧТОБ ПОКУПАТЬ ДЕШОВЫЕ ВЕЩИ " Я не сразу осмыслел это высказывание , но теперь понятно что оно актуально к любым предметам . ))
А автору ролика 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 однозначно ...
Да-да, фраза очень стоящая, с правильным смыслом.
Формат хороший и удобный. Продолжайте. Буду слушать в авто
Открыл комментарии с желанием написать Вам слова поддержки. Почитал, понял, что и без меня народ настроен очень позитивно. Однако, хочу сказать, что очень нравится подача информации выстраданная собственным опытом. И хоть вы, во всех роликах открещиваетесь от "истины в последней инстанции", верится Вам безоговорочно. Это явно не оплаченная рекламодателями информация, а золотой многолетний опыт. Дорогой опыт. То, чем близкие люди делятся друг с другом, желая исключительно добра. Спасибо.
Леонид, Ваше мнение помноженное на Ваш огромный опыт это уже для кого-то энциклопедия, а для многих способ уберечь свою головушку от лишних шишек и головной боли при определенном выборе, а может и наоборот добавляет новых вопросов)))
Спасибо за Ваш труд! Нам это важно!
Лёня, нивоводы берут не потому что "не слушают", а потому что просто нет денег. Это не выбор "хорошая или плохая резина", это выбор "есть или нет резины". ) Впрочем, боюсь, не только для нивоводов это справедливо нынче...
Да, оно и понятно. И тут особо не попеняешь. Другое дело, что под ряд задач сгодится любая более ли менее зубастая резина, а цена для многих из нас по нынешней жизни фактор определяющий.
@@user-zh9hd2ed5d BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 ...43 200 ₽...я за эти деньги комплект 9 лет назад брал.
Добрый день. я наверное за всех скажу, безумно приятно Вас слушать. я не одно видео на ютубе от блогеров больше 30 минут смотрю через перемотку, но Вас действительно приятно слушать, все четко, понятно, без особой воды. Если есть то так это органично вписано в рассказ
Было познавательно, без навязывания и проплаченной рекламы, что радует и хочется слушать и смотреть.
Спасибо и Вам, Леонид 👍🏻😀
Всегда с удовольствием слушаю «личное мнение и впечатления»!!!
Лёня, смотрю с любовью словно на близкого родственника, хорошо когда в окружении есть такие рассудительные люди. Про соски ухохотался😁😁😁.Ну а теперь к сути комментария. Итак езжу я на км2 это первая моя внедорожная резина взятая после долгого штудирования и отзывов и тестов а интернете, в 33 размере очень и очень давно, взял на чуть подросший тогда(5см) проставками тлк 80. И ничуть я не пожалел об этом выборе, в последствии продав её с дисками поставил 35ю когда почитал в ОРД что с 35х 80ка только начинает ехать, (зимняя есть 31я на дисках, большей так и не обзавёлся по финансам) приобрёл б\у узкие 15диски отпескоструил, поставил таерлоки, машина стала +10см от стока. И ездил круглогодично сезона 3. Потом резина почему то полопалась. И после продолжительных поисков купил в Москве с помощью друзей там живущих 35ый км 2 по 10000 за баллон что ну ооочень дёшево так как везде она была на тот момент по 15-16(диск на 15, точил болгаркой суппорта, так как на 16 резина ещё дороже и хуже плющится за счёт меньшего профиля). Тоже уже года 3 на ней и зимой и летом, осознаю что скользкая но для внедорожной резины ей простительно. Считаю для себя идеальной резиной точится ну ооочень медленно, шумит умеренно, хотя и гоняю. Стоят таерлоки и знаю что такое вылетать на встречку из за мгновенного потери давления (в следствии того что не слежу за давлением в таерлоке) но по снегу МТ гребёт как трактор, зимняя резина так не едет. На счёт запаски которую ты упомянул считаю что нужно пользоваться рекомендацией заводов, там ведь не дураки проектируют 🤣🤭 а говорится что переодически надо менять местами колёса переодически и одно колесо менять с запасным. Но почему то все об этом забывают или не знают или ленятся, а у меня её попросту нет 31 стандартная рассохшаяся так и висит и иногда при проколах или спустившим колесе ставится чтобы добраться до монтажки(сам таерлок быстро не поставишь и проще маленько заплатить). По поводу выбора колёс считаю вообще так: протектор можно брать простой а на совсем плохом пути ставить цепи, они из любого протектора делают тракторку (я из грузовых сделал укоротив на одно звено) цепи едут и летом и зимой, с любым протектором и никогда не замыливаются. А переезд скользких брёвен так вообще отдельный бонус. Почему такой простой и действенный инструмент не панацея мне непонятно🤷🏼♂️. Цепи можно иметь одни а зимнюю и мтшку по комплекту и будет счастье я думаю, но летом их за ненадобностью правда не использую. Кстати городской автомобиль (кейкар Сузуки хастлер с мостом сзади и имитациями блокировок которые едут диагоналку в отличии от ЛСД крузака) я тоже оснастил полным комплектом цепей, сзади крупные, впереди помельче но задние не надевал хватает передних даже при поездке в горы, на летней резине уже 3год (финансы 🤷🏼♂️🤦🏼♂️) но в отличии от крузака она лёгкая и потому не скользко да и опыт большой.
На сузуки эскудо 3д 10лет.стоят AT Борис Федырч! Не трется динозавр!!! А за формат отдельное спасибо!!! Жду как сериала...
Это сейчас большая редкость, когда человеку есть что сказать, и он может это изложить так, что приятно слушать. Спасибо!
Я, в 90-е, сносил на копейке, три комплекта НИИШП Ралли. Еще первого классического варианта. Хватало одного комплекта, на пару лет. Помню, как вытаскивал в тверских лесах, из лужи Луазик, объехав его по этой же луже, и как на заснеженном МКАДе, не раз ехал через поток, как через стоячий.
Сейчас на Дастер айтишку хочу подобрать, т.к. рыбак и грибник. Скорее всего, возьму Ёкогаму геолендер 015.
Благодарю за труд и информацию !!!
Что касаемо " дело не в водителе а в шинах " ... Когда у человека есть зимняя резина а сам ездит на лете по снегу то проблема как раз в водителе ) .
Дяде Лёне большое спасибо за опыт! У меня 3 комплекта 33” на Cherokee XJ: 1. Duratrack на лето - очень универсальная резина, пока отъездил сезон, для охотник, рыбалок, путешествий очень хорош. В 33 размере тоже грешит плохой боковой устойчивостью в грязи, но очень неплохо гребёт для. АТешки. В колею сваливается, но в ней едет. 2. XT Insa Turbo - копия Симекса, использую только на покатушки, ездит до базлага на прицепе, гребёт очень здорово, непробиваемая боковина, но очень тяжелая, так как наварка, и плющиться не раньше 0,4- 0,5 под моей машиной (около 1700 кг). 3. Зима - Yokohama g075. Первый раз купил сейчас нешипованную зимнюю резину - она меня очень приятно удивила. На парт тайме, на заднем приводе пустит машину в занос теперь надо очень постараться, даже на 4л моторе и ГП с понижением под 33 размер колёс. Посмотрим, как будет себя вести протектор 075, но состав Yokohama точно не испортился по сравнению с 072
Катаю третий сезон на Соболе 4*4 32" Comforser, пробег 40т.к. моя первая резина и мой первый внедорожник. Порезов, ремонтов не было. Протектор весь уже ободран на скалах Алтая, Урала. Считаю что резина вполне достойно себя показала. Как раз стою перед выбором и зимней и новой МТ. Спасибо за видео👍
хорошая для выездов по выходным
На чем я ездил
Ездил на гудричах ат ко2. Замечательная атэшка. Отличная износостойкость. И как ат она едет замечательно. Зимой никакая.
Сафари 500 в 31 размере. Замечательно едет только в глине. Стирается быстро.
Кама и-502 только для асфальта и грунтовок. Трётся быстро. Боковина никакая.
Maxxis trepador radial. Под мои задачи летом зашла более чем. Откатал один сезон. По асфальту не гудит, держит прекрасно. По камням с глиной работает отлично. В торфянике тоже мне понравилась. Грейдер отлично. По износу ничего не могу сказать, рано судить. Для летних туристических маршрутов хорошая резина.
Maxxis premitra ice nord ns5. Отлично во всем. Еду на ней туда куда хочу. Хоть по сухому снегу хоть по мокрому. Сейчас у нас 60-70 см снега лежит. На днях оттепель была пару дней +3. Сейчас - 30 и ветер с ног сдувает. Едет машина на давлении от 0,5 и ниже. Край 0,35 травил. Выезжаю каждые выходные. Пока грыж не заметил. Корд выдерживает. По трассе отлично. И торможение отличное и управляемость.
Как долго будет ходить - незнаю. Время покажет. Для себя сделал вывод - зимой только зимняя.
Блин надо пивасик взять под следующее видео, как душевная беседа)) Супер!!
Дядя Леня! Ты - столп внедоржного ютюба! Как человек желающий ступить на эту стезю, но не имеющий опыта, скажу. Многое подчерпнул из ваших видео, спасибо за это. Такой аргументации в совокупности с опытом не встречал, пусть люди с опытом кинут шапки, но для новичка все изложено просто к пониманию и исчерпывающе по смыслу.
Грамотно расуждает много знаю о внедорожниках и о резине во многом с ним соглашаюсь а все же опять из опыта молодец! Всё чистая правда! Жаль не все понимают о чем он говорит
Ооочень редко пишу комменты. Более 10 лет на внедорожниках, в данный момент рэнг джэй кей. Так вот, переименовал бы я канал, в Леня четкий))) Все четко и по делу. Так держать!
Можно попросить видео сделать, про подготовку автомобилей: Нива 21214, Уаз: Хантер, Патриот и Буханка. Спасибо.
Про Ниву могу я рассказать, если интересно. )
@@ursa_margo расскажи
@@garage__747 Окей, мне не сложно. Ниву нужно готовить по принципу "чем меньше, тем лучше". Нива начинает охренительно ехать на 29 колёсах, и не стоит ставить колёса больше. Очень сильно улучшает её проходимость винтовой самоблок в задний мост, не создавая при этом чудовищных перегрузок. От любых силовых бамперов из магазина лучше отказаться в пользу лёгкого бампера из трубы, который крепится на 4 точки: в штатные трубы и на переднюю балку. Сейчас закон очень жёстко относится к таким бамперам, поэтому их лучше маскировать накладкой из штатного бампера сверху. Ниве очень нужна лебёдка, но ставить лебёдку больше, чем 7000 или 9000 фунтов нет смысла - машина очень лёгкая. Есть смысл поставить подрамник под раздатку, просто, чтобы защитить её от ударов об камни: я катался без подрамника и однажды очень сильно пожалел об этом. Больше с машиной делать ничего не нужно, в таком оснащении она становится идеальным вездеходом, который при этом довольно бодро может вваливать на длинные дистанции по асфальту. Главное - убедиться в том, что вся проводка в машине в хорошем состоянии, потому что это у Нив, вероятно, наиболее слабое место. Особенно силовая часть проводки и провода на вентиляторы, которые висят снизу и бодро набирают в себя грязь. Мы однажды поставили на машину шноркель для перехода через Хибины, потому что знали, что нам придется уходить в заплыв. Но после той поездки мне он особо больше не пригодился ни разу.
@@ursa_margo ну собственно у меня на данный момент такая же концепция на шниве. 29-я мт, шноркель, допсвет, блокировка и собственно все..до лебедя пока не добрался, но скорее всего будет съемная под американский квадрат. Лепить монстра, обвешанного железом не собираюсь, думаю шнива не вывезет таскать полтонны лишнего железа. Но сама по себе нива, конечно не очень мне нравится, коротыш, так уж совсем не мое. До этого был МПС, но дороговато стало его содержать, а так по сравнению с нивой небо и земля конечно.
@@garage__747 У меня есть знакомые, у которых на шниве лебедь установлен в салоне, за водительским сиденьем. Схема абсолютно рабочая, эффективная, но на любителя. Если нужно, могу скинуть контакт человека, который эту схему придумал и реализовал на нескольких машинах, он в Москве.
Для пробки в МСК самое то, спасибо за формат, жду продолжения!
Леонид, большущее спасибо! Очень сильно интересно! Всего вам наилучшего!)
Пополню список хвалебных отзывов. Было интересно, не желаю о затраченном времени совсем.
Добавлю щепотку своего опыта на разных шинах и авто.
Нива. Сперва был комплект для грязи ВЛи-5. Ибо это классика, и каждый владелец Нивы должен ощутить святую мощь этой шины.
В целом, на старте, ничего так.
Потом был Гудрич КМ-2 в размере 215/75 на 15 или 28 дюймов. Ощущения вообще бомба! Во-первых прожили они около 7 лет. Зимой эксплуатировал один раз, но потом поумнел, и зимой ездил на зимней. Значительно лучше ехала, чем ВЛи-5 и была почти бесшумной.
Патрол. Для асфальта и повседневной езды уже шестой год (с июля 2015-го) использую Гудрич КМ-2 в размере 35 дюймов. Пробег на данный момент около 30 тыс. км. По песку - отлично, на асфальте в целом тоже, ибо комфортный крейсер порядка 100 км/ч, глина и чернозем - никак. Машина тяжёлая, и для нее КМ-2 просто хорошая атешка, на самом то деле. Не работает, от слова совсем. На любом давлении, толка никакого.
Все тот же Патрол и комплект нормальных шин Сильверстоун МТ-117 экстрим. Размер 35*11,5*15. То есть честный 35 дюймов. Знающие да поймут. Феноменальная резина. Глина, чернозём, боковой снос, даже тот же песок. Просто выше всех похвал. Единственный недостаток этой резины - нет размера больше 35 дюймов, увы и ах. Отлично шины начинают работать на Патроле уже от 1,2 бара. Зависит от дорожного покрытия и ландшафта. Но вот машина начинает ехать, что святая. Дикий восторг. Используем один и тот же комплект с апреля 2015-го года. В основном, для соревнований. Может 5 тысяч прошли за все время на них. Шины тогда стали около 1000$ и они стоят каждого из них.
На котлете/прототипе сейчас шины в размере 42*13,5*17. Максис Трепадор. Конечно жалкое подобие Сильверстоуна и скорее всего нужно будет резать протектор. Пока дать достойную оценку сложно, нужно ещё годик откатать на них. Их плюс в том, что они есть в размере 42 дюйма, максимально допустимом для нашей категории. Единственный пока что нюанс в том, что вес шины с железным диском 61 кг.
При том, что 35-ый Сильверстоун чуть более 30 кг в сборе.
Благодарю Леонид, как всегда все доступно и понятно, а главное интересно!
Леонид, Ваши видео становятся все длинее и длинее, и скоро заменят мне многие фильмы! буду не в перерывах между работой и на обеде их смотреть, а вечером перед телевизором всей семьей)) В общем спасибо Вам за видео, как всегда познавательно и точно не скучно, какие то уютные у Вас видео получаются, даже где пьяных джиперов ругаете))
Жалко про Тойо МТ не затронулся разговор, хорошая боковина в сравнении с гудричем, износостойкость высокая, дорогу держит отлично хотя вроде и рисунок первого гудрича. Раньше шины каждый год менял...Машина TLC73 первая была Гудрич АТ, вторая Гудрич МТ КМ2, потом кумхо КЛ71 (Хотелось бы про нее ещё отметить что она сильно уплывает в поворотах), потом китаец 3000-ый к концу первого сезона она начала плохо тормозить и таскать задницу...продал и вот сейчас стоит тойо мт. и вот она, лично для меня, золотая середина, единственный минус это вес...но это плата за боковину.
Машина TLC 105, стоит летняя резина Toyo Open Country MT, катаю и не нарадуюсь. Не шумит, сильная боковина (горы Горного Алтая - проблем нет). Скатаю этот комплект, возьму опять такой же. А посоветовал мне его хороший знакомый, профессиональный продавец автомобильных шин.Зимой катаю Геоландер 072.
@@Mikola1982Lt нет. не ездили на ней.
Ездил на BF M/T по эксплуатации вопросов не возникло( около 80 тысяч км пробега и процентов 30 осталось) но езда ни по асфальту , ни по бездорожью не доставляет удовольствия. Сейчас тоже взял на пробу Тойо М/Т ценник в полтора раза ниже BF , по пробегу думаю тысяч 40 должны выходить. По цене выйдет немного дороже, чем BF , зато получаю два раза резину с нормальным не изношенным протектором.
@@НатальАнатольевна у меня лично износ тойо ниже чем км2 и это при том что тойо уже.
Тойо ОРАТ единственная резина в моей жизни которую я продал через 3 дня после покупки за ее никчемность.Зачем нужен это эксклюзив в россии не ясно
Очень интересно послушать, местами очень познавательно, местами уже сами "дошли", удивительно совпадают выводы по шинам и некоторым другим моментам. Гудрича червяков выбрали для "дальнячка" 6-7 т. км, из них 70% асфальт (иногда совсем убитый!), 25% скальник/убитая гравийка, 5% грязь (лебедка спасает). СST888 - короткие выезды "в гавно", с давлением в 0.5👍, на 0.8 точно не разуется, но едет заметно хуже! Зима Bridgestone Blizzak Spike01 - довольны очень👍. Спасибо за то, что делитесь опытом, жду новых выпусков!
Схожий опыт приводит к схожим выводам. =)
Лучшая ATшка это мудовый гудрич ;)
Дорогой стал совсем, с нынешними курсами твердых мать его валют.
Спасибо, Леонид, ваши видео очень расширяют кругозор. Здоровья вам!
Всегда интересно слушать
Жду про бедлоки и таирлоки)))
Леонид здравствуйте!
Про китайскую резину:
Взял себе Firemax FM523 в почти 33 на Патриота, можно сказать поучиться кататься по " пашне".
Сравнить не с чем, но из расклада асфальт- грейдер-грязь 70/20/10, понравилась. Прошла 22000 км еще работает. Похудела на 1 мм (14 мм) . Может из-за не опытности, но показалось, что пока не обкаталась , на асфальте стремилась зацепиться за любую трещину и само- собой приходилось подруливать. На смоченной глине машину водит на скорости свыше 40 км/ч, в грязи катался и на заднем и на полном приводе не подвела . Разница в глубине "лужи". Боковину ни разу не пробивал, травился до 1,2 атм не очень плющиться 0,7 видно , что начала. Балансируется не очень, тяжелая, гудит не как самолет, рулится нормально до 90км/ч. Цена в пределах 6000 р.
Сейчас буду брать Farrroad FRD86 в таком же размере (285/75 R16) и то же на пробу.
Научусь возьму , как Вы говорите, нормальную.
Спасибо огромнейшее! Очень важная и полезная информация, донесенная грамотно и, что не маловажно, в "ламповом" режиме общения. Еще раз спасибо. Жду еще роликов в подобном формате.
Спасибо за очень позновательный выпуск.Здоровья Лёня тебе
Добрый день, Леонид. Большое спасибо за то, что делитесь своими опытом и знаниями. Для себя очень много полезного подчерпнул. Не хотите сделать цикл - сравнение автомобильных марок? Например тойота и митсубиси и др. Вы как то упомянули, что к митсубиси есть вопросы. Хотелось бы более подробно послушать.
Час пролетел как 10 минут) огромный опыт - большое уважение вам Леонид, что делитесь. Александр 35, Хабаровск.
Информация полезная и интересная (что не маловажно), посему претензий к хронометражу нет никаких. Слушал бы и слушал.
Отличные видео про автомобили и резину. Всё что было сказано в видео, все в точку. Я сам являюсь ниваводом и ездил на КОРДИАНТЕ. Всё на 100% правда и обижаться тут нечего. В этой машине и в этой резине есть свои плюсы и минусы. Всё зависит от того на сколько вы любите свой автомобиль.
Очень интересно,я "чайник"на внедорожника!Очень интересно учится на ошибках чужих(это как в авиации,там постоянно разборы происшествий)!Вам здоровья и удачи!
Леонид , здравствуйте. И душевно , и полезно, не знаю чего больше. Большое спосибо.
Согласен про АТ. Катаю бф гудрич. Шина шикарная. Боковина очень жёсткая, для кроссовера(forester) ставить не советую, жёстко ездить стало. Откатал почти 100 000км и зимой и летом. Износ минимальный (не мерил) очень доволен.
Время на просмотр потрачено отнюдь не впустую, впрочем, как и всегда. Леонид, большое спасибо за опыт! Вы закрываете очень многие вопросы своими видео. Я лично обеими руками только за большее количество бумажек в стопке.)
Спасибо!!! Вы ответили на мой вопрос-очень развернуто!!
Очень душевное видео получилось! Под кружку чая идеально зашло!Интересно послушать человека с большим опытом в этом деле
Леонид, я бы смотрел Вас каждый день и не только по теме авто. Уважаю🤝
Поражаюсь в очередной раз своей балбесности. Ведь большую часть информации в виде собственного опыта разумею. Но как чертовски хорошо сложена в Вашей голове информация, проанализированна и настолько доходчиво подана..! Волей-неволей и у себя в мозгу производится порядок.
И так, после каждого ролика! Поразительно!
Спасибо, не бросайте, делайте ещё! Спасайте людей от не нужных наступаний на грабли!
Ну наконец то, дождался про "истину в последней инстанции" :)
То чувство, когда ты отъездил только на Кордиан Оффроад в 26" и КАМА 515 в 27" размерах)))
Корды кстати есть тайваньские и российские. Так вот наши помягче и не так точатся об асфальт, как тайвань.
Спасибо за ролик!
Леонид, в разговорных видео стоит сделать тайм-лайн типа на такой-то минуте - прокомп, на такой-то - комфорсер, а вот здесь я говорю про гудричи. Так же и с машинами. Если заинтересовал конкретный момент, то вернулся и прослушал еще раз. Или сразу перешел к интересной машине/покрышке/виду тюнинга etc.
Не было возможности сегодня одним разом всё просмотреть. Но очень хотелось - интерес он ненасытен. По кусочкам зашло на ура.
Спасибо.
Отличный формат.
Я так же на гудричах А/Т и меня устраивает прочность, русурс, шума нет, управляемость лучше родного трассового бриджа. Мелкие неровности конечно по трассе чувствуешь и руками и ушами и пятой точкой слегка - но тут важно подобрать давление под загрузку авто. Зато голова не болит что купить следующее - ШНива быстрее рассыпется чем гудричи :)
Жду продолжения!
Не "долгие разговоры", стоит назвать "опыт - сын ошибок трудных"
Душевно получилось! Очень интересно вас слушать и в таком продолжительном формате тоже! Спасибо вам!😉👍
Спасибо за ролик. Езжу на Ниве на кордиантах, согласен с автором )) Полагаю у дешевой резины есть своя ниша, ее стоит брать, как временную, если планируешь эксперементировать с размером колес.
И ещё у неё ниша - использование для стоянки в условиях повышенных рисков городского вандализма. Я вот свой комплект АТшных гудричей, можно считать, потерял на менее чем 60 тыс. км, ещё не напрочь изношенный, как раз из-за вандализма во дворе. Ну и плюс двух своих ошибок: во-первых, что изначально купил только 5 колёс, а не 6, во-вторых, что сдуру (кажется, из-за сказанного в инструкции к автомобилю) не включил запаску в ротацию и соотв. оставил её неизношенной, когда рабочие колёса изнашивались. Всего один гвоздь - и комплекту каюк. Точнее, нет, гвоздь был не один, но остальные не прокололи насквозь остальные шины, а только застряли в них, и были с удивлением обнаружены мной в шинах значительно позже.
Спасибо за видео! Очень интересно и познавательно! Учиться на опыте и ошибках, особенно других - это очень приятный бонус по жизни! Всего доброго! Будьте здоровы!
Хороший формат разговорного жанра
Приятно Вас и слышать и видеть )) ... как всегда - всё по делу, всё корректно, и всё доходчиво. Респект !!!
Обратите внимание на резину Максис бигхорн 764 интересный вариант ,! Я зимой езжу ханкок рв 11 после Камы и амтела резина ураган ! Видос получился поучительный просмотрел от корки до корки ! Лайк
Добрый день. Леонид коротенько, ёка 073 вам вряд ли подойдёт, при -30 не сильно но становиться жёстче, по наледи и накату чувствуется колейность и небольшое смешение в поворотах ( при умеренных скоростях). Посмотрите 075, она мягче лучше ведёт себя при минусах. В магазине отличие не видно, только у меня 073 и я её уже 3 зиму катаю при температурах от +5 до -15 а то и -30 с ветром в течение одного дня. А про ваши видео могу сказать что всегда очень интересно и познавательно, продолжайте в том же духе!!
ура! целый час!
Благодарю Леонид за честный обзор, удачи на дороге.
Лучшая резина новая!))))
Видел гудричи продают, так у них вроде протектор есть, а трещины, аж камеру видно)))) и цену ломят, что новую продают)))
Какую ещё камеру? Кто сейчас ставит камеры? (Не как временное решение)
@@jekazver а если уазик 92 года с родными дисками?
Как приятно вас смотреть.) И слушать.
Это было огонь, интересно очень, ибо резина это очень важно и прогодать не хочется так как вся она стоит денег и даже дешевая в круг садится в 25-30к и обидно когда понимаеш что купил фигню лучше бы подкопил на более дорогую. Но бывает что бюджет едет достойно. Ожидал услышать про максисы.
Спасибо за то, что делитесь бесценным опытом. Время ТОЧНО потрачено с пользой! Удачи Вам!
Леонид спасибо за ролик, очень полезно и интерестно. Видео смотрится на одном дыхании, за юмор отдельны👍 К тому же вы всё так разжували, что заполнил детали по кажому экземпляру👍
Конечто ждал обзор еще одной А/Т. Про "ханкук дюна про" которую взял на смену кончившийся "изарды", но не кретично😁 У "ханкука" как выяснилось тоже слабая боковина😔
Как всегда всё душевно и огромное количество информации для размышления.
Спасибо, очень интересно, посмотрел с перерывами. Полезная и нужная информация!
Леонид, спасибо большое за ваше видео, посмотрел почти все , последний год, заходит на ура!
Езжу на ШНИВА, кордиант офроуд, все верно вы сказали, кто, что пробовал. Да и мощность шнивы как раз под эту резину, на 100 я не всегда могу разогнаться, не то чтобы в поворот войти))) поэтому и шины не шумят (относительно остального шума) и ресурс хороший !
В Россию хочется вернуться только чтоб с вами покататься!😎
Всё познаётся в сравнении, в свою бытность в семье были и уазы и нива и кросовер. Про резины крутые и не думали некогда, незачем и дорого. Но если ездить с умом то всегда проезжали и везде, но если засел то засел, никто не застрахован. Но если когда нибудь я разберусь с кредитами и наконец то возьму себе хотя бы ниву, то к резине буду подходить со знаниями и с опытом бывалых
Спасибо за полезную информацию!!!
Спасибо Леонид! Очень интересно и познавательно! Всего наилучшего вам!))
Все класс!!! Расскажите о электро-энерговооруженности автомобиля для путешествий, имею ввиду аккумуляторы, генераторы. Какие и в каком тандеме для стабильной работе, особенно в условиях суровой зимы.
Спасибо, дядя Лёня, за твои труды, наблюдения и передаваемый опыт.
Акцент на отверстия под шипы в резине и сравнения этого с сосками у мужиков😂😂😂 просто огонь👍 теперь благодаря Вам, я знаю о таком сравнении 😃😂
Про шины очень информативно👍
пилите ролики хоть по 3 часа. интересно же. как аудиокниги
Приятно Вас, Леонид, слушать. Заслушался так, что видео закончилось очень быстро. Информация познавательная, есть над чем подумать. Формат отличный. Продолжайте в том же духа. Всех Вам благ!)
Как всегда. 👍
Странно, что за такой долгий период на Максисе не поездил. АТ там была самая лучшая
Ездил на максисе с протектором под бф червяки на шниве-резина так себе по грязи .По щебню и проселку отлично.
Леонид, спасибо, очень интересное видео!
Езжу на 32 гудрич МТ км3, отличная резина. Пробег пока пока около 10 т.км, резина тихая, после прикатки на трассе весьма хороша, хоть и тяжела. На бездорожье новичку дарит ощущение всемогущества, особенно на 0.7 атм. Будем смотреть дальше, как будет себя вести.
Божественный ролик.
👍👍👍, МТ. АТ - да она вся резина компромиссная плюс минус. ХТ, - сразу бухнулся в трактора. Ну и как нивавод с 20-ти летним стажем: Нива это как первая любовь))))), на БЕЛ-161 едет отлично, совсем чуть-чуть болгаринга сваринга и покупинга и все хорошо. За три года все шрусы, полуоси целые. И да, все-таки получилось найти и взять живую TLC-80. Ну и думаю дайка тракторишки примерю, ну просто приставлю как оно.....ага....как раз жена пришла обедать звать....вобщем Нивас, нивас и еще раз нивас, а кукурузник запретили окунать в бяку. И категорически поддерживаю докладчика - каждый тип резины для своих задач. Не стоит ждать чудес, их не бывает.
Про гудрич ат полностью согласен, универсальная. По городу катаюсь и на охоту и рыбалку еду спокойно. В сильной липкой глине правда замыливалась сильно, но выезжал сам. 55т км пробега на них и износ отсутствует.
Эксплуатирую их на шниве в размере 215х75/R15 уже пять лет. Этим летом буду менять чисто по возрасту уже.
Боковины изодраны крымскими камнями просто в хлам. Но ни одного сквозного ранения. Там в эту дырку заглядываешь, аж страшно, как глубоко. А нет - не пробито.
Для юга - идеальный вариант. Эксплуатирую круглогодично. По снегу отлично едет, по льду - как обычная резина без шипов.
Итого - 5 лет круглогодично. Я считаю, это достойный вариант.
По крымской грязи тоже изрядно покатались.
Стоят на литье СКАДовском каком-то дешманском. Травил почти до нуля, ни разу не разбортировался. Обычно езжу 0,7 - 0,4. До 0,1 травился на песке, чтобы по прямой выехать.
В общем, на эту машину в моих условиях (город-трасса-горы-лес в условиях Крыма или Кавказа) пока ничего другого брать не думаю.
Поставил на Дастер КО2 на пару см больше штатной на литые диски. Разгон чуть-чуть ухудшился. Но роста расхода бензина вообще не заметил после зимних на штамповке.
@@natanata5283 показания спидометра у меня менялось. я 100, а по спутнику 105км/ч
@@МихаилТ-г4ъ когда говорят, что расход вырос, возможно не учитывают, что и длина окружности колеса выросла.
Спасибо за материал. От себя добавлю по Супер Свампер. Ездил на TSL Radial, можно охарактеризовать как экстрим ат в линейке тсл. Они радиальные, намного легче обычного тсл и уж конечно ssr, отлично балансируются и довольно тихие. Но боковина намного нежнее чем у диагональных. Ещё она не дубеет после -20. В клубе народ ездил на TSL SX, отличные шины, но шумят по асфальту и стоят очень дорого. После 40 т.км осталось процентов 40-30 от протектора.
SSR неплохо держат зимой, но тяжеленный и на боковинах вылезают грыжи.
Удачи Вам и Вашему клубу в будущем 2021 году....
Спасибо, и вам! =)
Хороший, цельный ролик, дает хорошее общее понимание по всему многообразию резины, спасибо Вам, Леонид :) Пока решил продолжить "точить" свою хлипенькую АТ-ку Максис (кстати износу хорошо сопротивляется, 20 тыс на 2 мм): цены в этот сезон ОЧЕНЬ подскочили, да и с наличием все плохо... Надеюсь будет получше :) А нет - так будет вначале лебедка! И, резюмируя Ваш опыт, я для себя приметил БФ Гудрич АТ, наверное их и буду брать следующим комплектом, сразу 6 штук. С текущей резиной эта тактика хорошо себя проявила, т.к. две покрышки побил в первой-же поездке (ленился качать колеса при съезде с грязи в камни).
Купил недавно BFG MT KM3 - офигенная, абсолютно бесшумная и не жесткая, на много тише BFG AT KO2. Ощущения от езды очень приятные. Но тяжёлая.
Сам на такой езжу, это она пока новая тихая, с износом начинает шуметь довольно сильно.
Шина реально очень тяжелая. Но вроде как говорят что это одна из самых стойких мт покрышек относительно боковых порезов. За это и платим лишним весом.