Леонид, Вы очень близки мне по духу, слушаю Вас, как будто собственные мысли. И про взаимоуважение на дорогах, и про чистоту на природе, и многое другое. Спасибо Вам!
Тех кто не думает о других жалеть надо, они умственно отсталые, не могут продумать на один-два шага вперед. Общественные интересы это, правильно понятые личные интересы.
У меня рекорд, на данный момент, это Санкт-Петербург - Хакасия и все сказанное прям в точку! Отдельная боль это места отдыха, кафе и автомастерские. Нужна уже народная карта, где будут отмечаться все нормальные точки, иначе всех этих рукожопых мастеров, поваров-вредителей и отели-кошмары не победить))) И народ - помогайте людям на дорогах, которые просят помощи (в дневное время хотя бы)...
@@user-zi9zv9kx3s, не знаю как Роман. А у меня максимум это Якутск-Сочи. 2 недели. Но я не гнал. На Байкале и на Урале был отдых от трассы на двое-трое суток каждый.
Бывает обогнал медленную фуру, потом едешь минут 20-30, тебе кажется быстро. Но даже в кафе не надо заезжать, а просто тормознуть на три минуты по малой нужде. И смотришь, как этот медленный "негабарит" обходит тебя)))
Дааа) Гонишь такой, совершаешь кучу обгонов, думаешь, ухх какой я удалой профик. А потом восстанавливаешь расстраченные силы в кафе и видишь какмфура тебя обходит и понимаешь, что это провал)
Некоторое время напрягался по этому поводу, а потом думаю "Да пофиг, это дорога. Я хочу в туалет (отдохнуть, поесть и прочее). Ну придется обгонять, обгоню еще раз" И стало легче в разы, этот напряг ушел
Едешь на фуре 80км в час. И постоянно наблюдаешь тех кто тебя обгонял стоящими на обочине. Раза 4 за день. А утром ещё на стоянке выезжаешь вместе с камазиком которого вчера обогнал потому что он идёт 50-60
У меня так складывается, что межгород еду после ночного дежурства, и если сна была мало, то делаю остановку вблизи трассы, спинку сиденья откидывают, машину ставлю на сигналку, будильник чтоб сработал через 20-30 мин и пробую уснуть. Но сон как правило не приходит, какой-то полудрем, что-то мерещится, подергивания, все окружающее слышишь, нереальные картинки и тут звук будильника... Это помогает, умылся, минералка, конфетка и как будто совсем свежий. Я так выхожу из ситуации. Поддерживаю дядю Лёню в этих словах! А ночью что мерещится, перед засыпанием за рулем, аж вспоминать не хочется, ближе подъедешь, а это куст, на котором пакет повис... Опасное это дело , уставшим за рулем.
Еще есть старый трюк с ключами - останавливаешься, пытаешься уснуть и в руке зажимаешь ключи от машины. Когда ключи упадут, то разбудят и будет заряд бодрости на час другой.
Я как то раз так дремал на стоянке, как будто слышишь все вокруг, но в тоже время что-то снится: бегу по какому то полю прыгаю... Прыгнул так, что по педалям ударил и проснулся))))
Даже пассажиром после долгой дороги, особенно ночью - тяжко. После одного долгого дня потом отходить пару дней, если не дольше. Уж лучше разложить на небольшие участки по 8-10 часов, но с хорошим отдыхом.
Спасибо, Леонид! Отлично побеседовали! Байки потравили! Сам много проехал км. Частенько через силу доезжался тоже до галюников. Но это было не из-за геройства и не из-за самоуверенности. Обстоятельства не позволяли толком отдохнуть. Вы правы, самое опасное время это рассвет и закат. Потому, что солнце ебашит или в глаза или в зеркала заднего вида, а движуха есть. Ну и ночью не нужно ездить. Алкаши, дикие животные, ремонты дорог, заснувшие водители. Ну и ночью в дождь осенью нихера не видно. Желательно световой день двигаться. По питанию - умри, но один раз в сутки поешь суп. Самое основное - не сбивать ритмы жизни. Дикий график не надо выстраивать. Не надо в четыре утра трогаться и ебашить до трёх ночи, чтоб быть убитым следующий день. Я уже тысчу милионов лет просыпаюсь в шесть, шесть тридцать без будильника. Просраться, покурить, кофе попить, новости почитать, собраться занимает час с небольшим. Дальше заправка до полного и в путь. На обед всегда остановка на часок. Супик и второе. Вечером, если по трассе, часов в полдевятого надо искать гостинку. Потому, что позже всё будет забито. В гостинке душ, ужин, можно чекушку смело в это время влупить если душа просит, к пробуждению нули будут однозначно. По скорости тоже всё верно сказали. Если ты кого-то догнал, не плетись за ним, ты едешь быстрее. Обгоняй. Если кто-то тебя догнал, значит он едет быстрее. Дай ему себя обогнать. Жизнь далеко не проста, как вы думаете. Она намного проще! Ещё раз спасибо, Леонид! Душевно!
Замечательный видос ! Можно у метровой плазмы под пузырек смотреть , как с хорошим человеком посидел ! Вообще внедорожные истории очень интересная тема ! Лайк !
Первую дальнюю поездку Новосибирск-Самара, совершил на газели с другом спустя года три, как получил ву. Совершили все описанные ошибки и еле успел выхватить руль у друга, когда сам чудом проснулся, а он как раз уснул и пошёл с трассы. Урок запомнил на всю жизнь. Теперь если чуть усталость, то сразу остановка и, иногда, даже короткий сон. Не загоняйте себя люди. Всё успеем на кладбище.
Если говорить про трассу, то очень сильную роль играют разговоры с пассажирами. Если разговаривать во время движения, 400 км просто не замечаешь. Когда все спят (а спят у меня всегда и все), эти же 400 км будут тянуться вечно. Я считаю, что это обязанность и работа пассажиров - разговаривать с водителем, даже через "не хочу". Кроме того, разговоры сильно спасают от засыпания и самого водителя.
Про понимание, когда устал - полностью то же самое. Точно такой же индикатор - снижение средней скорости на пару десятков км/ч. В своей жизни засыпал за рулём (вот прямо засыпал по-настоящему) всего один раз. Но хватило, больше не хочу. Несмотря на то, что ничего не случилось, есть понимание, что это просто везение, ибо из полосы своей вываливался - хорошо, что больше других автомобилей на дороге в этот момент не было. С трудом дотянул до Солнечногорска, заехал на парковку МакДоналдса и поспал часок. Где попало останавливаться мне было не особо можно. Хотя это и не 90-е были, а нулевые, но всё равно время не очень спокойное. А с собой было много чужих денег. Ну как много - для меня много. Порядка 10 тыс.долларов. И это уже были не мои деньги :) И да, проблема с тем, что не можешь уснуть перед дальней поездки - очень хорошо знакома, к сожалению. Надо опробовать предложенный способ - ложиться и вставать пораньше за сутки до.
Спасибо за видео, очень информативно. Некоторые советы применял прошлой ночью в дороге. Например поездка за фурой. Резко, как легковушка, затормозить она не может, хотя дистанцию никто не отменял. Если концентрация уже не та, можно просто повторять её движения. Бодрствование за рулем продлил, но в конце понял, что дела плохи и надо уже серьезно на боковую, пока не случилось беды) Остановился и заночевал. Обидно было, конечно, не доехать 40 км до домашней кровати, зато я пишу этот комментарий, а не в кювете, что не может не радовать))
Профессиональная деформация, сначала прочитал "Шнивой" и не мог понять про какие руки речь, перечитал комментарий внимательно и всё встало на свои места. =)
Леонид, у меня один в один такаяже история с автомобилями. И как отец учил, и как я оцоыскую двойку "приложил" к гаражные воротам когда заводил. И лет мне 48, очень похожая история. Мы даже с Вами пересекались на "Тверской земле 2006". Очень интересно Вас послушать. Спасибо за ваш труд! 👍🏼
А я в пути слушаю аудиокниги. Захотел спать - сплю. Если дорога на сутки, стараюсь еду брать из дома. Кафе можно, но это дорого и не всегда вкусно, кроме кафе-семейного бизнеса. Скорость движения в молодости была - максимальная))), сейчас (мне 45) 90-110 км/ч, если дорога позволяет. И расход минимальный и не устаёшь как конь на пашне. Лёня, подпишусь под каждым словом!
Леонид, как всегда все в точку! Хотел только написать про фуры. Типичная ситуация, иду по трассе 100-110 км/ч. Обхожу фуру, которая идет 90/км/ч, когда удобно и безопасно, далее населенный пункт, снижаю скорость примерно до 70 км/ч. Фура, как шла 90 так и идет, им все по херу, обходит меня,причем иногда не одна, а вереницей. Далее трасса, приходится их опять обгонять. И вот не знаешь, то ли тоже быть придурком, чтобы пилить в населенном пункте под сотню, то ли в очередной раз решаться на обгон, высматривая, выгадывая. Напрягает. А что сделаешь. Такое пошло поколение дальнобоев.
Дядь Лёнь, у меня тоже была такая ситуация. Едем в командировку с другом. Лето, жара, духота. Друг спит. Магнитола накрылась. Еду такой, поля вокруг. Смотрю нива с прицепом едет передо мной, думаю пристроюсь и будем катиться. Вдруг смотрю, прицеп отрывается от нивы и кубарем.... я на встречку, потом на обочину, объезжаю прицеп, ниву.... отдышка, адреналин, и тут просто миг и нива с прицепом также едет передо мной, а я тащусь за ней..... Сон на яву называется... мне потом батя друга объяснил что это и как. Хорошо что не разбились говорит
Когда я стал с СБ-радио по трассе ходить, стал уважительней относиться к другим участникам движения. Как-то стало сразу понятней, что рядом такие же люди едут, кто-то заблудился, у кого-то машина барахлит или ещё чего.. А может, просто взрослей стал :)
Благодарю! (дослушал после работы). Все так. Все верно - как обычно. Не понимаю многих своих знакомых - зачем переть всю 1000 км 'и днем и ночью', а приехавши к морю после полуночи, в темноте парковаться как получится и потом полдня проспать, но так и не очухаться от долгой езды? Мы стараемся приехать 'на место' часов за шесть до заката, или даже за восемь, да еще и хорошо отдохнувшими перед этим. А утром - какая разница когда выезжать в дорогу длиной в 1,5 или 2,5 тысячи километров? Отдыхаем всласть, не торопясь собираемся - и покатились! Что с того, что мы будем наслаждаться самой дорогой на день или даже на два дольше? Просто больше шансов встретить таких великолепных людей как все, кто слушает Леонида и читает эти коменты!
Ценные советы. 52 минуты пролетели как мгновение. Помню лет 30 назад ехал из Казахстана на черное море, еще не было границ, в машине маленькие дети, частые остановки. Грузовичек который вес бревна, ехал со скоростью примерно 70 км/час, мы на иномарке лихо обгоняли его раз 8-9. При обгоне в зеркала видел как там уже в голос ржали. ))) При длительной дороге домой последние километры самые сложные, бывало оставалось 50-100км. Останавливался и ложился спать. Расслабляться на дороге нельзя. В советское время на машинах писали "Устал-отдохни". Леониду огромное спасибо! "Человек спасший одну жизнь, спасет весь мир", а своими историями и обменом опытом так и происходит.
Лёня,спасибо за длинный задушевный разговор.Вспомнил лихие 90-е,молодость и дальнобой.Люблю дорогу и быстро летать на самолётах,а потом как тюлень лежать под пиво на пляже не моё.Ехать в дальнюю дорогу и любоваться красотами нашей необъятной страны,вот это то что надо.Всем добра и благополучия.
Дальние расстояния дело не легкое. Учился на примере отца, мы всей семьей ездили каждый год из Курска в республику Молдову (1400км до нашей конечной точки). Ездили на нашей ласточке ВАЗ 2102. Дорога занимала двое суток, с ночевкой и множественными остановками. Потом самостоятельно, уже я возил отца. В принципе можно и за световой день но оно того не стоит. Неспешная поездка, ночевка, обеды на обочине - разве это можно пропустить (забыть)? ))) Леонид красавчег!
Я тоже стал ездить в 90-е. Первая машина копейка, начиная с 1992 за 3 года намотал на ней чуть более 300 000 км. Постоянно мотался на Украину к родителям (1100 км в один конец). Как ни странно за все время на ней случилась в дороге единственная поломка--сломалась нижняя шаровая опора в степях Украины. Удалось найти верхнюю в ближайшем селе, поставил и благополучно доехал до Москвы. Очень уставал по началу. Научился засыпать и высыпаться за 15-20 минут. Жена до сих пор с меня фигеет. Говорит ты закрываешь глаза и через пару минут начинаешь подхрапывать. Потом появилась восьмерка, девятка. На них я ездил на рыбалку на Кольский, первая остановка обычно под Лоухами. Сейчас правда уже стараюсь под Медвежьегорском отдыхать. Общий пробег на всех машинах по скромным прикидкам давно перевалил за миллион км, ни разу на вляпывался на трассе, спасала хорошая реакция и наработанный опыт. Хотя случаев за все время хватало. Главная проблема за рулем конечно усталосnь, она накапливается. Кроме кратковременного сна я много чего перепробовал. Энергетики реальная гадость, поначалу бодрит, а потом все равно сваливаешься и заснуть не можешь. Хорошо помогают сухарики и семечки, аудиокниги. Если до 1000 км хорошо идет крепкий кофе без сахара, но с шоколадкой. Но больше чашки стараюсь не пить, растягиваю ее на пару сотен км. Это когда один. С супругой проще. Можем остановиться, в машине у меня обычно полный комплект, запас еды, газовая горелка, чайничек. В кафе стараюсь вообще не есть, один раз вляпался и навсегда отбило охоту. Проще либо с собой брать, либо на остановке что-то сварганить по быстрому.
Было дело ездил я в другой город за 150 км. Надо было там гарантийный холодильник отремонтировать, но не суть. Выехал утром, приехал, где то за час полтора управился с ремонтом, потом пообедал и в обратный путь значит. Дело было часа в два или три дня. Первые 30 км серпантин, после 120км автобан. На серпантине все гуд, но вот на автобане меня начало клонить в сон. Я даже заснул на секунду, но Господь уберег. Казалось бы 300 км и днем, ан нет, обед и жара сделали свое дело. Спасибо Леонид за науку. Летом собираюсь на дальняк 6000км и ваш фильм как нельзя кстати. Любая наука полезна. Ибо разумный человек слушает советы опытных и учится на чужих ошибках. Удачи вам, здоровья и успехов в начинаниях.
Дядя Лёня, я на трассе за рулём включаю "болторолики" в ютубе по любимым тематикам, ставлю качество 144, чтобы неинтересно было на экран смотреть. Так что снимайте дальше такой контент!
Перевал Чике-Таман), по Чуйскому тракту обычно отменная еда! Спасибо, Леонид, за чудесные истории про дальнюю дорогу. Езжу давно, далеко и много, в том числе и один. Проехал всё страну от Владика до Калининграда. Всё очень точно. Здоровья вам, хороших дорог и добрых попутчиков.
Помню как ехал однажды из Севастополя домой. И последний раз спать ложился в 25 километрах от дома, так как ехать было опасно, но даже мысли небыло "дотянуть". Проехал половину Европы и почти всю европейскую часть России.
@@user-zi9zv9kx3s да, у нас ширина полосы 3,5 метра, а у них 2,75. Причем в странах Восточной Европы от протектората СССР остались широкие дороги и теперь там есть широченные обочины, то в Германии узкие полосы и совсем нет обочин. Исключение: автобаны. Там и полосы широкие и обочина какая никакая есть, только останавливаться на ней нельзя.
Занятный вариант был пару лет назад : возвращались из Карелии на буханке, ну пыхтим 80 , а дорога довольно интенсивными виражами и за нами 2 трала длинных пустых и за ними уже вереница легковых, а тралы не могут обогнать - малые разрывы в разметке между виражами, они длинные + встречные тоже есть. И тут я уливил попутчиков: включил указатель левый в начале разрыва и выехал на встречную, водитель первого трапа чётко понял и нажал, махом прошёл меня, второй чуть замешкался, но я встроился обратно , а второму удалось меня обойти набранным ходом, ну а потом легковые легко обошли - мне не в лом подвинуться чуть вправо. Обгон опасный и непростой манёвр и надо облегчать его людям, да им и приятно будет и нервов меньше и усталости
Я перепробовал разное, касательно борьбы со сном: и кофе, и холодная вода на голову, и физкультура…. Но самое эффективное оказалось - это поспать 20-30 минут на заднем сидении. Если машина просторная и позволяет это сделать, то лучшего средства можно и не искать! А, если в машине есть спальник, то сам Бог велел)) Удачи всем на дорогах!
К дальней дороге привычный с детства. Ездили в 80-х из Кемеровской обл. в Ялту ) Личный рекорд - около 1800км с Тамани до Москвы, с 3-40 утра до 10 вечера, и довольно высокий темп движения. Но так ехать сложно, и лучше не надо. По личному опыту, выезжать лучше рано, и раньше останавливаться на ночлег. Ехать надо с такой скоростью, чтобы не устававать, комфортно и отдыхая фактически. В среднем около 110 км/ч, Если машин немного и дорога хорошая, то порядка 120 км/ч. Гнать смысла особо нет, залог высокой средней скорости - не делать длительных остановок. Для разминки/туалета - минуты достаточно, на заправке и того больше выходит. Много раз так так объезжал "гонщиков", которые то летят, то остановки делают. Да и экономия бензина хорошая при равномерном и умеренно-быстром движении. Завтрак обычно легкий. На обед - борщ и все. Не переедаешь, в сон не клонит, но при этом и не голодный едешь. А вот поужинать можно и поплотнее, быстро сон наступит, лучше отдохнешь. Чтобы в дороге не засыпать - или разговоры, или активная музыка. Главное, следить за своим состоянием: если в затылке тяжетсть, и в мыслях тупняк начинаеися, значит сон скоро наваливаться начнет. Лучше остановиться и передохнуть полчаса, лучше всего вздремнуть. Хотя у меня это не получается. Поэтому я просто отдыхаю с закрытыми глазами, а потом умываюсь, это взбадривает. Через какое то время сонливость отступает и открывается "второе дыхание".
Про чулки хорошее замечание. После операции остались я у врача спрашиваю "чего с ними делать?", говорит в дальнюю дорогу одевай. Леонид, здоровья, ещё раз здоровья. Берегите себя.
Да, уснуть за рулем это не шутки. Первую свою дальнюю поезду ночью помню. Было ощущение, что несколько раз просыпался при разъезде со встречными фурами. Скорее всего это только ощущение, но когда ты уже начинаешь сомневаться в реальности, это уже звоночек серьезный. Вообще лучше до этого не доводить.
Дядь Леня,вы все правильно говорите. К сожалению,когда стал ездить на дальняки сам испытал разочарование от действий на трассе водителей дальнобойщиков. Раньше я слишком идеализировал их как участников дорожного движения,а по факту-они творят гораздо больше дичи на дороге,учитывая технику,которой они управляют.
Шикарно и очень интересно Леонид. Вот все говорят перед дальней дорогой надо пораньше лечь и выспаться, а вот у меня так не получается. Я долго не могу заснуть, в голове очень много мыслей связанных с поездкой и так могу часа два-три просто лежать и не спать.
Про скорость на трассе, езжу на Ипсуме, обычная скорость была 120-140км\ч, купил старенькую Ниву и скорость стала 90км\ч, очень напрягало это, ее скорость на трассе стала одной из причин продажи Нивы, но что самое странное, на Ипсуме я тоже начал ездить 90-100 км\ч и О Чудо! Выяснилось, что расход на трассе может быть 6-7 литров на сотню, а после целого дня поезди не валишься с ног!
Как то частенько ездил до упора, 20 ч в одного водителя, не отдыхая до этого. Страшно когда вдруг начинаешь понимать, что полдороги не помнишь, как робот. Как то ехал с Кавказа 1350 км 26 ч в одни руки. 3 остановки на 30 мин. Для меня это подвиг, но решил что последний. Он не нужный. Теперь делаю ночёвки и планирую заранее. Спасибо за советы и правильные устои.
Оч хорошо и оч по делу. Приятно слышать от многоопытного человека точку зрения, совпадающую с собственной) Тоже по-началу гонять пытался. Топил за 150-160-180, двиглом ревел. Потом встанешь перекусить - и все эти фуры, все эти "тормоза" которых обгонял с таким трудом как по живому мимо пролетают. Сейчас же - вышел на трассу, врубил соточку и еду. Кому надо - тот обгонит. Ну да, на место приеду чуть позже. Зато спина не в мыле. Не могу пока только победить в себе проблему "последнего рывка до дома". Это когда уже и спать хочется, и задолбался, но до тёплой постели осталось, ну, километров 200. И упираюсь как дурак в эти километры.
Автомобиль очень сильно определяет манеру вождения. На жигулях постоянно хотелось гнать 120 и более. На Ниве уже ездил 80, с периодическими истериками на 120 и более. На Соболе едешь просто как слон, спокойно и неколебимо. Ехать больше 100? Зачем?
Отличный ролик Леонид, что ни слово то в точку. Про культуру на дороге это да...нужно начинать с себя... Вселенная дружественная среда, добро рождает добро... и да... очень часто нынче хочется выйти из машины и настучать очередному х.йлу по лицу ибо терпение не безгранично людское... Ребята, давайте уважать себя и окружающих и все у нас наладится! Здоровья и сил вам Леонид;)
Очень интересный ролик, спасибо Леонид! У нас - наоборот - в семейные путешествия выезжаем вечером - что бы дети всю ночь спокойно спали. А когда утром - поочередно начинают просыпаться - и веселиться - тут и сам чувствуешь себя бодрым и к обеду уже 1000 км за плечами ;)
Вот за 25 км. до Новосибирска на обском тракте есть АЗС Лукойл и рядом Кафе "Бурятской и монгольской кухни" "Бузовар" называется. На всём перегоне по Западной Сибири я бы поставил ему 6 баллов из 5-и! Очень рекомендую при случае. А по "шахматистам"... Езжу часто и уже 10 лет на относительно тяжёлых или отяжелённых прицепом машинах. Соответственно всегда держу увеличенную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Почему то каждый водитель легкового автомобиля, считает, что я "туплю" и считает своим долгом меня резко обойти, воткнуться передо мной и оттормозиться. Особенно "эффектно" это выглядит где нибудь на серпантине перед очередным поворотом. Как результат я вынужден жать на тормоз уже в повороте. А тормозить в повороте с прицепом не оборудованным тормозами не безопасный манёвр. Или тот же финт где нибудь на Сёминском перевале или том же Чике-Таман. Машинка у меня в гору и так тяжёлый прицеп не легко тянет и я вынужден держать не менее 3,5 тысяч оборотов. В результате торможения я падаю по оборотам и последние метры до вершины превращаются в мучение водителя и автомобиля. Ну, что за желание такое подосрать ближнему у людей?
И еще - у нас в семье отпуск начинается примерно за день до отъезда в дальнюю дорогу. Сама езда на любое расстояние - это уже ОТДЫХ. И нам без разницы как скоро мы доберемся до моря или до горной стоянки, ради которых затеяна эта поездка. К тому же по пути полно очень интересных мест - и как раз сейчас самое время их посмотреть, а не как обычно промчаться мимо...
Благодарю вас за подобные видео. Очень удачный формат. В век интернета и в ютубе, и вообще в интернете очень много шлака, а хочется послушать, поучиться, что-то для себя перенять у опытного, нормального человека, предпочтительнее для меня, у мужчины. Рад, что мне попался на глаза ваш канал. Благодарю вас за беседы-лекции, очень интересно слушать ваш жизненный опыт, продолжтельность роликов вообще не напрягает, можно и подлиннее, скажем часа по полтора. Благодарю вас🤝 Желаю дальнейших успехов.
Оч люблю дальние дороги! Читаю дорогу постоянно, пытаюсь предугадать действия любого, кого вижу в потоке. Дальнобойщики - да, попадаются интересные. Но, из детства, дальнобои для меня - хозяева на дорогах. Про 100-110 пришёл к такому же выводу, да и многое другое - похоже! Спасибо за советы! Будьте здоровы!
Очень мудрые слова по поведению на трассе! Лайк и распространение! По поводу аварий, я начал водить поздно и это позволило не делать таких ошибок! По причине отсутствие молодецкого задора!
Тоже считаю, что начал поздно - в 24, но накуролесить успел. Без серьёзных последствий, но некрасиво. Для усмирения себя была куплена овощная машина Нива, но и на ней 90км/ч может быть очень быстро, просто смотря по какой дороге. =)
У меня машина не очень комфортная (логан) поэтому на дальняк я еду так: 1 час движения, 10-15 мин остановка. Поприседать, размяться, кровь погонять. В день не более 900 км проезжаю. Сон обязателен не менее 8 часов в сутки. Небыстро но уверенно.
Отличный ролик!!! Ждём ещё)) И здоровья желаем крепкого! А на фото обычный кудрявый еврейский мальчик))) (тут надо голосом М.Н. Задорнова говорить) И какие всё же крепкие американские машины были, на такой скорости и так легко отделаться.. На счёт дальнобоев.. Ещё лет 7-8 назад они были куда спокойней и адекватней. А сейчас туда,наверно, берут всех подряд- и пришибленных и слепых.. идёшь 100, а он тебе под зад прижимается и не обгоняет и ты не можешь сдвинуться, потому что обочина очень узкая. Или как д.Лёня сказал-ты его обгоняешь, а он газку поддаёт. Про киргизов и узбеков молчу-они вообще не знают в большинстве своём что такое зеркала и что можно на полуторную обочину сдвинуться и не собирать за собой хвост метров на 300. Не все, но очень часто такое бывает. Ещё на трассе ублюдков стало, которые в лоб выскакивают на обгон, не глядя. Пару раз было, что чуть не зеркалами расходились только. В основном это дебилы, которые года 2-3 за рулём и уже "всё могут, всё умеют, Шумахера водить учили". Хотя в возрасте тоже таких хватает. А я вот прям не могу тормозить по дороге, не хочу терять время в пути. Одна остановка за 500 км только и та ради газовой заправки)) 9 часов за рулём это вполне нормально. Ночью ездил 3 раза. Вообще отвратно, разве что если теперь поеду только если прям очень надо. А так лучше выехать как встанешь и ехать спокойно. Один плюс ночью, что машин мало и можно на дальнем ехать спокойно и не жарко) Хотя часто выезжаю часа в 4-5, перед рассветом, чтобы пробки проскочить и потом ехать без дёрганья.
Мне рубрика безусловно нравится! :) А вашими практическими советами я пользовался неоднократно, например мы с женой часто ездим меняясь каждые 100 км / 1 час пути, без фанатизма, не изнуряя себя подвигами. Мы ездим так, даже просто в формате дневных перегонов, останавливаясь на ночь где-то, не вываливаясь из машины без сил :) Леонид, нужна рубрика супер-долгих разговоров, и кстати, может быть в формате книги все это собрать и объединить.
Аналогично, мы взяли на вооружение такой трюк. Средняя скорость при этом практически не падает. Меняемся каждый час с небольшим. Пробег в светлое время суток увеличился на 30-40%. Дяде Лёне спасибо за совет!
Добрый день, Леонид. Короткий эпилог. Попал в дтп в 2005 году (тогда в рк по пдд не штрафовали, большинству было ...) спас ремень. В 2006 году - областной гаишник под г. Аягуз (граница Алматинской обл и Вост. Каз. Обл) был удивлён, что мой 2х летный сын на переднем сидений в автокресло. Одним словом я за безопасное движение. Везде. Рекомендации по темам следующих видео: - оказание первой помощи в дороге до скорой - ваше мнение о системах активной безопасности (автопилот, удержание в полосе, активный круиз контроль) - пассивная безопасность (каркас безопасности Авто, свет головной оптики, дворники, пленки на стекла и так далее)
У организма есть такая штука как циркадианный ритм (суточный), и надо подстраивать своё движение под него, а не наоборот. На практике: просто не ставлю целей "выехать в 7/8/9 утра". Выезд только по готовности когда выспался. Соответственно вечером примерно понятно когда захочется спать, заранее присматриваю место стоянки, располагаюсь и т.д. Режим движения ненапряжный, в том числе допускаю заезды в интересные места по пути, можно например искупаться.
Ехать ровно 90 по лимитеру очень комфортно. Разметка и знаки рассчитаны именно на эту скорость. Большинство дятлов на трассе считают, что ехать надо так, чтобы только не штрафанули, то есть +20 как минимум
лично мне от засыпания за рулем отлично помогает вода. остановиться и умыть лицо. и не вытирать. походил около машины, высох - поехал.помогает надолго, что интересно.
Есть еще такие "товарищи" - едешь спокойно свои 90 (ну не надо мне больше), смотрю сзади включает поворотник и выходит на обгон, я смещаюсь немного вправо, дать ему место и обзор, а он почему-то при этом выходит не на встречную полосу а едет по-середине, вот прям жмется ко мне. За поездку в этом августе несколько раз такое было.
Отдельное спасибо вам за разъяснение по фурам!!!сам сколько рас пытался донести если мешаеш обгону в критической ситуации я небуду бить встречку в лоб ,а пойду в право и сталкну тебя.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
а не обращали внимание на идиотов? Тебя обогнали и метров через 300-500 делают правый поворот..)) естественно перед этим тормозят..
@@valeriisemenov6066 это классика. )))
Леонид, Вы очень близки мне по духу, слушаю Вас, как будто собственные мысли.
И про взаимоуважение на дорогах, и про чистоту на природе, и многое другое.
Спасибо Вам!
Спасибо, три года назад купил свою первый внедорожник и учусь по Вашим видео. Благодарю, Леонид.
Леонид, не отказывайтесь от рекламы. Мы потерпим, а вам хоть какой-то доход.
Будьте здоровы!
Нет, я не хочу Петрушкой работать и всякое барахло людям впаривать, всех денег не заработать, а на жизнь мне хватает и без вранья. =)
@@LeonidNemodniy на сегодняшнне время это очень сильное заявление. Спасибо.
Поддерживаю за рекламу, ничего страшного.
@@LeonidNemodniy Хороший вы человек, Леонид. Спасибо вам и вашим родителям!
@@LeonidNemodniy что бы не врать,можно рекламить то,чем сам пользуешься.Я так делаю))
Хороший ты мужик! Почему? Потому-что от тебя идет позитив.
И правда.
Однозачно так🤝
Про то как уснуть перед дальней дорогой, все время вспоминаю такую присказку: «завтрашние заботы оставь завтрашнему себе»
Про сон за рулем на рассвете очень актуально. Леонид, всех благ. Смотрю твой канал с огромным удовольствием. Очень много материала полезного.
Я дальнобойщик и действительно слушаю Вас за рулём фуры именно как аудиокнигу )))
Дададада, вот после этого "херня осталась"озвученного в слух, рванула под пустошкой последняя третья запаска!
Жизненно! Лучше отдохуть 20 минут, приехать позже, живым и здоровым!
Обычно все встречаются на одном перекрёстке в ближайшем городе, посёлке.
Если Вы хотите, чтобы думали о Вас - думайте о других. Золотые слова не только на дороге, но и в основной жизни!
Слова золотые, но к сожалению, на практике «думай за других» вернее...
Тех кто не думает о других жалеть надо, они умственно отсталые, не могут продумать на один-два шага вперед. Общественные интересы это, правильно понятые личные интересы.
Да, но не всегда так получается. Бывает человек выкладывается ради других, а в ответ только гадости
Золотые слова!
Это точно
Леонид, спасибо за Ваш опыт. Буду применять!!
У меня рекорд, на данный момент, это Санкт-Петербург - Хакасия и все сказанное прям в точку! Отдельная боль это места отдыха, кафе и автомастерские. Нужна уже народная карта, где будут отмечаться все нормальные точки, иначе всех этих рукожопых мастеров, поваров-вредителей и отели-кошмары не победить))) И народ - помогайте людям на дорогах, которые просят помощи (в дневное время хотя бы)...
tripadvisor
Ого! Это примерно 5000км? За какое время доехал?
народ разный, кому-то и в макдаке поесть норм, а кому-то скатерти нужны обязательно, сложно тут
@@user-zi9zv9kx3s, не знаю как Роман. А у меня максимум это Якутск-Сочи. 2 недели. Но я не гнал. На Байкале и на Урале был отдых от трассы на двое-трое суток каждый.
@@user-rw5tt1fv8n заметна ли разница в людях, на южной и северной территории России? И какая разница, если да?
Бывает обогнал медленную фуру, потом едешь минут 20-30, тебе кажется быстро. Но даже в кафе не надо заезжать, а просто тормознуть на три минуты по малой нужде. И смотришь, как этот медленный "негабарит" обходит тебя)))
Дааа) Гонишь такой, совершаешь кучу обгонов, думаешь, ухх какой я удалой профик. А потом восстанавливаешь расстраченные силы в кафе и видишь какмфура тебя обходит и понимаешь, что это провал)
@@voyageur.engineer27 а водила фуры в памперс ходит наверно или ест за рулем...
Некоторое время напрягался по этому поводу, а потом думаю "Да пофиг, это дорога. Я хочу в туалет (отдохнуть, поесть и прочее). Ну придется обгонять, обгоню еще раз" И стало легче в разы, этот напряг ушел
Едешь на фуре 80км в час. И постоянно наблюдаешь тех кто тебя обгонял стоящими на обочине. Раза 4 за день. А утром ещё на стоянке выезжаешь вместе с камазиком которого вчера обогнал потому что он идёт 50-60
Остановки всех уравнивают
Нужно больше историй, интересных и разных. И чем длиннее, тем лучше
Здравствуйте, Леонид интересно ваше мнение.
Какое масло льёте в машины(бензиновые).
Спасибо )
У меня так складывается, что межгород еду после ночного дежурства, и если сна была мало, то делаю остановку вблизи трассы, спинку сиденья откидывают, машину ставлю на сигналку, будильник чтоб сработал через 20-30 мин и пробую уснуть. Но сон как правило не приходит, какой-то полудрем, что-то мерещится, подергивания, все окружающее слышишь, нереальные картинки и тут звук будильника... Это помогает, умылся, минералка, конфетка и как будто совсем свежий. Я так выхожу из ситуации. Поддерживаю дядю Лёню в этих словах! А ночью что мерещится, перед засыпанием за рулем, аж вспоминать не хочется, ближе подъедешь, а это куст, на котором пакет повис... Опасное это дело , уставшим за рулем.
Еще есть старый трюк с ключами - останавливаешься, пытаешься уснуть и в руке зажимаешь ключи от машины. Когда ключи упадут, то разбудят и будет заряд бодрости на час другой.
В сильном переутомлении, как правило, не получается полноценно заснуть, и всё как вы и сказали, полудрема-полубред.
Мне в дороге чтобы не уснуть очень помогают семечки
Я как то раз так дремал на стоянке, как будто слышишь все вокруг, но в тоже время что-то снится: бегу по какому то полю прыгаю... Прыгнул так, что по педалям ударил и проснулся))))
Даже пассажиром после долгой дороги, особенно ночью - тяжко. После одного долгого дня потом отходить пару дней, если не дольше. Уж лучше разложить на небольшие участки по 8-10 часов, но с хорошим отдыхом.
Спасибо, Леонид!
Отлично побеседовали! Байки потравили!
Сам много проехал км. Частенько через силу доезжался тоже до галюников. Но это было не из-за геройства и не из-за самоуверенности. Обстоятельства не позволяли толком отдохнуть.
Вы правы, самое опасное время это рассвет и закат. Потому, что солнце ебашит или в глаза или в зеркала заднего вида, а движуха есть. Ну и ночью не нужно ездить. Алкаши, дикие животные, ремонты дорог, заснувшие водители. Ну и ночью в дождь осенью нихера не видно. Желательно световой день двигаться.
По питанию - умри, но один раз в сутки поешь суп.
Самое основное - не сбивать ритмы жизни. Дикий график не надо выстраивать. Не надо в четыре утра трогаться и ебашить до трёх ночи, чтоб быть убитым следующий день. Я уже тысчу милионов лет просыпаюсь в шесть, шесть тридцать без будильника. Просраться, покурить, кофе попить, новости почитать, собраться занимает час с небольшим. Дальше заправка до полного и в путь. На обед всегда остановка на часок. Супик и второе. Вечером, если по трассе, часов в полдевятого надо искать гостинку. Потому, что позже всё будет забито. В гостинке душ, ужин, можно чекушку смело в это время влупить если душа просит, к пробуждению нули будут однозначно.
По скорости тоже всё верно сказали. Если ты кого-то догнал, не плетись за ним, ты едешь быстрее. Обгоняй. Если кто-то тебя догнал, значит он едет быстрее. Дай ему себя обогнать.
Жизнь далеко не проста, как вы думаете. Она намного проще!
Ещё раз спасибо, Леонид! Душевно!
Золотые слова. Просто не быть самим упырями! Абсолютно точно
Замечательный видос ! Можно у метровой плазмы под пузырек смотреть , как с хорошим человеком посидел ! Вообще внедорожные истории очень интересная тема ! Лайк !
Дядь Лёня, хороший ты мужик! Если бы мне это кто-то объяснил в 20 лет... Так же засыпал и тд. Спасибо тебе большое!!!
О! А я был в Умёте :) Даже фотографировал "Мордоналдс" :)
По обгону прям в точку 👍
Первую дальнюю поездку Новосибирск-Самара, совершил на газели с другом спустя года три, как получил ву. Совершили все описанные ошибки и еле успел выхватить руль у друга, когда сам чудом проснулся, а он как раз уснул и пошёл с трассы. Урок запомнил на всю жизнь. Теперь если чуть усталость, то сразу остановка и, иногда, даже короткий сон.
Не загоняйте себя люди. Всё успеем на кладбище.
Почти такое было, когда отец за рулём, я рядом. И оба спим. И только встречные фары помогли проснуться и сделать отдых...
Если говорить про трассу, то очень сильную роль играют разговоры с пассажирами. Если разговаривать во время движения, 400 км просто не замечаешь. Когда все спят (а спят у меня всегда и все), эти же 400 км будут тянуться вечно. Я считаю, что это обязанность и работа пассажиров - разговаривать с водителем, даже через "не хочу". Кроме того, разговоры сильно спасают от засыпания и самого водителя.
Да,всё верно.
Это у Вас так. Я до сих пор тысячу сделаю не замечая. Хочется спать, лучше - спать.. Обязанность пассажира - не мешать водителю в дороге, не отвлекать
У меня наоборот . Люблю тишину .
Я Книги Слушаю
@@Gagarinsss таки да. С книгой дорога вдвое короче выходит
Про понимание, когда устал - полностью то же самое. Точно такой же индикатор - снижение средней скорости на пару десятков км/ч.
В своей жизни засыпал за рулём (вот прямо засыпал по-настоящему) всего один раз. Но хватило, больше не хочу. Несмотря на то, что ничего не случилось, есть понимание, что это просто везение, ибо из полосы своей вываливался - хорошо, что больше других автомобилей на дороге в этот момент не было. С трудом дотянул до Солнечногорска, заехал на парковку МакДоналдса и поспал часок.
Где попало останавливаться мне было не особо можно. Хотя это и не 90-е были, а нулевые, но всё равно время не очень спокойное. А с собой было много чужих денег. Ну как много - для меня много. Порядка 10 тыс.долларов. И это уже были не мои деньги :)
И да, проблема с тем, что не можешь уснуть перед дальней поездки - очень хорошо знакома, к сожалению. Надо опробовать предложенный способ - ложиться и вставать пораньше за сутки до.
Спасибо за видео, очень информативно. Некоторые советы применял прошлой ночью в дороге. Например поездка за фурой. Резко, как легковушка, затормозить она не может, хотя дистанцию никто не отменял. Если концентрация уже не та, можно просто повторять её движения. Бодрствование за рулем продлил, но в конце понял, что дела плохи и надо уже серьезно на боковую, пока не случилось беды) Остановился и заночевал. Обидно было, конечно, не доехать 40 км до домашней кровати, зато я пишу этот комментарий, а не в кювете, что не может не радовать))
так я ездил еще в70-80 на мотоцикле. Значительно снижает расход, при езде просто следишь за дистанцией и
Если бы я был Шивой, я бы голосовал всеми руками за каждое Ваше слово, а так только две руки, но обе "За"!
Профессиональная деформация, сначала прочитал "Шнивой" и не мог понять про какие руки речь, перечитал комментарий внимательно и всё встало на свои места. =)
Тоже Шнива померещилась😂
@@LeonidNemodniy ахах, да
Леонид, у меня один в один такаяже история с автомобилями. И как отец учил, и как я оцоыскую двойку "приложил" к гаражные воротам когда заводил. И лет мне 48, очень похожая история.
Мы даже с Вами пересекались на "Тверской земле 2006".
Очень интересно Вас послушать.
Спасибо за ваш труд! 👍🏼
А я в пути слушаю аудиокниги. Захотел спать - сплю. Если дорога на сутки, стараюсь еду брать из дома. Кафе можно, но это дорого и не всегда вкусно, кроме кафе-семейного бизнеса. Скорость движения в молодости была - максимальная))), сейчас (мне 45) 90-110 км/ч, если дорога позволяет. И расход минимальный и не устаёшь как конь на пашне.
Лёня, подпишусь под каждым словом!
Пробовал, усыпляют...
Леонид, как всегда все в точку! Хотел только написать про фуры. Типичная ситуация, иду по трассе 100-110 км/ч. Обхожу фуру, которая идет 90/км/ч, когда удобно и безопасно, далее населенный пункт, снижаю скорость примерно до 70 км/ч. Фура, как шла 90 так и идет, им все по херу, обходит меня,причем иногда не одна, а вереницей. Далее трасса, приходится их опять обгонять. И вот не знаешь, то ли тоже быть придурком, чтобы пилить в населенном пункте под сотню, то ли в очередной раз решаться на обгон, высматривая, выгадывая. Напрягает. А что сделаешь. Такое пошло поколение дальнобоев.
Дядь Лёнь, у меня тоже была такая ситуация. Едем в командировку с другом. Лето, жара, духота. Друг спит. Магнитола накрылась. Еду такой, поля вокруг. Смотрю нива с прицепом едет передо мной, думаю пристроюсь и будем катиться. Вдруг смотрю, прицеп отрывается от нивы и кубарем.... я на встречку, потом на обочину, объезжаю прицеп, ниву.... отдышка, адреналин, и тут просто миг и нива с прицепом также едет передо мной, а я тащусь за ней..... Сон на яву называется... мне потом батя друга объяснил что это и как. Хорошо что не разбились говорит
Лёня как же приятно тебя слушать!
Когда я стал с СБ-радио по трассе ходить, стал уважительней относиться к другим участникам движения. Как-то стало сразу понятней, что рядом такие же люди едут, кто-то заблудился, у кого-то машина барахлит или ещё чего.. А может, просто взрослей стал :)
Я слушаю аудиокниги, внимание не отвлекает и очень интересно. Всем путешественникам хороших дорог.
Да, спать в своей машине, когда другой человек за рулём, это верх доверия
Отправляться в дальнюю дорогу с другим человеком уже верх доверия, остальное просто из него вытекает.
Это у кого как, меня как-то вообще не парит, кто за рулём. Если конечно без крайностей и он/она хоть минимально умеет водить.
Я обычно падаю на задание сиденье, и в закат.
@@user-ud8de8ce4o я например тоже не могу спать в машине если не знаю человека за рулем (кроме такси конечно, и убедившись что рулит он нормально)
Подскажите резину для сибирской грязи по тайге
Согласен во всем. Очень полезный выпуск для тех, кто до всего сказанного еще не дошел сам)
Благодарю! (дослушал после работы).
Все так. Все верно - как обычно.
Не понимаю многих своих знакомых - зачем переть всю 1000 км 'и днем и ночью', а приехавши к морю после полуночи, в темноте парковаться как получится и потом полдня проспать, но так и не очухаться от долгой езды? Мы стараемся приехать 'на место' часов за шесть до заката, или даже за восемь, да еще и хорошо отдохнувшими перед этим.
А утром - какая разница когда выезжать в дорогу длиной в 1,5 или 2,5 тысячи километров? Отдыхаем всласть, не торопясь собираемся - и покатились!
Что с того, что мы будем наслаждаться самой дорогой на день или даже на два дольше? Просто больше шансов встретить таких великолепных людей как все, кто слушает Леонида и читает эти коменты!
Ценные советы. 52 минуты пролетели как мгновение. Помню лет 30 назад ехал из Казахстана на черное море, еще не было границ, в машине маленькие дети, частые остановки. Грузовичек который вес бревна, ехал со скоростью примерно 70 км/час, мы на иномарке лихо обгоняли его раз 8-9. При обгоне в зеркала видел как там уже в голос ржали. ))) При длительной дороге домой последние километры самые сложные, бывало оставалось 50-100км. Останавливался и ложился спать. Расслабляться на дороге нельзя. В советское время на машинах писали "Устал-отдохни". Леониду огромное спасибо! "Человек спасший одну жизнь, спасет весь мир", а своими историями и обменом опытом так и происходит.
Лёня,спасибо за длинный задушевный разговор.Вспомнил лихие 90-е,молодость и дальнобой.Люблю дорогу и быстро летать на самолётах,а потом как тюлень лежать под пиво на пляже не моё.Ехать в дальнюю дорогу и любоваться красотами нашей необъятной страны,вот это то что надо.Всем добра и благополучия.
Спасибо! Было очень интересно! Хотелось бы чтоб в жизни, встречалось побольше таких простых, нормальных, адекватных, настоящих мужиков.
Дальние расстояния дело не легкое. Учился на примере отца, мы всей семьей ездили каждый год из Курска в республику Молдову (1400км до нашей конечной точки). Ездили на нашей ласточке ВАЗ 2102. Дорога занимала двое суток, с ночевкой и множественными остановками. Потом самостоятельно, уже я возил отца. В принципе можно и за световой день но оно того не стоит. Неспешная поездка, ночевка, обеды на обочине - разве это можно пропустить (забыть)? ))) Леонид красавчег!
Я тоже стал ездить в 90-е. Первая машина копейка, начиная с 1992 за 3 года намотал на ней чуть более 300 000 км. Постоянно мотался на Украину к родителям (1100 км в один конец). Как ни странно за все время на ней случилась в дороге единственная поломка--сломалась нижняя шаровая опора в степях Украины. Удалось найти верхнюю в ближайшем селе, поставил и благополучно доехал до Москвы. Очень уставал по началу. Научился засыпать и высыпаться за 15-20 минут. Жена до сих пор с меня фигеет. Говорит ты закрываешь глаза и через пару минут начинаешь подхрапывать. Потом появилась восьмерка, девятка. На них я ездил на рыбалку на Кольский, первая остановка обычно под Лоухами. Сейчас правда уже стараюсь под Медвежьегорском отдыхать. Общий пробег на всех машинах по скромным прикидкам давно перевалил за миллион км, ни разу на вляпывался на трассе, спасала хорошая реакция и наработанный опыт. Хотя случаев за все время хватало. Главная проблема за рулем конечно усталосnь, она накапливается. Кроме кратковременного сна я много чего перепробовал. Энергетики реальная гадость, поначалу бодрит, а потом все равно сваливаешься и заснуть не можешь. Хорошо помогают сухарики и семечки, аудиокниги. Если до 1000 км хорошо идет крепкий кофе без сахара, но с шоколадкой. Но больше чашки стараюсь не пить, растягиваю ее на пару сотен км. Это когда один. С супругой проще. Можем остановиться, в машине у меня обычно полный комплект, запас еды, газовая горелка, чайничек. В кафе стараюсь вообще не есть, один раз вляпался и навсегда отбило охоту. Проще либо с собой брать, либо на остановке что-то сварганить по быстрому.
Было дело ездил я в другой город за 150 км. Надо было там гарантийный холодильник отремонтировать, но не суть. Выехал утром, приехал, где то за час полтора управился с ремонтом, потом пообедал и в обратный путь значит. Дело было часа в два или три дня. Первые 30 км серпантин, после 120км автобан. На серпантине все гуд, но вот на автобане меня начало клонить в сон. Я даже заснул на секунду, но Господь уберег. Казалось бы 300 км и днем, ан нет, обед и жара сделали свое дело.
Спасибо Леонид за науку. Летом собираюсь на дальняк 6000км и ваш фильм как нельзя кстати. Любая наука полезна. Ибо разумный человек слушает советы опытных и учится на чужих ошибках.
Удачи вам, здоровья и успехов в начинаниях.
Дядя Лёня, я на трассе за рулём включаю "болторолики" в ютубе по любимым тематикам, ставлю качество 144, чтобы неинтересно было на экран смотреть. Так что снимайте дальше такой контент!
@@user-mj8mr6yc1i А рация может быть полезна в дальней дороге? Говорят там важную, полезную информацию?
Перевал Чике-Таман), по Чуйскому тракту обычно отменная еда! Спасибо, Леонид, за чудесные истории про дальнюю дорогу. Езжу давно, далеко и много, в том числе и один. Проехал всё страну от Владика до Калининграда. Всё очень точно. Здоровья вам, хороших дорог и добрых попутчиков.
Лёня респект тебе, если бы все такого мнения были бы, было-бы меньше аварий и смертей на дорогах. Главное всегда оставаться человеком.
Тезка, молодец, не болей!
Помню как ехал однажды из Севастополя домой. И последний раз спать ложился в 25 километрах от дома, так как ехать было опасно, но даже мысли небыло "дотянуть". Проехал половину Европы и почти всю европейскую часть России.
Правда что в Европе дороги узкие?
@@user-zi9zv9kx3s да, у нас ширина полосы 3,5 метра, а у них 2,75. Причем в странах Восточной Европы от протектората СССР остались широкие дороги и теперь там есть широченные обочины, то в Германии узкие полосы и совсем нет обочин. Исключение: автобаны. Там и полосы широкие и обочина какая никакая есть, только останавливаться на ней нельзя.
Yedenomishlennik!! LIKE!!!
Занятный вариант был пару лет назад : возвращались из Карелии на буханке, ну пыхтим 80 , а дорога довольно интенсивными виражами и за нами 2 трала длинных пустых и за ними уже вереница легковых, а тралы не могут обогнать - малые разрывы в разметке между виражами, они длинные + встречные тоже есть. И тут я уливил попутчиков: включил указатель левый в начале разрыва и выехал на встречную, водитель первого трапа чётко понял и нажал, махом прошёл меня, второй чуть замешкался, но я встроился обратно , а второму удалось меня обойти набранным ходом, ну а потом легковые легко обошли - мне не в лом подвинуться чуть вправо. Обгон опасный и непростой манёвр и надо облегчать его людям, да им и приятно будет и нервов меньше и усталости
Фотографии из "детства" - суперские! как из другой эпохи про других нас.
Леонид - Мирный воин :) спасибо большое за очередное видео, юмор и правильные вещи!
СУТЬ !!!НАДО БЫТЬ ЧЕЛОВЕКОМ!!!. спасибо все супер.
Я перепробовал разное, касательно борьбы со сном: и кофе, и холодная вода на голову, и физкультура….
Но самое эффективное оказалось - это поспать 20-30 минут на заднем сидении. Если машина просторная и позволяет это сделать, то лучшего средства можно и не искать! А, если в машине есть спальник, то сам Бог велел))
Удачи всем на дорогах!
К дальней дороге привычный с детства. Ездили в 80-х из Кемеровской обл. в Ялту ) Личный рекорд - около 1800км с Тамани до Москвы, с 3-40 утра до 10 вечера, и довольно высокий темп движения. Но так ехать сложно, и лучше не надо. По личному опыту, выезжать лучше рано, и раньше останавливаться на ночлег. Ехать надо с такой скоростью, чтобы не устававать, комфортно и отдыхая фактически. В среднем около 110 км/ч, Если машин немного и дорога хорошая, то порядка 120 км/ч. Гнать смысла особо нет, залог высокой средней скорости - не делать длительных остановок. Для разминки/туалета - минуты достаточно, на заправке и того больше выходит. Много раз так так объезжал "гонщиков", которые то летят, то остановки делают. Да и экономия бензина хорошая при равномерном и умеренно-быстром движении. Завтрак обычно легкий. На обед - борщ и все. Не переедаешь, в сон не клонит, но при этом и не голодный едешь. А вот поужинать можно и поплотнее, быстро сон наступит, лучше отдохнешь. Чтобы в дороге не засыпать - или разговоры, или активная музыка. Главное, следить за своим состоянием: если в затылке тяжетсть, и в мыслях тупняк начинаеися, значит сон скоро наваливаться начнет. Лучше остановиться и передохнуть полчаса, лучше всего вздремнуть. Хотя у меня это не получается. Поэтому я просто отдыхаю с закрытыми глазами, а потом умываюсь, это взбадривает. Через какое то время сонливость отступает и открывается "второе дыхание".
Спасибо, Леонид!
Я хоть уже 25 лет за рулём и всё это знаю, но послушал с интересом. Хороший формат и полезный.
Про чулки хорошее замечание. После операции остались я у врача спрашиваю "чего с ними делать?", говорит в дальнюю дорогу одевай. Леонид, здоровья, ещё раз здоровья. Берегите себя.
Спасибо за совет с чулками. Сразу же на Озоне купил
Да, уснуть за рулем это не шутки. Первую свою дальнюю поезду ночью помню. Было ощущение, что несколько раз просыпался при разъезде со встречными фурами. Скорее всего это только ощущение, но когда ты уже начинаешь сомневаться в реальности, это уже звоночек серьезный. Вообще лучше до этого не доводить.
100% согласен со всем перечисленным. Некоторым блогерам стоит поучиться.
Днище залепляющие средства , класс, надо запомнить ! Воспоминания о еде в путешествиях, отдельная приятная тама :)
Дядь Леня,вы все правильно говорите. К сожалению,когда стал ездить на дальняки сам испытал разочарование от действий на трассе водителей дальнобойщиков. Раньше я слишком идеализировал их как участников дорожного движения,а по факту-они творят гораздо больше дичи на дороге,учитывая технику,которой они управляют.
Как учил меня мой батя: на дороге думай за себя и за того дядю.
Очень правильный совет!
Шикарно и очень интересно Леонид. Вот все говорят перед дальней дорогой надо пораньше лечь и выспаться, а вот у меня так не получается. Я долго не могу заснуть, в голове очень много мыслей связанных с поездкой и так могу часа два-три просто лежать и не спать.
Как будто я писал это)
Про скорость на трассе, езжу на Ипсуме, обычная скорость была 120-140км\ч, купил старенькую Ниву и скорость стала 90км\ч, очень напрягало это, ее скорость на трассе стала одной из причин продажи Нивы, но что самое странное, на Ипсуме я тоже начал ездить 90-100 км\ч и О Чудо! Выяснилось, что расход на трассе может быть 6-7 литров на сотню, а после целого дня поезди не валишься с ног!
Три кольца из Омска в Новосиб самое веселое на этой трассе. И навигатор, который говорит через 500км поверните на право))
Как то частенько ездил до упора, 20 ч в одного водителя, не отдыхая до этого. Страшно когда вдруг начинаешь понимать, что полдороги не помнишь, как робот.
Как то ехал с Кавказа 1350 км 26 ч в одни руки. 3 остановки на 30 мин. Для меня это подвиг, но решил что последний. Он не нужный.
Теперь делаю ночёвки и планирую заранее.
Спасибо за советы и правильные устои.
Оч хорошо и оч по делу. Приятно слышать от многоопытного человека точку зрения, совпадающую с собственной)
Тоже по-началу гонять пытался. Топил за 150-160-180, двиглом ревел. Потом встанешь перекусить - и все эти фуры, все эти "тормоза" которых обгонял с таким трудом как по живому мимо пролетают. Сейчас же - вышел на трассу, врубил соточку и еду. Кому надо - тот обгонит. Ну да, на место приеду чуть позже. Зато спина не в мыле.
Не могу пока только победить в себе проблему "последнего рывка до дома". Это когда уже и спать хочется, и задолбался, но до тёплой постели осталось, ну, километров 200. И упираюсь как дурак в эти километры.
Автомобиль очень сильно определяет манеру вождения. На жигулях постоянно хотелось гнать 120 и более. На Ниве уже ездил 80, с периодическими истериками на 120 и более. На Соболе едешь просто как слон, спокойно и неколебимо. Ехать больше 100? Зачем?
@@ursa_margo ну так-то да, витарик (хоть и xl-7) на 32" тоже не особо располагает к быстрой езде)
Отличный ролик Леонид, что ни слово то в точку. Про культуру на дороге это да...нужно начинать с себя... Вселенная дружественная среда, добро рождает добро... и да... очень часто нынче хочется выйти из машины и настучать очередному х.йлу по лицу ибо терпение не безгранично людское... Ребята, давайте уважать себя и окружающих и все у нас наладится! Здоровья и сил вам Леонид;)
Очень интересный ролик, спасибо Леонид! У нас - наоборот - в семейные путешествия выезжаем вечером - что бы дети всю ночь спокойно спали. А когда утром - поочередно начинают просыпаться - и веселиться - тут и сам чувствуешь себя бодрым и к обеду уже 1000 км за плечами ;)
Вот за 25 км. до Новосибирска на обском тракте есть АЗС Лукойл и рядом Кафе "Бурятской и монгольской кухни" "Бузовар" называется. На всём перегоне по Западной Сибири я бы поставил ему 6 баллов из 5-и! Очень рекомендую при случае. А по "шахматистам"... Езжу часто и уже 10 лет на относительно тяжёлых или отяжелённых прицепом машинах. Соответственно всегда держу увеличенную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Почему то каждый водитель легкового автомобиля, считает, что я "туплю" и считает своим долгом меня резко обойти, воткнуться передо мной и оттормозиться. Особенно "эффектно" это выглядит где нибудь на серпантине перед очередным поворотом. Как результат я вынужден жать на тормоз уже в повороте. А тормозить в повороте с прицепом не оборудованным тормозами не безопасный манёвр. Или тот же финт где нибудь на Сёминском перевале или том же Чике-Таман. Машинка у меня в гору и так тяжёлый прицеп не легко тянет и я вынужден держать не менее 3,5 тысяч оборотов. В результате торможения я падаю по оборотам и последние метры до вершины превращаются в мучение водителя и автомобиля. Ну, что за желание такое подосрать ближнему у людей?
Хочу в долгую дорогу!
Еще лучше - в вашей компании.
Всем удачи на дорогах и вне дорог!
И еще - у нас в семье отпуск начинается примерно за день до отъезда в дальнюю дорогу. Сама езда на любое расстояние - это уже ОТДЫХ. И нам без разницы как скоро мы доберемся до моря или до горной стоянки, ради которых затеяна эта поездка. К тому же по пути полно очень интересных мест - и как раз сейчас самое время их посмотреть, а не как обычно промчаться мимо...
Леонид, спасибо за увлекательный рассказ. Как то кратко Вы..., я бы ещё послушал)
Благодарю вас за подобные видео.
Очень удачный формат. В век интернета и в ютубе, и вообще в интернете очень много шлака, а хочется послушать, поучиться, что-то для себя перенять у опытного, нормального человека, предпочтительнее для меня, у мужчины. Рад, что мне попался на глаза ваш канал.
Благодарю вас за беседы-лекции, очень интересно слушать ваш жизненный опыт, продолжтельность роликов вообще не напрягает, можно и подлиннее, скажем часа по полтора.
Благодарю вас🤝
Желаю дальнейших успехов.
Оч люблю дальние дороги! Читаю дорогу постоянно, пытаюсь предугадать действия любого, кого вижу в потоке. Дальнобойщики - да, попадаются интересные. Но, из детства, дальнобои для меня - хозяева на дорогах. Про 100-110 пришёл к такому же выводу, да и многое другое - похоже! Спасибо за советы! Будьте здоровы!
Очень мудрые слова по поведению на трассе! Лайк и распространение! По поводу аварий, я начал водить поздно и это позволило не делать таких ошибок! По причине отсутствие молодецкого задора!
Тоже считаю, что начал поздно - в 24, но накуролесить успел. Без серьёзных последствий, но некрасиво. Для усмирения себя была куплена овощная машина Нива, но и на ней 90км/ч может быть очень быстро, просто смотря по какой дороге. =)
Дядя Лёня спасибо.
Под каждым словом подписываюсь
Успехов вам
У меня машина не очень комфортная (логан) поэтому на дальняк я еду так: 1 час движения, 10-15 мин остановка. Поприседать, размяться, кровь погонять. В день не более 900 км проезжаю. Сон обязателен не менее 8 часов в сутки. Небыстро но уверенно.
Спасибо большое за хороший инструктаж и хороший разговор 👍
Отличный ролик!!! Ждём ещё)) И здоровья желаем крепкого!
А на фото обычный кудрявый еврейский мальчик))) (тут надо голосом М.Н. Задорнова говорить)
И какие всё же крепкие американские машины были, на такой скорости и так легко отделаться..
На счёт дальнобоев.. Ещё лет 7-8 назад они были куда спокойней и адекватней. А сейчас туда,наверно, берут всех подряд- и пришибленных и слепых.. идёшь 100, а он тебе под зад прижимается и не обгоняет и ты не можешь сдвинуться, потому что обочина очень узкая. Или как д.Лёня сказал-ты его обгоняешь, а он газку поддаёт. Про киргизов и узбеков молчу-они вообще не знают в большинстве своём что такое зеркала и что можно на полуторную обочину сдвинуться и не собирать за собой хвост метров на 300. Не все, но очень часто такое бывает.
Ещё на трассе ублюдков стало, которые в лоб выскакивают на обгон, не глядя. Пару раз было, что чуть не зеркалами расходились только. В основном это дебилы, которые года 2-3 за рулём и уже "всё могут, всё умеют, Шумахера водить учили". Хотя в возрасте тоже таких хватает.
А я вот прям не могу тормозить по дороге, не хочу терять время в пути. Одна остановка за 500 км только и та ради газовой заправки)) 9 часов за рулём это вполне нормально. Ночью ездил 3 раза. Вообще отвратно, разве что если теперь поеду только если прям очень надо. А так лучше выехать как встанешь и ехать спокойно. Один плюс ночью, что машин мало и можно на дальнем ехать спокойно и не жарко) Хотя часто выезжаю часа в 4-5, перед рассветом, чтобы пробки проскочить и потом ехать без дёрганья.
🤝Привет из Мордовии.
Мне рубрика безусловно нравится! :) А вашими практическими советами я пользовался неоднократно, например мы с женой часто ездим меняясь каждые 100 км / 1 час пути, без фанатизма, не изнуряя себя подвигами. Мы ездим так, даже просто в формате дневных перегонов, останавливаясь на ночь где-то, не вываливаясь из машины без сил :) Леонид, нужна рубрика супер-долгих разговоров, и кстати, может быть в формате книги все это собрать и объединить.
Аналогично, мы взяли на вооружение такой трюк. Средняя скорость при этом практически не падает. Меняемся каждый час с небольшим. Пробег в светлое время суток увеличился на 30-40%. Дяде Лёне спасибо за совет!
Добрый день, Леонид.
Короткий эпилог.
Попал в дтп в 2005 году (тогда в рк по пдд не штрафовали, большинству было ...) спас ремень.
В 2006 году - областной гаишник под г. Аягуз (граница Алматинской обл и Вост. Каз. Обл) был удивлён, что мой 2х летный сын на переднем сидений в автокресло.
Одним словом я за безопасное движение. Везде.
Рекомендации по темам следующих видео:
- оказание первой помощи в дороге до скорой
- ваше мнение о системах активной безопасности (автопилот, удержание в полосе, активный круиз контроль)
- пассивная безопасность (каркас безопасности Авто, свет головной оптики, дворники, пленки на стекла и так далее)
Сегодня за рулём слушал ваш рассказ- очень понравился, чувствуется что опыт у вас огромный, продолжайте записывать такие рассказы.
За Чике-таман, сразу лайк. Чебуреки там отменные!
Эх, последний раз там был в университетские годы. Мечта проехать на Алтай через Тыву. В этом году поеду развешивать маршрут, если всё сложится.
Очень интересные истории, вы как всегда правы, люди должны быть людьми и в общественном транспорте и на дороге.
У организма есть такая штука как циркадианный ритм (суточный), и надо подстраивать своё движение под него, а не наоборот. На практике: просто не ставлю целей "выехать в 7/8/9 утра". Выезд только по готовности когда выспался. Соответственно вечером примерно понятно когда захочется спать, заранее присматриваю место стоянки, располагаюсь и т.д. Режим движения ненапряжный, в том числе допускаю заезды в интересные места по пути, можно например искупаться.
Ехать ровно 90 по лимитеру очень комфортно. Разметка и знаки рассчитаны именно на эту скорость. Большинство дятлов на трассе считают, что ехать надо так, чтобы только не штрафанули, то есть +20 как минимум
Разметка и знаки вообще никак в России не расчитаны. Стоят просто от балды. Достаточно съездить в европу 1 раз что бы это понять.
лично мне от засыпания за рулем отлично помогает вода. остановиться и умыть лицо. и не вытирать. походил около машины, высох - поехал.помогает надолго, что интересно.
Также делаю, очень помогает.
Есть еще такие "товарищи" - едешь спокойно свои 90 (ну не надо мне больше), смотрю сзади включает поворотник и выходит на обгон, я смещаюсь немного вправо, дать ему место и обзор, а он почему-то при этом выходит не на встречную полосу а едет по-середине, вот прям жмется ко мне. За поездку в этом августе несколько раз такое было.
Клёво, вот это приключения))))
Выпуск👍...помню прикорнул за рулем мотоцикла, когда осознал-свернул в поле и спать...) больше в героев никогда не играл
Огромная благодарность и здоровья Вам на сотни тысяч километров путешествий!
Все очень правильно! Прослушал все. Хоть и не ново для меня, но с удовольствием
Отдельное спасибо вам за разъяснение по фурам!!!сам сколько рас пытался донести если мешаеш обгону в критической ситуации я небуду бить встречку в лоб ,а пойду в право и сталкну тебя.
Про Ликвидацию отдельное респектище! В каждой поездке Фима и Гоцман!)))
Петров и Боширов?)
@@AGD64 они мозгами не вышли))
спасибо, слушал пока работал. рассказов хватило на целый ремонт. душевно!
Всем доброго здоровья!
Леонид, большое спасибо за формат канала. За отсутствие рекламы - отдельный жирнейший лайкос!