Такого не знают даже опытные водители. Дублируем массу на стартер, генератор, кузов.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Улучшаем работу стартера, генератора и электрооборудования авто. Дублируем Массу на стартер, генератор, приборную панель и кузов.
Если Ваш автомобиль стал плохо заводиться, а стартер плохо прокручивает маховик двигателя, советую установить дополнительную массу (минус аккумулятора), на стартер и закрепить его через болт крепления стартера к корпусу двигателя. Так же рекомендую установить дополнительную массу от генератора. Не забывайте временами зачищать места соединения силовых проводов, так как контакты в местах соединения окисляются и ток в цепи падает. Делается это просто: ослабьте гайки крепления проводов, наненисте на них ВД 40 или специальную жидкость для чистки контактов (продается в авто магазинах) и затяните снова (только без фанатизма, чтоб не сломать шпильку или болт). Таким обрахом все электрооборудование автомобиля будет работать более стабильно, особенно в зимний период эксплуатации.
Приятного просмотра!
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
Шланг картерных газов. Установили правильно, изначально газы идут в дроссельный узел и заслонка быстро нагаром покрывается. Его напрямую ввели в впускной коллектор
С минуса аккумулятора в салон именно куда соединить,мне надо увидеть,я так на словах не понимаю,фотку пришлите именно куда массу соединить
Это не авто, это- электростанция!!!
Прям мистер масса,))) мистер масса веселей, заведём всегда быстрей)))
😂😂😂
...мышечная. 😅
У него малая вентиляция картера кинута на ресивер!! Типа не забивается жиклер в дросселе и меньше нагара !!!
Разминусовка спасает от многово.
Ты ПРЕСАНУЛ большого медного папУ ..!!!!
Масса с акума на кузов.с двигателя на кузов-впринципе тоже самое ... стартер-это лишнее реже тоже к движке прикручен-вот тебе тридевято замкнутый круг массы!
Пожалуйста подскажите. Авто плохо заводится, внатяг, замерил напряжение между двигателем и корпусом, получилось 1.5 Вольта. Достаточно ли кинуть дополнительный корпус на двигатель или ковырять основную массу (аккумулятор в багажнике)?
Замерьте напряжение на заведенном двигателе. Чаще всего достаточно ослабить соединения силовых проводов, брынуть ВДшкой и затянуть (без фанатизма).
Для начала бы не мешало горе клеммы сменить, они в краске контакт плохой, зачишать нет смысла так как это не клеммы а мусор, и поставить минимум свинцовые... и будет счастье владельцу, говорю так как имел опыт с такими клеммами
И запускаться будет лучше,да и если есть окисление то зачистить один из вариантов + на стартер
Если провода целые то просто обнимаем зачищает затягиваем и все!!! Все!!! Больше ниче не надо. И не надо лохматить бабушку😅
Из 3 электриков не нашёл проблему
Для начинающих
Самый важный вопрос затронут в этом видео.
Скажите мне пожалуйста.У всех датчиков имеется провод масса,должна ли эта масса прозваниваться с кузовом,с двигателем.Ведь масса ЭБУ берётся с минуса аккомулятора.Спасибо.
Правильно👍
А расход уменьшается топлива при этом?
Классное видео!!! С меня лайк! Дружим?
Он заглушил штуцер дросселя и вывел патрубок картерных газов в ресивер
пригнали горемыку)))) поржал
Проседает напряжение до 9 вольт при прокрутки стартера ваз 2112
Это знают все. Я так думаю.
Лучше везде проверить чистоту контакта и обжим или пропайку клемм.А тут соплей навешал.Всё говорит о том, что где то нет контакта.
😂😂😂 у тебя страх потерять массу?
Из за плохой массы может случиться беда,не знаешь ты дядя физику.Начиная от додгого запуска двигателя,отказа электроники,до перегорания дорожек в эбу
Здравствуйте у меня при повороте ключа зажигания происходит выстрел из под воздушного коллектора и разрывает резинки
Значит воздух не попадает в цылиндры. Возможно провернуло шпонку шестерни выпускного распредвала или, что ещё хуже, сломал сам вал. Открой маслозаливную горловину, прокрутки стартер и посмотри вращается ли распредвал. В любом случае нужно вскрывать ГБЦ.
Я снимал крышку всё нормально ГБЦ всё нормально , это не каждый раз происходит.Двигатель работает нормально я только при повороте ключа выжимаю педаль газа чтобы боченки не порвало он то бьёт в трубу выхлопную то в воздушный фильтр.
@@user-vi8gd6ci6sГРМ проверял? В любом случае это не здорово.
😂😂
Форсунки не держут.
Зачем столько геморроя. Найти место где плохо контачит и зачистить
Что именно зачищать нужно клемму или место куда крепишь провод
@@user-cj8zf7lk6l И то, и другое.
а с генератора почему не кинул доп провод ?
Кинул позже и на + и на -
@@user-zg7db4qo6j
Плюс на прямую кинули. Или через силовой предохранитель
видимо вентиляция картера на малых оборотах не нужна была вот и заглушил 😂
На ДУ глушить, а на ресивер подключает, при этом на назад машина более приемистая
На низах
Сделал, как на нормальных иномарках.
и нахрена столько проводов легче зачистить все контакты соедененые с массой и ни каких проблем
Плохо слышно
Маловато проводов накрутили.запаску привязать забыл
Навеяло молодостью.
Была у меня машинка в далёком далёко. Была секретка, если чуть-чуть приоткрыть пепельницу, то хрен заведешь машину. И некоторые ещё разработки будущих сколковцев. Короче так и ездил пока не доехал с какой-то проблемкой к сельскому электрику-самоучке.
То, что он отрезал кусачками из моей машинки (шматок проводов), помещалось на двух руках.
Потом ни секретки, ни одного лишнего проводка не было в авто.
Пока молодой, можно и проводов понавесить... каждый проводит свой досуг как ему покайфу 😅👍🏻
Здравствуйте, проблема такая, когда начинаешь заводить машину то трещит стартёр, уже и стартер другой поставил, так же трещит, в чем может быть проблема?
И в такт трещанию моргает лампа топлива
Проверьте соединение силового провода к стартеру, зарядку аккумулятора и, простите, но такое бывает - полярность
@@user-zg7db4qo6j спасибо, оказывается двигатель клина словил, ахаха
@@andrewshokk2619 тоже вариант
@@user-zg7db4qo6j да уже проверили, масляное голодание было, спасибо за ответ
Добрый день подскажите пожалуйста, у меня ваз 21124 падают обороты на холостом и при отпускании педали газа машина глохнет . Поменял датчики дпдз, датчик холостого, дроссель целиком, шланги отдросселя на вакуум, шланг на абсорбер , поменял гофру от дмрв, поменял фильтр , короче не помогло нечего машина так и глохнет при отпускании педали газа . Не может ли это быть из за массы говорят что якобы из-за того что масса на блоке управления десятого семейства хромает . Не подскажите так ли это и как можно запитать блок на массу
Скорее проблема в топливной системе. Замените топливный фильтр (убедитесь, что установлен в правельном направлении!) . Далее сетку бензонасоса в баке. Если не поможет, то смотреть фарсунки.
Бензонасос - всё, что в нём.
Решил проблему? Я уже не знаю куда лезть,
Подсос воздухав возд коллекторе, менять уплотнительные кольца резинки.
Шланг этот заглушеный абсордер он с права должен стоять с бака пары бенза там
Я на двух болтах на заднем колесе ездил 2 года и груз возил по 600-750 кг. На ВАЗ 10
мог бы и на одном болте ездить
@@723adrenaline мог бы
Тебя забыл спросить умник.
мозгов нет вот и ездил на двух
@@Stas6360 очкуешь)))) нехера небудет. Если судьба и в туалете сдохнешь не ссы!
В голове наверное тоже всего два болта, и те без гаек.
Один куй ничо не поменялось, 30 сек 14.2 включаешь свет просаживает до 12.6
Дубляж генератора тебе в помощь!
@@silba7197дружище подскажи. Дублировать с генератора на минус аккумулятора?
Нашёл причину?
Не кричи
Приветствую* вам трейлер с заставкой нужен на 'канал?31:
Привет! напишите, пожалуйста нам на почту.
@@user-zg7db4qo6j вк-вацап общаюсь только.