Совершенно согласен. Это не заработок. Это битва за рейтинг, чтобы заработать на хлеб и кашу. Яндекс преследует исключительно свою выгоду, им совершенно всё равно сколько заработает водитель и заработает ли вообще. Они заработают в любом случае, это и есть их цель. Ждём рассказа про Озон. Как я понял, там очень интересно))) Спасибо, что рассказываете, это поможет многим не совершать ошибки.
@@ГенаПортнов-ы8ь ну а при чём тут возраст? Вы хотите сказать, что молодым нравится работать в таких условиях за копейки? Сомневаюсь. А вот с точки зрения возраста, могу сказать, что опыт подсказывает, что так работать не надо и что всё это полная ерунда. Нам нужны другие деньги и другие способы заработка. Здесь возраст как раз в плюс)))
Кстати я так и не понял для чего рейтинг водителя в такси, всё равно приедет ближайший. В своё время в Сочи для работы продавцом в салоне сотовой связи требовалось высшее образование и ни как иначе 😂
Я очень внимательно наблюдал за яндексом в 2020 году когда у нас в екб массово водилы побежали туда. Одно могу сказать точно - первые два года они зарабатывали нормально… я чуть сам не пошел) И я могу понять людей, которые свалили к ним - они просто зае…сь пахать на жадных тварей из больших контор (фарма, молочка, колбаса).
А мыши плакали, кололись но продолжали есть кактус". Уже всем давно понятно что Яндекс это дно. В яндексе работать можно, как ты правильно сказал, это частичная занятость. Надо иметь постоянного клиента, а после него брать одну, пару ходок от яндекса. Я так работаю. Меньше 7-8тысячи не бывает. Бывает и больше.
Вы не правы, в такси в яндексе водители тоже не видят конечную точку пока не подъедут к адресу подачи и не нажмут кнопку на месте и с рейтингом это никак не связано. Конечную точку можно видеть, для этого нужно включить режим гибкий в яндекс про и отдать яндексу большую комиссию: +20%ндс +4% дополнительно. Если ндс обычные водители не видят, то комиссию дополнительно 4% мало кто хочет отдавать по той причине что отмены влияют на активность и ведут к блокировке. Я бы и не знал про ндс, если бы не работал с яндексом как прямой партнер в качестве ип. Они присылают акты на почту и там расписано сколько взяли у пользователя и сколько тебе отдали и получается выше 30% яндекс себе забирает с учетом той комиссии 19% которую они показывают. Пробуйте работать на Ати и других сервисах Московской области типа достависта, юду или как его там
Спасибо)) Я не настаиваю, возможно мой приятель видит это в Таксовичкове. Он с несколькими работает. Но в общем и целом эта ситуация мне не нравится))) Не правильно это. Всё должно быть прозрачно сразу без всяких доп комиссий.
Может это от тарифа зависит? По крайней мере, тот мой приятель, которого я упоминал в видосе, который работает на К+, видит весь заказ сразу и не принимая его решает ехать или нет.
Стоп. За месяц без продыху на чем? На пятитоннике? 310.000 выручка (грязными)??? Так это то же самое дно, мужики… 50 солярка 100 амортизация/то/страховки и прочее 100-150 фот (с налогами на зп) И приплыли….
Про Озон потом отдельно расскажу, там всё не сладко и эти 310 не захочешь))) В данном случае компенсация на топливо была по чекам и 1000 р на связь))) А фургон Газель NN удлинённый до 3,5 тонн, кстати. У него в среднем было 10-11 т.р в день плюс компенсация на бенз. Но при этом 12-14 часов работы и куча погрузок и выгрузок. Короче - дно, только с другой стороны)))
Не видишь точку Б только когда тебе жалко платить 3.9 %, значит ты будешь пылесосом. А если ты хочешь быть настоящим таксистом, плати дополнительно 3.9% и работай в комфортном режиме.
Совершенно согласен. Это не заработок. Это битва за рейтинг, чтобы заработать на хлеб и кашу. Яндекс преследует исключительно свою выгоду, им совершенно всё равно сколько заработает водитель и заработает ли вообще. Они заработают в любом случае, это и есть их цель. Ждём рассказа про Озон. Как я понял, там очень интересно))) Спасибо, что рассказываете, это поможет многим не совершать ошибки.
Будет, будет про Озон. Как спойлер - я не ожидал такого)))
В вашем возрасте в охране сидеть надо😂
@@ГенаПортнов-ы8ь хамство не красит, но отлично показывает что Вы из себя представляете, достойно )))
@@ГенаПортнов-ы8ь ну а при чём тут возраст? Вы хотите сказать, что молодым нравится работать в таких условиях за копейки? Сомневаюсь. А вот с точки зрения возраста, могу сказать, что опыт подсказывает, что так работать не надо и что всё это полная ерунда. Нам нужны другие деньги и другие способы заработка. Здесь возраст как раз в плюс)))
Есть жирный плюс, после дурындекса любая другая деятельность покажется Раем😂😂😂😂
Красавчик мужик! Ты прав ! Браво ! Все знают но начинают с этого лохотронства..
Спасибо )) Вот мы и решили не начинать)))
Кстати я так и не понял для чего рейтинг водителя в такси, всё равно приедет ближайший.
В своё время в Сочи для работы продавцом в салоне сотовой связи требовалось высшее образование и ни как иначе 😂
Яндекс по времени врет всегда, по крайней мере в Москве и области. Это при том что я не таксист и использую навигатор просто.
Сейчас ещё штрафы поднимут вообще хрен чего заработаешь
Я очень внимательно наблюдал за яндексом в 2020 году когда у нас в екб массово водилы побежали туда. Одно могу сказать точно - первые два года они зарабатывали нормально… я чуть сам не пошел)
И я могу понять людей, которые свалили к ним - они просто зае…сь пахать на жадных тварей из больших контор (фарма, молочка, колбаса).
А мыши плакали, кололись но продолжали есть кактус". Уже всем давно понятно что Яндекс это дно. В яндексе работать можно, как ты правильно сказал, это частичная занятость. Надо иметь постоянного клиента, а после него брать одну, пару ходок от яндекса. Я так работаю. Меньше 7-8тысячи не бывает. Бывает и больше.
Яндекс вам дает возможность уводить у него клиентов пользуйтесь😂😂
Молодцы думайте о своем заработке остальное побоку
Спасибо, стараемся))
Яндекс херня полная, в таксометре денег рисует много, по факту в кармане болт.
И это не сбой в яндексе а отсутствие заказов
Тогда говорили, что сбой. Там все, кто в грузовом, в чате писали...
Вы не правы, в такси в яндексе водители тоже не видят конечную точку пока не подъедут к адресу подачи и не нажмут кнопку на месте и с рейтингом это никак не связано. Конечную точку можно видеть, для этого нужно включить режим гибкий в яндекс про и отдать яндексу большую комиссию: +20%ндс +4% дополнительно. Если ндс обычные водители не видят, то комиссию дополнительно 4% мало кто хочет отдавать по той причине что отмены влияют на активность и ведут к блокировке. Я бы и не знал про ндс, если бы не работал с яндексом как прямой партнер в качестве ип. Они присылают акты на почту и там расписано сколько взяли у пользователя и сколько тебе отдали и получается выше 30% яндекс себе забирает с учетом той комиссии 19% которую они показывают. Пробуйте работать на Ати и других сервисах Московской области типа достависта, юду или как его там
Спасибо)) Я не настаиваю, возможно мой приятель видит это в Таксовичкове. Он с несколькими работает. Но в общем и целом эта ситуация мне не нравится))) Не правильно это. Всё должно быть прозрачно сразу без всяких доп комиссий.
Юду помойка хлеще яндекса
То увидит только когда нажимает кнопку - на месте, при отказе теряет эффективность
По ати су не пробовал катать?
нет, мы в принципе отказались от этой идеи. Будет видео про Озон, там всё расскажу подробно. О чём думали и к чему пришли в итоге.
Там расценки дно и диспетчер на диспетчере то бишь перекуп на перекупе..
Не рейтинг, а активность. Да и хрен на неё. У меня постоянно активность около 40. Я и не парюсь.
В такси водитель тоже не видит точку б
Может это от тарифа зависит? По крайней мере, тот мой приятель, которого я упоминал в видосе, который работает на К+, видит весь заказ сразу и не принимая его решает ехать или нет.
Ни одного заказа было в твери после регистрации
Ну вот... )))
нудный мужик, без обид, устал слушать одна димогогия
Стоп. За месяц без продыху на чем? На пятитоннике? 310.000 выручка (грязными)??? Так это то же самое дно, мужики…
50 солярка
100 амортизация/то/страховки и прочее
100-150 фот (с налогами на зп)
И приплыли….
Про Озон потом отдельно расскажу, там всё не сладко и эти 310 не захочешь))) В данном случае компенсация на топливо была по чекам и 1000 р на связь))) А фургон Газель NN удлинённый до 3,5 тонн, кстати. У него в среднем было 10-11 т.р в день плюс компенсация на бенз. Но при этом 12-14 часов работы и куча погрузок и выгрузок. Короче - дно, только с другой стороны)))
Яндекс дно 👎
В легковом Яндексе также не видно конечную точку!
Не видишь точку Б только когда тебе жалко платить 3.9 %, значит ты будешь пылесосом. А если ты хочешь быть настоящим таксистом, плати дополнительно 3.9% и работай в комфортном режиме.