OMG My first punto was bought in 2000. Seven years later, I bought a Grande punto. Since then it has become my love. I have a second car (Toyota Rav4), but it does not give as many emotions as Fiat GP. Viva Italia
Già il semplice fatto di pensare che da un motore così piccolo si possa tirar fuori tanta potenza è un qualcosa di indescrivibilmente emozionante...bella macchina, motore creato col ❤️!! Complimenti!!!
probabilmente una macchina così modificata non è proprio progettata per un'accelerazione da fermo, non ha l'ingegneria giusta... con questa ti diverti andando fuori giri già lanciato e facendo rapide riprese qua e là
Grande Andry...sai trasmettere la passione che hai...per me il massimo sarebbe vederti insieme a Cironi a testare un Abarth stage 4!! È un vero piacere ascoltarti
No comment. Solo delirio puro, mi sono commosso nel vederti sorridere spensieratamente, è una gioia che purtroppo non tutti possono comprendere. Complimenti continua così non demordere mai 💪💪
Adoro questa auto la prendo come macchina da neopatentato 👌🏻😌👍🏻. Questi video ti fanno vivere quasi l’emozione di essere lì veramente. Complimenti per la passione che ci metti.
Ciao... complimenti i tuoi video come sempre sono molto interessanti. Volevo un tuo consiglio. Io sulla mia grande punto a breve monterò delle molle vogland -3 su ammortizzatori a stelo standard mi consigli che tamponi finecorsa sulle molle devo montare per non sfondare gli ammortizzatori? ovviamente parlo del posteriore dell'auto.. grazie
Ciao queste potenze le potevano raggiungere i 2000 turbo di tanti anni fa certo, però considera che tanti anni fa non esisteva la tecnologia di oggi sia di meccanica che di elettronica, oggi anche le piccole cilindrate riescono a sviluppare tanti cavalli, se elaboriamo oggi i 2000 turbo con la tecnologia esistente tiriamo fuori 1000/2000 cavalli, ai miei tempi mi sono goduto le auto degli anni 90, all'epoca c'erano la Delta Hf, la Uno turbo, la Lancia Thema 2.0 turbo 16V eccetera, per non parlare della Thema 8:32 motore Ferrari e già erano dei veri mostri senza modifiche, che bei tempi ragazzi!! Complimenti per il video e per la Punto....
Mi fa piacere che parli degli anni 90 perché anch'io con la mia prima macchina Fiesta RS turbo poi con la escort cosworth ho goduto come matti ma siccome nell escort ho speso + che ad andare con le escort non riesco a capire come possa un monoblocco così esile a reggere tutti questi cavalli ....la tecnologia c'è sempre stata basta vedere MV Agusta 500cc nel 68 con 115cv e le moto GP 1000cc ( ormai trapassate) con 240/250cv .... sicuramente elettronica ha fatto passi da giganti ....ma ricordo nel box d Imola X le prove d accelerazione ( bei tempi) condiviso con le delta S4 e la trflux di un altro team Li di elettronica non c era nulla ma cavalli a go go ....
@@filipporossifavilli68 Ciao un monoblocco così esile se viene elaborato da cima a fondo con pezzi costosi e fatto da mani sapienti può tranquillamente raggiungere potenze di questo genere ovviamente ripeto oggi la meccanica e l'elettronica hanno raggiunto livelli da capogiro, negli anni 90 i motori esili non erano in grado di raggiungere tutti questi cavalli, comunque gli anni 90 li porterò nel cuore per sempre insieme alle macchine che esistevano all'epoca. Ciao Filippo 👍
@@Anonymus00281 rispetto la tua affermazione ma non è proprio così ...1⁰ un monoblocco in ghisa così esile puoi mettere pistoni bielle ecc ecc valvole in faggio ma lo spessore della canna è quello e visto la cilindrata unitaria a quella potenza ( calcolo della pressione media effettiva) non resisterebbe ....si aprirebbe a mo' di cozza sul fuoco ....per raggiungere certe potenze ci vuole spessori molto "generosi" ...mettiamo caso che per assurdo uno barenasse il monoblocco e mettesse canne umide in acciaio sarebbe uguale col migliore acciaio ( che non trattiene olio) non resisterebbe visto lo spessore esiguo .....2⁰ siamo stati "fortunati" a vivere quei tempi dove oltre alle macchine pistoni bielle non esisteva la mania di comprare ma di fare in "casa" quello che non esisteva ...rompere studiare e rifare ....
@@filipporossifavilli68 Ma infatti lo so che un motore così piccolo non può reggere una potenza del genere, però Andrea parla di un motore originale per cui è così, comunque potrebbe durare 1 mese o 1 anno ma prima o poi dirá addio....
Bella preparazione, tutta via rimane sempre una punto ragazzi, puoi avere 1000 cv sotto, ma sono cavalli che non sanno dove vanno perchè non riesce a scaricarli a terra, diciamo che puoi fare il di più in tangenziale sul dritto, quello si, ma anche il 3 cilindri di toyota se ti fai il passo della selva di fasano arrivi 2 decenni dopo la yaris. Però rimane il fatto che a livello meccanico sembra esser stato fatto davvero un gran lavoro
Una favola complimenti La mia e uguale ma tutta originale Vivo in Germania e non è possibile molte modifiche La porterò in Italia. Ma ci vuole un vero meccanico con il cuore
In realtà la Germania è MOLTO più flessibile alle modifiche rispetto al regolamento Italiano... Per quanto belle queste modifiche sono illegali e rendono la guida dell'auto vietata su strade pubbliche.
@@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D. salve si e vero per le modifiche. Ma se modifichi la centralina sono quai se lo scoprono. Purtroppo a causa della alta velocità in autostrada con la mia macchina una foto, un anno di sospensione. Di quida. Grazie cmq di aver risposto. E complimenti sempre. Se capita la vendo la mia punto 1.4 t-jet 16v sport
Sotto i video di questo genere leggo sempre i soliti commenti idioti quanto è costata quanto consuma quanto dura se è omologata ecc... Sono esercizi di meccanica ispirati da una passione e la passione non è razionalità chi non ce l'ha (la passione) non può capire
Tutto bello, ma queste cavallerie sugli anteriori sono inutili, ha semplicemente "molti cavalli", certo il fatto che vengano da un 1.4 è sicuramente notevole, ma è impratico,ne scaricherà 2/3. A sto punto avrebbe avuto più senso farla bene la tociata e convertirla ad integrale
E verooooo ma che vuoi farci a sto mondo esistono pure quelli come dice il detto ke la mamma degli imbecilli è sempre incinta..... non capiranno mai cosa vuol dire passione
Finalmente un bel ZIPPO preparato a dovere , che sputa fiamme e potenza e soprattutto PUZZA DI BENZINA !!! basta con le cag... di auto diesel . Vogliamo sentire le tue emozioni di guida e la puzza di BENZINA !!! ben tornato Andry👍
Quante cagate ke hai scritto il benzina sarà sempre benzina ha un qualcosa in piu ma ormai il diesel è alli stessi livelli c'è ne sono di preparatori che hanno preparato un diesel sui 600 cv ke li fa mangiare la polvere ha un benzina a parità di cv il se non lo sai il gasolio a parità di cv ha più coppia di un benzina
@@fabrizios3787 la tua conoscenza di gare e limitata si sa che la f1 e a benzina ma l'audi r10 con motore a gasoglio ha vinto la 24 ore di le mans informati documentati fatti una cultura prima di scrivere cagate
@@ayrtonsenna8875secondo me sei troppo piccolino per capire che un'auto sportiva deve bruciare benzina ... da come parli non sei neppure mai salito su di una vera sportiva .... una punto che già non è un'auto sportiva , modificata a questi livelli diventa un mostriciattolo impestato da puro divertimento , molto simile ad un'auto di gruppo b . Una diesel modificata , quindi di conseguenza pompa carburante aperta anticipo ,ecc , al momento che si accelera fai soltanto ridere la gente che ti sta intorno !!, lasciando la scia di dove passi con un tanfo vomitevole .... Chi modifica un'auto diesel è un povero sognatore di auto sportive. Non vie' ne ma ne se . Non metto in dubbio che non possa camminare , ma ricorda !! hai sempre una caga.. di auto disel .
@@fabrizios3787 io sono piccolino?? Si si tranquillo io non ho detto questo si sa che il benzina ha qualcosa in più del gasoglio però audi con la vittoria a le mans con l'r10 a dimostrato che non a niente da invidiare al benzina dopo pensala pure come vuoi secondo te uno che prepara un motore diesel e un pezzente?? Allora sai che ti dico povero ignorante.....
Show de bola, tenho um Punto T-JET com 240cv nas rodas, com 1.5kg de pressão no Etanol usando uma MasterPower R384-3, com a injeção original, só com pistões IAPEL, o resto stok ja é bem divertido, imagina isso lklklklk
Ho una gpa da 14 anni,non me la tolgo neanche con un milione di euro.Guidarla non ha prezzo,una goduria tra le curve.460cv su 1250kg di peso vanno già benissimo,bel video bravo Andrea.Cmq l'elettrico potrebbe dare un bel boost in accelerazione in abbinamento al motore termico,un ibrido da usare sul posteriore non sarebbe male...
Grande Andry, i tuoi video sempre top!...porteresti un video con una super Renault Clio 3 RS!? Però quella a cavallo tra il 2005 ed 2006, una bomba di macchina!
@@samuele3463 arriverà il momento in cui tutte le auto con motore a combustione interna verranno rese illegali, sia nuove che usate Tanto ormai ci impongono qualsiasi cosa e noi l'accettiamo senza problemi
A 2.8 bar la 2867 riesce a Fare poco più di 30lb/min di portara, basta saper leggere il compressor map. Quindi in primis è stato scelto un turbocompressore sbagliato, inoltre la potenza non può essere quella perché non c'è sufficiente portata aria. Almeno le basi....
Hai più che ragione sono d'accordo con te la 2867 non ha sufficiente portata d'aria x sviluppare 550cv bisogna vedere cosa hanno fatto sul resto del motore pistoni,albero,testata,aspirazione xro secondo me c'è qualcosa che non va sul video o che vogliono darci a bere se guardate bene il video ci sono due punto che girano un qualcosa di strano c'è....
Ma ragazzi di cosa stiamo parlando, cioè questa richiama alla grandissima la frase SLEEPER con i suoi 550 cavalli è cazzutissimo mostro e da appassionato di auto che sia sportive o sleeper o altro posso solo fare i miei fottuti complimenti
In casa mia ..Un grande preparatore che ,dopo 9 anni che mi ha fatto il motore della 147 , ancora oggi usato nella time attack, cioè Daniele Taglienti! Siamo nel Lazio ...
Conta che con un 4WD senza controlli di trazione (che tagliano la potenza e camuffano la guida) in curva la macchina va dritta con tutta sta potenza e con così poco peso
550cv con un compressore da 67mm non li fa nessuno, non si possono fisicamente fare per la portata dell'aria, non lo dico io perche mi sono svegliato intelligente oggi, ma Garrett, Borgwarner e Precision si... inizamo a parlare di 100 in meno e poi anche li c'e da ragionarci sopra
OMG
My first punto was bought in 2000. Seven years later, I bought a Grande punto. Since then it has become my love. I have a second car (Toyota Rav4), but it does not give as many emotions as Fiat GP. Viva Italia
mio dio, che meraviglia!!! La passione e la voglia di evolversi e passare i limiti è illimitata!!!!!!
Già il semplice fatto di pensare che da un motore così piccolo si possa tirar fuori tanta potenza è un qualcosa di indescrivibilmente emozionante...bella macchina, motore creato col ❤️!! Complimenti!!!
Non sarebbe male se ad ogni auto che provi, facessi una prova del 100/200. Anche per capire quanto realmente spinge la macchina.
non ha senso farla anche perché non ha una aerodinamica come la ferrari
Non ha senso non farla invece, perché così si può confrontare con le stesse auto!
Servirebbe l'autobahn in Germania
@@francescozambito8196 ma che cazzo c’entra l’aereodinamica 🤣 non c’entra proprio niente, studia vah o informati prima di parlare
probabilmente una macchina così modificata non è proprio progettata per un'accelerazione da fermo, non ha l'ingegneria giusta... con questa ti diverti andando fuori giri già lanciato e facendo rapide riprese qua e là
Mi hai fatto scendere le lacrime nella parte finale
Grande Andry...sai trasmettere la passione che hai...per me il massimo sarebbe vederti insieme a Cironi a testare un Abarth stage 4!! È un vero piacere ascoltarti
Mamma mia✊✊✊😍😍😍
Davvero questo motore pare non avere limiti! Fa impressione!!!
Grazie per il bel video9
No comment. Solo delirio puro, mi sono commosso nel vederti sorridere spensieratamente, è una gioia che purtroppo non tutti possono comprendere. Complimenti continua così non demordere mai 💪💪
Ottimi contenuti…una bomba continua così andre
Che spettacolo oltre il contenuto si vede che metti il cuore continua così ❤️❤️
Grande Andry sei sempre il numero 1 continua cosi
Complimenti di vero cuore ...sono un possessore di una gpa e vederla girare così mi emoziona ..
Un sequenziale serio! E poi credo che sia l elaborazione più completa e fatta bene sin oggi!
Senza alcun dubbio!!!!😱😱😱
Bella la intro, e fantastica punto😱! Che bestia 🔥
Andry, sai che cosa ti dico? Che mi iscrivo al tuo canale!!! 🔝 💪🏻
GRAZIEEEE di averlo caricato anche su TH-cam Andrea!!!! L'avevo già visto su you porn e su Red tube... Ma lo riguardo volentieri.
Chulada de nave!! Saludos desde México carnal!! 🇲🇽
Adoro questa auto la prendo come macchina da neopatentato 👌🏻😌👍🏻.
Questi video ti fanno vivere quasi l’emozione di essere lì veramente.
Complimenti per la passione che ci metti.
Spettacolare !!!! Tutti in piedi sul divano !!!!
Bellissima complimenti! la possiedo anch’io e devo dire che è tanta roba 🔥
Mamma mia che gran ferro!😍🚙💨
Mi sono commosso
Cavolo che sviluppo hanno fatto complimenti al preparatore
Che posso dire Daniele ė Daniele ! poche parole molti fatti ! 👏👏👏👏 grande Taglienti ! un saluto Fabrizio !
La passione è passione!!.... smontalo dalla macchina che lo freniamo su un banco motore serio....poi così facciamo la differenza dei cv.....
Ciao... complimenti i tuoi video come sempre sono molto interessanti. Volevo un tuo consiglio. Io sulla mia grande punto a breve monterò delle molle vogland -3 su ammortizzatori a stelo standard mi consigli che tamponi finecorsa sulle molle devo montare per non sfondare gli ammortizzatori? ovviamente parlo del posteriore dell'auto.. grazie
La passione per le nostre Abarth non morirà mai
Yes, i love it ❤❤❤
Ha un motore diabolico questa Fiat Punto Abarth con i suoi 549 cv, in più è molto bella, bel video con una bella prova 👍👌
Che mezzo ma soprattutto che riprese….complimenti
Ciao queste potenze le potevano raggiungere i 2000 turbo di tanti anni fa certo, però considera che tanti anni fa non esisteva la tecnologia di oggi sia di meccanica che di elettronica, oggi anche le piccole cilindrate riescono a sviluppare tanti cavalli, se elaboriamo oggi i 2000 turbo con la tecnologia esistente tiriamo fuori 1000/2000 cavalli, ai miei tempi mi sono goduto le auto degli anni 90, all'epoca c'erano la Delta Hf, la Uno turbo, la Lancia Thema 2.0 turbo 16V eccetera, per non parlare della Thema 8:32 motore Ferrari e già erano dei veri mostri senza modifiche, che bei tempi ragazzi!! Complimenti per il video e per la Punto....
Mi fa piacere che parli degli anni 90 perché anch'io con la mia prima macchina Fiesta RS turbo poi con la escort cosworth ho goduto come matti ma siccome nell escort ho speso + che ad andare con le escort non riesco a capire come possa un monoblocco così esile a reggere tutti questi cavalli ....la tecnologia c'è sempre stata basta vedere MV Agusta 500cc nel 68 con 115cv e le moto GP 1000cc ( ormai trapassate) con 240/250cv .... sicuramente elettronica ha fatto passi da giganti ....ma ricordo nel box d Imola X le prove d accelerazione ( bei tempi) condiviso con le delta S4 e la trflux di un altro team Li di elettronica non c era nulla ma cavalli a go go ....
@@filipporossifavilli68 Ciao un monoblocco così esile se viene elaborato da cima a fondo con pezzi costosi e fatto da mani sapienti può tranquillamente raggiungere potenze di questo genere ovviamente ripeto oggi la meccanica e l'elettronica hanno raggiunto livelli da capogiro, negli anni 90 i motori esili non erano in grado di raggiungere tutti questi cavalli, comunque gli anni 90 li porterò nel cuore per sempre insieme alle macchine che esistevano all'epoca. Ciao Filippo 👍
@@Anonymus00281 rispetto la tua affermazione ma non è proprio così ...1⁰ un monoblocco in ghisa così esile puoi mettere pistoni bielle ecc ecc valvole in faggio ma lo spessore della canna è quello e visto la cilindrata unitaria a quella potenza ( calcolo della pressione media effettiva) non resisterebbe ....si aprirebbe a mo' di cozza sul fuoco ....per raggiungere certe potenze ci vuole spessori molto "generosi" ...mettiamo caso che per assurdo uno barenasse il monoblocco e mettesse canne umide in acciaio sarebbe uguale col migliore acciaio ( che non trattiene olio) non resisterebbe visto lo spessore esiguo .....2⁰ siamo stati "fortunati" a vivere quei tempi dove oltre alle macchine pistoni bielle non esisteva la mania di comprare ma di fare in "casa" quello che non esisteva ...rompere studiare e rifare ....
@@filipporossifavilli68 Ma infatti lo so che un motore così piccolo non può reggere una potenza del genere, però Andrea parla di un motore originale per cui è così, comunque potrebbe durare 1 mese o 1 anno ma prima o poi dirá addio....
@@Anonymus00281 no no non dura nemmeno il tempo di farla rullare su un banco prova frenato e non inerziale ....
WHAT A MACHINE 😮😮😮
You build a Monster, i love this Car 😍😍😍
Yes, except, that their rollers were not enough accurate.
Bella preparazione, tutta via rimane sempre una punto ragazzi, puoi avere 1000 cv sotto, ma sono cavalli che non sanno dove vanno perchè non riesce a scaricarli a terra, diciamo che puoi fare il di più in tangenziale sul dritto, quello si, ma anche il 3 cilindri di toyota se ti fai il passo della selva di fasano arrivi 2 decenni dopo la yaris.
Però rimane il fatto che a livello meccanico sembra esser stato fatto davvero un gran lavoro
Si si,come dici tu.😂😂
@@vincenzodileo5516 cosa?
Ma sticazzi? A me le aborth fanno schifo a prescindere ma niente da dire su questa.. questa è passione.
Ma de che ? Ma quale 3 cilindri..A parte la yaris è 4x4 ma la tenuta di questa meraviglia, paragonabile alla Regina, cioè la Delta ..
Bell lavoro..549cv ..Sono curioso quanti secondi fa ,0-100,...100-200 km/h...Bravo, rispetto per chi ha partecipato a questo progetto...
Magnifica ❤
Un mostro di macchina❤
È pazzesca 🤩
Una favola complimenti
La mia e uguale ma tutta originale
Vivo in Germania e non è possibile molte modifiche
La porterò in Italia.
Ma ci vuole un vero meccanico con il cuore
In realtà la Germania è MOLTO più flessibile alle modifiche rispetto al regolamento Italiano... Per quanto belle queste modifiche sono illegali e rendono la guida dell'auto vietata su strade pubbliche.
@@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D. salve si e vero per le modifiche.
Ma se modifichi la centralina sono quai se lo scoprono. Purtroppo a causa della alta velocità in autostrada con la mia macchina una foto, un anno di sospensione. Di quida.
Grazie cmq di aver risposto. E complimenti sempre. Se capita la vendo la mia punto 1.4 t-jet 16v sport
Che spettacolo Andre ‘ che emozioni…
Bellissimo progetto, gran preparazione... E spero di non vedere commenti "Eh, ma va solo dritta" 🤣
Video fantastico 🇮🇹👍🏻🇮🇹
Ciao Andrea complimenti
Ne ho avuta una per 10 anni , ricordo le critiche sul telaio ecc. , io sono tutt ora innamorato di questa macchina
Chi criticava il telaio della Grande Punto non capiva un _ _ _ _ _ granchè di auto!! 👍buona giornata
Video stupendo
La pelle d’oca ❤️
Sotto i video di questo genere leggo sempre i soliti commenti idioti quanto è costata quanto consuma quanto dura se è omologata ecc...
Sono esercizi di meccanica ispirati da una passione e la passione non è razionalità chi non ce l'ha (la passione) non può capire
Parole sante
Yess 😊👍
Tutto bello, ma queste cavallerie sugli anteriori sono inutili, ha semplicemente "molti cavalli", certo il fatto che vengano da un 1.4 è sicuramente notevole, ma è impratico,ne scaricherà 2/3.
A sto punto avrebbe avuto più senso farla bene la tociata e convertirla ad integrale
@@dexterofficial14 hai detto bene infatti il bello questi progetti è che non sono mai definitivi bisogna sempre migliorare
E verooooo ma che vuoi farci a sto mondo esistono pure quelli come dice il detto ke la mamma degli imbecilli è sempre incinta..... non capiranno mai cosa vuol dire passione
Bellissima mamma mia complimenti anche al preparatore 😍😍😍
Finalmente un bel ZIPPO preparato a dovere , che sputa fiamme e potenza e soprattutto PUZZA DI BENZINA !!! basta con le cag... di auto diesel . Vogliamo sentire le tue emozioni di guida e la puzza di BENZINA !!! ben tornato Andry👍
Quante cagate ke hai scritto il benzina sarà sempre benzina ha un qualcosa in piu ma ormai il diesel è alli stessi livelli c'è ne sono di preparatori che hanno preparato un diesel sui 600 cv ke li fa mangiare la polvere ha un benzina a parità di cv il se non lo sai il gasolio a parità di cv ha più coppia di un benzina
Si scusa hai ragione tu !! il prossimo anno in F1 chiamiamo a te per mettere il motore a gasolio ....ahahahah sognatore fumante nero !!
@@fabrizios3787 la tua conoscenza di gare e limitata si sa che la f1 e a benzina ma l'audi r10 con motore a gasoglio ha vinto la 24 ore di le mans informati documentati fatti una cultura prima di scrivere cagate
@@ayrtonsenna8875secondo me sei troppo piccolino per capire che un'auto sportiva deve bruciare benzina ... da come parli non sei neppure mai salito su di una vera sportiva .... una punto che già non è un'auto sportiva , modificata a questi livelli diventa un mostriciattolo impestato da puro divertimento , molto simile ad un'auto di gruppo b . Una diesel modificata , quindi di conseguenza pompa carburante aperta anticipo ,ecc , al momento che si accelera fai soltanto ridere la gente che ti sta intorno !!, lasciando la scia di dove passi con un tanfo vomitevole .... Chi modifica un'auto diesel è un povero sognatore di auto sportive. Non vie' ne ma ne se . Non metto in dubbio che non possa camminare , ma ricorda !! hai sempre una caga.. di auto disel .
@@fabrizios3787 io sono piccolino?? Si si tranquillo io non ho detto questo si sa che il benzina ha qualcosa in più del gasoglio però audi con la vittoria a le mans con l'r10 a dimostrato che non a niente da invidiare al benzina dopo pensala pure come vuoi secondo te uno che prepara un motore diesel e un pezzente?? Allora sai che ti dico povero ignorante.....
Bravi ti seguo
Assurda! 😍
Que máquina amigos !!!
Ma il preparatore chi e?
Preventivi/prezzi/tempistiche per avere lo stesso risultato?
Grazie in anticipo e sempre s tavoletta!!!!
Gianni
Show de bola, tenho um Punto T-JET com 240cv nas rodas, com 1.5kg de pressão no Etanol usando uma MasterPower R384-3, com a injeção original, só com pistões IAPEL, o resto stok ja é bem divertido, imagina isso lklklklk
Ciao andry, gran bel mezzo è un auto molto bella punto Abarth 🙋♂️❤💯
Ho una gpa da 14 anni,non me la tolgo neanche con un milione di euro.Guidarla non ha prezzo,una goduria tra le curve.460cv su 1250kg di peso vanno già benissimo,bel video bravo Andrea.Cmq l'elettrico potrebbe dare un bel boost in accelerazione in abbinamento al motore termico,un ibrido da usare sul posteriore non sarebbe male...
Tus reacciones al menejar lo dice todooo yeahhh!”
wow davvero bel video! mi sapresti dire la velocità massima?
La musica finale fatta in 8D è spettacolare
Una parola sola MINKIA... x dire complimenti 😁👍
Mamma mia che meraviglia🙀🙀🙀
Grande Andry, i tuoi video sempre top!...porteresti un video con una super Renault Clio 3 RS!? Però quella a cavallo tra il 2005 ed 2006, una bomba di macchina!
Fantastica.godetevi finché potete queste elaborazioni perché non manca molto alla grande sostituzione con il motore elettrico 😩
Vabbè ma l' usato mica sparisce
Se vabbe' e' arrivato il genio... Distruggiamo il pianeta perche' voi dovete taroccare le fiat 🙄
@@samuele3463 arriverà il momento in cui tutte le auto con motore a combustione interna verranno rese illegali, sia nuove che usate
Tanto ormai ci impongono qualsiasi cosa e noi l'accettiamo senza problemi
Io Direi "grande porcata dell'elettrico"
Prima di tutto vedrai che non se ne farà nulla, poi quelle usate micca le vietano
A 2.8 bar la 2867 riesce a Fare poco più di 30lb/min di portara, basta saper leggere il compressor map. Quindi in primis è stato scelto un turbocompressore sbagliato, inoltre la potenza non può essere quella perché non c'è sufficiente portata aria. Almeno le basi....
A quelle pressioni risponde meglio una 2860
C fate vedere il grafico cn la potenza dissipata? Per fare quei numeri c vuole una 30/76.....
Hai più che ragione sono d'accordo con te la 2867 non ha sufficiente portata d'aria x sviluppare 550cv bisogna vedere cosa hanno fatto sul resto del motore pistoni,albero,testata,aspirazione xro secondo me c'è qualcosa che non va sul video o che vogliono darci a bere se guardate bene il video ci sono due punto che girano un qualcosa di strano c'è....
Infatti ci vorrebbe un 150-250
Complimenti
Una macchina felice di correre.❤
Andry ai gia' consegnato gli utensili da officina offerti come premio da autodoc.?!
549 CV anteriore buona solo per il dritto,ok la passione ma solo per il dritto
Manco quello. Io fatico con la F8, figuriamoci con quel barattolo.
Ma scusa non lo vedi dal video che in curva va forte?🤣
@@andrerome16 si va fortissimo in curva🤣🤣quasi quasi batte pure una Ferrari in curva certo!
Sicuramente riesce a scaricare bene😁🤔
Certo che il tjet è un motorazzo incredibile, detto da possessore di impreza jdm, evo rs e naturalmente ben 2 tjet...
spaventosa
Ma ragazzi di cosa stiamo parlando, cioè questa richiama alla grandissima la frase SLEEPER con i suoi 550 cavalli è cazzutissimo mostro e da appassionato di auto che sia sportive o sleeper o altro posso solo fare i miei fottuti complimenti
Porca Madonna come soffia.😍🤩😂👌
Monta le Toyo R888R?
Scusate ma quel contest autodoc? Non ho capito chi ha vinto, pensavo lo dicesse in questo video
Bel mezzo 🔝 il Nostro mondo ben detto
Top, Grüße aus Dresden
Amazing machine 😈😈😈
È come la mia 1.4 77cv con il GPL aftermarket
Che?
Per un attimo al min 2:47 ho pensato che c’erano anche i amici🚨
Auto con 500cv che ti fanno ridere senza dire una parola!..ti mettono di buonumore👍🥊🙋🏻♂️
Cavalleria senza senso su una macchina simile. Almeno monta un differenziale autobloccante meccanico?
Troppi soldi.... è contento il gommista......
Non attacca lo stesso 😉
roba italiana ❤
In casa mia ..Un grande preparatore che ,dopo 9 anni che mi ha fatto il motore della 147 , ancora oggi usato nella time attack, cioè Daniele Taglienti! Siamo nel Lazio ...
Fantastica
Io continuo a non capire il significato di mettere tanta potenza su una trazione anteriore.... Perché non trasformarla in 4WD o posteriore?!
Infatti non ha senso
Conta che con un 4WD senza controlli di trazione (che tagliano la potenza e camuffano la guida) in curva la macchina va dritta con tutta sta potenza e con così poco peso
@@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D. dipende come è proporzionata tra anteriore e posteriore. Sicuramente sarebbe cmq meglio di una trazione anteriore
Wow 🤩
Stupenda
Brividi
questa Auto è come il preservativo da grandi emozioni ma aime’ è usa e getta.
Ci vorrebbe il sequenziale e sarebbe il top
Quando fai un raduno per tutti noi con te...ognuno con il proprio ferro 😊
Adrenalina pura
Chi è il preparatore? Grazie
Prestazioni e costo. Grazie
Tirano queste Abarth...😱
Dovresti spiegare cosa hanno fatto su quel motore per farlo diventare così potente, che va forte si sapeva
Ottima
ma è ancora legale per utilizzo stradale? Comunque bellissima
Magari potrei modificare la Fiat Bravo 1.4 t-jet benzina. Chissà i costi? Grazie mille di questi video, fanno appezzare la passione per i motori.
Così come la gpa del video non so ma secondo me siamo facilmente sopra i 25 mila
550cv con un compressore da 67mm non li fa nessuno, non si possono fisicamente fare per la portata dell'aria, non lo dico io perche mi sono svegliato intelligente oggi, ma Garrett, Borgwarner e Precision si... inizamo a parlare di 100 in meno e poi anche li c'e da ragionarci sopra
da come va...sembrano tanti tanti 550 cv...o almeno non si muove per una spinta da oltre 500...
Che mostro......cosa farei per guidarla i cavalli italiani sono i migliori